【推薦】施工方案模板十篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，就常常需要事先準備方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編整理的施工方案10篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
項目負責人：
審 核 人：
編 制 人：
編制日期：
中港三航局
廈門(mén)港嵩嶼港區一期工程3#泊位及2#泊位東段陸域工程B標段
項目經(jīng)理部
一、工程概況
本工程為3#泊位及2#泊位東段陸域工程B標山體護坡工程，位于海滄嵩嶼港區一期工程堆場(chǎng)邊，原象鼻山位置。
一至三級護坡為壓力注漿錨桿、鋼筋混凝土支架梁防護，方格網(wǎng)內噴播有機草防護。四、五級護坡為壓力注漿錨桿、張掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)噴播有機草防護。六級護坡為三維土工網(wǎng)噴播植草防護。
二、安全生產(chǎn)組織管理
1、安全生產(chǎn)責任制及目標管理：
�、沤⒔∪骷壢藛T安全生產(chǎn)責任制，并在工地辦公室張掛各具體人員的安全生產(chǎn)責任制牌及每月對各級具體人員的責任執行情況進(jìn)行考核。
�、普J真落實(shí)安全生產(chǎn)承包合同，簽訂各級安全生產(chǎn)合同，做到安全生產(chǎn)與經(jīng)濟掛鉤，以評扣分的方式進(jìn)行，做到獎優(yōu)罰劣并在每月工資中兌現。
�、侵朴啺踩a(chǎn)達標計劃和安全生產(chǎn)目標計劃，并對責任目標進(jìn)行分解。建立、健全各項安全生產(chǎn)管理制度，各工種安全操作規程，做到有章可循、違章必究。
2、安全教育：
�、艑π鹿と藞猿窒冗M(jìn)行三級安全教育（公司、工程處、班組），考核合格方可上崗操作，受教育人必須親自簽名，確實(shí)無(wú)法簽名的本人必須親自蓋手印。
�、普J真做好變換工種人員的教育，并做好記錄。
�、情_(kāi)展前、中、后期安全教育，及節前節后季節教育，特別對突擊性、時(shí)間短的外來(lái)臨時(shí)勞力進(jìn)行安全教育。
�、榷ㄆ诮M織全體人員對有關(guān)文件、規程、規范進(jìn)行學(xué)習，使管理者不違章指揮，操作者不違章操作。
3、施工組織設計
編制的施工組織設計必須經(jīng)公司有關(guān)部門(mén)審批、簽字蓋章，施工隊伍必須嚴格按施工組織設計認真施工，如要變更，施工設計必須重新設計、重新審批，任何人不能隨意根據自己的意識進(jìn)行施工。
4、分部分項安全技術(shù)交底
�、耪J真做好各分項安全技術(shù)交底，根據有關(guān)規范、規程及工程的特殊情況有針對性交底，交底人和接受交底工種班組人員都必須在交底表格上簽名。
�、票仨氉龊弥饕隧椀募夹g(shù)交底、驗收及隱患整改。同時(shí)做好反饋工作（外架，施工用電、井字架、機具、木模安裝、安全網(wǎng)）。
5、特殊作業(yè)持證上崗
�、艑λ写罴芄�、電工、電焊工、三機操作工等屬特殊工種，組織到有關(guān)部門(mén)培訓、考核，現場(chǎng)持證上崗保證達到100%要求。
�、平�(jīng)常組織檢查，凡所限超過(guò)兩年的及時(shí)組織復審，嚴禁無(wú)證上崗和無(wú)復審人員作業(yè)。
6、安全檢查
�、琶吭略碌着浜瞎具M(jìn)行定期安全檢查。
�、祈椖坎棵恐芙M織檢查三次。
�、歉鞴しN班組每天上班前下班后各檢查一次。
�、葯z查出的隱患按分項填發(fā)隱患整改通知書(shū)，限期進(jìn)行整改，并按“三定一落實(shí)”整改，存在嚴重的隱患立即停工整改待隱患排除后再施工。復查仍不合格將對責任人進(jìn)行處罰。
7、班前安全活動(dòng)
�、攀┕T協(xié)助各工種、班組長(cháng)組織工人開(kāi)展班前活動(dòng)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程及有關(guān)安全規章制度。
�、平M織班組成員每周開(kāi)展一次班組安全周活動(dòng)，根據不同工種的特點(diǎn)和實(shí)際
情況進(jìn)行學(xué)習教育，結合開(kāi)展遵章守紀，不違章指揮、違章操作。
8、遵章守紀
�、攀┕す芾砣藛T必須模范做好各項安全工作，遵章守紀，帶頭穿戴好安全防護用品。
�、平M織管理人員、工人進(jìn)行遵章守紀教育，做好個(gè)人防護用品的穿戴，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高處作業(yè)人員嚴禁穿硬底、帶釘的鞋，在無(wú)安全防護措施的高空、懸崖必須系佩安全帶，特種作業(yè)人員必須穿好絕緣鞋及絕緣手套。
�、菍`反勞動(dòng)紀律、規章制度的人員按有關(guān)獎罰規定嚴肅處理并進(jìn)行再教育。
9、工傷事故處理
�、虐l(fā)生事故按有關(guān)規定報告，并進(jìn)行對事故的調查、記錄，分析歸檔，按三不放過(guò)處理；a、事故原因分析不清不放過(guò)；b、事故責任者和群眾沒(méi)有受教不放過(guò)；c、防范措施不落實(shí)不放過(guò)，并做好記錄。
�、茻o(wú)事故必須每月向公司安全機構報送備案。把一個(gè)月所做的安全具體情況分析、歸納、總結、歸檔、送安全科簽意見(jiàn)。
10、施工現場(chǎng)與安全標志
�、旁谑┕がF場(chǎng)的大門(mén)處掛設一圖七牌。一圖：施工組織設計平面圖；五牌：工程概況牌、管理人員名單及監督電話(huà)牌、消防保衛牌、安全生產(chǎn)紀律牌、文明施工牌、管理目標、職工守則牌。
�、茦酥九茟槍π�?huà)煸O，不得掛設混亂。
�、乾F場(chǎng)的材料嚴格按施工總平面圖進(jìn)行布置，分類(lèi)堆放整齊，掛名稱(chēng)、品種、規格等標牌。不能混放、亂倒亂放。
�、鹊缆芬秸�，不能坑坑洼洼、不平、積水、高低不平，應保持運輸車(chē)輛暢
通無(wú)阻。
�、涩F場(chǎng)所有機械設備安裝后必須掛設安全和規程牌并做好防砂漿污染牌面，字跡清楚，表面明確、醒目。
11、加強對外來(lái)勞務(wù)工的管理：
項目工程分項分包成員，管理制度詳見(jiàn)《外來(lái)勞力的管理制度》。
12、安全措施經(jīng)費的提取計劃、使用：
根據工程總造價(jià)的2%提取安全措施費，計劃、使用詳見(jiàn)《費用表》。
三、外腳手架搭設
1、該工程計劃搭設采用雙排鋼管架。
2、外架搭設由專(zhuān)業(yè)架子工搭設。
3、甲、乙雙方必須簽訂搭架合同，雙方必須在合同上蓋雙方公司和法人公章簽字及雙人現場(chǎng)負責簽名。
4、搭架前設嚴格按施工員安全技術(shù)交底搭設，交底人和受交底必須簽名。
四、三寶及臨邊防護
1、使用安全帽必須符合GB2811-87的質(zhì)量標準。進(jìn)入現場(chǎng)必須戴安全帽，扣好帽扣，無(wú)內套的安全帽嚴格使用。
2、使用安全網(wǎng)必須符合GB5725-85的質(zhì)量標準，搭設安全網(wǎng)同主體同步做防護。
3、安全帶必須符合GB6095-85質(zhì)量標準。在2m以上沒(méi)有防護設施的懸空、懸崖陡坡等高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶。
4、井架平臺臨邊防護
井架平臺臨邊采用4.8-3.5mm的鋼管設臨防護欄桿，以扣件固定，欄桿的上桿高為1m，下欄桿高離地面0.5m。
五、井字架安裝安全措施
施工方案 篇2
一、基礎的定位放樣
為建筑基礎開(kāi)挖的臨時(shí)性坑井稱(chēng)為基坑�；訉儆谂R時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎的砌筑作業(yè)得以按照設計所指定的位置進(jìn)行。
在基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線(xiàn)與墩臺的縱橫軸線(xiàn)，推出基礎邊線(xiàn)的定位點(diǎn)，再放線(xiàn)畫(huà)出基坑的開(kāi)挖范圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開(kāi)挖
基坑大小應滿(mǎn)足基礎施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開(kāi)挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m�；涌刹捎么怪遍_(kāi)挖、放坡開(kāi)挖、支撐加固或其他加固的開(kāi)挖方法，具體應根據地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無(wú)地表水或地下水等現場(chǎng)因素來(lái)確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗�；拥男问饺鐖D4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.5m，中等密實(shí)(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1.25m，密實(shí)(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2.00m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以?xún)�，土的濕度正常時(shí)，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時(shí)，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。
土的濕度影響坑壁的穩定性時(shí)，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)粘性土或巖石可用垂直坑壁開(kāi)挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無(wú)水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應有加固措施；
3)應經(jīng)常注意觀(guān)察坑邊緣頂面土有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現象發(fā)生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時(shí)間過(guò)長(cháng)，自開(kāi)挖至基礎完成，應抓緊時(shí)間連續施工；
5)如用機械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應盡量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時(shí)回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實(shí)。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時(shí)，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質(zhì)情況不同，可一次挖成或分段開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度不宜超過(guò)2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類(lèi)土的開(kāi)挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質(zhì)基坑更宜采用�；炷磷o壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)10m。
基坑開(kāi)挖若遇有較大滲水時(shí)，可采取下列措施之一。
�、倜繉娱_(kāi)挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
�、陂_(kāi)挖含水土層時(shí)，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
�、蹖α魃�、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再?lài)娚浠炷痢?/p>
(2)現澆混凝土護壁�；娱_(kāi)挖視地質(zhì)穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。
拆模時(shí)間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來(lái)決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時(shí)可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開(kāi)挖面應均勻分布，對稱(chēng)施工，及時(shí)灌筑，無(wú)支承總長(cháng)度不得超過(guò)二分之一周長(cháng)(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開(kāi)挖
橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時(shí)流水還比較大，施工時(shí)都希望在無(wú)水或靜止水條件下進(jìn)行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時(shí)還起著(zhù)支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質(zhì)情況、基礎形式以及通航要求等條件進(jìn)行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿(mǎn)足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過(guò)多，以免壅水過(guò)高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開(kāi)挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進(jìn)行。
公路橋梁中應用的圍堰類(lèi)型及其適用條件見(jiàn)表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類(lèi)粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時(shí)，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少?lài)吖こ塘�，可用�?麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱(chēng)為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實(shí)整齊；填筑時(shí)，均應自上游開(kāi)始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的木籠圍堰稱(chēng)為木籠架?chē)�，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架?chē)叩目够瑒?dòng)和抗傾覆穩定性，可按兩側無(wú)土的情況來(lái)驗算，把木籠當作一個(gè)整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴(lài)于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產(chǎn)生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
施工方案 篇3
工程基本概況
大溈山林場(chǎng)以工代賑項目引水供水工程位于林場(chǎng)場(chǎng)部，主要解決林場(chǎng)現在飲用水困難居民184戶(hù)，600人（其中場(chǎng)部所在地13戶(hù)435人，和尚潭48戶(hù)165人）的生活生產(chǎn)飲用水安全問(wèn)題，工程總造價(jià)25萬(wàn)元。
工程施工原則
1、按照高標準、高質(zhì)量、低成本統籌安排，科學(xué)合理地安排施工計劃進(jìn)度，確保工期按時(shí)完成。
2、科學(xué)合理地組織施工，確保居民的生活、生產(chǎn)用水正常供給，文明施工，同時(shí)把安全放在首位。
工程施工方案
經(jīng)招標審查投標資格后，公司組織工程技術(shù)人員仔細閱讀了招標文件，對工程施工的時(shí)間、地點(diǎn)、人員進(jìn)行了統一部署和安排，以此指導工程施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行。
1、施工人員：項目經(jīng)理1人，工程技術(shù)人員2人，后期管理人員1人，施工人員2人，林場(chǎng)改制民工12人，安全員1人。
2、施工設備：鏟車(chē)一輛，攪拌機一套，板車(chē)3輛，板模76m2,插入振動(dòng)器2根，切割機、電焊機等設備。
3、施工程序：工程測量——取水工程——凈水工程——供水工程。
4、施工措施：自流引水
5、施工建設內容：取水陂，過(guò)濾池，蓄水池，輸配水管網(wǎng)等（其中水源井選擇在大溈山林場(chǎng)3000米的茅山埂，高程為420米）。
6、施工進(jìn)度安排：
1、12年11月1日至13元月25日，二個(gè)半月時(shí)間完成取水、凈水、蓄水池等主要建筑物澆筑，完成管道等設備的采購。
2、13年元月26日至13年5月25日，五個(gè)月時(shí)間完成管網(wǎng)的安裝。
3、13年5月26日至8月10日，用四個(gè)月時(shí)間完成整體工程掃尾，工程有關(guān)檢測及工程驗收。
工程質(zhì)量保證
按照現行水利工程施工規范和給排水管道施工規范的質(zhì)量標準，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。一是保證原材料采購的質(zhì)量要求和規范要求，建立材料倉庫，專(zhuān)人負責；二是建立項目經(jīng)理部，對工程的每道工序進(jìn)行質(zhì)量抽檢，實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量監管，嚴把質(zhì)量關(guān)；三是嚴格按照施工圖紙及質(zhì)量要求，進(jìn)行施工，不允許差錯，不允許偷工減料。
工程安全措施
為保證本工程的施工生產(chǎn)安全，一是建立項目安全領(lǐng)導小組，配備專(zhuān)職安全員，定期召開(kāi)安全施工會(huì )議，排除安全隱患；二是采取必要的安全措施，配備必要的'安全用具，確保施工安全，文明施工。
總之，在保證質(zhì)量的前提下，本公司秉著(zhù)高度負責的態(tài)度，嚴格按照施工要求，以最快的進(jìn)度按時(shí)按質(zhì)完成本工程，力爭創(chuàng )優(yōu)工程。
施工方案 篇4
1. 電氣管路安裝
電線(xiàn)管安裝應符合國家標準<<電氣安裝導管特殊要求>>(GBT14823.1—93)和<<電氣安裝用導管的技術(shù)要求通用要求>>(GBT13381.1—92)的規定，符合《緊定式鍍鋅電線(xiàn)鋼導管電線(xiàn)管路施工及驗收規范》、《套接扣壓式薄壁鋼導管電線(xiàn)管路施工及驗收規范》要求。
2. 布線(xiàn)
(1).管內或線(xiàn)槽布線(xiàn)應在建筑抹灰及地面工程結束后進(jìn)行;穿線(xiàn)前應將管內或線(xiàn)槽內的積水和雜物清除干凈。
(2).不同系統、不同電壓等級、不同電流類(lèi)別的線(xiàn)路應分別布設管路或線(xiàn)槽，不能共行。
(3).不同防火分區的防火線(xiàn)路應分管路敷設。
(4).系統傳輸線(xiàn)路應分類(lèi)選擇不同顏色的絕緣導線(xiàn),中途不得更換顏色,在接線(xiàn)端子壓線(xiàn)時(shí)必須標記線(xiàn)號。
(5).導線(xiàn)在管內或線(xiàn)槽內不應有接頭，應在接線(xiàn)盒內連接;導線(xiàn)連接時(shí)必須可靠壓接或焊接,焊接時(shí)不得使用腐蝕性的助焊劑;每回路導線(xiàn)對地絕緣電阻不應小于20MΩ(使用500V兆歐表測量)。
3. 探測器、模塊及消防按鈕等終端設備安裝
(1). 終端設備安裝時(shí)導線(xiàn)預留量應不小于15cm，安裝位置及高度應滿(mǎn)足設計和施工規范要求，并兼顧協(xié)調和美觀(guān);設備安裝必須牢固;預埋盒出口宜封堵，采取防塵、防潮、防腐措施。
(2).點(diǎn)型探測器安裝應符合下列規定：
�、� 探測器距墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m,;
�、� 探測器周?chē)?.5m內不應有遮擋物;
�、� 探測器至空調送風(fēng)口邊的水平距離不應小于1.5m，至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應小于0.5m;
�、� 在寬度小于3m的內走道頂棚上設置探測器時(shí)，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距不應超過(guò)10m; 感煙探測器的安裝間距不應超過(guò)15m。探測器距墻的距離不應大于探測器的安裝間距的一半。
�、� 探測器宜水平安裝，如必須傾斜安裝時(shí)，傾斜角不應大于45。。
�、� 探測器安裝時(shí)確認燈應面向便于觀(guān)察的主要入口方向;探測器應在即將調試時(shí)安裝，并上好防塵罩，正式運行時(shí)再拆下防塵罩。
4. 端子箱安裝
(1).端子箱安裝高度和位置應根據設計圖紙要求確定，固定應牢固，管路進(jìn)箱處要帶好護口，分別引入干線(xiàn)和支線(xiàn)。
(2).導線(xiàn)應預留50cm余量，綁扎成束，分別設置在端子板兩側，左側為從控制中心引來(lái)的干線(xiàn)，右側為引至本層設備支線(xiàn);接線(xiàn)時(shí)應先壓接干線(xiàn)，后壓接支線(xiàn)。
(3).端子箱內各回路線(xiàn)纜應排列整齊，線(xiàn)號清楚。
5. 火災報警控制器安裝
(1). 火災報警控制器壁掛安裝時(shí)，其底邊距地面高度不應小于1.5m,落地安裝時(shí),其底宜高出地坪0.1-0.2m。
(2). 火災報警控制器安裝位置應滿(mǎn)足設計圖紙和設計規范要求，布局合理，便于維修。
(3). 火災報警控制器應安裝牢固，不得傾斜�？刂破鞯闹麟娫磻苯优c消防電源連接，并有明顯標志;控制器接地應牢固，并有明顯標志。采用專(zhuān)用接地裝置時(shí)，接地電阻不應大于4Ω;采用共用接地裝置時(shí)，接地電阻不應大于1Ω。
(4). 火災報警控制器內配線(xiàn)應整齊、牢固，綁扎成束，避免交叉。
(5). 導線(xiàn)應留有不小于20cm的余量，端子板的每個(gè)接線(xiàn)端接線(xiàn)不得超過(guò)兩根。
(6).所有導線(xiàn)端部均應標明編號，編號字跡清晰，不易褪色，并與圖紙一致。
6. 消防控制設備接線(xiàn)調試
(1). 消防控制設備接線(xiàn)應在控制設備自身調試完畢后根據設備接線(xiàn)圖進(jìn)行,必要時(shí)應由設備廠(chǎng)家技術(shù)人員協(xié)助進(jìn)行。
(2). 消防控制設備外接導線(xiàn)采用金屬軟管作護套時(shí)，其長(cháng)度不宜大于1m，并應采用管卡固定牢固，金屬軟管兩端應與設備接線(xiàn)盒(箱)采用鎖母固定，并作好接地。
(3). 消防控制設備盤(pán)(柜)內不同電壓等級、不同類(lèi)別的端子應分開(kāi)，并有明顯標志。
7. 隱蔽工程驗收和系統調試
(1). 吊頂內管線(xiàn)和接地裝置施工完畢后,應及時(shí)報請建設單位和監理部門(mén)進(jìn)行驗收,驗收合格后方可進(jìn)行下一工序施工.
(2). 火災自動(dòng)報警系統調試應在建筑內部裝修和系統施工結束后進(jìn)行。調試負責人必須由有資格的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔任。
(3). 系統調試應在對各火災報警裝置和消防控制設備逐個(gè)單機通電檢驗正常后方可進(jìn)行。
(4). 火災自動(dòng)報警系統應在連續運行120h無(wú)故障后，填寫(xiě)調試報告。
施工方案 篇5
工具/原料
原料：隔音橡塑、吸音棉、隔音氈、吸音板、龍骨等
工具：膠水、卷尺、美工刀等
簡(jiǎn)易施工方案
安裝步驟：
1.按照自己需要的尺寸用美工刀裁剪隔音橡塑；
2.在裁剪好的橡塑背面涂上膠水；
3.將涂好膠水的橡塑直接貼在墻上或用帶背膠的直接粘墻上。
適用范圍：
適合要求低，已經(jīng)裝修完的簡(jiǎn)單處理一下，不需要費太多工序，適當減少點(diǎn)噪音。
經(jīng)濟適用方案
安裝步驟：
1.先用萬(wàn)能膠刷隔音氈和頂上，再粘貼隔音氈。
2.然后再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。
適用范圍：
要求適中，但不希望太過(guò)復雜，要求效果更好一點(diǎn)。
標準施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在頂上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板
適用范圍：
適合要求略高，不畏懼裝修復雜性。
專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.封石膏板(可用不可用，用的目的是方便 固定吸音板)；
4。貼吸音板
適用范圍：
適合要求較高，對品質(zhì)有這極高要求。
超專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在墻上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板；
5.貼吸音板
適用范圍：
適合噪音極高場(chǎng)合——KTV、迪吧、鼓房、工廠(chǎng)等。
注意事項
1.隔音氈接縫的地方請注意密封。
2.填充棉的時(shí)候請注意飽滿(mǎn)。
3.第二次貼隔音氈的時(shí)候可以先貼石膏板上然后整體封上去。
施工方案 篇6
為持續深入落實(shí)好省政府《關(guān)于印發(fā)工業(yè)穩增長(cháng)促投資21條措施的通知》（陜政發(fā)〔20xx〕36號）和市政府《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)穩增長(cháng)擴投資增效益的意見(jiàn)》（漢政發(fā)〔20xx〕22號）、《關(guān)于工業(yè)促投資穩增長(cháng)的實(shí)施意見(jiàn)》（漢政發(fā)〔20xx〕36號），謀劃和推進(jìn)20xx年全市工業(yè)穩增長(cháng)促投資各項工作，加快我市工業(yè)經(jīng)濟追趕超越步伐，現制定如下工作方案：
一、指導思想
堅持以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，按照“強裝備、轉材料、興食藥、促新興、優(yōu)傳統”的總體思路，認真貫徹落實(shí)省政府關(guān)于穩增長(cháng)促投資21條措施和市政府關(guān)于工業(yè)促投資穩增長(cháng)的實(shí)施意見(jiàn)，推動(dòng)我市工業(yè)健康快速發(fā)展，為我市工業(yè)實(shí)現追趕超越發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
二、工作目標
�。ㄒ唬�20xx年實(shí)現規上工業(yè)總產(chǎn)值增長(cháng)10%以上；實(shí)現規上增加值增長(cháng)9%以上。
�。ǘ┓枪急炔坏陀�51.5%。
�。ㄈ┤抗I(yè)固定資產(chǎn)投資150億元以上，工業(yè)重點(diǎn)項目不少于50個(gè)，完成投資45億元以上。
三、重點(diǎn)工作
�。ㄒ唬┘哟笳呗鋵�(shí)力度。結合年度考核目標完成情況，及時(shí)將省、市出臺的獎補、優(yōu)惠政策兌現到位，保持穩增長(cháng)政策的連續性和穩定性。各縣區、各有關(guān)部門(mén)要根據省政府工業(yè)穩增長(cháng)促投資21條措施和市政府實(shí)施意見(jiàn)，進(jìn)一步細化工作方案，研究制定具體措施，扎實(shí)推進(jìn)穩增長(cháng)促投資各項工作。
�。ǘ⿵娀I(lǐng)導包抓幫扶機制。繼續堅持和完善領(lǐng)導包抓重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)和重點(diǎn)工業(yè)項目責任制，重點(diǎn)對全市50戶(hù)重點(diǎn)監測企業(yè)和50個(gè)工業(yè)重點(diǎn)項目逐一落實(shí)包抓領(lǐng)導，落實(shí)責任，一季度通報一次情況，定期召開(kāi)座談分析會(huì )，研究解決企業(yè)生產(chǎn)和項目建設中存在的問(wèn)題和困難。
�。ㄈ┘涌旃I(yè)經(jīng)濟追趕超越步伐。根據市委《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出臺《漢中工業(yè)追趕超越的實(shí)施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色循環(huán)、轉型升級”主基調，堅持把工業(yè)作為推進(jìn)經(jīng)濟穩增長(cháng)的突破口，一企一策、精準發(fā)力，狠抓政策落實(shí)、園區提升、項目建設、國企改革、轉型升級等重點(diǎn)工作，不斷夯實(shí)工業(yè)穩增長(cháng)的基礎。
�。ㄋ模⿲�(shí)施1+x結構調整計劃。圍繞“六大戰略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，以《中國制造20xx漢中實(shí)施方案》為總攬，制定和實(shí)施12個(gè)子行業(yè)發(fā)展規劃。在裝備制造上，重點(diǎn)抓好運X飛機生產(chǎn)及總裝擴能配套、航空零組件制造、燕航精工年產(chǎn)10萬(wàn)臺汽車(chē)配件生產(chǎn)線(xiàn)、心網(wǎng)新能源充電樁、諾伯特智能機器人等一批高端裝備制造項目。在現代材料上，依托冶金研究院，聯(lián)合全市鋼鐵、鋅業(yè)等冶金行業(yè)合作發(fā)展，抓好洋縣有色工業(yè)園、南鄭黃玉產(chǎn)業(yè)園、漢中鋅業(yè)廢渣回收利用、石墨烯資源開(kāi)發(fā)等項目建設。在綠色食藥上，圍繞自然資源優(yōu)勢精深加工和循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，策劃包裝一批重點(diǎn)項目，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產(chǎn)業(yè)上，深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃和“智慧漢中”項目建設，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。在優(yōu)化傳統產(chǎn)業(yè)上，通過(guò)實(shí)施技術(shù)改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產(chǎn)業(yè)的競爭力。
�。ㄎ澹⿲�(shí)施233511成長(cháng)工程。加快中小企業(yè)、規模以上企業(yè)及骨干企業(yè)的培育力度，按照梯隊培育的原則，計劃20xx年全市培育中小微企業(yè)20xx戶(hù)、瞪羚企業(yè)30戶(hù)、規模企業(yè)30戶(hù)、科技型企業(yè)50戶(hù)、中小梯隊企業(yè)100戶(hù)、過(guò)億元企業(yè)10戶(hù)。
�。┘涌靾@區晉檔升級。堅持“集中布局、優(yōu)勢互補、突出特色”的原則，制定園區晉檔升級計劃，優(yōu)化工業(yè)區域布局，提升承載能力。20xx年縣域工業(yè)園區完成總投資30億元，新入園企業(yè)30戶(hù)。
�。ㄆ撸┓e極開(kāi)展產(chǎn)銷(xiāo)對接。繼續把促銷(xiāo)作為穩增長(cháng)的重要手段，堅持“走出去”戰略，積極組織企業(yè)參加各類(lèi)展會(huì )和產(chǎn)銷(xiāo)對接活動(dòng)，全年組織市內企業(yè)參加各類(lèi)展會(huì )不少于20次，組織市內企業(yè)參加產(chǎn)銷(xiāo)對接活動(dòng)不少于4次。
�。ò耍┘哟蠼鹑谥С止I(yè)穩增長(cháng)。積極組織開(kāi)展各類(lèi)銀企對接會(huì )，暢通融資渠道，轉變融資方式，為企業(yè)搭建溝通橋梁。整合中小企業(yè)信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔�；馂槠髽I(yè)提供資金支持。積極推進(jìn)企業(yè)上市工作，20xx年力爭1-2戶(hù)企業(yè)上市掛牌，為工業(yè)穩增長(cháng)起到引領(lǐng)作用。
�。ň牛┘涌旖M建產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金�；I資1.1億元參與省級五大產(chǎn)業(yè)基金的組建，力爭20xx年組建市級工業(yè)產(chǎn)業(yè)基金1-2支，支持我市工業(yè)重點(diǎn)項目建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
�。ㄊ┓e極穩妥深化企業(yè)改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進(jìn)收獲機械廠(chǎng)、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取盡早完成。20xx年啟動(dòng)漢江鑄鍛件廠(chǎng)、漢川公司改制工作。按照中、省有關(guān)政策，加快推進(jìn)“三供一業(yè)”分離移交工作。按照《市屬?lài)衅髽I(yè)分類(lèi)管理實(shí)施意見(jiàn)》，加快推進(jìn)我市國有企業(yè)改革脫困步伐。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立漢中市工業(yè)穩增長(cháng)促投資工作領(lǐng)導小組，由市政府分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市發(fā)改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責同志為成員。領(lǐng)導小組辦公室設在市工信委，負責協(xié)調推進(jìn)全市工業(yè)穩增長(cháng)促投資日常工作。各縣區也要成立相應的領(lǐng)導機構，切實(shí)擔負起工業(yè)發(fā)展的主體責任，把工業(yè)穩增長(cháng)促投資放到重要的戰略地位，定期研究制定推進(jìn)措施，解決突出困難和問(wèn)題。
�。ǘ┘訌娰Y金保障。加大市級財政投入力度，足額預算支持工業(yè)穩增長(cháng)專(zhuān)項資金。積極爭取省上加大對工業(yè)企業(yè)的補貼資金，同時(shí)落實(shí)市級配套資金。各縣區要根據實(shí)際情況，安排一定的財政資金用于工業(yè)穩增長(cháng)，積極引導金融機構、企業(yè)和社會(huì )資金加大對工業(yè)的投入。
�。ㄈ┘訌姸讲榭己�。堅持實(shí)行“月督查、季考核”制度，充分發(fā)揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發(fā)工業(yè)穩增長(cháng)、促趕超的動(dòng)力。對市級有關(guān)部門(mén)、各縣區工業(yè)投資情況進(jìn)行單獨考核，在年度目標責任考核中對排名靠前的縣區政府、相關(guān)部門(mén)和工業(yè)園區予以表彰獎勵，對排名靠后的進(jìn)行通報批評。
施工方案 篇7
由于夏季氣溫高（最高氣溫40℃以上），水的蒸發(fā)量大，干燥快，混凝土的坍落度損失快，新澆筑的混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等現象，并會(huì )產(chǎn)生許多裂縫等現象，從而影響了混凝土結構本身的質(zhì)量，為此必須采取一些有效措施，從混凝土的拌和、運輸、混凝土的澆筑以及修整和養護等方面加強控制保證混凝土的施工質(zhì)量符合施工規范及設計要求。
�。ㄒ唬�、混凝土的拌制和運輸
為了控制混凝土的出倉溫度，混凝土拌制時(shí)應采取措施控制混凝土的溫升，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開(kāi)裂。在混凝土拌制、運輸過(guò)程中采取以下措施。
1、使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量，同時(shí)在混凝土澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。
2、混凝土拌合物的運輸距離如較長(cháng)，可以用緩凝劑控制混凝土的凝結時(shí)間，但應注意緩凝劑的摻量應合理，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。
3、如需要較高坍落度的混凝土拌合物，應使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的拌合物其坍落度維持2h。高效減水劑還能夠減少拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。
4、向骨料堆中灑水，降低混凝土骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好，并經(jīng)常檢測含水量。
5、在炎熱季節或大體積混凝土施工時(shí)，可以用冷水或冰塊來(lái)代替部分拌合水。大體積混凝土拌和物的出機溫度、澆筑溫度及澆筑時(shí)的氣溫應進(jìn)行監測，至少每2h應測一次�；炷帘霉苌峡筛采w土工布等保水材料并經(jīng)常噴水保持濕潤，以減少混凝土拌合物因運輸而造成溫度回升；對高強度混凝土最好選擇在夜間或陰天施工，如時(shí)間上無(wú)法安排，可采取以下措施：①在現場(chǎng)搭設混凝土輸送車(chē)使用的遮陽(yáng)棚；②在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚濕水海綿，在暴露陽(yáng)光下的水平管上同時(shí)敷蓋濕水麻袋；③在混凝土拌合物中加冰水，以降低混凝土澆注后產(chǎn)生的高溫。
6、對于高溫季節里長(cháng)距離運輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車(chē)的延遲攪拌，使混凝土到達工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
7、應合理安排混凝土澆筑時(shí)間，以避免在日最高氣溫時(shí)澆筑混凝土。在高溫干燥季節，晚間澆筑混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時(shí)終凝，而此時(shí)的相對濕度較高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
8、混凝土攪拌生產(chǎn)溫度控制
�。�1）、在進(jìn)行混凝土的攪拌生產(chǎn)前，除對用于混凝土生產(chǎn)的原材料進(jìn)行常規檢驗外，還需對各種原材料進(jìn)行溫度測試，詳細測出原材料的溫度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加劑等原材料的溫度。
�。�2）、在首盤(pán)混凝土試拌前必須對拌合物的溫度進(jìn)行計算，初步確定拌合物的岀機溫度T1。
�。�3）、根據混凝土岀機后經(jīng)過(guò)輸送（或運輸）環(huán)節過(guò)程產(chǎn)升的溫升（經(jīng)經(jīng)驗統計值），計算混凝土的入模溫度Ｔ２。
�。�4）、將混凝土的入模溫度和規范要求的最高不超過(guò)30℃，進(jìn)行比較。當T2＞30℃時(shí)必須采取措施進(jìn)行控制；當T2＜30℃時(shí)無(wú)需采取措施，可直接進(jìn)行試拌。
�。�5）、當T2＞30℃時(shí)，必須采取冷卻水進(jìn)行混凝土的試拌。在試拌前同樣按2、3、4的步驟進(jìn)行拌合物的溫度計算和比較。
�。�6）、當計算的T2＜30℃時(shí)，即可進(jìn)行首盤(pán)混凝土的試拌，并對首盤(pán)混凝土的溫度進(jìn)行測試，當測試溫度及其他試驗指標合格后方可進(jìn)行混凝土的攪拌生產(chǎn)和澆注。
�。�7）、在施工過(guò)程中及時(shí)對計算的拌合物岀機、入模溫度、實(shí)測的拌合物岀機、入模溫度和原材料的溫度、氣溫進(jìn)行對比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的溫度。
�。ǘ�、混凝土澆筑和修整
在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時(shí)，要采取措施降低混凝土溫度，并要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時(shí)應付預料不到的不利情況。
1、降低砼入模溫度
高溫季節施工時(shí)，對骨料搭設遮陽(yáng)棚并灑水，必要時(shí)在拌和水中加冰塊降低水溫，確保砼入模溫度不高于外界氣溫且不超過(guò)30℃。
2、選擇合適的砼澆注時(shí)間
高溫季節澆注砼時(shí)，砼澆注時(shí)間宜選擇在晚上氣溫較低的時(shí)間進(jìn)行澆注，砼澆注之前在承臺模板外側灑水，以降低模板溫度。
3、布設冷卻管
4、檢測運到工地上的混凝土的溫度，必要時(shí)可以要求攪拌站予以調節。
5、夏季混凝土施工時(shí)，振動(dòng)設備較易發(fā)熱損壞，故應準備好備用振動(dòng)器。
6、與混凝土接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆筑導管、鋼筋和手推車(chē)等，不要直接受到陽(yáng)光曝曬，必要時(shí)應灑水冷卻。
7、夏季澆筑混凝土應精心計劃，混凝土應連續、快速的澆筑�；炷帘砻嫒缬忻谒畷r(shí)，要及時(shí)進(jìn)行修整。
8、當根據具體氣候條件，發(fā)現混凝土有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應采取措施（如噴灑養護劑等），以控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。
混凝土表面水分蒸發(fā)速度如超過(guò)0.5kg/（m2/h）時(shí)就可能出現塑性收縮裂縫；當超過(guò)1.0kg/（m2/h）就需要采取適當措施，如冷卻混凝土，向表面噴水或采用防風(fēng)措施等，以降低表面蒸發(fā)速度
�。ㄈ�、混凝土的養護
夏季澆筑的混凝土，如養護不當，會(huì )造成混凝土強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對混凝土的養護。
1、在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養護。
2、優(yōu)先采用蓄水養護方法，連續養護。在混凝土澆筑后的1～2天，應保證混凝土處于充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準規定的養護齡期。
3、當完成規定的養護時(shí)間后拆模時(shí)，在混凝土表面覆蓋潮濕的覆蓋層，進(jìn)行潮濕養生。
三、合理的溫控措施
1、各拌合站搭蓋砂石遮陽(yáng)棚，避免夏季曝曬造成砂石料溫度過(guò)高，導致砼入模溫度增高。
2、水泥、粉煤灰各設2個(gè)筒倉輪流使用，避免剛運到的水泥、粉煤灰溫度太高，同樣導致砼入模溫度增高。
3、每天設專(zhuān)人測量室外氣溫，砼出機、入模溫度。盡量使用新抽上來(lái)的溫度低的地下水。
4、施工時(shí)盡量避開(kāi)中午高溫時(shí)間，在傍晚或夜間溫度低的時(shí)候施工。
5、墩、臺混凝土施工，內外溫差較大，首先在砼中摻加大量的粉煤灰和緩凝型減水劑，削減膠凝材料放熱高峰。砼表面采用保溫材料覆蓋、蓄水養護等辦法減少砼內外溫差。
6、加強混凝土的測溫工作，每個(gè)工作班測溫不少于3次，對于氣溫35℃以上時(shí)應加大測溫頻率，及時(shí)采取措施保證混凝土的質(zhì)量。
施工方案 篇8
一、工程概述
簡(jiǎn)述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由于防水老化、收縮、開(kāi)裂、基礎沉降系數不一致等因素導致滲漏現象，嚴重影響到市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
二、滲漏原因分析
我們接到通知后，立即派技術(shù)人員針對該工程的滲漏水實(shí)際情況通過(guò)現場(chǎng)察看，對該工程的地質(zhì)、施工、結構、防水處理等情況進(jìn)行較全面的了解察看，找出滲漏的主要原因是：
1、基礎原因：基礎處理時(shí)未充分考慮，使沉降系數不一致，致伸縮縫兩邊出現一邊高、一邊低。
2、設計原因：伸縮縫防水設計過(guò)于簡(jiǎn)單，致達不到伸縮要求。
3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮性能低，致防水層老化、開(kāi)裂。
三、工程滲漏治理方案
根據該工程的功能要求、結構特點(diǎn)，我們遵照《防水工程技術(shù)規范》所要求，對該工程采取“多道設防”、“復合防水”、“節點(diǎn)密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構造和節點(diǎn)做法，并提出相應的技術(shù)措施方案。
四、防水材料選用：
1、50×50mm遇水膨脹止水條（執行GB/T18173.3-20xx標準）該產(chǎn)品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當接縫兩面側距離加大到彈性防水材料的彈性復原率以外時(shí)，由于該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹范圍以?xún)热阅芷鹬顾饔�，膨脹體仍具有橡膠性質(zhì)、更耐水、耐酸、耐堿。廣泛用于地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。
2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執行GB18173.1—20xx標準）本產(chǎn)品采用具有優(yōu)異的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經(jīng)混煉、壓延、硫化等工藝制得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強度，同時(shí)還具有極好的伸長(cháng)率、回彈率和耐低溫性能，而它具有的特別優(yōu)異的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所無(wú)可比擬的，經(jīng)最早開(kāi)發(fā)此類(lèi)產(chǎn)品的美國防水界論證，其壽命可達五十年以上。因此它被建筑防水界廣泛用于對防水材料的品質(zhì)有極高要求的重大工程項目中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場(chǎng)、地鐵、隧道等等。
3、雙組份聚氨酯密封膏（執行JC482—92標準）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補強劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時(shí)按指定比例混合，經(jīng)交聯(lián)反應固化成富有彈性、強度、粘結力特強的密封材料。該產(chǎn)品主要用于建筑物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機場(chǎng)跑道、橋梁等接縫部位的密封。
五、施工工藝
1、二樓走廊伸縮縫
1.1基層要求：用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開(kāi)（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的大理石），然后將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。
1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。
1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側找平層。
1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。
1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結構層密封、壓實(shí)。
1.6鋪設YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材
1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等鏟平，并將塵土雜物徹底清掃干凈。
1.6.2涂基層處理劑�；鶎犹幚韯┎捎猛克⒎ㄊ┕�，涂刷應均勻一致。
1.6.3涂基層膠粘劑�；啄z粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別涂在基層和卷材底面。涂刷應均勻，不漏底，不堆積。
1.6.4鋪設卷材。涂膠20分鐘左右，基本不粘手后，用手一邊壓一邊驅除空氣，粘合后應再用壓輥滾壓一遍，粘結牢固不翅邊，不起鼓，然后用聚氨酯密封膏封口。
1.7試水24小時(shí)后，做防水保護層。
1.8鋪設大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著(zhù)將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，并用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務(wù)必使之平整，并與地面粘結結實(shí)，不出現空隙，否則經(jīng)人踩踏容易斷裂。鋪設時(shí)要隨時(shí)用棉絲之類(lèi)的軟性布將縫中擠出的漿液擦干凈。鋪設完后，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。
1.9最后用聚氨酯密封膏灌縫。
2、一樓維修石膏板。
3、樓面伸縮縫。
3.1基層要求用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開(kāi)（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的地磚），然后將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。
施工方案 篇9
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長(cháng)三倍到五倍。
1、清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時(shí)形成的黑氧化皮，它是電化學(xué)腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。
2、底涂層：
根據需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆
3、中涂層：
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
4、面涂層：
用于面漆層的涂料按其價(jià)位可劃分為三種等級；
�。�1）普通級為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
�。�2）中等級為聚氨酯漆；
�。�3）高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均勻。這個(gè)道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個(gè)道理。
施工方案 篇10
摘要：鐵路運輸是一個(gè)國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個(gè)國家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進(jìn)的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著(zhù)列車(chē)運行的好壞。在鐵路運輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話(huà)，對超高速運行的列車(chē)會(huì )產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì )在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì )減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線(xiàn)鋪設道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規定。再測量后釘射線(xiàn)路重樁之間的距離，普通曲線(xiàn)20m，緩和曲線(xiàn)10m，直線(xiàn)25m。然后釘設曲線(xiàn)5個(gè)控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節了，選擇底渣時(shí)，要嚴格遵循國家規定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠(chǎng)。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數，這都直接關(guān)乎著(zhù)道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話(huà)，可以當場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗，以便于更加直觀(guān)地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設道渣了，先由線(xiàn)樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由于正線(xiàn)線(xiàn)路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設軌排，軌排的鋪設至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著(zhù)開(kāi)始上渣整道工作，采用型號為k的卡車(chē)運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿(mǎn)，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設置，直線(xiàn)間隔50m，曲線(xiàn)間隔20m。非直線(xiàn)的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內串渣，要保證里面的空間全部被填滿(mǎn)，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線(xiàn)和直線(xiàn)的位置選擇不應該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線(xiàn)檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之后還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿(mǎn)了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專(zhuān)門(mén)的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車(chē)站，低站臺的數量依然大于高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺。在我國的很多的火車(chē)站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺的許多的服務(wù)設施和設備都和新型的交通運輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運輸的主力軍迫在眉睫。
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問(wèn)題。再者保留原低站臺,于其上運用z結構把站臺加高，這樣就會(huì )有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合于原來(lái)建站臺時(shí)采用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結束語(yǔ)
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實(shí)踐經(jīng)驗和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設，更期待著(zhù)能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區
參考文獻：
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.
[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案07-31
施工測量方案03-11
施工方案12-02
施工申請書(shū)及施工方案11-24
圍墻施工方案07-14
安全施工措施方案07-24
給排水施工方案07-24
排水施工方案07-28
隧道施工方案07-28
組織施工的策劃方案07-01