價(jià)值兩億的工作態(tài)度美文摘抄

　　2004年底，國際航空聯(lián)盟決定在亞洲遴選一座有超級吞吐能力且在軟硬件上都過(guò)硬的機場(chǎng)。

　　此消息一出，亞洲各國機場(chǎng)紛紛摩拳擦掌，積極申報參與競爭。最終，中國的浦東機場(chǎng)、日本的成田機場(chǎng)、馬來(lái)西亞的吉隆坡機場(chǎng)以及韓國的仁川機場(chǎng)從眾多申報者中脫穎而出。

　　接下來(lái)，國際航空聯(lián)盟的官員開(kāi)始對這四家機場(chǎng)展開(kāi)調研，一一打分。很快，憑借機場(chǎng)現有的吞吐能力和未來(lái)已定下的擴建規模，浦東機場(chǎng)和地處東北亞交通網(wǎng)中心的仁川機場(chǎng)進(jìn)入了最后的決賽。

　　決賽競爭尤為激烈，因為在各項硬件條件上，浦東和仁川不相上下�，F在就看誰(shuí)的軟件服務(wù)更勝一籌了。

　　國際航空聯(lián)盟的幾個(gè)官員將自己?jiǎn)萄b成普通的乘客，以便到兩家機場(chǎng)“明察暗訪(fǎng)”。在登機以及乘坐的過(guò)程中，兩家機場(chǎng)都給予了同樣的規范化服務(wù)，難分伯仲。

　　但是接下來(lái)，等暗訪(fǎng)的官員們下了飛機，來(lái)到行李區取自己的行李箱時(shí)，差別就出來(lái)了。仁川機場(chǎng)下來(lái)的箱子非常干凈，幾乎是一塵不染，而在浦東機場(chǎng)取到的箱子卻顯得有些臟，有一個(gè)官員的箱子甚至無(wú)緣無(wú)故地新增了一道裂紋，好像是被摔過(guò)似的。

　　為了查明這個(gè)細節的原委，官員們開(kāi)始了現場(chǎng)調查。他們發(fā)現在下行李時(shí)，當行李箱從滑梯上滑下來(lái)后（注：當時(shí)機場(chǎng)有專(zhuān)門(mén)工作人員幫著(zhù)下行李，與今天的自助式不同），仁川機場(chǎng)的地勤工作人員面帶微笑，小心翼翼地接過(guò)行李箱，然后用一塊抹布將整個(gè)箱子從頭到尾認真地擦了一遍，之后再將其小心地擺放到行李車(chē)上，等著(zhù)乘客來(lái)取。整個(gè)過(guò)程，工作人員像是在從事一項非常高尚的工作，全身心一絲不茍地投入。而在浦東機場(chǎng)，官員們卻發(fā)現了另外一番景象——當行李箱滑下來(lái)后，地勤工作人員便隨意使勁地將其朝一旁的行李車(chē)上一扔，發(fā)出“轟”的一聲響。有時(shí)沒(méi)扔準，掉了出來(lái)，他們則顯得很不耐煩，恨不得上前踹上一腳。工作中，他們表情麻木，感受不出一點(diǎn)對這份工作的喜歡和熱愛(ài)。

　　三個(gè)月后，結果出來(lái)了，浦東輸給了仁川。為何是仁川而不是浦東，國際航空聯(lián)盟給出的解釋是這樣的'：我們不能把每年200萬(wàn)噸乘客攜帶的貨物交給一群不熱愛(ài)自己工作的人來(lái)隨心所欲地處理，這不符合亞洲中心空港的氣質(zhì)，也不符合每年3000萬(wàn)人次乘客的心愿！

　　當浦東機場(chǎng)得知自己敗給對手的真正原因時(shí)，追悔莫及。他們怎么也沒(méi)想到自己竟然是輸在這個(gè)小小的、幾乎可以忽視掉的“細節”上。雖然他們表示一定會(huì )立即整改，然而一切都晚了，不僅沒(méi)能拿到每年近兩億美元的收入，而且為迎接檢查所做的一切投入和努力都付之東流。

　　對工作保持熱情，不是厭煩而是享受。仁川機場(chǎng)的最終勝出看似偶然，實(shí)則是必然。因為只有一個(gè)對工作充滿(mǎn)熱情和熱愛(ài)的人或團體，才是最值得信任并值得給予重托的。

　　事實(shí)證明，國際航空聯(lián)盟的決定是正確的，在之后由日內瓦國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )開(kāi)展的2006年和2007年的調查中，仁川國際機場(chǎng)連續兩年獲得“全球服務(wù)最佳機場(chǎng)”第一名。

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