研究海底電纜工程使用動(dòng)態(tài)監測技術(shù)論文
１海底電纜鋪設施工簡(jiǎn)介
海底電纜是鋪設于海底的線(xiàn)狀設施，其直徑在６０ｍｍ左右，長(cháng)度取決于連接的兩端登陸點(diǎn)間的距離，單根無(wú)中繼段海底光纜最大距離已經(jīng)可達４００ｋｍ。海底電纜一般由外被層、鎧裝層、護層、抗壓管和光纖單元（導體）等部分組成，根據鋪設海區的深度分為淺海型（水深小于５００ｍ）和深海型（水深大于５００ｍ）。海底電纜的鋪設施工過(guò)程可分為以下幾個(gè)步驟：鋪設前掃海清障、鋪設作業(yè)、鋪后監測與復埋。其中，鋪設作業(yè)分為埋設和敷設。在淺海區，由于易受到養殖、捕撈、拋錨等人為因素損壞，一般采用埋設方式；在深海區，受外界因素影響較小，一般采用敷設方式，即直接將海底光纜布放在海底。根據埋設區海底底質(zhì)的類(lèi)型，埋設手段包括為犁式埋設、水噴式埋設與機械挖掘式埋設。當埋設電纜交越其他在用海底管線(xiàn)時(shí)，在距離交越點(diǎn)５００ｍ以外，會(huì )將埋設犁回收至鋪纜船的甲板，將鋪設光纜用硬塑料套管進(jìn)行保護后敷設于現有光纜之上，交越的角度盡量控制在９０°，且不低于４５°，然后在離開(kāi)交越點(diǎn)５００ｍ以外后，埋設犁重新下放工作。鋪后監測與復埋，是在由于不利的地質(zhì)條件、水下設備故障等因素導致在鋪設施工中海底電纜未能達到埋設要求的區域，利用ＲＯＶ（遙控水下機器人）進(jìn)行檢查，并利用ＲＯＶ上高壓水槍沖埋的方式進(jìn)行埋復。
２動(dòng)態(tài)監測的內容與目的
海洋管理必須依靠監測的資料與數據才能產(chǎn)生正確的管理行為和較好的行為后果。海底電纜鋪設施工海域使用動(dòng)態(tài)監測是專(zhuān)業(yè)勘察監測單位以相對獨立的第三者身份，依據相關(guān)法律規范、有關(guān)政策以及批復文件等，對發(fā)生在中華人民共和國內水、領(lǐng)海和其他管轄海域內的海底電纜鋪設施工時(shí)間、位置、工藝及對利益相關(guān)者解決方案的落實(shí)進(jìn)行監測監控，并將監測監控的數據完整、安全和及時(shí)傳遞給海洋管理部門(mén)，為海域使用動(dòng)態(tài)評價(jià)與決策提供技術(shù)支撐。海底電纜鋪設海域使用動(dòng)態(tài)監測，能夠促使海纜鋪設項目嚴格按照海域使用論證和環(huán)境影響評價(jià)及其批復文件的要求，進(jìn)行建設并落實(shí)到位，防止其隨意改變項目用海的方式、位置，預防對利益相關(guān)者造成重大損害，避免對海洋環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不可逆轉的影響。這種運用專(zhuān)業(yè)、高效的動(dòng)態(tài)監測技術(shù)手段，對海底電纜鋪設過(guò)程中用海行為進(jìn)行客觀(guān)評價(jià)，改進(jìn)管理的意見(jiàn)和建議的過(guò)程，是提高行政效能、保證涉海政府管理部門(mén)決策科學(xué)化的重要舉措。
３監測方法及特點(diǎn)
根據海纜鋪設施工過(guò)程中不同的用海行為特點(diǎn)，采取人員監督或設備探測等不同類(lèi)型的監測方法，選擇多元的監測手段，可大幅提高海域使用動(dòng)態(tài)監測的科學(xué)化、規范化的水平。
�。�.１施工現場(chǎng)監督與監測施工現場(chǎng)檢驗與監測是指監測技術(shù)人員登臨海底電纜鋪設船，對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監測與監督。深入現場(chǎng)實(shí)施檢查、監測海底電纜鋪設，是海域使用動(dòng)態(tài)監測的不可或缺的重要環(huán)節�，F場(chǎng)監督與監測方法主要包括人員現場(chǎng)監督記錄與設備水上水下定位等。人員現場(chǎng)監督記錄為監測人員采用現場(chǎng)監視、拍照、錄像等手段，對海纜鋪設所采用的施工設備、工藝與施工進(jìn)度進(jìn)行詳細記錄，并形成監測檔案，以核實(shí)海纜鋪設是否落實(shí)用海方式控制要求，其施工工藝以及技術(shù)手段是否符合海域使用批復的要求，海纜鋪設船是否發(fā)生批復鋪設海纜以外的其他用海行為。若在現場(chǎng)發(fā)現有違背批復的海域使用行為應及時(shí)上報相關(guān)海洋管理部門(mén)。設備水上、水下定位為監測技術(shù)人員利用全球衛星定位系統對海纜鋪設船的航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監控記錄，采用水下聲學(xué)定位系統對海纜鋪設的水下設備（如埋設犁）的水下活動(dòng)開(kāi)展定位記錄，以監督海纜船鋪設行為是否超出批復的用海海域。此外，由于水下聲學(xué)定位系統使用技術(shù)難度及經(jīng)濟成本都較高，可利用“主要因素分析管理”等方法，統籌整個(gè)施工全過(guò)程，抓住主要矛盾，在鋪設光纜與在用光纜管道交越等關(guān)鍵控制點(diǎn)采用，既不影響海纜鋪設項目的順利實(shí)施，同時(shí)滿(mǎn)足海域使用管理的需求。施工現場(chǎng)監督與監測的數據與成果應及時(shí)以航次簡(jiǎn)報的形式上報海洋管理部門(mén)，航次簡(jiǎn)報應包括航次編號、項目名稱(chēng)、項目編號、施工單位、施工船只、監測單位、測量時(shí)間、測量基準、測量設備、測量人員、項目施工進(jìn)度、項目施工工藝及設備、施工船航行描述、施工船作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)述、相關(guān)照片、其他附件、結論與建議等內容。在施工結束后應編入項目動(dòng)態(tài)監測報告中。
�。�.２綜合工程地球物理探測由于大型海纜工程的路由長(cháng)度普遍較長(cháng)，往往會(huì )達到幾千千米，因此可根據海纜鋪設施工進(jìn)度，分階段在完成鋪設的路由區，綜合采用水深測量（單波束、多波束）、側掃聲吶探測、淺地層剖面探測等工程地球物理技術(shù)手段，核實(shí)海底電纜的埋設位置、深度，了解和掌握海纜開(kāi)挖、填埋施工后海底地貌變化狀況，以及對其交越的其他海底管線(xiàn)等構筑物的影響。綜合工程地球物理探測的.測線(xiàn)布設及實(shí)施過(guò)程可參照相關(guān)規范執行。綜合工程地球物理探測的時(shí)效性應予以保證，同時(shí)在內水、領(lǐng)海及其他管轄海域內可根據具體的施工工藝，采用不同的監測方式（全程檢測與監督抽查）、不同的監測比例尺，但在內水與領(lǐng)海范圍應強制采用全程監測的方式。同時(shí)，在綜合工程地球物理探測實(shí)施工程中，應保證監測儀器設備滿(mǎn)足各監測項目的要求、計量設備應經(jīng)過(guò)法定計量檢定部門(mén)的檢定后使用、監測人員應經(jīng)過(guò)行業(yè)管理部門(mén)的培訓后持證上崗。綜合工程地球物理探測應形成工程地球物理動(dòng)態(tài)監測報告及相關(guān)圖件，編入項目動(dòng)態(tài)監測報告中，并上報海洋行政主管部門(mén)。
�。�.３調查走訪(fǎng)該方法是利用實(shí)地走訪(fǎng)或征求意見(jiàn)函的手段，考察海域使用者對于海域使用協(xié)調方案與對策措施的落實(shí)情況，確定其是否對相關(guān)利益者造成不良影響。調查走訪(fǎng)的過(guò)程中，若發(fā)現重大問(wèn)題，應及時(shí)反饋給施工單位，并上報管理部門(mén)。調查走訪(fǎng)應形成調查走訪(fǎng)監測報告，并編入項目動(dòng)態(tài)監測報告中，同時(shí)上報給海洋行政主管部門(mén)。
４結束語(yǔ)
在海底電纜鋪設用海行為管理中引入動(dòng)態(tài)監測工作，使動(dòng)態(tài)監測成為海纜海域使用管理的重要支撐，對工程實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行監測評估，是海域使用管理逐步制度化和規范化的必然要求。本文初步探討了我國海纜鋪設施工動(dòng)態(tài)監測的目的與特點(diǎn)，提出了現場(chǎng)監督與監測綜合工程地球物理探測、調查走訪(fǎng)３種主要動(dòng)態(tài)監測方法。３種監測方法的綜合利用，可有力推動(dòng)海纜用海管理向科學(xué)化和規范化轉變。在未來(lái)海纜海域使用管理中，如何建立的動(dòng)態(tài)監測組織管理機制、如何開(kāi)展動(dòng)態(tài)監測評估工作、如何為動(dòng)態(tài)監測提供制度保障等將是研究的重點(diǎn)。
【研究海底電纜工程使用動(dòng)態(tài)監測技術(shù)論文】相關(guān)文章：
橋梁公路施工的技術(shù)監測研究論文10-27
無(wú)創(chuàng )動(dòng)態(tài)血流動(dòng)力學(xué)監測技術(shù)研究論文11-06
工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理與控制研究論文10-21
監測與監控技術(shù)在橋梁施工中的作用研究的論文10-07
廣播電視網(wǎng)絡(luò )監測技術(shù)研究論文11-07
探究化學(xué)工程技術(shù)及發(fā)展動(dòng)態(tài)論文03-29
路橋工程技術(shù)研究的論文10-24