船廠(chǎng)實(shí)習日記

　　一天將要結束了，一定有不少感想，是時(shí)候認真地寫(xiě)好日記了。如何把日記做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的船廠(chǎng)實(shí)習日記，歡迎大家分享。

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記 1

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記（一）

　　厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈雜的車(chē)間，炎熱的天氣，每天都要出幾次汗，但每天都增長(cháng)來(lái)了見(jiàn)識，加深了感性認識，辛苦是值得的，也是必須的！

　　延續昨天的實(shí)習內容，今天依舊是內業(yè)實(shí)習。內容是下料加工和固件生產(chǎn)。在船體車(chē)間等了一會(huì )兒后，帶領(lǐng)我們參觀(guān)下料加工的陳師傅終于來(lái)了。顯然，作為主管他很忙。陳師傅是有著(zhù)36年造船經(jīng)驗的老師傅，而且這36年都是在廈船度過(guò)的，敬業(yè)精神值得我們欽佩。陳師傅根據生產(chǎn)流程引領(lǐng)我們參觀(guān)了不同的區域，顯然，他是花了心思、有計劃地引領(lǐng)我們。首先是離廠(chǎng)門(mén)口不遠處的鋼材對方區，大小不一，厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區域，根據船體需要，它們將被用于不同的分段。

　　接著(zhù)我們走到了預處理生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間，從矯平機到拋丸機再到噴涂機，按照流程按順序擺放。一路走來(lái)，我們結合書(shū)本知識，對預處理流程有了更深的了解。為了更好地說(shuō)明問(wèn)題，陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫(huà)圖。嚴謹的治學(xué)態(tài)度和關(guān)心下一代的實(shí)際行動(dòng)讓我很受感動(dòng)。他還給我們詳細介紹了肋骨冷彎機，等離子切割機原理以及作用和生產(chǎn)步驟。下午，小陳師傅帶我們組參觀(guān)了電焊、氣焊等分段車(chē)間。埋弧焊、二氧化碳保護焊，當那些設備呈現在我們面前時(shí)，才發(fā)現這些書(shū)本上都學(xué)過(guò)，不過(guò)現在印象更深了！

　　實(shí)習是短暫的，學(xué)習是無(wú)限的。一天又結束，期待明天的內容！

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記（二）

　　今天是為期兩周的觀(guān)摩實(shí)習的第一天，早上，我們一班同學(xué)準時(shí)七點(diǎn)五十在校門(mén)口集合，八點(diǎn)乘坐校車(chē)去廈船重工。經(jīng)過(guò)了大約四十分鐘的車(chē)程，我們到達了廈船重工。今天的主要內容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。

　　早上，在會(huì )議室里，廈船安全保衛科的杜育明首先給我們進(jìn)行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠(chǎng)600T龍門(mén)吊倒塌的例子，說(shuō)明了由于事故帶來(lái)的一系列的損失，指出安全教育是進(jìn)入船廠(chǎng)任職的第一培訓任務(wù)。

　　通過(guò)了解，我們認識了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標，以及員工在安全生產(chǎn)方面的權利和義務(wù)。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識，其中包括消防知識、安全救護知識，職業(yè)病的危害等等。此外，杜師傅運一系列觸目驚心的事故實(shí)例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識應時(shí)刻牢記于心。

　　下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的歷史，從150年前的小船廠(chǎng)到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對廈船的過(guò)去有了大體的了解。然后，她從公司產(chǎn)品特色、組織結構、人力資源、培訓體系，信息化建設等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經(jīng)歷，人生體會(huì )，并對我們的人生規劃作了指導，讓我們受益匪淺。

　　專(zhuān)注于滾裝船的修造成就了廈船重工，而我們，必須專(zhuān)注自己的目標，才能有長(cháng)遠的發(fā)展。

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記（三）

　　當校車(chē)停在廈船重工的食堂門(mén)口時(shí)標志者我們的一天的實(shí)習又開(kāi)始了。藍色的工作服，黃色的安全帽整齊的隊伍，使得工人們好奇地打量著(zhù)我們，“觀(guān)摩實(shí)習”是我們來(lái)此的目的。

　　按照計劃，上午我們和內業(yè)的4位工作人員進(jìn)行了一場(chǎng)座談會(huì )，他們中有3位主管，一位課業(yè)長(cháng)，都是有著(zhù)及其豐富的現場(chǎng)工作經(jīng)驗的管理者。他們都屬于內業(yè)，而所謂內業(yè)，是包括下料加工、固件生產(chǎn)、平臺裝配三個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)部門(mén)。課業(yè)長(cháng)首先風(fēng)趣地對我們說(shuō)，船廠(chǎng)所有工作中又三分之二是搬運工作，這是由于生產(chǎn)流程設計的限制，還不能達到日本等造船強國的高效率。

　　的確，在造船廠(chǎng)，在我們的視野里，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門(mén)吊，課業(yè)長(cháng)告訴我們，廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬(wàn)個(gè)零部件，除去相同的也有18萬(wàn)個(gè)！如此龐大的數目，最后裝配到一起，的確相當復雜。477個(gè)分段最后準確地焊接成整體，這是一件多么浩大的工程��！

　　課業(yè)長(cháng)還給我們詳細介紹了鋼材預處理的相關(guān)環(huán)節。由于現今鋼材廠(chǎng)提供的鋼板不是很平整。首先進(jìn)入船廠(chǎng)后要用矯平機輥平，然后用拋丸處理，并保持一定的粗糙度。接著(zhù)是車(chē)間底漆，二車(chē)間底漆是不影響焊接的，并且可以防銹三個(gè)月。由于廈船承造由多個(gè)船級社認定的不同船舶，所以鋼材的規格也不盡相同，種類(lèi)繁多。

　　短暫的.午休過(guò)后是，主管余明亮帶領(lǐng)我們參觀(guān)了平臺，較為詳細的介紹了各個(gè)分段的制造過(guò)程，輕松地交談讓我們感覺(jué)很愉快。

　　船廠(chǎng)實(shí)習讓我們對未來(lái)的工作有了大概的認識。努力學(xué)習，放平心態(tài)，這是我們現在應該做好的事情。

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記（四）

　　一直以為這種走馬觀(guān)花似的參觀(guān)實(shí)習沒(méi)什么意義。但經(jīng)過(guò)今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗有關(guān)，老師安排了兩次的實(shí)習。周三帶我們上了一條往返瑞典和德國的ferry，到駕駛室看船離港，到機艙看主機，船靠港的時(shí)候下去看載重線(xiàn)標志等等。盡管負責的老師一直在給我們解釋所見(jiàn)到的一切，但說(shuō)實(shí)話(huà)，這些對我來(lái)說(shuō)還是太技術(shù)了一點(diǎn)，很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠(chǎng)。頭一次下到臟臟的船塢去，近距離地看到了船的舵、螺旋槳，凍了一兩個(gè)小時(shí)，收獲還是有的。有了這種感性認識以后，就會(huì )覺(jué)得好理解很多。所以，不管是哪種形式的實(shí)習活動(dòng)其實(shí)還是有一定意義的。

　　船廠(chǎng)實(shí)習日記 2

　　日期：2023年xx月xx日

　　天氣：晴

　　今天是我在船廠(chǎng)實(shí)習的第一天，心情既興奮又緊張。早晨，我提前半小時(shí)就到了船廠(chǎng)門(mén)口，看著(zhù)那些巍峨的船只和繁忙的工人，我感受到了船廠(chǎng)獨有的氣息——那是一種混合著(zhù)鋼鐵、油漆和海風(fēng)的味道。

　　上午，我被分配到了船體車(chē)間，跟隨經(jīng)驗豐富的張師傅學(xué)習。張師傅耐心地向我介紹了船體建造的基本流程，從設計圖紙到材料準備，再到焊接和組裝，每一個(gè)步驟都充滿(mǎn)了學(xué)問(wèn)。我認真聽(tīng)著(zhù)，不時(shí)點(diǎn)頭，試圖將這些知識都裝進(jìn)腦袋里。

　　午后，張師傅帶我到了一艘正在建造中的貨船旁。他指著(zhù)船體上的各種部件，詳細解釋了它們的作用和連接方式。我親眼目睹了工人們如何運用高超的焊接技術(shù)，將一塊塊鋼板完美地拼接在一起。那一刻，我深刻體會(huì )到了“匠心”二字的含義。

　　在實(shí)習的過(guò)程中，我也遇到了一些挑戰。比如，當我嘗試用焊槍進(jìn)行簡(jiǎn)單的焊接練習時(shí)，發(fā)現自己的手總是不夠穩，焊縫也顯得歪歪扭扭。張師傅看出了我的困擾，他走過(guò)來(lái)，手把手地教我如何調整姿勢、控制力度。在他的指導下，我逐漸找到了感覺(jué)，焊縫也變得越來(lái)越平整。

　　晚上，我回到宿舍，整理了一天的筆記�；叵肫鸾裉斓慕�(jīng)歷，我感到無(wú)比充實(shí)。雖然實(shí)習生活才剛剛開(kāi)始，但我已經(jīng)迫不及待地想要學(xué)習更多、掌握更多。我相信，在這段實(shí)習期間，我不僅能夠學(xué)到寶貴的專(zhuān)業(yè)知識，還能鍛煉自己的動(dòng)手能力和團隊合作精神。

　　日期：2023年xx月xx日

　　天氣：多云

　　經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習和實(shí)踐，我已經(jīng)逐漸適應了船廠(chǎng)的生活節奏。今天，我被安排到了輪機車(chē)間，學(xué)習船舶動(dòng)力系統的構造和工作原理。

　　輪機車(chē)間里充滿(mǎn)了機器的轟鳴聲和油脂的味道。在這里，我見(jiàn)識到了各種復雜的機械設備和精密的'儀表。師傅們向我展示了柴油機的內部結構和工作過(guò)程，還講解了如何維護和保養這些設備。

　　我聽(tīng)得津津有味，時(shí)不時(shí)提出一些問(wèn)題。師傅們都很耐心地解答，還鼓勵我要多動(dòng)手、多實(shí)踐。在他們的指導下，我嘗試了一些簡(jiǎn)單的操作，比如調整柴油機的供油量、檢查冷卻水的循環(huán)情況等。

　　下午，我還參與了輪機系統的故障排查工作。雖然我只是在旁邊觀(guān)察和記錄，但這次經(jīng)歷讓我對輪機系統的運行有了更深入的了解。我意識到，船舶的動(dòng)力系統就像人體的心臟一樣重要，一旦出現問(wèn)題，就會(huì )影響到整個(gè)船舶的安全和性能。

　　晚上回到宿舍，我再次翻閱了今天的筆記，并上網(wǎng)查閱了一些相關(guān)資料。我發(fā)現，船舶工程是一個(gè)龐大而復雜的領(lǐng)域，需要不斷學(xué)習和實(shí)踐才能掌握其中的精髓。我暗暗下定決心，要珍惜這次實(shí)習機會(huì )，努力提升自己的專(zhuān)業(yè)水平。

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