施工組織設計方案優(yōu)選【14篇】

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，就常常需要事先準備方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編收集整理的施工組織設計方案，希望對大家有所幫助。

　　施工組織設計方案 篇1

　　一、編制說(shuō)明

　　蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經(jīng)過(guò)研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀(guān)。具體設施施工方案如下：

　　1、現場(chǎng)條件

　　(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。

　　(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。

　　(3)擬建場(chǎng)地平整，無(wú)拆遷物。

　　(4)施工用水、電接近建設用地現場(chǎng)。

　　(5)有關(guān)勘察資料齊全。

　　2、本工程采用的主要的施工技術(shù)

　　(1)、本工程基槽采用放坡開(kāi)挖，坡比為1：1.5。

　　(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。

　　(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。

　　(4)、在現場(chǎng)管理上根據信息化施工的要求，采用落實(shí)到施工的每一個(gè)人，實(shí)施計劃管理，現場(chǎng)的質(zhì)量人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，且做到安全施工。

　　3、本工程的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析

　　(1)、圍堰的合理布置：根據現場(chǎng)條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來(lái)施工道路。當砼檔墻前墻面離石擋墻距離l

　　(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進(jìn)行分層壓實(shí)回填。在確保墻不移動(dòng)的前提下用挖掘機50cm一層壓實(shí)。

　　4、施工準備

　　1、施工現場(chǎng)臨時(shí)排水

　　施工場(chǎng)地移交以后，即對場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，平整后的場(chǎng)地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。

　　2、施工現場(chǎng)臨時(shí)供電

　　利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現場(chǎng)供電電

　　纜。電線(xiàn)、電纜必須架空架設。

　　現場(chǎng)提供用電容量為50kw即可滿(mǎn)足施工用電需要。

　　(2)現場(chǎng)線(xiàn)路的設置

　　動(dòng)力線(xiàn)路一級送電采用三相五線(xiàn)制;二級送電和現場(chǎng)照明采用三相四線(xiàn)制送電;在現場(chǎng)設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

　　4、勞動(dòng)力配備計劃

　　為了確保本項目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)乃至提前完成，勞動(dòng)力配備必須考慮如下因素：

　　(1)根據工期要求及進(jìn)度計劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動(dòng)力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動(dòng)力調配。

　　(2)根據工藝要求配備專(zhuān)業(yè)施工人員，專(zhuān)業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿(mǎn)足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進(jìn)度。

　　(3)加強機械管理和勞動(dòng)力的科學(xué)調配，充分提高勞動(dòng)效率

　　二、主要施工方案及技術(shù)措施

　　1、基坑開(kāi)挖

　　基坑開(kāi)挖為機械開(kāi)挖，人工清理的方法：根據測量放樣的要求，用挖掘機進(jìn)行開(kāi)挖進(jìn)行外翻一次挖掘到基地標高—2.2m，下底開(kāi)挖寬度為4.7m(一邊留有30cm的工作面)，兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開(kāi)挖方向開(kāi)挖集水坑。用人工在基地縱向兩側挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，

　　確�；�坑沒(méi)有積水。

　　2、底板模板安裝，混凝土澆筑

　　底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據前墻線(xiàn)點(diǎn)坐標，定位后，把加工好的.木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線(xiàn)。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。

　　鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。

　　混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(cháng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　3、墻身模板安裝，混凝土澆筑

　　墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。

　　混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據實(shí)驗室的要求，對墻身進(jìn)行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(cháng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　模板拆除和保養：待混凝土達到設計強度時(shí)，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養一個(gè)星期。

　　4、蓋頂立模和澆筑混凝土

　　蓋頂的施工要等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。

　　6、墻背回填

　　根據現場(chǎng)條件，對臺背進(jìn)行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實(shí)至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過(guò)來(lái)按坡比修坡至設計標高。

　　7、擋土壩修筑

　　待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動(dòng)式壓實(shí)機壓實(shí)至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。

　　三、安全文明施工

　　1、要求工人進(jìn)駐工地必須佩帶安全帽。

　　2、安全用電，禁止電線(xiàn)接頭進(jìn)水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。

　　施工組織設計方案 篇2

　　1工程概況

　　偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務(wù)為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長(cháng)4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點(diǎn)在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。

　　本方案治理紫色河首段河道2 400m砌筑河岸護堤4800m。本工程河道整治范圍起點(diǎn)位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點(diǎn)位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長(cháng)2400m砌筑防洪護堤4800m。河道過(guò)水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤采用M7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。

　　2河道護堤砌筑施工方案

　　河道護堤為漿砌石擋墻結構，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車(chē)運至工作面附近，然后人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場(chǎng)隨漿砌石工作面靈活轉移。

　　漿砌石護堤砌筑首先以河道中心線(xiàn)和河底高程作為控制線(xiàn)，測量放樣打樁、劃線(xiàn)確定墻體基礎位置，然后進(jìn)行基礎清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。

　　3河道護堤砌筑施工技術(shù)

　　3.1主要材料要求

　　3.1.1石料

　　塊石砌石材質(zhì)堅實(shí)新鮮，無(wú)風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無(wú)污垢、水銹等雜質(zhì)，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學(xué)指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個(gè)可作砌筑表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小于25kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過(guò)砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長(cháng)度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差

　　石料的物理力學(xué)指標必須符合施工圖紙及規范要求。用于毛石砌體的毛石應呈塊狀，中部厚度

　　3.1.2其他材料

　　砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結材料等。在本工程中，所選擇的的材料應該與國家相關(guān)標準以及規定相符，并且本工程水泥標號不應該低于32.5級。本工程中所采用的額水位飲用水，必須符合國家規定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進(jìn)行合理的控制，一般控制在5cm左右。

　　3.2砌筑要求

　　砌筑要求包括5個(gè)方面:①在砌體己經(jīng)砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強度沒(méi)有達到規定的2.5MPa，那么嚴禁進(jìn)行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進(jìn)行施工，對于石塊應該進(jìn)行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應該控制在2.25cm左右，對于豎縫應該控制在3cm左右。③在進(jìn)行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進(jìn)行充分的吸收，但是需要注意的是嚴禁石塊的表面出現殘留水。砌筑完成之后需要及時(shí)一地進(jìn)行養護，在進(jìn)一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進(jìn)行砌筑的過(guò)程中，要對石塊進(jìn)行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進(jìn)行適當的搖晃，保證石塊擺放的穩定性。

　　在相同的砌筑層內，相鄰兩個(gè)石塊之間應該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過(guò)分濕潤應嚴禁采用，因為過(guò)濕的石塊會(huì )導致砂漿產(chǎn)生流淌的現象，從而導致砌體的質(zhì)量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護措施，搭設雨棚，防治你將被沖散。

　　3.3砌筑方法

　　3.3.1一般要求

　　施工中所用的砂漿的配合比必須經(jīng)過(guò)試驗所得，砂漿的強度必須滿(mǎn)足施工設計要求。在進(jìn)行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴禁出現污物的現象。如果在石塊的砌筑過(guò)程中，因為一些突發(fā)事故導致停止施工，并且砂漿己經(jīng)超過(guò)了初凝時(shí)一間，那么必須等到砂漿的強度達到設計要求之后才能夠繼續進(jìn)行石塊的砌筑施工。

　　3.3.2塊石砌體

　　砌體應采用臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應為20一30mm，砂漿應飽滿(mǎn)，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)。砌石體轉角處和交接處同時(shí)一砌筑，對不能同時(shí)一砌筑的面，必須留置臨時(shí)一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿(mǎn)、密實(shí)，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴禁側立石、填心石出現。

　　石墻必須設置拉結石。拉結石必須均勻分布、相互錯開(kāi)，一般每0.7mZ墻面至少應設置一塊，且中距蕊2m。拉結石的長(cháng)度，若其墻厚蕊400mm時(shí)，應等于墻厚;墻厚>400mm時(shí)，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長(cháng)度)150mm，且其中一塊長(cháng)度不應小于墻厚的.2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。

　　3.4養護

　　砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時(shí)一的進(jìn)行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時(shí)一間為14d左右。

　　3.5砌石表面勾縫

　　本工程主要采用細砂進(jìn)行勾縫，所選擇的水灰比通�？刂茷�1:1一1:2。在石塊砌筑作業(yè)結束的24h之后就可以開(kāi)始進(jìn)行清縫作業(yè)，保證縫的深度不會(huì )低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態(tài)。

　　必須對勾縫所需要的砂漿進(jìn)行單獨地拌制，嚴禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀(guān)。在勾縫作業(yè)完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進(jìn)行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時(shí)一間大概為22d左右，并且必須經(jīng)常性的對覆蓋物的表面進(jìn)行灑水，保證其表面的濕潤。

　　4結語(yǔ)

　　偏崗防洪工程的實(shí)施是改善紫色河兩岸生態(tài)環(huán)境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質(zhì)量以及施工質(zhì)量，結合工程實(shí)際嚴格按照施工要求進(jìn)行施工。

　　參考文獻:

　　[1]王殿武，仵彥卿，曹廣祝，等遼寧省工工合成材料防洪護岸工程設計方法研究.西安理工人學(xué)學(xué)報，20xx(04):12一13.

　　[2]陳壓明.寧�？h中堡溪治理工程防洪堤施工質(zhì)量控制措施分析.水利技術(shù)監督,20xx(06):56一57.

　　[3]江錦紅.小流域治理中的防洪堤技術(shù)田浙江水利科技,1998(02):57,65

　　施工組織設計方案 篇3

　　一、工程概況

　　本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環(huán)東延南至龍城大街,全長(cháng)約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。

　　計劃

　　施工工期為575日歷天。

　　該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40km/h。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情況，，調動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工

　　申請

　　報告。

　　2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施

　　2.2.1、施工營(yíng)地布置

　　項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均可以利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的`水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。

　　三、現場(chǎng)恢復

　　施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

　　第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。

　　第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

　　施工組織設計方案 篇4

　　施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術(shù)經(jīng)濟文件,可視為現場(chǎng)施工的法規,是對施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段。

　　一、施工組織設計的分類(lèi)和編制原則:

　　1、單位工程施工組織設計:單位工程建筑平米在5萬(wàn)平米以上,由公司技術(shù)部組織項目技術(shù)人員編制施工組織設計,經(jīng)技術(shù)部部長(cháng)審核后,報公司總工審批。單位工程建筑平米在5萬(wàn)平米以下,由項目技術(shù)負責人組織本項目技術(shù)人員編制施工組織設計,經(jīng)技術(shù)部審核后,報公司總工審批。

　　2、分部工程施工組織設計:建設規模較大的單位工程,或分期出圖的(三邊)工程,可編制分部工程施工組織設計。一般分為:基礎工程。主體工程。裝修工程。分部工程由項目編制,技術(shù)部審核,報公司總工審批。

　　3、分項工程施工組織設計:在施工前編制各分項工程施工方案。施工方案由項目專(zhuān)業(yè)工程師制定,項目技術(shù)負責人審核,項目經(jīng)理審批;采用新技術(shù)。新工藝。預應力鋼筋混凝土工程。預制構件吊裝工程。冬雨季施工方案。腳手架施工方案等重要或技術(shù)復雜的分項工程報技術(shù)部審批。

　　4、施工組織設計應包括以下內容:

　　1)工程概況:包括工程名稱(chēng)。工程性質(zhì)。工程地點(diǎn)。規模。特點(diǎn)。結構形式。主要新技術(shù)項目和主要分項工程數量。

　　2)總體目標:包括質(zhì)量目標。工期目標。安全目標。成本目標。

　　3)施工部署及施工進(jìn)度計劃:根據工期要求對施工組織進(jìn)行總體安排,并對主要部位采用相應措施進(jìn)行部署,部署各單位工程的施工順序,流水段的劃分。裝飾工程或外線(xiàn)工程插入施工的`時(shí)間。大型機械的調度安排等,并繪制施工進(jìn)度計劃,部署各項資源使用計劃,包括勞動(dòng)力。機械和運輸設備。主要材料。構件成品。半成品的需要量和供應計劃及來(lái)源等。

　　4)施工準備:通常包括對現場(chǎng)準備和技術(shù)準備的要求。

　　現場(chǎng)準備主要是對現場(chǎng)“三通一平”的準備工作,即對水通。電通。道路通及場(chǎng)地平整要求。計算施工中水。電用量及管線(xiàn)的配制,建設單位提供的水電資源是否滿(mǎn)足工程的需要,如遇問(wèn)題與建設單位協(xié)商解決。

　　技術(shù)準備是在熟悉施工圖紙的基礎上,制定分部分項工程施工方案的編制規劃,同時(shí)對專(zhuān)業(yè)性較強的技術(shù)措施做出原則性要求。如測量定位樁。線(xiàn)控制設施,季節性施工等。

　　5)主要施工方法與措施:

　　各階段主要分項工程的施工方案:針對工程實(shí)際,確定分項工程的主要工藝作法和要求,采用較復雜的新技術(shù)。新工藝應另編施工工藝方案。

　　確定施工順序:無(wú)論是裝修還是結構,都應確定各工種的施工順序,尤其是裝修工程必須確定合理工序,避免工序顛倒,以保證工程質(zhì)量。

　　6)施工總平面布置圖:分基礎。結構。裝修三個(gè)階段繪制,包括大型機械。臨時(shí)設施。操作棚。材料和構件的堆放位置等,還包括消防道路。水電設施的安排。

　　7)技術(shù)質(zhì)量保證措施:根據有關(guān)規范。工藝標準,針對施工方法的選擇,制訂保證施工質(zhì)量的措施。

　　8)安全。消防等方面的管理措施。

　　9)技術(shù)經(jīng)濟指標的計算和分析。

　　10)施工中各項作業(yè)中有關(guān)環(huán)境保護方面的各項內容與措施。

　　5、在編制施工組織時(shí),做好技術(shù)規劃:

　　1)技術(shù)規劃的主要內容包括:施工工序安排;劃分施工區段;施工流水順序及部署;選擇施工機械;主要項目施工方法的決策;安全施工措施;季節施工措施。

　　2)施工工序安排:科學(xué)地安排施工工序對保證工程質(zhì)量�？s短工期。提高經(jīng)濟效益,合理安排工序要重視各專(zhuān)業(yè)之間的配合。

　　3)劃分施工區段:劃分施工區段應盡可能使各區段的工程量大致相等,處于主導地位的施工過(guò)程區段劃分應盡量滿(mǎn)足流水作業(yè)的要求,同時(shí)應與勞動(dòng)組織相適應,使工人有足夠的工作面,并有利于發(fā)揮機械設備的施工能力。

　　6、編制施工方案應遵循以下原則:

　　1)滿(mǎn)足施工工藝要求,符合國家驗收規范和質(zhì)量檢驗評定標準的有關(guān)規定。

　　2)要與選擇的施工機械及劃分的施工區間相協(xié)調。

　　3)在滿(mǎn)足質(zhì)量。進(jìn)度的前提下,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟分析,努力降低成本。

　　4)做到施工方案的可行性。經(jīng)濟性。實(shí)用性。

　　5)在施工方案落實(shí)的過(guò)程中進(jìn)行修正,并監督實(shí)施。

　　6)安全施工措施必須貫徹安全操作規程,對施工中可能發(fā)生的安全問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)預測。

　　7)施工組織設計編制完后,報公司技術(shù)部及公司總工審批后,報監理。甲方審批,并填寫(xiě)相關(guān)表格,并形成書(shū)面記錄。

　　8)施工組織設計經(jīng)審批后,項目技術(shù)負責人組織進(jìn)行施工組織設計交底工作。各業(yè)務(wù)科室負責人和各專(zhuān)業(yè)主管工程師參加施工組織設計交底會(huì )議。針對主要問(wèn)題,向項目員工做詳細交底。施工組織設計下發(fā)至各科室主任。

　　9)設計出現重大變更或項目施工中出現重大問(wèn)題,影響施工組織設計的執行,應及時(shí)對施工組織設計進(jìn)行修訂,并報公司審批。

　　施工組織設計方案 篇5

　　施工組織設計是鐵路工程施工必不可少的一個(gè)環(huán)節，同時(shí)是施工組織設計在鐵路工程施工中也發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用，一方面施工組織設計為優(yōu)化工程設計提供了基礎；另一方面，項目成本的預算也需要以此為依據。因此，我們必須要樹(shù)立正確的施工組織設計意識，做好施工組織設計工作，確保在工期內將成本降到最低，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　一、施工組織設計的內容

　　準備工作。在進(jìn)行施工組織設計工作之前，應當做好充分的準備工作，這不僅是優(yōu)化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質(zhì)量的重要手段。一般來(lái)說(shuō)，準備工作主要包括工程組織準備、施工調查、技術(shù)和現場(chǎng)準備。只有做好施工調查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經(jīng)濟性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調查工作，對調查結果進(jìn)行準確、詳細地記錄，明確施工過(guò)程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據項目的具體情況有針對性地制定調查方案。如果準備工作不充分，在施工過(guò)程中很有可能面臨令人措手不及的問(wèn)題，很可能中斷工程施工，進(jìn)而延長(cháng)工期，準備工作的作用也就得不到充分發(fā)揮。

　　施工方案。施工組織施工的關(guān)鍵內容在于施工方案，施工方案貫穿整個(gè)工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。判斷施工方案是否科學(xué)、合理，一是技術(shù)可行性。施工方案的技術(shù)可行性可以將施工的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來(lái)，是維持施工秩序、確保施工順利進(jìn)行的重要手段。施工方案必須以工程項目要求為根本。施工方案的文字內容要避免繁瑣，二是經(jīng)濟合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設計的影響，經(jīng)濟合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預算費用也會(huì )存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態(tài)投資，而施工方案對動(dòng)態(tài)投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經(jīng)濟性和合理性。

　　施工安全和施工質(zhì)量。無(wú)論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來(lái)說(shuō)，施工方案的可行性都會(huì )最重要的，鐵路施工方案不僅關(guān)系到鐵路部門(mén)的經(jīng)濟效益，同時(shí)也關(guān)系到人們的出行安全，對構建和諧社會(huì )有著(zhù)十分重要的現實(shí)意義。鐵路工程是一項極其復雜而又重要的基礎設施建設，才能保證施工順利進(jìn)行，保證鐵路工程質(zhì)量。各個(gè)部門(mén)之間要確保施工工作的一致性，才能確保整個(gè)鐵路工程建設系統的安全，將鐵路工程的經(jīng)濟效益最大程度發(fā)揮的出來(lái)。在施工過(guò)程中，如果沒(méi)有做好與某個(gè)部門(mén)的配合，或者在某些環(huán)節上出現了疏忽，都可能影響鐵路工程建設的順利進(jìn)行，甚至造成重大人員傷亡事故，不安全因素是鐵路工程是施工過(guò)程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規范、設備故障等等，無(wú)論不安全因素大小，都會(huì )給工程建設帶來(lái)影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現的不安全因素，并制定有效的預防和解決措施，一旦發(fā)現不安全因素及時(shí)將其解除。作為施工組織設計人員必須高度重視施工安全，將施工安全和質(zhì)量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個(gè)施工過(guò)程的始終。施工方案要保證施工質(zhì)量。施工方案的質(zhì)量保證要有針對性和可操作性，才能將施工安全隱患降到最低。

　　二、施工組織設計的特點(diǎn)

　　1、設計內容多樣化

　　鐵路工程本身包含的項目就比較多，不同項目的結構以及對施工技術(shù)的要求也各不相同，這也決定了施工組織設計的多樣化。所以，施工單位要想在時(shí)間、安全、經(jīng)濟的要求下完成項目建設，必須要對項目的實(shí)際條件進(jìn)行考慮，以工程項目整體為根本，設計出科學(xué)的的施工方案，從工程開(kāi)工階段就開(kāi)始統籌規劃施工進(jìn)度，加強施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的控制，確保項目施工順利進(jìn)行。

　　2、施工組設計的起點(diǎn)和標準高

　　我國的鐵路工程項目種類(lèi)繁多，但它們也有一些共同的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)包括規模大、內容復雜、分工細致、技術(shù)含量高等方面。歷來(lái)以來(lái)，我國的鐵路工程主要集中在橋梁、涵洞、路基、隧道以及既有線(xiàn)改造等領(lǐng)域。然而，高鐵的快速發(fā)展也帶動(dòng)了鐵路工程項目的逐步增多。由于鐵路工程涉及到民生問(wèn)題，因此它不僅與廣大群眾的福祉息息相關(guān)，同時(shí)也與人們的生命安全密切相關(guān)。因此，施工單位必須始終以高起點(diǎn)、高標準、嚴謹負責的.態(tài)度對待施工組織和設計工作，確保工程質(zhì)量和安全。

　　3、針對性強

　　雖然任何項目的施工組織設計都包括對各種資源的全盤(pán)規劃，但是不同的項目在施工組織設計上還是存在許多差別的，這一點(diǎn)在技術(shù)標準、施工規范的體現上尤為明顯，工程項目的不同，在標準和規范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項目的具體情況為根本，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專(zhuān)項施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質(zhì)量才能得到保證。

　　三、施工組織設計的重要性

　　由于鐵路工程項目的不同，因此在施工方法上也并不是統一的。所以在編制施工組織設計時(shí)，應當對本工程的情況進(jìn)行充分調查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過(guò)程進(jìn)行合理安排，確保工程施工順利進(jìn)行。施工組織設計編制分為三個(gè)階段：第一階段為計劃階段，任務(wù)包括對工程性質(zhì)、規模、工期等進(jìn)行確定。第二階段為設計階段，此階段設計出來(lái)的文件是指導后續施工作業(yè)的。第三階段為施工階段，根據施工方案有計劃地開(kāi)展施工作業(yè)。鐵路工程項目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設計的編制十分重要。如果工程為重點(diǎn)項目，那么施工組織設計起到的就是決定性作用，施工計劃必須以施工組織設計為根本；如果工程為一般項目。

　　四、優(yōu)化鐵路指導性施工組織設計的措施

　　1、從主觀(guān)上高度重視

　　編制鐵路輔導性施工組織設計，不僅是輔導鐵路施工的首要技術(shù)文件，并且還為工程籌資、投資方案完結、鐵路單位決議計劃供給根據，也是工程投標、合同簽定的重要根據[2]。作為施工單位領(lǐng)導必須要親自參與施工組織設計的編制，對施工組織設計進(jìn)行嚴格、細致的審閱和批復。

　　2、準確掌握現場(chǎng)施工環(huán)境

　　在編制施工組織設計之前，相關(guān)人員必須親臨現場(chǎng)進(jìn)行全方位考察，借助現代儀器設備，繪制出精確的項目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設計的編制提供可靠依據。同時(shí)，在進(jìn)行現場(chǎng)考察時(shí)，一定要確�？疾斓轿�，不能遺漏任何一個(gè)與施工相關(guān)的內容。

　　3、合理測定進(jìn)度指標

　　在制定施工組織規劃時(shí)，根據平均或偏上水平來(lái)確定各項進(jìn)展目標并核算的方法，很難完全符合實(shí)際情況。因此，在實(shí)際操作中，指導性施工組織規劃編制人員需要在了解施工圖規劃文件的基礎上，綜合考慮進(jìn)場(chǎng)單位的施工技術(shù)水平和機械化裝備水平。這樣才能更準確地制定施工計劃，并且有效地促進(jìn)項目進(jìn)展。

　　4、采用先進(jìn)的技術(shù)手段

　　在進(jìn)行施工組織設計時(shí)，需要考慮不同工序之間的流暢銜接，同時(shí)也要安排多種工種在同一時(shí)間、地點(diǎn)下如何進(jìn)行立體交叉作業(yè)。這個(gè)過(guò)程非常繁瑣，需要平衡各種資源，并確保時(shí)間的合理分配。隨著(zhù)計算機技術(shù)的不斷進(jìn)步，在鐵路施工中應用計算機網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)可以加強項目管理和控制，從而及時(shí)發(fā)現偏差并提供有效預警，大大提升指導性施工組織設計的實(shí)用性。

　　五、結束語(yǔ)

　　施工組織設計是為了保證工程能夠順利進(jìn)行并圓滿(mǎn)完成而制定的技術(shù)經(jīng)濟文件。它對工程進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全起到至關(guān)重要的作用，是確保工程項目順利進(jìn)行的有力手段。因此，我們必須高度重視施工組織設計，并認真做好相關(guān)工作。當條件發(fā)生變化時(shí)，需要及時(shí)對施工組織設計進(jìn)行調整和優(yōu)化，以確保工程項目能夠順利進(jìn)行，并保證工程的安全和質(zhì)量。

　　施工組織設計方案 篇6

　　一、工程概況

　　(一)工程概述

　　-----路是---市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。

　　該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

　　本項目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69)，終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53)，全長(cháng)為1724.84m。

　　---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。

　　該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　---路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

　　(二)工程設計

　　---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

　　其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

　　管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主 要 工 程 量 表

　　序號 分項工程名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

　　6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

　　9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼側石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石護坡 m3 9000

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

　　19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

　　20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

　　21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

　　22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水檢查井 座 8

　　27 矩形排水檢查井 座 2

　　28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

　　29 排水溝及防洪溝 m3 2400

　　30 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 49

　　31 回填土方 萬(wàn)m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡膠止水帶 m 673

　　34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

　　35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

　　36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地網(wǎng)線(xiàn) VV-1*25mm2 m 4000

　　39 護套線(xiàn) BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路燈 400w+250w 盞 92

　　41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

　　42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

　　43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè)

　　44

　　(四)地形氣候條件

　　本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。

　　年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

　　冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。

　　全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　　(五)現場(chǎng)勘察

　　1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

　　該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

　　(六)工程特點(diǎn)

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。

　　施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

　　(七)采用的規范規程

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-89)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)

　　7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目標：

　　質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。

　�、谡�體施工安排：

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：

　　項目經(jīng)理部組成人員

　　姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注

　　4、施工準備

　　(1)施工現場(chǎng)準備

　�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。

　�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。

　�、萁尤胨�源，布置供水線(xiàn)路。

　�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　�、嗷炷�土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。

　�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。

　　(2)施工技術(shù)準備

　�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)

　�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。

　�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。

　�、軐�技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。

　�、輰�借土區按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。

　�、迣λ�使用的砂、石進(jìn)行試驗。

　�、邔λ�泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗。

　�、鄬�混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。

　　(二)主要分部分項工程施工方法

　　1、施工測量

　　(1)技術(shù)標準

　　測量技術(shù)標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。

　　(2)技術(shù)措施

　�、俑鶕�指揮部提供的導線(xiàn)制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內建立一套導線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時(shí)依據。

　�、趯�經(jīng)過(guò)復核認可的導線(xiàn)和高程控制點(diǎn)采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

　　對導線(xiàn)點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導線(xiàn)點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復。

　�、蹖κ褂玫膶Ь�(xiàn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

　�、苁┕で�，對所使用的經(jīng)緯線(xiàn)儀、水準儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。

　�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。

　�、捱M(jìn)場(chǎng)后在監理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監理。

　�、哌M(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測量放線(xiàn)創(chuàng )造通視條件。

　　2、清表及清淤

　�、攀┕で�，先在路幅北向開(kāi)挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

　　路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。

　�、魄灞恚簣�(chǎng)內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。

　　經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無(wú)排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。

　�、菍Φ屯�、長(cháng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)�的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調查，了解水源。

　　在軟基現場(chǎng)調查的基礎上，根據設計要求、現場(chǎng)調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

　　根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

　　嚴格按監理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿(mǎn)足設計和規范要求，再報監理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。

　　若出現軟基，按設計或監理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。

　　清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現象產(chǎn)生。

　　軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。

　　壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗，測定壓實(shí)，達到規范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。

　　若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

　�、若~(yú)池清淤：先將魚(yú)池水經(jīng)現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。

　　采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

　　清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線(xiàn)的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。

　　淤泥用挖掘機裝車(chē)自卸汽車(chē)外運至棄土區。

　　3、道路路基工程

　�、怕坊�填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。

　　填土前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。

　　選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前對取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。

　　填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。

　　為保證有效路基內壓實(shí)效果，按技術(shù)規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。

　　填土過(guò)程中，應由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。

　　填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。

　　當地面橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑;當地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。

　　道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

　　切方高度大于8M時(shí)，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

　　填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線(xiàn)20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

　�、�、路基填切交界處的處理辦法

　　按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。

　�、圮浕�處理方案

　　2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。

　�、茐簩�(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

　　路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節。

　　項目部將配合2-3臺60T的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

　　每壓實(shí)一層報項目部和監理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。

　　壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn)，不足20xxm2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據需要增加檢測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗、彎沉值試驗。

　�、锹坊�開(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標志。

　　取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。

　　開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質(zhì)情況做好防滲處理。

　　高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發(fā)生。

　　對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。

　　地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場(chǎng)。

　�、嚷坊�整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實(shí)機壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

　　整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

　　邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。

　　當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實(shí)。

　�、稍囼灺范危郝坊�填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長(cháng)度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時(shí)，嚴格按施工技術(shù)規范施工，通過(guò)試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　溝槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼強度：滿(mǎn)足設計強度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定

　　管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中線(xiàn)位移15mm

　　管內高程：±10mm

　　接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　檢查井：井身尺寸：±20mm

　　井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

　　井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm; D>1000mm時(shí)，±15mm

　　(2)、施工段劃分及施工順序

　　主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線(xiàn)分二個(gè)施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

　　各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長(cháng)214m。

　　每施工完一段進(jìn)行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。

　　(3)、工藝流程

　　地下管線(xiàn)探明→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗→回填級配砂礫

　�、俚叵鹿芫�(xiàn)探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調查后，對開(kāi)挖區域中有管線(xiàn)但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開(kāi)挖時(shí)采用專(zhuān)人指揮，以免破壞管線(xiàn)。

　�、跍y量放線(xiàn)

　　做好溝槽中心及開(kāi)挖邊線(xiàn)的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。

　　a核對水準點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準點(diǎn)。

　　b測量管道地面高程、管道中心線(xiàn)、開(kāi)挖槽邊線(xiàn)以及構筑物位置。

　　c根據各管線(xiàn)單位的交底以及項目部現場(chǎng)實(shí)地調查情況，與各管線(xiàn)單位聯(lián)系以及協(xié)調，排出管溝開(kāi)挖范圍內的埋地管線(xiàn)。

　　d待開(kāi)挖試坑后再確定其開(kāi)挖邊坡值及支擋方案。

　�、蹨喜坶_(kāi)挖

　　a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。

　　b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見(jiàn)TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

　　c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開(kāi)挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線(xiàn)中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

　　d土方開(kāi)挖后，如土質(zhì)松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。

　　e開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運。

　　f管道基礎開(kāi)挖請示指揮部、監理及時(shí)做好驗槽。

　　g管線(xiàn)基坑開(kāi)挖后，請示指揮部監理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門(mén)的協(xié)調工作。

　　h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開(kāi)挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的`力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開(kāi)挖邊坡及其支擋方案。

　�、茼牌交�及基礎

　　a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。

　　b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

　　c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進(jìn)行養護，為搶工期考慮加早強劑。

　�、莅补�

　　a砼管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管(詳見(jiàn)SS-01)。

　　其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓�混凝土→接口→養護。

　　b預制砼墊塊

　　墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長(cháng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。

　　c施工要點(diǎn)

　　墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。

　　管子的對口間隙控制在10mm左右。

　　管口接頭處應鑿毛洗凈。

　�、揄沤涌p處理

　　接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

　�、咂鰴z查井

　　a施工流程：放出井中心線(xiàn)→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實(shí)。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

　　c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

　　d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實(shí)，并作好標志，路基施工時(shí)，使用機械開(kāi)挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開(kāi)挖加砌。

　　第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。

　　路面層井周?chē)�的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實(shí)。

　�、嚅]水實(shí)驗

　　a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗時(shí)間，為管道試驗段(一般4個(gè)井段)灌滿(mǎn)水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。

　　b閉水試驗時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢測，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進(jìn)行，實(shí)測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。

　�、峄靥罴壟渖暗[

　　當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時(shí)對稱(chēng)均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以?xún)�，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填。

　　每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測定基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求后方可進(jìn)入上層回填。

　　5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

　�、�、質(zhì)量標準

　　密實(shí)度：≥98%(重型壓實(shí))

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,極值-15mm

　　中線(xiàn)高程：+5mm，-10mm

　　橫坡：±0.3%

　�、�、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

　�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25%。

　�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。

　�、�、配合比設計

　�、�、一般規定

　　a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。

　　b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關(guān)規定進(jìn)行。

　�、谠�材料試驗

　　A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進(jìn)行下列試驗：

　　a.顆粒分析

　　b.液限和塑性指數

　　c.相對密度

　　d.重型擊實(shí)試驗

　　e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

　　f.有機質(zhì)含量(必要時(shí)做)

　　g.硫酸鹽含量(必要時(shí)做)

　　B檢測水泥的標號及初凝、終凝時(shí)間。

　�、�、工藝流程

　　施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生

　�、�、測量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、�、準備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，適當灑水;如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現象，采取開(kāi)窗換填砂礫的辦法處理。

　　上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。

　�、�、拌和：穩定料的拌和場(chǎng)設在砂石場(chǎng)，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠(chǎng)拌機。

　　料場(chǎng)內的砂、石分區堆放，并設有電子自動(dòng)計量設備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

　　拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩定料拌和均勻。

　�、�、運輸：施工時(shí)配備足夠的運輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場(chǎng)。

　　炎熱天氣運輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。

　�、�、攤鋪：機動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、�、壓實(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、�、養生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　�、�、試驗：混合料送至現場(chǎng)半小時(shí)內，在監理的監督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

　　壓實(shí)度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)基層終凝后增大勞動(dòng)強度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補平。

　　彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。

　�、�、伸縮縫：為防止基層因伸縮開(kāi)裂而影響路面結構，施工時(shí)按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(cháng)斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。

　　路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡土工布，寬度為1m。

　　伸縮縫設置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴禁車(chē)道之間錯位。

　�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿(mǎn)至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

　�、� 、縱縫：機動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤后刷水泥漿。

　　(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃

　�、傧刃拗�試驗路段：

　　在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(cháng)度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過(guò)修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業(yè)段合適長(cháng)度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。

　　標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實(shí)機械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數。

　�、诖�試驗路段成功后再轉入大面積實(shí)施.(詳見(jiàn)如下框圖)

　　路面基層施工工藝框圖

　　6、瀝青混凝土路面的施工

　�、胖饕�施工方法

　　瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動(dòng)車(chē)道時(shí)兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。

　�、僬硨邮┕�

　　在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。

　　a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿(mǎn)意為止。

　　b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。

　�、谕笇邮┕すに�

　　a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

　　b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車(chē)輛通行。

　　c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。

　　d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤(pán)管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。

　　e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表、車(chē)輛速度控制系統。

　　噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

　　f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。

　　局部多余部分應根據監理工程師的批準進(jìn)行清理。

　　灑布時(shí)不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時(shí)內)完成，撒料后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

　　局部有缺料時(shí),要人工適當找補，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。

　　g碾壓時(shí)間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。

　　施工完畢，禁止車(chē)輛通行。

　�、�、瀝青混凝土路面

　　在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。

　　瀝青混凝土路面施工程序

　　路面面層施工工藝框圖

　　A施工前準備工作

　　a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進(jìn)口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動(dòng)計量，稱(chēng)量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

　　b.材料料場(chǎng)的確定。

　　根據施工圖紙、技術(shù)規范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監理工程師滿(mǎn)意的材料料場(chǎng)。

　　c.材料的備料。

　　根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。

　　d.進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。

　　料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場(chǎng)設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。

　　e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

　　根據優(yōu)化設計的(改性)瀝青混合料類(lèi)型級配曲線(xiàn)，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線(xiàn)要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

　　并在試驗段開(kāi)工前28天報監理工程師。

　　B試驗段的施工

　　根據技術(shù)規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細說(shuō)明文件，并提交試驗路段開(kāi)工申請，在監理工程師批準的地點(diǎn)鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。

　　C瀝青混合料的拌和

　　a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。

　　b.石料的加熱溫度、混合料的出廠(chǎng)溫度，運到施工現場(chǎng)的溫度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、側平石施工方案

　　(1)質(zhì)量標準

　　直順度：10mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　縫寬：±3mm

　　側石頂面高程;±10mm

　　(2)材質(zhì)要求：

　　平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀(guān)一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現象，裝卸時(shí)不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

　　(3)加工要求：按統一長(cháng)度進(jìn)行下料，外露面必須機切拋光，長(cháng)度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。

　　(4).施工要求：

　　a、必須掛通線(xiàn)進(jìn)行施工,按側平面頂面示高標線(xiàn)繃緊，按線(xiàn)碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線(xiàn)順直圓滑平順，無(wú)高低錯牙現象，平面無(wú)上下錯臺、內外錯牙現象。

　　b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴禁塞縫砌筑;

　　c、接縫處錯位不超過(guò)1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

　　d、側平石應保證尺寸和光潔度滿(mǎn)足設計要求。

　　外觀(guān)美觀(guān)，對彎道部分側石應按設計半徑專(zhuān)門(mén)加工彎道石，砌筑時(shí)保證線(xiàn)形流暢、圓順、拼縫緊密。

　　弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。

　　e緣石后背應還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線(xiàn)，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

　　g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　壓實(shí)度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　橫坡：±0.3%

　　縱縫直順：10mm

　　橫縫直順：10mm

　　井框與路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無(wú)缺，線(xiàn)形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以?xún)取?/p>

　　(3)基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。

　　(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平;大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

　　(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線(xiàn)進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

　　9、管線(xiàn)配套施工方法

　　在新建路幅范圍內，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線(xiàn)穿插

　　安裝，涉及與相關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)隊伍施工協(xié)調。

　　施工時(shí)組織上做到由指揮部、項目部、各管線(xiàn)單位各派出代表組成協(xié)調小組，對各管線(xiàn)的圖紙、施工方案進(jìn)行現場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　當路基土方填筑到位后，管線(xiàn)開(kāi)始施工，管線(xiàn)施工與路基基層同步進(jìn)行。

　　各管線(xiàn)施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

　　各管線(xiàn)施工單位按項目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。

　　三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線(xiàn)配套)

　　(一)總工期

　　我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場(chǎng)后，結合自己的實(shí)際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò )圖。

　　(二)施工計劃安排

　　1、施工主導思想

　　根據工作內容及現場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)配套埋深，先深后淺的施工思路。

　　同時(shí)為確�？偣て谀繕说膶�(shí)現，將工程各個(gè)施工區域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序實(shí)施來(lái)保證總工期的實(shí)現。

　　2、施工主導思想的實(shí)施

　�、傧认滤�后道路，該工程道路全長(cháng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線(xiàn)位置，埋置較深。

　　開(kāi)工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個(gè)有利的局面。

　�、跒榇_保不占用總工期，各管線(xiàn)單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線(xiàn)施工單位的施工方案必須聽(tīng)取其它各方的建議，達到統一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。

　　形成一個(gè)有條不紊的施工系統，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　　3、重點(diǎn)部位的施工安排

　　本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進(jìn)度對后續工作實(shí)施和總工期的實(shí)現具有重大影響，在施工中我們將本著(zhù)平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續工作提供較好的工作面。

　　由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。

　　4、施工進(jìn)度安排

　　根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖)。

　　(三)保障措施

　　為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

　　1、組織保障

　　根據實(shí)際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機動(dòng)施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

　　2、機具、材料保障

　　根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃(見(jiàn)表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。

　　本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區域組織好三套模板進(jìn)行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉材料。

　　在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

　　3、勞動(dòng)力保障

　　本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿(mǎn)足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一方面通過(guò)合法手續，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。

　　(4)技術(shù)保障

　　精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。

　　(5)水電保障

　　利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺L5000水車(chē)和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。

　　(6)社情保障

　　妥善處理好周?chē)�群眾關(guān)系，加強同當地政府部門(mén)、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報業(yè)主及監理工程師，并協(xié)調處理。

　　總之，我們將以精良的設備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿(mǎn)足施工需要，保證總工期的實(shí)現。

　　四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

　　(一)質(zhì)量保證措施

　　1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng )市政樣板工程。

　　2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。

　　由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權。

　　3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)

　　只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。

　　(1)工程專(zhuān)業(yè)性強。

　　下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。

　　(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細琢。

　　(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線(xiàn)復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。

　　4、質(zhì)量控制原則

　　(1)原則

　�、俟こ藤|(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

　�、谫|(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

　�、圪|(zhì)量控制過(guò)程

　　(2)制度

　�、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。

　　即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

　�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報監理或相關(guān)單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。

　�、劢�立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進(jìn)行下道工序施工。

　�、芴嵴埵┕べ|(zhì)監部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請監理、質(zhì)監、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收簽證。

　　經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。

　�、菁訌娰|(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。

　�、藿�立相應的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現。

　　5、質(zhì)量要素的控制

　　(1)認真學(xué)習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導自己的工作。

　　完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。

　　著(zhù)重抓關(guān)鍵部位的施工。

　　(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，在得到監理、質(zhì)監及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。

　　(3)機械設備：經(jīng)常檢測保養，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

　　(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。

　　(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。

　　6、質(zhì)量保證措施

　　為保證質(zhì)量目標的實(shí)現，必須以《市政工程技術(shù)規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業(yè)現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強調：

　　(1)測量：施工前期建立的導線(xiàn)和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關(guān)成果報請監理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點(diǎn)。

　　(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。

　　為保證路基密實(shí)度達到要求，采用大型振動(dòng)壓路機予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。

　　(3)下水部分：

　�、俅_�；�坑開(kāi)挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

　�、趪栏癜匆幏兑�求進(jìn)行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。

　�、蹫槠龊妹總�(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標準的要求。

　�、�、基層料的施工

　　本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jì)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)：

　�、� 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

　�、跍y量放樣：嚴格按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で�，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

　�、馨韬停簢栏窨刂品�定料的配合比和攪拌時(shí)間。

　�、葸\輸：在運輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。

　�、迶備仯簷C動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、邏簩�(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、囵B生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。

　�、�、側平石

　　該工程側、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

　�、龠\輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線(xiàn)，卸車(chē)時(shí)人工抬下，堆碼整齊。

　�、趥�、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

　�、郯财霰仨毎匆幏兑�求施工，誤差必須符合標準的規定。

　　7、管網(wǎng)配套：

　　在施工路線(xiàn)上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線(xiàn)，在施工過(guò)程中，不僅要保護好些現有管線(xiàn)，同時(shí)要做好新管線(xiàn)施工的協(xié)調工作，包括地道施工的協(xié)調，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點(diǎn)：

　�、�、成立由指揮部、管線(xiàn)單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。

　�、�、派出專(zhuān)職人員，負責各管線(xiàn)的圖紙和現場(chǎng)交底工作。

　�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　�、�、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線(xiàn)應派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　�、�、各管線(xiàn)單位應同步施工，管線(xiàn)施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。

　　各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工時(shí)協(xié)調一致，確保管線(xiàn)質(zhì)量和施工進(jìn)度，

　　作好對已預留的管道、管線(xiàn)的保護工作。

　　8、工程資料的管理

　　工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據，是存盤(pán)、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》要求，進(jìn)行裝定和分類(lèi)。

　　(1)施工前期指招標文件、開(kāi)工報告、施工組織設計審批等資料應在開(kāi)工前完成并歸檔至資料員處。

　　(2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠(chǎng)家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。

　　(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責人牽頭實(shí)施，做到客觀(guān)、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。

　　(二)安全保證措施

　　1、安全施工目標

　　(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

　　(2)現場(chǎng)安全管理監督體系

　　2、安全管理措施

　　(1)根據本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監控。

　　(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長(cháng)、設備員、技術(shù)員組成現場(chǎng)安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。

　　工地設立專(zhuān)職安全員，負責全現場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。

　　(3)認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實(shí)。

　　(4)實(shí)行項目定期安全例會(huì )制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結，每次例會(huì )應作好記錄，并有整改方案與記錄。

　　(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

　　3、安全保證措施

　　貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規范、標準，依據公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場(chǎng)、檢驗”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。

　　具體措施如下：

　　(1)施工現場(chǎng)入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設置安全警示標志。

　　進(jìn)入施工現場(chǎng)道路處設立機動(dòng)車(chē)輛限速標志。

　　(2)現場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開(kāi)關(guān)需加箱上鎖，由專(zhuān)職電工負責管理。

　　(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

　　(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管?chē)鷵�，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程開(kāi)始前，對施工區域內的周?chē)�環(huán)境、地下管線(xiàn)、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。

　　(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

　　(8)現場(chǎng)管理

　�、偈┕がF場(chǎng)內的機動(dòng)車(chē)輛指派專(zhuān)人管理，所有車(chē)輛在施工區域內必須減速行駛。

　　設立減速標志。

　�、诠さ卦O置專(zhuān)門(mén)的消防管理器材，由專(zhuān)人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。

　　凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準后方可實(shí)施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

　　對油罐等防火重點(diǎn)區域應配備足夠的消防器材。

　　并指定專(zhuān)人負責。

　�、奂訌姮F場(chǎng)安全宣傳工作。

　　現場(chǎng)設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產(chǎn)口號、標語(yǔ)和安全生產(chǎn)專(zhuān)用報欄，現場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。

　　現場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。

　　(三)文明施工及環(huán)境保護措施

　　1、文明施工目標

　　按《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng )文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　項目設立專(zhuān)職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

　　以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導小組。

　　對工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。

　　定期對職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術(shù)交底中都應有文明施工的具體要求。

　　3、文明保證措施

　　(1)項目部大門(mén)處安置施工標牌，注明工程名稱(chēng)、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱(chēng)以及各單位負責人姓名、開(kāi)、竣工日期等。

　　(2)現場(chǎng)各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀(guān)，內容清楚，增強參戰職工的榮譽(yù)和責任感，另一方面形成巨大的社會(huì )影響，為創(chuàng )---市文明樣板工地提供保障。

　　(3)合理規劃生產(chǎn)、生活區和場(chǎng)內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規范整齊。

　　(4)設專(zhuān)人負責現場(chǎng)清潔衛生，同時(shí)對場(chǎng)外緊靠現場(chǎng)的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng )造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。

　　(5)現場(chǎng)施工時(shí)，應注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

　　(6)為確保作業(yè)人員及周?chē)�居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現場(chǎng)必須設置灑水車(chē)。

　　(7)施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

　　(8)施工期間，場(chǎng)內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

　　(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場(chǎng)。

　　(11)堅決執行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。

　　(12)全體人員佩戴工作牌，統一著(zhù)裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實(shí)施情況。

　　五、季節性施工措施

　　一 雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場(chǎng)地勢低洼，故現場(chǎng)必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場(chǎng)內部雨水、積水有組織排出施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

　　2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場(chǎng)情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。

　　對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開(kāi)一段，切忌全線(xiàn)大挖大填。

　　施工堅持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。

　　如果原地松軟，還應采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類(lèi)土。

　　含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

　　4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。

　　5、現場(chǎng)內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進(jìn)行。

　　特別注意水泥的防潮處理。

　　6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。

　　7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據砂石含水率，調整用水量。

　　小雨堅持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

　　8、人行地道基坑施工時(shí)兩側挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

　　夏季高溫季節施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開(kāi)裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。

　　2、調整作息時(shí)間，避開(kāi)中午高溫，提高勞動(dòng)效率。

　　六、主要機具使用計劃

　　序號 機械名稱(chēng) 型 號 數 量 使用階段

　　1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

　　2 D85推土機 排水及路基施工

　　3 推土機 排水及路基施工

　　4 汽車(chē) 路基施工

　　5 裝載機 路基施工

　　6 振動(dòng)壓路機 路基施工

　　7 平地機 全過(guò)程

　　8 打夯機 路基回填階段

　　9 木工機械 排水施工階段

　　10 鋼筋機械 排水施工階段

　　11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段

　　12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段

　　13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

　　14 鋼輪壓路機 路面施工階段

　　15 架管 排水施工階段

　　16 地磅 排水施工階段

　　17 全站儀 全過(guò)程

　　18 紅外線(xiàn)測距儀 全過(guò)程

　　19 水準儀 全過(guò)程

　　20 灑水車(chē) 全過(guò)程

　　21 發(fā)電機組 全過(guò)程

　　22 泥漿泵 全過(guò)程

　　七、勞動(dòng)力需用計劃

　　工 種 數量(人) 施工階段

　　機 修 工 全過(guò)程

　　水 電 工 全過(guò)程

　　駕 駛 員 路基填筑階段

　　機 手 全過(guò)程

　　木 工 排水、地道施工階段

　　鋼 筋 工 排水、地道施工階段

　　泥 工 排水、地道施工階段

　　普 工 全過(guò)程

　　測 量 工 全過(guò)程

　　試 驗 工 全過(guò)程

　　后勤保衛 全過(guò)程

　　管理人員 全過(guò)程

　　八、主要材料計劃表

　　序號 材料名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 瀝青混凝土

　　2 瀝青混凝土

　　3 瀝青混凝土

　　4 水泥穩定碎石

　　5 水泥穩定砂礫

　　6 人行道彩磚

　　7 麻石側石

　　8 砼側石

　　9 麻石平石

　　10 麻石鎖邊石

　　11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡膠止水帶

　　21 球墨鑄鐵防盜井蓋

　　22 水 泥

　　23 鋼 筋

　　24 紅 磚

　　25 中 砂

　　26 粗 砂

　　27 礫 石

　　28 礫 石

　　九、施工平面布置及交通組織

　　1、根據施工現場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區。

　　2、臨時(shí)供電采用三相四線(xiàn)制380V架空線(xiàn)路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個(gè)防水、防爆配電箱。

　　3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

　　4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。

　　5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場(chǎng)3.5km。

　　6、臨時(shí)工棚在施工現場(chǎng)路幅兩側視具體民政部搭設6~8個(gè)。

　　7、為文明施工起見(jiàn)，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬?lài)鷻n，圍檔高2m，長(cháng)80m，向東西轉折南北各10m。

　　圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。

　　8、因現場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現場(chǎng)8.3km。

　　9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當棄土場(chǎng)，擬將棄土運至暮云區域。

　　10、具體布置詳見(jiàn)附圖。

　　十、建議與要求

　　(一)、建議

　　1、管線(xiàn)(電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管)埋設小于2m的管線(xiàn)在路基施工完畢后再開(kāi)挖，避免回填或管線(xiàn)先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達不到要求。

　　2、為加快工程進(jìn)度，當開(kāi)挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：

　�、賹�溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

　�、谠诨�底打φ16松木樁，

　�、蹖⒐芑�加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

　　護管方案。

　　3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

　　(二)要求

　　因本工程工期緊迫，而地下管線(xiàn)又比較復雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線(xiàn)的施工圖以及盡快召開(kāi)各有關(guān)單位參加(尤其是管線(xiàn)單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會(huì )議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進(jìn)行。

　　施工組織設計方案 篇7

　　安全生產(chǎn)需要有安全管理制度、安全技術(shù)措施和安全設施。

　�。�1）安全生產(chǎn)職責制

　　1、項目部制訂安全生產(chǎn)職責制和各項安全生產(chǎn)規章制度做到職責明確，層層落實(shí)，齊抓共管，實(shí)現全員管理。

　　2、項目經(jīng)理對整個(gè)工程施工安全總負責。

　　3、建立各級的安全生產(chǎn)職責制，職責分擔，職責到人。

　　4、施工員負責施工范圍內的安全生產(chǎn)，貫徹落實(shí)各項安全技術(shù)措施。

　　5、安全員負責安全管理和監督、檢查。

　　6、操作班組全員建立安全職責。

　�。�2）安全教育制度安全教育分為安全教育與安全技術(shù)交底二部分：

　　1）進(jìn)入工地的全體職工及時(shí)進(jìn)行入場(chǎng)安全教育。

　　2）定期進(jìn)行安全教育和新工人上崗教育。

　　3）組織各工種對本工程的實(shí)際情景進(jìn)行安全操作規程學(xué)習。

　　4）下達生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，下達安全生產(chǎn)指標和進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　5）每一天上班由班組長(cháng)對全班工作進(jìn)行上崗安全交底。

　�。�3）安全設施驗收制度對建筑的安全設施加強驗收掛牌制度。

　�。�4）安全檢查制度加強安全檢查，提高職工的安全意識，強制落實(shí)各項安全措施，及時(shí)解決和處理安全事故隱患。

　　1）建立定期的.安全檢查制度，由項目經(jīng)理組織有關(guān)業(yè)務(wù)人員，對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個(gè)方面檢查，查后小結評定。

　　2）由工地管理人員主要是施工員，專(zhuān)職安全員及班組長(cháng)進(jìn)行周或旬的安全檢查，提出整改措施并有記錄。

　　3）由工地專(zhuān)職安全員進(jìn)行日常性安全檢查，并做好各項安全資料，及時(shí)歸檔。

　　4）各作業(yè)班組結合上崗交底，每一天開(kāi)展安全檢查，保證操作機具及作業(yè)環(huán)境的安全。

　　施工組織設計方案 篇8

　　一、工程概況

　　1、工程名稱(chēng)：XX工程

　　2、建設地點(diǎn)：XX技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區XX街

　　3、承包范圍：綠化及硬化工程施工包括：鋪裝、綠化等工程內容

　　二、主要施工方法

　�。ㄒ唬┚G化工程

　　首先要提高操作人員對本工程移植進(jìn)程各環(huán)節的重要性的認識，在思想上引起重視；其次要認真、細致的操作，做到每個(gè)環(huán)節密切配合，盡量縮短時(shí)間，最好隨起隨運、隨栽和及時(shí)養護管理。

　　土方施工

　�。�1）土方量：進(jìn)場(chǎng)后需通過(guò)現場(chǎng)勘察、測量，并根據開(kāi)發(fā)商提供的現場(chǎng)標高和園林布局設計標高，計算實(shí)際回填數量，落實(shí)土方來(lái)源。

　�。�2）回填土選擇：需從工程外調入適合園林植物生長(cháng)的好土，如砂壤土，并要保證土源是理化性能良好。

　�。�3）土方回填：先用經(jīng)緯儀測定位置，用水平儀測出標高來(lái)確定主要標高點(diǎn)，并立醒目標樁，土方車(chē)運進(jìn)現場(chǎng)后應服從現場(chǎng)指揮人員的統一調度，確保卸土位置準確，避免亂堆亂卸。

　　3.地形處理

　�。�1）在回填土基本滿(mǎn)足的條件下，依園林設計標高整理出相應的土山、緩坡，使所有表土應按等高線(xiàn)做最后處理，避免造成隆起凹陷。

　�。�2）綠地內排水應按設計坡度總體排水協(xié)調一致。

　　4.土壤改良在地形標高整理完成后，依種植品種的不同對表土層做相應厚度的土壤改良，使種植土符合植物對肥力和各種有機物、微量元素的需求。

　�。�1）樹(shù)木載植局部改良、施工中可具體同甲方商定。

　�。�2）種植土的配制：按上述深度對表土添加腐殖土，按表土：泥炭為3：1的比例配制，將腐殖土與表土充分混合，形成理化性能良好的種植土。

　�。�3）種植土測試：用于施工的種植土應做理化性的測試，包括。有機質(zhì)的含量，有機炭、PH植、C/N比等項。

　　5、種植施工主要內容有：放線(xiàn)、坑、穴的挖掘，選苗、掘（起）苗、運輸、種植、養護。

　�、俣�點(diǎn)放線(xiàn)：

　　施工人員可利用交會(huì )法按設計圖紙進(jìn)行準確的定點(diǎn)放線(xiàn)，要求較高的位置則采用經(jīng)緯儀及水平儀定點(diǎn)。按比例放樣于地，確定樹(shù)木的種植點(diǎn)。喬木位置使用1米長(cháng)的木棍標出。灌木的布置為不規則布置，用白灰劃區域線(xiàn)，點(diǎn)位分布應避免放在一條直線(xiàn)上，白灰點(diǎn)位。色帶、花卉地被按區域畫(huà)線(xiàn)，布點(diǎn)均勻。對孤賞樹(shù)、列植樹(shù)，應定出單株種植位置（位置應正確），并用白灰點(diǎn)明和釘上木樁。

　�、诳�、穴的挖掘：在所定灰點(diǎn)為中心沿四周向下挖坑，樹(shù)木的坑穴規格應大于土球規格每邊大200mm�；ɑ�、地被的坑穴應大于土球10-15cm，草被厚度為300mm，不具備條件的不得少于150mm。

　�、勖缒緶蕚洌河捎诰G化工程是移植工程，從選苗、挖掘到運輸、栽植、養護一系列工程，本公司重視每個(gè)環(huán)節的質(zhì)量，并派具有專(zhuān)業(yè)水平的專(zhuān)業(yè)人員負責整個(gè)過(guò)程。選苗：根據設計要求選擇相應的苗木，品種，除了對規格和樹(shù)形的特殊要求外，還要注意選擇高質(zhì)量的園林苗木，應達到根系發(fā)達而完整，苗干粗壯通直，有一定的適合度，主側枝分布均勻，生長(cháng)健壯、無(wú)病蟲(chóng)害、無(wú)機械損傷、樹(shù)形端正的樹(shù)木，選定后，要掛牌或在根基部位劃出明顯標記，以免挖錯。起苗時(shí)間最好和栽植時(shí)間能緊密配合，做到隨起隨栽，為了便于挖掘，起苗前1-3天可適當多澆水，使泥土松軟，便于挖掘。起苗時(shí)，由于時(shí)間的關(guān)系，本工程不采用裸根起苗法，而全部采用土球起苗，一般土球的大小按樹(shù)木胸徑的10倍左右確定，如不在最佳移植狀態(tài)的苗木，可適當放大。土球可根據施工方便而挖成圓形、半球形，先以樹(shù)干為中心，5倍樹(shù)干胸徑為半徑畫(huà)出一個(gè)圓，于圓外用鏟繞樹(shù)起苗，垂直挖下至一定深度，切斷側根后，從一邊加深，找深層粗根，加以切斷，但應注意保證土球完好，并用草繩打緊，不能松脫，底不漏土，苗木根系保護完好。對要求高的樹(shù)木，可建議帶土球苗先切根處理3個(gè)月后再起苗，保證土球完好，并將根系用蒲包等物包裝。運輸：掘苗后裝車(chē)前應進(jìn)行粗略修剪，便于運輸，此外還需檢查起掘后的苗木質(zhì)量，對已損傷不合要求的苗木應淘汰并補足苗數，裝運高度在2m以下的土球苗木可立放，2m以上的應斜放，土球向前，樹(shù)干向后，放穩擠嚴，但不要太緊，并用木架將樹(shù)冠架穩，土球不允許站人，運到現場(chǎng)后，下在距栽植地較近的背風(fēng)處，并應盡快栽植。苗木驗收：苗木下車(chē)前和種植前都還應安排綠化工程師驗收。苗木的假植：由于工期較緊，苗木到達現場(chǎng)不能在48小時(shí)內種植完成的苗木，都應當對其實(shí)行假植措施，選擇背風(fēng)

　　背陰處并不影響施工的附近地點(diǎn)做假植點(diǎn)，將苗木碼放整齊，露土埋嚴，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。

　�、苊缒痉N植：

　　喬灌木種植：植前應依不同的樹(shù)種進(jìn)行不同的修剪。對于常綠針葉樹(shù)及用于植籬的灌木只需修除傷殘枝、枯病枝，對于較大的落葉喬木應對樹(shù)冠做合理修剪并疏枝，所有傷口應在20分鐘內涂油漆密封。土球大于80cm時(shí)應使用吊車(chē)配合施工。種植時(shí)樹(shù)干保持直立，回填土應使用配好的種植土，分層踏實(shí)，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過(guò)深。種植后的喬木應搭扶木，防止苗木在澆水后或風(fēng)雨中傾伏。種植后立即澆足一次透水，使泥土充分吸收水分，澆后應注意樹(shù)干四周泥土是否下沉，如有這種情況應及時(shí)加土填平、踩實(shí)。大樹(shù)的移植：如干徑在10cm以上、高度在4m以上的大喬木，特別現不在最佳移植期更應注意，應加大土塊，注意養護，加強修剪、遮蔭，盡量減少樹(shù)木的蒸騰量，枝桿防護損傷包裹及運途中護理，編制詳細的施工方案，嚴格執行操作規程，由于技術(shù)復雜，費用也相對較高。必要時(shí)可采取遮陽(yáng)罩防太陽(yáng)直射。

　　色塊、色帶種植：應保證合理的種植密度，苗木搭配得當，色彩、高度均勻協(xié)調，形成整齊美觀(guān)的效果，苗木應于種植后做整形修剪。

　　花卉地被種植：滿(mǎn)足設計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應均勻整齊。

　　草坪種植：草坪的坡度應小于1：4，植草前應重新平整土地，由于建造完成以后，地形和土壤條件很難再行改變，要得到高質(zhì)量的地坪，施工前做好排灌、電的埋設、土壤改良。主要工作：先將場(chǎng)地內原雜草、雜物清除，后初步平整、施基肥及耕翻，最后更換雜土及最后平整，去除大于30mm的石塊，形成無(wú)土丘、無(wú)積水的地平面。坡地草坪是指坡度大于1：4的地面，為保證坡面堅固，防止水土流失，應耙松5mm表土，且不種滿(mǎn)原有土面。本工程采用草皮以播種為主，鋪栽為鋪的方法，選購飽滿(mǎn)質(zhì)量好的草種，播種前先精細整地，在耕翻地時(shí)施入適量基肥，提早一天深灌土地，次日在表土半濕條件下進(jìn)行播種。草皮鋪種時(shí)應平整，銜接整齊，鋪種方向應與坡向橫切，邊緣鋪種應使用整塊草皮，在大于1:4的坡面，草皮應使用100mm長(cháng)的竹釘插入土壤固定。鋪種后立即噴水養護，前期每天1-2次。

　　5.種植后的養護管理：

　�。�1）在養護期內，我公司將安排一支具豐富經(jīng)驗的施工養護隊伍，對所有種植植物進(jìn)行養護。

　�。�2）養護領(lǐng)班在每天管理工作結束后應向現場(chǎng)經(jīng)理作工作匯報，同時(shí)將聯(lián)合署名的工作記錄交辦公室備查。

　�。�3）養護內容：澆水：所有苗木均應適時(shí)澆水，保持土壤濕潤，種植后應連續澆足透水三遍，以后每天早晚兩次澆水，大樹(shù)應定時(shí)進(jìn)行葉面噴水，干旱季節增加澆水次數。修剪：?jiǎn)坦嗄镜男藜粢榔淦贩N、開(kāi)花習性，在適合的時(shí)間內進(jìn)行，花灌木主要剪去殘花敗葉，保留開(kāi)花枝芽。草坪在生長(cháng)期4——10月份，每月至少修剪1次。從而提高植物生長(cháng)勢、促進(jìn)開(kāi)花。操作時(shí)保持剪刀干凈、平滑。苗木補植：在養護期內，因施工、苗木質(zhì)量和管理不當而造成的苗木死亡，由我方負責補植。綠地保潔：負責綠地內雜草雜物的清除，并負責移離現場(chǎng)，保持綠地內清潔。樹(shù)木支撐的加固：應每月定期檢查一次，大風(fēng)暴雨后特別注意，一有松動(dòng)立即進(jìn)行加固。

　　三、資源投入與采購計劃

　�。ㄒ唬�擬投入的主要物資計劃

　　1.根據施工圖紙和施工進(jìn)度計劃，編制合理的材料需用計劃表和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間計劃。工程材料采購必須遵照公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件規定，對供貨方進(jìn)行供貨質(zhì)量、能力信譽(yù)等方面的評價(jià)、選擇、建立檔案，項目部必須在公司確認的合格物資分包方名錄中的供貨單位采購供貨，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按相應程序文件規定進(jìn)行驗收。

　　2.大件批量材料采購前，應對生產(chǎn)廠(chǎng)家企業(yè)性質(zhì)、規模、信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量史、供貨能力、質(zhì)量保證能力進(jìn)行具體衡量，作出綜合評價(jià)，以并擇優(yōu)選擇。

　　3.有系統地搜集整理本地區材料、構件生產(chǎn)供應廠(chǎng)商、市場(chǎng)情況。為貫徹就近取材，合理節約代用產(chǎn)品，降低成本價(jià)格，積累信息資料。廠(chǎng)家應已獲準國家質(zhì)量認證，信譽(yù)、產(chǎn)品相對較好，便于大家共同認可，便于就近取材，保證質(zhì)量。

　　4.如中標，在收到具體施工圖紙后，立即組織人員編制主要材料和預制品、半成品需要量計劃，根據施工部署和施工總進(jìn)度計劃，作為工程施工組織材料和制品加工、訂貨、運輸、確定堆場(chǎng)和倉庫的依據。

　　5.采購文件的編制必須清楚地說(shuō)明訂購產(chǎn)品的規范和設計規定及質(zhì)量要求，并經(jīng)主管領(lǐng)導批準。

　�。ǘ�）擬投入的施工機械設備計劃（見(jiàn)附表二）

　　四、工程質(zhì)量目標及其控制措施

　�。ㄒ唬┕こ藤|(zhì)量目標：

　　工程質(zhì)量目標：確保工程達到《工程施工質(zhì)量驗收規范》。

　�。ǘ�）施工質(zhì)量保證體系

　　1.貫徹ISO9001：2000標準，建立健全項目部質(zhì)量管理體系，保證其正常運行，是工程質(zhì)量的根本保證。貫徹標準，建立健全項目組織機構，明確崗位職責，管理人員持證上崗，愛(ài)崗愛(ài)業(yè)，盡職盡責，是工程質(zhì)量持續改進(jìn)的根本保證。配備足夠的人力資源，設備物資資源，落實(shí)崗位責任，落實(shí)各個(gè)質(zhì)量環(huán)節：材料，資料，質(zhì)檢，測量，做好各項施工準備，為一線(xiàn)操作班組創(chuàng )造適宜的工作環(huán)境。做到質(zhì)量問(wèn)題事事有人管，處處有人抓。

　　2.落實(shí)項目管理人員崗位責任制

　　項目經(jīng)理：對工程質(zhì)量負全面責任，負責建立健全項目質(zhì)量保證體系，明確管理人員職能分配，根據公司貫標程序、辦法合理安排生產(chǎn)，定期檢查，協(xié)調，召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，嚴格執行質(zhì)量獎懲制度，處理質(zhì)量事故。

　　技術(shù)負責人：全面負責項目部的技術(shù)質(zhì)量管理，監督質(zhì)量管理體系的正常運行，參與分部分項工程的驗收，做好各項技術(shù)洽商。

　　質(zhì)檢員：嚴格按國家質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評定，實(shí)行巡檢制，施工中及時(shí)發(fā)現和處理材料與工序的不合格項，參與工序的隱予檢，并做好工序標識參與工程分部，單位工程的評定和驗收。

　　資料員：管理好項目圖紙，圖案，規范，標準，做好文件的收發(fā)，條理，規范及時(shí)地整理收集各項技術(shù)資料，不合格的資料認真糾正，退回，保證資料真實(shí)地記錄工程施工情況，并指導施工順利進(jìn)行。

　　專(zhuān)業(yè)工長(cháng)：嚴格按照規范標準組織本專(zhuān)業(yè)的施工，做好本專(zhuān)業(yè)施工的`工藝，技術(shù)交底，負責本專(zhuān)業(yè)的隱、予檢，質(zhì)檢，試驗，處理施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，做好成品保護。

　　試驗員：根據有關(guān)規范，標準和試驗計劃做好各項試驗，配合試工做好送樣，取樣工作。做好見(jiàn)證取樣工作。

　　材料員：全面負責工程原材料供應質(zhì)量，及時(shí)索取向工長(cháng)轉交材料合格證，通知試驗員送樣，做好現場(chǎng)物資標識，做好材料的現場(chǎng)管理，運輸，貯存，對不合格的材料，堅決退貨。

　�。ㄈ�）施工質(zhì)量保證措施

　　各施工要素質(zhì)量控制措施

　　(1）做好各個(gè)分項工程的質(zhì)量交底

　　針對各工序、工種、對操作班組做深入細致的交底，做好圖紙交底、圖紙分解，理解自己所承擔的工序的設計意圖、技術(shù)要求、工藝標準。針對各分項工程，進(jìn)行工藝交底，與老師傅、園林技師共同研討，結合國家相關(guān)工藝標準，向工人做好工藝交底。針對各分部分項工程對各操作班組進(jìn)行質(zhì)量交底，使每個(gè)參建職工了解所從事工作的國家有關(guān)的質(zhì)量標準要求，心中有數，干有目標。

　�。�2）實(shí)行質(zhì)量掛牌制，做好工序標識，宣傳樣板，保證質(zhì)量問(wèn)題的責任人，操作時(shí)間，發(fā)生原因等問(wèn)題的可追逆性。

　�。�3）堅持樣板開(kāi)路制度，每個(gè)分項工程開(kāi)工前，均應請技術(shù)水平高，責任心強的工人師傅做出樣板活、樣板間，請有關(guān)班組觀(guān)摩。對樣板活的技術(shù)要點(diǎn)、工藝方法做詳細說(shuō)明。

　�。�4）開(kāi)展自檢、互檢、交接檢，群眾性的質(zhì)量活動(dòng)，使每個(gè)操作工人、管理人員認識到自己在質(zhì)量管理體系中的位置，形成人人講質(zhì)量，日日講質(zhì)量，事事講質(zhì)量的良好風(fēng)氣和氛圍，使質(zhì)量問(wèn)題消滅在班組中，消滅在萌芽狀態(tài)中。本工序的質(zhì)量問(wèn)題未解決，決不進(jìn)入下工序。

　�。�5）資料質(zhì)量、施工資料是整個(gè)工程施工的記錄，同時(shí)又能有效地指導施工，項目部配備有資質(zhì)、水平高的資料員，做到與施工生產(chǎn)同步、及時(shí)、準確、條理、規范以整理施工資料，同時(shí)必須落實(shí)資料質(zhì)量職能責任制。

　　2.施工階段質(zhì)量控制措施

　　及時(shí)做好隱予檢和分部分項工程的質(zhì)量評定、驗收，對要求做隱檢、驗收的項目，項目部要有計劃地安排好及時(shí)會(huì )同業(yè)主、監理、設計做隱蔽驗收，同時(shí)會(huì )簽驗收記錄。（缺簽字的單子，資料員拒）對已完的分部分項工程要及時(shí)做好質(zhì)量評定，對基礎、結構工程必須統籌安排時(shí)間，會(huì )同參建各方，驗收（未經(jīng)驗收決不允許進(jìn)入下道工序）并會(huì )簽記錄。驗收情況要及時(shí)向班組傳達、講評。

　　堅持質(zhì)量檢查和獎評制度，實(shí)行質(zhì)檢巡查、工地日檢制度。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題必須要及時(shí)責令、監督返工，填寫(xiě)質(zhì)量問(wèn)題通知單，發(fā)至班組并要回執。對責令返工的事項遲遲不動(dòng)或受到業(yè)主、監理、設計單位批評，要求整改的責任人堅決罰款，并監督返工，并審核其技術(shù)資質(zhì)。

　　工程開(kāi)工前應確定本工程試驗的試驗室，并與業(yè)主簽定合同確定見(jiàn)證取樣試驗的試驗室，見(jiàn)證人、取樣人，報監督站備案。

　　3.材料和設備質(zhì)量保證措施

　　材料、設備質(zhì)量，由專(zhuān)業(yè)工長(cháng)、材料員、質(zhì)檢員、試驗員負責做好材料的采購，質(zhì)檢和試驗，根據材料類(lèi)別，合格證、復試單必須及時(shí)到位，材料員負責提供原材料合格證（規范、清晰、抄件必須加蓋原件所在單位紅章并有抄件人簽字），負責驗貨并通知試驗員取樣復式。不合格的原材料、設備不得進(jìn)入現場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入現場(chǎng)的要做好標識，防止誤用，同時(shí)盡快通知廠(chǎng)家退貨。裝飾性建筑材料及移植苗木在采購前向業(yè)主送樣或經(jīng)業(yè)主簽證確認后方可進(jìn)入施工現場(chǎng)，未經(jīng)業(yè)主認可不得進(jìn)場(chǎng)及調節換。

　　4.成品保護措施

　　成品保護是施工質(zhì)量的關(guān)鍵一步，成品保護的職責、分工及具體的措施是落實(shí)成品保護的關(guān)鍵，我們對成品保護工作從以下方面進(jìn)行：

　　成品保護職責

　�。�1）項目經(jīng)理：組織對完工的工程成品進(jìn)行保護。

　�。�2）項目技術(shù)負責人和項目副經(jīng)理：制定成品措施或方案；對保護不當的方法制定糾正措施；督促有關(guān)人員落實(shí)保護措施。

　�。�3）材料員：對進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行保護。

　�。�4）班組負責人：對上道工序產(chǎn)品進(jìn)行保護；本道工序產(chǎn)品交付前進(jìn)行保護。

　　五、職業(yè)健康安全目標及其控制措施

　　為了對施工現場(chǎng)的安全文明施工進(jìn)行有效管理，依據有關(guān)文件要求，提出以下措施：

　�。ㄒ唬┟鞔_各項目的安全目標，建立安全組織機構。安全組織機構應明確安全負責人、安全保護人數、臨電責任人、消防責任人、安全文明施工責任人。

　�。ǘ�）編制項目安全文明施工方案針對本項目特點(diǎn)編制有效安全文明方案。做好定置管理，材料機具就位正確，場(chǎng)地清潔，水電布置合理。

　�。ㄈ�）安全文明施工檢查定期召開(kāi)安全例會(huì )，工程部組織每周安全文明施工聯(lián)檢，現場(chǎng)安全員日常巡檢。

　�。ㄋ模┈F場(chǎng)施工管理規定

　　1.物料管理:工具,材料間隔碼放。

　　2.安全用電:臨時(shí)用電必須有方案，定期檢查，記錄存檔。電線(xiàn)按規范架設整齊，架空線(xiàn)也必須用絕緣導線(xiàn)。配電系統實(shí)行分級配電，獨立的配電箱必須采用三相五線(xiàn)制，保護系統有效良好。電焊機設單獨開(kāi)關(guān)，外殼做接地保護。灑水點(diǎn)須遠離電源，過(guò)路管應用鋼管保護。

　　3.機械管理:剪草機：更換刀具要拆掉火花塞，清理刀具時(shí)必須停機。打藥機：藥液噴灑嚴禁超出噴灑范圍，打藥時(shí)操作員要帶好防護用具，并注意他人安全。

　　4.施工區人員安全管理：特種工種持證上崗，配戴勞保用具。

　　5.安全防火管理:了解現場(chǎng)用火規定，制定用火、防火措施。消防器材定位，標志醒目，防火道暢通。

　　6.現場(chǎng)設施及成品保護

　�。�1）現場(chǎng)設施及原有設施（如地下管線(xiàn)）必須有明顯標志，防止施工時(shí)損壞。

　�。�2）成品保護必須定人定崗，必要時(shí)須有護欄、標志等設施。

　　7.施工現場(chǎng)如果發(fā)生事故，應有組織地進(jìn)行排除，排除事故時(shí)統一指揮必須服從領(lǐng)導。

　　8.項目開(kāi)工前對上崗人員進(jìn)行安全教育，并逐一簽定安全協(xié)議。

　�。ㄎ澹┉h(huán)境管理

　　控制揚塵：土方運輸出入現場(chǎng)要苫蓋，并設專(zhuān)人清掃遺灑。

　　控制排污:污水暗排，并設處理池。

　　3.控制煙塵:對于會(huì )產(chǎn)生煙塵的施工，要用專(zhuān)門(mén)的設備。

　　(六)電氣施工安全保證措施:

　　1.實(shí)行各級安全管理制度和各項安全操作規程，施工前做好安全交底，堅持每周安全值班制度，并作好記錄。

　　2.電氣設備要有接地或接零保護，手持式電動(dòng)工具要安裝漏電保護裝置，操作人員要戴絕緣手套。

　　3.使用雙絕緣層的橡皮軟線(xiàn)，配電箱要有門(mén)，有鎖，拉設臨時(shí)電線(xiàn)要有專(zhuān)人負責。

　　4.卸料時(shí)，應注意不要與機電設備及電線(xiàn)碰撞，以免發(fā)生觸電事故。

　　5.作業(yè)人員要持安全操作證上崗，非專(zhuān)業(yè)人員不得擅自動(dòng)用設備。

　　6.施工現場(chǎng)應按指定通道行走，不能從危險地區及吊物件下方通過(guò)，危險部位要設鮮明的標示牌，夜間有紅燈示警。

　　7.現場(chǎng)所施工時(shí)要用36V以下的手把燈照明。

　　8.現場(chǎng)要整齊，清潔，材料要堆放整齊，并且要符合安全要求。

　　9.作業(yè)時(shí)，上下要錯開(kāi)，嚴禁從上向下拋擲雜物。

　　10.嚴禁酒后進(jìn)入施工現場(chǎng)，更不得酒后作業(yè)。

　　六、工期進(jìn)度目標及其控制措施

　　本工程施工時(shí)嚴格按照施工規范進(jìn)行施工，要計劃的工期30日歷天內完成全部施工任務(wù)，施工中合理安排，充分利用空間時(shí)間穿插工序進(jìn)行，以利縮短工期。為了確�？傆媱澋膶�(shí)現，主要采取如下措施：

　�。ㄒ唬└鶕�本工程的規模及地理位置，將列入公司重點(diǎn)工程項目，以確保本公司范圍的各類(lèi)材料、勞動(dòng)力和機械設備優(yōu)先、及時(shí)、充足地得到供應，確保施工操作面全面鋪開(kāi)�，F場(chǎng)項目經(jīng)理部應對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全全面負責，集中統一領(lǐng)導隊伍，統籌指揮協(xié)調各個(gè)專(zhuān)業(yè)工程的關(guān)系，同建設、設計、監理單位密切配合，從組織上保證總進(jìn)度計劃的實(shí)現。

　�。ǘ�）實(shí)行目標管理，以總控制工期為龍頭，層層分解，編制作業(yè)計劃，加強調度職能。

　�。ㄈ�）建立工期例會(huì )制度，由施工單位牽頭，舉行建設、設計、監理、及相關(guān)單位參加的工程例會(huì )，根據施工進(jìn)度的檢查落實(shí)情況，調整實(shí)現進(jìn)度計劃，及時(shí)調度安排，落實(shí)措施。

　�。ㄋ模┰谑┕み^(guò)程中，應落實(shí)專(zhuān)人做好施工記錄，有關(guān)文件、信函須整理存檔，即能對檢查落實(shí)工程施工計劃提供可塑性，又可作為以后工期問(wèn)題處理的依據。

　�。ㄎ澹┗�礎結構施工完成經(jīng)檢查驗收的情況下，必須盡快回填，以利上部施工。

　�。�六）裝飾階段為保證工程質(zhì)量，按正常速度進(jìn)行施工，保證其速度的重點(diǎn)是放在合理安排、全面進(jìn)行穿插施工上。

　�。ㄆ撸┳龊猛ｋ�、停水、氣象預報、合理安排工作，安期檢查機械運轉情況，排除事故隱患，保證機械正常運轉，確保工程順利施工。避免施工中停頓現象的出現。

　�。ò耍�對各分部分項工程施工的各工程實(shí)行承包責任制。承包內容應包括工程質(zhì)量、安全施工、工程量部位的完成日期，進(jìn)行責任明確的承包，簽訂職責分明的責任到班到人的承包合同。

　�。ň牛┙M織措施

　　1．建立、貫徹、執行工期節點(diǎn)控制方法。本工程工期分別設三個(gè)形象進(jìn)度控制點(diǎn)，第一點(diǎn)是基礎工程；第二點(diǎn)是主體結構封頂；第三點(diǎn)是整個(gè)工程竣工交驗。每一形象進(jìn)度點(diǎn)完成后立即進(jìn)行各項準備工作，以便進(jìn)行分階段的結構驗收工作，結構一經(jīng)驗收即插入下一施工工序以節約工期。對計劃安排中的每個(gè)節點(diǎn)，采取措施嚴格把關(guān)，只準提前，不準延期，并指定相應獎罰措施，保證各控制點(diǎn)工期目標的實(shí)現。

　　2．采用施工進(jìn)度總計劃與月、周計劃相結合的各級網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行施工進(jìn)度計劃的控制與管理，在施工生產(chǎn)中抓主導工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水交叉，安排合理的施工順序，做好勞動(dòng)力組織調動(dòng)和協(xié)調工作，通過(guò)施工網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)控制目標的實(shí)現來(lái)保證各控制點(diǎn)工期目標的實(shí)現，從而進(jìn)一步通過(guò)各控制點(diǎn)工期目標的實(shí)現來(lái)確�？偣て诳刂七M(jìn)度計劃的實(shí)現。

　　3．建立生產(chǎn)例會(huì )制度，每星期至少一次工程例會(huì )，檢查上一次例會(huì )以來(lái)的計劃執行情況，布置下一次例會(huì )前的計劃安排，找出拖延施工進(jìn)度的原因，并及時(shí)采取有效措施保證計劃完成。

　　4．根據業(yè)主的使用要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項工程在時(shí)間、空間上的充分利用和緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而確保工程的施工工期。

　　5．實(shí)行合理的工期目標獎罰制度，根據工作需要，主要工序采取每日兩班作業(yè)制，并針對每班作業(yè)目標提出具體的量化要求，兌現獎罰。

　　6．做好施工配合及前期施工準備，針對工程的復雜性，建立完整的工程檔案及時(shí)檢查驗收，做到隨完隨檢，整理歸檔。擬定施工準備計劃，專(zhuān)人逐項落實(shí)，做到人、財、物合理組織，動(dòng)態(tài)調配，做到后勤保障的高質(zhì)、高效。

　　7．密切配合業(yè)主、監理、設計等單位的各項工作，做好從設計到施工的密切搭接，做到工序間督檢緊湊、施工銜接適宜。

　　8．選派強有力的項目班子，確保計劃的嚴肅性，做到指令暢通，令行禁止。

　　9．加大人、材、物的投入，主體施工所用模板全部在生產(chǎn)車(chē)間加工好定型模板，現場(chǎng)直接調用，減少模板制作時(shí)間，可大大縮短主體結構工程工期，確保各工期控制點(diǎn)的實(shí)現。

　�。ㄊ�）技術(shù)措施

　　1．采用長(cháng)計劃與短計劃相結合的多級網(wǎng)絡(luò )計劃進(jìn)行施工進(jìn)度計劃的控制與管理，并利用計算機技術(shù)對網(wǎng)絡(luò )計劃實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)施工網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)控制目的實(shí)現來(lái)保證各控制點(diǎn)工期目標的實(shí)現，從而進(jìn)一步通過(guò)各控制點(diǎn)工期目標的實(shí)現來(lái)確�？偣て诳刂七M(jìn)度計劃的實(shí)現。

　　2．采用成熟的建筑新技術(shù)，向科學(xué)技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過(guò)建筑業(yè)新技術(shù)的推廣應用來(lái)縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。

　　3．根據業(yè)主的要求及各工序必不可少的施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項工程在時(shí)間、空間上的充分利用與緊湊搭接，縮短施工周期。

　�。ㄊ�一）機械設備措施

　　1．為保證設備運行狀態(tài)良好，我們備齊了常用設備配件，現場(chǎng)長(cháng)駐修理人員，確保發(fā)生故障在二小時(shí)內修復。

　　七、環(huán)境與文明施工目標及其控制措施

　　我們將依據GB/T-1996及ISO：1996環(huán)境管理標準，建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標和環(huán)境指標，配備相應的資源，遵守法規，預防污染，節能減廢，力爭達到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng )建境保護工作先進(jìn)現場(chǎng)。本工程中，我們將重點(diǎn)控制對周?chē)�自然環(huán)境的破壞、大氣污染、噪音污染、廢棄物管理等。在制定控制措施時(shí)，考慮法規符合性、對環(huán)境影響范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區關(guān)注程度、資源消耗，可節約程度等。

　�。ㄒ唬┉h(huán)境保護組織管理

　　1.在項目經(jīng)理部建立保護體系，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進(jìn)行相應的培訓。

　　2.根據現場(chǎng)情況，項目經(jīng)理部成立場(chǎng)容清潔隊，每天負責清掃道路周?chē)鷧^域內的清潔保潔，并灑水降塵。

　�。ǘ�）環(huán)境保護工作制度

　　1.每半月召開(kāi)一次“施工現場(chǎng)環(huán)境保護”工作例會(huì )，總結前一階段的施工現場(chǎng)環(huán)境保護管理情況，布置下一階段的施工現場(chǎng)環(huán)境保護管理工作。

　　2.建立并執行施工現場(chǎng)環(huán)境保護管理檢查制度。每半月組織一次由各分保單位施工現場(chǎng)環(huán)境保護管理負責人參加的聯(lián)合檢查，根據檢查情況按《施工現場(chǎng)環(huán)境保護管理檢查記錄表》評比打分，對檢查中所發(fā)現的問(wèn)題，開(kāi)出“隱患問(wèn)題通知單”，分保單位在收到“隱患問(wèn)題通知單”后，應根據具體情況，定時(shí)間、定人、定措施予以解決，項目經(jīng)理部有關(guān)人員監理落實(shí)問(wèn)題的解決情況。

　�。ㄈ�）環(huán)境保護管理規定

　　1.防止對大氣污染

　�。�1）土方施工階段，主要采取淋水降塵措施，現場(chǎng)內不存放土方，回填時(shí)另外運土進(jìn)場(chǎng)。

　�。�2）在出場(chǎng)大門(mén)處設置車(chē)輛清洗沖刷臺，車(chē)輛經(jīng)清洗頒和苫蓋后出場(chǎng)，嚴防車(chē)輛攜帶泥沙出場(chǎng)造成遺撒。

　　2.防止水污染

　�。�1）現場(chǎng)內基礎降水的清潔水，在合理利用后，經(jīng)導向管排隊入市政污水管線(xiàn)。

　�。�2）現場(chǎng)交通道路和材料堆放場(chǎng)地統一規劃排水溝，控制污水流向，設置沉淀地，將污水經(jīng)沉淀后再排水市政污水管線(xiàn)，避免污染水系。嚴防施工污水直接排入市政污水管線(xiàn)或流出施工區域污染環(huán)境。

　　3.防止施工噪音污染

　�。�1）加強環(huán)保意識的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減少噪音擾民。

　�。�2）施工現場(chǎng)設立專(zhuān)門(mén)的廢棄物臨時(shí)貯存場(chǎng)地，廢棄物應分類(lèi)存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設置安全防范措施且有醒目標識。

　�。�3）對可回收的廢棄物應用專(zhuān)門(mén)存放。

　　4.其他管理

　�。�1）對施工機械進(jìn)行全面的檢查和維修保養，保證設備始終處于良好狀態(tài)，避免噪音、泄漏和廢油、廢棄物造成的污染，杜絕重大安全隱患的存在。

　�。�2）生活垃圾與施工垃圾分開(kāi)，并及時(shí)組織清運。

　�。�3）對水資源應合理再利用，如將降水時(shí)抽出的淺層水用于沖洗耳恭聽(tīng)車(chē)輛，降塵和沖洗地面。

　　5.管理措施

　�、懦闪⒂身椖拷�(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導小組，全面負責現場(chǎng)文明施工管理，定期及不定期地組織文明施工檢查，對于不符合文明施工要求的地方，限期進(jìn)行整改。

　�、剖┕がF場(chǎng)按照文明施工的有關(guān)規定要求對施工現場(chǎng)、辦公區、生活區進(jìn)行管理，在醒目的地方設置工程概況標牌、施工進(jìn)度計劃標牌、現場(chǎng)管理制度標牌、安全防火保衛標牌。

　�、菆�(chǎng)容場(chǎng)貌實(shí)行分片包干制，劃分管理區域，規定職責范圍把施工現場(chǎng)的文明施工管理職責分配落實(shí)至責任人。

　�、冉y一布置工地現場(chǎng)用水、用電管線(xiàn)及排水溝道，保持施工現場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔、平整，施工道路暢通無(wú)阻，并使排水暢通無(wú)積水，施工材料及設備按施工平面圖的劃分區域堆碼整齊。

　�、陕毠に奚嶙龅教焯齑驋�，保持室內窗明地凈，鋪上、鋪下做到整潔美觀(guān)，所有物品堆放整齊。宿舍前做無(wú)污水、無(wú)污物。

　�、事毠ぷ龅椒�裝整潔，舉止文明，村絕不文明及違章行為。

　�、思訌娛┕がF場(chǎng)的安全保衛工作，完善施工現場(chǎng)的出入管理制度。施工人員在施工現場(chǎng)要佩戴工作證，嚴禁非施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　�、态F場(chǎng)四周修建臨時(shí)圍墻，使整個(gè)現場(chǎng)形成全封閉區域，便于管理；

　�、驼麄�(gè)工程從開(kāi)工到竣工過(guò)程中,杜絕樓層上隨意大小便的現象發(fā)生。

　�、问┕がF場(chǎng)內作水泥砂漿地面，減少對周?chē)�環(huán)境的污染。及時(shí)清理垃圾，做到工完場(chǎng)清，在有塵埃的地方經(jīng)常灑水，砼的澆筑模板加工制作盡量安排在白天進(jìn)行，以減少對周?chē)�的影響�?/p>

　�、瞎こ炭⒐ず�，撤離所有機械，臨建及剩余建筑材料，清理建筑垃圾，使大樓周?chē)�清潔整齊，適合使用。

　　6.管理制度

　�、抛袷攸S石市有關(guān)環(huán)衛、市容、文明施工的規定，確�，F場(chǎng)施工工地達到黃石市安全文明樣板工地標準。

　�、圃谥饕�通道口、樓面孔洞處及鋼筋與木材加工車(chē)間設立安全警示牌或安全文明施工操作規程牌。

　�、乾F場(chǎng)材料管理：按平面布置放料具，成排成行，大宗材料做到磚成垛、砂石成堆；門(mén)窗按分類(lèi)規格堆放，做到保管妥善，使用方便。執行限額領(lǐng)料或材料包干制度，及時(shí)回收落地灰、碎磚塊、包裝箱及其它余料，做到工完場(chǎng)清，余料堆放整齊。

　�、痊F場(chǎng)機械管理：現場(chǎng)所有機械設備必須按平面布置圖要求設置和停放。機械設備的設置和使用必須嚴格遵守“建筑機械使用安全技術(shù)規程”。做好機械設備的清潔、潤滑、堅固、調整、防腐等各項養護工作；現場(chǎng)機械應有明顯的安全標志和安全技術(shù)操作標牌；各施工現場(chǎng)必須設置專(zhuān)職或兼職機械管理人員，負責現場(chǎng)機械管理工作。

　�、山�立現場(chǎng)保衛管理制度，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩戴工作卡，材料、器具的進(jìn)出必須登記，要求卡物相符。

　�、式�立文明、衛生、安全防火檢查制度，除公司每月定期檢查一次以外，項目經(jīng)理部應每星期組織二次定期或不定期檢查，獎優(yōu)罰劣，使職工有一個(gè)較為舒適的生活和工作環(huán)境。

　　7.施工現場(chǎng)的環(huán)境保護

　　由于本工程處于市區內，為了保護和改善施工場(chǎng)地及周?chē)�環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和噪音，為了切實(shí)做好建筑施工現場(chǎng)的環(huán)境保護工作，我們將采取如下措施：

　�、盘岢�文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。增強全體人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識，盡量減少人為的大聲喧嘩。

　�、坪侠戆才攀┕すば蚣白鳂I(yè)時(shí)間，有噪音施工盡量安排在白天。

　　八、成本目標與風(fēng)險控制措施

　　在保證工程質(zhì)量的前提下，確保項目成本控制在合理的范圍內，從材料管理、現場(chǎng)文明及新工藝新技術(shù)的應用等方面采取成本控制措施：

　�。ㄒ唬┻M(jìn)行科學(xué)的現代化現場(chǎng)管理及文明施工，嚴格控制材料的進(jìn)出廠(chǎng)、配料、下料管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，合理節約原材料。充分利用場(chǎng)地，盡量減少中間倒運環(huán)節，層層把關(guān)，降低材料消耗。

　�。ǘ�）積極采用新工藝、新技術(shù)，減輕勞動(dòng)強度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節約人工費的開(kāi)支。

　�。ㄈ�）加強現場(chǎng)的安全管理，堅決杜絕安全事故發(fā)生，節約醫療及勞動(dòng)保護費的支出。

　�。ㄋ模�強質(zhì)量管理，控制返工率。

　�。ㄎ澹┖侠戆才藕酶鞴ば�，各工種間的穿插，減少浪費，節約資金開(kāi)支。

　�。�六）加強合同管理，控制工程成本。合同管理是施工企業(yè)管理的重要內容，也是降低工程成本，提高經(jīng)濟效益的有效途徑。

　�。ㄆ撸┠繕丝刂圃瓌t。在實(shí)施目標管理的過(guò)程中，目標的設定應切實(shí)可行，越具體越好，要落實(shí)到部門(mén)、班組甚至個(gè)人；目標的責任要全面，既要有工作責任，更要有成本責任；做到責、權、利相結合，對責任部門(mén)（人）的業(yè)績(jì)進(jìn)行檢查和考評，并同其工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。

　　九、信息溝通方法

　　1.應及時(shí)將有關(guān)設計、物資信息提供給承包人，以便其進(jìn)行施工準備和施工組織。

　　2.應遞交現場(chǎng)管理人員名單和聯(lián)系電話(huà)，在施工現場(chǎng)應有通訊設施并應有專(zhuān)人值班，保證有關(guān)信息能及時(shí)傳遞。

　　3.發(fā)出或遞交的文件、函件、交工資料等應為打印文稿。

　　十、施工總進(jìn)度表

　　xxx

　　十一、施工總平面布置圖

　�。ㄒ唬┦┕た偲矫娌贾�

　　根據工程施工需要，結合施工現場(chǎng)實(shí)際情況，本著(zhù)場(chǎng)地布置緊湊合理，有利于現場(chǎng)施工管理及文明施工的原則，考慮到場(chǎng)地使用綜合對現場(chǎng)及業(yè)主提供的生活基地總平面圖進(jìn)行合理的施工平面布置。

　　1．進(jìn)行施工區域場(chǎng)地硬化及臨時(shí)道路鋪設，并做好排水坡度，路邊設排水溝、沉淀池，進(jìn)行有組織排水。

　　2．現場(chǎng)設辦公室、門(mén)衛、廁所（施工樓層設便桶，每天清掃外運，嚴禁隨意大小便），民工宿舍等臨時(shí)設施設在施工區外，并將生活區單獨隔離出來(lái)，避免生活、生產(chǎn)相互干擾。

　　3．現場(chǎng)機械布置：在主體施工階段，現場(chǎng)布置二臺附墻吊，進(jìn)行材料垂直運輸。

　　4．現場(chǎng)大門(mén)處設洗車(chē)槽、生產(chǎn)及生活污水通過(guò)沉淀池后排入市政管網(wǎng)。

　　5．供電布置

　　根據工程具體情況，現場(chǎng)共設一個(gè)回路，該回路供塔吊、電梯及結構施工時(shí)各施工層用電。

　　根據ΔU U＜5%及容許電流兩個(gè)條件選用4×240+1×120銅芯膠皮導線(xiàn)架

　　空敷設，負荷開(kāi)關(guān)選擇自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。

　　根據施工用電，臨時(shí)用電系統用電設備情況，采用電桿或架空敷設，地平面電纜應埋設于地下，加硬質(zhì)套管保護，樓層干線(xiàn)電纜沿內墻卡設，干線(xiàn)電纜采用XV型橡皮絕緣電纜，線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制，按平面布置采用二個(gè)回路，并嚴格按照用電規范要求進(jìn)行配電箱的布置。

　　6．現場(chǎng)用水布置

　　施工及生活用水供水管，采用DN75主管沿現場(chǎng)環(huán)繞一周，支管采用DN32、DN25水管接至生產(chǎn)、生活用水地點(diǎn)，另設一根主水管用高壓水泵送水至各施工樓層，每層設支管，供各層施工、消防用水。水管應涂刷防銹漆，穿過(guò)路面時(shí)應埋地，裝修階段應尤其注意引水主管同支管接頭處的處理，以防滲水污染墻面。

　　現場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖：《施工總平面布置圖》

　�。ǘ�）總平面管理

　　為了使施工現場(chǎng)按照施工進(jìn)度計劃的要求及有利于現場(chǎng)施工管理的原則有條不紊的組織施工，施工現場(chǎng)總平面的使用必須嚴格執行統一管理的原則，由項目經(jīng)理部統一負責，按總平面規劃分片包干負責，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。各分包單位進(jìn)場(chǎng)后的使用要求，由項目部與分包單位及甲方協(xié)商解決。

　　本工程場(chǎng)地不寬闊，而施工工期緊，現場(chǎng)施工人員復雜，為了保證施工有序的進(jìn)行，不僅對施工總平面要有一個(gè)合理的布置，而且要有科學(xué)、嚴密的管理措施。

　　1．總平面管理設專(zhuān)職工長(cháng)一名，主要負責整個(gè)工地現場(chǎng)的平面布置，道路暢通，材料堆放及環(huán)境衛生等。

　　2．在主要通道口，電器機械設備等處，設立安全和文明施工標志，并在每道工序施工前作好技術(shù)、質(zhì)量、安全和文明施工交底，防患于未然。

　　3．做好路面硬化，做好現場(chǎng)排水系統，控制污水排放。

　　4．施工現場(chǎng)按無(wú)煙現場(chǎng)控制，除了劃定的吸煙區外，整個(gè)現場(chǎng)一律禁止吸煙。

　　5．工地圍墻高度不低于,表面刷白后,繪制公益性宣傳畫(huà)及標語(yǔ)，進(jìn)出大門(mén)按景點(diǎn)式大門(mén)設置，按花園式工地進(jìn)行施工。

　　6．工地入口處設置施工標志牌，標牌的格式和內容按《建筑工地施工現場(chǎng)管理規定》及項目法施工有關(guān)規定執行。

　　7．沿基坑四周設安全防護圍欄，設立安全通道，做好“四口”防護。

　　8．現場(chǎng)進(jìn)出門(mén)口配備經(jīng)警守衛，嚴禁閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　9．保持整個(gè)工地現場(chǎng)及場(chǎng)內道路無(wú)積水，泥漿或灰塵，辦公區設景點(diǎn)綠化布置。

　　10．保證工地現場(chǎng)機具、材料在總平面布置圖中指定地點(diǎn)設置與堆放，并保持整潔。

　　11．統一規劃與布置工地現場(chǎng)用水，用電管線(xiàn)，所有增設管線(xiàn)都必須有合理的用途或依據。

　　12．統一規劃施工垃圾的堆放外運工作，并由專(zhuān)人負責組織外運，保證現場(chǎng)衛生。

　�。ㄈ�）生活區管理

　　由行政部負責辦公室、食堂、廁所、浴室的環(huán)境衛生，制定生活區管理條例，并定期進(jìn)行檢查評比和獎罰，使生活區保持良好、衛生、舒適的環(huán)境。

　　1．保證辦公室有干凈，整潔的辦公環(huán)境，保證宿舍內布置整齊、大方、無(wú)異味，保持長(cháng)期的清潔衛生狀態(tài)。

　　2．食堂嚴格執行飲食衛生管理制度，保持食堂內文明飲食環(huán)境，保證現場(chǎng)人員吃到衛生、可口的飯菜。

　　3．廁所、浴室的建設將達到一定的標準，派專(zhuān)人每天定時(shí)清洗，噴灑空氣清新劑，使廁所、浴室保持文明、衛生的環(huán)境。

　　4．建立完善的保衛系統，對新進(jìn)場(chǎng)的工人做好普法教育并與廳內保安處保持聯(lián)系，防止現場(chǎng)偷盜、打架、斗歐等現象發(fā)生。

　　(三)、臨時(shí)道路：

　　根據施工場(chǎng)地布置的要求，結合總平面布置，利用場(chǎng)地內待建道路先做路基墊層后作為施工通道，一方面可避免重復挖填路基所造成的人力財力浪費．另一方面也可以趁施工運輸碾壓路基，防止道路沉降。在路側設排水溝，出口處設洗車(chē)平臺，并設沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后排入指定管道。

　　(四)、臨時(shí)設施

　　場(chǎng)地布置以保持現場(chǎng)總體環(huán)境，重點(diǎn)保護管線(xiàn)及周?chē)�環(huán)境、場(chǎng)內施工方便為原則。食堂宿舍等生活設施擬定設在工地西北角。因為這塊地方是地坪，因此利用這塊地方進(jìn)行施工用房搭設，待整個(gè)綠地完成后再拆除施工用房，局部進(jìn)行地坪施工。和城市建設管理的有關(guān)法規，科學(xué)合理地安排施工現場(chǎng)，協(xié)調各專(zhuān)業(yè)管理和各項施工活動(dòng)，控制污染，創(chuàng )造文明安全的施工環(huán)境和人流、物流、資金流、信息流暢通的施工秩序所進(jìn)行的一系列管理工作。(施工

　　平面圖布置見(jiàn)附件)總平面布置是否合理，直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢，安全文明施工的要求和體現我公司管理水平的高低，施工平面布置應考慮以下因素：

　　1．確保場(chǎng)內道路暢通，滿(mǎn)足施工對材料堆放場(chǎng)地的要求，盡量減少二次搬運和場(chǎng)內運輸。

　　2．滿(mǎn)足安全、文明施工對場(chǎng)地的要求，生活區和生產(chǎn)區要有明顯的隔離。

　　3．符合施工現場(chǎng)山林防火要求和環(huán)境衛生的要求。

　　4．符合施工現場(chǎng)安全用電規范要求。

　　5．場(chǎng)地布置中，要避免土建、安裝、裝飾單位相互干擾，還要滿(mǎn)足甲方的有關(guān)要求。

　　施工組織設計方案 篇9

　　1、施工營(yíng)地布置

　　項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均能夠利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。

　　2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的`水或打井取用地下水。

　　3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。

　　4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。

　　施工組織設計方案 篇10

　　第一節 概 述

　　鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見(jiàn)的一種型式。近20年來(lái)，隨著(zhù)預應力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來(lái)越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開(kāi)拓和創(chuàng )新。到70年代末，可以說(shuō)鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現在橋梁界并與預應力砼橋梁展開(kāi)劇烈的競爭，這在一定程度上推動(dòng)了橋梁工程的發(fā)展。

　　由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來(lái)，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著(zhù)主導橋梁工程發(fā)展的地位。

　　隨著(zhù)材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。

　　除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

　　這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

　　此外，在條件許可的場(chǎng)合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

　　在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結構緊湊、線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、造形美觀(guān)、受力優(yōu)越的結構。

　　值得注意的是，鋼結合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。

　　世界著(zhù)名的日本本四聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說(shuō)明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀(guān)、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。

　　第二節 鋼構件的制作

　　鋼構件的制作主要包括下列工藝過(guò)程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除銹和涂該等。

　　(一)作樣

　　根據施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線(xiàn)及栓孔位置。

　　(二)樣板

　　一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過(guò)溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過(guò)鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔

　　。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節點(diǎn)板用的機器樣板。

　　(三)樣條

　　用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長(cháng)的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

　　二、號料

　　利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線(xiàn)畫(huà)出，稱(chēng)為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

　　三、剪切

　　剪切是使用剪切機進(jìn)行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動(dòng)切割和自動(dòng)切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

　　鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。

　　四、矯正

　　由于鋼材在軋制、運輸、切割等過(guò)程中可能會(huì )產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正

　　對于鋼板常采用輥壓機來(lái)趕平，對于角鋼也可用輥壓機進(jìn)行調直。

　　對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時(shí)，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。

　　五、制孔

　　號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進(jìn)行號孔。

　　鉆孔的一般過(guò)程為：①畫(huà)線(xiàn)鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數控程序鉆床鉆孔

　　使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規格的單構件則不能使用同一樣板來(lái)鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應盡量使結構物的設計標準化、模數化.以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。

　　鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內套鉆鉆透各層。

　　用數控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無(wú)損傷不平，刺屑消除干凈。

　　組裝件可預鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴鉆，預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

　　六、組裝

　　組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

　　構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內進(jìn)行清理，應將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。

　　栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉動(dòng)式，見(jiàn)圖12—2及圖12—3所示。

　　為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、

　　相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過(guò)程中均要進(jìn)行檢查。

　　在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續長(cháng)度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。

　　七、焊接

　　鋼橋采用的焊接方法有自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊和手工焊三種。

　　焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。

　　在焊接前，如無(wú)焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，并據此確定焊接工藝。

　　焊接完畢后應檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對于所有的焊縫均進(jìn)行外觀(guān)檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。

　　八、試拼裝

　　栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。

　　運送工地的各部件，在出廠(chǎng)之前應進(jìn)行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門(mén)架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí)，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿(mǎn)足有關(guān)標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應進(jìn)行試拼裝。對于成批連續生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應試拼裝一次。

　　最近十幾年來(lái)，隨著(zhù)橋梁向“長(cháng)跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。

　　目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：

　　普遍應用電子計算機進(jìn)行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開(kāi)發(fā)。

　　用精密切割代替刨銑機械加工。

　　高效切割、自動(dòng)碳弧氣刨開(kāi)坡口。

　　將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫(huà)線(xiàn)等工序。

　　先進(jìn)的檢測手段。目前常用的x射線(xiàn)焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。

　　改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝

　　第三節 鋼橋的`安裝

　　懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長(cháng)的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱(chēng)為全懸臂拼裝。

　　若在橋孔中設置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱(chēng)為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí)，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。

　　鋼梁在懸臂安裝過(guò)程中，值得注意的關(guān)鍵問(wèn)題是：①降低鋼梁的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩定性。

　　懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：

　　(一)桿件預拼

　　由橋梁工廠(chǎng)按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼

　　接件，為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數，通常將各個(gè)桿件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預拼場(chǎng)內進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。

　　(二)鋼梁桿件拼裝

　　由預拼場(chǎng)預制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車(chē)上，由牽引車(chē)運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時(shí)，也可安放在下弦平面。

　　鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應考慮下列原則；

　　1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

　　2.先裝的桿件不應妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。

　　3.拼裝時(shí)，應盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯(lián)結系，保證鋼梁結構的空間穩定。

　　4.主桁桿件拼裝，應左右兩側對稱(chēng)進(jìn)行，防止偏載的不利影響。

　　圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

　　伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí)，根據懸臂長(cháng)度大小，需要一定長(cháng)度的平衡梁，并應保證傾覆穩定系數不小于1.3(傾覆穩定系數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無(wú)引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿(mǎn)布膺架上進(jìn)行拼裝。

　　在拼裝工作中，應隨時(shí)測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見(jiàn)《鐵路鋼橋梁拼裝及架設施工技術(shù)規則》。

　　(三)高強度螺栓施工

　　在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩系數法。

　　安裝高強螺栓時(shí)應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。

　　(四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置

　　臨時(shí)支承主要類(lèi)型有：臨時(shí)活動(dòng)支座、臨時(shí)固定支座、永久活動(dòng)支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。

　　(五)鋼梁縱移

　　鋼梁在懸臂拼裝過(guò)程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時(shí)支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長(cháng)度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許范圍內，鋼梁需要縱移。

　　常用的縱移方法有：

　　溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動(dòng)支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著(zhù)預定的方向蠕動(dòng)。

　　(六)鋼梁的橫移

　　鋼梁在伸臂安

　　裝過(guò)程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線(xiàn)位置會(huì )隨時(shí)改變，有時(shí)偏向上游側，有時(shí)偏向下游側，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內。

　　橫移可用專(zhuān)用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況采取臨時(shí)措施。

　　橫移必須在拼裝過(guò)程中逐孔進(jìn)行。

　　二、拖拉法架設鋼梁

　　(一)懸臂的縱向拖拉

　　根據被拖拉橋跨結構桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時(shí)性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。

　　在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時(shí)，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標高不易控制，所以要十分注意。

　　(二)全懸臂的縱向拖拉

　　全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺)之間不設置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導梁的全懸臂拖拉。

　　拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下�？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線(xiàn)梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構造示例。

　　施工組織設計方案 篇11

　　一、工程概況

　�。ㄒ唬┕こ谈攀�

　　xx路是xxx市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起xxx路，東至xxx路，是xxxx地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。

　　本項目工程起點(diǎn)xxx路（樁號K1+706.69），終點(diǎn)為xxx前路（樁號為K3+431.53），全長(cháng)為1724.84m。 xxx路由xxx市建筑設計院設計，xxx市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托xxx投資有限公司承建，由xxxx工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　xxx路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對xxx市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

　�。ǘ�）工程設計

　　xxx路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級；路面BZZx100。本工程段位于xxx新趾和xxx大院南側，從西至東分別與xxx路、xxx、xxx路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM厚細粒式瀝青混凝土［ACx13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［ACx20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［ACx25（Ι）］，上基層為20cm厚水泥穩定碎石，下基層為20cm厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AHx70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　�。ㄈ�）主要工程量主要工程量表

　　序號分項工程名稱(chēng)規格單位數量1細粒式瀝青混凝土4cm m2 74168.12 2中粒式瀝青混凝土5cm m2 74168.12 3粗粒式瀝青混凝土6cm m2 74168.12 4水泥穩定碎石20cm m2 77876.53 5水泥穩定砂礫20cm m2 77876.53 6水泥穩定砂礫15cm m2 25113.67 7人行道彩磚25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂漿墊層3cm m2 25113.67 9麻石側石15×35cm m 10349.04 10砼側石20×60cm m 3449.68 11麻石平石15×40cm m 6899.36 12麻石鎖邊石10×25cm m 3449.68 13麻石護坡m3 9000

　　14鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d300 m 2355 15鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d500 m 293 16鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d600 m 687 17鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d800 m 77 18鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1200 m 590 19鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1500 m 1038 20鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d20xx m 66.5 21鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d2400 m 867 22排水檢查井φ1000(d400xd500)座7 23排水檢查井φ1250(d600xd800)座22

　　24排水檢查井φ20xx(d1000xd1200)座14 25排水檢查井φ2500(d1500)座24 26矩形排水檢查井座8 27矩形排水檢查井座2 28偏溝式雙箅雨水口座151 29排水溝及防洪溝m3 2400 30開(kāi)挖土方萬(wàn)m3 49 31回填土方萬(wàn)m3 9

　　32三元乙丙防水卷材m2 7750 33橡膠止水帶m 673 34球墨鑄鐵防盜井蓋座77 35 PVC阻燃抗壓管100 m 7936 36電力電纜VVx1KVx1*50mm2 m 32000 37控制電纜KVVx4*4xmm2 m 4000 38共享地網(wǎng)線(xiàn)VVx1*25mm2 m 4000 39護套線(xiàn)BVVBx2*2.5mm2 m 370 40 12m路燈400w+250w盞92 41 18m高桿燈6*400W盞12 42 30m高桿燈4*100W盞4 43熔斷器RC1Ax10A/220V個(gè)44

　�。ㄋ模┑匦螝夂驐l件

　　本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　xx地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9℃，最冷月（一月）平均氣溫4.6℃，最熱月（七月）平均氣溫29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大（路基必須在xx年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與xxxx等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　�。ㄎ澹┈F場(chǎng)勘察

　　1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

　　3、K2+400xK2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600xK2+710、K2+900xK3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至xxx大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

　�。�六）工程特點(diǎn)

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5x1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件xxxx市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3x6月，每年4x9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為xx天，20xx年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

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　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44x91）

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041x89）

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ92x96）

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ036x98）

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1x90）

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268x97）

　　7、《砼結構施工及驗收規范》（GB50204）

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　�。ㄒ唬┦┕げ渴�

　　1、管理目標：

　　質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》（JBJ59x99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69xxK2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39xxK3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的'施工原則。

　�、谡�體施工安排：

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：項目經(jīng)理部組成人員

　　姓名本項目擬任職務(wù)職稱(chēng)備注

　　4、施工準備

　�。�1）施工現場(chǎng)準備

　�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。

　�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。

　�、萁尤胨�源，布置供水線(xiàn)路。

　�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　�、嗷炷�土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。 ⑨配備好計算機、復印機等辦公設備。

　�。�2）施工技術(shù)準備

　�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)

　�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。

　�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。

　�、軐�技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。

　�、輰�借土區按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥對所使用的砂、石進(jìn)行試驗。

　　施工組織設計方案 篇12

　　1施工部署設計

　　1.1為確保本工程能如期竣工，結合現場(chǎng)踏勘情況，在施工過(guò)程中需要科學(xué)合理地安排施工順序，減少各工種、各工序之間的相互干擾，才能保證施工順利進(jìn)行。

　　1.2本工程水電安裝施工穿插于基礎、主體和裝飾施工的過(guò)程；裝飾施工于主體施工的后期就進(jìn)場(chǎng)。

　　1.3各專(zhuān)業(yè)交叉流水作業(yè)，合理布置。

　　2工程目標

　　2.1質(zhì)量目標：一次性驗收合格。

　　2.2安全目標：創(chuàng )省級安全文明標化工地，確保無(wú)重傷、無(wú)死亡事故、無(wú)等級火災事故。

　　2.3工期目標：360個(gè)日歷天竣工。

　　3施工前期準備

　　3.1勞動(dòng)力準備

　　3.1.1我公司將建立一套具有較高政治素質(zhì)，精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書(shū)。

　　3.1.2項目經(jīng)理和其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經(jīng)濟師等均具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗，努力使管理機構的設置知識化、專(zhuān)業(yè)化，滿(mǎn)足本工程項目的各項要求。

　　3.1.3在勞務(wù)隊伍的.選擇上，挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊伍，參加本工程施工，對特殊技術(shù)工種均保證持有操作作業(yè)證及技術(shù)等級證書(shū)。

　　3.1.4本工程結合施工總進(jìn)度計劃及各階段施工總體安排，根據本工程工作量大及各專(zhuān)業(yè)具體情況，我們在公司范圍內，優(yōu)先選擇技術(shù)過(guò)硬的工人。

　　3.1.5配備足夠的勞動(dòng)力，根據現場(chǎng)施工的具體情況及時(shí)調配，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育。

　　3.2技術(shù)準備

　　3.2.1在項目工程師的組織下，認真熟悉圖紙、深刻理解設計意圖及設計要求，將所發(fā)現的問(wèn)題在圖紙會(huì )審時(shí)提出，和業(yè)主、監理、設計等共同商定解決方法，形成紀要。

　　3.2.2積極配備各類(lèi)管理資料、技術(shù)資料、施工規范、操作規程、施工工藝、驗評標準等。

　　3.2.3在項目工程師的組織下積極編制實(shí)施性的施工組織設計；編制詳細的質(zhì)量計劃；及時(shí)編制專(zhuān)業(yè)施工方案。

　　3.2.4各專(zhuān)業(yè)技術(shù)員在項目工程師的組織下，對進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技術(shù)交底，讓工人明白設計意圖、施工要求、質(zhì)量目標、安全事項、進(jìn)度要求、文明施工要求等。

　　3.3物資準備

　　3.3.1針對本工程結構特點(diǎn)及工期要求，物資的準備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。

　　3.3.2施工用材料視施工階段進(jìn)展情況，按計劃進(jìn)場(chǎng)，并均保證提前進(jìn)場(chǎng)，對于構成工程實(shí)體的安裝材料將先編制詳細的物資需求計劃、物資儲備申請定貨計劃、采購加工計劃，且經(jīng)過(guò)建設單位及監理工程師的審核、確認，所有進(jìn)場(chǎng)物資將預先設定場(chǎng)地，分類(lèi)別堆放，并作好標識及產(chǎn)品保護工作。

　　3.3.3材料必須是正規銘牌廠(chǎng)商生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并附有質(zhì)量保證明，在材料到貨前24小時(shí)通知建設單位或監理單位準備驗收。

　　3.3.4采購的材料若與設計和規范要求不符，建設或監理單位有權拒絕驗收，由我司按建設單位代表要求的時(shí)間運出現場(chǎng)，重新采購符合要求的材料，由此發(fā)生的費用和工期延誤由我司負責。

　　3.3.5甲方指定乙供的設備、材料，由建設單位確定品牌、型號、價(jià)格、供應商，由我司向指定的供應商采購材料，并且對該設備、材料的質(zhì)量負責。

　　3.3.6對于小型施工機械設備，根據工程實(shí)際需要合理配置。

　　施工組織設計方案 篇13

　　一、現場(chǎng)圍護：

　　(一)施工現場(chǎng)四周砌高240厚磚圍墻。

　　(二)建立門(mén)衛制度，凡非施工人員不得進(jìn)入現場(chǎng)，凡進(jìn)入現場(chǎng)施工必須戴安全帽。

　　(三)對臨街通行馬路或建筑物處，在醒目部位設警示牌，引起行人或住戶(hù)的`注意。

　　(四)圍墻外應書(shū)寫(xiě)宣傳標語(yǔ)和三圖七表。

　　二、施工安全防護

　　(一)外墻圍護：

　　2、凡建筑物出入口處用腳手架搭設防護棚，防護棚的寬度≥3m、凈高度≥米、長(cháng)度≥4m，防護棚頂為兩層(上下層間距≥500)，其上均滿(mǎn)鋪厚度不小于50的腳手板，在醒目處懸掛安全通道指示標志，(二)臨邊及洞口防護

　　1、樓梯跟隨著(zhù)施工逐層加設防護欄桿，防護欄桿≥，扶手欄桿不少于兩道(，)。

　　施工組織設計方案 篇14

　　1、施工方案與技術(shù)措施

　　工程施工部署

　　根據建設單位招標文件要求，結合本工程的具體情況，我公司經(jīng)過(guò)認真研究，決定選調我總公司主力施工隊伍，調配良好的機械設備，采用切實(shí)可行的先進(jìn)施工工藝，以嚴肅認真的態(tài)度，采取嚴格的科學(xué)組織管理手段，密切與建設單位合作，在確保施工質(zhì)量的前提下，快速，優(yōu)質(zhì)，安全地按期完成施工任務(wù)，努力創(chuàng )建優(yōu)良工程。根據本工程的實(shí)際情況，現作如下部署：

　　1、我公司如中標，在三日內迅速調集主要管理人員、施工機械和勞動(dòng)力進(jìn)入工地，形成施工能力，同時(shí)做好施工準備工作，并根據工程需要和施工現場(chǎng)情況，合理安排必須的施工生產(chǎn)、生活設施，做好施工現場(chǎng)平面布置，布置好管線(xiàn)路，滿(mǎn)足工程施工需要。

　　2、由于本工程的施工現場(chǎng)相對較為適合，故施工現場(chǎng)內計劃安排必需的施工生產(chǎn)及現場(chǎng)辦公設施；其生活設施按照文明施工的要求與施工生產(chǎn)設施分開(kāi)搭建。本工程施工現場(chǎng)內的生產(chǎn)設施計劃安排現場(chǎng)工地辦公室、會(huì )議室、門(mén)衛室、材料庫、施料堆放場(chǎng)地以及臨時(shí)廁所等設施。生活設施內則計劃安排職工宿舍、職工食堂、廁所等設施。

　　焊接的施工工藝和防腐處理工藝應當經(jīng)過(guò)相關(guān)單位的批準；

　　主要施工工序

　　弱電系統工程一般的主要施工工序為：管槽施工、線(xiàn)纜敷設、設備安裝、系統調試測試。

　　智能化系統典型的工序流程如下：

　　現場(chǎng)施工條件勘定—＞橋架敷設—＞線(xiàn)管敷設—＞線(xiàn)纜敷設—＞弱電井設備安裝—＞前端設備安裝—＞設備調試—＞設備接線(xiàn)—＞系統調試—＞系統測試—＞竣工驗收。

　　我們已先后承接過(guò)多項智能化建筑的大型工程，都按合同及標書(shū)的要求，圓滿(mǎn)的完成了施工任務(wù)，所承建的多個(gè)智能化系統工程達到了智能化系統工程的要求。在長(cháng)期的工程實(shí)踐中，我們培養了一批具有很強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和豐富施工管理經(jīng)驗的業(yè)務(wù)骨干，同時(shí)在長(cháng)期的工程活動(dòng)中所積累的經(jīng)驗和教訓也成為我司寶貴的財富。

　　在本工程中，我公司將充分發(fā)揮這方面的優(yōu)勢。

　　施工準備

　　1、技術(shù)準備

　　認真學(xué)習施工圖紙和相關(guān)的規程、規范、標準圖集，掌握本工程建筑、結構、安裝的形式和特點(diǎn)，明確各專(zhuān)業(yè)的設計要求和標準。

　　認真進(jìn)行圖紙預審，為參加圖紙會(huì )審做好準備。圖紙預審的內容是：

　　施工圖紙是否完整齊全，施工圖說(shuō)明與其總說(shuō)明內容是否相符。

　　建筑施工圖、結構施工圖和設備安裝施工圖之間在尺寸、標高、軸線(xiàn)以及預留孔洞、說(shuō)明方面有無(wú)矛盾。

　　各專(zhuān)業(yè)、各工種的施工圖及其組成部分之間有無(wú)矛盾和錯誤。

　　合理化的建議

　　進(jìn)一步補充和完善施工組織設計的內容，編制特殊工序施工方案。

　　制定質(zhì)量和安全生產(chǎn)交底程序，編寫(xiě)各分部分項及各工種技術(shù)質(zhì)量和安全生產(chǎn)交底卡。

　　組織專(zhuān)業(yè)人員編制施工圖預算和材料大表。

　　編制材料供應計劃、勞動(dòng)力進(jìn)出場(chǎng)計劃、機械設備需用量計劃、構件計劃。

　　進(jìn)行木工翻樣、為編制模板計劃提供依據；安排進(jìn)行鋼筋翻樣，為鋼筋制作做好準備。

　　制定培訓計劃并上報公司勞動(dòng)工資部，分工種分班組對進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行培訓。

　　現場(chǎng)準備

　　與業(yè)主辦理現場(chǎng)移交手續，了解建設場(chǎng)地紅線(xiàn)樁，水準引點(diǎn)，地質(zhì)勘探報告等資料。

　　物資設備

　　在公司發(fā)布的“合格分供方目錄”中選擇材料供應單位，與之簽訂材料供應合同。

　　落實(shí)機械設備以及各種工具用具，按計劃組織進(jìn)場(chǎng)。

　　各類(lèi)施工機械、設備進(jìn)場(chǎng)前應做好維護保養工作，保證進(jìn)場(chǎng)機械設備完好使用。

　　計劃編制

　　充分做好施工前期準備工作，本工程項目經(jīng)理部主要組成人員及時(shí)就位開(kāi)展工作。按照本項目工期目標和施工進(jìn)度計劃安排，應編制單位工程月、旬作業(yè)計劃，制訂分階段、分樓層勞動(dòng)力、材料、構配件及設施料用量計劃。

　　現場(chǎng)施工管理

　　為了實(shí)現本項目確定的質(zhì)量和工期目標，應嚴格貫徹執行我總公司根據ISo9001—20xx國際質(zhì)量標準建立的標準化質(zhì)量保證體系，科學(xué)管理，精心施工，為廣大群眾提供滿(mǎn)意、適用的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

　　本項目我公司擬按照優(yōu)良工程質(zhì)量等級標準組織施工，土建、安裝工程協(xié)同作業(yè)，相互配合尤其重要，應建立健全現場(chǎng)碰頭會(huì )制度。碰頭會(huì )由項目經(jīng)理主持，協(xié)調土建、安裝和裝飾作業(yè)

　　隊伍之間、總包和分包之間的協(xié)作關(guān)系，避免相互推委和發(fā)生不必要的返工事故。

　　為了處理好和建設單位之間合作關(guān)系，甲、乙方應定期召開(kāi)工作例會(huì )，研究和解決施工中存在的問(wèn)題。我總公司項目部管理人員應虛心聽(tīng)取建設單位的意見(jiàn)，改善我們的管理工作，保障正常的施工秩序。

　　總平面布置

　　施工現場(chǎng)平面布置原則

　　平面隨著(zhù)工程施工進(jìn)度進(jìn)行布置和安排，階段平面布置要與該階段施工重點(diǎn)相適應。

　　在平面布置中，應充分考慮好施工機械設備、辦公、道路、現場(chǎng)出入口、臨時(shí)堆放場(chǎng)地的優(yōu)化合理布置。

　　施工現場(chǎng)平面布置應結合創(chuàng )建文明施工工地進(jìn)行綜合考慮，并為其打好基礎，嚴格執行上級有關(guān)文明施工的各類(lèi)文件規定，做到現場(chǎng)四周?chē)鷻n穩固美觀(guān)，施工道路硬化平坦，物資材料堆放整齊有序，標牌醒目禁令明顯，辦公設施整潔干凈，管理規范、安全達標。

　　施工現場(chǎng)總體布局

　　施工現場(chǎng)臨設布局

　　由于本工程的`施工現場(chǎng)相對較為適合，故施工現場(chǎng)內計劃安排必需的施工生產(chǎn)及現場(chǎng)辦公設施；其生活設施按照文明施工的

　　明裝壁掛式分線(xiàn)箱、端子箱時(shí)，先將引線(xiàn)與盒內導線(xiàn)用端子作過(guò)渡壓接，然后將端子放回接線(xiàn)盒。找準標高進(jìn)行鉆孔，埋入脹管螺栓進(jìn)行固定。要求箱底與墻面平齊。

　　解碼器箱通常安裝在現場(chǎng)攝像機附近，可安裝在吊頂內，但要預留檢修口，室外安裝時(shí)要具有良好的防水性。

　�。�2）線(xiàn)路敷設

　　布放線(xiàn)纜應排列整齊，不擰絞，盡量減少交叉，交叉處粗線(xiàn)在下，細線(xiàn)在上，不同電壓的線(xiàn)纜應分類(lèi)綁扎。

　　管內穿入多根線(xiàn)纜時(shí)，線(xiàn)纜之間不得相互擰絞，管內不得有接頭，接頭必須在線(xiàn)盒（箱）處連接。

　　進(jìn)入機柜后的線(xiàn)纜應分別進(jìn)入機架內分線(xiàn)槽或分別綁扎固定。

　　引至攝像機終端的線(xiàn)纜應留有一米的余量，攝像機的同軸電纜和電源線(xiàn)及控制線(xiàn)均應固定，不應用與終端攝像機的插頭承受電纜自重。

　　所敷設的線(xiàn)纜兩端必須做標記。

　�。�3）終端設備安裝

　　攝像機護罩及支架的安裝應符合設計要求，固定要安全可靠，水平和俯、仰角應能在設計要求的范圍內靈活調整。

　　攝像機應安裝在監視目標附近不宜受外界損傷的地方，安裝位置不應影響現場(chǎng)設備運行和人員正�；顒�(dòng)。安裝高度，室內應距地面2.5~5 米或吊頂下0.2 米處，室外應距地面3.5~10米，不低于3.5 米。

　　電梯內攝像機應安裝在電梯廂頂部、電梯操作處的對角處，并應能監視電梯內全景。鏡頭與攝像機的選擇應互對應。cS 型鏡頭應安裝在cS 型攝像機上；c 型鏡頭應安裝在c 型攝像機上。但當無(wú)法配套使用時(shí)，cS 型鏡頭可以安裝在c 型接口的攝像機上，還要附加一個(gè)cS 改c 型鏡座接圈，但c 型鏡頭不能安裝在cS 型接口的攝像機上。

　　在搬運和安裝攝像機過(guò)程中，嚴禁打開(kāi)鏡頭蓋。

　�。�4）機房設備安裝

　　電視墻的底座應與地面固定，電視墻安裝應豎直平穩，垂直偏差不得超過(guò)1%o 多個(gè)電視墻并排在一起，面板應在同一平面上并與基準線(xiàn)平行，前后偏差不大于3mm，兩個(gè)機架間縫隙不得大于3mm。安裝在電視墻內設備應牢固、端正；電視墻機架上的固定螺絲、墊片和彈簧墊圈均應緊固不得遺漏。

　　控制臺安裝位置應符合設計要求�？刂婆_安放豎直，臺面水平；附件完整，無(wú)損傷，螺絲緊固，臺面整潔無(wú)劃痕，臺內接插件和設備接觸應可靠，安裝應牢固，內部接線(xiàn)應符合設計要求，無(wú)扭曲脫落現象。

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