湖南省城步縣白毛坪中學(xué)（422508） 祝軍剛（15973977209）
【摘 要】詩(shī)歌起源于勞動(dòng)，是對一定社會(huì )生活的集中反映，涉及婚姻、戰爭、祭祀等多方面，古人出行的交通工具為舟、馬、車(chē)，從《詩(shī)經(jīng)》到《唐詩(shī)三百首》，到清代的文人詩(shī)，對之有或多或少的描述�？v觀(guān)中國古代詩(shī)歌的發(fā)展史，同時(shí)也是一部?jì)群S富的古代交通工具“百科全書(shū)"。
【關(guān)鍵詞】詩(shī)經(jīng) 唐詩(shī) 舟 馬 車(chē)
中國是一個(gè)詩(shī)的國度，詩(shī)歌起源于勞動(dòng)，是對一定社會(huì )生活如婚姻、戰爭、祭祀等方面的集中反映，包羅萬(wàn)象。從《詩(shī)經(jīng)》【1】到《楚辭》，從《唐詩(shī)三百首》【2】到清代的文人詩(shī)，源遠流長(cháng)，眾彩紛呈，流派多樣。這些詩(shī)歌對人們出行或車(chē)或馬或舟有著(zhù)零星的記錄，不同的時(shí)代有不同的風(fēng)格和特色，縱觀(guān)詩(shī)歌的發(fā)展史，不難發(fā)現它同時(shí)也是一部豐富多彩的古代交通工具“百科全書(shū)”。
較早提及舟和車(chē)的詩(shī)篇是屈原的《湘君》，“美要眇兮宜修，沛吾兮乘桂舟”、“駕飛龍兮北征，邅吾道兮洞庭”、“朝馳駕兮江皋，夕弭節兮北渚”，其中的“桂舟”、“飛龍”就是船，“弭節”即停止鞭馬使車(chē)輛緩行。舜帝南巡之事和屈原的時(shí)代相去甚遠，這可能是屈原的想象，不足為信，但是至少可以得知在上古時(shí)期已經(jīng)有了行舟、駕車(chē)的生活場(chǎng)景。
《詩(shī)經(jīng)：商頌：玄鳥(niǎo)》里面寫(xiě)道：“武丁孫子，武王靡不勝，龍旌十乘，大饎是承�！蔽涠∈巧虦膶O子，繼承了商朝的大業(yè)，率領(lǐng)十輛龍旗飄飄的馬車(chē)前來(lái)祖廟祭祀，表明在奴隸社會(huì )的商朝前期，馬車(chē)已經(jīng)成為帝王的出行常用工具，但是氣勢不夠恢弘，相當于后來(lái)的諸侯出行。
舟、車(chē)、馬大集合當屬司馬相如的《子虛賦》，子虛出使于齊，向烏有夸耀楚王在云夢(mèng)澤游獵的盛況-----
（烏有）曰：“可得聞乎？“
子虛曰：“可。王車(chē)駕千乘，選徒萬(wàn)騎，畋于海濱……”
“ 于是鄭女曼姬……浮文鹢，揚旌栧，張翠幃……將息獠者，擊靈鼓，起烽燧，車(chē)按行，騎就隊，纚乎淫淫，般乎裔裔�！薄�3】
僅此一篇，舟、馬、車(chē)全部集體亮相，當然這是楚王出獵，那么其他人出行又會(huì )是什么情況呢？
一、 舟
1、根據材質(zhì)的不同，可以劃分為桂舟、柏舟、松舟等。
（1） 泛彼柏舟，亦泛其流。（《詩(shī)經(jīng)：柏舟》）
（2） 洪水悠悠，檜木松舟。（《詩(shī)經(jīng)：竹竿》）
（3） 泛泛楊舟，紼纚維之。（《詩(shī)經(jīng)：采菽》）
《詩(shī)經(jīng)：大明》中載有周文王用船搭起橋梁渡渭水，以迎娶新娘的場(chǎng)景：“文定厥祥，親迎于渭。造舟為梁，不顯其光�！薄对�(shī)經(jīng)》記載的歷史為西周初年到春秋中期，是周朝的“史詩(shī)”，應屬可信。
2、舟如果掛上帆，可適宜遠距離航行，則稱(chēng)之“孤帆”、“云帆”、“歸帆”等。
（1）孤帆遠影碧空盡，唯見(jiàn)長(cháng)江天際流。（李白《送孟浩然之廣陵》）
（2）長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。（李白《行路難》）
（3）向國惟看日，歸帆但信風(fēng)。（王維《送秘書(shū)晁監還日本國》）
（4）汴水日馳三百里，扁舟東下更開(kāi)帆。（韓駒《夜泊寧陵》）
3、根據用途不同，可分為漁舟、樓（戰）船、客船、龍舟等。
（1） 竹喧歸浣女，蓮動(dòng)下漁舟。（王維《山居秋暝》）
（2） 姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。（張繼《楓橋夜泊》）
（3） 王濬樓船下益州，金陵王氣黯然收。（劉禹錫《西塞山懷古》）
（4） 若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多。（皮日休《汴京懷古》）
春秋時(shí)期，我國的造船技術(shù)日趨成熟。用于水戰的船已有了甲板，戰船分為上下兩層，下層供船工馭船之用，上層供甲胄之士專(zhuān)用，便于遠距離航行。關(guān)于海戰的記錄首見(jiàn)于《史記：吳越世家》，吳王夫差爭霸中原時(shí)出動(dòng)水軍北上伐齊，從錢(qián)塘江水面出發(fā)，順利到達山東海面與齊國交戰，雖然吳軍失敗了，但吳國的造船技術(shù)可見(jiàn)一斑。 值得一提的是“龍舟事”，隋煬帝多次巡游江都，隨行的船隊達數千艘，同行的后妃、宮女、僧侶、道士、官兵共計20余萬(wàn)，僅挽船的就有8萬(wàn)多人【4】，陣容龐大，浩浩蕩蕩，堪稱(chēng)歷史上最牛的“游輪”隊，耗費了巨大的人力和物力，掏空了隋王朝的國庫，也掏空了江山社稷，隋亡于“龍舟事”不為過(guò)。
船入海以后，要自由航行，不致迷失方向，就要靠指南針導航。宋代以后有了指南針，宋朝的官貴由泉州前往海南島、使節前往高麗，都是得益于指南針的發(fā)明。明代鄭和下西洋時(shí)船隊最大的船長(cháng)44丈，寬18丈，裝有12帆，可乘坐1000多人，堪稱(chēng)當時(shí)海上的“巨無(wú)霸”，承載力相當于現在的一艘中型戰列艦。坐上海船的感覺(jué)和舟是完全不一樣的，清代的詩(shī)人趙執信的《泛海言杯》有詩(shī)為證：“忽登萬(wàn)斛舟，如躡長(cháng)鯨背”【5】，描述的既形象生動(dòng)，有具體可感。
二、馬
1、供坐騎之用的一般叫“馬”或“騎”，對馬的體質(zhì)和速度求不高。
（1）古公亶父，來(lái)朝走馬。率西水滸，至于岐下。（《詩(shī)經(jīng)：綿》）
（2）之子于歸，皇駁其馬。親結其縭，九十其儀。（《詩(shī)經(jīng)：東山》）
（3）馬上相逢無(wú)紙筆，憑君傳此報平安。（岑參《逢入京使》）
（4）春風(fēng)得意馬蹄急，一日看盡長(cháng)安花。（孟郊《登科后》）
（5）老夫聊發(fā)少年狂，左牽黃，右擎蒼，錦帽貂裘，千騎卷平岡。（蘇軾《江城子：密州出獵》）
騎馬的歷史可以追溯到商周時(shí)代，但逐漸為平民百姓所接受，當是趙武靈王“胡服騎射”之后。至唐代騎馬之風(fēng)盛行，上至皇親國戚，下至黎民百姓，騎馬高手眾多，由于不少詩(shī)人好建功立業(yè)，和馬有關(guān)的詩(shī)作數不勝數，如李白、岑參等。女子騎馬高手也不乏其人，而且身手敏捷，杜甫的《哀江頭》攝下精彩的瞬間：“輦前才人帶弓箭，白馬嚼嚙黃金勒。翻身向天仰射天，一箭正墜雙飛翼�！�
2、驛馬，官用馬，用來(lái)傳遞軍情、官方文書(shū)或信函的馬匹，此類(lèi)型的馬對體力和速度要求嚴格，需日行400里以上才達標。秦始皇統一六國后，以咸陽(yáng)為中心，修筑了貫通全國的馳道和直道，各地設立統一的驛站，以方便傳達命令和傳輸軍情，自此歷代均有驛站。一直到清代洋務(wù)派在全國設立郵局之后，才逐漸取消了“飛馬傳書(shū)”之傳統。
（1）愿馳千里足，送兒還故鄉。（郭茂倩《木蘭詩(shī)》）
（2）一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。（杜牧《過(guò)華清宮絕句三首其一》）
（3）生初當乏颯爽姿，可憐郵傳長(cháng)奔馳。昨日甫從異縣至，至今不得辭韁轡。（林則徐《驛馬行》）
3、戰馬，軍用馬匹，和驛馬比較，要求更加嚴格，必須經(jīng)過(guò)嚴格的挑選和專(zhuān)業(yè)的訓練，西域出產(chǎn)的汗血寶馬為馬中上乘。戰馬大規模投入作戰始于趙武靈王軍事改革，到漢武帝時(shí)期對匈奴三次大規模的作戰，損失的馬匹高達幾十萬(wàn)，數量之巨，前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者。成吉思汗和他的子孫們西征，是憑借強悍勇猛的騎兵縱橫馳騁，到達東歐平原的，震撼了中世紀的歐洲。
（1） 時(shí)不利兮騅不逝，騅不逝兮奈若何�。椨稹钝蛳略�(shī)》）
（2） 馬邊懸男頭，馬頭載婦女。（蔡琰《悲憤詩(shī)三首其一》）
（3） 征騎屯廣武，分兵救朔方。（鮑照《代出薊北門(mén)行》）
（4） 夜闌臥聽(tīng)風(fēng)吹雨，鐵馬冰河入夢(mèng)來(lái)。（陸游《十一月四日風(fēng)雨大作》）
（5） 馬毛帶雪汗氣蒸，五花連錢(qián)旋作冰，幕中草檄硯冰凝。（岑參《走馬川行奉送封大夫出師西征》）
二、 車(chē)（一般平民乘坐的輿，做工稍遜，款式不多，故在此不作闡述）
1、 婚車(chē)，供女子結婚出行的專(zhuān)用車(chē)，裝飾華美，先秦以前有之，流行于漢代。
（1） 爾卜爾筮，體無(wú)咎言，以爾車(chē)來(lái)，以我賄遷。
自我徂爾，靡有朝矣。淇水湯湯，漸車(chē)帷裳。（《詩(shī)經(jīng)：氓》）
（2） 府吏馬在前，新婦車(chē)在后，隱隱何甸甸，俱會(huì )大路口。（《孔雀東南飛》）
2、 軒，身份高貴者乘坐的車(chē)。軒是一種曲轅，車(chē)廂前高后低、有帷幕的車(chē)，車(chē)身以獸皮裝飾叫“皮軒”，魚(yú)皮裝飾的叫“魚(yú)軒”或“夫人車(chē)”，只有大夫級別的人才有資格乘坐，諸侯的車(chē)稱(chēng)“路車(chē)”。駕車(chē)的一般是四匹公馬，到了漢代有五馬車(chē)，天子的為六馬車(chē)。
（1） 荊之地，方五千里，宋之地，方五百里，此猶文軒與敝輿也。（墨子《公輸》）
（2） 思君令人老，軒車(chē)來(lái)何遲�。ā度饺焦轮裆罚�
（3） 使君從南來(lái)，五馬立踟躕。（《陌上�！罚�
不過(guò)天子坐的車(chē)有特定的稱(chēng)謂“駕”，分為大駕、法駕、小駕。古代帝王出巡，其乘輿前有道車(chē)5輛，游車(chē)9輛，以顯“九五”至尊，兩邊有儀仗隊和侍衛隊伍。記錄帝王出游盛況最仔細的是司馬相如的名篇《上林賦》：“于是乎背秋涉冬，天子校獵。乘鏤象，六玉虬，拖霓旌，麾云旗；前皮軒，后道游。孫叔奉轡，衛公參乘，扈從橫行，出乎于四校之中，鼓嚴簙，縱獵者�！�
3、 戰車(chē)
戰車(chē)是不帶帷幕和篷的，便于作戰。將帥乘坐“君子車(chē)”，根本區別在于旗幟的多少，帥車(chē)有兩面旗幟，將車(chē)只有一面旗幟。士兵乘坐“戎車(chē)”，戰車(chē)以乘為單位，有大小之分，重型的即為“元戎”（《大雅：六月》“元戎十乘，以先啟行”，駟馬驅動(dòng)“戎馬既駕，四牡業(yè)業(yè)�！�
春秋時(shí)期的戰車(chē)是方形的，大約寬3米，駕上馬車(chē)后，主長(cháng)也是3米左右，一輛戰車(chē)約占9平方米的路面，一般乘坐3人。每輛戰車(chē)配備士兵75名，“千乘之國”則有士兵75000人【6】。準確記載兵車(chē)首次出現在戰場(chǎng)上見(jiàn)于《大雅：大明》：“牧野洋洋，檀車(chē)煌煌，駟騵彭彭。維師尚父，時(shí)佳鷹揚�！�
4、 牛車(chē)
周宣王時(shí)，召伯南營(yíng)謝邑，率其徒眾，能犒慰他們，使其大功告成，就曾用牛車(chē)運輸物資，《詩(shī)經(jīng)：黍苗》一詩(shī)提及了“牛車(chē)”一事 ：“我任我輦，我車(chē)我牛。我行既集，蓋云歸哉！”漢高祖建漢以后，因長(cháng)年的秦末農民戰爭，馬匹不足，就有大臣坐牛車(chē)上朝的例子。牛在古代充當運輸工具，在詩(shī)歌里也偶有出現。
（1）南簸北有斗，牽牛不負軛。（古詩(shī)十九首《明皎夜光》）
（2）夜來(lái)城外一尺雪，曉駕炭車(chē)碾冰轍。牛困人饑日已高，市南門(mén)外泥中歇。（《白居易《賣(mài)炭翁》》
舟、馬、車(chē)在古人生活中有著(zhù)相當主要的意義和作用，是古代交通工具的“三大件”，故常有君子一言----駟馬難追、舟車(chē)勞頓、人仰馬翻、船到碼頭車(chē)到站等說(shuō)法。它們載著(zhù)古人走過(guò)了幾千年，華夏文明是舟行、馬馳、車(chē)載的文明。隨著(zhù)現代交通工具如輪船、火車(chē)、汽車(chē)、飛機的相繼問(wèn)世，舟、馬、車(chē)已經(jīng)完成神圣的歷史使命，逐漸淡出了人們的視野，人們出行進(jìn)入了機械化時(shí)代。詩(shī)歌記錄了歷史的軌跡，給我們研究古代交通工具提供了珍貴的資料，詩(shī)歌不愧是時(shí)代的另一種攝影機，給人重溫文明的同時(shí)，又感受了古代生活的神秘與真實(shí)。
參考書(shū)目：
【1】 吳兆基編譯，《詩(shī)經(jīng)》，長(cháng)城出版社，2002年8月版
【2】 吳兆基編譯，《唐詩(shī)三百首》，長(cháng)城出版社，2002年8月版
【3】 朱東潤主編，《中國歷代文學(xué)作品選》上編第一冊，1997年3月版，第316頁(yè)
【4】 劉宗緒主編，《中國歷史》七年級下冊，岳麓書(shū)社，2010年11月，第3頁(yè)
【5】 丁國成、遲乃義主編，《歷代名詩(shī)一萬(wàn)首》，花山文藝出版社，1997年3月版
【6】 語(yǔ)文出版社教材研究中心主編，《語(yǔ)文教師用書(shū)：八年級上冊》，語(yǔ)文出版社，2010年8月，第429頁(yè)
祝軍剛
[從古代詩(shī)歌肯古代交通工具 (語(yǔ)文版九年級)]相關(guān)文章：