安全工程研究生論文
安全工程專(zhuān)業(yè)注重培養能從事安全技術(shù)及工程、安全教育與培訓等方面復合型的高級工程技術(shù)人才，下文是關(guān)于安全工程的研究生論文，一起來(lái)看看吧！
【摘要】為提升民航安全工程畢業(yè)要求達成度，調查其現有畢業(yè)要求達成度低的原因，依據執行培養方案的版本不同將2007年到2016年畢業(yè)的學(xué)生和在校學(xué)生分為四組進(jìn)行問(wèn)卷調查。調查發(fā)現畢業(yè)要求未達成的主要原因為實(shí)驗條件不足、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)和工程實(shí)踐不夠等方面，并針對原因提出具體可行的改進(jìn)建議。
【關(guān)鍵詞】安全工程；畢業(yè)要求；達成度；改進(jìn)建議
0、引言
專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達成度已經(jīng)成為工程教育專(zhuān)業(yè)認證中的核心問(wèn)題，是專(zhuān)業(yè)認證結果正確性和合理性的重要保障。已有研究調查評價(jià)了民航安全工程畢業(yè)要求達成度，但是上述研究中并沒(méi)有對其畢業(yè)要求達成度較低的原因進(jìn)行分析，也沒(méi)有提出相應的改進(jìn)建議。因此，分析民航安全工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達成度低的原因，提出改進(jìn)建議是有效提高民航安全工程培養水平的關(guān)鍵。
一、民航安全工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求未達成原因調查
民航安全工程畢業(yè)要求達成度較低的領(lǐng)域主要為：國際視野、綜合分析和創(chuàng )新能力、危機與突發(fā)事件的能力3個(gè)方面。畢業(yè)要求未能達成的原因通過(guò)文獻分析、訪(fǎng)談得到，包括：學(xué)生管理制度不完善，對學(xué)生的引導措施不足；課程體系結構不合理；教師隊伍結構不合理、實(shí)力不足；實(shí)驗條件不完善、信息資源不充足、實(shí)踐創(chuàng )新平臺缺乏；未開(kāi)展多種強化學(xué)生工程設計能力的實(shí)踐環(huán)節；未給學(xué)生提供充實(shí)的、綜合運用所學(xué)知識解決復雜工程問(wèn)題的畢業(yè)設計訓練；對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)、社會(huì )實(shí)踐、課外科技活動(dòng)的激勵措施不足；未建立健全完善的教學(xué)質(zhì)量監控機制和畢業(yè)生信息反饋機制；未設立探究式和開(kāi)放式的實(shí)踐環(huán)節；未加強學(xué)生在內部反饋中的地位；反饋信息響應未機制化；培養計劃個(gè)性化不足；未建立健全學(xué)校外部反饋保障體系等�；谏鲜隹紤]，設計了此次調查的問(wèn)卷。
二、民航安全工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求未達成原因分析
依據執行培養方案版本的不同，特將參與調查的學(xué)生分為四組，繼而得到民航安全工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求未達成原因在不同學(xué)生群體中的對比分析，（1）實(shí)驗實(shí)踐、創(chuàng )新環(huán)節是畢業(yè)要求未達成度的主要原因超過(guò)50%的調查者認為畢業(yè)要求未達成的原因為實(shí)驗條件的缺乏（53%）、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)不足（50.8%）；除了上述兩個(gè)方面的原因，超過(guò)30%的調查者認為未達成的原因還包括課程體系設置不合理（39%）、畢業(yè)設計訓練不足（37.6%）、工程設計實(shí)踐環(huán)節不足（30.8%）。
�。�2）2007-2011年畢業(yè)學(xué)生和在校大四學(xué)生在部分畢業(yè)要求未達成原因方面的比例高于其他學(xué)生2007-2011年畢業(yè)的學(xué)生認為實(shí)驗條件缺乏（94.1%）、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)不足（88.2%）是畢業(yè)要求未達成的主要原因的比例遠高于其他學(xué)生平均的比例（37%、36.3%）。在校大四學(xué)生認為工程設計實(shí)踐環(huán)節（35.3%）、培養計劃個(gè)性化不足（33.3%）等方面是畢業(yè)要求未達成的主要原因，其比例高于除2007-2011年以外的其他已畢業(yè)學(xué)生（24.7%，16.9%）。（3）2012-2016年畢業(yè)學(xué)生在部分畢業(yè)要求未達成原因方面的比例低于其他學(xué)生2016年畢業(yè)學(xué)生認為培養計劃個(gè)性化不足（14.3%）、學(xué)生管理（12.2%）、教學(xué)質(zhì)量監控反饋（4.1%）、學(xué)校外部反饋保障（8.2%）等方面是畢業(yè)要求未達成的主要原因的比例低于的其他學(xué)生（28%，24.7%，19.2%，18.7%）。2012-2015年畢業(yè)學(xué)生認為反饋信息響應（3.8%）造成畢業(yè)要求未能達成的比率明顯低于其他學(xué)生（13%）。
三、民航安全工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達成度改進(jìn)建議
�。�1）重構畢業(yè)要求與培養方案中課程及課程目標的`關(guān)系，確保所有課程目標實(shí)現可達成畢業(yè)要求。針對現有學(xué)生對課程適應性和滿(mǎn)意度評分結果與相應畢業(yè)要求達成度評分沒(méi)有對應關(guān)系的情況，重新梳理、完善每一門(mén)課程的課程目標，以及每一門(mén)課程的內容、考核點(diǎn)、目標與畢業(yè)要求達成度的關(guān)系，確保所有課程目標實(shí)現可達成畢業(yè)要求。在完成上述工作的基礎上，建立由任課教師通過(guò)考試試卷分析和成績(jì)分析、作業(yè)、課堂表現等對所講授的每一門(mén)課程目標的達成度評價(jià)機制，即畢業(yè)要求直接評價(jià)體系，將直接評價(jià)的結果和通過(guò)問(wèn)卷、訪(fǎng)談等間接評價(jià)的結合有機結合，作為專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達成度的最終評價(jià)結果。
�。�2）不斷完善實(shí)驗、實(shí)踐條件，繼續鼓勵創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活動(dòng)，持續提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力。加大投入，新建、擴建安全工程實(shí)驗室。利用校友資源，依托于經(jīng)濟與管理學(xué)院的平臺，利用學(xué)校的資源，與學(xué)校所在地的航空公司、機場(chǎng)、空管單位簽訂合作協(xié)議，努力開(kāi)拓學(xué)生社會(huì )實(shí)踐的基地。鼓勵大學(xué)生參加創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活動(dòng)，激發(fā)教師尤其是科研項目和成果較多的教師擔任創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)指導老師的積極性，提升學(xué)生創(chuàng )新能力和開(kāi)拓精神。設立各項機制，讓安全工程專(zhuān)業(yè)工程類(lèi)課程回歸本位，使學(xué)生在培養的過(guò)程中，更多地參與工程實(shí)踐，持續提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力。
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