有關(guān)施工方案八篇
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編整理的施工方案8篇，歡迎閱讀與收藏。
施工方案 篇1
1、基坑護坡工程施工方案
1.1工程概況：
太倉市南郊新城H地塊二期住宅（東倉花園二期一標段），41#、42#、43#樓。設計標高±0.00相當于黃海高程3.9m，車(chē)庫底板底標高為-2.8m。
本場(chǎng)地工程地質(zhì)性質(zhì)詳見(jiàn)《工程地質(zhì)勘察報告》
2、基坑護坡設計方案
2.1設計依據
1）《南郊新城H地塊二期一標段農民安置房工程施工圖紙》；
2）工程地質(zhì)勘察報告
3）本工程自行車(chē)車(chē)庫基坑圍護設計方案
4）《建筑地基基礎工程施工驗收規范》（GB50202-20xx）等標準規范。
5）設計與計算遵循國家及江蘇省有關(guān)規范，主要有：
《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)
《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支護技術(shù)規程》(Jql20—99)
2.2設計方案
根據我公司在太倉市施工經(jīng)驗，結合類(lèi)似工程實(shí)際情況，綜合考慮技術(shù)安全和經(jīng)濟合理，采用錨噴土釘方案�；铀闹馨�1:1.5放坡作斜坡，共2排土釘，從上至下長(cháng)度依次為0.8米、1.8米，錨筋1Ф12，二排錨筋1Ф12，水平間距0.8米。以上設計土釘傾角均為5°～10°。橫壓筋210通長(cháng)，與橫壓筋在土釘端部一字架型焊接。土釘成孔直徑80mm，固定鋼筋網(wǎng)間距0.8m*1m鋼絲網(wǎng)現場(chǎng)綁扎；面層噴射細石混凝土C20，厚度80—100mm。
本工程采取信息法施工，各段土釘的排數、長(cháng)度、間距應根據實(shí)際情況由現場(chǎng)技術(shù)負責人作出凋整。
2.3施工準備
2.3.1組織結構(見(jiàn)附圖1)
2.3.2勞動(dòng)力計劃
2.4施工程序
2.5質(zhì)量控制
2.5.1成孔
�。�1）孔位允許偏差±100mm
�。�2）孔深允許偏差±50mm
�。�3）孔徑不允許負偏差。
�。�4）孔內渣土應清理干凈。
2.5.2注漿
(1)采用二次注漿法。
(2)注漿術(shù)用全長(cháng)壓力灌漿，注漿壓力不小于0.4MPao
(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.5，水泥普325Ro
2.5.3制錨
(1)錨桿要達到設計長(cháng)度，孔口外露統一為80mm
(2)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。
2.5.4噴射混凝土
(1)面層噴射C20細石砼，厚不小于4cm.
(2)鋼絲網(wǎng)片，采用綁扎或焊接而成，鋪設時(shí)綁扎的搭接長(cháng)度應不小于100mm。
(3)橫壓筋要雙面滿(mǎn)焊，不得有氣孔、咬肉。
2.5.5滯水處理
(1)設排水溝，挖集水坑，集水外排。
2.5.6質(zhì)量保證措施
(1)孔位放線(xiàn)定位后，由質(zhì)檢員進(jìn)行孔位復核。
(2)鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)調整角度，以保證5~10度。
(3)采用適當直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于80㎜。
(4)詳細記錄鉆孔過(guò)程，精確控制孔深。
(5)鉆孔過(guò)程中，遇滯水易塌孔孔段，采取干水泥護。若孔內滯水外流，則采用套管跟進(jìn)護壁，成孔后立即放入鋼筋，邊注漿邊拔管，并用止漿袋封堵孔口。
(6)嚴把鋼筋進(jìn)料關(guān)，保證使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的鋼材，錨筋制作成形后，必須會(huì )同有關(guān)質(zhì)檢人員及監理人員進(jìn)行鋼筋質(zhì)量檢查。
(7)錨桿注漿后，必須在較長(cháng)時(shí)間(2小時(shí)內)內進(jìn)行二次補漿，以確保注漿滿(mǎn)實(shí)。
(8)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射砼的工作面，夜間應用塑料布和保溫被覆
2.5.7質(zhì)量管理體系
(1)建立由項目負責人領(lǐng)導控制、技術(shù)質(zhì)量組全體人員基層檢查的管理系統，以確保各項質(zhì)量管理措施落實(shí)到各分部工程及各道工序中。
(2)在施工過(guò)程中設專(zhuān)職質(zhì)量員，發(fā)現不符合質(zhì)量標準的問(wèn)題及時(shí)糾正。
(3)各工序設質(zhì)量負責人、質(zhì)量檢查人，明確崗位，落實(shí)責任。
(4)嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，搞好復查、抽檢，確保材料質(zhì)量。
2.6施工前的準備
(1)現場(chǎng)三通一平。
(2)制錨場(chǎng)地固定，不得隨意挪動(dòng)。
(3)基坑測量放線(xiàn)。
(4)提供周?chē)芫�(xiàn)和地障資料。
(5)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。
2.7安全管理
(1)嚴格執行國家及江蘇省有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理條例及辦法。
(2)制訂施工現場(chǎng)安全防護基本標準，如：基坑防護標準；各類(lèi)洞口及臨邊地帶的防護標準：施工臨時(shí)用電安全防護標準；各類(lèi)施工機械和設備的安全防護標準；施工現場(chǎng)消防工作管理標準等。
(3)建立嚴格的安全教育制度，堅持入場(chǎng)教育．每周按班組召開(kāi)安全工作教育研討會(huì )，增強安全意識，務(wù)必使安全工作落到廣大群眾基礎上。
(4)編制安全措施，設計和購置安全設施。
(5)強化安全法制觀(guān)念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。
(6)加強管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。
2.8文明施工與環(huán)保措施
(1)合理進(jìn)行施工現場(chǎng)的平面布置，做到計劃用料，使現場(chǎng)材料堆放降到最低值，保證場(chǎng)內道路通暢。
(2)運輸散裝材料時(shí)，車(chē)廂后封閉，避免撒落。
施工方案 篇2
一、工程概況
濱北線(xiàn)K161+193道口平改立工程橋梁上部結構采用3x20.0m預應力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線(xiàn)K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線(xiàn)正上方，為保證濱北線(xiàn)交通運輸安全，特編制本方案。
二、作業(yè)內容橋面系施工方案
濱北線(xiàn)K161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。
四、施工方案
1、行車(chē)條件
因于濱北線(xiàn)上方安裝20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線(xiàn)
交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實(shí)施封鎖進(jìn)行施工。
2、施工流程
2.1、施工準備：設置現場(chǎng)防護，安裝構配件、設備提前運輸到場(chǎng)，人員、工具到位。
2.2、由現場(chǎng)負責人下達施工指令，由濱北線(xiàn)中線(xiàn)向橋墩進(jìn)行托架安裝及調整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。
2.3、現場(chǎng)施工負責人施工結束前10分鐘進(jìn)行復檢，確認構配件穩固，人員、設備、剩余構配件撤出濱北線(xiàn)上方且不會(huì )對行車(chē)造成任何影響。
3、施工方法
3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)
主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個(gè)墩頂均需設置斷縫，在背墻前緣線(xiàn)頂處設置變形縫。
施工前，先測放出防撞墻邊線(xiàn)，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調整標高和線(xiàn)型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內側圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以?xún)�，并輔以木錘在模板外側敲擊�；炷翝仓^(guò)程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個(gè)50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，澆筑防撞墻時(shí)應按圖紙要求在要設置防拋網(wǎng)的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然后按要求及規范施工防拋網(wǎng)。
3.2、梁片濕接縫、鉸接縫
梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時(shí)間與梁片預制的時(shí)間間隔控制在90天以?xún)�，防止時(shí)差過(guò)大產(chǎn)生附加收縮應力，澆筑時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。
五、施工組織機構
根據施工需要，確定施工組織機構如下表。
姓名擔任崗位職務(wù)
宋曉峰施工負責人項目副經(jīng)理
儀傳明總工分項技術(shù)負責人
趙金祥安全負責人安全監察
郎金昌施工員橋面系施工員
六、施工安全保障措施
1、嚴格按批準的方案施工。
2、所有作業(yè)人員、機械、構配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車(chē)道上掉落，確保施工及行車(chē)安全。安全繩必須經(jīng)過(guò)檢查確認符合安全要求。
3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調本次施工的作業(yè)的要點(diǎn)，并進(jìn)行專(zhuān)項安全技術(shù)交底。
4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。
5、現場(chǎng)施工負責人必須與防護密切聯(lián)系，并對現場(chǎng)施工嚴密監控，確保施工安全。
6、封鎖路面，汽車(chē)應停放于橋下來(lái)車(chē)方向10m處，打開(kāi)應急燈，同時(shí)于車(chē)后方50m處擺放警示標志，現場(chǎng)設置防護人員指揮交通，確保其它車(chē)輛不從施工區域下方經(jīng)過(guò)。
七、橋面系施工安全技術(shù)
橫隔板、濕接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施
本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業(yè)分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”，稱(chēng)為高處作業(yè)。 在橋面施
工過(guò)程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規定進(jìn)行控制。
1、高空作業(yè)安全控制措施
1.1、施工人員必須經(jīng)過(guò)項目部專(zhuān)項安全培訓，培訓合格后方可進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。
1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。
1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時(shí)撤出或固定以防跌落傷人。
1.4、臨邊安全防護設施每天開(kāi)工前由班組負責人進(jìn)行專(zhuān)項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時(shí)橋面作業(yè)班組設置班內安全員，隨時(shí)檢查班內作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動(dòng)態(tài)，防止隱患的出現。
1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。
1.6、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。
1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過(guò)程中，橋面下必須設置警示區域，專(zhuān)人指揮，嚴禁無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入，模板吊裝過(guò)程中，吊物下嚴禁站人。
2、鋼筋綁扎安全控制措施
2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。
2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。
2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需檢驗合格方可使用。
2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進(jìn)行，不準在橋面加工操作。
2.5、應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時(shí)，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。
2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。起吊時(shí)，必須設置專(zhuān)人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。
2.8、臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設置安全區域，專(zhuān)人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。
3、模板安裝安全控制措施
3.1、模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區域。
3．2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動(dòng)模板，吊運安裝過(guò)程中，嚴防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒運時(shí)采取人工或設備倒運，倒運過(guò)程中人員應注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。
3.4、模板安裝時(shí)，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固，內外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。
3.5、組裝鋼模時(shí)，應及時(shí)用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時(shí)，必須將懸掛扁擔固定，位置調好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷(xiāo)桿，緊固螺栓。
3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應停止施工，并將作業(yè)平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，
起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊時(shí)應先稍微移動(dòng)一下，證明屬無(wú)誤后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過(guò)技術(shù)員許可，其混凝土達到規定強度時(shí)方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。
4.5、模板的拆除，應有專(zhuān)人指揮，和切實(shí)的安全措施，并在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區。
4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時(shí)思想集中。
4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進(jìn)行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。
4.8、模板拆除間隙應將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。
4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個(gè)人應該有足夠的工作面，多人同時(shí)操作時(shí)，應注意配合，統一信號和行動(dòng)。
5、混凝土澆筑安全要求
5.1、使用振動(dòng)機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開(kāi)關(guān);保護電源線(xiàn)路是否良好,電源線(xiàn)不得有接頭;機械運轉是否正常。振動(dòng)機移動(dòng)時(shí),不能硬拉電線(xiàn),更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線(xiàn)而造成觸電傷亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設置專(zhuān)人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。
5.3、混凝土澆筑前應對模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過(guò)程中穩定。
5.4、橋面使用車(chē)輛運輸混凝土時(shí)，車(chē)輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車(chē)輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車(chē)輛的剎車(chē)、照明、喇叭等裝置。
6、施工用電安全要求
6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。
6.2、配電箱必須有門(mén)、有鎖，且應采取防雨措施。
6.3、電焊機應放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線(xiàn)絕緣是否良好，接線(xiàn)處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無(wú)問(wèn)題后方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線(xiàn)相連接。
6.4、焊接時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時(shí)必須雙線(xiàn)到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯(lián)接地線(xiàn)，更不準用裸導線(xiàn)，應用多股銅芯電纜線(xiàn)。下列作業(yè)情況應先分斷電源：
1）改變焊機接頭；
2）更換焊件、改接二次回路；
3）焊機轉移作業(yè)地點(diǎn)；
4）焊機檢修；
5）暫停工作或下班時(shí)。
6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專(zhuān)人將模板串聯(lián)起來(lái)，并接地，防止觸電傷人。
6.6、施工前，應認真檢查電線(xiàn)接頭處是否損壞。
6.7、人員操作時(shí)，應與低壓線(xiàn)保持至少3米，高壓線(xiàn)至少6m的安全距離。
7、其他安全控制措施
7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線(xiàn)應
架空。
7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過(guò)程中掉落。
7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區域的正下方，其間隔應大于5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個(gè)作業(yè)平臺上堆放數量不得超過(guò)3瓶；電焊機應分隔放置。
7.4、報廢的綁線(xiàn)、安全網(wǎng)，沒(méi)有利用價(jià)值的板材等及時(shí)回收處理，防止造成污染。
7.5、各作業(yè)組上班前， 必須認真執行崗前講話(huà)制度，向工人講述安全要求。
7.6、下班時(shí)應對應檢查有無(wú)遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。
八、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項安全措施
1.加強與既有鐵路管理部門(mén)的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。
2.對全體職工進(jìn)行既有線(xiàn)施工中的安全知識教育，提高對保證既有線(xiàn)安全的認識，同時(shí)選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車(chē)安全。
3.為加強對既有線(xiàn)路的防護，我們將按規定指定駐站聯(lián)絡(luò )員和工地防護員，并配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標志牌。
4.凡影響行車(chē)安全的施工地點(diǎn)，均應按《鐵路工務(wù)安全規則》設臵防護。
5.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工，由建設單位組織運營(yíng)、設計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調工作，及時(shí)解決行車(chē)與施工的安全問(wèn)題。
6.凡參加施工的工人必須身體健康，無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓考試合格后，方準上崗操作。
7.在施工路段內按鐵路有關(guān)規定設安全員，加強線(xiàn)路巡守，施工現場(chǎng)防止高空墜落，保證行車(chē)安全。
8.施工負責人如發(fā)現施工地點(diǎn)有妨礙行車(chē)安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車(chē)故障外，并應立即命令防護員顯示停車(chē)信號和通知駐站聯(lián)絡(luò )員轉告車(chē)站值班員暫不放行列車(chē)。
9.對必須封鎖線(xiàn)路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴格按規定要點(diǎn)，事先做好充分施工準備，接到調度命令后，施工負責人要確認施工起止時(shí)間，設好施工標志停車(chē)防護后，方可開(kāi)工，并保證在規定的時(shí)間內完成。經(jīng)檢查確保行車(chē)安全，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調度員開(kāi)通區間。
10.在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查并進(jìn)行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉范圍，司機應嚴格按規定操作，作業(yè)時(shí)，施工負責人必須在場(chǎng)。
11. 臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門(mén)聯(lián)系，設專(zhuān)職人員及專(zhuān)門(mén)信號進(jìn)行防護。
12.對跨線(xiàn)部分實(shí)行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴格規范作業(yè)人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車(chē)安全。
13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。
九.安全保證體系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線(xiàn)正上方，應遵守既有線(xiàn)施工的有關(guān)規定，設立專(zhuān)職安全防護員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認濱北線(xiàn)行駛速度為100km/h。確保既有線(xiàn)的行車(chē)安全�，F場(chǎng)防護布置圖如下：
9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業(yè)紀律，
執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場(chǎng)情況，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖；9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻；9.3嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的'磨；9.5在模板起吊時(shí)，速度要均勻，構件要平穩
執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮。
9.1.3根據現場(chǎng)情況 ，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖
9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻模板采取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進(jìn)行施工。
9.3嚴 禁 作 業(yè) 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業(yè) ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業(yè)嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區域；
9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時(shí)吊機速度不能過(guò)快，要平穩進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號設備品；
9.5在 模板 起 吊 時(shí) ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時(shí) 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
十、安全保證體系
10.1濱北線(xiàn)安全生產(chǎn)實(shí)行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全體系見(jiàn)下表。
10.2項目部安全領(lǐng)導小組，負責安全及協(xié)調工作。設現場(chǎng)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職防護員，專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò )員，嚴格落實(shí)各項安全措施，確保施工安全。
10.3安全保證措施
10.3.1施工之前對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。
10.3.2施工過(guò)程中，每次點(diǎn)前和點(diǎn)畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問(wèn)題和下次吊裝安全注意事項。進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。
10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準不施工；未辦理封鎖要點(diǎn)手續不施工；未設好防護不施工；相關(guān)設備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。
10.3.4給點(diǎn)施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。
10.3.5施工時(shí)需在張維屯站設駐站聯(lián)絡(luò )員1名，現場(chǎng)設防護員4名，駐站聯(lián)絡(luò )員隨時(shí)
向施工現場(chǎng)負責人及防護員通報營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)動(dòng)態(tài)，采用對講機為主、移動(dòng)電話(huà)為輔的聯(lián)系方式保證車(chē)站與工地信息暢通。
10.3.6駐站聯(lián)絡(luò )員接到封鎖調度命令后，及時(shí)轉告施工負責人并督促兩端防護員及時(shí)設好現場(chǎng)防護，施工負責人在確認封鎖時(shí)間、封鎖命令號及現場(chǎng)防護到位后方準正式吊裝作業(yè)。
10.3.7正式吊裝時(shí)，要由專(zhuān)人統一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車(chē)進(jìn)行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認回轉范圍內沒(méi)有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來(lái)后，吊車(chē)靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車(chē)支腿穩定情況，確認無(wú)誤后方準正式起吊。
10.3.8模板起吊過(guò)程中應注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。
10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著(zhù)要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。
10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷(xiāo)。
10.3.11對整個(gè)吊裝現場(chǎng)必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內設置安全警戒線(xiàn)，在每次施工結束前，任何作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線(xiàn)內�，F場(chǎng)要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。
10.4安全技術(shù)及組織措施
10.4.1橋面系施工前，按照規定時(shí)間向路局主管業(yè)務(wù)處上報施工計劃，施工計劃應包括：
�。�1）施工設計文件（項目、作業(yè)內容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；
�。�2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護法）。
10.4.2封鎖要點(diǎn)施工當天，項目經(jīng)理現場(chǎng)指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯(lián)絡(luò )員在張維屯車(chē)站《行車(chē)設備施工登記薄》上進(jìn)行登記。并在施工開(kāi)始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業(yè)項目、地點(diǎn)、起止時(shí)間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。
10.4.3封鎖施工時(shí)，在車(chē)站行車(chē)室設駐站聯(lián)絡(luò )員，施工地點(diǎn)設現場(chǎng)防護員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò )員、現場(chǎng)安全員和現場(chǎng)防護員應由經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時(shí)掌握施工現場(chǎng)和列車(chē)運行情況，做好安全防護工作，發(fā)現異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負責人。
10.4.4駐站聯(lián)絡(luò )員在接到列車(chē)調度員發(fā)出的施工封鎖的調度命令后，應立即向現場(chǎng)施工負責人匯報，確認封鎖起止時(shí)間�，F場(chǎng)施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點(diǎn)前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。
10.4.5封鎖點(diǎn)前的準備工作必須充分，必須確保行車(chē)安全。封鎖施工中，嚴格執行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時(shí)施工負責人必須及時(shí)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內完成作業(yè)任務(wù)。
10.4.6營(yíng)業(yè)線(xiàn)上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開(kāi)通。
10.4.7每次施工過(guò)程中在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路兩側安排專(zhuān)人對線(xiàn)路監護，防止高空墜落物至線(xiàn)路上影響行車(chē)，以便及時(shí)清理。
10.5參與施工人員安全培訓措施
10.5.1施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓，按有關(guān)規定進(jìn)行教育與培訓并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導致違章作業(yè)的追究施工主管負責人的責任。
10.5.2施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責任人
對施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，施工隊長(cháng)（工班長(cháng)）對所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書(shū)面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結合。交底時(shí),交底人組織被交底人認真討論并及時(shí)回答被交底人提出的問(wèn)題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書(shū)上簽名。
10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實(shí)，在檢查監督過(guò)程中，如發(fā)現交底內容與實(shí)際施工不符合或不具體，可隨時(shí)補充或修改交底的有關(guān)內容。
10.5.4吊車(chē)司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負責人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
10.6保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的安全措施
以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》、《鐵路技術(shù)管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關(guān)規定，把確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全放在首位。施工前與相關(guān)設備管理單位簽訂《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合協(xié)議書(shū)》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。
10.7要點(diǎn)封鎖的安全管理
封鎖方案中必須明確現場(chǎng)施工負責人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò )員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。
“四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點(diǎn)、詳細的工作內容、影響行車(chē)的范圍、時(shí)間、慢行及封鎖的開(kāi)始、結束時(shí)間等注意事項。
“四不準”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò )員不到位不準施工；現場(chǎng)作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓不準施工；沒(méi)有備足應急工具不準施工。
10.8 高空作業(yè)安全施工安全保證措施
高處作業(yè)前應進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現安全設施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。同時(shí)高空作業(yè)人員必須落實(shí)防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過(guò)崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場(chǎng)。
2．作業(yè)人員隨身穿著(zhù)防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護備品狀態(tài)良好。
3．通過(guò)收聽(tīng)天氣預報并與當地氣象局聯(lián)系了解氣象信息，并現場(chǎng)備有手持測風(fēng)儀。當風(fēng)力大于6級不利于吊裝作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)應暫停施工。
十二、突發(fā)事件及處理方法
1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通
處理方法：
�、努F場(chǎng)施工負責人立即向駐站聯(lián)絡(luò )員說(shuō)明現場(chǎng)物體墜落的影響范圍及實(shí)際狀況，并按突發(fā)事件應急管理辦法的要求逐級上報。
�、剖┕へ撠熑肆⒓磫�(dòng)應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時(shí)通知相關(guān)設備管理單位配合救援，盡快恢復線(xiàn)路。
2．緊急狀況二：營(yíng)業(yè)線(xiàn)信號、電力設備損壞搶修
處理方法：
�、努F場(chǎng)施工負責人立即通知駐站聯(lián)絡(luò )員發(fā)生事故的地點(diǎn)及影響范圍，設備損壞后能立即
恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動(dòng)應急救援預案。
�、片F場(chǎng)施工負責人或安全員應立即聯(lián)系設備管理單位進(jìn)行搶修，把運營(yíng)損失減小到最低程度，確保列車(chē)運行安全。達到正常列車(chē)放行條件后，放行列車(chē)。
3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救
�、佻F場(chǎng)準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。
�、谔幚矸椒ǎ�
�、虐l(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀(guān)察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫院進(jìn)行搶救治療。
�、瞥霈F顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢�；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，及時(shí)撥打120急救電話(huà)，現場(chǎng)人員在創(chuàng )傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護車(chē)就近送到有條件的醫院治療。
施工方案 篇3
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為K102+600～K105+500，全長(cháng)2.9公里。途徑密云縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長(cháng)為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長(cháng)200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
�。�1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求；
�。�2）確定底基層二灰的松鋪系數；
�。�3）收集壓實(shí)度與碾壓機械的碾壓遍數的關(guān)系等數據，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
�。�4）確定每一作業(yè)段的合適長(cháng)度；
�。�5）通過(guò)檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
�。�1）外觀(guān)檢測，是否拌和均勻、無(wú)粗細骨料離析、成團結塊現象；
�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
�。�3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
�。�4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗段，長(cháng)度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長(cháng)的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術(shù)問(wèn)題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調
道路工程師：負責道路施工中的技術(shù)問(wèn)題
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監督
測量負責人：負責施工現場(chǎng)的測量、放樣
材料負責人：負責現場(chǎng)材料供應、保管
機械負責人：負責施工現場(chǎng)機械調度日常維護
安全負責人：負責施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)
現場(chǎng)準備工力：30人
2.5、機械設備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動(dòng)壓路機碾壓，灑水車(chē)灑水養護，使用機械見(jiàn)附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線(xiàn)和水準點(diǎn)，資料上報監理工程師增設水準點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經(jīng)簽認后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細、具體。使每個(gè)施工員了解施工規范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。
3、水、電：現場(chǎng)有現況水井，能夠滿(mǎn)足施工用水要求；現場(chǎng)報裝一臺315KVA變壓器，能夠滿(mǎn)足施工用電要求。
4、取土場(chǎng)選擇
取土場(chǎng)選擇在K103+200處道路右側的存土場(chǎng)，存土方量約為12萬(wàn)方，能夠滿(mǎn)足施工要求。施工時(shí)運土路線(xiàn)及存土場(chǎng)位置見(jiàn)附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場(chǎng)、現場(chǎng)土進(jìn)行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數據，主要試驗技術(shù)指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強度CBR值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監理工程師批準后，開(kāi)始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點(diǎn)
施工時(shí)按照 “四區段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時(shí)每個(gè)區段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數據
1、松鋪系數：松鋪系數根據水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開(kāi)始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程序等。
4、壓實(shí)機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現場(chǎng)位于密云縣生態(tài)區，原況為林區，伐除樹(shù)木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機將樹(shù)根清除，清除的表層腐植熟土及樹(shù)根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線(xiàn)。為保證路基兩側邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線(xiàn)路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線(xiàn)四度”�！叭�(xiàn)”即中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗段施工時(shí)計劃投入10輛自卸車(chē)，施工前先將不同載量的自卸汽車(chē)進(jìn)行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車(chē)，自卸車(chē)裝載量為8m3。汽車(chē)的載量確定好后，在每輛汽車(chē)上做好載量標志，以確保汽車(chē)在取土場(chǎng)取土時(shí)載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車(chē)的卸土車(chē)位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車(chē)寬度確定網(wǎng)格的橫向寬度和網(wǎng)格數量；按照網(wǎng)格的橫向數量、汽車(chē)的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長(cháng)度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
施工方案 篇4
工具/原料
原料：隔音橡塑、吸音棉、隔音氈、吸音板、龍骨等
工具：膠水、卷尺、美工刀等
簡(jiǎn)易施工方案
安裝步驟：
1.按照自己需要的尺寸用美工刀裁剪隔音橡塑；
2.在裁剪好的橡塑背面涂上膠水；
3.將涂好膠水的橡塑直接貼在墻上或用帶背膠的直接粘墻上。
適用范圍：
適合要求低，已經(jīng)裝修完的簡(jiǎn)單處理一下，不需要費太多工序，適當減少點(diǎn)噪音。
經(jīng)濟適用方案
安裝步驟：
1.先用萬(wàn)能膠刷隔音氈和頂上，再粘貼隔音氈。
2.然后再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。
適用范圍：
要求適中，但不希望太過(guò)復雜，要求效果更好一點(diǎn)。
標準施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在頂上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板
適用范圍：
適合要求略高，不畏懼裝修復雜性。
專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.封石膏板(可用不可用，用的目的是方便 固定吸音板)；
4。貼吸音板
適用范圍：
適合要求較高，對品質(zhì)有這極高要求。
超專(zhuān)業(yè)施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在墻上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板；
5.貼吸音板
適用范圍：
適合噪音極高場(chǎng)合——KTV、迪吧、鼓房、工廠(chǎng)等。
注意事項
1.隔音氈接縫的地方請注意密封。
2.填充棉的時(shí)候請注意飽滿(mǎn)。
3.第二次貼隔音氈的時(shí)候可以先貼石膏板上然后整體封上去。
施工方案 篇5
一、施工準備階段采取的措施
1、開(kāi)工前建設單位組織相關(guān)管線(xiàn)單位和施工單位、監理單位參加管線(xiàn)綜合調度交底會(huì )。管線(xiàn)權屬單位將管線(xiàn)的性質(zhì)、走向、埋深、管徑以及管線(xiàn)的變化情況盡量向施工單位交底清楚；并對施工現場(chǎng)派出監護人員。施工單位項目部技術(shù)負責人在制定施工組織設計方案時(shí)，要從現狀管線(xiàn)保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線(xiàn)安全。
2、施工單位取得各種地下管線(xiàn)資料后，對照現場(chǎng)與圖紙資料互相校核驗證。建立健全地下管線(xiàn)安全保證體系，項目部應設專(zhuān)職安全員，作業(yè)隊伍應進(jìn)行三級安全教育和安全技術(shù)交底，應挑選技術(shù)水平過(guò)硬的機械操作人員，并對操作人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。制定安全生產(chǎn)責任制，明確獎懲措施，責任落實(shí)到人。
3、現場(chǎng)地下管線(xiàn)詳細調查，可采用的方法主要有：
�、磐谔娇樱哼@是長(cháng)期以來(lái)市政施工探明地下管線(xiàn)的主要方法，探坑采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應采用鐵锨薄層輕挖，不宜使用羊鎬、鋼釬等尖銳工具。根據現場(chǎng)情況確定探坑的間距，通過(guò)兩處以上探坑暴露的管線(xiàn)情況來(lái)推斷該種管線(xiàn)的大致走向和埋深等信息。
�、撇捎霉芫�(xiàn)探測儀探測：在對地下管線(xiàn)的勘測中，采用科學(xué)的手段人工開(kāi)挖結合現代測繪技術(shù)、儀器，如加拿大noggin公司生產(chǎn)的noggin250系列管線(xiàn)成像雷達，即可有效的探測電力、電信、燃氣、供熱、供水、排水和有線(xiàn)電視等各類(lèi)地下管線(xiàn)的準確位置和埋設深度等數據，在舊路開(kāi)挖前進(jìn)行全面探測，與現有管線(xiàn)圖紙資料對照復核, 以獲得地下管線(xiàn)的準確信息。
�、桥c各管線(xiàn)單位專(zhuān)業(yè)監護人員進(jìn)行交流，請他們介紹一下管線(xiàn)的分布情況，施工中應該注意的事項，對工程的安全、進(jìn)度十分有利。
�、雀鶕�(jīng)驗，仔細觀(guān)察，合理判斷分支管線(xiàn)的埋設位置和種類(lèi)。重點(diǎn)觀(guān)察部位：大路口處四周集中穿路管線(xiàn)，沿線(xiàn)單位處支管接入情況，一般從檢查井蓋位置可以看出管線(xiàn)的大致走向；電線(xiàn)桿引下線(xiàn)、配電柜至附近電力檢查井之間應小心地下敷設的電力電纜。
4、繪制管線(xiàn)分布圖。對調查出的各種地下管線(xiàn)疊加繪制在同一張平面分布圖上，注明每種管線(xiàn)的埋設方式，張貼在辦公室顯要位置，組織施工管理人員交底學(xué)習，隨時(shí)提醒相關(guān)人員注意管線(xiàn)安全。
5、現場(chǎng)做好警示標志。對已查明的地下管線(xiàn)，在施工現場(chǎng)應做好醒目的警示標志，方法是沿管道走向插小紅旗，旗桿上設置方向標和標志牌，標志牌上注明管道名稱(chēng)、管徑、根數、埋深等信息，小紅旗之間灑白色石灰連成線(xiàn)，提示施工人員和機械操作人員注意保護地下管線(xiàn)安全。對于埋設較淺，受到重壓會(huì )有危險的管線(xiàn)，還應采用設置警戒線(xiàn)的方式禁止一切重型機械通過(guò)。
二、施工過(guò)程中采取的措施
1、必須嚴格執行《動(dòng)土令》。
2、機械開(kāi)挖溝槽、路槽作業(yè)時(shí)，應有專(zhuān)人指揮，在地下管線(xiàn)位置安全距離外灑白色石灰線(xiàn)，線(xiàn)內禁止機械作業(yè)，避免因管道兩側土體受到擠壓而損壞管道。管道位置采用人工薄層輕挖，管道暴露后應采取臨時(shí)保護和加固措施，隨時(shí)檢查是否存在安全隱患。
3、對開(kāi)槽中發(fā)現的沒(méi)有標明的地下管線(xiàn)，或雖有竣工資料，但管線(xiàn)的位置、走向與實(shí)際不符合時(shí)，要及時(shí)會(huì )同有關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)門(mén)的會(huì )議，制定專(zhuān)門(mén)的保護方案。
4、機械操作人員必須服從現場(chǎng)管理人員的指揮，小心操作，挖掘動(dòng)作不宜太大，防止盲目施工，施工機械行進(jìn)路線(xiàn)應避開(kāi)已標明的地下管道位置。
5、常見(jiàn)的供水、電纜、燃氣管道等遇到障礙物時(shí)，為了避讓障礙會(huì )突然抬高，或者走向忽左忽右、很不規則的現象。因此施工人員要時(shí)刻保持警惕，不能依據某探坑處發(fā)現的管線(xiàn)位置、高程而想當然地認為全線(xiàn)如此。
6、開(kāi)挖作業(yè)時(shí)根據土層的變化和土壤含水量的變化來(lái)推測管線(xiàn)位置，根據經(jīng)驗：土壤突然變濕或局部翻漿應考慮可能因附近供水管道滲漏引起的；土壤突然變干應考慮附近可能有供暖管道；土層顯示為原狀土則比較安全，若顯示為回填土或采用其它材料回填而成則應小心地下管線(xiàn)。
7、根據專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的常用包管材料來(lái)判斷管道位置和種類(lèi)。供熱管道常用黃砂包管；燃氣管道常用石粉包管，并在管頂30cm處設置警示帶；供水管道常用水泥石屑包管；電力直埋管常用混凝土包管。所以路槽開(kāi)挖時(shí)，當突然挖出以上材料時(shí)應小心地下管道。
三、發(fā)生地下管線(xiàn)安全事故應采取的措施
1、施工方應設安全領(lǐng)導小組，負責處理施工過(guò)程可能造成的事故。應有應急預案。
2、當發(fā)生挖斷電力、通信光纜、燃氣、石油管線(xiàn)事故時(shí)，現場(chǎng)人員應立即對現場(chǎng)周邊進(jìn)行煙火控制，封閉現場(chǎng)，疏散人員并立即通過(guò)電話(huà)通知相關(guān)管理部門(mén)，情況緊急時(shí)還應立即通過(guò)火警“119”、公安指揮中心“110”請求支援；防止事故進(jìn)一步擴大。
3、對已著(zhù)火的煤氣管道應采取積極有效的消防措施，用黃泥、濕草袋及相應的滅火器進(jìn)行滅火，并對現場(chǎng)隔離警戒。
4、切斷火勢威脅的電源。
5、夜間施工不能使用高溫燈（如碘鎢燈）。
6、可能對區域內外人群安全構成威脅時(shí)，必須對與事故救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)行疏散。
7、事故發(fā)生后，應立即上報應急指揮部。事故報告內容應包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位（單位）、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數和以采取的應急措施等。
8、應急信息的對外傳遞按照規定的“上報程序”執行。
施工方案 篇6
一、施工準備：
1、施工隊將槽鋼進(jìn)行統一切割，長(cháng)度均為1米/段。
2、施工隊在切割好的槽鋼底部按圖紙要求打長(cháng)眼
3、施工隊在加工后的槽鋼兩側分別焊接上長(cháng)100mm，寬50mm的帶孔鐵板，集中管理并保證其質(zhì)量完好。
4、施工隊把電纜橋架、膨脹螺栓（?16mm）、加工好的槽鋼、電纜鉤等物準備齊全，并確保其質(zhì)量完好。
5、施工隊準備好施工期間所需的各種工具，如活板手、鉗子等物。
二、施工內容：
1、對下二采軌道上山所有電纜進(jìn)行重新吊掛。
2、用電纜橋架把重新吊掛的電纜固定到頂板上。
三、施工步驟：
1、施工隊負責運輸隊配合將電纜橋架、膨脹螺栓、加工好的槽鋼、電纜鉤等物安全運輸至施工地點(diǎn)。
2、施工隊將電纜鉤通過(guò)槽鋼底部的孔用螺母與槽鋼連接起來(lái)。
3、施工隊對電纜鉤進(jìn)行上下、左右調節，使其符合《煤礦安全規程》電纜吊掛的要求。
4、施工隊用膨脹螺栓將連接有電纜鉤的槽鋼固定到頂板上，并保證固定牢固,每?jì)蓚�(gè)槽鋼間距為1.5米。
5、施工隊按要求將電纜鋪設到電纜鉤上（對已不用的電纜撤下并進(jìn)行回收）。
6、施工隊把電纜橋架扣到已鋪設好的電纜上，通過(guò)螺栓將其與焊接在槽鋼兩側的帶孔鐵板固定起來(lái)。
7、對軌道上山頂板忽高出的長(cháng)4米的段巷道，采用1.5米的長(cháng)錨桿進(jìn)行吊掛槽鋼，連接橋架。
8、施工完畢后，由生產(chǎn)部組織安監處、機電部、技術(shù)部相關(guān)人員進(jìn)行驗收，驗收合格后方可算完工。
9、在施工過(guò)程中，必須設專(zhuān)人負責此項工程。
10、在施工過(guò)程中，必須按照方案及安全技術(shù)措施要求進(jìn)行施工。
施工方案 篇7
根據省住房和城鄉建設廳《關(guān)于開(kāi)展嚴厲打擊非法違法建筑施工行為專(zhuān)項行動(dòng)的通知》及市開(kāi)展嚴厲打擊非法違法建筑施工行為專(zhuān)項行動(dòng)的通知》要求，經(jīng)局黨組研究同意，定于7月1日至31日在全縣開(kāi)展嚴厲打擊非法違法建筑施工行為專(zhuān)項行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)項行動(dòng)”）。為確保專(zhuān)項行動(dòng)順利實(shí)施并取得實(shí)效，特制定本方案。
一、工作目標
認真貫徹落實(shí)國家、省、市有關(guān)文件精神，采取局屬相關(guān)部門(mén)統一部署、部門(mén)聯(lián)動(dòng)和集中執法等有效措施，規范建筑市場(chǎng)秩序，切實(shí)消除建筑施工質(zhì)量安全監管“盲區”、“特區”，嚴厲打擊非法違法建筑施工行為，防范建筑安全事故發(fā)生。
二、工作任務(wù)
本次專(zhuān)項行動(dòng)整治范圍包括縣行政區域內在建住宅、公共建筑、市政基礎設施等各類(lèi)工程項目，重點(diǎn)清查治理工業(yè)園區建設工程項目及國有工礦企業(yè)建設工程項目、城市規劃區內私人規模建房項目。綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段，依法嚴厲打擊以下非法違法施工行為：
�。ㄒ唬┙ㄔO工程項目不依法履行法定建設程序擅自開(kāi)工建設的，建設工程項目不按規定實(shí)行工程監理的；
�。ǘ┙ㄔO單位擅自修改已經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查合格的施工圖，未重新報相關(guān)部門(mén)審核的；建設單位要求施工單位壓縮合同約定的合理工期，不及時(shí)支付或扣減安全防護文明施工措施費用，干涉施工單位正常項目建設管理的；
�。ㄈ┦┕挝粺o(wú)相關(guān)資質(zhì)或超越資質(zhì)范圍承攬工程、違法分包和轉包工程的；施工單位無(wú)安全生產(chǎn)許可證，擅自進(jìn)行施工活動(dòng)的；施工單位出讓資質(zhì)或資質(zhì)掛靠的；施工單位圍標、串標的；施工單位不按已經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查合格的施工圖進(jìn)行施工的；
�。ㄋ模┙ㄔO工程項目施工現場(chǎng)施工單位項目部關(guān)鍵崗位人員配備不達標，安全防護措施不到位，施工現場(chǎng)存在重大質(zhì)量安全隱患的；監理企業(yè)現場(chǎng)監理部關(guān)鍵崗位人員配備不到位，不認真履職的；
�。ㄎ澹┦┕て髽I(yè)主要負責人、項目負責人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員（“三類(lèi)人員”）未取得安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)，特種作業(yè)人員未取得操作資格證書(shū)從事建筑施工活動(dòng)的；
�。┦┕て髽I(yè)或監理企業(yè)中標通知書(shū)中登記的項目班子與現場(chǎng)項目班子不一致，且未按規定履行變更手續的；
�。ㄆ撸┕こ探ㄔO項目施工單位等責任主體對政府有關(guān)部門(mén)下達的安全隱患整改通知不履行相關(guān)職責，不認真按時(shí)進(jìn)行整改的。
三、工作步驟
�。ㄒ唬┎渴鸢l(fā)動(dòng)階段（7月10日以前）。根據要求，結合本局實(shí)際，制定打擊非法違法建筑施工行為專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案，成立專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組，召開(kāi)動(dòng)員部署會(huì )議，全面啟動(dòng)專(zhuān)項行動(dòng)。
�。ǘ┘写驌綦A段（7月11日至31日）。根據制定的實(shí)施方案，在全面排查摸底的基礎上，對各類(lèi)非法違法建筑施工行為進(jìn)行集中打擊，對涉及非法違法建筑施工行為的責任單位和責任人嚴肅處理。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立嚴厲打擊非法違法建筑施工行為專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組，由局長(cháng)任組長(cháng)，副局長(cháng)、任副組長(cháng)，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在建設工程執法監察隊，由兼任辦公室主任。領(lǐng)導小組下設兩個(gè)工作組，負責日常工作。
一組：組長(cháng)：
成員：
二組：組長(cháng)
成員：
�。ǘ┤骈_(kāi)展排查。組織對本縣內所有在建工程項目（包括工業(yè)園區、大型工礦企業(yè)廠(chǎng)區的在建工程項目和私人規模建房項目、市政基礎設施建設項目）履行法定建設程序、工程建設責任主體、施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)等基本情況進(jìn)行核查，消除監管“盲區”、“特區”，建立專(zhuān)項行動(dòng)排查臺帳和非法違法建筑施工行為臺帳；通過(guò)媒體向社會(huì )公布轄區內非法違法建設項目和有關(guān)責任單位，限期整改；明確責任部門(mén)、責任人，對排查發(fā)現的重大非法違法項目掛牌督辦。
�。ㄈ﹪烂C工作紀律。工作組要認真履職，周密組織，保質(zhì)保量完成專(zhuān)項行動(dòng)工作任務(wù)，對發(fā)現的非法違法建筑施工行為建設項目，一律責令停工，全面整改；對存在違法違規建設行為的責任主體和責任人員，一律依法從重從嚴處罰并按規定認定、上報不良行為記錄；對拒不接受檢查和拒不停工整改的，一律依法公開(kāi)嚴懲，并在新聞媒體予以公布；對被責令停工整改的建設項目，一律嚴格復查，復查合格后方可復工。
�。ㄋ模﹪栏窆こ瘫O管。在開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)過(guò)程中，積極推動(dòng)工程建設監管機制建設，建立健全監管執法機制，從規劃許可、設計審批、工程招投標、施工許可、質(zhì)量安全監督、竣工驗收備案、房屋產(chǎn)權登記等環(huán)節嚴格把關(guān)。通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，進(jìn)一步規范工程建設監管，逐步形成公平、有序的建筑市場(chǎng)環(huán)境，確保建筑施工安全，積極探索建立打擊非法建筑施工行為長(cháng)效機制，將其納入制度化、規范化、常態(tài)化軌道，不斷鞏固專(zhuān)項行動(dòng)成果。
�。ㄎ澹┘皶r(shí)上報資料。7月31日前，各工作組要將本轄區開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)的工作情況及時(shí)匯總并報領(lǐng)導小組辦公室，由領(lǐng)導小組辦公室匯總后上報市住房和城鄉建設局。
施工方案 篇8
道路廣場(chǎng)工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關(guān)系到整個(gè)工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質(zhì)量監督，嚴格按照施工規范實(shí)施，具體如下：
(一)、施工淮備
l、材料準備
鋪裝工程中，鋪裝材料準備工作任務(wù)較大，為此在確定方案時(shí)應根據鋪裝廣場(chǎng)的實(shí)際尺寸進(jìn)行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調節問(wèn)題及廣場(chǎng)與園路交接處的過(guò)渡方案，然后再確定各種石才的數量及邊角料規格、數量。因為在實(shí)際施工中，往往會(huì )遇到上列問(wèn)題。
2、場(chǎng)地放樣
按照設計圖所繪的施工坐標方格網(wǎng)，將所有坐標點(diǎn)測設到場(chǎng)地上并打樁定點(diǎn)。然后以坐標樁點(diǎn)為準，根據廣場(chǎng)設計圖，在場(chǎng)地地 面上放出場(chǎng)地的邊線(xiàn)，主要地面設施的范圍和挖方區、填方區之間的零點(diǎn)線(xiàn)。
3、地形復核
對照廣場(chǎng)豎向設計圖，復核場(chǎng)地地形。各坐標點(diǎn)、挖制點(diǎn)的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場(chǎng)測量補上。
(二)、場(chǎng)地平整與找坡
l、挖方與填土施工
填方區的堆填順序應當先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層入夯實(shí)一層，直到設計的標高處。挖方過(guò)程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時(shí)堆放在廣場(chǎng)邊，以后再填入種植地中。
2、場(chǎng)地平整與找坡
挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內。根據各坐標樁標明的該點(diǎn)填挖高度數據和設計的坡度數據，對場(chǎng)地進(jìn)行找坡，保證場(chǎng)地內各處地面都基本達到設計的坡度。
3、根據場(chǎng)地旁存在建筑、園路、管線(xiàn)等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點(diǎn)的地面標高，還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使廣場(chǎng)地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。
(三)、地面施工
1、土基施工
根據設計要求，放寬一定尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實(shí)仔細，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線(xiàn)方向進(jìn)行，壓路機壓不倒部位，采用小型夯機縱橫循環(huán)夯實(shí)，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時(shí)耙開(kāi)重新處理，有“彈簧”現象應返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內。
2、下基層施工
本標段基層結構為二灰碎石碾壓密實(shí)。
其施工程序為：
攤鋪碎石→穩壓→撤填充料→壓實(shí)→鋪攤嵌縫料→碾壓。
(1)、攤鋪碎石
可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實(shí)后的素土基礎上，用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8 級，軟硬不同的石料不能摻用)。以標定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動(dòng)。攤鋪碎石一次上齊，上料應使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。
(2)、穩壓
先用10～12T 壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過(guò)的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開(kāi)始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線(xiàn)繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標高后，灑少量水花，再繼續碾壓，至碎石初步穩定無(wú)明顯位移為止。這個(gè)階段一般需壓3～4 遍。
(3)、撒填充料
將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車(chē)或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。
(4)、壓實(shí)
用10～12CM 噸壓路機繼續碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過(guò)多，以免石料過(guò)于破碎。
(5)、碾壓
嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機進(jìn)行碾壓，10～12T 壓路機進(jìn)行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩定無(wú)明顯輪跡為止。 然后進(jìn)行質(zhì)量鑒定、簽證。
3、面層鋪裝
1.根據設計要求及鋪貼方法。準備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開(kāi)裂，無(wú)凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應按設計圖案要求，事先選好統一編號，以便對號入座。
2.面層鋪裝板的規格應符合設計要求。
3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無(wú)有機雜質(zhì)的中粗砂。其含泥量不得超過(guò)3%。各種填充材料、粘結劑應按設計要求進(jìn)行。
(2)、作業(yè)條件
根據設計標高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線(xiàn)。確定砌塊路面的砌塊列數及其拼裝方法。鋪砌面磚前應首先彈好各花樣品種的分隔線(xiàn)。選料時(shí)應按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類(lèi)存放，待鋪貼時(shí)取用。分塊排列布置要求對稱(chēng)，縫子要求貫通。
�。�3)、操作工藝
1.鋪貼前對磚的規格、尺寸、外觀(guān)質(zhì)量、色澤進(jìn)行預選。并預先 濕潤后晾干。
2.根據水平線(xiàn)、中心線(xiàn)，按預排鋪好兩側標準后，再拉線(xiàn)進(jìn)行鋪貼。
3.鋪貼前，應先將基層澆水濕潤，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應隨刷隨鋪，不得有風(fēng)干現象。
4.廣場(chǎng)磚縫隙寬度，當緊密鋪貼時(shí)不宜大于1MM，當虛縫鋪貼時(shí)一般為5～10㎜。應按設計要求進(jìn)行。
5.廣場(chǎng)施工時(shí)，應采用分段順序鋪貼。按標準進(jìn)行拉線(xiàn)，并隨時(shí)做好各工序的檢查和復驗工作以保證鋪貼質(zhì)量。
6.面層鋪貼貼24 小時(shí)內，應根據各類(lèi)面層要求分別進(jìn)行擦縫，勾縫、壓縫工作�？p的深度及寬度應均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標號、同顏色水泥，同時(shí)應及時(shí)清理表面水泥。并做好面層養護工作。
(4)、質(zhì)量標準
1.各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規定。
2.各層的強度和密實(shí)度應符合設計要求，上下層結合應牢固。
3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質(zhì)量等應符合要求。
4.不同類(lèi)型面層的結合以及圖案應正確。
5.各層表面對水平面或設計坡度的允許偏差，不應大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗，以能排除液體為合格。
6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應大于允許偏差。
7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與 基層的結合應良好，應用敲擊方法檢查，不得空鼓。
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