【必備】施工方案模板匯編八篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，通常需要提前準備好一份方案，一份好的方案一定會(huì )注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編精心整理的施工方案8篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
一、各科室管理人員的培訓
1、各科室全體管理人員（包括企業(yè)主要負責人）每月要進(jìn)行兩次集中學(xué)習、考試一次。
2、學(xué)習的目的是為提高和具備安全生產(chǎn)知識和管理能力。
3、學(xué)習的內容：國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規及有關(guān)行業(yè)的規章、規程、規范和標準。
4、安全生產(chǎn)管理的的基本知識、方法與安全生產(chǎn)技術(shù)，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理知識。
5、國內外先進(jìn)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗及典型事故案例分析。企業(yè)安全教育培訓計劃⑹工傷保險的政策、法律、法規和事故現場(chǎng)勘驗技術(shù)以及急救處理措施。
二、施工項目部培訓
1、施工項目部全體人員，每月集中培訓一次，每季度考核一次，由公司安全質(zhì)檢科負責。
2、培訓內容：有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、規章、規程、標準和政策。
3、對新知識、新技術(shù)、新本領(lǐng)，安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗。
4、掌握施工現場(chǎng)重大事故應急管理措施，急救方案。
三、新工人培訓
1、公司對新工人進(jìn)廠(chǎng)進(jìn)行三級培訓制度，培訓內容主要是安全生產(chǎn)基本知識，本單位安全生產(chǎn)規章制度勞動(dòng)紀律。
2、項目部培訓施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況和規章制度，作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素，防范措施及事故應急措施。
3、班組培訓崗位安全操作規程，生產(chǎn)設備安全裝置，勞動(dòng)保護（用具）的正確使用方法。
四、施工班組培訓
1、施工班組全體職工的培訓，由各項目部負責，每周不少于2小時(shí)。
2、利用進(jìn)場(chǎng)性安全生產(chǎn)培訓教育形式，每天的班前班后會(huì )上說(shuō)明安全注意事項，勞動(dòng)紀律，各種機械設備操作規程，當日工作現場(chǎng)危險部位，檢查各工種佩戴安全勞動(dòng)保護情況。
五、公司全體職工考核辦法
公司的全體管理人員每月進(jìn)行一次考試，內容包括國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規及本行業(yè)的規章、規程、規范標準，安全生產(chǎn)管理知識，安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動(dòng)衛生知識等。
六、特殊職工考核辦法
按特種工人工種分類(lèi)，每一季度考試一次；內容包括安全施工的基本知識，本工種安全操作規程，機械設備使用安全制度。
施工方案 篇2
一、防水材料的鋪設
明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類(lèi)似，即：環(huán)向肓溝、縱向排水管，EVA復合防水卷材等。鋪設順序及技術(shù)要點(diǎn)如下：
01、按設計位置預留縱向116HDPE雙壁打孔波紋管與橫向116HDPE波紋管，橫向116HDPE波紋管沿隧道前進(jìn)方向每8米布置一道，單根長(cháng)度為1.12米，引入縱向排水溝。116HDPE縱向波紋管按隧道通長(cháng)布�？v向排水管與橫向排水管之間用三通接頭聯(lián)接。接頭要聯(lián)接牢固并密封，以防澆筑砼時(shí)砂漿滲入將管道堵塞，影響排水質(zhì)量。
02、縱向波紋管采用116HDPE雙壁打孔波紋管并用200g土工布對其進(jìn)行包裹。
03、沿拱環(huán)向每8米鋪設一道12*3.5㎝的塑料肓溝(與116HDPE橫向排水管在一個(gè)斷面上)，與兩拱腳處縱向116HDPE雙壁打孔波紋管相接，接頭處用三通聯(lián)接，三通接頭要連接牢固，并密封。在滲水量較大或過(guò)于集中的部位，可適當加密肓溝的布設間距。
04、上述工作完成后，對其質(zhì)量進(jìn)行細致檢查，主要檢查布設間距、數量、接頭的密封程度。達到要求，方可進(jìn)行防水卷材的鋪設。防水卷材采用EVA復合防水土工布，設計參數為300g土工布膜厚1.2㎜，在材料選購時(shí)，我們充分考慮了施工的方便性及盡可能地減少接頭。選購材料先計算出各個(gè)部位防水材料需鋪設長(cháng)度，按照設計長(cháng)度訂購材料，這樣，材料不會(huì )產(chǎn)生大的浪費，也不會(huì )出現不應有的接縫。在安裝時(shí)，要按設計要求在中隔墻一側以梅花型布置間距1m的木螺釘，采用吊環(huán)法將300g土工布上自帶的工程線(xiàn)綁扎在木螺釘上，將其固定于中隔墻砼表面，其余的防水材料可暫時(shí)放于明洞中隔墻頂部，待砼澆筑完成后，將其蓋于砼表面并固定。鋪設時(shí)要注意松馳度，以?xún)晒潭c(diǎn)之間用手按壓不緊繃為宜。每塊防水卷材之間的搭接寬度為10㎝，搭接處采用自動(dòng)行走式熱合機進(jìn)行雙縫焊接，在焊接時(shí)，宜從一端向另一端一次性焊接完成，無(wú)特殊情況不允許從兩端向中間焊接，以避免形成褶皺，造成焊接缺陷。防水材料焊接完成后，要按設計要求對其進(jìn)行充氣壓力檢查，其操作方法及結果要能達到設計要求。
二、鋼筋的加工與安裝
鋼筋料要嚴格按設計要求選購，其布置間距與位置嚴格按設計要求進(jìn)行控制。明洞襯砌受力主筋采用20螺紋鋼筋，附助筋及箍筋均采用12螺紋鋼筋。
當鋼筋單根長(cháng)度大于主材長(cháng)度時(shí)(900㎝)，應采取焊接，在焊接時(shí)，要注意鋼筋焊縫在同一截面上總數不得大于50%，鋼筋焊縫應錯開(kāi)布置，錯開(kāi)長(cháng)度應不小于80㎝。鋼筋制做要控制施工誤差，以防止鋼筋骨架過(guò)大，導致保護層過(guò)薄甚至模板無(wú)法支立。鋼筋焊接時(shí)，如采用搭接焊，必須先將兩根鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致。接頭采用單面焊，焊縫長(cháng)度不小于10d(d為鋼筋直徑);如采用幫條焊時(shí)，幫條要采用與被焊鋼筋同級別的鋼筋，焊接采用單幫條單面焊接，焊縫長(cháng)度不小于10d(d為鋼筋直徑)，同時(shí)，幫條的下料長(cháng)度也不得小于10d。焊縫布設位置要合理，焊縫要飽滿(mǎn)，焊渣要清除干凈。
鋼筋加工注意事項:
01、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮磷銹等清除干凈。
02、鋼筋應平順，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
03、采用冷拉方法調直鋼筋時(shí)，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%;Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
04、彎曲鋼筋時(shí)，應先反復修正完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板(筋)使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。
05、鋼筋焊接時(shí)，Ⅰ級鋼筋焊接采用422焊條，Ⅱ級鋼筋焊接必須用502以上級焊條，焊接過(guò)程中，要注意對防水板的保護，以免電孤將防水板燒傷。
三、仰拱砼施工
仰拱砼分為C25防水砼拱圈及C10貧砼填充。在仰拱砼施工時(shí)，要將隧底的雜物清理干凈，先澆筑C25防水砼，砼要嚴格按照批復的配合比拌制，澆筑采用砼輸送泵，要注意對砼的及時(shí)振搗，且不得出現過(guò)振、漏振等現象。砼澆筑要連續，無(wú)特殊情況嚴禁中途停止。如因固停止，要及時(shí)的對砼接茬部位進(jìn)行人工鑿毛，并插入適量的預留鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進(jìn)行C10砼的澆筑，在澆筑C10砼時(shí)要注意將行車(chē)線(xiàn)兩側的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆筑完成后要及時(shí)養護，仰拱砼的養護可采用履蓋土工布(膜)澆水養護，養護時(shí)間不得小于7天。
四、明洞的預留、預埋
根據設計要求，明洞的所有管線(xiàn)、照明燈具全部都要采用暗線(xiàn)處理，所以就牽扯到較多的預留、預埋洞室及管線(xiàn)、箱等。在施工時(shí)，要嚴格按設計位置、數量對其進(jìn)行預留、預埋。
1、洞室的預留
根據設計要求，我標段內的兩條隧道分別預留照明配電洞室及消防滅火器洞室。其中，隧道照明配電洞室預留于行車(chē)方向的左側，預留里程為K10+993、K11+048、K11+098三處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進(jìn)程為：K10+955、K11+005、K11+055、K11+105、K11+155共五處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。硯山隧道照明配電洞室預留于行車(chē)方向的左側，預留里程為K11+667、K11+673二處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進(jìn)程為：K11+597、K11+647、K11+697、K11+747共四處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。
2、管線(xiàn)的布置
a、滅火器洞室預留管線(xiàn)：滅火器洞室預埋管線(xiàn)較為簡(jiǎn)單，只預埋一根50#可撓性金屬套管，布設于洞室的右側10㎝位置處，下部按至通信電纜溝內即可。
b、照明配電洞室管線(xiàn)：照明配電洞室的管線(xiàn)布置較為復雜，首先，在其下部靠近右側10㎝處并排預留4根83#可撓性金屬套管，接至電力電纜溝內，上部則用8根50#金屬套管并排接至一側拱腰處的11#接線(xiàn)箱處(該接線(xiàn)箱與電力電纜溝頂面高差為520㎝)，從11#接線(xiàn)箱出來(lái)后，繼續向拱頂方向用4根50#金屬套管引至拱頂10#配電箱，之后再用4根50#金屬套管接至另一側拱腰的10#接線(xiàn)箱內。
c、縱向鍍鋅鋼管的預埋：縱向鍍鋅鋼管要貫穿于整條隧道埋設，將兩側拱腰處的接線(xiàn)箱通過(guò)鍍鋅鋼管一一連接。管線(xiàn)埋設注意事項：所有管線(xiàn)必須按設計準確埋設，不得出現少埋、不埋等現象，管內都必須穿入3㎜鋼絲，以便于線(xiàn)路的導入。管線(xiàn)接口與接線(xiàn)箱的連接處要注意封閉，以防澆筑砼時(shí)砂漿滲入，堵死管道。
五、模板臺車(chē)定位
隧道襯砌施工采用整體式模板臺車(chē)一次性澆筑，在臺車(chē)定位之前，要認真的對鋼筋做最后的復檢。檢驗確定合格后，方可將模板臺車(chē)推進(jìn)，臺車(chē)定位要借助測量?jì)x器，要用全站儀將隧道襯砌中心線(xiàn)測出，并用鋼釘釘點(diǎn)做好標記，找出襯砌臺車(chē)的中心，用吊垂找出臺車(chē)中心線(xiàn)與襯砌中心線(xiàn)的偏差后進(jìn)行調整，直至兩中心線(xiàn)重合。再用水平儀測出襯砌臺車(chē)中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值后調整高度。分別測出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位，與設計方位對比，找出差值后進(jìn)行調整。至此，臺車(chē)的位置就定位完成。將臺車(chē)的支撐螺旋桿全部撐開(kāi)并扭緊，每根螺旋桿必須都由專(zhuān)人負責檢驗，以防松動(dòng)(砼澆筑過(guò)程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗)。用表面光滑的木板將臺車(chē)端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現較大的缺口，要保證砼施工過(guò)程中，堵頭模板不漏漿。
六、止水帶、止水條的安裝
隧道設計中明、暗洞交界處要預埋止水帶，在每道施工縫位置要預埋止水條。在預埋止水帶時(shí)，要在封閉堵頭模板之前先將止水帶的1/2用鋼筋卡固定于襯砌鋼筋內，另1/2則彎成90度折向堵頭模板的一側，固定于堵頭模板上。在砼澆筑完成后，將堵頭模板拆除，將露在外面的1/2止水帶整理平順，固定于下一組砼的鋼筋上，澆筑于下一組砼中。止水帶的安裝質(zhì)量要引起高度的重視，因為明暗洞交界處的沉降縫最容易產(chǎn)生滲漏水。所以在施工時(shí)要慎之又慎，對該處的布置質(zhì)量也要重點(diǎn)檢查。止水條的布置較為簡(jiǎn)單，可在一組砼施工完成后，將其固定于砼斷面上，在澆筑下一組砼時(shí)，將其澆筑于砼中。所有止水帶、止水條均為單根長(cháng)度能夠滿(mǎn)足要求的，無(wú)須再另行接合。
七、明洞砼的澆筑與養護
所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺車(chē)上所有的小窗口全部打開(kāi)，從襯砌臺車(chē)的一側接入砼輸送泵的輸送管道，調試砼攪拌設備及砼配合比后開(kāi)始澆筑。砼在臺車(chē)的一側澆筑高度在大于3米后，便要將管道轉移到臺車(chē)的另一側，以平衡砼自重所帶來(lái)的偏壓力，防止將臺車(chē)擠壓偏位，造成脹模。砼入模后要及時(shí)的振搗，振搗時(shí)間要適中，不能太長(cháng)也不能太短，以免造成砼離析或不密實(shí)。在施振過(guò)程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著(zhù)式振搗器對其進(jìn)行的振搗。在施工過(guò)程中要保證砼的坍落度及良好的流動(dòng)性以填充拱部的剩余空間。砼施工完成后，要在規定的時(shí)間內進(jìn)行拆模，以防止時(shí)間過(guò)長(cháng)，砼附著(zhù)于模板表面，不易拆除，最終導致粘連，影響砼表面的美觀(guān)。
砼拆模后，要及時(shí)的對其進(jìn)行養護，以保證砼的強度按期增長(cháng)。在實(shí)際施工中，可采用灑水養護。待砼強度達到要求時(shí)，方可取消對砼的養護。
八、洞頂回填綠化及排水系統
在明洞及洞門(mén)砼施工完成后，待砼的28天抗壓強度達到設計要求，便可對明洞進(jìn)行回填，在回填之前，要將中隔墻頂部的防水材料均勻的鋪設在明沿砼表面并加以固定，之后要在該層防水層表面再鋪設一道土工布，要形成兩布一模。即為兩層土工布中間夾一層防水板，以保證在回填土時(shí)，防水板不致被輕易的破壞。洞頂回填的材料應選用均勻的碎石土，回填時(shí)要分層回填并壓實(shí)，因不宜在明洞襯砌上施加過(guò)大壓力，故壓實(shí)工具應選用小型機具，如打夯機。其夯實(shí)厚度及強度要嚴格按照路基標準進(jìn)行�；靥畹淖詈笠粚訛楦餐�，主要為日后的綠化工作做好準備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統，如洞頂排水溝等，保障洞頂排水順暢，無(wú)積水，便可減輕洞內的防排水壓力。達到綜合防排的效果。
施工方案 篇3
一、概述
本合同段K107+063、34五里坡1號大橋全長(cháng)186、19m，最大橋高36、74m，上部結構為一聯(lián)8-20m預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁，下部結構為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無(wú)水。
二、施工方案
安排一個(gè)橋梁隊施工，設置一個(gè)預制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預制場(chǎng)和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應，其他結構物的混凝土采用汽車(chē)運輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現場(chǎng)綁扎。
�。ㄒ唬┪謇锲�1號橋
擴大基礎的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機開(kāi)挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。
墩臺身采用搭設鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車(chē)吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑�；炷帘盟腿肽�，水平分層澆筑，機械振搗，塑料薄膜包裹養護。橋臺的臺身和側墻分開(kāi)澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現澆，工字鋼安放在插于墩柱預留孔洞內的鋼棒上，底模和外側模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的路基上設預制場(chǎng)集中預制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側模、抽拉式鋼內模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養生。龍門(mén)吊場(chǎng)內移運、裝車(chē)，軌道式電動(dòng)運梁臺車(chē)運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設。
三、五里坡1號橋施工方法
�。ㄒ唬┗A施工
1、施工準備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周?chē)Ｊ�，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場(chǎng)地，作好基坑周?chē)踩雷o。根據施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護。
2、基坑開(kāi)挖
基坑采用人工配合挖掘機開(kāi)挖，對不能用挖掘機開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開(kāi)挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿(mǎn)足基礎輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土時(shí)，將其濕潤。過(guò)濕土在基底設計標高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面�；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗
澆筑基礎混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內容為：基底平面位置、標高，基底土質(zhì)是否與設計相符，承載力是否滿(mǎn)足設計要求；基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開(kāi)挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿(mǎn)灌。泵送混凝土入模，水平分層連續澆筑，機械振搗�；A混凝土澆筑前，按設計和規范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現場(chǎng)集中加工，現場(chǎng)綁扎成型。
6、混凝土養護
混凝土澆筑完畢收漿后，及時(shí)采用麻袋片覆蓋，灑水養護。當氣溫低于5℃時(shí)，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時(shí)回填基坑，并按規定夯實(shí)。
�。ǘ蚨帐┕�
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
�。�1）施工工藝流程
薄壁空心墩施工工藝流程見(jiàn)圖5-5。
�。�2）模板工程
空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角鋼和[10槽鋼制作，內模采用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格按鋼結構設計規范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀(guān)幾何尺寸要符合設計及施工規范要求。
模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止漿帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩定，確�；炷翝仓^(guò)程模板不變形、不移位。
�。�3）鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規定進(jìn)行抽檢，各項指標符合設計及規范要求后方可使用。在鋼筋加工廠(chǎng)場(chǎng)集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側綁扎適量墊塊，滿(mǎn)足保護層要求，鋼筋接頭按規定相互錯開(kāi)。
�。�4）混凝土澆筑及養護
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據外模高度尺寸取3m，外模和內模循環(huán)依次向上倒用�；炷猎跀嚢枵炯邪柚�，泵送入模，落差大于2m時(shí)設置串筒或導管。澆筑前，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養護至設計要求，當外界氣溫低于+5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。
�。�5）墩帽施工
進(jìn)行墩身頂部施工時(shí)，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工在底模上綁扎成型�；炷敛捎帽盟腿肽�，分層澆筑，及時(shí)覆蓋，按規定養生，最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
�。�1）墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車(chē)吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂，
2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現場(chǎng)綁扎、焊接�；炷敛捎帽盟腿肽�，落差大于2m時(shí)設串筒導引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規定養護。
�。�2）系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無(wú)落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構件。底模和外側模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝�；炷敛捎帽盟腿肽�，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養護。
�。ㄈ蚺_施工
兩橋臺均為現澆混凝土重力式，臺身和側墻分開(kāi)施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。
�。ㄋ模┫淞菏┕�
本橋共有24片20m后張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、
23t，在太白橋臺后的路基上設預制場(chǎng)集中預制。
1、箱梁預制
�。�1）施工工藝流程
后張法混凝土箱梁預制施工工藝流程見(jiàn)圖5-6。
�。�2）制梁臺座與底模
首先對地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動(dòng)斷口。
�。�3）模板設計與加工
模板設計時(shí)要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩定性。委托專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家制作，加工時(shí)嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內模采用特制抽拉式鋼模。
�。�4）鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設置波紋管定位網(wǎng)片，確保預應力孔道位置準確，同時(shí)做好支座預埋鋼板、防撞護欄的.錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。
�。�5）模板安裝與拆除
采用龍門(mén)吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內模拆除不導致混凝土塌陷時(shí)，通過(guò)抽拉裝置拆除內模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。
�。�6）混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過(guò)布料機入模澆筑，一次連續澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內�！拱寤炷翝仓壴敯邃摻睢敯寤炷翝仓B護。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
�。�7）混凝土的養護
因箱梁預制場(chǎng)地設在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場(chǎng)預制，且考慮施工規范對梁體出坑到架設連接形成整體不超過(guò)90天的要求，箱梁預制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規范冬期要求進(jìn)行加熱、預熱和拌制�；炷翝仓瓿汕沂諠{抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養護。蒸汽養護結束后進(jìn)入常溫養護階段，采用在梁體上噴涂養護劑的方法進(jìn)行，常溫養護時(shí)間不小于5天。
�。�8）預應力筋安裝及張拉
箱梁的預應力筋為高強鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預應力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61、6t，超張拉力為64、7t。預應力筋安裝及張拉在保溫棚罩內進(jìn)行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長(cháng)度要大致相等。待梁體混凝土強度達到設計值的100%后，方可進(jìn)行張拉。按設計張拉順序和要求進(jìn)行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱(chēng)、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長(cháng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0→初應力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。
�。�9）孔道壓漿
預應力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進(jìn)行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42、5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0、4～0、
45之間，水泥漿強度不低于30MPa及設計要求。
�。�10）梁體封端
按圖紙設計要求，對需在預制場(chǎng)進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機械振搗。
�。�11）移梁存放
梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規范要求后，采用2臺30t龍門(mén)吊將箱梁移至存梁區分類(lèi)存放，繼續養護至設計要求，存放時(shí)不超過(guò)2層，設方木支墊，墊平放穩，標識生產(chǎn)日期和編號。
2、箱梁運輸
因預制場(chǎng)設在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動(dòng)運梁臺車(chē)運輸，箱梁在運梁臺車(chē)上要墊穩支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運梁臺車(chē)上設置轉盤(pán)，梁體可以通過(guò)轉盤(pán)與運梁臺車(chē)之間產(chǎn)生相對自由轉動(dòng)，確保運梁安全。
3、箱梁架設
箱梁由太白向鸚鴿方向架設，采用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設到位。架橋機在橋臺后的路基上采用預制場(chǎng)的30t龍門(mén)吊和16t汽車(chē)吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行架梁。
架橋機架設箱梁施工工藝流程見(jiàn)圖5-7。
4、箱梁連續
當全橋箱梁架設完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。
當現澆的混凝土均達到設計強度后，同步對稱(chēng)拆除橋墩處的臨時(shí)支架和模板，拆除時(shí)間盡可能相同，完成箱梁連續化。
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橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現場(chǎng)綁扎，混凝土集中拌制，機動(dòng)翻斗車(chē)運輸，人工攤鋪整平，振動(dòng)梁振壓密實(shí)。按設計要求預留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土分段現澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。
施工方案 篇4
一、編制說(shuō)明
1、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅為附建式六級防空地下室，設有一個(gè)防護單元，掩蔽面積分別為1000左右平方米，層高 3.7m，剪力墻厚度分別為700、550、300、250、200mm.
2、本工程地下室模板采用多層板及850×850木方組合配制木模及竹膠板，支撐體系采用鋼管支撐，木模板加固采用對拉螺栓。
3、編制依據
4、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅樓施工圖紙。
5、GB50204—**《砼結構工程施工及驗收規范》和國家有關(guān)規定以及本項目的實(shí)際情況以及同類(lèi)工程的經(jīng)驗。
6、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅樓施工組織設計。
二、模板設計
1、設計原則
力求構造簡(jiǎn)單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，支撐牢固并保證砼澆筑時(shí)不漏漿。
保證工程結構的構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。
具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側壓力，以及在施工中所產(chǎn)生的荷載。
2、模板設計
�。�1）墻模板設計：
�、� 選用木模豎向排列，為了避免在木模上隨意鉆穿孔，在兩板中間設140系列模板鉆孔以便豎向穿墻螺栓連接，以減少模板消耗。模板的支承系統采用φ48鋼管進(jìn)行支承，另分設內外兩道φ48鋼楞，內鋼楞水平設置，間距為300—400mm；外鋼楞豎向設置，承受內鋼楞傳來(lái)的荷載，間距為650mm。
根據施工圖紙中墻的具體尺寸，對每一間的配板進(jìn)行組配設計，配板設計尺寸模板長(cháng)向拼接采用錯開(kāi)布置，以保證模板的整體剛度。
�、� 墻體采用Ф12對拉螺栓（帶止水片用于地下室外墻部分）對拉，地下室施工拆模后，用切割機將伸出部分割掉，用防水砂漿抹平；地上部分及地下室內墻，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后將螺栓抽出可重復利用。
對拉螺栓水平間距為300—400，豎向間距為650，地下室外墻為抗滲砼，外墻對拉螺栓中間必須焊止水環(huán)，止水環(huán)與螺栓之間必須全部滿(mǎn)焊，對拉桿螺帽用加厚螺帽，下面三排用雙螺帽。見(jiàn)下圖：
�。�2）基礎梁模板設計：
本工程基礎梁采用P3015鋼模板橫向支設，對于不夠模數的用小模板拼裝（板縫之間夾1CM厚的海綿條）。支設時(shí)嚴格按照標注于鋼筋上的軸線(xiàn)拉通線(xiàn)進(jìn)行。橫向加固采用長(cháng)鋼管背于鋼模上（上中下三道）。豎向采用短鋼管，一頭用對拉片固定，夾在模板中，另一頭用短鋼管固定（橫向間距600MM），如下圖：
鋼管600間距基礎梁鋼管600間距
對拉片600間距
基礎梁模板支設示意圖
�。�3） 梁、板模板設計：
�、� 為保證梁、板底面平整，光潔度達到清水無(wú)粉刷要求，梁、板模板采用12mm厚覆膜鏡面竹膠板及50×100mm、100×100mm木龍骨、標準鋼管腳手架支撐體系。
�、� 頂板模與墻體的接縫處，用一留有寬25mm深21mm的企口的木方，代替板模，將板模搭在企口上，板模與木方接觸處墊以海綿條，防止漏漿木方用夾具夾緊在墻上，如圖所示。
�、� 所有木模的接縫及梁、板轉角處均貼粘海綿條防止漏漿。
�。�4）門(mén)窗洞口模板設計：
�、� 門(mén)窗洞口模板采用定型鋼木結合模板，木材采用不易變形的紅白松，表面覆以12mm厚覆膜鏡面竹膠板，陰角處用L150×150×6的角鋼連接。同時(shí)洞口模板內部加支撐（橫撐及斜撐，采用角鋼），保證門(mén)窗洞口的尺寸準確，滿(mǎn)足門(mén)窗模板可拼裝易拆除不變形的要求。
�、� 外墻模板施工時(shí)，在兩側模板加設限位鋼筋、底部設定位鋼筋，可保證門(mén)窗洞位置的準確，上下門(mén)窗洞垂線(xiàn)支設，保證外墻門(mén)窗在一垂線(xiàn)位置。
�、鬯袖撃窘Y構的連接均采用螺栓連接。
�、荛T(mén)窗洞口模板在門(mén)窗安裝位置，預先固定安裝10mm厚與門(mén)窗厚度同寬的硬質(zhì)塑料板，塑料板留出企口，在混凝土拆除后進(jìn)行門(mén)窗安裝而減免抹灰工序。
�。�5）樓梯模板設計：
樓梯底板模板采用18 mm厚覆膜鏡面竹膠板、60×80mm木龍骨、標準鋼管腳手架�；炷翝仓䲡r(shí)，在斜板上不留施工縫，樓梯踏步板一次支成。踏步板底滴水線(xiàn)位置做出凹槽，實(shí)現滴水線(xiàn)與踏步板施工一次完成，避免后期粉刷手工操作引起空鼓、裂縫等質(zhì)量通病。
�。�6）重點(diǎn)說(shuō)明
本工程所有與混凝土接觸的模板在拼裝前均應涂刷隔離劑。木模均做壓刨處理。所有模板接縫、轉角處均加海綿條并貼粘膠帶。
三、模板安裝
1、先彈好軸線(xiàn)、模板邊線(xiàn)及距邊線(xiàn)200的控制線(xiàn)，做好標高控制，模板底部應做好找平層。
2、設置模板定位基準：為了保證墻體的厚度，在墻筋上焊φ10鋼筋撐頭，長(cháng)短等于墻厚，以保證模板和鋼筋位置正確。
3、檢查所需規格的模板質(zhì)量表面必須平整，并且提前刷脫模劑，嚴禁刷廢機油。
4、按配板設計循序拼裝。保證模板位置準確及模板系統的整體穩定，且組裝時(shí)應使兩側的模板對稱(chēng)放置。
5、安裝墻模對拉螺栓時(shí)，應平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂，鉆孔預先用臺鉆加工好。
6、按照位置線(xiàn)先安裝門(mén)洞模板，預埋鐵件等。
7、模板安裝，應邊就位邊校正，并隨即安裝各種連接件，支承件或加設臨時(shí)支撐。
8、鋼楞宜用整根桿件，接頭應錯開(kāi)設置。
9、鋼模之間可能會(huì )出現拼縫不嚴漏漿的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，可在兩鋼模之間夾雙面帶膠海綿條來(lái)保證接縫嚴密。
10、同一條拼縫上的U形卡，不宜向同一方向夾緊。
四、模板安裝質(zhì)量要求
1、組織鋼模板安裝完畢后，應按照《砼結構工程施工驗收規范》和《組合鋼模技術(shù)規范》的有關(guān)規定，進(jìn)行全面檢查，驗收合格后方能進(jìn)行下一道工序。
2、各種連接件，支承件，加固配件必須安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現象，模板拼縫應嚴密。
3、澆筑砼時(shí)，應設專(zhuān)人看護模板，如發(fā)現模板傾斜、位移、局部鼓脹，應及時(shí)采取緊固措施。
4、模板安裝允許偏差
序號項 目允許偏差（mm）
1軸線(xiàn)位置5
2截面內部尺寸（墻）+4，—5
3相鄰兩板表面高低差2
4表面平整（2m長(cháng)度上）5
五、模板的拆除
1、側模的拆除，應以能保證砼表面及棱角不受破壞并有一定強度為準。
2、模板拆除的順序和方法，應按照配板設計的規定執行遵循先支后拆，拆模時(shí)，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
3、拆模時(shí)操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片（段）模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運至指定位置并堆放整齊。
4、拆下的模板配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理灰漿，維修和涂刷好隔離劑，以備使用。
5、根據以往積累的施工經(jīng)驗，不同強度等級的混凝土在夏季12小時(shí)，可達到1.2Mpa，故在側模拆除時(shí)必須保證其養護時(shí)間達到20小時(shí)以上，此強度拆除可保證混凝土棱角不被破壞。
6、底模的拆除
梁板底模的拆除時(shí)間應以同條件養護試塊的試壓值達到構件拆模強度為準，同條件試塊7天送試。無(wú)拆模強度報告或強度未達到拆模要求，嚴禁拆模。
六、模板安裝及拆除安全要求
1、裝拆模板時(shí)，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動(dòng)部件固定牢靠，模板嚴禁堆放在腳手板上，不能隨意拋擲。并應采取措施防止碰撞損壞模板。
2、施工機械要由專(zhuān)人操作 。
3、施工用電由專(zhuān)業(yè)電工接拆，其他人員一律不得私自接拆，違者重罰。
4、施工中不得向坑內拋灑物品。
5、進(jìn)入現場(chǎng)的人員必須戴好安全帽。
6、作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意腳下的鋼筋，以防絆倒，同時(shí)要注意坑內外塔吊運行軌跡，以防碰傷撞傷。
湖北鄖西縣鑫宇建筑勞務(wù)有限責任公司第五項目部
施工方案 篇5
一、工程概況：
�。�1）工程名稱(chēng)：喀什月星上海城一期酒店工程
�。�2）建設單位：喀什月星上海城房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
�。�3）設計單位：上海浦東建筑設計研究院有限公司
�。�4）監理單位：新疆高新工程建設監理有限公司
�。�5）建設地點(diǎn)：喀什西域大道196號
�。�6）結構形式及層數：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一棟為22層五星級酒店（酒店塔樓兩側為22層住宅），其中地下1層，地上22層；高度77.8米，層高：主樓一層3.5米和4.2米
�。�7）主要結構類(lèi)型：混凝土框剪結構；
�。�8）建筑面積：總建筑面積約11.8萬(wàn)m
二、塔吊選型
根據建筑物高度、平面尺寸、料場(chǎng)及道路布置、施工需起吊重量等因素的綜合考慮，本工程擬選用QTZ40塔吊用作結構施工階段垂直運輸的主要機械：
起重力矩400KN.m；最大額定起4000kg；
有效工作幅3～47m 最大幅度額800kg
度 定起重量 自由高度 30m 附著(zhù)高度 100m 起升速度
二倍率： 變幅速度35/24m/min
69.4/34.7/6.9 m/min
回轉速度0.75/0.375結構自重 24100kg
r/min頂升速度0.5m/min工作溫度-20℃～+40℃
工作電壓380V±5%50最大工作風(fēng)250N/m2
Hz壓 主肢材料規140*140*12 標準節尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m
三、塔吊定位
本工程酒店及裙房全部擬使用QTZ40塔吊，使用數量5臺， 地基處理
塔吊基礎持力層為場(chǎng)區內土層的第二層：粉土層，該層地基土承載力滿(mǎn)足QTZ40塔吊承載力需求。 塔吊基礎施工
1、QTZ40塔吊的基礎尺寸、配筋及預埋件。
2、塔吊基礎各構造層：
3、按圖示尺寸和深度開(kāi)挖塔吊基坑以后，沿塔吊基礎開(kāi)挖面四周人工挖掘一條環(huán)形截水溝及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石墊層及素砼墊層施工完畢后，即可開(kāi)始砌筑塔
吊基礎磚胎膜（120墻）。胎膜砌筑完畢后，在外側回填土壤之前，先于截水溝內填充碎石，制作盲溝（頂部覆蓋塑料膜）實(shí)施排水，再行覆土夯實(shí)。夯土時(shí)要用力適中，防止將磚墻擠壓傾覆。
四、其他
1、5臺塔吊基礎分開(kāi)工先后做出。
2、建筑物塔吊基礎均位于基坑外4m。
3、塔吊基礎頂標高不得高于室外場(chǎng)坪設計標高。
4、基礎施工完畢后，要加強保溫、保濕養護，并制作標養和同條件抗壓試塊，達到設計強度后方可通知按拆單位安裝塔吊。
施工方案 篇6
1透層施工技術(shù)
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國的社會(huì )、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設部門(mén)，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過(guò)高會(huì )造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當地環(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì )在結合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標號和基層密實(shí)情況相關(guān)。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過(guò)粘度指標來(lái)控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2封層的施工技術(shù)
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著(zhù)保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長(cháng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著(zhù)我們發(fā)現水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現瀝青這種物質(zhì)當被使用到路面建設上可以滿(mǎn)足我們的這種需求。
3結論
目前，對于一些實(shí)適用性比較強的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì )對其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會(huì )提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì )減少一些行駛車(chē)輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車(chē)的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì )因為局部所受的壓力過(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘渣利用起來(lái)，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來(lái)的路面強度，甚至還會(huì )比原來(lái)的路面更抗磨，體現了可持續發(fā)展的綠色理念。
參考文獻
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施工方案 篇7
安裝要點(diǎn)
1、家庭配電箱分金屬外殼和塑料外殼兩種，有明裝式和暗裝式兩類(lèi)，其箱體必須完好無(wú)缺。
2、家庭配電箱的箱體內接線(xiàn)匯流排應分別設立零線(xiàn)、保護接地線(xiàn)、相線(xiàn)，且要完好無(wú)損，具良好絕緣。
3、空氣開(kāi)關(guān)的安裝座架應光潔無(wú)阻并有足夠的空間，應安裝在干燥、通風(fēng)部位，且無(wú)妨礙物，方便使用。
4、家用配電箱不宜安裝過(guò)高，一般安裝標高為1.8米，以便操作；進(jìn)配電箱的電管必須用鎖緊螺帽固定。
5、若家庭配電箱配電箱需開(kāi)孔，孔的邊緣須平滑、光潔，配電箱埋入墻體時(shí)應垂直、水平，邊緣留5~6毫米的縫隙，配電箱內的接線(xiàn)應規則、整齊，端子螺絲必須緊固。
6、各回路進(jìn)線(xiàn)必須有足夠長(cháng)度，不得有接頭，安裝后標明各回路使用名稱(chēng)，家庭配電箱安裝完成后須清理配電箱內的殘留物。
安裝方法
1、首先家用配電箱接線(xiàn)的時(shí)候，要看清楚家用配電箱接線(xiàn)圖的設計，不要把零線(xiàn)和火線(xiàn)搞混淆了，如果兩者一旦接錯了的話(huà)，就會(huì )短路，造成不必要的麻煩。
2、配電箱應用的范圍不同，那么接線(xiàn)的方法就是不同的，如果安裝家用的配電箱，則需要購買(mǎi)進(jìn)戶(hù)線(xiàn)，選用六到十平方左右。
通過(guò)漏電開(kāi)關(guān)中的火線(xiàn)連接到家用的總開(kāi)關(guān)電閘，在通過(guò)火線(xiàn)連接到各個(gè)房間的開(kāi)關(guān)，因為零線(xiàn)是公用的，分開(kāi)到每個(gè)房間就行了。
3、在安裝家用的配電箱之前，一定要把所涉及的設備買(mǎi)齊全，測量家用電路的額定電流以及工作電壓是多少，按照家用的電路的電源進(jìn)行配置一個(gè)相近的配電箱。
安裝通病及防治措施
1）、質(zhì)量通�。焊叩蛪撼膳殴翊怪倍瘸�，表面不平齊，接縫間隙超差。
防治措施：安裝前檢驗柜(盤(pán))的幾何尺寸并進(jìn)行適當調整，認真拼裝，使垂直度偏差不超過(guò)1.5mm/m，柜(盤(pán))面平整度成盤(pán)排面不超過(guò) 5mm，柜(盤(pán))面接縫不超過(guò)2mm。
2）、質(zhì)量通�。簩�(盤(pán))不標記柜號、簡(jiǎn)圖，導線(xiàn)號牌不標或標識不清，開(kāi)關(guān)功能標注不清。
防治措施：對柜(盤(pán))的編號、功能、簡(jiǎn)圖、柜內導線(xiàn)、電纜的標牌、線(xiàn)號均應永久性地標記清楚；開(kāi)關(guān)標注功能或控制項目。
3）、質(zhì)量通�。号潆娤�/柜內接地線(xiàn)不能多跟接在一個(gè)端子上；軟線(xiàn)未塘錫加線(xiàn)鼻。
防治措施：應單獨分開(kāi)壓接；軟線(xiàn)要燙錫并且要加相應規格的開(kāi)口鼻壓接。
4）、質(zhì)量通�。�
A、箱內配線(xiàn)零亂不堪；
B、箱內接地端子卡太低；
C、BV線(xiàn)壓接不標準。
防治措施：
A、箱內配線(xiàn)橫平豎直、整體美觀(guān)；
B、按圖集安裝高度執行；
C、BV線(xiàn)壓接按圖集執行。
施工方案 篇8
現澆箱梁施工方案
一、工程概況
天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。
二、施工準備
天橋施工之前，首先將臨時(shí)便道修通，以便不影響原道路行車(chē)。同時(shí)做好征地拆遷等一切準備工作。
三、施工方案
一)下構施工
基礎施工
1、施工要點(diǎn)
(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開(kāi)挖后，應嚴格進(jìn)行驗槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實(shí)際承載力與設計有出入時(shí)，應報請有關(guān)部門(mén)同意并采取相應處理措施�；娱_(kāi)挖土方以挖掘機開(kāi)挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開(kāi)挖為主，基坑排水采用集水坑法�；臃牌碌钠露雀鶕F場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當開(kāi)挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺階放坡開(kāi)挖方案。
(2)片石砼施工嚴格按圖紙設計進(jìn)行。石料應堅韌、密實(shí)、堅固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當細致，色澤均勻，無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損于外露面外觀(guān)的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數量不超過(guò)砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。
(3)砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項
(1)基礎開(kāi)挖應報請相關(guān)部門(mén)檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高并獲得批準后實(shí)施。
(2)坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應滿(mǎn)足不使土體坍塌為限。
(3)使用機械開(kāi)挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開(kāi)挖，做好墊層。
(4)基坑開(kāi)挖不宜間斷。開(kāi)挖好的基礎應及時(shí)進(jìn)行灌注基礎混凝土施工。避免開(kāi)挖后的基坑暴露過(guò)久，影響基坑的承載力。
(5)、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無(wú)阻;基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及時(shí)養護。當結構物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖刷。當環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應保證混凝土在澆筑后10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。
(7)基礎砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門(mén)許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。
2、墩臺身施工
釘樁放線(xiàn)：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線(xiàn)控制樁。
(1)橋臺臺身
�、俑鶕_軸線(xiàn)控制樁，彈出臺身的立模邊線(xiàn)，以便立模;
�、诟鶕䴗y量的邊線(xiàn)調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。
�、哿⒛＃捍竺娌捎么髩K鋼模板。
�、茼挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。
(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱
�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應符合規范要求;
�、谀０澹翰捎么髩K模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;
�、陧挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。
二)變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工
1、地基處理：天橋位于挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿(mǎn)足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時(shí)，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車(chē)道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿(mǎn)足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續箱形梁采用滿(mǎn)堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進(jìn)行設計和驗算。
(1)滿(mǎn)堂式支架安裝
滿(mǎn)堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。
(2)預壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預壓，加載預壓在整橋進(jìn)行，測出有關(guān)數據后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標高測量，然后通過(guò)預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線(xiàn)，并作為施工預拱度的參考。通過(guò)U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線(xiàn)進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設支架時(shí)可預先考慮。
在每階段施工過(guò)程中，均要進(jìn)行嚴密施工觀(guān)測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。
3、梁體施工
(1)模板
模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關(guān)施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場(chǎng)安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。
(3)預留工作縫
在連續梁的對應橋墩處預留長(cháng)度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時(shí)，一般應由墩、臺兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開(kāi)始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除時(shí)間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。
箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時(shí)，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時(shí)，方能卸架。
支架的卸落應按程序進(jìn)行。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開(kāi)始，縱向應對稱(chēng)、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質(zhì)量保證措施
一)組織全體作業(yè)人員認真學(xué)習技術(shù)規范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過(guò)程。
二)由技術(shù)負責人對施工全過(guò)程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。
三)嚴格執行測量復測制度。
四)嚴格執行工程師簽認制度。
五)對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責任落實(shí)到人頭。
六)堅持由技術(shù)負責人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì )，對癥制度施工方案，總結成功經(jīng)驗。
五、安全保證措施
一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二)嚴禁重迭施工。
三)作業(yè)場(chǎng)地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。
四)制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。
五)制定獎罰制度，開(kāi)展安全評比活動(dòng)。
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