關(guān)于施工方案模板匯編九篇
為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則、步驟和安排等。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家收集的施工方案9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
施工方案是根據一個(gè)施工項目指定的實(shí)施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專(zhuān)業(yè)負責人等，那么，二級公路施工方案怎么寫(xiě)呢？就讓小編來(lái)告訴大家吧！
本段路基多為為營(yíng)業(yè)線(xiàn)幫填加寬施工，其中營(yíng)業(yè)里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。路堤在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區段、八流程”的方法進(jìn)行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動(dòng)碾壓對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的影響。
一、工程概況
施工現場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實(shí)用手冊》；
2、施工中不允許超過(guò)設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風(fēng)荷載�？奂⻊t是架子組成整體的聯(lián)結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進(jìn)行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開(kāi)始每1、8m設一道（滿(mǎn)鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點(diǎn)的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學(xué)性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學(xué)性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應有材質(zhì)檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長(cháng)度為6、5m，小橫桿長(cháng)度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類(lèi)及技術(shù)條件》（GB978-67）的規定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應不小于5mm。
5、扣件活動(dòng)部位應能靈活轉動(dòng)，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。
6、扣件表面應進(jìn)行防銹處理。
7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長(cháng)度為4--6m，其材質(zhì)應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開(kāi)裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設技術(shù)措施
1、外架搭設
�。�1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
�。�2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節點(diǎn)的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個(gè)接頭。
�。�3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。
�。�4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
�。�5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長(cháng)度不宜小于3跨，并不小于6m。
�。�6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。
�。�7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過(guò)500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
�。�8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。
�。�9）每一主節點(diǎn)（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線(xiàn)偏離主節點(diǎn)的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長(cháng)度不應大于250mm，外架立面外伸長(cháng)度以10Omm為宜。操作層上非主節點(diǎn)處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
�。�10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長(cháng)度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿(mǎn)鋪穩，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
�。�11）搭設中每隔一層外架要及時(shí)與結構進(jìn)行牢固拉結，以保證搭設過(guò)程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
�。�12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
�。�13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。
�。�14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
�。�15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)距主節點(diǎn)的距離不應大于150mm。
�。�16）用于大橫桿對接的扣件開(kāi)口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開(kāi)口朝上，以防雨水進(jìn)人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
�。�17）外架施工層應滿(mǎn)鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網(wǎng)）或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網(wǎng)。
�。�18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過(guò)門(mén)洞的處理
過(guò)門(mén)洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開(kāi)。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過(guò)窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時(shí)，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過(guò)1。5m時(shí)，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來(lái)承擔小橫桿傳來(lái)的荷載。
施工方案 篇2
一、工程概況
本工程為金河小區商住樓工程，建設地點(diǎn)位于四川巴中市巴南區汽配路；本工程基礎采用人工挖孔樁修整成機械擴孔灌注樁，樁徑為φ1600、φ1700和φ1900。樁基以中風(fēng)化巖層作為持力層，單樁端承載力按7.8MPA計算�？讟堕L(cháng)度不小于3米，孔樁最長(cháng)不大于15米，
樁帽混凝土強度C30；樁的完整性檢測采用數量100%小應變動(dòng)力檢測，且按總樁數的5%應補小于5根的大應變方法檢測單樁的豎向承載力值。
二、施工準備
1、開(kāi)挖前場(chǎng)地完成三通一平。各項臨時(shí)設施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設施準備就緒
2、本工程基礎現采用機械打孔，樁端持力層范圍擴大頭灌注樁，建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
3、樁基工程施工圖及圖紙會(huì )審紀要。
4、建筑場(chǎng)地和鄰近區域的地下管線(xiàn)（管道、電纜）、地下構筑物等的調查資料。
5、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質(zhì)檢報告。
6、灌注樁施工現場(chǎng)所有設備、設施、安全裝置、工具配件及個(gè)人勞保用品檢查，平時(shí)施工也經(jīng)常檢查，確保完成和使用安全。
7、項目部對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全技術(shù)交底，組織學(xué)習技術(shù)操作規程、施工組織設計、專(zhuān)項方案文明施工、施工規范等。
三、測量放樣
定位軸線(xiàn)采取在地面設十字控制網(wǎng)、基準點(diǎn)院測設的基準點(diǎn)引伸至工程龍門(mén)樁，由測繪院設的定位軸線(xiàn)樁拉弦線(xiàn)，用經(jīng)緯儀復核并對各分軸線(xiàn)定位，在龍門(mén)樁上做好標志，并編寫(xiě)上軸號，待各軸線(xiàn)均定好位，由項目部進(jìn)行復核，確認合格后報監理單位，由監理單位復核過(guò)軸線(xiàn)、標高并確認合格同意下道工序施工后，我項目部再進(jìn)行孔樁定位，定好孔樁的位置后同樣進(jìn)行項目部、公司、監理三方復核后才進(jìn)行下道工序施工，打孔過(guò)程中由施工員與孔樁班組長(cháng)專(zhuān)門(mén)負責樁心、樁位、樁徑、垂直度的復核工作。
四、擴孔成形
1、根據地質(zhì)勘察報告查得，持力層是泥巖，使用機械打孔成孔。為解決土方塌方，加快施工進(jìn)度，保障工人安全，在打孔樁的過(guò)程中采用護筒護壁。
2、打孔施工由機械自上而下逐層，挖巖次序為先挖中間部分后挖周邊，允許尺寸誤差3CM。
3、孔內有地下水滲出時(shí)，應用潛水泵予以抽排。
4、樁孔挖土達到設計擴大頭處每次10CM至20CM的鉆孔近行擴孔進(jìn)行擴孔至設計要求，并立即進(jìn)行清洗、驗槽工作。樁底清孔時(shí)，必須把所有的軟土、淤泥和雜質(zhì)等清理干凈。
5.機械開(kāi)始擴空的尺寸每一次擴孔的寬度是10CM見(jiàn)附圖
5、驗槽時(shí)，要對樁端情況逐根進(jìn)行檢查，并作好隱蔽記錄；其內容包括樁的入中風(fēng)化巖深度、基底尺寸、標高、垂直偏差等。清孔和驗槽完畢后，應立即進(jìn)行混凝土澆注工作。
五、鋼筋籠制作
1、由于樁身的鋼筋架，主要承受結構的豎向荷載和水平推力，配筋的豎筋較多。為此應保證豎筋位置的準確。由于樁孔一般較深，鋼筋在孔內操作不便，應先在地面上加工制作綁孔成型，然后一次起吊就位。
2、鋼筋的下料長(cháng)度根據實(shí)際孔深制作，并根據孔深和垂直運輸能力分成幾段（一般每段6—9m），豎筋的接頭位置相互錯開(kāi)，并優(yōu)先采用對焊或搭接焊，由于鋼筋籠較長(cháng)，成型時(shí)可制作幾種簡(jiǎn)單的工具，如先焊幾個(gè)三條支承架，然后將鋼筋平放在三角架上對稱(chēng)地進(jìn)行綁扎，這樣就以保證豎筋相對位置的準確。
3、鋼筋籠吊入孔內就位時(shí)，要保證骨架的整體性。由于骨架剛度較差，起吊時(shí)易發(fā)生變形和扭曲，為此可采取增加整體剛度的措施。如在鋼筋籠中捆綁鋼管；也右適當加密兩端及中間鋼筋的間距，并將部分鋼筋與豎筋進(jìn)行焊接。
4、鋼筋籠起吊時(shí)，應先扶直，然后對準樁孔徐徐下落，這樣可避免碰撞護壁。
5、為控制好鋼筋籠在砼中的保護層厚度，必須按規定做1:2水泥砂漿墊塊，按規定與立筋綁扎牢固，并且分布均勻，應在鋼筋吊放洞孔內就位后，安排專(zhuān)人在孔中綁扎墊塊。鋼筋籠就位后復中，中心偏位不大于10mm保護層厚度不小于7cm。
六、砼澆灌
�。ㄒ唬╉殴嘧对诔煽�、安放鋼筋籠驗收后及時(shí)進(jìn)行。由于樁孔較深，砼的下料可根據具體情況，采用漏斗和串捅下料，這樣可防止混凝土產(chǎn)生離析現象�；炷恋奶涠葹�80~100mm。同時(shí)樁身混凝土應采取邊澆筑分段搗的方法施工，每段振搗厚度不得超過(guò)0.5m�；炷烈怪甭淙霕犊變�，大直徑挖孔樁應分層搗實(shí)，第一次澆注到擴底部位的頂面，隨即隨搗密實(shí)，再分層澆筑樁身，直至樁頂。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現塑性收縮裂縫或橫向干縮裂縫。表面500mm按設計要求有浮漿層應鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連接。
本工程基礎，對樁應按設計要求進(jìn)行低應變動(dòng)力檢測，檢測樁身質(zhì)量。
�。ǘ┏煽讟对谑┕ぶ杏械叵滤虻乇硭咳氲臉稇M(jìn)行水下施工工藝，具體做法：
1、操作人員應穿戴好防護膠鞋，絕緣手套等防護用品。
2、抽水泵經(jīng)測試運轉正常，無(wú)漏電現象后方可放進(jìn)洞中使用，絕緣線(xiàn)無(wú)破損，并“一機一閘一�！睓z查保安器靈敏度。
3、清好樁孔及時(shí)安排有關(guān)人員驗收，四小時(shí)內澆灌砼，以免地下水浸泡巖層軟化地基。
4、當孔底積水小于10cm時(shí)，可采用常規砼澆方法，但應采用串筒下砼，串筒下口距澆注面不得大于2m，并應振搗其密實(shí)，尤其是上部6m范圍內，必須認真振搗，確保其密實(shí)性。
5、當孔底積水大于10cm時(shí)，且難以抽排疏干，應采用水下砼的導管法進(jìn)行砼灌注，并嚴格按照水下砼的施工操作規程進(jìn)行。
七、質(zhì)量要求
1、護筒要放置垂直且使護筒中心線(xiàn)與樁中必線(xiàn)重合，偏差不大于10mm，護筒要高出現場(chǎng)地表面200mm
2、在開(kāi)挖過(guò)程中每1M要檢查一次成孔的垂直度情況，如發(fā)現
偏斜應立即停止鉆孔采取措施進(jìn)行糾偏，對于彎層處和易于發(fā)生偏斜的部位。
3、平面位置及垂直的允許偏差：
�。�1）沿垂直于樁基軸線(xiàn)方向50mm；
�。�2）沿順樁基軸線(xiàn)方向35mm。
11、樁身截面有效直徑的允許偏差：
�。�1）樁身截面有效直徑允許偏+50mm-0。
�。�2）樁底截面有效直徑允許偏差+50mm-0。
12、樁基底面允許高差100mm。
13、樁孔底沉渣的允許厚度對于中風(fēng)化基巖為50mm。
八、安全措施
1、挖出的土方必須及時(shí)運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應大于0.8m。
2、井孔周邊必須設置安全防護圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
3、施工人員必須帶戴安全帽，穿絕緣膠鞋，孔內有人時(shí)，孔上必須有人監督防護；井孔周邊作業(yè)人、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。
4、井孔內必須設置應急時(shí)使用的安全繩和軟爬梯。
5、井內人員必須乘專(zhuān)用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔。
6、井孔內外設置對講機或低壓電鈴，便于上下聯(lián)系，確保通訊暢通。
7、井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。
8、當孔深大于5m以上時(shí)，應向孔下通風(fēng)，加強空氣對流。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注意觀(guān)察樁孔下人員情況，預防安全事故發(fā)生。
9、當地下水量不大時(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運出，地下滲水量較大時(shí)，吊桶滿(mǎn)足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚程水泵抽水。作業(yè)人員必須離開(kāi)井孔，嚴禁人機同坑作業(yè)。隨時(shí)觀(guān)察井壁變化，遇到險情，全部人員應立即撤離井孔。
10、孔內人工鑿巖時(shí)，應有防止坍孔的措施，如采取護筒護壁等，必須戴防塵口罩。
11、施工現場(chǎng)電源線(xiàn)路，必須按“三相五線(xiàn)”制，TV-S系統要求布置，并按“三級配電”“二級漏電分級”分段保護。
12、各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進(jìn)行敷設。
13、孔上電線(xiàn)、電纜必須架空。
14、電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位？置合適，安裝牢固，進(jìn)出線(xiàn)整齊，拉線(xiàn)牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品。
15、現場(chǎng)電源線(xiàn)路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經(jīng)驗收合格后，方準投入使用。
16、施工現場(chǎng)所有設備和機具必須做好保護接零。
17、所有機械設備的傳動(dòng)部位，必須裝設防護罩。
18、垂直起重設備必須經(jīng)常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活，按鈕開(kāi)關(guān)、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。
19、垂直起重設備支架應牢固，應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。
20、孔樁開(kāi)挖應交叉進(jìn)行，正在開(kāi)挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔相鄰孔樁不得同時(shí)開(kāi)挖其它樁孔。
21、施工人員下入井孔前，先用鼓風(fēng)機通過(guò)輸風(fēng)管向孔底強制送入空氣或氧氣。還需經(jīng)常檢查孔內空氣中是否含有可燃、有毒氣體，土壤中是否含有有毒物質(zhì)，如有應查明其危害程度。
施工方案 篇3
一、編制依據
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車(chē)吊吊裝。
三、主要設備（見(jiàn)附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠離架空電線(xiàn)和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區，施工區域場(chǎng)地寬闊，周?chē)鸁o(wú)高壓架空線(xiàn)，吊裝條件較好�，F場(chǎng)吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車(chē)吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅持起重機械十不吊：
�、判钡醪粶实�；
�、瞥d不準吊；
�、巧⒀b物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不準吊；
�、戎笓]信號不明不準吊；
�、傻跷镞吘変h利無(wú)防護措施不準吊；
�、实跷锷险救瞬粶实�；
�、寺袢氲叵碌臉嫾闆r不明不準吊；
�、贪踩b置失靈不準吊；
�、凸饩�(xiàn)陰暗看不清吊物不準吊；
�、瘟壱陨蠌婏L(fēng)不準吊。
2.凡從事起重、吊車(chē)、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的培訓，具備操作起重、吊車(chē)的技能和熟知安全技術(shù)操作規程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車(chē)作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長(cháng)應交任務(wù)、交安全，并做好出車(chē)前的準備工作。
4.出車(chē)前，司索工必須認真檢查非車(chē)作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區路面的地耐力應符合該機說(shuō)明書(shū)要求，當地面平整度與地耐力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車(chē)的作業(yè)條件。
5.各類(lèi)施工機具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養完好，嚴禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓合格。汽車(chē)吊、司索工、龍門(mén)吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車(chē)吊必須由起重機司機駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
8.起重機信號指揮人員應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書(shū)。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語(yǔ)應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專(zhuān)門(mén)設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽(tīng)到指揮信號。
9.起重吊裝作業(yè)的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應及時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續，并按交通管理部門(mén)的要求落實(shí)好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設專(zhuān)職人員進(jìn)行安全監控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運時(shí)嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過(guò)；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時(shí)必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當信號不清或錯誤時(shí)，操作人員可拒絕執行。
12.當工作地點(diǎn)的風(fēng)力達到5級時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當風(fēng)力達到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
13.起重機不得在架空輸電線(xiàn)路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線(xiàn)路時(shí)，應將起重臂落下，并保持安全距離(見(jiàn)下表)；在架空輸電路一側工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線(xiàn)路的最近距離不得小于小表規定：（見(jiàn)附表2）
14.每次吊裝前應進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車(chē)吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P機剎車(chē)裝置等主要部件進(jìn)行一次觀(guān)察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機各部位是否良好。
15.汽車(chē)吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車(chē)腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時(shí)回轉支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷(xiāo)必須插上；底盤(pán)為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業(yè)中嚴禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉至正前或正后方再進(jìn)行調整。
16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無(wú)障礙物；吊機停止作業(yè)時(shí)，應按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數的5%。
18.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線(xiàn)上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應防止被起吊物局部著(zhù)地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
20.吊裝現場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細長(cháng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應先平整場(chǎng)地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
24.起吊重物轉移時(shí)，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴禁起吊重物長(cháng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1．交底內容如有不明之處，應及時(shí)與項目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2．未盡事宜應嚴格按照有關(guān)施工及驗收規范執行。
施工方案 篇4
1編制依據
1.1投標文件
1.2設計圖紙;
1.3《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50242-20xx;
1.4國家現行的工程建設、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保及消防等有關(guān)規定;
2工程概況
2.1工程名稱(chēng)：華電能源股份有限公司富拉爾基熱電廠(chǎng)熱網(wǎng)改造工程富拉爾基區11街區9棟、和平街7棟、廠(chǎng)西28街區7棟采暖系統室內改造工程。
2.2建設單位：富拉爾基熱電廠(chǎng)籌建處
2.3工程地點(diǎn)：富拉爾基區11街區9棟、和平街7棟、廠(chǎng)西28街區7棟
2.4主要工程內容：拆除原采暖管道系統、安裝新的采暖管道系統，管道壓力試驗，保溫，后期恢復。
2.5工程期限：按招標文件要求20xx年8月1日開(kāi)工，20xx年9月15日竣工。
3施工方案
本工程施工過(guò)程要做到正常施工并保證居民樓內居民的正常生活，這使得施工難度增加，因此施工中應注意以下幾點(diǎn)：
(1)原采暖管道系統的拆卸必須采用工人手工拆除，搬運過(guò)程中有些設備不方便使用，要采用人工搬運方式，同時(shí)設專(zhuān)門(mén)人員對拆卸搬運過(guò)程進(jìn)行監督，以免造成人身傷害。
(2)樓內居民人員活動(dòng)頻繁，為防止造成人身傷害，需要放臵安全警示牌等以示提醒，同時(shí)采取一定的遮擋措施，以免管件機具等傾斜、掉落砸傷樓內居民。
(3)管件、機具等要輕拿輕放，以免出現噪音，影響居民樓內居民正常生活;
(4)施工過(guò)程中的管件、機具要輕拿輕放，必要時(shí)需要在墻壁、地面上鋪設遮擋物，以防止管件、機具等放臵、移動(dòng)過(guò)程中對墻壁及樓地面造成破壞;
(5)施工時(shí)間居民的作息時(shí)間確定，夜間不得施工，在居民家施工時(shí)必須居民在場(chǎng)時(shí)方可施工。
有時(shí)各別居民不在家時(shí)導致的施工進(jìn)度延緩，要在其余時(shí)間加班加點(diǎn)完成;另外居民家中物品搬挪時(shí)要特別小心，以免碰壞。
施工工序：拆除原采暖管道系統→安裝準備→支架安裝→管道安裝(先干管，再立管，后支管)→與散熱器連接→水壓試驗→系統沖洗→防腐保溫→后期恢復
3.1拆除原采暖管道系統
3.1.1為防止對居民家中裝修等造成破壞，原有采暖系統采用手工拆除方法。
3.1.2涉及吊頂拆除應盡量避免造成大的破壞，以便于后期恢復。
3.1.3拆除過(guò)程中應注意人身安全，避免立管傾斜、掉落，散熱器砸傷工人及其他人員。
同時(shí)對周?chē)锲纷龊帽Ｗo措施。
拆除下來(lái)的管道、暖氣罩、散熱器等整需齊碼放到指定地點(diǎn)。
3.2安裝準備
認真熟悉圖紙，按設計圖紙畫(huà)出管路的位臵、管徑、預留口、坡向、閥門(mén)及支架位臵，包括干管起點(diǎn)、末端和拐彎、節點(diǎn)、預留口、坐標位臵等。
鋼管在安裝前應進(jìn)行嚴格的管內除銹，清除雜質(zhì)，表面刷兩道防銹漆，外刷兩道銀粉漆，試壓沖洗合格后方能連接。
3.3支架安裝
本工程部分干管采用支架安裝方法，按設計要求和規定間距安裝，掛線(xiàn)作為支架安裝的基準線(xiàn)。
支架按間距位臵支在管上，再把管抬起穿上螺栓擰上螺母，將管固定。
安裝托架上的管道時(shí)，先把管就位在托架上，把第一節管裝好U形卡，然后安裝第二節管，以后各節管均照此進(jìn)行，緊固好螺栓。
管道支架除銹后，刷兩道防銹漆，外刷兩道銀粉。
3.4管道安裝
根據主要機具需用量計劃和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，做好機具設備的購臵、安裝和調試工作，保證工程正常使用。
材料設備進(jìn)場(chǎng)后,首先由材料員進(jìn)行數量檢驗，然后由技術(shù)質(zhì)量人員進(jìn)行技術(shù)性能確認,填寫(xiě)材料設備進(jìn)場(chǎng)檢驗記錄。
3.4.1干管安裝
干管的各部件和管段已加工制作完畢，并已適當的組裝在一起，按圖紙進(jìn)行就位安裝，干管安裝完畢后進(jìn)行階段性的管道壓力試驗，試驗壓力0.8MPa，然后進(jìn)行該管段的防腐和保溫工作。
3.4.2立管安裝
3.4.2.1核對各層孔洞位臵是否垂直，吊線(xiàn)、剔眼、栽卡子。
將預制好的管道按編號順序運到安裝地點(diǎn)。
3.4.2.2安裝閥門(mén)前先卸下閥門(mén)蓋，有鋼套管的先穿到管上，按編號從第一節開(kāi)始安裝。
3.4.2.3檢查立管的每個(gè)留口標高、方向、半圓彎等是否準確、平正。
將事先栽好的管卡子松開(kāi)，把管放入卡內擰緊螺栓，用吊桿、線(xiàn)墜從第一節管開(kāi)始找好垂直度，扶正鋼套管，最后填堵孔洞，預留口必須加好臨時(shí)絲堵。
3.4.3支管安裝
采暖支管隨散熱器安裝同時(shí)施工，供回水管安裝完成后做壓力試驗，而后進(jìn)行沖洗，合格后將水泄凈。
管道穿墻處應加套管，套管直接比鋼管大2號。
穿墻等處的鋼管與套管之間用石棉繩填實(shí)，套管與建筑結構之間空隙部分用水泥砂漿填實(shí)堵好。
本工程采暖系統所用管材均為焊接鋼管，DN>32采用焊接連接，DN≤32采用螺紋連接，連接方法如下：
a焊接連接方法:管道焊接把鋼套管先系在管子上，焊管時(shí)把管就位、找正，然后施焊,要保證焊波均勻一致，焊縫表面無(wú)結瘤氣孔，無(wú)夾渣，焊完后清理干凈，做好防腐處理。
管道安裝完檢查坐標，標高預留口位臵和管道變徑等是否正確。
然后找直，用水平尺校對復核坡度，調整合格后，裝好U形卡，使其松緊適度，平正一致，地埋管道安裝前做好防腐，按設計要采暖管道隱檢后做好保溫。
b螺紋連接方法：在選好的管材上畫(huà)線(xiàn)，按線(xiàn)斷管，斷管后要將管口斷面的鐵膜，毛刺清除干凈，將管材按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15-32mm套二次。
40-50mm套三次為宜，在絲扣處涂鉛油，纏麻后帶入管件，然后用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2-3扣，去掉麻頭，擦凈鉛油，編號放在適當位臵等待調直，在裝好管件的管段絲扣處涂鉛油，聯(lián)接兩段或數段，聯(lián)接時(shí)不能只顧預留口方向而要照顧到管材的彎曲度，相互找正后，再將預留口方向轉到合適部位并保持正直。
管道連接后，調直前，按設計圖紙核對其管徑，預留方向，變徑部位是否正確。
3.5與散熱器連接
將管兩頭絲扣拌鉛油纏麻，將連接散熱器，把麻頭清凈，外露絲扣和鍍鋅層破壞處刷好防銹漆，用鋼卷尺，水平尺，線(xiàn)墜校對支管的坡度和平行距離尺寸，并復查立管及散熱器有無(wú)移動(dòng)，按規定壓力進(jìn)行系統試壓及沖洗，合格后辦理驗收手續，并將水泄凈。
3.6水壓試驗
根據設計要求，系統實(shí)驗壓力為0.5MPa;10分鐘后壓力降不大于0.02MPa，降至工作壓力后，檢查管道各接口無(wú)滲、無(wú)漏。
試壓過(guò)程中，若有滲漏，做好標記，泄水后重新連接，連接完畢重新試壓，直至合格為止。
3.7系統沖洗
整個(gè)采暖系統安裝完畢，應對每一環(huán)路逐一沖洗，至出水清凈為止。
3.8保溫防腐
樓梯間及與外網(wǎng)相接處和管道都做相應的保溫，采用聚胺脂管殼保溫，外纏玻璃絲布兩層外刷兩道瀝青漆。
采暖管道、支托架除銹后刷防銹漆兩道、銀粉漆兩道。
3.9后期恢復
對拆除的墻洞及飾面進(jìn)行恢復，刮大白、刷兩遍涂料。
對于地面鑿溝后需在管道安裝完畢后恢復，并且做到工完場(chǎng)清，給老百姓一個(gè)溫暖舒適的環(huán)境，讓居民心中明白熱網(wǎng)改造的好處。
3.10質(zhì)量控制和保證的具體措施
3.10.1為了保證本工程安裝的質(zhì)量達到全面合格的要求，首先建立完善的質(zhì)量保證體系，并在施工中不斷強化全體管理和施工人員的質(zhì)量意識。
3.10.2在施工中要做到責任明確，在每道工序施工之前，由技術(shù)人員做好技術(shù)交底，使施工人員明確工序操作程序及質(zhì)量要求。
3.10.3為使工程質(zhì)量不失控，現場(chǎng)設專(zhuān)職質(zhì)檢員，對現場(chǎng)的材料、設備、施工過(guò)程進(jìn)行嚴格的把關(guān)，認真搞好工程質(zhì)量的檢驗和評定。
加強現場(chǎng)材料及設備的進(jìn)場(chǎng)檢驗，各種設備性能應由供貨商現場(chǎng)測試是否符合設計要求，并做好測試記錄，所有設備及材料做到無(wú)合格證、無(wú)材質(zhì)檢驗單、性能檢測報告一律不許進(jìn)入現場(chǎng)。
3.10.4分項工程必須在施工班組自檢的基礎上，由工程技術(shù)人員質(zhì)檢員組織驗收，評定質(zhì)量標準。
4安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)保措施
建立健全安全體系，堅持“以人為本”，落實(shí)安全責任，實(shí)施標準化管理，依法監督執法，糾正違章行為，工作求真務(wù)實(shí)。
搞好安全生產(chǎn)，實(shí)現安全發(fā)展。
4.1安全和消防、保衛管理
4.1.1對臨時(shí)用電器具加強檢查，定期維修和保養。
4.1.2機械設備操作人員必須嚴格的遵守安全操作規程，經(jīng)常檢查機械設備狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修理，保證機械設備處于良好的狀態(tài)。
4.1.3登高作業(yè)時(shí)，梯子、腳手板一定要牢固可靠，防護用具齊全有效，并有專(zhuān)職看護人員。
4.1.4現場(chǎng)堆放管子時(shí)，嚴禁超高碼放，禁止人員趴踩。
4.1.5使用電氣焊時(shí)應注意防火，注意乙炔瓶及氧氣瓶的安全距離，以防火災。
4.1.6必須根據實(shí)際情況，認真做好保衛消防方案，切實(shí)加強易燃易爆物品及明火作業(yè)管理，保證消防器材充分、完好、有效，保證消防車(chē)道暢通。
4.2預防和應急措施
4.2.1貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則。
4.2.2對消防安全員進(jìn)行消防知識培訓，提高職工對消防器材設施的操作水平。
4.2.3對危險品的存放，必須有專(zhuān)人負責保存、保管，建立防火制度。
4.2.4若發(fā)生火災，應急時(shí)打開(kāi)消防水源，并及時(shí)報警，有序地進(jìn)行搶救，組織人員進(jìn)行疏散。
4.2.5滅火后要保護好現場(chǎng)，并設專(zhuān)人進(jìn)行火場(chǎng)巡視，防止死灰復燃。
4.3環(huán)保、文明施工管理
4.3.1認真貫徹執行建設部、河北省關(guān)于施工現場(chǎng)文明施工管理的各項規定。
4.3.2及時(shí)清理現場(chǎng)垃圾,做到工完場(chǎng)清。
4.3.3遵守現場(chǎng)的各項規章制度。
4.3.4搞好環(huán)境衛生，安排布臵好材料場(chǎng)地和設施，區域劃分清楚，責任明確，不留死角。
4.3.5垃圾、包裝物、下腳料要隨時(shí)清理，杜絕材料浪費，做到活完料凈腳下清。
不從建筑物內往外扔垃圾，防止粉塵飛物污染周邊環(huán)境。
嚴格成品保護措施，切實(shí)加強現場(chǎng)管理。
4.3.6嚴格執行環(huán)保措施，樓內正常辦公不因施工暫停，要認真組織施工，依照標準做好消煙、除塵、防噪聲工作，對現場(chǎng)辦公環(huán)境做好保護，努力減輕對現場(chǎng)及環(huán)境的影響。
5成品保護措施
5.1建立健全成品保護責任制，施工人員要認真遵守現場(chǎng)成品保護制度，注意愛(ài)護建筑物內的裝修、成品設備等設施。
5.2對于貴重、易損及易污染的器具、儀表及零部件盡量在調試之前再進(jìn)行安裝，必須提前安裝的要采取必要的保護措施，以防丟失損壞。
5.3材料要科學(xué)地、合理地碼放整齊，以免倒塌碰壞成品。
5.4貴重設備及短缺物品要存放在庫內，要有專(zhuān)人保管。
5.5現場(chǎng)各種成品、設備、材料集中碼放，并作標識，碼放場(chǎng)地平整，設有墊托，應有排水措施。
5.6設備、產(chǎn)品安裝就位后，要加強管理，采取措施，防止損壞現象發(fā)生。
6、售后服務(wù)保證措施
6.1工程交付后，我單位將按照國家規定對工程進(jìn)行保修和承諾，做好保證業(yè)主滿(mǎn)意的各項服務(wù)。
6.2工程交付后，派專(zhuān)職維修人員，保證對業(yè)主提出的問(wèn)題。
隨叫隨到，及時(shí)維修。
施工方案 篇5
摘要：山區公路在經(jīng)過(guò)高山、丘陵地區時(shí)，由于山間溝谷交錯，地形地質(zhì)復雜，斷層節理裂隙發(fā)育，常常具有發(fā)生大規�；碌内厔�，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。針對該問(wèn)題本論文提出滑坡體虹吸排水施工方案，實(shí)踐證明具有施工成本低，排水效果好，穩定滑坡體等優(yōu)點(diǎn)。其核心關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)浙江省交通運輸廳組織的專(zhuān)家委員會(huì )鑒定：在中國公路行業(yè)屬于領(lǐng)先水平。
關(guān)鍵詞：滑坡體；倒虹吸；排水
前言：近年來(lái)隨著(zhù)國家交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò )不斷向偏遠山區擴展延伸。杭新景10標七里連接線(xiàn)地處浙江省衢州市常山縣新橋鄉和衢州市柯城區七里鄉交界處，由于山間溝谷縱橫，水系發(fā)達，斷層節理裂隙發(fā)育，具有發(fā)生大規�；碌内厔�，給工程建設安全帶來(lái)重大威脅。施工單位浙江交工錢(qián)潮建設有限公司聯(lián)合設計單位、監控單位及浙江大學(xué)防災工程研究所，提出滑坡體虹吸排水施工方案，目前該方案已實(shí)施，收到良好效果。
1、工法特點(diǎn)：
�、俟澕s施工成本。相對于挖除滑坡體、仰斜式排水管等工藝而言，成本更為低廉；②縮短工期。采用虹吸排水施工，深層積水排出更徹底，排水更及時(shí)，效果明顯，確保了下一步工序進(jìn)行，縮短工期；③施工安全有保證。采用虹吸排除山體內積水，滑坡體趨于穩定，可保證后續施工的安全。
2、適用范圍：
本工法適用于大型滑坡體虹吸排水施工。
3、工藝原理：
利用向下傾斜的鉆孔進(jìn)入坡體深部，通過(guò)調節傾斜鉆孔的傾角及深度，確�？卓谂c孔底相對高差大于12m.把虹吸排水管通過(guò)傾斜孔進(jìn)入邊坡的深部，從斜孔的孔底引出虹吸排水管到坡面一定位置，使虹吸排水管的出水口高程低于鉆孔的孔底高程。當坡體內部水位上升時(shí)，通過(guò)虹吸管實(shí)時(shí)排水。
4、施工工藝流程及操作要點(diǎn)
4.1 工藝流程
本工法的施工工藝流程：施工準備 鉆孔 排水管組裝 排水管安裝 引導初始虹吸 修建集水槽 埋設水位檢測管 地下水監測
4.2操作要點(diǎn)
�、攀┕蕚洌孩偈煜がF場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)水文情況，熟悉滑坡體開(kāi)裂位置；②先打地下水位監測孔，獲得水位埋深資料，用于虹吸排水效果評價(jià)。
�、沏@孔：①鉆孔采用大于90mm的鉆機傾斜成孔，松散滑坡體孔段跟管鉆進(jìn)；傾角、長(cháng)度、間距以細部設計圖紙為準，同時(shí)需確�？椎着c孔口高差大于12m;②鉆孔過(guò)程注意保存巖樣，根據巖樣判斷地質(zhì)情況；③鉆孔過(guò)程時(shí)刻注意孔洞情況，避免塌孔。
�、桥潘芙M裝：①孔底儲水管的制作�？椎變λ懿捎瞄L(cháng)度800mm,內徑50mm底部密封、頂部開(kāi)口的HDPE管；② PA排水管的制作。排水管采用3根單獨PA管并列而成。排水管長(cháng)度根據實(shí)際情況取值，不得連接，確保虹吸管的密封性。保障3根單獨PA管進(jìn)水口在孔底儲水管的底部分別為30、40和50mm處，出水口高程低于鉆孔的孔底高程；③排水管在鉆孔內的部分，需要外套內徑50mm的透水管和內徑20mm的PVC管。透水管采用高密度聚乙烯（HDPE）打孔波紋管，外覆土工布，防止泥沙進(jìn)入透水管內，透水管的一端深入孔底儲水管內，連接處采用無(wú)紡土工布可靠包裹。PVC管用于把虹吸排水管送人孔底和提高排水管的長(cháng)期抗壓能力；④用電鉆在儲水管上打設M3.0的螺絲孔在虹吸孔打設完成后，用螺絲將儲水管與透水管固定起來(lái)。
�、扰潘馨惭b：①鉆孔成孔后，立即將連接有孔底儲水管的透水管插入鉆孔直達孔底。透水管采用HDPE打孔波紋管，外織土工布。透水管連接處應用額外土工布可靠包裹緊密�？卓谕獗Ａ敉杆荛L(cháng)度大于1m;②拔出套管。在拔出套管的過(guò)程中，注意防止把透水管帶出；③ 插入虹吸排水管。把3根單獨PA管一起套入內徑20mm的PVC管中，利用PVC管把虹吸排水管送入孔底儲水管中（為提高排水效果，增加一根PA管作為大氣平衡管）；④鉆孔以外坡面上的虹吸排水管布設。在坡面開(kāi)挖溝槽，放直徑大于10cm的PVC管片（將PVC管鋸開(kāi)），將排水管集中放入PVC管片中，覆蓋略大于底管片的PVC管片，排水管放置好后，覆土將出水管掩埋，將排水管埋入地表50cm以下，將排水管引向集水槽。
�、梢龑С跏己缥孩僖龑С跏己缥椒�1:把排水管的出水端按圖5.2.5-1的形式布置，開(kāi)口端高度應高于整個(gè)虹吸排水管的最高點(diǎn)。向管中灌入清水，清水將沿排水管反向注入鉆孔內，當估計清水充滿(mǎn)孔底儲水管時(shí)停止注水。引導初始虹吸方法2:將虹吸排水管的出水口連接到高壓噴霧器的噴頭，利用高壓噴霧器的.壓力把水反向注入鉆孔內；② 反向孔內注水停止后，將坡面排水管的注水口（出水口）高度降低，此時(shí)通過(guò)虹吸作用，孔內的水會(huì )流出。
�、市藿郏杭塾糜谑占缥芘懦龅乃�，并可對流量流速進(jìn)行監測，用于評價(jià)虹吸排水效果。
�、寺裨O水位測量管：為了方便水位測量及防盜，需另外埋設一根水位測量管，通過(guò)PA管以及預埋鋼管與集水槽相連通。預埋鍍鋅鋼管的水平段，長(cháng)度以方便連接PA管為宜。水位測量管為內徑為0.1m長(cháng)度為0.8m的HDPE管，其管底密封，并通過(guò)PA管及預埋鋼管與集水槽相連通；上部留有通氣孔，并由PA管引到適當位置；頂部加上方便拆裝的頂蓋。通過(guò)調整測量管的高度，使管內水深為0.4m左右。儀器安裝好后，將測量管掩埋或利用植被將其隱蔽。
�、痰叵滤O測：地下水位監測布置1條監測剖面，在剖面上布置5個(gè)水位記錄儀。地下水位監測采用自動(dòng)水位記錄儀進(jìn)行，該水位儀可自動(dòng)記錄當前地下水位情況，記錄時(shí)間間隔取4小時(shí)每次。需要使用數據時(shí)，將記錄儀提出水位孔，用專(zhuān)業(yè)設備導出數據即可。
5、主要材料
6、效益分析
6.1 社會(huì )效益
本工法有利于保障施工安全，節約資源，保護環(huán)境，直接服務(wù)于資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )建設。實(shí)現了大型滑坡體無(wú)動(dòng)力排水，并自動(dòng)循環(huán)式運行，有利于保障道路運營(yíng)安全，降低生產(chǎn)成本，社會(huì )效益明顯。
6.2經(jīng)濟效益
本工程杭新景十標七里連接線(xiàn)起止樁號（K0+000-K6+100），采用大型滑坡體虹吸排水法共106孔，經(jīng)核算相對于一般排水管排水法節省費用約8.9萬(wàn)元。
7、應用實(shí)例
杭新景十標七里連接線(xiàn)由浙江交工錢(qián)潮建設有限公司承建，山體滑塌段落K3+250~K3+445右側、K4+277~K4+364左側、K4+600~800右側三處近1.5km,滑坡體方量近200萬(wàn)方。本合同段采用本工法對大型滑坡體進(jìn)行排水，在提高工程質(zhì)量和消除安全隱患的基礎上，節約了部分建設資金，綜合施工成本相對降低，施工效果良好，受到監理、業(yè)主和質(zhì)監站的一致好評，取得了良好的社會(huì )效益，經(jīng)測算，采用本工法進(jìn)行滑坡體排水，節省施工費用約8.9萬(wàn)元，經(jīng)濟效益明顯。
施工方案 篇6
一、 編制依據及原則
1、 依據招標文件及主要技術(shù)標準、規范；
2、 名山縣城市道路建設項目（一期）涵洞設計施工圖紙；
3、 《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-20xx）；
4、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024-85）；
5、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-20xx）；
6、 其它有關(guān)規法、規程等；
二、 工程概況
名山縣城市道路建設項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長(cháng)45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線(xiàn)路正交；K0+689.50涵洞長(cháng)43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線(xiàn)路斜交60度；K0+721.50涵洞長(cháng)36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線(xiàn)路正交；K1+247.0涵洞長(cháng)33m，為1-2.00m×1.50m，與線(xiàn)路正交。涵洞基礎采用分離式基礎，臺身均采用直墻式，蓋板間無(wú)橫向聯(lián)系。
三、 主要工程數量
基礎開(kāi)挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。
四、 主要人員、勞動(dòng)力及機械設備安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械設備配置
五、 施工進(jìn)度計劃及安排
計劃開(kāi)工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。
進(jìn)場(chǎng)施工便道布置在路基施工范圍內，路基和便道采用永臨結合的方式。
六、 施工技術(shù)方案
1、施工流程
施工準備→基坑開(kāi)挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進(jìn)行施工測量放樣，并與現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置后，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周?chē)m當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開(kāi)挖：
在基礎開(kāi)挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開(kāi)挖�；硬捎脵C械開(kāi)挖，開(kāi)挖至離基底標高20-40cm時(shí)，待澆筑砼時(shí)再用人工進(jìn)行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動(dòng)。做好集水坑，用抽水機抽排水，開(kāi)挖的基坑土及時(shí)運輸到指定地點(diǎn)堆放。
基礎開(kāi)挖后，立即做地基承載力檢測，經(jīng)監理工程師簽認符合要求后，及時(shí)用砼封閉，然后施工基礎。開(kāi)挖基坑時(shí)，根據開(kāi)挖的深度和規范規定的坡比進(jìn)行開(kāi)挖，避免坡度過(guò)陡，影響安全。
4、模板的制作與安裝、拆除
�、倌０宓募庸ぶ谱饕螅�
a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長(cháng)度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實(shí)。
c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時(shí)，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。
�、谀０宓陌惭b：
a.模板安裝加固時(shí)通過(guò)鋼管、方木、拉桿撐實(shí)，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿，加短木等進(jìn)行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時(shí)處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時(shí)對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術(shù)規范。每次模板安裝完成后需通過(guò)驗收合格后，方可進(jìn)入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規范的有關(guān)規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量的脫模劑。 ③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質(zhì)量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時(shí)方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時(shí)方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規范或設計規定執行。
5、混凝土澆筑：
1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進(jìn)行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時(shí)不變形、移位。砼澆筑施工時(shí)嚴格按照規范操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進(jìn)入施工場(chǎng)地，試驗負責人必須隨時(shí)檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術(shù)指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時(shí)要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)要注意插速度，以保證拆模后不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動(dòng)鋼筋模板偏移，振搗時(shí)間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著(zhù)下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進(jìn)行模板安制并加固，經(jīng)自檢、抽檢合格后，再進(jìn)行砼澆筑。拆模后及時(shí)灑水養生所澆筑的墻體，養護時(shí)間不得少于14天。
6、蓋板的預制、吊裝
1．蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時(shí)，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II級鋼筋的冷拉率不大于1%。
鋼筋加工配料時(shí)，要準確計算鋼筋長(cháng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長(cháng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(cháng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(cháng)度。同直徑同鋼號不同長(cháng)度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫(xiě)配料表，再根據調直后的鋼筋長(cháng)度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。
鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無(wú)裂紋。同一類(lèi)型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫(xiě)明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時(shí)，應謹慎裝卸，避免變形。
綁扎鋼筋時(shí)應注意鋼筋的交叉點(diǎn)應用鐵絲綁扎結實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點(diǎn)均應綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進(jìn)行；鋼筋在入模時(shí)，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時(shí)請監理工程師進(jìn)行檢查，合格后即可澆筑混凝土。
2．蓋板的混凝土施工
混凝土所用的各種材料，必須符合技術(shù)規范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。
拌和混凝土時(shí)，均采用帶電子配料斗的攪拌設備拌和，嚴格按照施工配合比進(jìn)料，對骨料的含水量應經(jīng)常進(jìn)行檢測，并據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆筑過(guò)程中，應隨時(shí)振搗，使混凝土均勻、密實(shí)、平整。 所有構件澆筑混凝土時(shí)，必須制作試件，養護期滿(mǎn)時(shí)送中心試驗室檢驗。
3、蓋板的吊裝施工
預制好的涵洞蓋板蓋板應無(wú)缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀(guān)質(zhì)量缺陷，強度達到90%后方可堆放和運輸，用運輸車(chē)運輸至施工場(chǎng)地，吊裝時(shí)用人工配合吊車(chē)進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊點(diǎn)位置準確定位，起吊時(shí)嚴禁施工人員站在起吊車(chē)臂正下方，相關(guān)施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時(shí)注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊后方可進(jìn)行下道工序的施工。 4、沉降縫施工
沉降縫的處理嚴格按規范和設計要求設置，涵身外層涂刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm，涂后無(wú)需另抹砂漿。 7、涵背填土
1、回填材料及施工工藝要求：
�。�1）、級配碎石：①級配良好，②砂礫含量不小于90%，③粒徑小于4cm。
�。�2）、石渣：①路基挖方次堅石以上，②粒徑小于5cm，級配良好。③石渣壓碎值小于40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎后使用。
�。�3）、臺背填筑應盡量與路基填筑同步進(jìn)行，并用20t自行式壓路機壓實(shí)，緊靠涵背和八字墻部分用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。
2、檢測方法
(1)、臺背回填區壓實(shí)度不小于956%，檢測頻率為每層每側3點(diǎn)，
檢測點(diǎn)距臺側面50cm，位中一點(diǎn)，左右邊各一點(diǎn)，檢測儀器為灌砂儀。
(2)、層厚不大于20cm，每層必須挖檢。 七、雨季施工注意事項
雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進(jìn)行生產(chǎn)，不受季節性氣候的影響。
�。�1）做好施工準備工作
�、偈┕�(chǎng)地的排水，對施工現場(chǎng)及構件生產(chǎn)基地應根據地形，對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。
�、谑┕�(chǎng)地道路：主要運輸道路路基應碾壓堅實(shí)，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。
�。�2）、作好機電設備及材料的防護工程
�、贆C電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。
�、谠牧霞鞍氤善返谋Ｗo：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風(fēng)良好。
�。�3）、基礎工程的雨季施工
�、倜魍诨A施工，基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要設排水溝和集水坑，并配水泵。 （4）混凝土工程
砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質(zhì)量，為保證砼的質(zhì)量，采用以下措施：
�、夙砰_(kāi)盤(pán)前根據砼含水量調整施工配合比，適當減少加水量。 ②現場(chǎng)要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。
七、 安全、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量保證機構：
項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理和創(chuàng )優(yōu)領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，
總工程師任副組長(cháng)，有關(guān)職能部門(mén)負責人，質(zhì)檢工程師為組員。 2、 質(zhì)量檢查程序：見(jiàn)質(zhì)量檢查流程圖
3、質(zhì)量保證崗位責任制
質(zhì)量保證崗位責任制是施工質(zhì)量保證的核心，其目的是施工質(zhì)量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質(zhì)量管理，施工全過(guò)程的質(zhì)量都有人負責管理，實(shí)行全面的質(zhì)量管理。各部門(mén)齊抓共管，職責分工明確，增強質(zhì)量管理的力度，以確保施工質(zhì)量，保證施工順利進(jìn)行。
我項目部將積極主動(dòng)地與當地環(huán)保部門(mén)配合，定期和他們聯(lián)系，
取得當地環(huán)保部門(mén)的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環(huán)保教育，重視環(huán)境保護，文明施工。經(jīng)常對所屬工地進(jìn)行檢查、評比、獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當作一項重要的、經(jīng)常性的工作來(lái)抓。加強對筑路材料運輸車(chē)輛的管理，所載松散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時(shí)，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點(diǎn)當位于避風(fēng)處。
施工方案 篇7
建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎和有效耐用的面層。如果說(shuō)面層的鋪沒(méi)僅是基礎上覆蓋面層材料的二次加工的話(huà)，實(shí)質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。近年來(lái)，本人在塑膠跑道施工的監理過(guò)程中，強化了對基礎施工的質(zhì)量控制，取得了滿(mǎn)意的成效�，F就塑膠跑道基礎施工中的質(zhì)量監控，淺談實(shí)踐中的一點(diǎn)體會(huì )。
關(guān)鍵字：跑道施工質(zhì)量控制
一、各項準備工作
工程開(kāi)工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分準備，并對將會(huì )影響基礎施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確�；A施工質(zhì)量的先決條件。
1．熟悉圖紙，會(huì )審交底
開(kāi)工前，項目監理部應組織各專(zhuān)業(yè)監理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專(zhuān)業(yè)的設計要求外，還應弄清各專(zhuān)業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對現場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì )審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì )審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見(jiàn)，并按照體育專(zhuān)業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見(jiàn)。并以圖紙會(huì )審紀要予以確認。
2．施工方案，認真審查
項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著(zhù)重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò )等都要結合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對進(jìn)度計劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會(huì )增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對施工方案報審表簽署的監理意見(jiàn)必須準確、及時(shí)。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制詳細具體，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質(zhì)量控制的依據。
3．復核放線(xiàn)，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎測量放線(xiàn)的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應配合建設單位將施工現場(chǎng)的周?chē)闆r摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據圖紙要求和現場(chǎng)實(shí)際合理定位。監理人員應對施單位的測量報審進(jìn)行復測，要求定位基礎應按永久性標準設置，基點(diǎn)的測定距離不允許有負差，最大正差應小于1／10000，并使所屬區域內的點(diǎn)、位、線(xiàn)形成閉合，達到放線(xiàn)準確，定位精確。
二、墊層質(zhì)量控制
為確�；A施工的工程質(zhì)量，監理人員要對整個(gè)工程實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說(shuō)，應從土方開(kāi)挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監控。
1．土方開(kāi)挖壓實(shí)
土方開(kāi)挖是基礎施工的第一道工序，無(wú)論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應準確測定設置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測算下挖深度，同時(shí)還應通過(guò)試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按
施工方案 篇8
一、工程概況：
本工程21#樓、23#樓、24#樓、剪力結構，地上20層，建筑高度為60.45m。建筑工程等級為一級，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為8度，結構設計使用年限為50年。本工程基礎形式為預制樁基礎，地基基礎設計等級為乙級。車(chē)庫框架、剪力結構，工程等級為一級、結構安全等級為二級、抗震設防烈度為8度，基礎形式為混凝土條形基礎加防水構造底板。金地湖城大境8號地C標項目工程是由三座住宅一個(gè)地下車(chē)庫實(shí)組成的綜合性住宅小區。
混凝土工程質(zhì)量缺陷修補措施
二、編寫(xiě)依據
1．《混凝土結構工程設計標準規范》GB50010-20xx；
2．《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB500204-20xx；
3.《建筑工程施工質(zhì)量驗收標準規范》GB50300-20xx；
4.《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》JGJ3-20xx；
5.《金地標準》；
三、質(zhì)量缺陷
1、麻面
通常所說(shuō)的麻面是指混凝土結構構件局部表面出現缺漿粗糙和呈現許多小凹坑、麻點(diǎn)，但無(wú)鋼筋和石子外露的現象，是現澆混凝土結構構件最常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷之一。
2、蜂窩
蜂窩是指混凝土構件局部出現酥松、砂漿少、石子多，骨料之間形成空隙類(lèi)似蜂窩狀的窟窿或孔洞。
3、孔洞
孔洞是指混凝土構件結構內部存在有較大空隙，局部沒(méi)有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露，是現澆混凝土最嚴重的質(zhì)量缺陷。
4、露筋
露筋是指混凝土構件內的主筋、負彎矩筋或箍筋等局部裸露在混凝土表面，露筋現象也是現澆混凝土結構構件比較常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷之一。
5、缺棱掉角
缺棱掉角是指混凝土梁、柱、墻板和孔洞處直角邊上的混凝土局部殘損掉落，不規整，棱角有缺陷的現象。
6、施工縫夾層施工縫夾層是指施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良，將結構分割成幾個(gè)不相連接的部分。
7、柱底爛根
柱底爛根是指混凝土柱子與板面或梁頂面接槎處出現的局部起砂、夾層、夾渣或雜質(zhì)較集中的質(zhì)量缺陷，從而使混凝土柱子與板面或梁頂面之間的混凝土接觸面積縮小，強度較弱。
8、梁柱板接槎不當
梁、柱、板接槎不當是指現澆混凝土的梁頭、板底、柱頂出現凸模、夾渣或尺寸偏小，混凝土用量不足的現象。
9、樓板平整度、剪力墻垂直度、平整度超限
樓板平整度超限是指板面和板底水平高差不平整大于10㎜，墻垂直度、平整度大于8mm四、修補措施
1、麻面的修補措施：麻面主要影響構件外觀(guān)，麻面部分面積較小或結構構件表面做粉刷的可不處理；對于面積較大的部分要修補，即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥砂漿或1：2水泥砂漿抹刷，抹平壓光即可。
2、蜂窩的修補措施：混凝土構件有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補，抹平壓實(shí)；如果是大峰窩，則先將薄弱松散顆粒鑿去，洗凈后支模，用高一級強度等級的細石混凝土仔細填塞搗實(shí)；較深蜂窩可在其內部埋壓漿管和排氣管，表面抹砂漿后澆注混凝土封閉后進(jìn)行水泥壓漿處理。
3、孔洞的修補措施：對孔洞事故的補強，可在舊混凝土表面采用處理施工縫的方法處理，將孔洞處疏松的混凝土和突出的石子剔鑿掉，孔洞頂部要鑿成斜面避免形成死角，然后用水刷洗干凈，保持濕潤72h后，用比原混凝土強度等級高一級的細石混凝土搗實(shí)�；炷恋乃冶纫丝刂圃�0.5以?xún)�，并摻水泥用量萬(wàn)分之一的鋁粉，分層搗實(shí)，以免新舊混凝土接觸面上出現裂縫。
4、露筋的修補措施：主要是采取保護鋼筋和混凝土不受侵蝕，對于板底、梁側露筋較小的部分，鑿開(kāi)露筋周?chē)杷傻幕炷�，用鋼絲刷清理后，再在表面用1：2水泥砂漿抹面。露筋較深時(shí)應處理好界面后用高一級細石混凝土填塞搗實(shí)。
5、缺棱掉角的修補措施：缺棱掉角較小時(shí)，清水沖洗后將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用1：2或1：2.5的水泥砂漿抹補整齊。也可將不實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈后濕潤，然后用比原混凝土高一級的細石混凝土補好，認真養護；當缺棱掉角較大時(shí)，應將疏松部分混凝土鑿除，并將界面清理干凈充分濕潤后支模，用比原混凝土高一級的細石混凝土搗實(shí)加強養護，待達到一定強度后再拆模養護。
6、施工縫夾層的修補措施：發(fā)生縫隙或夾層現象后要鑿去松散混凝土，用水泥砂漿或細石混凝土強力填塞或壓漿。當表面縫隙較細時(shí)，可用清水將裂縫沖洗干凈，充分濕潤后抹水泥漿。對夾層的處理要慎重。補強前，先搭臨時(shí)支撐加固后，方可進(jìn)行剔鑿。將夾層中的雜物和松散混凝土清除，用清水沖洗干凈，充分濕潤再灌注，采用高一級強度等級的細石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養護。
7、柱底接頭爛根的修補措施：首先將柱子與板面或梁頂薄弱的混凝土有雜質(zhì)、夾渣或起砂的部分鑿凈，用鋼絲刷沖刷界面充分濕潤后，再用1：2水泥砂漿壓實(shí)。對于爛根部分較深，須先搭臨時(shí)支撐加固，采用高一級強度等級的細石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養護。
8、梁、柱、板接槎不當的修補措施：若混凝土結構構件出現凸�，F象時(shí)，須將梁、柱、板接槎處多余的混凝土鑿掉，并將其表面鑿毛，清理浮灰充分濕潤后，刷一道素水泥漿，抹1：2水泥砂漿壓實(shí)，以達到鋼筋的保護層厚度。若出現夾渣時(shí)，須將夾渣部分鑿開(kāi)，清掉夾渣，將界面清理后用高一級強度等級的細石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養護。若出現混凝土尺寸偏小，量不足的情況時(shí)，須將其混凝土表面鑿毛，支模加固后，刷一道素水泥漿，用比原混凝土高一級的細石混凝土補好，認真養護。
9、樓板平整度水平高差不平整、大于10㎜的板，墻垂直度、平整度大于8mm墻可以直接使用角模機(金剛磨盤(pán))在混凝土表面打磨或打鏨（打鏨在不露鋼筋的條件下客廳在1-4㎡、小間在1-2㎡）。
五、混凝土表面缺陷的修補措施：
5.1調配顏色
多數修補工作的失敗是由于未能使用同周?chē)炷帘砻嫦嗤浜媳鹊牟牧隙斐傻�。既使是使用了與原混凝土相同的配合比，也很難保證修整部分的顏色與原混凝土顏色一致。為了彌補這一缺陷，通常修補所用的混合料有以下幾種配比(具體最優(yōu)的配比只有通過(guò)現場(chǎng)調試得出)：①白色波特蘭水泥+粉煤灰+水；②白色波特蘭水泥+粉煤灰+沙+水；③白色波特蘭水泥+普通水泥+沙+水；④白色波特蘭水泥+沙+水；⑤普通水泥+沙+水。以上五種配合比為了保證修補質(zhì)量和原混凝土的粘結都可以考慮加107膠。
5.2控制吸水
用水泥材料進(jìn)行修補時(shí)，不能在干燥的混凝土表面上進(jìn)行，這是因為干面會(huì )吸取用于修補的沙漿中的水份，從而將降低新材料與原混凝土表面的粘結，也會(huì )降低修補材料的質(zhì)量和耐久性。修整的表面首先要浸濕，最好的做法是充分濕潤表面，應在表面有潮濕的時(shí)候進(jìn)行修補效果較佳。
5.3打磨
對于漏漿造成的掛簾和模板安裝不穩造成的失準(混凝土表面凸起)，可以直接使用角模機(金剛磨盤(pán))在混凝土表面打磨。
5.4破碎邊角的修整
對于因意外碰撞或拆模不小心造成的邊角破碎，在修補時(shí)應先把邊角修整成四邊形，灑水濕潤后使用沙漿進(jìn)行修補。在修補前應調試混合料的顏色，爭取修補后的混凝土與原混凝土顏色一致。
6.5氣孔的修飾
(1)把需要修補的部分用水濕潤；
(2)用鏝刀將調好的沙漿壓入氣孔，搗實(shí)同時(shí)刮掉多余的沙漿；
(3)注意養護，待修補的沙漿達到一定強度后，使用角磨機打磨平整。對于要求較高的地方可用沙紙進(jìn)行打磨。
六、安全生產(chǎn)、現場(chǎng)文明施工要求
1．進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩戴好安全帽，施工前對參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確安全事故多發(fā)事項。
2．現場(chǎng)用電必須符合安全規范要求：做到線(xiàn)路架設合理，絕緣良好，嚴禁私拉亂接；所有用電均設漏電保護器，一律配備鐵殼開(kāi)關(guān)箱，保證做一機一閘，人走機停。
夜間施工應有足夠的照明。各種電氣設備，配電箱及電動(dòng)機具的電源應由專(zhuān)職電工操作。施工電源應有觸電保安裝置，電源應布置在安全地帶，并有可靠的接地。使用手提電動(dòng)工具，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋。
4．高空作業(yè)時(shí)應管理好自己隨身工具，防止高空墜物傷人。
5.施工現場(chǎng)各作業(yè)面材料，應堆放整齊，并做到工完場(chǎng)清，腳下干浄。
6.在施工中出現質(zhì)量及其他問(wèn)題應及時(shí)通知管理人員，管理人員迅速上報項目部，經(jīng)項目部研究后做出整改方案。
施工方案 篇9
縣政府重點(diǎn)工程—縣城至老城精細化工產(chǎn)業(yè)園供水總管輔設工程，準備在5月19日開(kāi)工。為確保該工程順利實(shí)施，特制如下方案：
一、施工原則
1、確保及時(shí)清運余土、及時(shí)恢復，安全施工。
2、確保所有管線(xiàn)不被破壞。
3、確保交通暢通。
二、施工方案
1、施工前召開(kāi)有關(guān)管線(xiàn)單位人員到現場(chǎng)指明管線(xiàn)位置。
2、該段工程從公館對面沿廣州大道南左側鋪設伴賢變電站，其中從公館對面至優(yōu)利瑪2.1公里需開(kāi)挖人行道，采用人工開(kāi)挖，深度1米左右、寬0.8米，施工鉤機采用輪式或膠帶式。
3、總結前期的施工經(jīng)驗，做到邊施工邊恢復。當天余土當天清運，安裝量達100米后恢復人行道。人行道保證10公分墊層。
4、管道安裝符合給排水管安裝驗收規范。
5、做到安全施工、文明施工，在施工地段立警示牌施工。
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