施工方案模板集合7篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，預先制定方案是必不可少的，一份好的方案一定會(huì )注重受眾的參與性及互動(dòng)性。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編整理的施工方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
一、簡(jiǎn)要說(shuō)明
有關(guān)水土保持方案實(shí)施情況說(shuō)明。
二、防治責任范圍
1．批復的水土流失防治責任范圍與實(shí)際發(fā)生的責任范圍對比，調整變化的原因。
2．擾動(dòng)土地的治理面積、治理率。
三、工程設計
水土保持方案確定的水土保持措施，在設計報告中的設計要點(diǎn)，重大設計變更。
四、施工
1．工程量及進(jìn)度。各項防治工程完成的數量、實(shí)施時(shí)間，與批準的方案實(shí)施時(shí)間、工程量比較，并分析其原因。
2．施工質(zhì)量管理。施工單位質(zhì)量保證體系，建設單位和監理單位的質(zhì)量控制體系，施工事故及其處理。
3．工程建設大事。包括有關(guān)批文，較大的設計變更，有關(guān)合同協(xié)議，重要會(huì )議等。
4．價(jià)款結算。批準的工程量及其投資，施工合同價(jià)與實(shí)際結算價(jià)對比，分析增減的原因。
五、工程質(zhì)量
1．項目劃分。水土保持工程的單位工程、分部工程、單元工程劃分情況。
2．質(zhì)量檢驗。監理工程師、質(zhì)量監督機構的質(zhì)量檢驗方法，檢驗結果。
3．質(zhì)量評定。初步驗收確定的各單位工程的質(zhì)量等級，對整體水土保持工程質(zhì)量評價(jià)。
六、工程初期運行及成效評價(jià)
1．工程運行情況。各項水土保持工程建成運行后，其安全穩定性、暴雨后的完好情況，工程維修、植物補植情況。
2．工程效益
�。�1）水土流失治理。工程試運行期間控制水土流失面積，治理水土流失面積及治理程度，項目區水土流失強度變化值。廢棄土、石、渣的攔擋量、攔渣率，各類(lèi)開(kāi)挖面、拆除后的施工營(yíng)地的平整、護砌量，植被恢復數量。
�。�2）植被變化。建設前、施工期間、竣工后林草植被面積，植被恢復指數。
�。�3）土地整治及生產(chǎn)條件恢復。土地整治率，施工臨時(shí)占用耕地的恢復數量，土地生產(chǎn)力恢復能力。
�。�4）水土流失監測。根據水土流失專(zhuān)項監測報告，提出施工期間、工程運行后水土流失量，是否達到國家規定的限值。對水系、下游河道徑流泥沙影響，水土流失危害情況變化。
�。�5）綜合評價(jià)。主體工程建設對水土流失及生態(tài)環(huán)境的實(shí)際影響范圍、程度、時(shí)間，水土保持工程的控制效果，防治成效。
七、附件及有關(guān)資料
1．工程竣工后水土流失防治責任范圍圖
2．水土保持工程設計文件、資料
3．水土保持工程施工合同、驗收報告
4．工程質(zhì)量等級評定報告
5．水土流失專(zhuān)項監測報告
6．水土保持設施竣工驗收圖
7．水土保持工程實(shí)施過(guò)程中的影像資料
施工方案 篇2
（1）溝槽開(kāi)挖
對于挖方路段，先形成路槽后進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖；對于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開(kāi)挖。
排水管道采用機械挖掘，首先按設計溝槽中心線(xiàn)放樣，然后根據排水管及其基礎外廓尺寸，再根據管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數，并用灰線(xiàn)灑出邊線(xiàn)。
溝槽底寬要滿(mǎn)足管道安裝人員操作的要求，溝槽開(kāi)挖嚴禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測量，接近設計槽底時(shí)改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開(kāi)挖完成后，經(jīng)監理工程師進(jìn)行驗收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。
（2）管道施工
雨、污水管道基礎為120°砼和3600基礎，承插接口和平接口，安管施工程序如下：
支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養護→檢查井→閉水→回填。
溝槽形成經(jīng)驗收合格后，支設基礎砼模板澆筑基礎平基C1層�；A施工前由測量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線(xiàn)，并在中心樁上測出高程，底板高程要嚴格控制，在C1層砼強度達到5Mpa后，對其表面進(jìn)行打毛并清洗。排水管直徑為DN600～DN1350，管道采用汽車(chē)吊下管，下管必須有專(zhuān)人指揮，應根據溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車(chē)距槽邊的距離、管材存放、行車(chē)路線(xiàn)等。下管時(shí)溝槽兩側不得有人，以確保安全。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平穩。
管道安裝時(shí)，根據控制樁控制流水面高程并穩固。穩管時(shí)以管內徑底標高為準。調整管子高程量，所用墊塊必須堅固，墊塊可用磚、石塊或預制砼楔形墊塊穩管。并保證墊塊放置平穩，管道中心控制采用邊線(xiàn)法或中線(xiàn)法，并保證平面位置符合要求。穩管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩管時(shí)保證以下質(zhì)量要求：
○2管底高程允許偏差±10mm；
○3相鄰兩節管口內底高差不大于3mm。
施工方案 篇3
1安全保證體系
進(jìn)行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組的組建，還要安排專(zhuān)門(mén)的安全管理者參與其中。選用的專(zhuān)職安全工作者要有強烈的責任心，定時(shí)地進(jìn)入現場(chǎng)進(jìn)行檢查，盡力完成自己的監督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2施工管理
2.1關(guān)鍵工序管理
關(guān)鍵工序中存在的主要危險源及采取的措施。
2.2臨時(shí)用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進(jìn)行日常檢查，對以下幾點(diǎn)必須重點(diǎn)檢查：于施工現場(chǎng)之中專(zhuān)門(mén)的中性點(diǎn)直接接地的電力線(xiàn)路使用TN-S接零保護系統，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專(zhuān)用保護零線(xiàn)和電氣設備的金屬外殼進(jìn)行連接。晚上進(jìn)行施工的時(shí)候，要安排電工進(jìn)行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行現場(chǎng)手持電動(dòng)工具以及小型電器設備的合理地管理，電氣設備進(jìn)出倉庫的時(shí)候，都要細致地進(jìn)行核查，良好地進(jìn)行核查、維修以及保養，不準帶病運轉。
2.3設備管理
不同的機動(dòng)車(chē)輛、大中型機具設備以及施工用壓力容器進(jìn)入現場(chǎng)的時(shí)候，都要對其仔細地核查，填寫(xiě)驗收記錄。進(jìn)入現場(chǎng)的那些設備應配備安全操作規程。機操人員務(wù)必要按照對應的安全操作規程，戴上勞防用品，帶著(zhù)證件工作，當天應該進(jìn)行例行保養以及運轉的對應記錄。機具設備與車(chē)輛被運用一段時(shí)間后，要對其進(jìn)行維護以及保養，有毛病了就不能作業(yè)，對于經(jīng)過(guò)維修保養的設備以及車(chē)輛，都要于設備臺帳里面進(jìn)行詳細的記載。安排專(zhuān)業(yè)人士監管現場(chǎng)的大、中型機具設備以及車(chē)輛，起重吊裝作業(yè)必須有專(zhuān)職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具設備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養與維修這些方面的義務(wù)與權力、還有自己的安全責任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節性的勞動(dòng)保護，還要搞好交接手續這一工作。
3掛籃的制作與安裝
3.1掛籃制作
應認真地看好設計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進(jìn)行掛籃不同結構部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設計。要是必須進(jìn)行變更，需要上報到設計部門(mén)，同時(shí)簽認之后，才能進(jìn)行變更。掛籃的所有程序結束，也就是加工結束后，這時(shí)要對掛籃實(shí)施組裝試拼，也應細致地進(jìn)行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構件進(jìn)行對應的試驗工作。
3.2現場(chǎng)拼裝
通過(guò)1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時(shí)也是0梁段）進(jìn)行有效的找平；在前支座位置鋪設3根鋼枕，每個(gè)鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進(jìn)行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側進(jìn)行兩根2.5m長(cháng)鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預應力筋，進(jìn)行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒(méi)有錯誤之后，使用螺母鎖著(zhù)軌道；分別對前支座與后支座進(jìn)行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對前支座實(shí)施正確的安放。進(jìn)行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設在對應的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進(jìn)行前支座的安放；主構架應該分片進(jìn)行吊裝，放在前后支座上面，同時(shí)旋緊連接螺栓。使用腳手架進(jìn)行支撐，避免倒塌；還要進(jìn)行主構架間連接系的正確安裝工作；使用長(cháng)螺桿以及扁擔梁把主構架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構架下弦桿和軌道進(jìn)行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構梁前端進(jìn)行作業(yè)平臺的安裝，前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進(jìn)行整體起吊安裝；隨后進(jìn)行后吊帶的安裝，于1梁段底板預留孔之中進(jìn)行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進(jìn)而和底模架進(jìn)行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷(xiāo)子進(jìn)行互相連接，起重能力要是不夠，此時(shí)先進(jìn)行底模架的吊裝，然后進(jìn)行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設計荷載
由于施工環(huán)節不一樣、計算部件也不一樣，進(jìn)行各種的結合，往往包含以下種類(lèi)：模板重量，主要是端模、側模、內模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸后，實(shí)施認真的計算；對于振動(dòng)器重與振動(dòng)力的方面，本人運用附著(zhù)式振動(dòng)器，進(jìn)行掛籃底模架設計的時(shí)候，模板梁上的振動(dòng)一旦達到振動(dòng)器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實(shí)施合理的估算。
4結語(yǔ)
總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無(wú)需運用大型的吊機設備，同時(shí)也不用進(jìn)行支架的架設工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿(mǎn)足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
施工方案 篇4
一、編制依據
《建筑工程冬期施工規程》（JGJ-104-97）
《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50204-20xx）
《房屋建筑工程技術(shù)資料管理規程》（DB15/427—20xx）
《巖土工程安全規程》、《混凝土外加劑應用技術(shù)規范》（GB50119-20xx）
二、總則
�。ㄒ唬┒臼┕ぶ姓J真貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策以及響應建筑工程有關(guān)冬季施工要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、安全適用，確保質(zhì)量合格、安全可靠、按期完工，特制定此冬季施工方案。
�。ǘ┒谑┕すて趧澐衷瓌t
冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來(lái)時(shí)，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d的最后一天為冬季施工的終日（當室外日均氣溫連續5天穩定低于5℃，立即進(jìn)入冬期施工；當室外日均氣溫連續5天穩定于5℃，解除冬期施工）。
�。ㄈ┒谑┕ぷ裱幕驹瓌t
1.確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)；
2.冬期施工的措施方案要經(jīng)濟合理，使增加的費用最少；
3.冬期施工應考慮所需的熱能及材料有可靠來(lái)源，并盡量減少能源消耗，縮短工期。
三、冬季施工的特點(diǎn)
�。ㄒ唬┒臼┕び捎谑┕l件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。
�。ǘ┵|(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。
�。ㄈ┒臼┕さ挠媱澬院蜏蕚涔ぷ鲿r(shí)間性強，技術(shù)要求復雜。
四、冬季施工部位
根據工程的現場(chǎng)實(shí)際情況及工期安排，擋土墻CFG樁工程出現第二項所提情況即認為進(jìn)入冬季施工
五、冬季施工的準備工作
�。ㄒ唬┒臼┕さ慕M織準備
項目部成立冬季施工領(lǐng)導小組，負責組織冬期工程施工的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量、安全管理和冬施物資的供應，負責冬施工作的協(xié)調組織，并明確責任，確保冬期施工中，各項工作及時(shí)有效的進(jìn)行，避免由于冬施工作組織不力給生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工造成影響。進(jìn)入冬施前應采取一定的措施以滿(mǎn)足施工要求，防止突然的霜降、寒流等對混凝土造成傷害。冬季施工領(lǐng)導小組機構設置如下：
組長(cháng)：---
成員：---、--、---
�。ǘ┒谑┕さ纳a(chǎn)準備工作
項目部應在開(kāi)始進(jìn)入冬施日期前，完成施工現場(chǎng)的準備工作，避免提前降溫給工程造成損失。應密切注意天氣變化，防止早期寒流對結構砼強度的影響�，F場(chǎng)準備工作包括：
1.施工現場(chǎng)供水管道事先做好保溫、防凍措施、水平管道部分采用深埋，豎向管道采用保溫材料包裹，防止管道結冰凍壞，影響生產(chǎn)；清除地下障礙物、地表積水，并平整場(chǎng)地與道路，保證消防道路暢通；普查一遍機械設備和臨時(shí)設施，該保養的保養，該保溫的保溫；該檢修的檢修，不用的及時(shí)清退現場(chǎng)，做好施工機械防凍液的添加。
2.組織施工人員認真學(xué)習熟悉冬季施工規范及驗收規范中關(guān)于冬期施工內容，結合冬期施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，使冬期施工方案落實(shí)到人。
3.安排專(zhuān)人進(jìn)行氣象預報收集和測溫工作，發(fā)現異常情況立即通報；并加強施工現場(chǎng)和混凝土的測溫工作。
4.對整個(gè)施工現場(chǎng)的供水、供電、防毒、防水措施進(jìn)行全面檢查，消除隱患。
三）冬季施工材料準備工作
1.防火保溫材料（巖棉、彩條布、防火簾、塑料布、阻燃草簾、被等作為施工作業(yè)面及周邊環(huán)境的保溫和防火使用）。
2.冬施測量器具：測溫計（用于測量混凝土溫度和氣溫）。
3.商品混凝土（盡量要求添加早強劑、防凍劑）。
4.施工機具防凍液及冬季使用潤滑油。
�。ㄋ模┒臼┕ぜ夹g(shù)準備工作
根據現場(chǎng)特點(diǎn)編制行之有效的冬施方案，選擇合理的施工方法，做好冬期施工安全，實(shí)現冬施現場(chǎng)的文明施工。組織審定好冬施方案，并逐級進(jìn)行施工方案交底。
1.與商品混凝土攪拌站進(jìn)行書(shū)面交底：
1)混凝土出機溫度（不低于10℃）、到達現場(chǎng)出罐溫度（不低于5℃）。
2)混凝土摻負溫外加劑時(shí)，應根據溫度情況的不同，使用不同的負溫外加劑，且在使用前必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)試驗及有關(guān)單位技術(shù)鑒定。
3)冬季施工平均氣溫在－5℃以?xún)�，一般采用綜合蓄熱法施工，所用的早強防凍型外加劑附有出廠(chǎng)證明，并要經(jīng)試驗室試塊對比試驗后在正式使用，綜合蓄熱法宜選用R32.5以上普通硅酸鹽水泥或R型早強型水泥。
4)外加劑應選用能明顯提高早期強度并能降低抗凍臨界強度的粉狀復合外加劑，與骨料同時(shí)加入，保證攪拌均勻。
5)混凝土坍落度要求18～22㎝。
2.冬施人員培訓，冬施管理人員通過(guò)培訓了解本工程的冬施任務(wù)，特點(diǎn)，在組織生產(chǎn)過(guò)程中能夠統籌安排勞動(dòng)力，及時(shí)做好冬施準備工作，避免因氣溫突變造成質(zhì)量事故或停工，施工管理人員通過(guò)培訓和方案交底，必須掌握如下工作要點(diǎn)：
1)了解當天的天氣預報并做好測溫工作。
2)檢查分部、分項工程冬施保護措施落實(shí)情況。
3)檢查冬施安全措施執行情況。
4)冬施過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題,及時(shí)反饋信息。
5)大氣測溫從開(kāi)工之日起測量并記錄當日最高、最低氣溫，直至冬施結束。
6)外加劑的選用：本工程混凝土采用商品混凝土，重點(diǎn)檢查商品混凝土外加劑的質(zhì)量證明及檢測報告等文件。
7)采用綜合蓄熱法，對混凝土進(jìn)行保溫養護。
六、冬期施工技術(shù)措施
�。ㄒ唬⿲ㄖ锏�.施工控制點(diǎn)、水準點(diǎn)及軸線(xiàn)定位點(diǎn)的埋設采取防止土壤凍脹、施工震動(dòng)。
�。ǘ┒谪摐劁摻詈附尤缭谑彝膺M(jìn)行時(shí)，其環(huán)境溫度部低于-20℃，焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪，積水。在負溫條件下使用鋼筋，施工時(shí)嚴格加強檢驗，在運輸和加工過(guò)程中，防止撞擊和刻痕。
�。ㄈ┗炷羾栏窨刂迫雸�(chǎng)出罐溫度不低于－5℃，混凝土坍落度滿(mǎn)足灌注樁施工要求。
�。ㄋ模┗炷猎噳K按正常規定的制作，拆模后送養護室養護。
七、現場(chǎng)布置
凡進(jìn)行冬期施工，現場(chǎng)必須在正式開(kāi)工前完成所有準備工作，達到進(jìn)入冬期施工條件方可開(kāi)工，根據實(shí)物工作量提前組織有關(guān)機具、保溫材料進(jìn)場(chǎng)，工地的臨時(shí)供水管道做好保溫防凍工作。
八、冬期安全文明施工措施
�。ㄒ唬┌踩阑鸫胧�
1.在進(jìn)入冬期施工前對工人進(jìn)行安全消防措施交底工作。
2.對職工進(jìn)行安全，消防教育，貫徹冬期施工中防火、防煤氣中毒、防滑、防凍措施，并落實(shí)到施工班組和個(gè)人。
3.進(jìn)入冬期施工前，應對冬期施工中使用的設備，熱源設備、采暖設備、臨時(shí)設備等進(jìn)行安全檢查和驗收。
4.對于現場(chǎng)易燃的保溫材料要加強管理,對于用的易燃品要及時(shí)清理。
5.做好消防水源及器材的保溫工做,使之具有良好的使用狀態(tài)。
6.現場(chǎng)火源要加強管理，電源開(kāi)關(guān)，控制箱等要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。
7.施工中如接觸汽源、熱水要防止燙傷。
�。ǘ╇姎夥阑鸫胧�
1.重點(diǎn)防火部位等處確保安全用電，現場(chǎng)電氣設備密集區置適于電氣火災的滅火器材。
2.照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時(shí)，應采取隔熱措施。
3.焊工在電焊操作時(shí)發(fā)生火災，應立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸堿泡沫滅火器，否則可能觸電危險。
�。ㄈ╇姎獍踩Ｗo措施
1.需敷設在地下的電氣管線(xiàn)，應在冬施前完成，以保證敷設質(zhì)量和電氣安全。
2.取暖嚴禁使用電爐；室內嚴禁亂拉線(xiàn)，對現場(chǎng)用電應采取限電措施，并保證線(xiàn)路、設備不超負荷運行，防止火災事故發(fā)生。
3.建立用電檢查小組，加強臨時(shí)用電的安全管理。如檢查督促電褥子的使用者，上班前一定要關(guān)掉開(kāi)關(guān)、拔下插頭；宿舍內嚴禁安裝大功率照明燈（1kw碘鎢燈）；杜絕長(cháng)明燈等。
施工方案 篇5
一、工程概況：
本工程位于成莊提濃站站外道路，道路總長(cháng)為300米，本道路為單車(chē)道。
二、編制依據：
本施工方案是根據現場(chǎng)勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）施工驗收規范及規程進(jìn)行編制。
三、水泥混凝土路面施工注意事項：
1、施工前應嚴格按設計要求坐標進(jìn)行放樣，并對全線(xiàn)水準控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗；
2、路基工程施工期間應采取必要的排水措施以保證路基干燥；
3、路面工程
1）混凝土計算抗折強度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗整平后30分鐘內抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后30分鐘內沿道路橫向壓成光面，施工完畢3小時(shí)開(kāi)始養護，保持濕潤。
2）道路路面應滿(mǎn)足《水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》
4、施工允許誤差
板厚±10mm
路拱標高±10mm
路面寬±20mm
相鄰板高差±3mm
平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm
縱橫順直度20m長(cháng)誤差不大于15mm。
四、材料供用：
路基采用100mm厚C15商砼，面層采用250mm厚C30商砼；停車(chē)位墊層使用200厚極配碎石，面層采用250mm厚C30商砼。
五、施工工藝：
1、砼墊層施工工藝流程：
施工準備→施工測量放樣→平地機整平→砼墊層澆筑
2、水泥混凝土路面面層施工工藝
施工準備→測量放樣、復測高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪?lái)拧ㄆ健鷫杭y→拆模板→切縫→養護
1）施工準備工作
采用商品C30混凝土：
○1在正式施工前，商品砼供應商的試驗室應先按設計圖紙要求的砼強度等級進(jìn)行配合比設計，并按規定做好砼的試件，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。
砼的運輸
○2砼供應商采用攪拌車(chē)將工程所需的砼由攪拌站運送至現場(chǎng)，再用泵車(chē)運輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。商品混凝土運輸進(jìn)入施工現場(chǎng)后將混凝土用泵車(chē)送到澆筑面上，連續澆筑。在施工過(guò)程中，加強通信聯(lián)絡(luò )和調度，確�；炷翝仓倪B續均勻性。
○3為滿(mǎn)足混凝土連續施工的需要，澆筑之前，應提前選擇好行車(chē)路線(xiàn)和確定運輸車(chē)數量，同時(shí)應做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現混凝土因交通和民擾出現問(wèn)題。
○4由商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。
○5混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習，由技術(shù)部門(mén)講述施工方案，對重點(diǎn)部位單獨交底，設專(zhuān)人負責，做到人人心中有數。
2）測量放樣
測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線(xiàn)及邊線(xiàn)，設置脹縫、縮縫、曲線(xiàn)起迄點(diǎn)和縱坡轉折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據放好的中心線(xiàn)及邊線(xiàn)，在現場(chǎng)核對施工圖紙的混凝土分塊線(xiàn)。要求分塊線(xiàn)距窨井蓋的邊線(xiàn)保持至少1cm的距離，否則應移動(dòng)分塊線(xiàn)的位置。放樣時(shí)為了保證曲線(xiàn)地段中線(xiàn)內外側車(chē)道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線(xiàn)與路中心線(xiàn)垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
3、安設模板
墊層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用木模，長(cháng)度3～4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。
4、攤鋪與振搗
1）、攤鋪
攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、支撐穩定情況和基層的平整情況等進(jìn)行全面檢查。
混凝土混合料運送車(chē)輛到達攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。
用鐵鍬攤鋪時(shí)，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。
2）、振搗
先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不應少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振搗器移動(dòng)間距不應大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板。
混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進(jìn)鋪以人工補填找平。補填時(shí)就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當彎曲超過(guò)2mm時(shí)應調查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。
如發(fā)現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線(xiàn)檢查平整度，發(fā)現不符合之處應進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。
5、接縫施工
1）、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動(dòng)空間�；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時(shí)，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
2）、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車(chē)道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長(cháng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
3）、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。
六、工程質(zhì)量保證措施：
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設置專(zhuān)職質(zhì)量負責人負責面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機結合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對于工程中出現的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應聽(tīng)取監理工程師的意見(jiàn)。如現場(chǎng)監理工程師不能確定的，及時(shí)與監理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。提濃站站外道路經(jīng)濟概算：
道路：10萬(wàn)元
停車(chē)位：1.5萬(wàn)元
廚房:3.5萬(wàn)元
合計：15萬(wàn)元
施工方案 篇6
一、工程概述：
根據業(yè)主方提供的資料及我公司技術(shù)人員現場(chǎng)察看，本工程施工主體為32m及28m高磚煙囪各一座，由于運行時(shí)間較長(cháng)，煙囪筒身中部出現多處裂縫。為保證工業(yè)設備的安全，保證業(yè)主方生產(chǎn)的正常進(jìn)行，現必須對煙囪進(jìn)行維修加固。根據煙囪現在情形單純在煙囪中部裂縫部位加箍加固效果不好，根據公司多年來(lái)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗及同類(lèi)工程用戶(hù)的回訪(fǎng)，我公司認為在整個(gè)煙囪外壁加包箍、豎筋才能保證煙囪運行安全。
二、施工要求：
2.1煙囪外壁加固：用—60×6的扁鐵在煙囪外壁加包箍（1道/50cm，另加豎筋6根，包箍與豎筋相應焊接）進(jìn)行加固，防止煙囪裂縫繼續加大。
2.2煙囪避雷設施檢查、更換：對頂部避雷針、避雷圍線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)現損壞部分，實(shí)施更換；避雷針在砼頂部以下部分及環(huán)形圍線(xiàn)實(shí)施防腐。
2.3煙囪爬梯等鋼構件防腐（醇酸調和漆等）：首先，進(jìn)行除銹（敲擊一遍脫落浮塵、銹斑，鋼絲刷磨刷一遍，鐵砂布磨擦一遍）；其次，檢查有無(wú)損壞、脫焊部分，有則為其損壞部分修復、脫焊部分加焊；再其次，刷底漆一遍，面漆兩遍。
2.4煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口松動(dòng)腐蝕部分，用水泥砂漿修補恢復原樣。
三、施工技術(shù)措施：
本工程采用“不搭腳手架”、“高處懸吊”特種操作工藝進(jìn)行施工。
3.1該工程采用高空懸吊活動(dòng)座式登高板施工操作,用φ25的鋼筋做成“S”形鋼鉤在煙囪頂口按等份固定緊,在“S”形鋼鉤掛上滑輪再用一根φ18m/m的白棕繩穿過(guò)滑輪并在一固定位置錨緊,白棕繩的另一端固定一個(gè)“U”形鉚鎖,活動(dòng)座式登高板固定在“U”形鉚鎖上,施工人員在活動(dòng)座式登高板由上而下操作。
3.2施工時(shí)，所用施工材料通過(guò)另外懸掛的棕繩由專(zhuān)人負責上下?tīng)坷\輸到指定高度。
3.3煙囪外壁加固
3.3.1包箍的制作：根據砼煙囪外壁圓周的大小從上到下制作不同尺寸的包箍，每隔50cm制作一道包箍（包箍材料為—50×5的扁鐵）。每道包箍由相同的兩片組成，在每片包箍的兩頭分別加焊法蘭（法蘭同樣由扁鐵制作而成，其長(cháng)度為80mm），焊接前在每個(gè)法蘭上用鉆頭打孔，孔徑為φ18mm，并配備緊固螺絲（φ16×260mm）。
3.3.2包箍的安裝：在包箍安裝前，先按煙囪外壁圓周等份在外壁懸掛6根豎筋（材料為—50×5扁鐵），然后將制作好的包箍按煙囪外壁圓周的大小包在豎筋外，兩片包箍用4根配套螺栓緊固，為增加其牢固性，將每道包箍和每根豎筋都用電焊焊接牢固。
3.4煙囪爬梯鋼構件刷漆防腐：
3.4.1鋼構件表面處理:
用鋼絲刷、專(zhuān)用鏟刀等工具清理鋼構件表面的灰塵及浮漆。
對死角積灰、積垢或銹蝕嚴重的邊角用特制工具清除,對于銹蝕嚴重及氧化皮大部分脫落出現麻點(diǎn)、麻坑的部位,采用鋼絲刷除銹,力求達到最佳除銹效果（達到St2.5級）。
3.4.2鋼構件表涂:
工程所用的油漆材料進(jìn)場(chǎng)必須持有《生產(chǎn)許可證》、《產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證明單》、《產(chǎn)品合格證》。
油漆調配嚴格按油漆涂料《使用指南》和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)規定標準指數配制,配漆、調漆必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行,認真閱讀、弄清、弄懂產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),嚴格配比比例,掌握好調漆濃度。調漆必須使用專(zhuān)用容器、專(zhuān)用工具,調漆量應嚴格跟蹤當日的施工用量,當日調漆當日用完。施工完的油漆表面不得出現針孔、裂紋、脫落、漏涂。涂膜光滑平整,不準有流淌、刮痕、桔皮。
涂刷油漆每道間隔時(shí)間不少于12小時(shí),經(jīng)甲方代表同意后方可實(shí)施下道油漆工序,油漆表面要求色調一致，涂刷均勻,不得漏涂,無(wú)流掛現象。
�。ㄓ推岵牧系倪x用也可根據業(yè)主方的要求來(lái)定。）
3.5煙囪頂口維修及避雷系統檢修：
煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口疏松風(fēng)化的渣塊，用水泥砂漿重新粉刷恢復原樣。
施工方案 篇7
一、 本工程計劃冬季施工的分部、分項工程
根據本工程的施工實(shí)際進(jìn)度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實(shí)際情況，本著(zhù)安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一的原則，目前施工已進(jìn)入冬季施工，確保工程實(shí)體不受影響 ， 從本日起實(shí)施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進(jìn)行屋面砼結構層施工和養護，內外墻面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實(shí)施的情況 ， 擬完成以上工作。
二、 方案實(shí)施的保障機制
1、 機構組成：
進(jìn)入冬季施工建立以項目經(jīng)理為總負責，施工員實(shí)施冬季方案的施工技術(shù)措施落實(shí)人，質(zhì)量員為工程實(shí)體的質(zhì)量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實(shí)人，材料員為冬季施工物資的 及 時(shí)保障人，建立健全的冬季施工項目機構。
項目經(jīng)理： xxx 冬季施工方案總體協(xié)調負責人
施工員 : xxx 冬季 施工技術(shù) 、 措施落實(shí) 責任人
質(zhì)量員 : xxx 冬季施工 質(zhì)量檢查 、控制 的責 任 人
安全員 : xxx 冬季施工的安全責任人
材料員 : xxx 冬季施工物資 材料 保障 責任 人
2、 物質(zhì)保障：本工程冬季施工已到場(chǎng)的物資：
電熱保溫棉氈 100 條
保溫棉氈 300 條
砼早強防凍劑 300kg （大地牌、產(chǎn)地西安）
塑料保溫膜 60 0㎡
保溫燃料 700kg
備用加熱水桶 3個(gè) （每個(gè)2m3容積）
3、 氣候影響，及應對措施:
1、 根據天氣的實(shí)際每日進(jìn)行專(zhuān)人測溫，并做好記錄每日 不 少于4次。若整天平均氣溫低于零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低于零下5度項目停止施工。
2、 采用調整施工時(shí)間，天氣晴朗溫和的天氣，采用早9時(shí)至 下 午4時(shí)施工，其余時(shí)間為保溫養護期，避開(kāi)晚間低溫 時(shí)段 的施工。
三、 施工技術(shù)措施保障:
《建筑工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d 低于 5 ℃ 即進(jìn)入冬期施工。
1、 、技術(shù)措施
本工程擬采用 自拌 混凝土， 自拌砂漿 采用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說(shuō)明添加） 在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施： 屋面板 用一層塑料 膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋 、 和 兩層麻袋片 表面增加一層保溫棉氈 。
保證入模溫度不低于5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來(lái)測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d 的強度測試，試塊應在澆筑現場(chǎng)取樣制作， 并進(jìn)行標養合同條件養護。
2、 冬期施工期間易出現大風(fēng)和寒流，氣溫驟降，應對建筑物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長(cháng)的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個(gè)迎風(fēng)面，對墻上較小的洞口用麻袋圍擋，對大的門(mén)窗洞口、樓梯口、電梯口等進(jìn)風(fēng)部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風(fēng)保溫的目的。
3、 采用蓄熱法施工，混凝土澆筑時(shí)間要盡可能安排在上午進(jìn)行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆筑混凝土，此時(shí)大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時(shí)，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個(gè)較好的溫度環(huán)境，避免受凍。在白天澆筑混凝土，因環(huán)境溫度與混凝土 、砂漿 出機 口 溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。
4、 冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實(shí)到人，專(zhuān)人負責、統一調度 。 在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數據對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質(zhì)量的鑒定方法，所以在冬期施工中必須設專(zhuān)人負責，堅持做好定時(shí)測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入�；� 施工 等階段的溫度。 和砼、砂漿的運送保溫。
5、 為確�；炷敛皇軆�，應注意搜集天氣預報，當風(fēng)力在5 級以上時(shí)不得澆筑混凝土�；炷翝仓䲡r(shí)環(huán)境溫度不得低于 -5 ℃ 。澆筑期間當夜環(huán)境溫度不得低于-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。
6、內墻體抹灰施工的保溫措施，采用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外墻洞口，室內采用火爐加溫，并增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。
7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，并按冬季施工規范結合抹灰施工規范和要求施工。
8、 基層抹灰要在界面劑達到一定強度后，開(kāi)始用1 ： 2.5 水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層涂抹，每層厚度不應大于 10mm ，必須在前一層砂漿凝固后再抹下一層，當抹灰厚度大于 35mm 時(shí)，應采 取措施 加強。抹 灰 拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進(jìn)行澆水，且水量應適宜，墻面太濕，拉毛灰易發(fā)生往下墜流的現象；若底灰太干，不容易操作，也拉不均勻。 在保溫的同時(shí)應增加養護的濕潤環(huán)境。
四、 安全保證措施
1、 冬天氣溫低，各種鋼制構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、 施工 道平臺、安全網(wǎng)用的懸挑鋼管連接等是否有裂縫和變形現象，做到及時(shí)處理，防患于未然，并記錄在案。
2、 冬期施工中，高空作業(yè)應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。
大雪后必須將架子上積雪清掃干凈并檢查馬道平臺, 如有松動(dòng)下沉現象 , 務(wù)必及時(shí)處理。
3、 施工時(shí)如接觸汽源、熱水要防止燙傷�，F場(chǎng)火源，要加強管理，使用煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
4、 現場(chǎng)明火作業(yè)，必須有項目經(jīng)理部簽字的動(dòng)火證。加強現場(chǎng)消防工作，備足消防器材，施工現場(chǎng)消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。
5、 嚴禁將食品與現場(chǎng)施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。
6、加強施工層臨邊防護，和龍門(mén)架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發(fā)現隱患立即排除。
7、 電源開(kāi)關(guān)、配電箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線(xiàn)使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發(fā)生觸電事故。設專(zhuān)人負責安全用電管理，每日進(jìn)行例行檢查，確保施工用電安全，并記錄在案。
加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創(chuàng )造有利條件保證工程質(zhì)量和工程進(jìn) 度。
8、 抹灰 施工前，應檢查腳手架是否安全 ， 每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進(jìn)行處理，并應經(jīng)常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時(shí)飛跳板、探頭板 。 腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過(guò)規范規定。施工前應對所有的機械設備進(jìn)行檢查，應滿(mǎn)足施工能力要求并運行正常。所有用電設備必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地 。 工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時(shí)要小心，防止損壞已抹好的水泥墻面，并應及時(shí)采取保護措施 。
9、 室內采用明火加強保溫時(shí)，使用明火前要報負責人審查并檢查安全后方可使用，并派專(zhuān)人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開(kāi)。
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