近來(lái)，北上廣深、甚至部分二線(xiàn)城市，共享單車(chē)大街小巷隨處可見(jiàn)，因此而出現的素質(zhì)問(wèn)題也值得我們深思。以下是小編為大家精心整理的提高個(gè)人素養共享單車(chē)作文，歡迎大家閱讀。

　　提高個(gè)人素養共享單車(chē)作文一

　　詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷。”當今社會(huì )，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統文化的精華——道德修養卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。

　　眾所周知，共享單車(chē)是共享經(jīng)濟的一種新形式，其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實(shí)行完全靠的是人們自身的素質(zhì)，但卻導致了一系列令人痛心的問(wèn)題。例如單車(chē)被盜，亂停亂放等等，乃至于有人戲言：“憑國人現在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒(méi)公德這樣的評價(jià)已經(jīng)成了中國人的跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車(chē)嗎?難道國人的素質(zhì)真的如此之低嗎?

　　地勢坤，君子以厚德載物。一個(gè)人最重要的莫過(guò)于他的素質(zhì)。相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)故事：一個(gè)大公司面試時(shí)，考官在門(mén)口放置了一把倒下的掃帚，最后被錄取的是那個(gè)學(xué)歷資歷都未必如人，但卻是唯一路過(guò)的時(shí)候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個(gè)多么驚人的舉動(dòng)，然而卻足以體現了這個(gè)大學(xué)生良好的個(gè)人素質(zhì)。試想，如果他也像眾多競爭者一樣，沒(méi)有去扶起那個(gè)掃帚，那么他也會(huì )是眾多被拒絕的人中的一個(gè)，永遠無(wú)緣于這個(gè)大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出，這不正向我們說(shuō)明了素質(zhì)對一個(gè)人的巨大作用嗎?

　　我們要培養道德，增強素質(zhì)。共享單車(chē)當然是可行的，因為它在客觀(guān)上方便著(zhù)人們的生活，促進(jìn)著(zhù)人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應出現在當今的文明社會(huì )，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個(gè)人修養，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來(lái)改變這一慘烈的現狀，用現實(shí)來(lái)大聲回應那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟。”

　　試想，車(chē)水馬龍的街道邊，剛剛放學(xué)的小朋友正扶著(zhù)年邁的老奶奶過(guò)馬路;朝氣蓬勃的校園里，神采飛揚的學(xué)生見(jiàn)到老師主動(dòng)道上一句老師好;在和諧美好的社會(huì )中，人人都秉承著(zhù)“贈人玫瑰，手有余香”的高素質(zhì)原則，這不才正是我大中國該有的樣子嗎?

　　讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點(diǎn)綴宆野，芳香四溢，歷久不息。

　　提高個(gè)人素養共享單車(chē)作文二

　　最近，街頭出現了一輛輛共享單車(chē)，它們整齊地放在停車(chē)區里，服務(wù)著(zhù)每一個(gè)需要幫助的人。

　　“滴!”清脆的響聲，共享單車(chē)的鎖開(kāi)了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿(mǎn)意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著(zhù)自行車(chē)的人。“多好啊!”我在心里贊嘆道�？刹皇菃�?騎自行車(chē)不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車(chē)的人少開(kāi)車(chē)，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統自行車(chē)制造業(yè)的升級。真是一舉三得呀!城市中那些外形僵硬的汽車(chē)太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車(chē)，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來(lái)。

　　可是好景不長(cháng)，那些共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，卻損失很大。有的缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車(chē)”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車(chē)的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車(chē)的本義是好的，讓人們出行方便，可現在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。

　　但我們在譴責那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來(lái)說(shuō)吧，它沒(méi)有定位系統，每輛車(chē)的密碼也是固定的，那坐車(chē)不要錢(qián)、車(chē)莫名其妙丟失也是家常便飯了。

　　小小的共享單車(chē)就像一面鏡子，照出了國人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補上了，那共享單車(chē)就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。

　　提高個(gè)人素養共享單車(chē)作文三

　　小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢，迅速贏(yíng)得廣大消費者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費者帶來(lái)全新消費體驗的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現一些侵害消費者合法權益的現象，給城市管理及消費者權益保護帶來(lái)不少難題。

　　以杭州為例，這座有著(zhù)全國最發(fā)達公共自行車(chē)系統的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。

　　放眼全國，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競爭不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"

　　有行業(yè)人士透露，業(yè)內對于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了�，F在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"

　　該問(wèn)題背后，反映的是外界對其可能造成的資源浪費的關(guān)注。對此有人樂(lè )觀(guān)，有人擔憂(yōu)。

　　當一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗著(zhù)這座城市的承載能力。它們的出現被稱(chēng)為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對于公共資源的協(xié)調能力，既要保證機動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調起來(lái)的確考驗著(zhù)政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者共享單車(chē)的利與弊議論文共享單車(chē)的利與弊議論文。

　　廣東消委會(huì )認為，雖然共享單車(chē)的出現解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費者的歡迎，但仍存在法律法規規制不足、經(jīng)營(yíng)者應盡責任履行不到位、消費者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì )各界共享意識不強等“五大癥結問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費者財產(chǎn)安全權、人身安全權、公平交易權、知情權、信息安全權等情況和隱患，直接影響消費者權益的保護。

　　對于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對社會(huì )有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì )做好自我管理，嚴格執行，希望政府能夠鼓勵支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。