關(guān)于施工方案模板匯總六篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，常常需要預先準備方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規范嗎？下面是小編整理的施工方案6篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、施工原則
本次工程施工，各施工隊以提高質(zhì)量，保證工期，降低成本，提高效益為原則，選派有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員，合理組織，精心安排，各施工隊應根據現場(chǎng)條件，按計劃，分階段進(jìn)入工地，杜絕有閑散人員現象的發(fā)生；施工機具在確保滿(mǎn)足工程需要的前提下合理配臵，避免閑臵浪費。物資供應要有計劃、有步驟進(jìn)行，嚴格管理，嚴格控制材料消耗降低材料成本。
二、施工方案
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1、土工膜施工前的準備工作
�。�1）檢查場(chǎng)內的雜物清除，按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關(guān)鍵，特別是對尖石、樹(shù)根等雜物要徹底清理干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實(shí)平整。對所有雜物要清理干凈，防止土工膜被雜物刺破。
�。�2）檢查場(chǎng)內基層的密實(shí)度，對基層需要鋪設土工膜的地方一定要強夯處理，達到基層密實(shí)度一致，防止在以后人工湖使用過(guò)程中因密實(shí)度不均勻，造成滲漏。
�。�3）鋪設工人應穿軟底鞋，以免損傷土工膜。
�。�4）土工膜鋪好后，應避免受日光直接照射，隨鋪隨填。
�。�5）回填時(shí)，不得破壞土工膜，土工膜上至少有50cm的松土墊層方允許輕碾壓縮，不得使用重型機械或振動(dòng)碾壓實(shí)。
�。�6）回填料的壓實(shí)度應符合設計要求。
2、土工膜鋪設
鋪膜時(shí)，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過(guò)緊，一般要略松一點(diǎn)，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風(fēng)吹動(dòng)，所以一次鋪膜面積不宜太多，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。
3、土工膜的施工
�。�1）施工員施工時(shí)須先用帶三插接地保護的插座（10A容量插 座、電源線(xiàn)），確認外線(xiàn)已接好，將本機壓桿手柄壓下，使上、下膠輪處于分離狀態(tài)。然后，插上電源插頭。
�。�2）打開(kāi)溫控開(kāi)關(guān)和調速開(kāi)關(guān)，選擇合適的溫度和速度，然后取幾條窄料試焊，以確定最佳焊接效果。由于環(huán)境溫度、材料厚度不同，同一材質(zhì)的焊接溫度選擇有可能不同。在
選擇溫度時(shí)可先選一參考速度（約2m/min），再從低到高（約250℃—350℃）慢慢調節。
�。�3）焊接溫度的判斷，對透明的EVA材料，可直接觀(guān)察，焊痕平整并帶有透明玻璃狀，表明速度與溫度合適，焊痕出現嚴重破折，表明溫度過(guò)高或速度偏慢，如焊痕不透明并帶有白色狀，表明溫度偏低或速度偏快，對于不透明材料觀(guān)察其有無(wú)明顯的焊接痕跡，也可等其全部冷卻后進(jìn)行抗拉測試。
�。�4）將需焊接的材料邊緣修整平直，面朝前方，左下、右上重疊，搭接寬度5—7cm。
�。�5）在確定好溫度和速度后，將需焊接的材料插入兩膠輪間，使機身與母材邊緣平行，將壓桿手柄合上即可自行焊接。一般情況下，操作人員只需觀(guān)察其焊痕與母材邊緣有無(wú)偏差，并及時(shí)作小范圍內糾正。
�。�6）在材料焊到盡頭，及時(shí)將壓桿手柄壓下，使上、下膠輪處于分離狀態(tài)，以免時(shí)間過(guò)長(cháng)、燒壞膠輪。
�。�7）由于熱惰性的原因，在焊接過(guò)程中，如出現溫度過(guò)高或過(guò)低，可在小范圍內調整速度來(lái)彌補溫度的偏差。
4、保護層及護面
靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過(guò)篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實(shí)，保證干容重在1.5以上，并隨時(shí)取樣檢驗。
�。ǘg岸施工
其施工工序為：測量放樣——土方開(kāi)挖———基礎施工———駁岸施工——回填濾料土方。
1.測量放樣：人員及機械進(jìn)場(chǎng)后，首先按設計圖紙進(jìn)行總體上的放樣，并用石灰線(xiàn)放出駁岸的土方開(kāi)挖樣線(xiàn)，并按施工規范引測水準測量點(diǎn)，沿線(xiàn)每50-100米即設一臨時(shí)水準點(diǎn)。
2.對駁岸沿線(xiàn)的土方采用挖掘機開(kāi)挖，并留出30CM的保護層，在施工底板前采用人工突擊開(kāi)挖�；舆吰乱话悴捎�1：0.67，并在管道基礎外放出每邊50CM以上的工作面，工作面外側處設排水溝及集水坑，以保證基槽不受水浸泡。對于土質(zhì)差的地段，考慮到易塌方，一方面加大坡比，另外還可采用擋土板進(jìn)行支撐，以策安全。
由于部分駁岸位于河道中，故需在駁岸外側筑圍堰，擬采用圓木樁圍堰，即采用挖機開(kāi)挖土方時(shí)，盡時(shí)將土向河中甩，在離駁岸外邊線(xiàn)0.5米外開(kāi)始進(jìn)行筑堰，堰邊坡采用1：1.5，頂高高出現河水位80CM，頂寬150CM以上，在機械開(kāi)挖基坑土方結束后，再用人工對堰邊坡及堰頂進(jìn)行修正，以保證其坡度及不漏水。
在土質(zhì)較差的地段，還需在堰兩側打圓木樁，以防止土方過(guò)分向河中坍塌，影響航道或危及堰體安全。筑堰后多余的土方采用汽車(chē)運至指定的地點(diǎn)進(jìn)行存放，以便回填時(shí)利用。由于開(kāi)挖土方后，基面底于地下水面以下，同時(shí)，基坑近河，估計開(kāi)挖后會(huì )有較多滲水；另外
還有施工產(chǎn)生的施工水及雨水，也需抽出基坑外，故在施工時(shí)，在基底開(kāi)挖排水垅溝及集水坑，采用五臺2.8KW的淺水型潛水泵作為基坑排水之需。
3.施工基礎前，進(jìn)行人工突擊開(kāi)挖保護土方，然后進(jìn)行復測基面高程，由于本工程都是塊石或碎石基礎的，因此直接進(jìn)行基礎填筑施工。
�。�1）在砼基礎上放出砌漿石的邊線(xiàn)，并在兩端架設木制漿砌石斷面的樣架。
�。�2）按事先試驗確定的配合比拌制砌筑砂漿，并運至現場(chǎng)備用。
�。�3）前后邊線(xiàn)，再填墻腹的順序施工。砌筑時(shí)，采用座漿法進(jìn)行施工，先將石塊對在樣線(xiàn)處，修去不平之處，再座漿，砌塊石，在縫處用漿及石塊填塞緊，對兩塊石間進(jìn)行灌漿填實(shí)。
�。�4）在施工時(shí)要求基本一層一層地砌，但不能產(chǎn)生通縫平縫。要保持縫口寬度基本一致，并保證外露面基本平整，砌漿后要進(jìn)行灑水養護。每天砌筑的高度不能超過(guò)1.5米，以防沉降過(guò)大。
�。�5）在墻體砌筑至頂后，在墻前搭設1.5米寬的雙排腳手，對壓頂進(jìn)行立模澆筑砼及安裝欄桿，并對外露面勾凸縫。
4.回填土根據設計要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一層粘土，再做好孔的反濾層。填土前還需對隱蔽工程進(jìn)行驗收，排除盡積水、雜物、淤泥等，再進(jìn)行填土作業(yè)。
對構造物的回填土進(jìn)行分層填筑，每層虛厚不大于25CM，并在填筑時(shí)不得碰傷構筑物。 填土面必須使雨水及時(shí)排出。每層碾壓時(shí)采取“先輕后重”、“先邊后中”的碾壓方法，并觀(guān)測每層的壓實(shí)度和高程數據，以利測算本標段工程的松鋪經(jīng)驗系數，達到設計壓實(shí)度后方可進(jìn)行下一層填土施工。頂面最上一層的填土碾壓厚度取定為25CM。
三、施工進(jìn)度計劃
1、勞動(dòng)力組織
根據現場(chǎng)實(shí)際，人工湖中的土工膜和駁岸工程施工時(shí)采取交叉作業(yè)，平行流水施工，人員初進(jìn)施工場(chǎng)地時(shí)不宜采用一哄而上，而應采用根據施工量、進(jìn)度、增減施工人員，避免勞動(dòng)力浪費，各施工隊確保按質(zhì)按量按時(shí)完成任務(wù)。
2、施工進(jìn)度計劃
各施工隊施工進(jìn)度保證按絕對工期進(jìn)行按排，做好各項準備工作，采取倒排計劃，卡住退路，嚴格操作規程進(jìn)行施工，交工資料應齊全、規范，按期交付甲方。
3、保證工期措施
�。�1）組織措施：各施工隊必須將人工湖土工膜和駁岸工程施工工程作為一號重點(diǎn)工程，項目經(jīng)理蹲點(diǎn)現場(chǎng)辦公，建立例會(huì )制度，強化公司的協(xié)調控制職能，及時(shí)解決施工中出現的各種問(wèn)題，選派有經(jīng)驗的施工管理人員，確保按期保質(zhì)完成該項防水工程。
�。�2）物資供應措施：所有施工機具配臵，前10天準備齊全，易損工具應備有足夠的庫
存，并進(jìn)行現場(chǎng)保管，隨時(shí)更換，施工材料嚴格按物資采購合同控制到貨時(shí)間，并運至施工現場(chǎng)。
�。�3）施工措施：項目部按照倒排工期的方法詳細按排日作業(yè)計劃，做到當日計劃當日完成，同時(shí)積極組織交叉作業(yè)，平行流水施工，掌握好每天的氣象信息，做好必要的防護工作，并在時(shí)間上留有余地。保證施工計劃的按期完成。
四、工程技術(shù)管理
1、本工程施工除編制詳細施工方案外，單項工程開(kāi)工前，應組織施工人員進(jìn)行設計，施工技術(shù)交底，施工過(guò)程中實(shí)行工序交接制度，上道工序不合格，下道工序不得施工。
2、工程施工前應對土建方完成的防水基層工程是否達到防水層施工要求予以確認，并取得監理工程師確認合格的工序交接記錄。
五、實(shí)現優(yōu)良工程目標的措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系 根據公司規定，建立項目質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人，明確各部門(mén)及施工人員的質(zhì)量職責，制定質(zhì)量控制點(diǎn)，并采取有效的質(zhì)量控制手段，運用行之有效的施工方法，使施工過(guò)程的工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
2、根據公司規定，建立項目部質(zhì)量保證體系，項目部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人。
3、施工前做好對全體施工人員質(zhì)量計劃，施工方案及技術(shù)措施的交流工作。
4、質(zhì)檢員要按質(zhì)量控制點(diǎn)及質(zhì)量檢查工序對施工全過(guò)程嚴格控制，上道工序不合格決不交下道工序施工。
5、執行一票否決權，對不符合質(zhì)量要求工程，質(zhì)檢員有權對當事人或施工班組執行。
A、口頭警告；B、質(zhì)量整改通知單；C、質(zhì)量返工單；D、停工整理單；E、質(zhì)量罰款單。 6、要加強對施工人員的質(zhì)量意識教育及現場(chǎng)宣傳工作，使職工自覺(jué)執行施工質(zhì)量要求。
六、文明施工與安全管理
1、文明施工
現場(chǎng)文明施工是體現一個(gè)施工隊伍素質(zhì)的窗口，充分反映一個(gè)企業(yè)的形象，也是我們站穩市場(chǎng)的必要條件，因此在本次施工過(guò)程中，我們一定要下大力氣抓好文明施工。
�。�1）現場(chǎng)材料，機具應按甲方指定地點(diǎn)規范擺放，保證安全通道暢通。
�。�2）現場(chǎng)施工人員按規定佩戴好防護用品。
�。�3）搞好宣傳教育工作，樹(shù)立為甲方服務(wù)的思想，尊重甲方人員，爭創(chuàng )文明職工，文明隊伍的新形象。
�。�4）維護現場(chǎng)清潔，對廠(chǎng)內的各種設施不得隨意亂動(dòng)。
�。�5）施工完畢 要對現場(chǎng)進(jìn)行清理，做到“工完料凈場(chǎng)地清”。
2、安全管理
安全管理在施工中必須執行《建筑安全操作規程》以及甲方安全操作規定，建立健全以項目經(jīng)理為第一安全責任人的安全保證體系，落實(shí)人員明確職責。
�。�1）建立安全保證體系
�。�2）做好日常安全管理工作，施工班組每天堅持召開(kāi)班前安全會(huì )，安全員堅持每天巡檢，項目部要實(shí)行周檢。
�。�3）材料在運輸、貯存、保管過(guò)程中，需嚴禁煙火，應存放在遠離火種，通風(fēng)干燥處，并設專(zhuān)人保管。
施工方案 篇2
一、金屬面油漆施工方案
金屬面油漆的操作方法和一般油漆操作方法基本相同。操作程序不外乎底層除銹.刷防銹漆和面漆等。根據規范其主要工序見(jiàn)表7～3�，F將金屬面油漆的有關(guān)要點(diǎn)分述如下:
(一)底層除銹
底層除銹的有關(guān)知識可參閱第五章第二節金屬基層涂漆前的處理部分。金屬底層除銹一般采用手工方法,但采用機械噴砂除銹。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的沖擊和摩擦而去銹。而且在除銹的同時(shí)也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除銹效果好,還能用于復雜形狀的物件。
金屬構件在工廠(chǎng)制成后應預先刷一遍防銹漆。運至工地后,如放置時(shí)間較長(cháng)已有部分出現剝落生銹,則需再刷一遍防銹漆,如剝落生銹的情況不多時(shí)局部修補即可。
對于鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生銹,但因表面有光澤時(shí)附著(zhù)力差,因此除去臟物和附著(zhù)物后,應涂刷底襯涂料,或置于室外1～2個(gè)月使鋅面風(fēng)化。
(二)刷防銹漆
刷防銹漆時(shí)金屬表面必須干燥,如有水汽凝聚必須擦干后再涂刷。門(mén)窗及細小結構零件可用1.5英寸或2英寸油刷涂刷,面積較大的.可用0.5英寸的油刷涂刷。防銹漆一定要刷滿(mǎn)刷勻。小件金屬制品花樣復雜的可采取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過(guò)的物面上。
鋼門(mén)窗高度超過(guò)4米以上的部分,要在腳手架未拆除時(shí)在架上進(jìn)行油漆。高空作業(yè)時(shí)要系上安全帶。
對于鋼結構中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應在裝配前將拼合的縫隙處除銹和涂漆,但鉚釘孔內不可涂入油漆,以免鉚接后釘眼中夾有渣滓。
防銹漆干后(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時(shí),可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的干硬性。干后需再打磨清掃。
(三)刷磷化底漆
為使金屬面的油漆能有較好的附著(zhù)力,延長(cháng)油漆的使用期和避免金屬生銹腐蝕,在防銹漆上再涂一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調配時(shí)首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內,一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻后放置30分后使用,必須在12鐘頭內用完,不宜放置時(shí)間過(guò)長(cháng),以免膠凝成凍造成浪費。
涂刷時(shí)以薄為宜,不能涂刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場(chǎng)所要求干燥,如濕度太高,漆膜易發(fā)白。
磷化底漆涂刷兩鐘頭后,就可以涂刷其它底漆和面漆。
磷化液的配比:工業(yè)磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不涂刷磷化底漆,也可單涂一層磷化液來(lái)處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水攪拌均勻后,就可涂刷。
一般情況下,涂刷后24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩余物。待其干燥后進(jìn)行外觀(guān)檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達到了磷化要求。
(四)刷鉛油
刷鉛油的方法與要求和刷防銹漆相同。黑白鐵皮制品、各種管子、暖氣片等�？稍诠S(chǎng)進(jìn)行到刷好鉛油這道工序,安裝后再涂刷后面層油漆。
(五)刷調合漆
一般金屬構件只要在面上打磨平整,清掃干凈即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開(kāi)始,構件的周面都要刷滿(mǎn)、刷勻。金屬構件刷面較多,常有漏刷現象發(fā)生,因此,一個(gè)構件刷后要反復觀(guān)察是否有漏刷現象。
刷好防銹漆和底漆的鋼門(mén)窗在刷后一遍漆前應將玻璃安裝完畢,并抹好油灰,窗子里面的底灰也應修補平整,整個(gè)門(mén)窗經(jīng)打磨清掃后才能刷調合漆。鋼門(mén)窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時(shí)揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、檐溝、水落管、泛水等施涂涂料,可不刮膩子。施涂防銹涂料不得少于兩遍。
2.高級涂料做磨退時(shí),應用醇酸樹(shù)脂施涂,并根據涂膜厚度增加1～3遍涂料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構件和半成品安裝前,應檢查防銹涂料有無(wú)損壞,損壞處應補刷。
4.鋼結構施涂涂料,應符合《鋼結構工程施工及驗收規范》的有關(guān)規定。
二、金屬面油漆工程量如何計算
金屬面油漆,按平方米(m2)或噸(t)計算,采用系數工程量,按油漆種類(lèi)套用定額項目.
(1)按單層鋼門(mén)窗項目,計算工程量系數(多面涂刷按單面計算工程量):
(2)按其他油漆面項目,計算工程量的系數:
(3)按平板屋面鍍鋅皮面(涂刷磷化、鋅黃底漆)項目,計算工程量的系數(單面涂刷按單面計算工程量):
(4)按過(guò)氯乙烯防腐漆項目,計算工程量不考慮系數,直接套用相應項目.
上面就是給大家介紹的有關(guān)金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場(chǎng)上有很多種不一樣的品牌,在選購的時(shí)候,可以先去市場(chǎng)上做一個(gè)了解,然后在選購適合和質(zhì)量好的金屬油漆。
施工方案 篇3
一、工程概況：
潮陽(yáng)區棉城美新橋改建工程，美新橋位于潮陽(yáng)區棉城西南片區的口美村。該橋跨越護城河，連接規劃村道，是沿河兩岸居民往來(lái)的主要通道之一，新橋位于舊橋原址處。由汕頭市公路勘察設計院設計，本工程采用沖孔混凝土灌注樁。
1、樁基礎情況：
該工程由汕頭市公路勘察設計院設計�；A設計采用沖孔灌注樁。設計樁徑為Φ1200mm：樁數為6根樁；設計樁長(cháng)從自然地面算起約為20.0m。
2、工程地質(zhì)情況及對沖孔樁施工的分析：
根據本次鉆探揭露情況，場(chǎng)區土層自上而下分為5層，逐層分述如下：
�、偎靥钔�；
�、谡惩粒很浰�；
�、壅惩粒嚎伤�，硬塑；
�、軓婏L(fēng)化花崗巖；
�、菸L(fēng)化花崗巖。
二、施工順序方法及施工工期：
1、施工順序如下：測量定樁位——埋護筒——樁機就位——沖達預定孔位——確定樁端持力層——終孔——第一次清孔——測沉渣深度——吊安、焊接鋼筋籠——安裝下料管——第二次清孔——測沉渣深度——灌注混凝土——樁頭處理。
2、施工方法：本工程擬采用1臺GPS—10型樁機進(jìn)行造孔，采用正循環(huán)清孔。若鉆進(jìn)中遇到塌孔或地下承壓水現象，采用回填泥土后重新造孔，從而達到保證成孔質(zhì)量。本工程在鉆進(jìn)達到持力層、終孔、鋼筋籠吊焊接、砼樁身灌注之前，必須現場(chǎng)監理簽證，方可進(jìn)入下道工序施工。
3、施工工期：自第一根試樁完成之日計起至打完最后一根樁止，總工期預計15天。停電、停水、自然災害、遇地下障礙非乙方責任影響，工期順延。
三、技術(shù)措施：
1、測量定線(xiàn)：為了保證施工測量的精度，沿建筑物按軸線(xiàn)設置一明控制線(xiàn)，以便樁機就位后復查樁位，各樁位定位后埋小混凝土井圈保護樁點(diǎn)。
2、樁機就位：確定標志，注意支承面的水平，確保成孔垂直度。
3、鉆進(jìn)：依據地質(zhì)資料，結合實(shí)際情況，分不同地層調整鉆進(jìn)速度及泥漿比重，粘土應該嚴格控制尺寸，防止錯位、縮孔，淤泥層及砂層鉆進(jìn)速度不能過(guò)快，以備有充足時(shí)間護壁。
4、控制樁端持力層：樁施工前，匯同設計、質(zhì)監、甲方等有關(guān)部門(mén)，進(jìn)行試孔一個(gè)，確定樁端持力層巖樣。
5、清孔：終孔后應立即做第一次清孔，安鋼筋籠及灌料管后，第二次清孔，灌料前泥漿比重應控制在1.25以?xún)�，孔底沉渣�?0mm，即可中止清孔，復測沉渣厚度。如超設計要求應再次清孔，直達到設計要求。
6、鋼筋籠的制作與安裝：
�。�1）各種規格的鋼材必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗合格證，進(jìn)口鋼材要進(jìn)行化學(xué)分析，且經(jīng)驗收合格后方準使用。
�。�2）鋼筋籠制好后，先自行檢查，經(jīng)各參建方驗收后方準使用。
�。�3）為確保鋼筋籠安放準確，在鋼筋籠四周要安放水泥砂漿制作的扶正墊輪，確保主筋不露筋；防止浮籠要采用壓桿固定。
�。�4）鋼筋籠吊運時(shí)要采取措施防止扭曲，安放時(shí)應對準孔位，吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。
�。�5）要測孔口標高，算準搭筋長(cháng)度，防止鋼筋籠上浮或下沉。
7、灌注混凝土：導管接頭處必須密封，防止漏水使用混凝土局部離析，導管埋深一般為1~5米為宜，灌注中應每隔十五分鐘活動(dòng)導管一次，防止堵塞導管。初灌斗底部，放置混凝土球作隔水栓，然后再放入混凝土，這樣促使隔水塞下行順利，反漿阻力小。當首灌正常后應連續作業(yè)，嚴禁中途停工，并指定專(zhuān)人負責記錄，測量灌注量及混凝土上升高度。導管埋深及撥管時(shí)數據一定要準確，防止導管撥出混凝土面而造成斷樁事故，灌注結束后應進(jìn)行清理工作。
四、主要機械的配備：
五、安全技術(shù)措施：
1、工地配備安全員一名，認真落實(shí)崗位責任制及安全設施。對工人要進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，要遵守安全紀律，進(jìn)入工地要戴安全帽，不準穿拖鞋，上班前不準喝酒。
2、要進(jìn)行安全交底，隊長(cháng)向班組長(cháng)交底，班組長(cháng)向員工交底，上一級向下一級交底。
3、夜間施工要有足夠的照明，防止工傷事故的發(fā)生。
4、每根樁在施工前，均要檢查機械的可靠及安全性，盡量減少中途停機檢修。
5、施工中機械出了故障，不能帶故障作業(yè)，修理中不得邊轉，邊檢修以防發(fā)生人身安全事故。
6、施工用電，按三相五線(xiàn)制架設，電箱、電排采用鐵殼，做到一箱一鎖，電器設備一定要做到接地良好，用電要有漏電保護器，以確保用電安全。
7、機械使用的電源線(xiàn)，老化、破損、不安全的一律不準用，現場(chǎng)施工臨時(shí)布線(xiàn)，電桿距離，架設高度，線(xiàn)路交叉，跨越等均應符合規定；電開(kāi)關(guān)及配電盤(pán)應有防雨設施，宿舍內不準亂接燈頭插座。
8、處理掉鉆頭事故，據本工程地質(zhì)條件不準潛水打撈，以防發(fā)生人身安全事故。
9、施工現場(chǎng)要有齊全的安全防護設施，登機應系好安全帶，并按需要設置安全指示牌。
10、密切收聽(tīng)天氣預報情況，做好防雨和防雷等工作。遇六級以上大風(fēng)，樁架要設穩定纜繩。
11、做好安全保衛工作，內部矛盾要及時(shí)化解，預防治安事故的發(fā)生，嚴禁賭博，防止盜竊。
12、特殊崗位必須持證上崗，嚴禁違章作業(yè)。
六、施工組織及勞動(dòng)力安排：
1、本工程配備樁隊長(cháng)1名，協(xié)助項目經(jīng)理及施工負責人工作，主要負責本工程沖孔樁施工管理及調度工作。樁機配機長(cháng)1名。
2、勞動(dòng)力安排：根據工程量及進(jìn)度的情況，本工程按排1臺樁機，樁機配工人6人。
施工方案 篇4
一、工序流程
●基礎開(kāi)挖●做湖底砂漿保護層（H20-30mm）
●削坡、密實(shí)與平整●復合土工膜與垂直擋水墻粘貼
●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水
●復合土工膜鋪設與焊接●工序交接
●焊接與修補質(zhì)量驗收●竣工驗收
二、工程概況
1、最高設計水位：0.6m左右。
2、防水施工總面積約800㎡.
3、陶粒磚砌筑擋水墻。
4、水下設有崩坑。
三、主要防水材料
1、復合土工膜卷材，規格為：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.
2、GB橡膠止水條。
四、基礎條件
1、基礎造形和開(kāi)挖后，須進(jìn)行削坡，平整碾壓或夯實(shí)處理。擾動(dòng)土質(zhì)的置換與回填，應分層灑水碾壓或夯實(shí)，每層厚度≯400mm.
2、清除基礎表面裸露的具有刺破隱患的物質(zhì)，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹(shù)枝、植物根莖等。
清理場(chǎng)內有障礙物，提供必須的鋪設施工條件。
3、周邊擋水墻、泵坑、橋梁基礎，以及水下管口的安裝和預留等工作，必須在復合土工膜施工前結束。
五、焊接與鋪設技術(shù)
1、焊接技術(shù)
�、俸傅来罱訉挾龋�80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預留伸縮量：3%~5%；邊角料剩余量：2%~5%.
�、跓崛酆附庸ぷ鳒囟�280~300℃；行進(jìn)速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。
�、燮茡p部位修復方法，裁剪規格相同的材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。
�、芎傅捞師o(wú)仿布的連接，采用機械縫合。
�、菟鹿芸诘拿芊庵顾�，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。
2、鋪設技術(shù)
�、購秃贤凉つや佋O和展開(kāi)方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設長(cháng)度中，包括兩側擋水墻高度一次完成。
�、阡佋O順序，自渠道軸線(xiàn)向S、N兩側推進(jìn)。
�、凼┕すば�，先做湖底復合土工膜的砂漿保護層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。
�、軓秃贤凉つづc擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線(xiàn)以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。
六、質(zhì)量驗收
1、復合土工膜的材質(zhì)與施工執行國家質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布的聚乙烯土工膜，復合土工膜國家標準。
2、施工質(zhì)量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。
3、焊接質(zhì)量檢驗，采用“充氣壓力法”，破損修復用“目測法”，充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.
4、質(zhì)量驗收過(guò)程包括，工序交接程序，竣工驗收等內容。
5、人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發(fā)損失量）。
七、施工進(jìn)度
1、日功效，一臺機組每日按施工面積為20xx~2500㎡.
2、計劃工期為3日。
八、建議
1、加強復合土工膜成品的防護和管理，提高相關(guān)施工人員的防水意識，對于保證工程質(zhì)量，按期投入正常運行。具有十分重要的意義。
2、建議由承包方通知并派專(zhuān)人監管，與防水材料相關(guān)的施工人員，發(fā)現復合土工膜破損，要及時(shí)通報防水施工人員修補。
3、復合土工膜須防止粘上油污，否則會(huì )降低粘接強度。貯存和保護《見(jiàn)土工膜施工方法簡(jiǎn)介》。
4、建議本工程注意如下環(huán)節：
�、購秃贤凉つず附訛槌善泛�，必須先做湖底砂漿保護層。
�、跇蛄夯A防水，采用鋼筋穿膜焊接法，用砂漿保護層防止電焊時(shí)所造成的質(zhì)量隱患。
�、蹚秃贤凉つづc墻面的粘貼，須防止大面積空鼓的出現。
施工方案 篇5
一、工程概況：
本工程位于洛陽(yáng)偃師市諸葛鎮諸葛村北側，為框類(lèi)剪力墻結構，地下一層，地上18層，屬二類(lèi)高層建筑，抗震設防裂度7度。建設單位為洛陽(yáng)市撤村并城規劃建設辦公室，監理單位是河南新恒豐建設監理有限公司。
二、土立開(kāi)挖
（1）施工準備：
�、偈煜ず蛯彶閳D紙
檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無(wú)錯誤和矛盾；掌握設計院內容及各項技術(shù)要求，了解工程規模、結構形式、特點(diǎn)，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎設計、會(huì )審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周?chē)叵略O施管線(xiàn)的關(guān)系，并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。
�、诓榭笔┕がF場(chǎng)
摸清工程場(chǎng)地情況、收集施工需要的各項資料，包括施工場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運輸道路、地下基礎、管線(xiàn)、電纜坑基、地面上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統等等，以便為施工規劃和準備提供可靠的資料和數據。
�、燮秸┕�(chǎng)地
目前場(chǎng)地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。
�、茏骱门潘O施
在施工區域內設置臨時(shí)性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場(chǎng)地不積水�；舆呉猛良痈�，防止雨水灌入。準備一臺潛水泵，以備下雨時(shí)將基坑內的雨水向外抽排。
�、莼訃o及支護
在車(chē)庫基坑四周設置鋼管?chē)鷻�，�?.2m，在0.6米處加設一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。
�、迾烁�、軸線(xiàn)引測
根據測繪隊給定的軸線(xiàn)樁向外引測控制樁，并固定牢固。按基礎邊線(xiàn)加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進(jìn)行土方工程測量定位放線(xiàn)，設置龍門(mén)板、放出基坑挖土灰線(xiàn)。根據甲方提供的水準點(diǎn)設置水準標志�；揖�(xiàn)、標高、軸線(xiàn)在進(jìn)行復核無(wú)誤后，方可進(jìn)行場(chǎng)地整平基坑開(kāi)挖。
�、邷蕚錂C具、物資及人員
作好設備調配，對進(jìn)場(chǎng)挖土、運輸車(chē)輛及各種輔助設置進(jìn)行維修檢查，試運轉，并提前一天進(jìn)入施工現場(chǎng)就位；準備好施工用燃料及各種輔助材料。
組織并配備土方工程施工所需各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，組織安排好作業(yè)班次，隨時(shí)監控開(kāi)挖位置及標高。
（2）土方開(kāi)挖工程操作工藝
1、做好坡頂線(xiàn)、坡底線(xiàn)，經(jīng)復測及驗收合格后開(kāi)始開(kāi)挖。
2、機械挖土分二大步進(jìn)行，第一步挖至離設計槽底500mm，第二步將預留500cm土層人工清理。
3、第一步自西向東進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)邊坡預留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達到允許強度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘墻施工。
4、在開(kāi)挖至距離坑底50cm以?xún)葧r(shí)，測量人員抄出50cm水平線(xiàn)，在槽幫上釘水平標高水木楔，在基坑內抄若干個(gè)基準點(diǎn)，拉通線(xiàn)找平。
5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時(shí)采用兩臺挖土機到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車(chē)在吊出，支搭腳手架進(jìn)行土釘墻施工。
6、基槽平整完后，隨時(shí)覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹，并及時(shí)進(jìn)行墊層等下道工序的施工。
7、施工中對標準樁、觀(guān)測點(diǎn)，管網(wǎng)加以保護，發(fā)現古墓文物及時(shí)申請有關(guān)部門(mén)處理。
為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預留500mm寬臨時(shí)排水溝，且在轉角處設臨時(shí)積水坑，每一坑內配備一臺抽水泵，隨時(shí)抽出坑內積水。
三、質(zhì)量標準：
允許偏差
項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法
1標高+0-50水準儀檢查
2長(cháng)度、寬度-0由設計中心向兩邊拉尺量
3邊坡陡度不允許坡度尺檢查
四、主要管理措施：
按照我公司職業(yè)安全衛生程序文件及職業(yè)安全衛生管理手冊嚴格對現場(chǎng)安全防護進(jìn)行控制，現場(chǎng)成立安全管理領(lǐng)導小組，工地設專(zhuān)職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負責安全生產(chǎn)及各種安全教育活動(dòng)，由工程部組織有關(guān)部門(mén)對現場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現隱患及時(shí)組織人員整改。保證無(wú)重大事故。
場(chǎng)內按各階段施工情況在進(jìn)出口和危險區掛宣傳畫(huà)、色標、標牌及標語(yǔ)，各種防護部位防護到位，各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關(guān)標準。
�。�1）基坑的防護
1）土方開(kāi)挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。
2）在距基坑邊0.6m周?chē)?8鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護上口5m范圍內不許重車(chē)停留；各施工人員嚴禁翻越護身欄桿，基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。
�。�2）基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩后再松手。
�。�3）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。
施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。
施工方案 篇6
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì )處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。
四、電梯類(lèi)型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
�、倩加行呐K病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
�、�6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。
�、郯惭b前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jì)热�，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
�、軠蕚浜冒惭b時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。
�、荼仨殞�2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動(dòng)部件確保其潤滑充分及轉動(dòng)靈活。
�、拊诎惭b工地周?chē)釉O保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
�、唔呕A必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、 安裝步驟：
�、傧葘Ъ艿准芗皣o底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線(xiàn)在兩個(gè)方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
�、诎惭b基礎底架四周?chē)鷻�、門(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門(mén)框的垂直和靈活度
�、郯惭b吊籠，將轉動(dòng)機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內電機上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
�、馨惭b好吊籠頂部安全護欄。
�、萦盟鯇χ氐跗鹩诘跫艿恼�，將導向輪對入導軌，并平穩地�？吭趬|木上。
�、迣Ъ芗痈咧�10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
�、唠姎庠O備和控制系統的安裝，此項工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線(xiàn)應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動(dòng)機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
�、鄬Ъ艿募痈甙惭b、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時(shí)相應地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。
�、嵩撌┕る娞葑杂筛叨葹�9M，附墻架在主體每?jì)蓪釉O一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
�、鈮嬄湓囼灒� 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗。在進(jìn)行防墜落試驗時(shí)，吊籠內不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學(xué)習施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場(chǎng)應安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。
5、在安裝過(guò)程中，應注意各構件完好無(wú)損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時(shí)，應經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)取?/p>
8、利用電梯自身進(jìn)行加節時(shí)，應認真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節時(shí)要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開(kāi)機前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺防護門(mén)的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個(gè)架體安裝完成后，應進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線(xiàn)應正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調
避雷針采用Ф20鋼筋，長(cháng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡(luò )信號的設置及調試
�。�1）電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。
�。�2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。
�。�3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進(jìn)行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷?yè)P機、爬升卷?yè)P機、渦流制動(dòng)器、斷繩保護裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應從嚴檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
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