在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿（通用6篇）
在充滿(mǎn)活力，日益開(kāi)放的今天，能夠利用到講話(huà)稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，講話(huà)稿一般是開(kāi)會(huì )前或出席重要場(chǎng)合前準備的發(fā)言稿。相信寫(xiě)講話(huà)稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編精心整理的在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿（通用6篇），希望能夠幫助到大家。
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿1
同志們：
今天，我們召開(kāi)全省交通運輸系統安全生產(chǎn)工作會(huì )議，這是今年繼全系統廉政工作會(huì )議之后，廳黨組召開(kāi)的又一次重要會(huì )議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位�！偛�，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個(gè)方面的內容。
一、肯定成績(jì)，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心
近五年來(lái)，全省交通運輸系統認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，全面推進(jìn)現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著(zhù)成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場(chǎng)二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬(wàn)人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實(shí)省委政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續5年實(shí)現安全生產(chǎn)三項指標“零增長(cháng)”，連續4年無(wú)重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領(lǐng)域無(wú)重大廉政事件、無(wú)重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門(mén)高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹(shù)立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀(guān)內化于執政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導原則,進(jìn)一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著(zhù)力解決制約安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實(shí)。
推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》，開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實(shí)，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監管責任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關(guān)，嚴格企業(yè)安全準入條件和執行從業(yè)資格證書(shū)制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為，加強重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區)成立交通質(zhì)監機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統一領(lǐng)導、職能部門(mén)牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實(shí)主體責任、全員參與監督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開(kāi)展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動(dòng)，深入開(kāi)展公路超限超載、高速公路橋隧運營(yíng)安全、道路客運站(場(chǎng))秩序、旅游包車(chē)、危險品運輸、內河干線(xiàn)航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專(zhuān)項整治行動(dòng)，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據不完全統計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車(chē)身客車(chē)。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛GPS監控平臺，大力推廣客運車(chē)輛動(dòng)態(tài)視頻監控系統和客車(chē)出站智能門(mén)檢系統，研發(fā)推廣港航船舶綜合監管系統。五年間，全行業(yè)還圓滿(mǎn)完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節假日小車(chē)免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛(ài)崗敬業(yè)養護工”周林松、“方向盤(pán)上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監管第一線(xiàn)的同志們，向一直以來(lái)支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門(mén)，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績(jì)，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”，“沒(méi)有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會(huì )議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設、構建五大體系為主要任務(wù)，著(zhù)力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術(shù)難度越來(lái)越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來(lái)更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進(jìn)一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過(guò)程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。
隨著(zhù)大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來(lái)，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動(dòng)性大，安全防范困難，安全保障壓力越來(lái)越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無(wú)論是運營(yíng)管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習研究、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監管的熟悉時(shí)間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車(chē)免費通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會(huì )同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門(mén)，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協(xié)調好的特點(diǎn)，得到了省委政府主要領(lǐng)導的充分肯定和社會(huì )各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會(huì )的具體要求。隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節前夕，兄弟省份連續發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì )進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標，著(zhù)力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的安全便捷出行問(wèn)題，既是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門(mén)的職責所在，全系統干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿(mǎn)足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時(shí)刻保持清醒認識，高度警惕，切實(shí)增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩定好轉。
三、再接再厲，進(jìn)一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調四點(diǎn)。
一是牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來(lái)說(shuō)，離開(kāi)安全這個(gè)前提，各項工作就會(huì )失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿(mǎn)意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學(xué)認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線(xiàn)，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實(shí)不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責任、部門(mén)監管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門(mén)和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的責任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng )新是安全生產(chǎn)工作的生命線(xiàn)。要不斷探索創(chuàng )新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會(huì )管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項目核準、市場(chǎng)準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類(lèi)管理辦法，按企業(yè)規模、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)評估考核、監督管理，全面推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過(guò)”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規范不懈怠。
加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規、規章規范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為。加強技術(shù)性規范建設，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營(yíng)、工程建設等方面的安全監管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術(shù)標準、規范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。
建立科學(xué)合理的工作規程，明確行業(yè)安全監管部門(mén)工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類(lèi)別企業(yè)的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業(yè)要完善安全例會(huì )、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續推進(jìn)交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿2
同志們：
今天召開(kāi)全鎮第二季度道路交通安全工作會(huì )議，主要傳達上級會(huì )議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高，工作要求越來(lái)越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來(lái)越強，安全、和諧成為社會(huì )發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優(yōu)劣，細節決定成敗，細節決定政績(jì)，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無(wú)數事實(shí)證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構不健全、安全活動(dòng)不正常、責任落實(shí)不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
二、提升監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。 一是突出水上安全監管。重點(diǎn)開(kāi)展橫水渡交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；反皩�(shí)船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展"公路環(huán)境綜合整治"活動(dòng)，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無(wú)寧日。
一要制定隱患分類(lèi)識別標準。根據《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準確掌握交通安全隱患的種類(lèi)、數量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類(lèi)識別標準。
二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個(gè)方面，突出抓好水陸危運、道路客運、
在建工程、危橋險段、農路設施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。
三要做好隱患排查長(cháng)效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷(xiāo)號等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監督、專(zhuān)家檢查、行業(yè)專(zhuān)查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長(cháng)廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開(kāi)展教育培訓。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強安全操作技能。
總體來(lái)看，今年的交通安全工作取得了顯著(zhù)成效，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，為促進(jìn)全鎮經(jīng)濟社會(huì )和坡頭鎮交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績(jì)，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿3
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同行：
大家好！
我是xx鎮中心幼兒園的負責人xxx，今天能在這里與大家共同探討工作，我感到很榮幸，希望大家多提寶貴意見(jiàn)。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田，當它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
為了確保師生安全、正確的使用校車(chē)、管理好校車(chē)，我們責無(wú)旁貸。校車(chē)承載著(zhù)稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車(chē)方面，我園的管理和實(shí)際工作是這樣的：
第一、成立校車(chē)安全管理領(lǐng)導小組
我園成立了以園長(cháng)為幼兒校車(chē)安全工作第一責任人的領(lǐng)導小組，認真貫徹落實(shí)縣教委關(guān)于學(xué)校校車(chē)安全管理文件精神，加強校車(chē)的日常安全管理，以確保校車(chē)的安全。
第二、制定校車(chē)管理制度
1、幼兒校車(chē)安全管理制度；
2、幼兒校車(chē)定期安全檢查制度；
3、駕駛員安全教育制度；
4、幼兒定時(shí)、定點(diǎn)上下車(chē)制度；
5、嚴禁幼兒校車(chē)超載、超速制度；
6、校車(chē)安全監督管理制度；
7、安全事故報告制度；
第三、制定崗位職責
1、駕駛員崗位職責；
2、跟車(chē)老師崗位職責；
所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實(shí)工作。以做到加強“安全警鐘時(shí)時(shí)敲，責任重于泰山”的交通安全意識。
第四、簽訂安全責任書(shū)
1、園長(cháng)層層簽訂“校車(chē)安全管理目標責任書(shū)”；
2、駕駛員安全責任書(shū)；
3、跟車(chē)老師安全責任書(shū)；
4、與幼兒家長(cháng)簽訂幼兒上下學(xué)接送責任書(shū)；
園長(cháng)是校車(chē)安全第一責任人，駕駛員和跟車(chē)老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個(gè)崗位都要認真履行好自己的職責，校車(chē)安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。
第五、進(jìn)行教職工交通安全學(xué)習與幼兒交通安全教育
1、每周一次全體教職工交通安全學(xué)習；
2、每日一次幼兒交通安全教育；
通過(guò)交通安全學(xué)習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車(chē)、安全交通人人參與”的意識和常識。
第六、應急預案與演練
1、突發(fā)交通事故應急預案；
2、校車(chē)惡劣天氣應急預案；
3、每月組織全園幼兒進(jìn)行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線(xiàn)、叉路口、向左看向右看等應急演練活動(dòng)。
第七、加強對駕駛員的業(yè)務(wù)技能培訓
我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經(jīng)驗豐富的駕駛人員對幼兒校車(chē)駕駛員的業(yè)務(wù)培訓，促使其技能進(jìn)一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車(chē)安全培訓學(xué)習。
第八、建立工作臺賬
1、校車(chē)定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；
2、校車(chē)每日接送幼兒登記臺賬；
3、校車(chē)“五不出�！钡怯浥_賬；
4、校車(chē)日趟檢查記錄臺賬；
我園努力健全工作機制，規范校車(chē)管理。積極主動(dòng)配合公安交警、交通運輸部門(mén)對校車(chē)、校車(chē)駕駛員和校車(chē)安全狀況的檢查。
幼兒用車(chē)是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關(guān)學(xué)生健康成長(cháng)和生命安全，事關(guān)社會(huì )和諧穩定。
重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，呵護幼小的文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個(gè)人絲毫不能含糊的責任。
我們會(huì )竭盡全力做好幼兒校車(chē)管理工作，扎實(shí)做好幼兒校車(chē)的每一項工作。
確保學(xué)生安全，責任重于泰山，相信有各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導，有全縣人民的.關(guān)心和支持，有各職能部門(mén)的通力合作，xx鎮中心幼兒園校車(chē)管理工作一定能做得讓家長(cháng)放心、讓孩子開(kāi)心、讓社會(huì )滿(mǎn)意！
在這最后，懇請領(lǐng)導早日給我們配備新校車(chē)，以解決小朋友路途遙遠、讀書(shū)難的后顧之憂(yōu)！
謝謝大家！
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿4
各位領(lǐng)導們：
大家好!
隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，生活節奏的加快，機動(dòng)車(chē)在人們的出行中扮演了越來(lái)越重要的角色。前幾年路上自行車(chē)和機動(dòng)車(chē)平分秋色的局面已經(jīng)被徹底打破，無(wú)疑，機動(dòng)車(chē)已經(jīng)成了公路上絕對的主角。
生命，兩個(gè)再熟悉不過(guò)的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽(tīng)，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風(fēng)的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會(huì )從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽(yáng)西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄�！�;有了安全，我們的企業(yè)才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會(huì )主義大道上穩步前進(jìn)。安全就如一顆光芒四射的太陽(yáng)，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長(cháng)長(cháng)的紐帶，聯(lián)系著(zhù)我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。
交通安全問(wèn)題也擺在我們每個(gè)人面前，并不會(huì )因為身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學(xué)習交通法規，沒(méi)有足夠的交通安全意識，在行車(chē)時(shí)存在僥幸心理，都會(huì )離交通事故的危險更進(jìn)一步。相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過(guò)交通管制的路段。其實(shí)很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì )讓交通更為順暢。
珍愛(ài)生命，共創(chuàng )平安大道，共建幸福家園是我們每個(gè)人的美好心愿。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向構建和諧社會(huì )的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個(gè)人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個(gè)社會(huì )的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來(lái)，共同努力，為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿5
親愛(ài)的老師和同學(xué)們：
大家好！
“交通安全是每個(gè)人的責任�！苯煌ò踩珜γ總�(gè)人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車(chē)禍和死亡的幾率很大。
在學(xué)校，老師經(jīng)常告訴我們一些關(guān)于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時(shí)間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時(shí)刻注意安全。廣告牌上也有關(guān)于交通安全的宣傳標語(yǔ)。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點(diǎn)。只要掌握了以下方法，就可以無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的流量了。
不開(kāi)車(chē)出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線(xiàn)、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會(huì )遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經(jīng)常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線(xiàn)，因為司機看到斑馬線(xiàn)會(huì )減速。這個(gè)時(shí)候，你在斑馬線(xiàn)上過(guò)馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會(huì )去那里，不會(huì )過(guò)馬路。這個(gè)時(shí)候再過(guò)馬路是很危險的。
開(kāi)車(chē)旅行的方式如下：開(kāi)車(chē)前不喝酒，不吸毒，不開(kāi)車(chē)疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開(kāi)大燈。開(kāi)車(chē)前千萬(wàn)不要喝酒，因為酒精會(huì )模糊人的意志，所以開(kāi)車(chē)很危險。吸毒是違法的，開(kāi)車(chē)吸毒會(huì )讓人產(chǎn)生幻覺(jué)，更危險；疲勞駕駛會(huì )讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發(fā)車(chē)禍；不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車(chē)的速度更快更危險。晚上不能亂開(kāi)大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會(huì )造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著(zhù)眼睛開(kāi)車(chē)一樣，非常危險。
如果想不起來(lái)，先記住這首童謠！“走路的時(shí)候注意：紅燈停，綠燈走，過(guò)馬路的時(shí)候走斑馬線(xiàn)。沒(méi)有斑馬線(xiàn)怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著(zhù)玩。開(kāi)車(chē)時(shí)注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開(kāi)車(chē)，亂開(kāi)燈�！�
如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！
在道路交通安全會(huì )上的精彩講話(huà)稿6
親愛(ài)的老師和同學(xué)們：
大家好！
眾所周知，每個(gè)人的一生只有一次。如果丟了，就再也找不回來(lái)了。問(wèn)：當你擁有寶貴的生命時(shí)，你真的會(huì )珍惜嗎？
隨著(zhù)現代經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨之而來(lái)的是一系列安全隱患。在我們身邊，交通事故頻發(fā)，溺水事故年年發(fā)生，食品安全隱患重重。在這樣的環(huán)境下如何保護自己？
首先，我認為每個(gè)孩子都應該意識到安全預防措施。時(shí)刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學(xué)校和家之間，路程不長(cháng)，所以很熟悉。但是父母還是時(shí)不時(shí)的擔心和提醒我：過(guò)馬路要小心，走斑馬線(xiàn)，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過(guò)馬路的時(shí)候，我媽特別叮囑我牽著(zhù)我媽的手，等會(huì )和她一起過(guò)馬路。正要過(guò)馬路的時(shí)候，我把媽媽的話(huà)拋到了九霄云外。當時(shí)特別想嘗試一下自己過(guò)馬路是什么感覺(jué)，就掙脫了媽媽的手，邁開(kāi)腳步往前跑，沒(méi)有考慮到此刻是綠燈，路上有來(lái)往的車(chē)輛。這時(shí)，一輛車(chē)飛馳而過(guò)，在這個(gè)緊要關(guān)頭，司機師傅趕緊剎車(chē)。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿(mǎn)面。她又心疼又著(zhù)急，厲聲對我說(shuō)：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽?xiě)牙锓怕暣罂�，后悔自己的沖動(dòng)行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時(shí)刻就不會(huì )發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來(lái)的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學(xué)們，讓我們攜起手來(lái)，時(shí)刻牢記安全。只有每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通規則，我們的社會(huì )才能更加穩定。
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