淺議橋梁孔樁安全文明施工監理論文
【摘 要】為了達到施工現場(chǎng)文明施工要求，駐監辦督促承包人加強規范、安全、文明施工管理；同時(shí)在項目部全體上下積極的配合下，加大人力、物力、財力的投入，施工現場(chǎng)設置了清水江大橋施工平面圖，效果圖及各種標識標牌，宣傳標語(yǔ)；下發(fā)安全帽、救生衣、安全帶、統一制作施工服裝、安置防護網(wǎng)米、加工采鋼筋鋼棚等。清水江大橋通過(guò)上述要求的實(shí)施，在監理人員和項目部全體參建者上下的共同努力下，施工現場(chǎng)面貌煥然一新，清水江大橋規范化、標準化施工的要求取得了明顯的成效，通過(guò)廈蓉高速格都總監辦的驗收，清水江大橋孔樁施工獲得了“安全文明施工示范工程”的殊榮。本文就該施工現場(chǎng)科學(xué)管理作一介紹。
【關(guān)鍵詞】橋梁 孔樁 安全文明 施工監理
清水江大橋位于都勻市王司鎮桃花村與大坪鎮拐龍村附近，主橋上部結構為75m+140m+75m預應力混凝土連續剛構，下部為空心薄壁墩，群樁基礎；引橋上部為4×40m預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續T型梁，下部為雙樁、雙柱，全橋長(cháng)458m，主線(xiàn)跨越清水江，2#、3#墩位于水庫區內，橋位下游約4km處為桃花電站、清水江水庫區環(huán)境優(yōu)美，河水清澈。該橋所特定的地理位置和施工環(huán)境及施工難度給安全、水環(huán)保、文明施工提出了很高的要求，同時(shí)廈蓉高速公路提出了規范化、標準化安全文明施工的要求，為此駐地辦將該橋的安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度控制等列入了各項工作議事日程，提出以安全求進(jìn)度、以質(zhì)量求效益、以環(huán)境求生存、以文明促生產(chǎn)的施工監理理念，把該工程列入了安全文明施工的示范工程。清水江大橋周邊村寨密集，生態(tài)環(huán)境好，屬BT16、BT17、BT18、BT19標段內唯一的一座連續剛構橋梁，將其列為示范工程具有代表性，利于監理管段內全面推行和鑒見(jiàn)，針對以上要求，在進(jìn)行孔樁施工時(shí)開(kāi)展了如下監理工作：
一、施工前監理
駐監辦根據總監辦關(guān)于《廈蓉高速格都段安全文明施工示范工程管理辦法》、《廈蓉高速格都段項目規范化管理細則》和《廈蓉高速格都段質(zhì)量管理辦法》等文件精神要求，組織監理人員學(xué)習文件，認真領(lǐng)會(huì )文件精神實(shí)質(zhì)，編制審核清水江大橋切實(shí)可行的安全文明施工方案。
二、施工過(guò)程監理
1.認真組織安全、文明的施工現場(chǎng)技術(shù)交底，形成以項目部為主、現場(chǎng)負責人為輔、現場(chǎng)監理督促三位一體的管理模式，做到施工過(guò)程中安全文明施工思路清晰、認識明確、思想統一、程序規范、上下同心、齊抓共管、監控檢查、狠抓落實(shí)的施工風(fēng)氣。
2.審查承包人的資質(zhì)和施工設備，確�？讟妒┕さ恼＿\作。
3.創(chuàng )造孔樁施工條件監理。為達到總監辦主控工程盡快開(kāi)工的要求，確保2#、3#墩鉆孔樁的順利開(kāi)孔施工，清水江大橋2#、3#墩圍堰施工從5月7日開(kāi)工至6月7日結束，在施工期間駐監辦對施工安全、環(huán)保、文明施工、質(zhì)量控制等進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全天候監控，嚴格按審批的'施工方案進(jìn)行監理。施工中為減少泥土流失污染河道，要求圍堰外側采用鋼筋籠片石擋墻施工，其寬度4m,高度9.8m，按1：0.5坡度掛線(xiàn)施工，確保外觀(guān)質(zhì)量，同時(shí)考慮因水位升降，造成擋墻外移或沉降等因素，外側采用鋼管樁，內側打錨樁，用18～25的螺紋鋼筋將擋墻固為整體，使圍堰的安全、環(huán)保和質(zhì)量得到有效保證，通過(guò)幾次暴雨和庫區水位升降的檢驗，圍堰無(wú)異常變化，從而確保了2#、3#墩鉆孔樁施工的可操作性。 4.施工現場(chǎng)規范化、標準化施工監理，為改善施工環(huán)境，臨近施工現場(chǎng)的道路、0#～6#鉆（挖）孔樁作業(yè)平臺、鋼筋加工場(chǎng)、設備、材料堆放場(chǎng)、水泥庫房、拌合站、料場(chǎng)、K184+745.5～K185+203.5段邊坡防護等全部要求采用不同厚度的砼進(jìn)行硬化處理，其中挖孔樁作業(yè)平臺硬化厚度為10cm，鉆孔樁操作平臺及加工場(chǎng)硬化厚度達30cm，砼強度為C20，面積達7600m2，場(chǎng)地四周設置鋼管樁安全網(wǎng)，采取全封閉施工，并設置各種標識標牌，規范了施工現場(chǎng)。
5.孔樁施工監理。人工挖孔樁全橋72棵，現已開(kāi)挖16棵，全部要求電動(dòng)卷?yè)P機出渣，每孔單獨設立井蓋，用于停工時(shí)覆蓋井口，井蓋要求用鋼筋制作以保證其有足夠的剛度和安全性，施工人員上下孔一律按要求佩戴“三寶”，孔壁設置固定爬梯，以供施工人員下孔，孔口護壁要求高出地面50cm，每孔單獨設置安全圍欄，以確保施工安全。鉆孔樁要求孔口埋設3m深鋼護筒，鉆機擺放整齊，每臺鉆機都掛有鉆機操作安全規程，每孔單獨設置標識牌，現場(chǎng)設置規范的渣樣盒，用于鉆孔地質(zhì)渣樣統一存放，同時(shí)為防止鉆孔泥漿外泄污染河道，要求每個(gè)樁孔設泥漿溝槽，將孔內泥漿引入泥漿池內，并設置專(zhuān)門(mén)的泥漿沉淀池。泥漿池、泥漿循環(huán)池、泥漿沉淀池底部及周邊全部采用漿砌片石或砼砂漿固化；施工用水通過(guò)兩級沉淀達標后排放，泥漿孔內出渣全部采取外運處理。施工用電全部要求嚴格按照TN-S導流配置，線(xiàn)路采用四芯電纜，按三級用電要求設置總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，開(kāi)關(guān)箱實(shí)行一機一箱、一閘一漏配置，安全用電警示，操作規程齊全，無(wú)亂拉亂接現象。
6.人性化工地、創(chuàng )和諧工地監理。為與國家“以人為本、構建和諧社會(huì )”的國策相適應，本工程要求工人住房、廁所統一規劃，房前屋后必須硬化處理，生活垃圾指定存放，定時(shí)處理，住房四周種植草木綠化，確保環(huán)境衛生，提高工人生活質(zhì)量，促進(jìn)工人生產(chǎn)的積極性。同時(shí)，為保證施工人員通行方便，在清水江上搭設人行浮橋一座。浮橋采用鋼筋油桶單元節組成，可隨水位高低自由升降，為確保浮橋的安全性，單元節采用24.5鋼絲繩連接，兩岸設鋼筋砼錨墩和鋼繩纜，橋面平整鋪設木板、鋼管?chē)鷻诤桶踩W(wǎng)。為保證當地老百姓生產(chǎn)需要，與當地百姓和諧共處，浮橋中部設置整體鋼拱結構跨越，保證清水江正常通航，且安全標識齊全。
7.文明施工監理。施工現場(chǎng)為了達到文明施工要求，駐監辦督促承包人加強規范、安全、文明施工管理；同時(shí)在項目部全體上下積極的配合下，加大了人力、物力、財力的投入，施工現場(chǎng)設置了清水江大橋施工平面圖，效果圖及各種標識標牌70余張，宣傳標語(yǔ)13余幅，下發(fā)安全帽130余頂，救生衣30件套，安全帶20副，統一制作施工服裝130套，安置防護網(wǎng)3600余平方米，鋼筋加工采鋼棚350m2。
三、結束語(yǔ)
清水江大橋通過(guò)上述要求的實(shí)施，在監理人員和BT19標段項目部全體上下的共同努力下，施工現場(chǎng)面貌煥然一新，清水江大橋規范化、標準化施工的要求取得了明顯的成效，通過(guò)廈蓉高速格都總監辦的驗收，清水江大橋孔樁施工獲得了“安全文明施工示范工程”的殊榮。
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