淺談七臺河車(chē)間油庫消防隱患整治工程的研究論文
黑龍江省七臺河市鐵路交通十分方便快捷，牡佳、七勃鐵路在境內形成“T”字形網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)鐵路經(jīng)綏芬河至俄羅斯海參崴港、經(jīng)哈爾濱市至大連港都十分快捷和方便。牡丹江機務(wù)段七臺河運用車(chē)間位于七臺河市新興區境內，在鐵路運營(yíng)線(xiàn)上位于支線(xiàn)勃七線(xiàn)36Km終點(diǎn)，路網(wǎng)位置十分重要。
一、研究工程概況
1.現行機車(chē)交路概況
牡丹江機務(wù)段七臺河運用車(chē)間現承擔七臺河~牡丹江間14對直達貨物列車(chē)，七臺河~牡丹江間2對摘掛貨物列車(chē)，七臺河~佳木斯間4對貨物列車(chē);七臺河~哈爾濱間1對客運列車(chē)，七臺河~牡丹江間1對客運列車(chē)，七臺河~佳木斯間1對客運列車(chē)，七臺河~佛嶺間10臺補機的運輸任務(wù)，機車(chē)牽引任務(wù)在東部線(xiàn)有著(zhù)重要的作用。
2.現行機務(wù)設備概況
牡丹江機務(wù)段七臺河運用車(chē)間始建于1982年，承擔著(zhù)七臺河~勃利間的補機任務(wù)，按蒸汽機車(chē)折返段配置機車(chē)整備檢查能力。1993年鐵路機車(chē)動(dòng)力由蒸汽機車(chē)轉型為內燃機車(chē)，但未進(jìn)行整備設施改建。直至1999年原牡丹江分局投資建造簡(jiǎn)易內燃機車(chē)上油設備，當時(shí)車(chē)間配屬機車(chē)僅為5臺，最高出入庫42臺次/晝夜，3個(gè)蒸汽機車(chē)整備檢查臺位，上砂采用人工上砂方式。
牡丹江機務(wù)段七臺河運用車(chē)間現有整備能力65臺次/日。三角線(xiàn)1處;轉車(chē)盤(pán)1座;儲油400m3，以車(chē)代罐;儲砂場(chǎng)1個(gè)，儲砂300m3;儲水罐1個(gè)，儲水4噸;機油儲油罐1個(gè)容量50m3;段管線(xiàn)1、2、3、4道有檢查坑，共計5座檢查坑，以及相關(guān)的生產(chǎn)生活輔助設施。
二、現有簡(jiǎn)易油庫存在的安全隱患
牡丹江機務(wù)段七臺河車(chē)間簡(jiǎn)易油庫為400m3油庫，現有8個(gè)50m3臥式罐儲存燃油，燃油儲備量最大300噸左右，只能滿(mǎn)足4-5天的燃油儲備，不符合鐵路總公司要求確保15-20天周轉的燃油庫存要求。同時(shí)為保證燃油儲備周轉量需長(cháng)期占用油罐車(chē)(12輛/天)以車(chē)代庫，不但加大了成本支出(罐車(chē)占用費約120萬(wàn)元/年)，而且油罐車(chē)庫內調車(chē)、停放給機務(wù)車(chē)間的安全、防火等工作帶來(lái)了極大隱患�，F有油庫內油罐間間距1.2米，油罐距防火堤最小距離1米，防火堤距油庫圍墻距離1~1.5米，均不滿(mǎn)足石油庫安全的`要求。
目前較為突出影響安全的問(wèn)題有：
1、卸油線(xiàn)與油庫間距不滿(mǎn)足《石油庫設計規范》要求。
2、油罐距防火堤、防火堤距油庫圍墻距離，均不滿(mǎn)足《石油庫設計規范》要求。
3、油庫內沒(méi)有環(huán)形消防車(chē)道，總體布局不符合《石油庫設計規范》要求。
4、油庫內受面積限制無(wú)法配置必備消防設施。
5、油庫內無(wú)防靜電接地設施。
三、消防安全整治方案
目前，七臺河~牡丹江間上行貨物列車(chē)采用雙DF8型或HXN5型機車(chē)牽引，牽引定數5000~5500噸，雙機耗油量共計在4400L左右，牡丹江~七臺河間下行采用DF8機車(chē)單機牽引空車(chē)時(shí)燃油消耗量為2000L，七臺河整備點(diǎn)燃油日支出量約60噸。結合本車(chē)間用油現狀并考慮哈牡電氣化，研究方案考慮到拆除既有8個(gè)簡(jiǎn)易落地罐，增加新落地罐需占用征地面積較大，較新罐購置成本高，故采用新建300m3立式油罐兩座，兩鶴位卸油棧橋一座，卸發(fā)油設備利舊。新建值班室及油泵房115m3。充分發(fā)揮既有卸發(fā)油設備能力，節省投資及對周邊環(huán)境影響，具體方案內容如下：
1、研究位于牡丹江機務(wù)段七臺河車(chē)間院內，油庫容量為600m3油罐，油罐做防靜電接地設施，兩個(gè)油罐間距10米，油罐外壁至防火堤內側間距4米。依據《石油庫設計規范》GB50074-2002，該油庫的等級為五級，油品的火災危險性為丙類(lèi)。
2、油庫設計內容
(1)油庫做2.5米高圍墻，圍墻至卸油線(xiàn)間距14米，滿(mǎn)足《石油庫設計規范》GB50074-2002的要求。
(2)油庫內設有4米寬環(huán)形消防道路，滿(mǎn)足《石油庫設計規范》GB50074-2002的要求。
(3)油庫設置有2個(gè)安全疏散出口。
(4)消防冷卻水的供給：根據《石油庫設計規范》(GB50 074-2002)，該油庫消防冷卻水的設計流量為25L/s，消防冷卻水供給時(shí)間為4小時(shí)，消防冷卻水量為360立方米。新建V=400立方米地下消防水池1座，水源接自車(chē)間內既有給水管道，管徑DN100;新設消防泵房一座，內設消防泵2臺(一用一備);在油庫區內新設環(huán)狀消防管道一條，管徑DN150;地下防凍式消火栓及井6座。
(5)煙霧滅火設備：新設ZWW-10型煙霧滅火設備2套，每個(gè)油罐安裝1套。
(6)滅火器材的配備：油庫區內配備35Kg手提式干粉滅火器2具;滅火毯4塊;滅火砂2.5立方米。
四、研究結論
通過(guò)對既有簡(jiǎn)易油庫設備及設施的優(yōu)化，結合近遠期機務(wù)車(chē)間燃油整備設備發(fā)展，本次研究解決了長(cháng)期存在的燃油庫安全隱患問(wèn)題，為鐵路安全生產(chǎn)做出了重要的保障。
結束語(yǔ)
現代化高速鐵路的興起和發(fā)展是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的必然結果，也是不斷采用現代科技成果并從低水平逐漸向高級階段發(fā)展的必然產(chǎn)物。鐵路機務(wù)設備安全高效是高速鐵路裝備安全運行的有力保障，內燃機車(chē)燃油庫的安全對鐵路運輸事關(guān)重大，排除隱患，科學(xué)高效持續的安全生產(chǎn)對鐵路快速安全發(fā)展有著(zhù)重要的意義。
【淺談七臺河車(chē)間油庫消防隱患整治工程的研究論文】相關(guān)文章：
河道整治工程的施工研究論文11-06
鄉鎮消防隱患排查整治工作報告06-08
淺談工程放樣發(fā)展研究論文03-31
消防安全隱患排查整治情況報告03-23
油庫消防應急預案12-06
淺談離婚的論文研究05-19
消防工程投標報價(jià)編制研究論文10-26
火災隱患排查整治簡(jiǎn)報12-10