動(dòng)態(tài)無(wú)功補償技術(shù)航空工業(yè)節能論文

　　1.應用效果

　　技改項目完成，對其中1個(gè)變電站無(wú)功自動(dòng)補償器投切前后的數據進(jìn)行現場(chǎng)測試。采用無(wú)功功率補償后，主要技術(shù)經(jīng)濟效益如下。

　�。�1）減少了線(xiàn)路電壓降，使線(xiàn)路穩態(tài)電壓升高，提高了供電質(zhì)量。測試數據見(jiàn)表2，補償后，終端電壓提高，設備效率和功率因數均得到提高，共節約有功功率81.4kW。1年工作時(shí)間按8000h、負載率按0.7計算，全年節電455840kWh，公司采用峰谷電價(jià)，平均電價(jià)為1元/kWh，全年節省電費455840元。

　�。�2）降低變壓器銅損耗。降低的變壓器銅損耗由10kV/0.4kV變壓器和110kV/10kV變壓器減少的.銅損耗組成。由于110kV/10kV變壓器受高壓測量設備的限制，無(wú)法測量，故僅計算10kV/0.4kV變壓器節約的銅損耗，相關(guān)測試數據見(jiàn)表3。合計降低變壓器銅損耗1764W，全年電9878kWh，全年節省電費9878元。

　�。�3）減少線(xiàn)損。減少線(xiàn)損主要組成：

　�、購难a償器到10kV/0.4kV變壓器供電線(xiàn)路減少的線(xiàn)損；

　�、趶�10kV/0.4kV變壓器到110kV/10kV變壓器供電線(xiàn)路減少的線(xiàn)損。為衡量無(wú)功功率補償的經(jīng)濟效益，在無(wú)功功率補償領(lǐng)域引入“無(wú)功功率經(jīng)濟當量”概念，其含義是指每補償1kvar無(wú)功功率在整個(gè)電力系統中減少的有功功率損耗，用符號k表示，單位kW/kvar。k值與負荷點(diǎn)到電源的“電氣距離”、電能成本和負荷運行狀況等因素有關(guān)。為簡(jiǎn)化計算，國家標準GB/T12497—2006《三相異步電動(dòng)機經(jīng)濟運行》規定了不同供電方式的無(wú)功功率經(jīng)濟當量估算值。前文已測算了從兩臺補償器向下到終端設備及10kV/0.4kV變壓器節能情況，對于高壓變壓器110kV/10kV節約的銅損及輸電線(xiàn)路減少的線(xiàn)損，因受高壓測量設備制約，故采用無(wú)功功率經(jīng)濟當量估算的方法。從補償器向上節能情況，無(wú)功功率經(jīng)濟當量按最保守的0.03kW/kvar計算，兩臺補償器無(wú)功功率合計減少318.1kvar，則可折算節省有功功率9.54kW，全年節電76320kWh，全年節省電費76320元。

　�。�4）增加電功率（擴容）。增加的電功率，合計增加視在功率80kVA。

　�。�5）其他效益�？蓽p輕電器、開(kāi)關(guān)和供電線(xiàn)路負荷，減少維修量，延長(cháng)使用壽命，提高安全可靠性。

　　2.結束語(yǔ)

　　低壓變電站采用DGB動(dòng)態(tài)跟蹤式無(wú)功功率自動(dòng)補償裝置進(jìn)行節能改造，效果顯著(zhù)。功率因數平均提高到0.96以上，增加了輸配電設備供電能力。設備使用過(guò)程中未因投入補償裝置而引起某次諧波的諧振過(guò)電壓、過(guò)電流。在線(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，隨著(zhù)負載變化，補償裝置實(shí)時(shí)跟蹤系統功率因數并快速等量補償。DGB快速投入與退出，不會(huì )引起過(guò)補和欠補，投入運行后，系統穩定，對電網(wǎng)無(wú)干擾。通過(guò)運行測試，DGB可完全替代同類(lèi)國外進(jìn)口無(wú)功補償設備，特別適合功率因數低的場(chǎng)合。

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