共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。以下是yjbys勵志欄目為大家準備的共享單車(chē)勸說(shuō)作文，一起來(lái)看看吧!

　　共享單車(chē)勸說(shuō)作文(一)

　　人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問(wèn)題已經(jīng)“習以為常”了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng )新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設計，編制車(chē)道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區的供給數量。

　　共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區。依托運營(yíng)企業(yè)的大數據，推動(dòng)各物業(yè)按需求設置非機動(dòng)車(chē)停放區域。

　　想要停得好，還要管得好。維護好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任;推動(dòng)征信機構和單車(chē)運營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶(hù)對違規停車(chē)者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

　　共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實(shí)現。

　　共享單車(chē)勸說(shuō)作文(二)

　　共享單車(chē)在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏(yíng)得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運營(yíng)機構已在中國各個(gè)城市投放了超過(guò)數十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。

　　作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著(zhù)資源的共享，也意味著(zhù)文明的共擔。共享單車(chē)就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調各方互通有無(wú)，避免重復勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。

　　當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著(zhù)石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車(chē)運營(yíng)方采用信用獎懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當用戶(hù)信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費用，當兩次因違規被扣分，將會(huì )被封號1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。

　　在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務(wù)，并對自行車(chē)停放區域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠信平臺”，對于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統一納入平臺黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據黑名單的信息，調整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數據對違規用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現政企信息互通。

　　和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機動(dòng)車(chē)交通法規時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(cháng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養分的提供，需要運營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。

　　相信共享單車(chē)的出現，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì )帶來(lái)新思路，新突破。

　　共享單車(chē)勸說(shuō)作文(三)

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的共享單車(chē)的投入使用，市民們的出行條件得到了極大的改善，出行的“最后一公里”的尷尬被完美地化解。然而，隨著(zhù)不斷運營(yíng)，一些新的問(wèn)題暴露了出來(lái)，質(zhì)疑之聲初步顯露。那么，處于共享時(shí)代潮流下的我們，該怎樣去規范自己的行為呢?

　　將共享單車(chē)的零部件拆卸的情況屢見(jiàn)不鮮，而涂抹二維碼、上私鎖等行為也時(shí)有發(fā)生，這都可以是自私自利，甚至可能是損人利己的表現。當修車(chē)所的毀壞自行車(chē)倚疊如山時(shí)，怎不讓一個(gè)擁有正直之心的人感到心痛?國家乃至整個(gè)社會(huì )為了推行低碳出行而付出了大量的汗水，卻有人為了蠅頭小利而破壞公物，甚至是偷盜公物，這如何不令人扼腕?小學(xué)生騎車(chē)上路讓人不禁捏了一把汗。也許是疏忽，也許其他原因，導致了這番局面，面對此情此景，我們該怎么做?

　　共享單車(chē)不是一個(gè)個(gè)案，而是代表了一類(lèi)事件，隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步與發(fā)展，共享時(shí)代即將于不久的將來(lái)出現，目前我國整體的社會(huì )現狀卻還令人堪憂(yōu)。在不斷前進(jìn)的浪潮中，我們應如何做好準備，迎接共享時(shí)代的到來(lái)。

　　這要依賴(lài)于我們對自身的管制與規范，對他人的監督與勸阻，以及政府的正確引導。

　　我們應樹(shù)立自己的行為規范，追求在法律之下的自由。共享單車(chē)既然是集體的財產(chǎn)，那么我們便應該保護集體的利益先于個(gè)人的利益。對于那些涂抹車(chē)牌，假裝私鎖的行為，我們應建立起正確的價(jià)值觀(guān)并給予客觀(guān)評判，從根本上抵制此類(lèi)思想的滋生。這樣才能由己及人，維護社會(huì )的制度。

　　我們應對他人不良的行為給予否認并制止。當看到身邊的人對共享單車(chē)此類(lèi)公有財產(chǎn)有破壞行為或傾向的話(huà)，我們應及時(shí)制止并闡明大義，當我們看到身邊的小學(xué)生騎車(chē)上路時(shí)，我們應加以勸告并述說(shuō)危害。唯有如此，才能推動(dòng)整個(gè)社會(huì )的素質(zhì)發(fā)展。

　　政府的正確引導應是其中最關(guān)鍵的一環(huán)。倘若在某些方面出臺硬性規定，或要求人代會(huì )制定相關(guān)法律、法規來(lái)規范國民的行為，督促共享單車(chē)生產(chǎn)單位對取車(chē)流程的完善而減小對兒童的危害。這些能夠直接引導社會(huì )風(fēng)氣的大方向。

　　低碳綠色出行是每個(gè)人都在憧憬的美好愿望，而以共享單車(chē)為代表的共享時(shí)代已到來(lái)，我們應加強價(jià)值觀(guān)念的構建與素質(zhì)的提升，唯有這樣，我們才能夠完美地迎接這一共享時(shí)代的到來(lái)。