【精華】施工方案匯總9篇
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，預先制定方案是必不可少的，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編精心整理的施工方案10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
施工方案 篇1
1改善措施
1.1注意泵房的布置
在建設取水泵房的過(guò)程中，要根據江水枯水期、洪水期的實(shí)際水位來(lái)選擇泵房的布置并施工。以江水的枯水期和洪水期水位都較高，并且這2個(gè)階段落差較大的江河為例，對于取水泵房的布置，由于該江水的枯水期和洪水期水位落差大，所以，需要將泵房的進(jìn)水口布置為上、下兩層，并且這兩層進(jìn)水口的面積要根據枯水期的水位來(lái)計算。同時(shí)，取水泵房中潛水泵的位置也需要布置在洪水位和枯水位之間。這樣做，不管是在枯水期還是洪水期，水泵都不會(huì )被江水中的雜物破壞。
1.2方案中要涉及水處理系統的實(shí)施
對于水處理系統，要將其與取水方案相結合才能夠達到預期的過(guò)濾效果。在建設取水泵房的過(guò)程中，要在取水泵房的進(jìn)水口前設置好柵欄條，在進(jìn)水口后面布置好網(wǎng)格，從而實(shí)現對取水泵房的雙重保護。另外，取水泵房的進(jìn)水口也要有一定的坡度，坡度可以讓水中的砂礫順著(zhù)坡流出，以提高整個(gè)取水過(guò)濾系統工作的效率和質(zhì)量。除此之外，還要定期清洗網(wǎng)格，以保證水處理系統可以正常順利。
1.3不良地基上施工方法的選擇
在不良地基上建設取水泵房是在所難免的。在施工期間，可以選擇井點(diǎn)降水法、凍結法和沉井法。下面簡(jiǎn)要分析一下這3種施工方法。
2.3.1井點(diǎn)降水法選取這種方法時(shí)，一般包括輕型井點(diǎn)和管井井點(diǎn)2類(lèi)。在輕型井點(diǎn)中，一級井點(diǎn)的水位降低深度一般為3～6m。在取水泵房的建設中，這種建設方法具有設備數量多、作業(yè)面積大、施工時(shí)間長(cháng)和基坑挖土量大的特點(diǎn)。對于管井井點(diǎn)，其水位降低深度一般是6～10m。在其施工建設的過(guò)程中，這種方法具有費用開(kāi)支大的特點(diǎn)。
2.3.2凍結法該方法是使用大型冷凍機將取水泵房附近的水土冷凍，從而方便后面的施工建設，但是，這種方法的消耗比較大，需要一定的資金基礎。
2.3.3沉井法這種方法適用于地下水位比較高、地質(zhì)較為均勻的地基，其需要較少的物力和財力，施工也較為簡(jiǎn)單。通過(guò)對工作方法的簡(jiǎn)要分析可知，在設計取水泵房的施工方案時(shí)，要根據現場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最恰當的工作方法。
1.4加強設備的檢修和安裝、固定的施工
在取水泵房的取水工作中，有許多需要取出清理或維修的設備，但是，由于諸多工作設備處于水底不方便取出，所以，在取水泵房的施工過(guò)程時(shí)，要為這些不易取出但需定期清理的設備設計一個(gè)較為方便的檢修方法。例如，在取水泵房的建設過(guò)程中，可以運用滑槽固定設備，以便在取水泵房運作時(shí)將需要清理的設備沿滑槽取至水泵房頂部檢修、清理，之后再依靠重力作用滑至原位。但是，在此需要注意的是，檢查完水泵后，水泵放置在固定架上，要保證水泵與水管的連接處密封性，不然，會(huì )出現接口處漏水的情況，致使設備無(wú)法正常工作。鑒于此，可以在水泵與水管的連接處使用Y型接管口，以實(shí)現水泵與水管的密封連接，從而保證取水泵房可以順利運行。
1.5要注重吸水管的特別設置
對于取水泵房的管道設置，要在取水泵房施工建設時(shí)，在吸水管上加裝柔性套管或在管道上安裝軟接頭。因為取水泵房與蓄水池是相對獨立的，隨著(zhù)取水泵房運行時(shí)間的增加，會(huì )在吸水管道上施加拉張應力和剪切應力，這就會(huì )不斷減少取水泵的使用壽命，影響使用效果。除此之外，有的吸水管道需要埋在地下，這就更需要保證管道基礎的堅固性和可靠性。在非原土層、土壤中增做管道基礎，為防止管道在掩埋過(guò)程中出現彎曲和倒坡的現象提供了保證。
2結束語(yǔ)
總之，要做好取水泵房施工方案的設計工作，就要從實(shí)際情況出發(fā)，結合工作經(jīng)驗，在實(shí)際的調查過(guò)程中不斷完善施工方案，并在施工過(guò)程中處理其中存在的問(wèn)題，以提高取水泵房施工方案的專(zhuān)業(yè)性，保證取水泵房可以順利運行。
施工方案 篇2
一、工程內容：
車(chē)庫陽(yáng)及自行車(chē)坡道光棚深化設計、制作安裝工程。
二、工程及質(zhì)量管理目標：
1.工程質(zhì)量目標：按國家施工驗收規范達到合格標準。
2.現場(chǎng)組織管理目標：嚴格遵守現場(chǎng)管理制度，積極配合總包及甲方現場(chǎng)管理，做到安全文明施工。
三、施工管理組織
根據本工程特點(diǎn)和總包方具體要求，我公司將依據現場(chǎng)實(shí)際情況，分為深化設計、車(chē)間制作和安裝施工三大部分。實(shí)行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理協(xié)調業(yè)主、總承包方以及其它各施工方等各方面關(guān)系，配合工程總體工期進(jìn)度要求，具體安排整個(gè)項目的方案設計、生產(chǎn)制作和安裝施工。
2．管理措施：
a．以項目經(jīng)理為核心，工地設立現場(chǎng)指揮小組，組長(cháng)由項目經(jīng)理?yè)�；副組長(cháng)由質(zhì)檢員、安全員擔任；成員為項目經(jīng)理、質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)負責人、材料員、各隊隊長(cháng)。每星期開(kāi)一次工程現場(chǎng)辦公會(huì )，指導監督工程質(zhì)量、安全進(jìn)度等達到計劃要求，解決現場(chǎng)發(fā)生的以及突發(fā)事件，貫徹、落實(shí)甲方的有關(guān)管理規定。
b.建立和健全工地各級負責人的崗位責任制，明確責任、獎罰分明、嚴格要求、強化管理。
四、工期：計劃工期30天 施工進(jìn)度表如下：
注：此進(jìn)度如現場(chǎng)安裝條件不具備時(shí)，工期順延。
五、施工方案與主要項目施工方法
一、放線(xiàn)復測：鐵藝欄桿制作安裝前應對建筑物復測，圖紙標注的坐標、軸線(xiàn)為基準，使其符合構造要求。 二、材料選購：
碳鋼管材質(zhì)：選用正規廠(chǎng)家Q235材質(zhì)，表面光滑、平直，無(wú)明顯的熱軋痕跡。 三、 制作與安裝要求
1、深化設計：陽(yáng)光棚制作前乙方須根據園林景觀(guān)圖紙的所示陽(yáng)光棚造型與顏
色進(jìn)行二次設計，設計方案需經(jīng)過(guò)設計及甲方的認可后方可加工制作。 2、連接方式：陽(yáng)光棚主梁立柱與已完工結構擋土墻采用200*160*12鋼板預埋
鐵，M16*190化學(xué)錨栓鏈接，龍骨鋪設必須橫平豎直，保證與陽(yáng)光板接觸面積平滑，使陽(yáng)光板扣壓嚴實(shí)牢固。
3、焊接打磨：接縫滿(mǎn)焊，打磨拋光；焊縫≥5㎜，焊縫均勻平滑，無(wú)明顯暇疵。
無(wú)虛焊、漏焊、堆焊，焊口打磨平整，光滑無(wú)毛刺。
4、表面處理：金屬表面成形前須打沙除銹做防銹漆一道，成形焊接后焊點(diǎn)清理后涂防銹漆一道，面漆一道（顏色由業(yè)主定） 5、固定陽(yáng)光板的鋁合金扣條必須穿防水膠條。
6、壓條用玻璃膠固定在扣條上，兩側打玻璃膠密封。 7、打玻璃膠要求膠縫飽滿(mǎn)均勻，平整光滑，不能透氣滲水。
六、質(zhì)量控制
根據本工程特點(diǎn)，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔直接責任。制定如下質(zhì)量保證措施：
1.加工安裝質(zhì)量管理：
a. 按甲方合約的質(zhì)量要求組織施工及質(zhì)量檢測，部分項目設專(zhuān)職質(zhì)檢員，負責對施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗控制，必須嚴格按加工安裝工序、工藝流程操作，每道工序的半成品必須進(jìn)行質(zhì)檢。檢測不合格的不進(jìn)入下道工序，并做好自檢記錄，自檢合格后，方可通知監理和總包進(jìn)行驗收，對重要部位質(zhì)檢員應現場(chǎng)監督。
b.嚴格執行公司質(zhì)量體系文件中《工程安裝控制程序》、《工程項目檢驗與驗收控制程序》相關(guān)規定，對工程中重點(diǎn)項目進(jìn)行特殊監控和實(shí)時(shí)監控，責任落實(shí)到人。
c.認真執行質(zhì)量方針及目標，分解落實(shí)到崗位安排實(shí)施。加強工序驗收，對工序過(guò)程進(jìn)行預檢、中間檢查，對關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)或連續監控，實(shí)行掛牌制、樣板制、三檢制。
2.材質(zhì)控制：
當材料進(jìn)場(chǎng)后，現場(chǎng)材料部門(mén)馬上向技術(shù)部門(mén)發(fā)材料進(jìn)場(chǎng)通知單，由技術(shù)員驗明其是否可以使用。各種材料進(jìn)場(chǎng)需檢驗合格后方可使用，未經(jīng)檢驗、檢驗待定及檢驗不合格者不得使用。
3.嚴格執行施工文件：
嚴格執行業(yè)主和總包方提供的各種質(zhì)量文件，在施工全過(guò)程中認真貫徹質(zhì)量管理程序，杜絕施工作業(yè)隨意性，使產(chǎn)品達到質(zhì)量規范要求。
4.成品保護
a．嚴格執行公司《工程項目保護、交付控制程序》的規定，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負直接責任，全面領(lǐng)導工程質(zhì)量工作。
b.業(yè)主、總包單位制定的成品保護規范，實(shí)施現場(chǎng)成品保護措施，實(shí)行出入現場(chǎng)配帶胸卡制度，以便損壞成品時(shí)能直接發(fā)現責任人；定期教育各專(zhuān)業(yè)施工人員，
增加現場(chǎng)檢查人員。在節假日期間要特別加強巡視檢查，在工程后期建議業(yè)主增加保護費用，由總包單位具體安排增加人員，確�，F場(chǎng)安全保衛工作。
七、 安全施工保證措施
1.開(kāi)工前將詳細施工組織設計方案、質(zhì)量保證措施、安全施工措施及自檢內容等文件送交業(yè)主及監理公司進(jìn)行審批。
2.任命項目經(jīng)理為現場(chǎng)施工、質(zhì)量、安全第一負責人，其它分管人員都要落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，進(jìn)行責任分解，形成安全保障體系。
3.建立健全入場(chǎng)教育及項目安全技術(shù)交度。對施工的復雜性和危險部分的施工，在下達施工任務(wù)的同時(shí)進(jìn)行安全交底，向所有施工人員講清施工方法和安全注意事項，交底后雙方在交底記錄簽字。確保進(jìn)場(chǎng)施工人員全部接受過(guò)安全教育培訓。
4.工地建立安全施工小組，施工班長(cháng)負責，其職責是：
a.認真貫徹執行國家安全施工法規，推動(dòng)施工現場(chǎng)管理工作，在施工過(guò)程中全方位實(shí)現安全施工；
b.參加管理方每月一次的安全生產(chǎn)會(huì )議。
c.搞好安全生產(chǎn)教育、糾正違章指揮和違章操作；
d.抓好分段施工的安全施工重點(diǎn)工作，進(jìn)行預測，預控不同時(shí)期的目標管理。承包方須有健全的安全生產(chǎn)管理制度，安全活動(dòng)、安全教育制度、教育職工嚴格遵守安全技術(shù)操作規程、遵守現場(chǎng)各項安全管理制度，建立特殊工種持證上崗制度。
e.建立日常的安全檢查制度，項目經(jīng)理及安全負責人應每周組織有關(guān)人員對施工機具、電氣設備、作業(yè)環(huán)境、人員操作等進(jìn)行檢查。對檢查出的問(wèn)題，提出整改措施，限期落實(shí)整改。對查出的問(wèn)題逐項登記，實(shí)行消項管理，登記整改記錄報與管理方。
f.落實(shí)施工現場(chǎng)安全防護標準，提高防護水平，促進(jìn)現代化管理。
重點(diǎn)防護標準如下：
1.施工現場(chǎng)人員必須佩戴安全帽；
2.手持電動(dòng)工具：一、二類(lèi)設備必須加裝不同毫安的漏電保護裝置。一類(lèi)設備還必須加保護接地或接零、操作者穿戴合格絕緣保護用品；
3.電焊機：電焊機一、二次接線(xiàn)柱處應有保護罩。一次線(xiàn)不應超過(guò)兩米，嚴禁大把線(xiàn)，二次線(xiàn)應用焊接電纜線(xiàn)，二次線(xiàn)不準栓在鋼腳手架上或鋼筋上。
施工方案 篇3
一、輕鋼構造修建系統概述：
輕鋼構造修建系統每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達約20xx多萬(wàn)平方米，其修建構造已逐步深化到大型廠(chǎng)房、庫房、超市、樓堂館所及體育場(chǎng)館等各個(gè)領(lǐng)域，而且輕鋼構造修建的區域開(kāi)展由點(diǎn)、線(xiàn)到面；由沿海經(jīng)濟發(fā)達區域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮悉數開(kāi)花，開(kāi)展勢頭十分迅猛。一起，與國外發(fā)達國家對比，歐美日鋼構造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見(jiàn)，中國修建鋼構造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發(fā)狀況的今日，開(kāi)展空間十分寬廣。
二、輕鋼構造壓型金屬彩板屋面普遍存在漏水表象：
通過(guò)市場(chǎng)調研，當前中國大多數鋼構造彩板屋面漏水表象鉸為嚴峻，在南邊區域該表象更為杰出，甚至有的鋼構造廠(chǎng)家本身廠(chǎng)房、單位發(fā)作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。
三、金屬板屋面漏水緣由淺析：
1、因為資料特性引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、金屬板本身導熱系數大，當外界溫度發(fā)作較大改變時(shí)，因為環(huán)境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發(fā)作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡(jiǎn)單發(fā)作漏水危險。
�。�2）、鋼構造系統中，因為構造本身在溫度改變、受風(fēng)載、雪載等外力的作用下，簡(jiǎn)單發(fā)作彈性變形，在銜接部位發(fā)作位移而發(fā)作漏水危險。
�。�3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應力改變不一樣步，發(fā)作漏水危險。
2、房子構造規劃或板型缺點(diǎn)而引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、在劇烈的市場(chǎng)競爭中，施工方為接受任務(wù)，而-味下降造價(jià)，為了節約原料，在構造規劃時(shí)，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡(jiǎn)單發(fā)作積水，形成房子漏水。
�。�2）、因為造價(jià)要素，當前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當房子積水時(shí)，簡(jiǎn)單漫過(guò)板型搭接部位，發(fā)作漏水。
3、地域特征在構造規劃中未得到充分思考而形成防水缺點(diǎn)：
當前在中國輕鋼構造規劃時(shí)，并未思考區域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環(huán)境下的防水辦法、沿海區域季臺風(fēng)環(huán)境下的防水辦法以及東北積雪融化時(shí)的防水辦法，有其各自的構造特色，選用合適本區域的防水資料。
四、當前鋼構廠(chǎng)家在金屬板屋面工程中所選用的防水資料及特色：
1、少量技術(shù)先進(jìn)的公司。選用丁基橡膠密封粘結帶，作用極佳。漏水表象很少發(fā)作。
2、部分公司選用密封膠條（俗稱(chēng)膠泥）或丁苯橡膠密封粘結帶。該資料運用壽數短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡(jiǎn)單老化漏水。
3、當前國內絕大多數公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強度低。跟隨性差，易老化，施工進(jìn)程人為危險多，防水質(zhì)量不可靠，很簡(jiǎn)單漏水。
五、處理金屬板屋面漏水疑問(wèn)的討論：
1、合理的進(jìn)行構造規劃，應歸納思考造價(jià)、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。
2、充分思考修建物地點(diǎn)區域氣候特征，選用合適該區域的防水辦法及資料。
3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，應選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結強度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。
六、丁基橡膠防水密封粘結帶用于鋼構造屋面防水的特色
1、資料特性：丁基橡膠防水密封粘結帶是由丁基橡膠與聚異丁烯共混而成，依照格外的出產(chǎn)配方，通過(guò)格外的技術(shù)流程出產(chǎn)出來(lái)的無(wú)溶劑環(huán)保型密封粘結資料，具有如下特性：
�。�1）、優(yōu)良的機械功能：粘接強度、抗拉強度和延伸率、彈性極佳，關(guān)于界面形變和開(kāi)裂適應性強。
�。�2）、化學(xué)功能十分安穩：具有優(yōu)良的耐化學(xué)特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時(shí)刻長(cháng)達20年。
�。�3）、可靠的運用功能：優(yōu)良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低溫和跟隨功能極佳，是一般密封條無(wú)法比擬的。2、技術(shù)特色：運用丁基橡膠密封粘結帶，運用其優(yōu)良的資料特性，極好的處理了當接口處發(fā)作位移，或因應力不一樣步而發(fā)作漏水危險的疑問(wèn)。其技術(shù)特色首要表現為：
�。�1）施工方便快捷。運用密封粘結施工簡(jiǎn)潔，無(wú)需等待，粘結一次到位，而且粘結外表潔凈，施工十分方便。
�。�2）施工環(huán)境需求低。環(huán)境溫度·15-40℃，濕度在80%以下都可以正常施工，具有較強的環(huán)境適應性，十分合適南邊及東北區域運用。
�。�3）修正可靠，技術(shù)簡(jiǎn)單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結帶掩蓋既可，施工簡(jiǎn)單，安全可靠。
七、丁基橡膠定型密封粘結帶在鋼構造壓型屋面板中的施工技術(shù)：
1、新建鋼構造彩板屋面施工技術(shù)；
�。�1）依據彩板板型或接合部位的間隙、接縫寬度，選用不一樣標準的雙面粘結帶；
�。�2）將彩板接合部位擦洗潔凈；
�。�3）從彩板一端開(kāi)始，將密封膠帶漸漸翻開(kāi)，沿接縫處將密封膠帶粘于底層彩板的搭接處，然后用手輕輕按壓膠帶，使其與彩板粘接結實(shí)；
�。�4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯(lián)系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結實(shí)。
�。�5）將固定螺釘擰緊，使粘結帶上下粘結面粘結密實(shí)。
2、鋼構造屋面防水修正工程施工技術(shù)：依據當前對漏水鋼構造屋面漏水部位、漏水緣由的查詢(xún)、剖析及修正后咱們發(fā)現首要部位及緣由如下：
�。�1）、屋面板搭接處漏水，首要緣由是屋面彩板縮短變形形成該處發(fā)作位移，使得硅酮膠及一般密封條與鋼板脫離而漏水；
�。�2）、屋面板與水泥墻面聯(lián)系處漏水，首要緣由應力不一樣步而導致硅酮膠與粘接面開(kāi)裂而漏水。針對不一樣的漏水部位及緣由，咱們選用不一樣的技術(shù)來(lái)進(jìn)行修正：
A、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術(shù)：
a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數鏟除掉：
b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；
c、依據漏水處接縫狀況選用不一樣標準的單面粘接帶；
d、用單面粘結帶在接縫處直接掩蓋。
e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結在接縫處粘接結實(shí)。
B、在第（2）種狀況下，以屋面檐溝與水泥墻面聯(lián)系為例，選用如下修正技術(shù)：
a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；
b、將彩板與水泥墻面接合處擦洗潔凈，需求水泥墻面不得起砂，必要時(shí)徐刷底層處理劑（聚氨酯：苯=1:2（容積）：
c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結帶，并用手次序碾壓，使粘結帶粘接結實(shí)。
八、運用金屬屋面防水涂料的注意事項：
1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。
2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應一次粘接到位，不能反復涂刷。
丙烯酸金屬屋面防水系統涂料極好地處理了在鋼構造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點(diǎn)而漏水的一大難題，其優(yōu)良的防水作用及簡(jiǎn)單的施工技術(shù)，使鋼構造壓型板屋面的防水不再是困惑業(yè)主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構造同壽數，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優(yōu)異鋼構造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。
施工方案 篇4
摘要：鐵路運輸是一個(gè)國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個(gè)國家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進(jìn)的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著(zhù)列車(chē)運行的好壞。在鐵路運輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話(huà)，對超高速運行的列車(chē)會(huì )產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì )在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì )減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線(xiàn)鋪設道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規定。再測量后釘射線(xiàn)路重樁之間的距離，普通曲線(xiàn)20m，緩和曲線(xiàn)10m，直線(xiàn)25m。然后釘設曲線(xiàn)5個(gè)控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節了，選擇底渣時(shí)，要嚴格遵循國家規定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠(chǎng)。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數，這都直接關(guān)乎著(zhù)道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話(huà)，可以當場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗，以便于更加直觀(guān)地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設道渣了，先由線(xiàn)樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由于正線(xiàn)線(xiàn)路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設軌排，軌排的鋪設至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著(zhù)開(kāi)始上渣整道工作，采用型號為k的卡車(chē)運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿(mǎn)，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設置，直線(xiàn)間隔50m，曲線(xiàn)間隔20m。非直線(xiàn)的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內串渣，要保證里面的空間全部被填滿(mǎn)，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線(xiàn)和直線(xiàn)的位置選擇不應該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線(xiàn)檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之后還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿(mǎn)了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專(zhuān)門(mén)的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車(chē)站，低站臺的數量依然大于高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺。在我國的很多的火車(chē)站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺的許多的服務(wù)設施和設備都和新型的交通運輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運輸的主力軍迫在眉睫。
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問(wèn)題。再者保留原低站臺,于其上運用z結構把站臺加高，這樣就會(huì )有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合于原來(lái)建站臺時(shí)采用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結束語(yǔ)
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實(shí)踐經(jīng)驗和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設，更期待著(zhù)能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區
參考文獻：
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[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.
施工方案 篇5
本技術(shù)交底適用于一般工業(yè)與民用建筑工程采用松散、板狀保溫材料和現澆整體保溫的屋面保溫層工程施工。
�。�、材料要求
所用材料的表觀(guān)密度、含水率、導熱系數等技術(shù)性能必須符合設計要求和施工規范的規定。應有質(zhì)量證明文件。松散的保溫材料應使用無(wú)機材料，如選用有機材料時(shí)，要先做好材料的防腐處理。
�。ǎ保┧缮⒉牧希籂t渣或水渣粒徑一般為５～４０ｍｍ，不得含有石塊、土塊、重礦渣和未燃盡的煤塊，表觀(guān)密度為５００～８００ｋｇ／ｍ３，導熱系數為０。１６～０。２５Ｗ／ｍ。ｋ。
�。ǎ玻┌鍫畋夭牧希和庥^(guān)整齊，厚度應根據設計要求確定，使用前應按設計要求檢查其表觀(guān)密度導熱系數，含水率及強度。
�。�、泡沫混凝土板：表觀(guān)密度不大于５００ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應不低于０。４Ｍｐａ。
�。�、加氣混凝土板：表觀(guān)密度為５００～６００ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應不低于０。２Ｍｐａ。
�。�、聚苯板塊：表觀(guān)密度為≤４５ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應不低于０。１８Ｍｐａ，導熱系數為０。０４３Ｗ／ｍ。ｋ。
�。�、主要機具
一般應備有鐵鍬（平鍬）、木刮杠、水平（準）尺，手推車(chē)、木拍子等。
�。�、作業(yè)條件
�。ǎ保╀佋O保溫材料的基層施工完，將預制構件的吊鉤、拖拉繩等清除干凈，殘留在構件外表的痕跡
應磨平，抹入砂漿層內，經(jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序。
�。ǎ玻┯懈魵鈱右蟮奈菝�，應先將基層清掃干凈，按設計要求和施工規范規定，鋪設隔氣層。
�。ǎ常╀佋O隔氣層的基層表面，應干燥、平整、不得有松散、開(kāi)裂、起鼓等缺陷。
�。ǎ矗┐┻^(guò)屋面和墻面等結構層的管根部位，應用豆石混凝土填塞密實(shí)，將管根固定。
�。ǎ担┧缮�、板狀保溫材料的運輸、存放應注意防潮，防止損傷和污染，雨天作業(yè)要防止水浸或雨淋。
�。�、操作工藝
工藝流程：
基層清理→管根堵孔、固定→彈線(xiàn)找坡度→鋪設隔氣層→保溫層鋪撒（設）→拍（刮）平→填補板縫→檢查驗收→抹找平層
�。ǎ保┗鶎忧謇恚侯A制或現澆混凝土的基層表面，應將塵土、雜物等清理干凈。
�。ǎ玻╀佋O隔氣層，應按設計要求或規范規定鋪好油氈隔氣層。
�。ǎ常╀佋O松散保溫層：
�。保┧缮⒈貙尤绮捎脿t渣或水渣，應經(jīng)篩選，嚴格控制粒徑，鋪水泥焦渣要加水預悶。
�。玻┧缮⒈夭牧蠎謱愉佋O，并進(jìn)行適當壓實(shí)，每層鋪設的厚度，應不大于１５０ｍｍ，其壓實(shí)的程度及厚度應根據設計要求確定，完工后保溫層的允許偏差為＋１０％或－５％。
�。常╀佋O水泥焦渣層前，應根據設計要求的厚度拉線(xiàn)找出２％的泛水坡；鋪設１：６水泥焦渣，最薄處為３０ｍｍ；鋪設順序應從一端開(kāi)始退著(zhù)向另一端進(jìn)行，要振搗密實(shí)，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。
�。矗└射伡託饣炷涟寤蚓郾桨鍓K等保溫材料，應先將接觸面清掃干凈，板塊應鋪平墊穩，分層鋪設的板塊，其上下兩層的接縫應錯開(kāi)，各層板間的縫隙，應用同類(lèi)材料的碎屑嵌填密實(shí)，表面應與相鄰兩板的高度一致。
�。担┮唁佂甑乃缮�、板狀保溫層要平整，不得在其上面行走運輸小車(chē)和堆放重物。
如設計要求采用倒置式屋面，其防水層要平整，不得有積水現象，保溫層使用憎水性膠結材料，要用機械攪拌均勻；對于檐口抹灰、薄鋼板檐口安裝等項，應嚴格按照施工順序，在找平層前完成。
�。�、質(zhì)量標準
�。ǎ保┍ＷC項目：
保溫材料的強度、表觀(guān)密度、導熱系數和含水率以及配合比，必須符合設計要求和施工規范規定。
�。ǎ玻┗卷椖浚�
�。保┧缮⒌谋夭牧希悍謱愉佋O，壓實(shí)適當，表面平整，找坡正確。
�。玻┌鍫畋夭牧�，應緊貼基層，鋪平墊穩，找坡正確，上下層錯縫碰嵌填密實(shí)。
�。常┱w保溫層應拌合均勻，分層鋪設，壓實(shí)適當，表面平整，找坡正確。
�。ǎ常┰试S偏差項目：見(jiàn)表３／１。
�。�、成品保護
�。ǎ保┯蜌指魵鈱愉佋O前，應將基層表面的砂粒、硬塊等雜物清掃干凈，防止鋪貼時(shí)損傷油氈。保溫（隔熱）層的允許偏差和檢驗方法項次
項目允許偏差１
整體保溫層
表面平整度
無(wú)找平層５ｍｍ
有找平層７ｍｍ
用２ｍ靠尺和楔形塞尺檢查
�。脖貙雍穸�
松散材料整體＋１０δ／１００－５／１００
板狀材料±５δ／１００且不大于４ｍｍ
用鋼針插入和尺量檢查
�。掣魺岚逑噜徃叩筒睿常恚碛弥背吆托ㄐ稳邫z查
注：指保溫層厚度。
�。ǎ玻┰谝唁伜玫乃缮�、板狀或整體保溫層上不得直接行走運渣（塊）小車(chē)，行走線(xiàn)路應鋪熱墊腳手板。
�。ǎ常┍貙邮┕ね瓿珊�，應及時(shí)鋪抹水泥砂漿找平層，以減少受潮和進(jìn)水，尤其在雨季施工，更要及時(shí)采取措施。
�。�、應注意的質(zhì)量問(wèn)題
�。ǎ保┍馗魺釋庸δ懿涣迹罕夭牧媳碛^(guān)密度過(guò)大，顆粒和粉末含量不均勻，鋪設前含水量大，未充分涼干。使用前的材料應嚴格按照有關(guān)標準選擇，加強保管和處理，對不符合規范要求的材料，不得使用。
�。ǎ玻╀佋O厚度不均勻：松散材料鋪設時(shí)移動(dòng)堆積，找坡不勻；抹砂漿找平層的方法不當，壓實(shí)過(guò)程中擠壓了保溫層，分層鋪設時(shí)，應掌握好各層的厚度，認真進(jìn)行操作。
施工方案 篇6
一、工程概況：
1、工程特點(diǎn)及主要事項：弘基商城工程位于天津市塘沽區解放路繁華街道，西為金元寶商廈，東南為商業(yè)大廈，東為學(xué)校大街。電纜橋架對電力干線(xiàn)及弱電工程配線(xiàn)起承架作用。
2、施工現場(chǎng)狀況：建筑施工場(chǎng)地狹窄，電纜橋架可從東門(mén)及東南門(mén)進(jìn)場(chǎng)。解放路為繁華街道，外地車(chē)輛白天不能進(jìn)入，只能夜間進(jìn)料。3、影響工程的主要因素：工期緊、施工場(chǎng)地狹窄、存放困難、交通不便是本工程的難題，再有：土建的濕作業(yè)及消防、水暖的各種管道未施工完畢是影響橋架安裝工期的最重要因素。
4、庫房選定：可選擇大堂南側地區進(jìn)行圍擋，加門(mén)加鎖作為庫房，夜間派專(zhuān)人守護。
二、施工工藝及質(zhì)量措施：
1、施工程序：
橋架選擇→外觀(guān)檢查→支、吊架安裝→橋架組裝→電纜敷設
2、施工準備：
熟悉圖紙，核實(shí)圖中所有彎頭、三通、直線(xiàn)段等相關(guān)數據，根據工期安排施工，配備勞動(dòng)力，并提出備料及采購計劃�，F場(chǎng)施工中要求：土建工程應全部結束，預留洞口及埋件符合要求，各種管道全部施工完畢且試壓合格。核對裝飾吊頂標高，對每段橋架標高進(jìn)行計算并在圖紙上進(jìn)行詳細標注。
3、技術(shù)支持：
由于本工程在20xx年10月1日開(kāi)業(yè)，9月15日試營(yíng)業(yè)，工期極其緊張，消防水及各種管道未上，內裝還未出圖定標高，現安排橋架施工工期為24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工樓層順序按消防及風(fēng)道完工樓層走，各控制點(diǎn)工期如下：
20xx.6.13開(kāi)工、放線(xiàn)、打眼
20xx.6.16~6.20支吊架施工
20xx.6.16~7.6橋架組裝、敷設完畢
200.7.7調整、清掃
施工工長(cháng)在熟悉圖紙及施工方案的前提下，合理安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員做好相應的技術(shù)交底工作，落實(shí)質(zhì)量保證計劃，對施工的重要環(huán)節及特殊點(diǎn)應落實(shí)到班組每一個(gè)人，并讓他們知道本次施工的流程及進(jìn)度。首先，對每個(gè)進(jìn)入本項目施工的人員要進(jìn)行技術(shù)考核，電工焊工必須持有“特殊工種上崗證”，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對不合格的施工人員堅決清除，以保證本次電纜橋架安裝工程的人員素質(zhì)。
4、技術(shù)要求：
(1)橋架焊縫表面均勻，不得有漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、鋅瘤等缺陷，噴涂應平整、光滑、均勻、不起皮、無(wú)氣泡。
(2)在按圖施工的前提下，橋架應盡可能在建筑物、構筑物上安裝，并應滿(mǎn)足安裝要求、維修要求。
(3)橋架上部距棚或障礙物應盡量大于0.3米(個(gè)別點(diǎn)可例外)。
(4)橋架水平敷設時(shí)，支吊架間距為1.5米，垂直敷設固定點(diǎn)為2米，吊桿規格為?10~?12。
(5)橋架可采用脹管螺栓或在預埋鐵上焊接固定。
(6)電纜橋架超過(guò)30米直線(xiàn)段時(shí)，宜采用伸縮連接板。
(7)電纜橋架系統應有可靠的接地，每?jì)晒澾B接應有跨接銅線(xiàn)。
(8)橋架額定荷載時(shí)最大撓度值與長(cháng)度之比小于等于0.01。
(9)事先應考慮好滿(mǎn)足橋架上敷設的最大截面電纜的彎曲半徑的要求，并考慮好電纜的排列位置。
三、人員及工具安排：
人員：本工程計各型電纜橋架2600余米，綜合工日680個(gè)，需上工人14人，局部工期段需加班。
材料機具：各型電纜橋架及其配件、經(jīng)緯儀、電錘、電鉆、扳手、卷尺、電焊機、絕緣電阻測試儀。
四、工程進(jìn)度計劃：(見(jiàn)附表)
五、安全及文明施工：
1、電工、電焊工必須持有省級以上專(zhuān)業(yè)考核發(fā)放的操作證。
2、電焊工人對進(jìn)入現場(chǎng)的電焊機，在使用前要嚴格檢查是否漏電，、短路，接觸不良等現象后方可使用，嚴禁使用帶病焊機。下班后要及時(shí)切斷電源，將焊機用防水材料蓋好。
3、嚴格按照國家電氣焊安全操作規程施工，嚴禁違章作業(yè)和非電焊工動(dòng)用電焊機。無(wú)操作證的電氣焊工不準動(dòng)用電焊機。
4、用電錘、現場(chǎng)照明燈等電器必須有電工負責接線(xiàn)，并試運正常后其他人方可使用。如果現場(chǎng)潮濕，操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，否則嚴禁使用。嚴禁使用鋁絲、銅絲、鐵絲等代替保險絲使用。
5、電工必須嚴格執行安全技術(shù)操作規程，嚴禁違章作業(yè)。土建及其他工程交叉作業(yè)時(shí)要作到“一慢、二看、三通過(guò)”。在施工中發(fā)現不安全因素要及時(shí)與施工負責人聯(lián)系待解決后方可施工，不得危險施工。
6、入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，按規定著(zhù)裝，不戴安全帽嚴禁進(jìn)入現場(chǎng)。
7、入施工現場(chǎng)嚴禁任何人私自動(dòng)用各種電動(dòng)機械、工具及其他設備。
8、類(lèi)現場(chǎng)管理人員必須牢固樹(shù)立安全第一，預防為主的安全思想，在施工生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)必須首先要以安全為第一選擇，任何人不得違章指揮施工。
9、禁喝酒后進(jìn)入施工現場(chǎng)。
10、施工過(guò)程中必須作到安全第一，處處想到安全，高空作業(yè)要系好安全帶，高凳、梯子上作業(yè)要做好防滑保護。且一個(gè)人操作一人監護。上班不準穿拖鞋、赤腳、赤背。
11、要經(jīng)常檢查配電箱，電動(dòng)工具等是否接地，電線(xiàn)電纜絕緣是否有破損。嚴格亂拉臨時(shí)線(xiàn)，確需要時(shí)，要按規定要求正確施工，做到用完后及時(shí)拆除，不留事故隱患。
12、住房嚴禁使用大功率燈泡、電爐等電器設備。燈具和其他用電設備不使用時(shí)及時(shí)拉閘，做到人走電停，節約用電。所有施工機械都要裝漏電開(kāi)關(guān)。認真執行一機、一閘、一漏電的規定。
施工方案 篇7
1、概述
建設單位：張家口中鐵國電聯(lián)合物流有限公司。工程地點(diǎn)：張家口市萬(wàn)全縣舊堡鄉舊堡村東北2km，東依407省道與丹拉高速路及110國道相連�；由疃燃s為地表下17.0m，基槽開(kāi)挖按放坡方式結合錨噴施工方案。
2、基坑護坡設計方案
2.1設計依據
1、《巖土工程勘察報告》。
2、體重度統一取為r＝20kN／m3。
3、設計與計算遵循國家有關(guān)規范，主要有：
《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)
《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支護技術(shù)規程》(JGJ120—99)
2.2設計方案
根據我公司在張家口地區施工經(jīng)驗，結合類(lèi)似工程實(shí)際情況，綜合考慮技術(shù)安全和經(jīng)濟合理，采用錨噴土釘墻方案。按1個(gè)剖面進(jìn)行支護。
放坡系數0.5（寬高比），標高-1.2m處設置鋼管φ14L=3m標高-3.0m處設置鋼筋φ14L=6.0m，土釘一道，土釘成孔直徑100mm，間距1.50m，采用鋼筋網(wǎng)φ6.5@300mm，鋼筋網(wǎng)編網(wǎng)，連接鋼筋φ14L型彎鉤，間距2.00m，長(cháng)度1.0m，面層噴射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上設計土釘傾角均為15°，橫壓筋1φ14。
本工程采取信息法施工，各段土釘的排數、長(cháng)度、間距應根據實(shí)際情況由現場(chǎng)技術(shù)負責人作出調整。
2.3施工準備
2.3.1組織結構(見(jiàn)附圖1)
2.3.2勞動(dòng)力計劃（見(jiàn)附表1）
2.3.3水電計劃（見(jiàn)附表2）
32.3.4機械計劃（見(jiàn)附表3）
2.4施工程序
現場(chǎng)三通一平→測放開(kāi)挖上口線(xiàn)→土方按要求分步開(kāi)挖→定孔位→土釘施工→修坡→鋪掛鋼筋網(wǎng)片→噴射混凝土→下步開(kāi)挖護坡。本工程土方與護坡相互配合是關(guān)鍵，土方按護坡挖土技術(shù)交底開(kāi)挖并修坡，應保證坡面平整，達到設計的開(kāi)挖位置。土方第一步開(kāi)挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，開(kāi)挖時(shí)視土質(zhì)情況由現場(chǎng)技術(shù)人員決定。機械挖土應正對坡面進(jìn)行，凸凹角嚴格按總包放線(xiàn)尺寸開(kāi)挖，我方派專(zhuān)人指揮挖土，土方操作手要聽(tīng)從指揮。沿基坑邊線(xiàn)向內10m范圍為錨作業(yè)區，應嚴格按照交底分層開(kāi)挖，杜絕超挖。
2.5質(zhì)量控制
2.5.1成孔
(1)孔位允許偏差±100mm
(2)孔深允許偏差±50mm。
(3)孔徑不允許負偏差。
(4)孔內渣土應清理干凈。
(5)遇地下障礙打不到設計深度應及時(shí)上報，經(jīng)技術(shù)人員會(huì )同總包、監理研究變更后再施工。
2.5.2注漿
(1)采用二次注漿法。
(2)注漿采用全長(cháng)壓力灌漿，注漿壓力不小于0.4MPa。
(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。
2.5.3制錨
(1)錨桿要達到設計長(cháng)度，孔口外露統一為100mm。
(2)錨桿全長(cháng)每2m加焊支架。
(3)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。
2.5.4噴射混凝土
(1)面層噴射C20混凝土，厚不小于50mm。
(2)鋼筋網(wǎng)片φ6.5＠300×300，采用綁扎或焊接而成，鋪設時(shí)焊邊的搭接長(cháng)度應不小于200mm。
(3)橫豎壓筋要雙面滿(mǎn)焊，不得有氣孔、咬肉。
2.5.6滯水處理
(1)設置排水管。
(2)設排水溝，挖集水坑，集水外排。
2.5.7質(zhì)量保證措施
(1)孔位放線(xiàn)定位后，必須同質(zhì)檢人員、監理人員進(jìn)行孔位復核。
(2)鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)調整角度，以保證5～10度。
(3)采用適當直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于設計要求。
(4)詳細記錄鉆孔過(guò)程，精確控制孔深。
(5)鉆孔過(guò)程中，遇滯水易塌孔孔段，采取干水泥護壁。若孔內滯水外流，則采用套管跟進(jìn)護壁，成孔后立即故人鋼筋，邊注漿邊拔管，并用止漿袋封堵孔口。
(6)嚴把鋼筋進(jìn)料關(guān)，保證使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的鋼材，并做好原材料試驗，錨筋制作成形后，必須會(huì )同有關(guān)質(zhì)檢人員及監理人員進(jìn)行鋼筋質(zhì)量檢查，錨筋放到位后，還應做鋼筋隱檢，并認真填寫(xiě)隱檢記錄。
(7)混凝土必須進(jìn)行試配確定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加劑)試驗報告，現場(chǎng)施工時(shí)每200m3預留一組混凝土試塊(100×100×100mm)，并做好混凝土試塊制作記錄和試塊的現場(chǎng)養護。
(8)錨桿注漿后，必須在較長(cháng)時(shí)間(2h內)內進(jìn)行二次補漿，以確保注漿滿(mǎn)實(shí)。
(9)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射混凝土的工作面，夜間應用塑料布和保溫被覆蓋。
(10)做好并收集、整理好各種施工原始記錄，質(zhì)量檢查記錄、設計變更、現場(chǎng)簽證記錄等原始資料，并做好施工日志。
2.5.8質(zhì)量管理體系
(1)建立由項目負責人領(lǐng)導控制、技術(shù)質(zhì)量組全體人員基層檢查的管理系統，以確保各項質(zhì)量管理措施落實(shí)到各分部(子分部)、分項工程及各道工序中。
(2)在施工過(guò)程中設專(zhuān)職質(zhì)量員，班組設兼職質(zhì)量員進(jìn)行自檢、互檢，發(fā)現不符合質(zhì)量標準的問(wèn)題及時(shí)糾正。
(3)各工序設質(zhì)量負責人、質(zhì)量檢查人，明確崗位，落實(shí)責任。
(4)嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，搞好復查、抽檢，確保材料質(zhì)量。
(5)定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì )議，嚴格質(zhì)量管理。
2.6體制總包配合
(1)現場(chǎng)三通一平。
(2)制錨場(chǎng)地固定，不得隨意挪動(dòng)。
(3)基坑測量放線(xiàn)。
(4)提供周?chē)芫�(xiàn)和地障資料。
(5)解決擾民和民擾問(wèn)題。
(6)提供辦公室1間，15人住宿臨設。
(7)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。
(8)每日保證提供300m2工作面。
2.7安全管理
(1)嚴格執行國家及××市有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理條例及辦法。
(2)制訂施工現場(chǎng)安全防護基本標準，如：基坑防護標準；各類(lèi)洞口及臨邊地帶的防護標準：施工臨時(shí)用電安全防護標準；各類(lèi)施工機械和設備的安全防護標準；施工現場(chǎng)消防工作管理標準等。
(3)建立嚴格的安全教育制度，堅持入場(chǎng)教育，每周按班組召開(kāi)安全工作教育研討會(huì )，增強安全意識，務(wù)必使安全工作落到廣大群眾基礎上。
(4)編制安全措施，設計和購置安全設施。
(5)強化安全法制觀(guān)念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。
(6)加強管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指
2.8文明施工與環(huán)保措施
(1)合理進(jìn)行施工現場(chǎng)的平面布置，做到計劃用料，使現場(chǎng)材料堆放降到最低值，保證場(chǎng)內道路通暢。
(2)運輸散裝材料時(shí)，車(chē)斗或車(chē)廂封閉，避免運輸途中遺灑。
(3)合理安排作業(yè)時(shí)間，采用低噪音施工機械，減少噪音擾民。
(4)夜間燈具集中照射，避免燈光擾民。
(5)根據公司文明施工會(huì )議精神要求，現場(chǎng)施工人員統一著(zhù)裝。
(6)噴射混凝土時(shí)，派專(zhuān)人負責擋塵布，隨噴射工作面移動(dòng)，將揚塵控制在最低范圍。
施工方案 篇8
一、工程概況：
焦作明倫商業(yè)步行街工程位于焦作市新華街與大廈西街之間，建筑總高度24.9m，鋼框結構，東西134.4米，南北86.07米，總建筑面積約33058m2。地下一層為商場(chǎng)，工程為一類(lèi)建筑，建筑使用年限50年。根據工程設計及現場(chǎng)實(shí)際情況，本工程場(chǎng)地自然地坪標高南為-2.500m，坑底設計標高分別為-6.65m，故基坑實(shí)際開(kāi)挖深度為5.200m及9.850m。本工程基坑最大開(kāi)挖深度達9.850m，根據《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》中關(guān)于土方開(kāi)挖工程的邊坡值的要求，本場(chǎng)地基坑開(kāi)挖的邊坡值應為1：1，根據基坑與臨近建筑物的實(shí)際距離，大部分邊坡無(wú)法滿(mǎn)足1：1的邊坡值要求,故本基坑按現有實(shí)際條件開(kāi)挖后，必須對基坑采取有效的加固和護坡措施,方可進(jìn)入下一道工序。
二、工藝流程：
1.加固工藝：土方開(kāi)挖→撒線(xiàn)打樁→驗收
2.護坡工藝：土方開(kāi)挖→架設鋼板網(wǎng)→噴細石混凝土護坡→施工位移監測→養護
三、主要施工方法：
1.加固工藝：
�。�1）土方開(kāi)挖：根據圖紙要求進(jìn)行定位放線(xiàn)，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進(jìn)行土方開(kāi)挖，先用機械進(jìn)行大開(kāi)挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。
�。�2）撒線(xiàn)打樁：在現場(chǎng)用白石灰撒線(xiàn)，確定樁的位置，平面布置圖見(jiàn)附圖1。加固樁為無(wú)砂混凝土樁，樁分大小兩種樁徑。暫定編號ZH1的樁徑為100mm，編號ZH2的樁徑為200mm，樁長(cháng)均為9米。成孔后立即下注漿管，投放石料。
2.護坡工藝：
�。�1）土方開(kāi)挖：根據圖紙要求進(jìn)行定位放線(xiàn)，確定位置后留出相應的.工作面，撒白石灰定位進(jìn)行土方開(kāi)挖，先用機械進(jìn)行大開(kāi)挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。
�。�2）架設鋼板網(wǎng)：先將錨筋打入坑壁，固定鋼板網(wǎng)，詳見(jiàn)附圖2。
�。�3）噴細石混凝土護坡：分段分層，從下往上進(jìn)行噴射細石混凝土。
�。�4）施工位移監測：在需支護坑體每邊設位移、沉降觀(guān)測點(diǎn)各二個(gè)。支護監測是支護設計中的重要組成部分，通過(guò)監測可隨時(shí)掌握基坑周邊環(huán)境的變化，以及支護土體的穩定狀態(tài)、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息，通過(guò)信息反饋體系，可及時(shí)修改支護參數、改善施工工藝、預防事故發(fā)生。
�。�5）養護：噴射細石混凝土2小時(shí)后進(jìn)行噴水養護。
四、操作要點(diǎn)：
1.加固工藝：
�。�1）坡面要注意垂直平整，不留虛土。
�。�2）ZH1的注漿管直徑為25×2.5，ZH2的注漿管直徑為42×3.5。
�。�3）ZH1的石子粒徑不超過(guò)5mm，ZH2的石子粒徑為5～15mm。注漿水灰比為0.8～1.0，水泥漿中可摻入適量的水玻璃等速凝劑。水泥采用PO32.5，注漿壓力控制在0.6～1.0Mpa間。
�。�4）下注漿管時(shí)應保持注漿管在孔中心處。注漿時(shí)采用2次注漿法，第一次注漿漿液冒出孔口時(shí)立即用水泥砂漿封孔口，再次進(jìn)行注漿。2次注漿壓力不小于1.5Mpa。
2.護坡工藝：
�。�1）鋼板網(wǎng)離坑壁距離為2.5mm處，坡頂鋼板網(wǎng)連續彎折；也可以在噴射一層混凝土后再固定鋼板網(wǎng)。
�。�2）噴射混凝土面層達到設計強度的70%后，方可進(jìn)行下步噴射。
�。�3）噴水養護的間隔時(shí)間以保持混凝土表面濕潤為宜。
五、質(zhì)量保證措施：
�。�1）組織施工班組長(cháng)了解加固和護壁工作的必要性，認真學(xué)習施工時(shí)的操作要點(diǎn)，領(lǐng)會(huì )其主導思想。
�。�2）做好技術(shù)交底工作，使每個(gè)施工人員能夠熟悉施工過(guò)程，掌握操作要點(diǎn)，明白質(zhì)量標準。
�。�3）嚴格控制原材料的質(zhì)量，加強管理。
�。�4）注漿或噴射時(shí)派專(zhuān)人負責指揮。
�。�5）實(shí)行管理人員跟班作業(yè)制度，時(shí)刻檢查砼施工質(zhì)量情況，出現問(wèn)題及時(shí)處理糾正。
�。�6）做好成品保護工作。
六、安全保證措施：
�。�1）凡施工人員在工作時(shí)內必須戴好安全帽及各種安全用品，應注意濕手不得接觸開(kāi)關(guān)，電源線(xiàn)不得破皮漏電。
�。�2）各種機械設備必須由專(zhuān)人操作，專(zhuān)人維修。
�。�3）各種機電設備要一機一閘一漏。
�。�4）如施工進(jìn)度拖延到晚上，則必須要有足夠的照明，照明路線(xiàn)嚴禁亂扯亂掛。
�。�5）電工、機修工要現場(chǎng)跟班作業(yè)。
施工方案 篇9
一工程概況
1.工程概況
中國氣象科技大廈工程總建筑面積40000m2，建筑高度約25m，本建筑由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業(yè)用房，中庭，多功能廳，會(huì )議室，波音室等。施工范圍：空調水系統、空調通風(fēng)系統、消防防排煙系統;
2.管理單位：
業(yè)主：
總承包商兼主體工程承包商：
設計單位：
監理單位：
3.施工特點(diǎn)：
施工面積大4萬(wàn)平方米，絕對工期120日;
通風(fēng)材質(zhì)：鍍鋅鐵板;
甲供物資不論是類(lèi)型及數量都較多，因此要求現場(chǎng)設置專(zhuān)職的材料員負責甲供物資的管理，并建立收支臺帳;
二編制依據
1 招標文件
2 施工圖
3 主要規程規范
3.1 《采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》GBJ19-87(20xx)年版
3.2 《民用建筑采暖通風(fēng)設計技術(shù)措施》
3.3《高層建筑設計防火規范》GB50045-95(20xx年版)
3.4 《廣播電視工程設計防火標準》GYJ133-88
國家現行的采暖、通風(fēng)、防火施工及驗收規范
三主要項目的施工方案
1.空調專(zhuān)業(yè)通風(fēng)施工方案
2.空調專(zhuān)業(yè)空調水施工方案
3.設備運輸吊裝方案
4.成品保護方案
5.專(zhuān)業(yè)調試方案
四施工方法和施工工藝
1.主要工程量
各種風(fēng)機83臺;各種空調機組、新風(fēng)機組14臺;各種防火閥306臺;各種閥部件約1000臺;通風(fēng)管道面積20000平方米;風(fēng)口約3000個(gè);風(fēng)機盤(pán)管570臺，冷暖空調9臺，冷卻塔3臺。
2.技術(shù)準備工作
2.1 根據工程特點(diǎn)認真做好圖紙自審、會(huì )審，并作好記錄，充分了解設計意圖。
2.2 施工前，安排專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員對技術(shù)工人進(jìn)行專(zhuān)項交底、工程內容交底、工藝流程交底，使所有施工人員在進(jìn)入施工現場(chǎng)前，熟悉所安裝設備的性能、特點(diǎn)及要求，做到胸中有數。
2.3 通過(guò)認真審核施工圖紙后，分部位、按系統及時(shí)繪制出風(fēng)管加工大樣圖，并委托通風(fēng)專(zhuān)業(yè)加工廠(chǎng)進(jìn)行加工制作。
2.4 根據圖紙做好施工預算及各種設備、閥部件的型號、規格、數量、進(jìn)場(chǎng)日期的統計，提交物資部門(mén)，經(jīng)批準后進(jìn)行物資的采購加工定貨，確保各項物資按時(shí)到場(chǎng)。
2.5 施工前應根據建筑孔洞圖進(jìn)行孔洞的復核，并做好記錄工作。
3.主要施工方法及技術(shù)要求
3.1 通風(fēng)專(zhuān)業(yè)
3.1.1 風(fēng)管及部件的安裝
3.1.1.1 風(fēng)管的安裝：地上部分的空調風(fēng)管采用鍍鋅鋼板，鋼板厚度按“通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量驗收規范”(GB50243—20xx)執行。風(fēng)管穿沉降縫用涂塑軟管，一般風(fēng)管法蘭連接處墊料用8501膠帶，排煙風(fēng)管使用石棉扭纜。
(1)準備工作：
風(fēng)管系統安裝前，應進(jìn)一步核實(shí)風(fēng)管及送回(排)風(fēng)口等部件的標高是否與設計圖紙相符，檢查土建預留的孔洞、預埋件的位置是否符合要求，檢查風(fēng)機、設備基礎的尺寸位置是否正確、質(zhì)量是否符合要求，并作好基礎驗收記錄，并將預制加工的支吊架、風(fēng)管及部件運至施工現場(chǎng)。同時(shí)，將施工輔助用料、墊料等和必要的安裝工具準備好，根據工程量大小及系統的多少分段(按放火分區劃分)進(jìn)行安裝。
(2)支吊架安裝
風(fēng)管支吊架加工用料如下： 支吊架安裝是風(fēng)管系統安裝的第一道工序。支吊架的形式應根據風(fēng)管截面的大小及工程的具體情況選擇，必須符合設計圖紙或國家標準圖的要求。風(fēng)管的支吊架間距如設計無(wú)要求時(shí)，對于不保溫風(fēng)管的支架間距應符合下列要求：
A、水平安裝的風(fēng)管直徑或大邊長(cháng)小于400mm，其間距不超過(guò)4米;大于或等于400mm其間距不超過(guò)3米。
B、垂直安裝的風(fēng)管支架間距為3米，但每根立管上設置不少于兩個(gè)固定件。
C、對于保溫風(fēng)管，由于選用的保溫材料不同，其風(fēng)管的單位長(cháng)度重量也不同，風(fēng)管支架的間距應按不保溫風(fēng)管的長(cháng)度乘以0.85。
D、風(fēng)管的安裝標高，對于矩形風(fēng)管是從管底算起，而圓形風(fēng)管是從風(fēng)管中心計算，在安裝支架時(shí)應引起注意。
E、對于相同管徑的支吊托架應等距離排列，但不能將支吊托架設置在風(fēng)口、風(fēng)閥、檢視門(mén)及測定孔等部位處，否則將影響系統的使用效果，應適當錯開(kāi)一定距離。矩形保溫風(fēng)管不能直接與支架接觸，應墊上大堅固的隔熱料，其厚度與保溫層相同。
F、安裝吊加應根據風(fēng)管中心線(xiàn)托出吊桿敷設位置，單吊桿在風(fēng)管中心線(xiàn)上，雙吊桿按托架鋼的螺孔間距或風(fēng)管中心線(xiàn)對稱(chēng)安裝。但吊架不能直接吊在風(fēng)管法蘭上。
G、安裝立管卡環(huán)應先在卡環(huán)半圓弧的中點(diǎn)劃線(xiàn)，按風(fēng)管位置和埋墻厚度將最上半個(gè)的卡環(huán)固定好，再用線(xiàn)錘吊正，在保證重直的情況下再將下半個(gè)卡環(huán)固定。
所有空調通風(fēng)系統的防火閥，排煙閥均需單獨支吊，以防止火災時(shí)閥門(mén)變形影響性能。
3.1.2 閥部件安裝
(1)防火閥安裝按設計圖紙要求，裝置管徑相應的680C-700C防火調節閥，閥片調節應靈活，定位準確，易熔片應放在順氣流方向，執行機構距離墻體最小距離為100mm。
(2)排煙口安裝后應做動(dòng)作試驗，包括手動(dòng)、電動(dòng)操作靈活可靠、嚴密。手動(dòng)操作裝置連接應牢固，且復位靈活、準確。
(3)消聲器安裝方向必須正確，并單獨設置吊托卡，每臺不少于2付。
(4)各種百葉送、回風(fēng)口、散流器的安裝與風(fēng)管連接嚴密、牢固，明裝在室內墻面或吊頂上，應做到橫平豎直，表面平整，風(fēng)口與裝飾面貼實(shí)，應達到無(wú)明顯的縫隙，同一房間內安裝多個(gè)風(fēng)口時(shí)，應保持安裝一致，并考慮整體的協(xié)調。
(5)各種蝶閥、多葉閥安裝，其轉軸與風(fēng)管的結合處要嚴密，方向應正確，閥片開(kāi)、閉靈活。安裝后應加潤滑油，無(wú)應標明調節角度，并能有效的固定。
(6)接設備軟管采用阻燃涂塑料布制作，長(cháng)度150-200mm，要求松緊適度，安裝時(shí)要平直、方正。
3.1.3 風(fēng)口安裝
(1)凡有吊頂的房間的風(fēng)口均為鋁合金風(fēng)口噴塑，所有風(fēng)機盤(pán)管的回風(fēng)口均為帶濾網(wǎng)的雙層百葉風(fēng)口，送風(fēng)口為雙層百葉風(fēng)口，地下明裝管道的風(fēng)口為鋁合金風(fēng)口，地下室正壓送風(fēng)雙層百葉風(fēng)口后加調節閥。
(2)風(fēng)管轉彎半徑一般R=D，矩形半徑彎頭應在導流葉片，導流葉片厚度為風(fēng)管厚度兩倍，導流片間距不小于60mm，片數不小于兩片。
(3)風(fēng)管穿墻和樓板之間的間隙應使用防火柔性材料密實(shí)填充。
3.1.4 管道保溫
(1)本工程凡敷設在吊頂內的排煙管道需保溫，保溫材料為W38玻璃棉保溫板，厚度為50，容重64Kg/m3。保溫層應密實(shí)，與風(fēng)管之間不留間隙。
(2)保溫刷膠前，要求先將風(fēng)管外表表面清除干凈，使用保溫專(zhuān)用膠，在環(huán)境溫度+50C以上操作。
3.1.5 防腐刷油
先清除所有附在管道表面的漬脂和污染物，以便進(jìn)行風(fēng)管的刷漆工作。
角鋼法蘭、支、托吊架及各種鋼制構件，除銹后涂防銹底漆兩道。
刷漆時(shí)，要保證按設計要求的涂層遍數，使漆膜均勻無(wú)漏涂。
3.1.6 通風(fēng)機、空氣處理機安裝
3.1.6.1 所有風(fēng)機、均設置減振器，做法按照?91SB6?圖集，懸吊式的設備安裝時(shí)均加裝減振吊架，吊桿作穿樓板透孔加固。
3.1.6.2 機組的基礎必須平整，一般應高出地面150-200mm。
3.1.6.3 風(fēng)機安裝減震器時(shí)，應嚴格按設計要求的減震器型號、數量和位置進(jìn)行安裝。
3.1.7 空調系統的試運行及風(fēng)量分配
3.1.7.1 試運轉的準備：為保證試運轉工作順利進(jìn)行，必須制訂試運轉方案，明確試運轉和程序。根據方案要求，必須做好試運轉前的準備工作。
3.1.7.2 試運轉應具備的條件：
(1)通風(fēng)與空調工程安裝結束后，經(jīng)建設單位與施工單位對工程質(zhì)量檢查后，應符合施工驗收規范和工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。
(2)制訂試運轉方案及日程定排表，并明確試運轉現場(chǎng)負責人。
(3)有關(guān)的設計圖紙及設備技術(shù)資料齊全，并熟悉和了解設備性能及技術(shù)資料中的主要參數。
(4)試運轉所需用的水、電等，應具備使用的條件。
(5)風(fēng)機及附屬設備所在場(chǎng)地土建施工應完工，場(chǎng)地應清理干凈。
3.1.7.3 設備單機試運轉
(1)風(fēng)機的試運轉準備工作
A.核對風(fēng)機、電動(dòng)機型號、規格及皮帶輪直徑是否與設計相符;
B.檢查風(fēng)機，電機兩個(gè)皮帶輪的中心是否在一條直線(xiàn)上，地腳上螺絲是否擰緊。
C.檢查風(fēng)機進(jìn)出口外柔性接管是否嚴密。
D.傳動(dòng)皮帶松緊是否適度。
E.檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類(lèi)和數量應符合設備技術(shù)文件的規定。
F.用手盤(pán)車(chē)時(shí)，風(fēng)朵葉輪應無(wú)卡碰現象;
G.檢查風(fēng)機調節閥門(mén)啟、閉應靈活，定位裝置應可靠;
H.檢查電機，風(fēng)機連接地線(xiàn)接應可靠。風(fēng)管系統的風(fēng)閥、風(fēng)口檢查。
I.主干管、支干管、支管上的多葉調節閥全開(kāi)，若用三通閘板閥應調整到中間位置。風(fēng)管內的防火閥閥片應放在開(kāi)啟位置。送、回風(fēng)口的調節閥全部開(kāi)啟。
(2)風(fēng)機的啟動(dòng)和運轉
A、風(fēng)機啟動(dòng)一次立即停止運轉，檢查葉輪與機殼有無(wú)磨擦和不正常的聲音。風(fēng)機的旋轉方向應與機殼上箭頭所示的方向一致。
B、風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)應用鉗形電流表測量電動(dòng)機的啟動(dòng)電流。
C、風(fēng)機運轉中，應借助金屬棒或螺絲刀。仔細傾聽(tīng)軸承內有無(wú)噪聲來(lái)判斷軸承是否損壞或潤滑油中是否混入雜物。風(fēng)機運轉一段時(shí)間后，用表面溫度計測量軸承溫度，其溫度值不應超過(guò)設備技術(shù)文件的規定，可參照表1所列的數值。
D、風(fēng)機經(jīng)上述運轉檢查正常后，可進(jìn)行連續運轉。運轉應不小于2個(gè)小時(shí)，試車(chē)完畢后，填好試車(chē)記錄以備存檔。
(3)風(fēng)機及系統風(fēng)量的測定與調整
風(fēng)機及系統風(fēng)量的測定與調整，應在風(fēng)機正常運轉，通風(fēng)管網(wǎng)中所出現的毛病，如風(fēng)道漏風(fēng)，風(fēng)閥啟閉不靈活或損壞等應消除后進(jìn)行。風(fēng)機和系統風(fēng)量測定和調整應包括下列內容：
風(fēng)機最大風(fēng)量及全壓系統總送回風(fēng)口風(fēng)量。
測試前，應首先檢查測量?jì)x器、儀表示什是否正確，是否經(jīng)過(guò)校正。
測量后，實(shí)測值與設計值偏差不應超10%，并做好調試記錄。
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