邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護技術(shù)分析論文選集
篇一：邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護技術(shù)分析
水利水電在施工中，會(huì )遇到很多主客觀(guān)方面的制約，尤其是對于客觀(guān)方面中的地理環(huán)境、氣候條件等的影響制約，使得水利水電的施工中經(jīng)常遇到很多困難。而運用有效的邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護技術(shù)，能夠從很大程度解決施工的難題。要提高水利水電的施工技術(shù)，就應該對邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護技術(shù)進(jìn)行詳細的分析和研究，充分發(fā)揮其作用，才能有效提高施工的質(zhì)量。
1 邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)的具體分析
在水利水點(diǎn)的施工中，對于邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)一般在高陡邊坡、復雜的地質(zhì)情況下，對于開(kāi)挖施工一般需要遵守較多的程序和原則，應該以開(kāi)挖作為主要目標，將支護作為重點(diǎn)，對爆破要控制嚴格，最后提高開(kāi)挖的質(zhì)量。在邊坡開(kāi)挖時(shí)，對于土質(zhì)首先要保證施工的順序必須從上到下，然后對削坡也應該控制得當，一般要控制厚度為 3m 以?xún)取?/p>
隨后，在削坡完成以后在對削坡進(jìn)行處理，這時(shí)需要用到的是反鏟挖掘機，在修坡的過(guò)程中，一定要請專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行修復，且施工時(shí)的反鏟挖掘機應進(jìn)行“之”字型道路行進(jìn)，這種方式對于施工過(guò)程比較科學(xué)合理，有效使集渣工作量降低許多，使工作的效率提升，并使經(jīng)濟成本得到節約，同時(shí)也增加了檢查的力度。
在爆破的控制等方面，主要是由于地質(zhì)等原因，在開(kāi)挖時(shí)大多采用的是爆破方式來(lái)解決有關(guān)問(wèn)題，從而保證施工的效率，并有效降低經(jīng)濟成本。讓采用研質(zhì)層的開(kāi)挖方法，首先要了解施工現場(chǎng)的地質(zhì)情況。然后進(jìn)行科學(xué)的勘察，通過(guò)有關(guān)爆破試驗后，再確定施工的爆破用量和爆破的參數。再詳細了解了巖層情況，就可以采用爆破工程進(jìn)行爆破。
要注意欲裂口的情況，應防止的炸藥不可大于 20kg,炸藥點(diǎn)的一些小地方應該在 100kg 以?xún)�，這是針對基面的距離在30m 之外的地點(diǎn)而規定的。在橋段在設置時(shí)一般要設置在 10m左右，對于巖層較厚的情況下，一般設置時(shí)應考慮到巖層的角度以及傾角，其傾角通常比坡腳要小。對于切角的開(kāi)挖也應適當小寫(xiě)，對于梯段高度一般在 6m 上下，這樣做是為了減少炸藥量。
針對不同土層的忒地按應該利用的不同的施工方法，選用不同的施工方案和施工進(jìn)度。例如，IV 巖層級別，一般選用的施工方法是臺階法施工，以贊空臺車(chē)為主，且循環(huán)的尺寸在2.5,日進(jìn)尺米在 5m,日循環(huán)數在 2. 而 V 巖層所采用的施工方法是 CD 法以及環(huán)形留核土法機械能施工，循環(huán)的尺寸在 1.0,且日循環(huán)數為 2,日進(jìn)尺米在 2m,對于 VI 巖層級別時(shí)，一般采用的施工方法為CRD施工方法，循環(huán)尺寸在0.75,日循環(huán)數在2,日進(jìn)尺米在 1.5.
運用槽挖方時(shí)，一般是在開(kāi)挖巖體類(lèi)的地質(zhì)等情況下，需要運用這種方法，這種交錯拉槽的開(kāi)挖方法中，采用是分層擴挖的方式，其厚度一般要保證在 6m 上下。這種方法能夠較大的提升機械設備的使用頻率，能夠有效的縮短施工的工期。
2 邊坡支護技術(shù)的施工工序具體分析
首先，應進(jìn)行淺層支護施工，在目前的淺層施工方法中，一般工序為錨桿和噴混凝土，加上排水孔。而在排水孔的設置時(shí)，排完以后要進(jìn)行鉆孔，然后再進(jìn)行安裝和清理，然后再再富水層進(jìn)行濾管安裝。針對后期使用時(shí)，排水孔一般應長(cháng)期排水，這時(shí)山體的水壓在緩解后，避免破壞邊坡。
錨索鉆孔前，一般應將孔的斜度控制好，然后對于偏差的情況加以科學(xué)糾正，運用灌法進(jìn)行固定，使地質(zhì)條件不好的壁進(jìn)行綁扎并嚴格固定下來(lái)。然后孔道合格以后，再錨索，然后下錨。深層支護時(shí)，就要特別主要下道出現突發(fā)事件，灌漿應采用高壓灌漿法進(jìn)行灌漿。一般在達到錨墩混凝土的強度時(shí)才可以關(guān)灌漿，依據有關(guān)計劃數值，判斷循環(huán)張拉力有沒(méi)有合格，同時(shí)再決定補償等問(wèn)題，最后完成封錨施工。
如圖，邊坡治理效果圖：
3 邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電工程中的應用
水利水電施工中，應將邊坡以支護以及開(kāi)挖質(zhì)量控制嚴格，同時(shí)加強對水利工程的邊坡應科學(xué)的利用支護，使得有關(guān)區域的安全和質(zhì)量提高許多。本文選取某地，水利水電施工的邊坡支護和開(kāi)挖分析。
通過(guò)科學(xué)的分析，本工程需要的支護以及開(kāi)挖工程量非常大，且石方量的開(kāi)挖中明挖就要 6.08 萬(wàn) m3,且土方量為 24.36萬(wàn) m3,而坡護中對于混凝土的需求量為 0.84 萬(wàn) m3.此外，錨筋由于多種類(lèi)型的不同，也需要大約在 0.6 萬(wàn)。
本工程中的施工按照設計的圖紙分析，其邊坡所需的最大限度開(kāi)挖是 120m,而本工程的數值在實(shí)際的施工中為 140m.
此時(shí)，為了使工程繼續進(jìn)行，就應該加以科學(xué)的運算，并周密的部署。在本工程中的地面廠(chǎng)房中，主要是電站廠(chǎng)房。如果將廠(chǎng)房位置安置到其他位置，例如安置到剛勁混凝土石壩右邊，同時(shí)再在施工現場(chǎng)放置四臺發(fā)電機。要保證水輪發(fā)電機的容量在 880MW.然后，應按照地質(zhì)的條件以及發(fā)電機和邊坡等情況進(jìn)行爆破，在爆破過(guò)程中，應嚴格執行和控制爆破，同時(shí)保證開(kāi)挖質(zhì)量。
對于邊坡開(kāi)挖支護以及開(kāi)挖技術(shù)中的爆破，其具體的施工流程在于：
首先，對于爆破工程的準備，一般應對爆破的時(shí)間控制嚴格，起爆的預制孔時(shí)間，加上周邊范圍內的預制孔內的藥量要充分保證，然后要關(guān)注質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)等情況。其次，要運用液壓鉆鉆孔，這種施工應將兩者在同一平衡的狀態(tài)，然后控制好距離，一般在 1 ~ 1.5m,而對于預制面在爆破孔孔底其位置也應在豎直情況下在 2.5m 以上。最后，對于爆破標準進(jìn)行控制，還要控制好預制孔大小情況。針對預制孔主要包含坡面以及水平預制孔兩種，而這兩種方法在使用的設備也不盡相同，應充分控制好具體的尺寸。
通過(guò)本工程在運用邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)，在水利水電中的應用中，能夠非常方便的解決有關(guān)施工難的問(wèn)題，對于施工制度集渣情況減少了許多，且在淺層支護的具體應用下，工程后期排水孔可以進(jìn)行長(cháng)期的排水，使得山體中的排水有了很大的緩解，使邊坡得得以安全，避免出現受山體排水危險等等，這些技術(shù)的應用，使得邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著(zhù)。不僅完成了施工的質(zhì)量要求，而且能夠有效提高施工的效率，使施工的周期縮短許多，并降低了施工的成本，給施工企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
4 結語(yǔ)
水利水電工程在施工中，應加強邊坡開(kāi)挖技術(shù)應用和支護施工技術(shù)應用，這對提高工程的施工質(zhì)量有較大的影響。因此，要對邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護技術(shù)進(jìn)行全面的了解，同時(shí)也要透徹分析并掌握這種技術(shù)，在施工中加強勘察，保證施工的過(guò)程中應用數據精確，施工質(zhì)量得到保證，使工程的施工效果發(fā)揮到最大。
參考文獻：
[1]劉作葵，羅學(xué)明。試論水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護的施工技術(shù)[J].科技致富向導 ,2011（3）：314-315.
[2] 成萬(wàn)龍 . 分析水利水電工程施工中邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)的應用 [J].珠江水運 ,2014（17）：71-72.
[3] 趙立猛 . 邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電工程施工中的應用 [J].江西建材 ,2014（7）：106-107.
[4] 陳玉姣 . 開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電施工工程中的應用分析 [J].科技經(jīng)濟市場(chǎng) ,2014（5）：8-8.
[5] 管初英 . 水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護施工技術(shù)的探析 [J]. 江蘇商報·建筑界 ,2013（21）：154-155.
[6] 宋國新 , 孔繁友 , 楊子榮 . 巴山水電站大壩溢洪道高邊坡穩定性的 FLAC3D 程序分析 [J]. 巖土工程界 ,2005,8（8）：60-61.
篇二：邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護技術(shù)分析
水利水電在施工中，會(huì )遇到很多主客觀(guān)方面的制約，尤其是對于客觀(guān)方面中的地理環(huán)境、氣候條件等的影響制約，使得水利水電的施工中經(jīng)常遇到很多困難。而運用有效的邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護技術(shù)，能夠從很大程度解決施工的難題。要提高水利水電的施工技術(shù)，就應該對邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護技術(shù)進(jìn)行詳細的分析和研究，充分發(fā)揮其作用，才能有效提高施工的質(zhì)量。
1 邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)的具體分析
在水利水點(diǎn)的施工中，對于邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)一般在高陡邊坡、復雜的地質(zhì)情況下，對于開(kāi)挖施工一般需要遵守較多的程序和原則，應該以開(kāi)挖作為主要目標，將支護作為重點(diǎn)，對爆破要控制嚴格，最后提高開(kāi)挖的質(zhì)量。在邊坡開(kāi)挖時(shí)，對于土質(zhì)首先要保證施工的順序必須從上到下，然后對削坡也應該控制得當，一般要控制厚度為 3m 以?xún)取?/p>
隨后，在削坡完成以后在對削坡進(jìn)行處理，這時(shí)需要用到的是反鏟挖掘機，在修坡的過(guò)程中，一定要請專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行修復，且施工時(shí)的反鏟挖掘機應進(jìn)行“之”字型道路行進(jìn)，這種方式對于施工過(guò)程比較科學(xué)合理，有效使集渣工作量降低許多，使工作的效率提升，并使經(jīng)濟成本得到節約，同時(shí)也增加了檢查的力度。
在爆破的控制等方面，主要是由于地質(zhì)等原因，在開(kāi)挖時(shí)大多采用的是爆破方式來(lái)解決有關(guān)問(wèn)題，從而保證施工的效率，并有效降低經(jīng)濟成本。讓采用研質(zhì)層的開(kāi)挖方法，首先要了解施工現場(chǎng)的地質(zhì)情況。然后進(jìn)行科學(xué)的勘察，通過(guò)有關(guān)爆破試驗后，再確定施工的爆破用量和爆破的參數。再詳細了解了巖層情況，就可以采用爆破工程進(jìn)行爆破。
要注意欲裂口的情況，應防止的炸藥不可大于 20kg,炸藥點(diǎn)的一些小地方應該在 100kg 以?xún)�，這是針對基面的距離在30m 之外的地點(diǎn)而規定的。在橋段在設置時(shí)一般要設置在 10m左右，對于巖層較厚的情況下，一般設置時(shí)應考慮到巖層的角度以及傾角，其傾角通常比坡腳要小。對于切角的開(kāi)挖也應適當小寫(xiě)，對于梯段高度一般在 6m 上下，這樣做是為了減少炸藥量。
針對不同土層的忒地按應該利用的不同的施工方法，選用不同的施工方案和施工進(jìn)度。例如，IV 巖層級別，一般選用的施工方法是臺階法施工，以贊空臺車(chē)為主，且循環(huán)的尺寸在2.5,日進(jìn)尺米在 5m,日循環(huán)數在 2. 而 V 巖層所采用的施工方法是 CD 法以及環(huán)形留核土法機械能施工，循環(huán)的尺寸在 1.0,且日循環(huán)數為 2,日進(jìn)尺米在 2m,對于 VI 巖層級別時(shí)，一般采用的施工方法為CRD施工方法，循環(huán)尺寸在0.75,日循環(huán)數在2,日進(jìn)尺米在 1.5.
運用槽挖方時(shí)，一般是在開(kāi)挖巖體類(lèi)的地質(zhì)等情況下，需要運用這種方法，這種交錯拉槽的開(kāi)挖方法中，采用是分層擴挖的方式，其厚度一般要保證在 6m 上下。這種方法能夠較大的提升機械設備的使用頻率，能夠有效的縮短施工的工期。
2 邊坡支護技術(shù)的施工工序具體分析
首先，應進(jìn)行淺層支護施工，在目前的淺層施工方法中，一般工序為錨桿和噴混凝土，加上排水孔。而在排水孔的設置時(shí)，排完以后要進(jìn)行鉆孔，然后再進(jìn)行安裝和清理，然后再再富水層進(jìn)行濾管安裝。針對后期使用時(shí)，排水孔一般應長(cháng)期排水，這時(shí)山體的水壓在緩解后，避免破壞邊坡。
錨索鉆孔前，一般應將孔的斜度控制好，然后對于偏差的情況加以科學(xué)糾正，運用灌法進(jìn)行固定，使地質(zhì)條件不好的壁進(jìn)行綁扎并嚴格固定下來(lái)。然后孔道合格以后，再錨索，然后下錨。深層支護時(shí)，就要特別主要下道出現突發(fā)事件，灌漿應采用高壓灌漿法進(jìn)行灌漿。一般在達到錨墩混凝土的強度時(shí)才可以關(guān)灌漿，依據有關(guān)計劃數值，判斷循環(huán)張拉力有沒(méi)有合格，同時(shí)再決定補償等問(wèn)題，最后完成封錨施工。
如圖，邊坡治理效果圖：
3 邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電工程中的應用
水利水電施工中，應將邊坡以支護以及開(kāi)挖質(zhì)量控制嚴格，同時(shí)加強對水利工程的邊坡應科學(xué)的利用支護，使得有關(guān)區域的安全和質(zhì)量提高許多。本文選取某地，水利水電施工的邊坡支護和開(kāi)挖分析。
通過(guò)科學(xué)的分析，本工程需要的支護以及開(kāi)挖工程量非常大，且石方量的開(kāi)挖中明挖就要 6.08 萬(wàn) m3,且土方量為 24.36萬(wàn) m3,而坡護中對于混凝土的需求量為 0.84 萬(wàn) m3.此外，錨筋由于多種類(lèi)型的不同，也需要大約在 0.6 萬(wàn)。
本工程中的施工按照設計的圖紙分析，其邊坡所需的最大限度開(kāi)挖是 120m,而本工程的數值在實(shí)際的施工中為 140m.
此時(shí)，為了使工程繼續進(jìn)行，就應該加以科學(xué)的運算，并周密的部署。在本工程中的地面廠(chǎng)房中，主要是電站廠(chǎng)房。如果將廠(chǎng)房位置安置到其他位置，例如安置到剛勁混凝土石壩右邊，同時(shí)再在施工現場(chǎng)放置四臺發(fā)電機。要保證水輪發(fā)電機的容量在 880MW.然后，應按照地質(zhì)的條件以及發(fā)電機和邊坡等情況進(jìn)行爆破，在爆破過(guò)程中，應嚴格執行和控制爆破，同時(shí)保證開(kāi)挖質(zhì)量。
對于邊坡開(kāi)挖支護以及開(kāi)挖技術(shù)中的爆破，其具體的施工流程在于：
首先，對于爆破工程的準備，一般應對爆破的時(shí)間控制嚴格，起爆的預制孔時(shí)間，加上周邊范圍內的預制孔內的藥量要充分保證，然后要關(guān)注質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)等情況。其次，要運用液壓鉆鉆孔，這種施工應將兩者在同一平衡的狀態(tài)，然后控制好距離，一般在 1 ~ 1.5m,而對于預制面在爆破孔孔底其位置也應在豎直情況下在 2.5m 以上。最后，對于爆破標準進(jìn)行控制，還要控制好預制孔大小情況。針對預制孔主要包含坡面以及水平預制孔兩種，而這兩種方法在使用的設備也不盡相同，應充分控制好具體的尺寸。
通過(guò)本工程在運用邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)，在水利水電中的應用中，能夠非常方便的解決有關(guān)施工難的問(wèn)題，對于施工制度集渣情況減少了許多，且在淺層支護的具體應用下，工程后期排水孔可以進(jìn)行長(cháng)期的排水，使得山體中的排水有了很大的緩解，使邊坡得得以安全，避免出現受山體排水危險等等，這些技術(shù)的應用，使得邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著(zhù)。不僅完成了施工的質(zhì)量要求，而且能夠有效提高施工的效率，使施工的周期縮短許多，并降低了施工的成本，給施工企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
4 結語(yǔ)
水利水電工程在施工中，應加強邊坡開(kāi)挖技術(shù)應用和支護施工技術(shù)應用，這對提高工程的施工質(zhì)量有較大的影響。因此，要對邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護技術(shù)進(jìn)行全面的了解，同時(shí)也要透徹分析并掌握這種技術(shù)，在施工中加強勘察，保證施工的過(guò)程中應用數據精確，施工質(zhì)量得到保證，使工程的施工效果發(fā)揮到最大。
參考文獻：
[1]劉作葵，羅學(xué)明。試論水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護的施工技術(shù)[J].科技致富向導 ,2011（3）：314-315.
[2] 成萬(wàn)龍 . 分析水利水電工程施工中邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)的應用 [J].珠江水運 ,2014（17）：71-72.
[3] 趙立猛 . 邊坡開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電工程施工中的應用 [J].江西建材 ,2014（7）：106-107.
[4] 陳玉姣 . 開(kāi)挖支護技術(shù)在水利水電施工工程中的應用分析 [J].科技經(jīng)濟市場(chǎng) ,2014（5）：8-8.
[5] 管初英 . 水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護施工技術(shù)的探析 [J]. 江蘇商報·建筑界 ,2013（21）：154-155.
[6] 宋國新 , 孔繁友 , 楊子榮 . 巴山水電站大壩溢洪道高邊坡穩定性的 FLAC3D 程序分析 [J]. 巖土工程界 ,2005,8（8）：60-61.
篇三：港口航道的施工管理技術(shù)研究
1 我國港口航道的發(fā)展現狀
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟水平的提高，我國基礎實(shí)施建設的投入力度也越來(lái)越大， 我國的港口航道建設取得了較大的進(jìn)展，然而發(fā)展中的問(wèn)題也是不容忽視的， 我國航道的建設重點(diǎn)就在于不斷的改善長(cháng)江流域的黃金水道，長(cháng)江流域的內河水運建設取得了顯著(zhù)的成果，沿江城市和相關(guān)交通運輸部門(mén)建立了有效的協(xié)調制度，將航道治理的范圍擴展至長(cháng)江中游到太倉等區域，同時(shí)還實(shí)現了長(cháng)江口的深水航道治理，京杭大運河以及長(cháng)江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò )建設也做出了較好的成績(jì)。 我國內河航道的迅速發(fā)展，極大促進(jìn)了我國內河運輸能力的提升， 促進(jìn)了沿海地區和內陸的交流，減小了我國各地區的經(jīng)濟差距。 一些深水航道的核心施工技術(shù)也取得了較大的成果，另外，我國建設內河航運的相關(guān)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被用于港口航道的建設過(guò)程中，我國高級航道網(wǎng)絡(luò )建設已經(jīng)初步形成。
2 港口航道的施工管理技術(shù)
2.1 護岸工程的施工要點(diǎn)
�。�1）測 量 :港口航道的護岸施工應注意要詳細研究工程對線(xiàn)路長(cháng)度、標高的具體要求，并據此加密水準點(diǎn)，并測量其閉合程度，以確保水準點(diǎn)位置的準確無(wú)誤，使護岸工程的質(zhì)量滿(mǎn)足相應要求。 另外，水準點(diǎn)的分布應控制在一定的范圍內，以確保在該范圍內都能夠找到對應的水準點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現工程質(zhì)量的有效控制。 護岸工程的施工應按照相關(guān)規范和施工圖紙進(jìn)行基礎邊線(xiàn)的放樣，并設置相應的基礎邊樁，加樁操作應在彎道位置處進(jìn)行，保護樁的設置也是必不可少的，以確保樁的穩定性。
�。�2）配置混凝土：混凝土的配置應嚴格按照相關(guān)要求進(jìn)行 ,配置混凝土的原材料進(jìn)行嚴格的測試，在對混凝土的原料配比進(jìn)行反復試驗后，才能開(kāi)始制作混凝土，以確�；炷恋馁|(zhì)量滿(mǎn)足施工要求。
�。�3）澆筑混凝土：對于修整過(guò)后的基槽應進(jìn)行檢驗 ,以確保其滿(mǎn)足相關(guān)要求，待工程監理人員審核通過(guò)后，才能進(jìn)行碎石墊層的鋪設和立模工序。 在立模時(shí)，模板應具有足夠的強度和剛度，以確保施工的順利展開(kāi)，同時(shí)模板的穩定性也應滿(mǎn)足相關(guān)要求，確保模板表面的光滑、平整，接縫密實(shí)，沒(méi)有漏漿問(wèn)題，待這些方面都合格后就可進(jìn)行脫模劑的涂刷工作。 在澆筑混凝土前，基槽應清理干凈，沒(méi)有雜物或是積水的存在，防止運輸、傾倒混凝土時(shí)出現離析現象，對于較遠距離的混凝土施工，應預先將攪拌機搬遷至施工現場(chǎng)，設置瀉槽，使混凝土通過(guò)瀉槽進(jìn)入到基槽中。 在分層搗實(shí)混凝土時(shí)，應掌控好振搗器進(jìn)入的深度，以免出現混凝土沒(méi)有足夠的強度而支撐不了工程的后續施工。
�。�4）砌筑墻體：待混凝土具有足夠的強度后 ,即可沖刷底板上積留的雜物、泥土等，并排干底板上的積水，確保在砌筑墻身時(shí)底板是干凈的。 在選擇石料時(shí)，應選取次堅石、堅石等類(lèi)型的材料，并確保材料的強度滿(mǎn)足一定的要求，石料應具有密實(shí)性、堅固性、色澤均勻性等特點(diǎn)，表面應保持清潔、沒(méi)有裂縫問(wèn)題，采用的石料應滿(mǎn)足設計要求，對面石、角石等是石料應進(jìn)行必要的加工處理，以確保石料的平直度滿(mǎn)足施工要求。
2.2 航道疏浚施工注意事項
航道的疏浚施工主要是借助人工或是機械的輔助對水域加以擴寬、加深而后展開(kāi)的在水下開(kāi)挖土石方的過(guò)程。 疏浚施工對于航道通航和排洪有著(zhù)重要的作用，其還極大的促進(jìn)了國民經(jīng)濟的發(fā)展。 疏浚工程對于穩定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都發(fā)揮著(zhù)不容忽視的作用。 為確保疏浚施工結束，港口工作還能順利的展開(kāi)，采取一定的施工管理技術(shù)是十分必要的。 疏浚施工中也應注意以下幾個(gè)方面的內容：一是疏浚施工其實(shí)質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時(shí)，施工設備的選用必須先進(jìn)，在施工過(guò)程中合理的應用各種機械設備，以促進(jìn)施工效率的提升。 二是在施工過(guò)程中，應合理堆放開(kāi)挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點(diǎn)還應建立相應的排水系統，以排放出泥沙中的水分。 一旦排水系統的建設出現問(wèn)題，泥沙沉積率達不到相關(guān)要求，就會(huì )又流入河道中，前期施工也就等同于無(wú)用功，因而排水系統的建設務(wù)必要科學(xué)、合理。 三是在進(jìn)行泥沙的開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工序和技術(shù)的選擇應依據泥沙實(shí)際的情況進(jìn)行，已達到最大的施工效果。 四是疏浚施工過(guò)程中，應反復測驗航道的橫斷面，確保工程的設計量和規劃量相一致， 同時(shí)還應經(jīng)由工程監理人員予以審核確認。
五是施工人員應在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點(diǎn)的前提下，嚴格按照相關(guān)規范和設計要求進(jìn)行疏浚工程的施工。 六是待堆放方量的位置選好后，應與業(yè)主進(jìn)行溝通并征得其同意后，進(jìn)行低洼帶圍堰構筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構建一定要具有安全性和穩定性。 出水口的設置應在合適的圍堰位置處，還應保證出水口沒(méi)有被阻塞。 七是疏浚施工中應對航道的底寬線(xiàn)予以確定和標注，而為了確保底寬線(xiàn)，在進(jìn)行主航道底寬的挖掘時(shí)，其兩側應留置出一米的距離。
2.3 橋梁施工要點(diǎn)分析
橋梁施工的施工工序包括施工前期勘測和設計、橋梁的施工、施工結束后的養護、檢定等內容，其是土木工程的重要組成部分，在橋梁工程的施工管理過(guò)程中，應充分借助于計算機技術(shù)實(shí)現施工組織管理的經(jīng)濟性、有效性，并不斷引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)和機械設備，以確保工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進(jìn)度，實(shí)現工程造價(jià)的有效降低。 橋梁工程的施工管理可分為橋梁上、下結構兩個(gè)方面，而下部結構的施工又可劃分為兩個(gè)方面，一是墩臺基礎的施工，樁、管柱、沉井等基礎施工都包括在內；二是墩臺的施工，其可分為整體式、砌塊式、裝配式、柱式四種墩臺施工。 對于起承載作用的上部結構來(lái)說(shuō)，其施工方法較多，可依據工程的實(shí)際情況選擇最佳的施工方式。
3 結語(yǔ)
近年來(lái)， 我國的港口航道建設取得了較為顯著(zhù)的成果，如長(cháng)江流域的黃金水道的改善、京杭大運河、長(cháng)江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò )建設，整個(gè)高級航道網(wǎng)絡(luò )基本上已經(jīng)形成。 施工管理技術(shù)作為港口航道施工質(zhì)量的重要保障，加強港口航道的施工管理是十分重要的。 在護岸工程中應做好測量工作、科學(xué)的確定混凝土的配比，在澆筑混凝土時(shí)確保其強度滿(mǎn)足施工要求，石料質(zhì)量的好壞對墻身的砌筑有著(zhù)較大的影響，航道的疏浚對于穩定船舶的航行，提高航道的排洪能力都有著(zhù)重要的作用，橋梁工程的施工應積極引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝和機械設備，確保其施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國港口航道實(shí)現更好的發(fā)展。
參考文獻：
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篇四：水輪機調速器的技術(shù)與選型探究
1 前言
近些年來(lái)，水輪機被廣泛的應用到水力發(fā)電站中，其中水輪機調速器的多調節模式、控制技術(shù)等更是為水電站的發(fā)展帶來(lái)極大的推動(dòng)作用，本文主要對水輪機調速器的技術(shù)及選型進(jìn)行研究。
2 水輪機調速器的技術(shù)研究
2.1 多調節模式
多調節模式是水輪機調速器的重要技術(shù)之一，尤其是在當前水電站結構發(fā)生改變的過(guò)程中， 整機組的負荷也會(huì )發(fā)生改變，在這個(gè)過(guò)程中多調節模式將會(huì )發(fā)揮出巨大的作用。 從實(shí)際中分析，多調節模式的運行并不是針對頻率的調節，主要是針對整機組負荷的調節， 在調速器增加負荷方面做出正確的調節。 水輪機調速器在正常運行的情況下，主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制方式主要是在系統故障的情況下而使用的，一般情況下都會(huì )采用自動(dòng)的運行方式，而在自動(dòng)運行方式之下為了滿(mǎn)足不同的運行要求，也分為開(kāi)度模式、頻率模式、功率模式等三種模式，開(kāi)度模式，主要是水輪機組按照給定的開(kāi)度運行，而且，開(kāi)度模式下一般沒(méi)有人工死區，這樣主要是為了機組在很小的頻率范圍內波動(dòng)，這樣才能確保機組的穩定運行；頻率模式，水路級輪機組主要是按照給定的頻率運行，而且在該模式下也無(wú)人工死區，同時(shí)在水輪機組并網(wǎng)前，調速器應以頻率模式運行；功率模式，主要以給定的功率運行，而在該運行模式下，是有人工死區的。 以上所提到的三種模式是水輪機調速器技術(shù)的重要組成部分， 具體的應用要結合實(shí)際情況來(lái)定，這樣才能充分體現出各個(gè)運行模式的優(yōu)勢。
2.2 控制技術(shù)研究
控制技術(shù)是水輪機調速器技術(shù)的重要組成部分，主要分為開(kāi)機控制、導葉控制等兩方面。 開(kāi)機控制主要是設置兩個(gè)啟動(dòng)開(kāi)度，①為相應水龍頭下的空載開(kāi)度值，②為相應水龍頭下的空載開(kāi)度的 150%,在水輪機調速器接收到開(kāi)機命令的情況下，將會(huì )從第二個(gè)啟動(dòng)開(kāi)度，并逐漸提升水輪機組的轉速，直到轉速接近額定轉速 90%Nr 的情況下，將會(huì )開(kāi)啟第一啟動(dòng)開(kāi)度，從而實(shí)現對頻率的跟蹤功能，使水輪機組的轉速逐漸接近系統的頻率，將準備并網(wǎng)發(fā)電。 當然，開(kāi)機控制運行的過(guò)程中，需要注意應根據運行工況來(lái)整定導葉開(kāi)啟的拐點(diǎn)、斜率、啟動(dòng)開(kāi)度等聯(lián)值。 另外，在導葉關(guān)閉的過(guò)程中，應根據水輪機組的負荷以及緊急停機時(shí)間的水壓特性等進(jìn)行分析，全面滿(mǎn)足調保的計算要求，避免或降低水輪機轉速上升過(guò)高的現象。 在機組低水頭運行的情況下，甩負荷或緊急停機時(shí)間來(lái)關(guān)閉導葉的時(shí)間可能會(huì )長(cháng)，帶動(dòng)的最大限制負荷開(kāi)度較大，而在這個(gè)過(guò)程中的水輪機組的轉速就會(huì )提升的較高，為了避免轉速提升過(guò)高對水輪機的使用壽命帶來(lái)影響，應適當的調整導葉的關(guān)閉時(shí)間，這樣才能將分段關(guān)閉點(diǎn)進(jìn)行滯后投入，從而有效的保障水輪機組調速器的運行效率。
3 水輪機調速器的選型研究
3.1 人機界面
對于水輪機的應用極為廣泛，尤其是在水利發(fā)電中占有著(zhù)舉足輕重的地位，而調速器的設置將會(huì )對機組的正常運行效率帶來(lái)直接的影響，同時(shí)也能夠有效的對參數進(jìn)行調節以及故障的顯示等。 人機界面作為水輪機調速器的重要組成部分，在對水輪機調速器進(jìn)行選型的過(guò)程中，應將其作為選型的重要參考因素， 由于水輪機調速器各個(gè)廠(chǎng)家設計的操作顯示模板的不同，而如果選擇不合理的話(huà)，就會(huì )造成主機外的連接，產(chǎn)生的顯示模板故障率會(huì )偏高，不利于水輪機調速器的正常運行，因此，為了提高水輪機調速器的使用標準化、可靠性，應結合水輪機調速器的實(shí)際使用情況，適當的選用人機界面，盡量減少微機輔助電路以及復雜的連線(xiàn)方式，這樣才能有效的提升水輪機組調速器的運行效率。
3.2 系統結構
系統結構是水輪機組調速器的重要組成部分，水輪機組調速器的選型應將其列入到選型參考標準中。 具體的選擇相關(guān)人員應結合水輪機組調速器的實(shí)際使用情況來(lái)分析，就電站的發(fā)展特點(diǎn)來(lái)看， 主要選擇為微機調節器和電液隨動(dòng)系統結構，或是選擇電機伺服裝置+微機調節器+機械液壓隨動(dòng)系統結構等兩種選擇方式。 通過(guò)大量的實(shí)踐證明，這兩種選擇方式非常適用于電站的水輪機調速器的使用和運行系統結構的選型，對確保系統運行的安全性以及提高水輪機調速器運行的可靠性、效率性等給予一定的幫助。
3.3 技術(shù)指標
在水輪機調速器選型的過(guò)程中， 需要做好技術(shù)指標的控制，如，轉速死區指標應小于 0.08%;機組自動(dòng)空載頻率的擺動(dòng)值應<士 0.25%;導葉接力器的實(shí)踐應<0.3s;備用電源的切換，以及手動(dòng)運行模式和自動(dòng)運行模式切換時(shí)的導水葉開(kāi)度變化應<±1%;在水輪機組穩定運行的情況下，導葉波動(dòng)應<±5%等。
因此，水輪機調速器的選型非常關(guān)鍵，選型過(guò)程中必須要結合實(shí)際的使用情況以及各個(gè)技術(shù)指標等進(jìn)行選擇，這樣才能確保水輪機調速器使用的適宜性。
4 結語(yǔ)
總之，在水輪機調速器使用的過(guò)程中，需要結合實(shí)際的使用要求來(lái)選取適宜的型號， 同時(shí)在科技不斷發(fā)展的.過(guò)程中，應對水輪機調速器技術(shù)展開(kāi)更深層次的研究和開(kāi)發(fā)，這樣才能推動(dòng)水輪機調速器技術(shù)邁向新的階段，從而為水電站等方面提供高效的運行功效。 通過(guò)本文對水輪機調速器的技術(shù)及選型的研究分析，作者結合自身多年的工作經(jīng)驗，以及自身對水輪機組調速器的了解，主要從多調節模式和控制技術(shù)，以及人機界面、系統結構、技術(shù)指標等選型進(jìn)行分析，希望通過(guò)本文的分析，能夠進(jìn)一步提高水輪機調速器選型的優(yōu)化，確保運行效率。
參考文獻：
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篇五：水利水電施工導流和圍堰技術(shù)探討
1 水利水電施工中施工導流
施工導流是指在河床中修筑圍堰維護基坑，并將施工期間河道上游來(lái)水按設定的方式導向下游，創(chuàng )造工程建設干地施工條件，它是水利水電工程施工中重要的一項工作內容。 水利水電施工中施工導流是一項系統性的工作，這主要體現在工作目的、具體內容、技術(shù)改良、施工檢測等環(huán)節。 以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對水利水電工程施工中施工導流進(jìn)行分析。
�。�1）工作目的。 水利水電施工中施工導流有著(zhù)自身的工作目的，即通過(guò)圍堰將施工期間上游來(lái)水攔截并按設定的方式導向下游，形成基坑干地施工條件，便于工程施工。 除此之外，水利施工過(guò)程中其工作目的還在于更好地保證正在施工工程和水利建筑的安全，并且能夠更加有效的在固定的時(shí)間內將水利建筑內部的使用水排泄出去。 另外，水利水電施工中施工導流的工作目的還體現在其作為水利施工技術(shù)中的重要組成部分，能夠更加有效保證我國水利工程建設的健康穩定發(fā)展，因此具有非常重要的應用意義。
�。�2）具體內容。 水利水電施工中施工導流有著(zhù)具體的內容。通常來(lái)說(shuō)我國水利工程施工導流往往是根據設計的工程結構、數量、質(zhì)量、進(jìn)度和工程造價(jià)等具體要求來(lái)對于存在的問(wèn)題進(jìn)行合理的導流。 除此之外，水利水電施工中施工導流作為水利水電工程中的一項工作，其具體內容還包括了施工準備、施工管理、施工技術(shù)等內容。 另外，水利水電施工中施工的具體內容還包括了其可以更好地保證水利工程建造的永久性，并且能夠更加方便圍堰內的排水，從而能夠更好地避免因為水流的不平衡而導致水利水電工程的施工出現異常癥狀。
�。�3）技術(shù)改良。 科技是第一生產(chǎn)力，在水利水電工程施工中也依然如此。 技術(shù)改良對于水利水電施工中施工導流的影響是顯而易見(jiàn)的。 即隨著(zhù)我國水利工程施工中技術(shù)改良的持續應用，我國的圍堰技術(shù)雖然在現代的水利工程施工中得到了廣泛應用，但是在這一過(guò)程中需要注意的的是，以施工導流為代表的圍堰技術(shù)仍舊存在著(zhù)非常大的進(jìn)步空間，并且在實(shí)際的工程施工過(guò)程中圍堰是可以進(jìn)行組裝、拆除的一項臨時(shí)性擋水建筑物，因此這意味著(zhù)其存在非常大的改良空間。 另外，在技術(shù)改良的過(guò)程中工作人員應當注重對其進(jìn)行強度檢查和滲透測試，從而能夠通過(guò)這些工作的有效進(jìn)行來(lái)對于問(wèn)題及時(shí)給予解決。
�。�4）施工檢測。 施工檢測是水利水電施工中施工導流的必要組成部分。 現以鋼板樁圍堰為例，在施工檢測的過(guò)程中工作人員應當注重采用逐步焊接和逐步檢查的方式進(jìn)行，并且在這一過(guò)程中工作人員應當確保檢測方式采用總體檢測結合相鄰鋼板之間的檢測方式，從而能夠更好地將其在焊接的過(guò)程中進(jìn)行初步固定。 除此之外，在水利水電施工中施工導流的過(guò)程中工作人員應當注重對于固定的鋼板進(jìn)行角度、縱向垂直和水平等指標檢測，并且在檢測完成之后對其進(jìn)行合理的焊接處理。
2 水利水電施工中的圍堰技術(shù)
圍堰是施工導流中的臨時(shí)性擋水建筑物， 用來(lái)維護施工基坑，保證水工建筑物能在干地施工。 圍堰按使用材料，可分為土石圍堰、混凝土圍堰、草土圍堰和鋼板樁格形圍堰等。 水利水電施工中的圍堰技術(shù)包括諸多內容， 其主要內容包括圍堰平面設置、防滲漏、防沖擊處理、進(jìn)行支護工作、優(yōu)化施工流程等內容。 以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對水利水電施工中的圍堰技術(shù)進(jìn)行分析。
�。�1）圍堰平面設置。 水利水電施工導流中需要解決圍堰的平面設置問(wèn)題，圍堰平面設置是水利水電施工中的圍堰技術(shù)的基礎和前提。 在圍堰平面設置的過(guò)程中工作人員應當注重綜合考慮多方面的因素，從而能夠更好地根據工程施工方案的設計要求和水利工程的整體構造以及對圍堰施工的要求等條件來(lái)合理的進(jìn)行圍堰平面設置。 除此之外，在圍堰平面設置的過(guò)程中為了更加方便布置施工排水設施、交通運輸通道和堆放材料的平臺， 施工人員應當注重保證基坑坡地和主體輪廓保持在22~32m 范圍之內。 另外，在圍堰平面設置的過(guò)程中當進(jìn)行坑基開(kāi)挖時(shí)，施工人員應當注重根據工程施工地點(diǎn)具體的地質(zhì)條件來(lái)確定邊坡的大小，從而能夠在此基礎上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應用水平的有效提升。
�。�2）防滲漏、防沖擊處理。 一般情況下，圍堰是在水利水電施工導流過(guò)程中進(jìn)占形成的，為了達到擋水、防滲的目的，需對堰體進(jìn)行加寬加固、防滲漏、防沖擊處理。 防滲漏、防沖擊處理對于水利水電施工中的圍堰技術(shù)的重要性是不言而喻的。 圍堰技術(shù)在水利工程施工中的主要目的是其防滲漏、防沖擊。 在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中工作人員應當注重保證其防滲漏、防沖擊的整體性能，從而能夠更好的促使圍堰工程的功能得到正常發(fā)揮。 除此之外，在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中施工人員應當注重遵循前中后的施工原則，同時(shí)，從圍堰施工開(kāi)始時(shí)就應當同步的進(jìn)行防滲漏檢測。 另外，在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中施工人員應當注重保證水利工程的質(zhì)量， 這就要對圍堰進(jìn)行合理的布置和設置，從而能夠在此基礎上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應用效率的持續提升。
�。�3）進(jìn)行支護工作。 在圍堰的施工過(guò)程中，要對堰體進(jìn)行支護。 進(jìn)行支護工作是水利水電施工中的圍堰技術(shù)的核心內容之一。 在進(jìn)行支護工作的過(guò)程中工作人員應當注重待購置的黃土運至施工現場(chǎng)后組織人工裝袋。 除此之外，在進(jìn)行支護工作的過(guò)程中工作人員應當注重將這些裝有黃土的袋子平放，然后將其上下左右錯縫在一起，從而能夠更好地借用木桿鉤工具將水中的土袋放置到位并逐漸增加至要求的高度。 另外，在進(jìn)行支護工作的過(guò)程中工作人員應當注重根據實(shí)際的工程需求將鋼板打入土中適當的深度，并且在這一過(guò)程中將土袋把堰體和鋼板之間的部分填充起來(lái)， 從而能夠更加便利的防止圍堰的滑移，同時(shí)可以很好的保證圍堰的穩定性，最終能夠在此基礎上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應用可靠性的不斷進(jìn)步。
3 結語(yǔ)
隨著(zhù)我國社會(huì )、經(jīng)濟的發(fā)展，隨之而來(lái)的水資源短缺、洪澇災害、環(huán)境保護以及水土流失等水問(wèn)題日益突出，且亟待解決。水利水電工程的建設與實(shí)施在解決以上水問(wèn)題中，起到了無(wú)可替代的作用，水利水電施工中施工導流和圍堰技術(shù)也得到了越來(lái)越多的重視。 因此我國水利水電工程的工作人員應當對于施工導流和圍堰技術(shù)有著(zhù)清晰的了解，從而能夠在此基礎上通過(guò)工程實(shí)踐的進(jìn)行來(lái)促進(jìn)我國水利水電工程施工水平的有效提升。
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篇六：現代水利水電施工技術(shù)的種類(lèi)與傳統施工技術(shù)應用
現代水利工程施工中，要有效地消除洪澇災害、興修水利，因地制宜地開(kāi)發(fā)利用水資源，努力提高人們的物質(zhì)文化水平和生活水平，就必須提高現代水利水電施工技術(shù)水平，水利水電施工人員必須有高度的事業(yè)心和責任感，努力提高水利水電工程施工質(zhì)量，提高施工效率。
1 現代水利水電施工技術(shù)的種類(lèi)
一直以來(lái)，由于水利水電工程本身行業(yè)條件的限制，使用的勞動(dòng)力較多，技術(shù)要求不是很高，施工作業(yè)人員文化基礎薄弱，對施工人員的要求一直沿襲著(zhù)以前的一些舊制度、舊辦法。隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國水利水電技術(shù)的不斷提高，對施工人員的要求也越來(lái)越高，這就要求水利水電技術(shù)部門(mén)加強對施工人員的業(yè)務(wù)培訓，提高他們的專(zhuān)業(yè)知識水平和技術(shù)能力，并在有關(guān)政策上進(jìn)一步強化。同時(shí)，在水利水電施工中有關(guān)測量技術(shù)水平等都要求保持高度準確，因為這不但能夠節約資金，還能夠提高水利水電工程進(jìn)展程度，增強施工質(zhì)量。
1.1 運用現代化高科技產(chǎn)品
隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，GPS定位技術(shù)被廣泛應用于水利水電工程之中，為水利水電工程的測量帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)，使測繪定位技術(shù)也產(chǎn)生了根本的改變。以前傳統的測量方法，如測量角度、測量距離、測量水準等地面上的定位測量技術(shù)正逐漸由GPS替代，GPS具有速度快、精密度高等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了水利水電工程施工效率。尤其定位距離的不斷加大，定位方法也由原來(lái)的靜止向動(dòng)態(tài)轉變；在服務(wù)業(yè)方面，定位也從汽車(chē)、飛機等的導航及測繪區域擴大到國民經(jīng)濟建設的各個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，水利水電工程中GPS接收機的普遍應用極大地提高了施工效率，為水利水電工程的順利完成奠定了堅實(shí)的基礎。
1.2 AtuoCAD輔助設計技術(shù)廣泛應用
20世紀80年代初期，計算機輔助設計被廣泛應用在國民經(jīng)濟建設中的各個(gè)領(lǐng)域，特別是在水利水電工程建設中，被大范圍地推廣應用，極大地提高了技術(shù)人員的效率。通過(guò)使用AutoCAD結合AutoLisp語(yǔ)言，使有關(guān)的計算程序得到自動(dòng)編制，從而得到相應的計算結果，為水利工程的順利施工奠定了基礎。由于水利水電工程涉及的形體比較復雜，尤其各種建筑的連接處都要經(jīng)過(guò)精密的計算，稍有不慎就會(huì )造成重大失誤；并且用計算器操作麻煩，計算量很大，靈敏度也不高，還必須依靠一些老技術(shù)工人的經(jīng)驗來(lái)解決。如果使用AutoCAD設立數字化模型，使用執行點(diǎn)坐標查檢的方式就能很好地解決這一點(diǎn)問(wèn)題，并且對內業(yè)資料的測算過(guò)程提供了一個(gè)清晰的、明白直觀(guān)的圖形計算思路。另外，各種各樣的水利水電工程的縱切面、橫斷面等圖形的繪制，以及有關(guān)橫斷面面積的計算都會(huì )用到AutoCAD,進(jìn)而大大減小了水利水電工程的工作量和強度，極大地提高了工作效率。
1.3水利水電工程施工中數據庫技術(shù)與GIS技術(shù)的應用
由于采用處理數據和搜集測量信息的數字化和自動(dòng)化，水利水電工程施工測量人員，要很好地管理和使用長(cháng)久以來(lái)搜集和累積的許多測量繪圖的有關(guān)信息，以便使工程建設更加順利地完成，其成功的辦法是使用GIS技術(shù)或者數據庫處理技術(shù)，以此來(lái)建立信息數據庫或者信息系統。通過(guò)對許多測繪數據和信息的分類(lèi)儲存，使地形模型很好的建立起來(lái)，增強了測繪數據的準確性和利用率，使工作量極大減少，避免了勞動(dòng)力的重復使用，也能夠很好地檢索、篩選、綜合分析，方便使用，真正形成優(yōu)質(zhì)服務(wù)和科學(xué)化的有效管理。近幾年在水利水電施工過(guò)程中GIS得以廣泛運用，尤其是對施工過(guò)程的總設計的三維全景虛擬畫(huà)面，生動(dòng)真實(shí)地展示了工程的各部分在時(shí)間和空間的變化關(guān)系，還能夠對各種工程施工信息進(jìn)行搜索、計算、統計、分析，從而使建筑物施工的各個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真演示，使復雜的施工過(guò)程更加直觀(guān)、動(dòng)態(tài)、可視性地展示出來(lái)。
2 現代水利施工更要強化傳統施工技術(shù)
2.1 預應力錨固施工技術(shù)的應用
在水利水電施工過(guò)程中，預應力錨固施工技術(shù)具有適應范圍廣泛、穩定性強、高效益等特點(diǎn)，是一種加固和改善工程穩定性的重要措施。它能夠對以前的建筑設施實(shí)行修補、加強固定，也能夠在現代建筑物中起到特殊的功能。因為預應力錨固能夠把拉引力進(jìn)行有效地傳遞的特點(diǎn)，在水利水電工程施工中受到各個(gè)國家有關(guān)部門(mén)的足夠重視。預應力巖石錨固和混凝土預應力拉錨固定總稱(chēng)為預應力錨固。這種錨固技術(shù)是在預應力混凝土的前提下形成的錨固技術(shù)。預應力錨固技術(shù)與GPS定位技術(shù)等現代興起發(fā)展的新型技術(shù)有機結合起來(lái)，使水利水電工程建設更能夠按照預期的設計目的要求、錨固的力度等，提前對基層巖石和建筑物施行預應壓力，進(jìn)而實(shí)現加固和修正受力條件的結果。
2.2 大體積碾壓混凝土技術(shù)的應用
碾壓混凝土是在水利水電工程施工過(guò)程中的一種新型筑壩技術(shù)，在20世紀80年代以來(lái)在世界各國大范圍的使用。具體做法是：把較為干燥的混凝土拌合料用大型的振動(dòng)、碾壓機械設備進(jìn)行振搗、壓實(shí)，然后用薄層碾壓的方法進(jìn)行澆筑。通過(guò)這種施工方法的實(shí)施，可以進(jìn)一步提高施工速度和效率，節省資金，提高經(jīng)濟效益。
其中應用范圍最廣的是體積很大、面積開(kāi)闊的路面、體育場(chǎng)、飛機跑道等的施工。我國早就開(kāi)始對混凝土碾壓技術(shù)進(jìn)行了深入研究，到1978年才開(kāi)始投放使用。使用碾壓混凝土的方法必須具有下列特征：混凝土非常干硬，很小的塌落度。施工過(guò)程更接近進(jìn)行土石壩施工時(shí)回填的構筑方法。施工時(shí)通過(guò)對工程表面進(jìn)行碾壓振搗，提高了施工效率，進(jìn)一步提高經(jīng)濟效益。
2.3 導流及圍堰技術(shù)的應用
在水利水電施工過(guò)程中，一些閘壩工程的樞紐部分經(jīng)常要用到施工導流。所以，要認真制定好導流施工方案，因為這對水利工程的質(zhì)量、造價(jià)、工期等都有極大的影響。如果以前就設計好的，要考慮細致周密，嚴防紕漏。如果在水面上實(shí)施水利工程施工，如何解決施工導流難題？經(jīng)常使用的方法是對水面工程實(shí)施圍堰的方法。有效的施工導流能夠大力提高水利工程質(zhì)量，提高施工的總進(jìn)度，同時(shí)對導流流量的選擇、制定的有關(guān)導流的方案和措施，都對工程的施工有很重要的作用。
要使工程施工過(guò)程按照國家建設計劃和質(zhì)量要求，并按照水工建筑工程的質(zhì)量要求嚴格控制施工進(jìn)度，在導流工程建設中，必須認真研究當地的地理情況和汛期，正確有序地設置工期，保證工程施工中安全度過(guò)汛期。
3 結語(yǔ)
通過(guò)上文介紹的水利水電工程施工各種技術(shù)的應用說(shuō)明，只有正確地使用這些技術(shù)對水利水電工程進(jìn)行施工，才能夠使水工建筑的質(zhì)量更加穩固。當然，水利水電施工技術(shù)很有很多，如空間技術(shù)、激光技術(shù)、微電子技術(shù)等，在水利水電工程施工中也被廣泛使用。這就要求水利水電工程技術(shù)人員能夠不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識水平，及時(shí)把先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗融入到現代水利水電工程的施工中，確保工程質(zhì)量水平有一個(gè)更大的提升。
參考文獻
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篇七：水電廠(chǎng)電氣自動(dòng)化智能技術(shù)的應用情況
前言
水力發(fā)電與火力發(fā)電不同，是一種比較清潔的發(fā)電形式，在提倡可持續發(fā)展的今天，水力發(fā)電更是受到了國家與社會(huì )的普遍關(guān)注，水電廠(chǎng)的電氣自動(dòng)化也隨之取得了顯著(zhù)成效。但現階段，隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使我國的用電量持續提高，火力發(fā)電資源的欠缺使其未來(lái)無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì )的用電需求，因此，水力發(fā)電的自動(dòng)化水平還需要進(jìn)一步提高，而智能技術(shù)在水電廠(chǎng)電氣自動(dòng)化中的應用便能夠有效滿(mǎn)足這一要求。
1 智能技術(shù)的應用發(fā)展
當前，水電廠(chǎng)中的自動(dòng)化系統已經(jīng)是水電廠(chǎng)中必備的設備之一，但在水利發(fā)電的過(guò)程中，雖然已經(jīng)將魯棒性控制等技術(shù)應用到整個(gè)系統中，但是，仍然無(wú)法滿(mǎn)足越來(lái)越復雜多變的環(huán)境的客觀(guān)要求。
早在上個(gè)世紀六十年代中期，智能技術(shù)概念便已經(jīng)被提出并逐漸發(fā)展到控制技術(shù)當中，發(fā)展到七十年代，智能控制領(lǐng)域才真正意義上得到發(fā)展[1]。智能系統的根本意義指的是能夠完成指定智能行為的操作系統，舉例來(lái)說(shuō)，如果對系統輸入一個(gè)具有激勵性質(zhì)的問(wèn)題，系統若具備智能性，便可以針對問(wèn)題給出相應的回答，這種類(lèi)型的系統便可以稱(chēng)之為智能系統，另外，智能系統還具備較強的學(xué)習組織功能。
現階段，智能控制系統還處在發(fā)展初期，其健全的理論體系還沒(méi)有完全建立起來(lái)，但已經(jīng)受到全社會(huì )的普遍重視，也得到了廣泛應用。在水電廠(chǎng)電氣自動(dòng)化中，水電機組的智能控制便是智能技術(shù)得到應用的主要方面。
2 智能技術(shù)在水電廠(chǎng)電氣自動(dòng)化中的應用情況
2.1 專(zhuān)家控制智能技術(shù)
專(zhuān)家控制智能技術(shù)是一種比較傳統的控制技術(shù)。自動(dòng)控制學(xué)自發(fā)展以來(lái)，從古典理論到現代理論，再到自適應性的一系列發(fā)展，其進(jìn)步是快速的，而支持這些進(jìn)展的技術(shù)主要有數學(xué)分析預計數值計算兩種，相應的，其實(shí)踐操作部分也由傳統的模擬形式逐漸轉變?yōu)楫斍暗臄底中问�。但無(wú)論發(fā)生怎樣的改變，傳統控制技術(shù)的基本結構并未出現實(shí)質(zhì)性的變化，基本上仍然是利用機器的單獨控制來(lái)實(shí)現系統的整體反饋，與此同時(shí)，機制也沒(méi)有發(fā)生重大變化，仍然是以準確執行控制制度為主[2]。而專(zhuān)家系統主要作用于非結構化造成的相關(guān)問(wèn)題，在處理定性、啟發(fā)等相關(guān)信息有良好效果，專(zhuān)家控制智能技術(shù)從某個(gè)角度來(lái)看，是專(zhuān)家系統與自動(dòng)控制兩種技術(shù)向結合的產(chǎn)物。
2.2 模糊控制智能技術(shù)
模糊控制智能技術(shù)主要來(lái)源于模糊集合理論，是一種相對宏觀(guān)的系統控制方法，主要應用于描述控制規則。模糊控制技術(shù)的主要應用特征是將人工操作系統的經(jīng)驗用相對模糊的方式表達并傳遞出來(lái)，之后運用模糊推理的方式，使比較復雜的對象能夠在一定范圍內控制起來(lái)。另外，該控制對被控模型沒(méi)有過(guò)強的依賴(lài)性，也正因如此，該控制能夠為隨機系統或不確定系統創(chuàng )造較好的控制環(huán)境。
而模糊微處理芯片裝置的開(kāi)發(fā)與應用，也為模糊控制智能技術(shù)提供了實(shí)踐與發(fā)展的新途徑，相應的，從水電機組的角度看，模糊控制智能技術(shù)也是一種相對有效的解決手段。但客觀(guān)上講，當前的模糊控制智能技術(shù)與傳統的控制理論對比，還存在著(zhù)很多不足，主要表現在品質(zhì)與學(xué)習能力的提高方面。
2.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)
如今，在動(dòng)態(tài)系統理論的發(fā)展下，線(xiàn)性系統的相關(guān)設計與應用穩定性也越發(fā)完善起來(lái)。然而，與線(xiàn)性系統相比，非線(xiàn)性系統的發(fā)展卻并不快速，主要受其理論與應用復雜性的限制，在整體系統上也發(fā)展得并不完善，為解決當前問(wèn)題，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)應運而生。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )從客觀(guān)上講是一種既與數值計算相關(guān)聯(lián)，又與符號推理有聯(lián)系的數學(xué)應用工具，其應用并不以具體模型為依托，只需要將一個(gè)信息輸入進(jìn)去，便能夠得到相應的輸出信息，但其對于兩者之間的數學(xué)聯(lián)系并不明確，這也是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)所具備的另一功能，即非線(xiàn)性映射[3]。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)在職能控制應用中所具備的優(yōu)勢主要表現在以下方面：首先神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)能夠借助具體實(shí)例進(jìn)行學(xué)習，為信息處理開(kāi)辟了一條全新的道路；其次，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)的復雜性能夠顯現出其巨大的發(fā)展潛力；最后，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )智能技術(shù)的非線(xiàn)性映射能夠解決較復雜的控制問(wèn)題。
3 智能技術(shù)在水電廠(chǎng)電氣自動(dòng)化中的應用前景
現階段，智能集成化已經(jīng)成為智能控制發(fā)展的一個(gè)新角度，我國在水電廠(chǎng)自動(dòng)化控制方面，正在研究一種不僅能將模糊處理合理應用到自動(dòng)化技術(shù)中，還能進(jìn)行有效學(xué)習的新技術(shù)，這種技術(shù)將在不遠的將來(lái)成為水利發(fā)電智能控制的新方式，水電廠(chǎng)也將逐漸實(shí)現全面自動(dòng)化，達到減少值班人數，節省人工成本的目的。
4 結束語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展與用電量的持續提高，實(shí)現水電廠(chǎng)全面自動(dòng)化已經(jīng)成為水電廠(chǎng)未來(lái)的主要發(fā)展方向，而智能技術(shù)便是當前實(shí)現水電廠(chǎng)全面自動(dòng)化的主要途徑，只要合理應用專(zhuān)家控制、模糊控制以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制等先進(jìn)智能技術(shù)，我國的水電廠(chǎng)一定能在不遠的將來(lái)實(shí)現全面自動(dòng)化。
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