降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律解析論文

　　摘要：

　　由于我國地域與地域之間的南北差異相對較大，一到夏季其降雨量就會(huì )加大，尤其是我國的南方的海帶地區。降雨量的不斷增加，這對邊坡的穩定性，就會(huì )帶來(lái)嚴重的影響。因此，文章結合我國海島地區的一些工程案例，對降雨量的計算形式，制定了有效的方案，并給對公路邊坡暫態(tài)飽的狀態(tài)，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和參數及。同時(shí)，在降雨量進(jìn)行分析的過(guò)程中，也應當對發(fā)展的規律進(jìn)行全面的解析，注重公路邊坡暫態(tài)飽對外在影響降雨的時(shí)間，降雨的程度等各個(gè)方面的變化，并且進(jìn)行有效的對比，以此在最大程度上提升了邊坡的穩定性，從而有效的避免發(fā)生一些降雨量過(guò)大導致災害發(fā)生。

　　關(guān)鍵詞：

　　公路邊坡暫態(tài)飽；降雨條件；發(fā)展規律解析

　　水是影響公路邊坡暫態(tài)飽和區穩定性的重要因素，降雨量也是重要水來(lái)源。因此，在相關(guān)工程建設和發(fā)展的過(guò)程中，應當對降雨量進(jìn)行全面的計算，并且制定有效的解決方案。在降雨條件的背景下，其公路邊態(tài)飽和區含水量不斷的增加，從而便形成公路邊坡暫態(tài)飽和區、降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區對邊坡土體的影響，是非常大的，例如：土體軟化、抗剪強度、基質(zhì)吸力、土體自重、靜水壓力等一些不利的影響。因此，對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律的分析，有著(zhù)重要的作用和意義的。另外，海島作為我國降雨量相對較大的地區，所有降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律的分析形式，就顯得尤為重要，同時(shí)這也是文章主要闡述的內容。

　　1案例分析

　　隨著(zhù)近幾年汛期的逐漸惡化，以及我國島礁基礎設施建設的需要.海島作為我國領(lǐng)域中重要的組成部分，不管是在我國社會(huì )經(jīng)濟方面，還是國防方面，都起到了重要的作用。但是，由于特殊的地理條件，每年降雨量也是非常大的。在我國海島某公路邊坡形式，路面位于邊坡中部的80m，其路面和邊坡的生成比例大約為；1：1、1.5：1、1：1、1：：1.5等比例形式。同時(shí)，邊坡表層覆蓋的形式7-20m不等的含粉質(zhì)粘土形式，并且覆蓋層以下對弱風(fēng)化灰巖。相關(guān)企業(yè)經(jīng)過(guò)現場(chǎng)的勘察，滴在水位大致在覆蓋層和臥層之間的2m的位置上。并且，由于降雨量相對較大，孔隙水直接受到了大氣降水的補給，大氣將降水進(jìn)入表層后，大部分的儲積在表層的孔隙中。在這樣的情況下，其含水量和透水性也相對較小。同時(shí)，在補給和排泄的過(guò)程中，會(huì )受到土體結構等方面的控制。其實(shí)，總體來(lái)說(shuō)，在順坡的方向和位置，進(jìn)行全面的檢查；另外，該工程在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析的過(guò)程中，應當對初始的水位進(jìn)行全面的計算，例如：圖1所示，其降雨量計算單元格大約為5100，節點(diǎn)數量大約為5301，對其降雨量進(jìn)行全面的控制，從而在最大程度上保證了公路邊坡的穩定性，避免一些災害的發(fā)生。

　　2降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律的發(fā)展形式

　　2.1相關(guān)參數的計算形式

　　要想在最大程度上提升降雨條件下公路邊坡的滲水性，相關(guān)的工作人員應當對該邊坡進(jìn)行了鉆孔壓水的試驗形式。弱風(fēng)化巖和滲透對系數值的大小，根據鉆壓水測試的結果，進(jìn)行全面的計算，其計算形式大約為：Kx=Ky=1.0×10-9m·s，其室內實(shí)驗的方式一般為：Kx=1.0×10-7m·s-1，Ky=083×10-7m·s-1。另外，飽和的含水率在測試的過(guò)程中，應當根據原本的形式進(jìn)行全面的測試，在測試的過(guò)程中，若是粘土的樣本粘度樣本大約在0.2其測驗的數值對位為0.05.另外，在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析的過(guò)程中，可以利用曲線(xiàn)的形式，將降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區的影響，進(jìn)行全面的記錄和整理，這樣在后期的計算和分析的過(guò)程中，相對較為明顯，并且也提供了相對便利的條件，例如：圖2所示。

　　2.2制定計算的方案

　　在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律的過(guò)程中，應當對降雨量的情況，進(jìn)行全面的了解，尤其是大型的降雨量。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析的過(guò)程中，應當對其天氣情況進(jìn)行全面的了解，并且要對幾年的情況，進(jìn)行全面的分析，尤其似乎近50年的。同時(shí)，在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析的過(guò)程中，應當對不同的降雨量，進(jìn)行全面的計算。根據上述的'案例，其在降雨量大約為150mm、295mm、、357mm等降雨水位，例如：表1所示。

　　2.3降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區的變化形式

　　其實(shí)，在降雨停止以后，其地下的水位隨著(zhù)時(shí)間的變化就睡發(fā)生一定程度上的變化，例如：圖4所示。在降雨持續一段時(shí)間內，其表面就會(huì )出現一定范圍和深度的公路邊坡暫態(tài)飽和區形態(tài)，并且隨著(zhù)降雨量的增加，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區狀態(tài)中的范圍和深度就會(huì )相應的有所擴大。但是，在降雨停止以后，公路邊坡暫態(tài)飽和區就是隨著(zhù)時(shí)間的變化，逐漸的消失。另外，在降雨量停止以后，降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區就會(huì )逐漸的消失，并且地下水位就會(huì )相應的有所下降。同時(shí)，由于原地下水位和降雨的條件下，所形成的公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律，其滲透的系數遠遠飽和于飽和滲透的系數，從而導致雨水在短時(shí)時(shí)間內難以在短時(shí)間內快速的滲透到地下，這樣在一定程度上就會(huì )影響地下水位的上升。

　　對于公路邊坡而言，降雨入滲條件下粗粒土路堤暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析，與降雨的強度計算的形式，有著(zhù)直接的聯(lián)系，就像上述制定的方案中，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區的最短時(shí)間大約在12min，其擴展的速度也相對較為快速。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析和制定方案的過(guò)程中，應當根據其變化的形態(tài)，進(jìn)行全面的分析，這樣對方案的質(zhì)量，提供了相對便利的條件。

　　3結語(yǔ)

　　綜上所述，由于地域的不同，其降雨量也存在著(zhù)一定程度的不同，尤其是在我國南方地區。因此，文章就以我國海島地區為例，對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律形式，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述。在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區發(fā)展規律分析的過(guò)程中，要制定良好的計算方案，這樣對其降雨量的控制，起到了重要的作用和意義。

　　參考文獻

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