物流工作計劃(通用15篇)

　　時(shí)間的腳步是無(wú)聲的，它在不經(jīng)意間流逝，迎接我們的將是新的生活，新的挑戰，是時(shí)候開(kāi)始制定計劃了。什么樣的計劃才是有效的呢？以下是小編為大家整理的物流工作計劃，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流工作計劃1

　　為確保公司物流部的工作能順利正常的開(kāi)展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來(lái)提高工作效率，更好的開(kāi)展工作。

　　一、繼續提高員工素養，強化員工服務(wù)意識

　　人是萬(wàn)物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會(huì )用更好激情來(lái)為企業(yè)付出、當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個(gè)人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神、只要員工的個(gè)人素養真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門(mén)的服務(wù)水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行、這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程中、對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

　　二、不斷完善管理制度

　　由于物流部不是直接創(chuàng )造經(jīng)濟價(jià)值的部門(mén)，再加上物流部缺乏系統的.規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會(huì )被本部門(mén)員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響、對此需不斷完善部門(mén)管理制度，需實(shí)施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車(chē)輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

　　三、加快管理崗位建設

　　我將結合本部門(mén)崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其"基層具體落實(shí)、中層監督指導"、使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng )優(yōu)。

　　四、作內容及安排

　　1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實(shí)行崗位責任制、制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時(shí)發(fā)現，糾正不正確的工作方法。

　　2、每日早會(huì )十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進(jìn)度，出現的問(wèn)題，困難，部門(mén)崗位需要協(xié)助配合的安排，表?yè)P有進(jìn)步，工作較主動(dòng)積極等個(gè)人，激發(fā)員工的工作激情。

　　3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項、檢查電源，門(mén)窗是否關(guān)閉、清潔是否到位等。

　　4、每日開(kāi)單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時(shí)交財務(wù)、檢查系統所有單據，有無(wú)異常情況，庫存有無(wú)異常數據、發(fā)現問(wèn)題立即解決。

　　5、每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問(wèn)題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績(jì)，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表?yè)P或獎勵。

　　6、各種物料碼放、搬運入庫時(shí)應先內后外、先下后上、檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個(gè)庫房保持整齊，整潔，有無(wú)臟亂現象，貨品名，標簽，及價(jià)格是否一致。

　　7、嚴格按照倉庫管理規程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結，確保物料進(jìn)出及結存數據的正確無(wú)誤、不定時(shí)復核實(shí)物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

　　9、倉庫必須根據實(shí)際情況和各類(lèi)原材料的性質(zhì)、用途、類(lèi)型分明別類(lèi)建立相應的明細賬，凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價(jià)格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

　　10、做好各類(lèi)物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類(lèi)庫存物資定期進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致、如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導及相關(guān)職能部門(mén)反映，以便及時(shí)調整。

　　11、庫存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現問(wèn)題和差錯，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應處理、如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導審核批準后才可進(jìn)行處理，否則一律不準自行調整、發(fā)現物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題(如受潮或損壞等)，及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門(mén)匯報。

　　12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類(lèi)存放，分別做賬、廢料根據實(shí)際情況合理利用、各種物料不得拋擲。

　　13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時(shí)清理，保持整潔、所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

　　14、提前做好部門(mén)內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門(mén)做好銜接安排。

　　15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問(wèn)題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作、鼓勵員工學(xué)習，營(yíng)造和諧，團結，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè )。

　　五、工作重點(diǎn)

　　1、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準確、及時(shí)。

　　2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全。正確。

　　隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，物流部規模也將得以壯大、我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶(hù)為宗旨、以降成增效為目標的原則開(kāi)展工作、加強部門(mén)管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務(wù)意識、使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流工作計劃2

　　去年**郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會(huì )議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬(wàn)”興物流的發(fā)展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局，爭取政策，營(yíng)造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設和提升網(wǎng)點(diǎn)分銷(xiāo)能力為中心，重點(diǎn)分銷(xiāo)配送“十個(gè)”重點(diǎn)及特色產(chǎn)品;以發(fā)動(dòng)“百家”企業(yè)進(jìn)中郵活動(dòng)為契機，迅速啟動(dòng)和發(fā)展工業(yè)園區一體化及中郵快貨業(yè)務(wù);通過(guò)加快整合社會(huì )物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡(luò )服務(wù)功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務(wù)收入576。51萬(wàn)元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長(cháng)29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷(xiāo)收入381。29萬(wàn)元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬(wàn)元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時(shí)率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場(chǎng)競爭力得以提高�，F將20xx年發(fā)展思路匯報如下：

　　(一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局，爭取政策，贏(yíng)得發(fā)展先機。

　　**局認真落實(shí)省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場(chǎng)發(fā)展先機，抓住了對**郵政長(cháng)遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng )新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，**郵政服務(wù)三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構建新農村惠民物流通道的意見(jiàn)》的通知，該文件及后續相關(guān)配套文件的出臺和實(shí)施，不僅徹底解決了郵政服務(wù)“三農”、開(kāi)展商品分銷(xiāo)配送的外部環(huán)境問(wèn)題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動(dòng)，同時(shí)也大大提升了郵政在地方社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中的'影響地位和作用。二是主動(dòng)抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動(dòng)和建設工作。通過(guò)外出學(xué)習考察，并進(jìn)行前期市場(chǎng)調查和初步可研分析論證，該項目市場(chǎng)前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務(wù)的發(fā)展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領(lǐng)導對該項目非常重視和關(guān)心�，F在，我局正在與**市大物流辦及相關(guān)部門(mén)協(xié)商項目的選址用地問(wèn)題，以爭取省局盡快立項建設。

　　(二)全力打造“千個(gè)”分銷(xiāo)連鎖網(wǎng)點(diǎn)，夯實(shí)基礎，提升渠道能力。

　　我局認真貫徹省局羅桂林局長(cháng)在第八次郵政工作會(huì )議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業(yè)務(wù)效益外實(shí)現扭虧增盈目標”和“做大分銷(xiāo)業(yè)務(wù)規模，促使90%的縣局物流收入達50萬(wàn)元以上，消滅30萬(wàn)元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點(diǎn)抓商品分配送業(yè)務(wù)，而在抓分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)中，又把網(wǎng)絡(luò )渠道建設放在重中之重來(lái)抓。在網(wǎng)點(diǎn)渠道建設中，重點(diǎn)推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬(wàn)村千鄉”市場(chǎng)工程建設的政策支持�，F已累計建成連鎖分銷(xiāo)自辦網(wǎng)點(diǎn)152個(gè)，加盟店460個(gè)，申報“萬(wàn)村千鄉”網(wǎng)點(diǎn)87個(gè)。初步建成了郵政分銷(xiāo)配送網(wǎng)絡(luò )體系，郵政分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )渠道能力得以提高。

　　(三)重點(diǎn)分銷(xiāo)“十大”分銷(xiāo)產(chǎn)品，因地制宜，做大做強優(yōu)勢特色。

　　根據**本地實(shí)際，我局確定在分銷(xiāo)中重點(diǎn)抓好“十個(gè)”市場(chǎng)潛力大和具有地方特色的分銷(xiāo)產(chǎn)品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類(lèi)產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點(diǎn)，業(yè)已實(shí)現和預計全年可實(shí)現銷(xiāo)售收入100萬(wàn)元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個(gè)，50萬(wàn)元以上的產(chǎn)品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷(xiāo)試點(diǎn)中，繼9月份都昌局首場(chǎng)日用品批銷(xiāo)推介會(huì )實(shí)現銷(xiāo)售額21余萬(wàn)元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮日用品批銷(xiāo)推介會(huì )實(shí)現銷(xiāo)售額19余萬(wàn)元，創(chuàng )新了日用商品批銷(xiāo)新的模式。1-10月，在全省分銷(xiāo)晉級聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷(xiāo)收入占全省四分之一。

物流工作計劃3

　　從事調度員工作已經(jīng)一年多了，通過(guò)領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的學(xué)習與鍛煉，已逐漸認識并能熟練掌握調度員的工作。作為調度員，我全身心地投入到工作，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級下達的任務(wù)及工作反饋;合理、及時(shí)的調派車(chē)輛，做好終端的工作布置;加強與用戶(hù)的溝通，用戶(hù)、駕駛員出現的問(wèn)題及時(shí)反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車(chē)計劃。

　　以“服從領(lǐng)導、團結同事、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務(wù)，現總結一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學(xué)習、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質(zhì)。

　　為做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。綜合車(chē)隊工作地規律就是“無(wú)規律”，因此，我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的'關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)學(xué)習和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶(hù)方面的溝通上取得一定的進(jìn)步，利用每天的工作積累經(jīng)驗，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。

　　一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作，積極維護公司的良好形象。

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)但也存在一些不足，

　　一是思想解放程度還不夠，學(xué)習還不夠，

　　二是工作創(chuàng )新意識不強，創(chuàng )造性開(kāi)展不夠;為使自己的工作更進(jìn)一步，在明年的工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習總結和實(shí)踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

物流工作計劃4

　　1、深入推進(jìn)“創(chuàng )爭”活動(dòng)。

　　在五月份的基礎上，抓好讀書(shū)學(xué)習、苦練絕活、培養品牌等工作，重點(diǎn)抓好場(chǎng)站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動(dòng)繼續推向深入。

　　2、確保安全質(zhì)量。

　　要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果，堅持抓安全質(zhì)量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點(diǎn)作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節的特點(diǎn)，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質(zhì)量事故。

　　3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)乘勢大上。

　　在實(shí)現“雙過(guò)半”的基礎上，加快生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實(shí)現全年滿(mǎn)堂紅奠定更加堅實(shí)的基礎。

　　強化生產(chǎn)組織。

　　各單位要及時(shí)向調度室匯總當班各項作業(yè)計劃，對特殊情況要予以說(shuō)明;調度室要全面掌握當班作業(yè)計劃，并根據動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調整作業(yè)，使生產(chǎn)組織既全面合理，又突出重點(diǎn)。要采取有力措施，確保信息傳遞無(wú)誤，保證集港順暢。神州場(chǎng)站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的協(xié)作。機械隊要加強作業(yè)機械動(dòng)態(tài)管理，掌握現場(chǎng)機械的運行情況，提高作業(yè)效率并增加對外創(chuàng )收。

　　各單位要充分重視和做好對外協(xié)調工作，為公司發(fā)展創(chuàng )造良好的內外環(huán)境。

　　加強生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　　抓住機遇加快發(fā)展進(jìn)口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發(fā)揮庫場(chǎng)優(yōu)勢，力爭拆提量達到1000teu，創(chuàng )造的作業(yè)紀錄，強力發(fā)展經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　提高場(chǎng)站操作箱量。提高對海關(guān)監管模式轉變的`應對能力，加強市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，在擴大市場(chǎng)，增加內裝，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫，盡快提高操作箱量。

　　鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車(chē)、大宗貨源三項重點(diǎn)，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車(chē)接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場(chǎng)，繼續保持增長(cháng)趨勢。

　　擴大貨柜維修市場(chǎng)。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量，做好與船公司的協(xié)作，擴大神州修箱市場(chǎng)。

　　增加查驗箱量。以啟動(dòng)“港海公司”為契機，再創(chuàng )查驗箱量的歷史新高。

　　與海關(guān)合作的“港海公司”要開(kāi)業(yè)營(yíng)運，開(kāi)好頭，多創(chuàng )效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進(jìn)度，爭取取得新的進(jìn)展。

物流工作計劃5

　　如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求，要成立貨運信息物流部。為進(jìn)一步加強貨運管理，找出突破口，加快發(fā)展貨源信息，并形成規模效應，現將工作安排如下：

　　一、加強貨運管理

　　培育新時(shí)期的貨運物流市場(chǎng)體系加快建立區域內貨運交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )，為貨主和車(chē)主提供公平、公正的貨運交易場(chǎng)所，引導貨運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)成立聯(lián)合組織，進(jìn)行跨地區聯(lián)合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業(yè)向物流業(yè)轉變，勇于探索，大膽實(shí)踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強組織協(xié)調，積極開(kāi)辟綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開(kāi)、車(chē)輛調度、運費結算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運物流市場(chǎng)發(fā)展。

　　二、突破傳統管理方式

　　建立在電子商務(wù)平臺上的物流信息網(wǎng)絡(luò )加快信息網(wǎng)絡(luò )的建設，建立信息網(wǎng)絡(luò )體系，進(jìn)行微機聯(lián)網(wǎng)，，實(shí)現統一的區域性貨運信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系，構建起區域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò )信息平臺，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò )運行模式，開(kāi)展網(wǎng)上信息服務(wù)，讓所有用戶(hù)輸入的數據都直接進(jìn)入數據庫，以便進(jìn)行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今后來(lái)的`管理決策提供大量的基本數據，讓用戶(hù)在這一平臺上互動(dòng)式地經(jīng)營(yíng)，實(shí)現區域部門(mén)之間信息互換、資源共享，并形成規模效應。通過(guò)組織與供應商和客戶(hù)之間達成采購、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、配送等活動(dòng)的一致和協(xié)調，提供給客戶(hù)最優(yōu)的服務(wù)，并使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環(huán)節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。

　　三、加強貨運基礎設施建設

　　創(chuàng )建物流品牌效應加強貨運交易市場(chǎng)的建設，把貨運交易市場(chǎng)建設成貨物集散場(chǎng)地，配套和服務(wù)性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車(chē)配貨、車(chē)輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設施。大力改善車(chē)型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經(jīng)營(yíng)之路。積極吸引社會(huì )松散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)到貨運信息物流部掛靠經(jīng)營(yíng)，聯(lián)合本地區貨運企業(yè)，走集團化共同發(fā)展之路，創(chuàng )品牌效應，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

　　四、抓好人才培訓

　　加強隊伍建設抓好思想政治學(xué)習，教育干部職工增強改革意識、市場(chǎng)意識和發(fā)展意識，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。重點(diǎn)加強業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)行上崗培訓，并形成崗前培訓制度化，學(xué)習貨運物流有關(guān)法規知識及文明服務(wù)標準，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué)明確的激勵機制，實(shí)行目標管理，把競爭和風(fēng)險機制引入目標管理，和每個(gè)人的經(jīng)濟利益、工作崗位直接掛鉤，實(shí)施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實(shí)現貨運信息物流部各項工作更好更快發(fā)展。

物流工作計劃6

　　20xx年，我們將堅持做好管理水平提升、抓好人員素質(zhì)提高，努力降低成本費用，提高效率效益，增強公司競爭實(shí)力。努力完成公司的工作任務(wù)，全體員工群策群力，團結奮進(jìn)，創(chuàng )新發(fā)展，在公司各部門(mén)的配合支持及部門(mén)員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)�，F將我部門(mén)新的一年工作計劃匯報如下：

　　一、齊心協(xié)力完成配送工作

　　1、為使配送工作有序，措施到位，責任明確，采取早打算，早布置，早安排的措施。全年配送工作有計劃、有目標、有實(shí)施、有檢查考核和獎懲，使全年的配送任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　2、及時(shí)發(fā)現及預防違規事件發(fā)生，并嚴格按照公司監管制度進(jìn)行考核。

　　二、強化基礎管理，嚴抓執行力，加強物流過(guò)程化和精細化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平

　　1、從制度建設的管理求“全”上入手，按照崗位工作職責和工作質(zhì)量標準，完善了工作質(zhì)量、人員、車(chē)輛等多個(gè)流程及制度辦法，將每項工作責任落實(shí)到人;進(jìn)一步加強過(guò)程化管理，提升物流管理水平。

　　2、加強現場(chǎng)管理：按照現場(chǎng)管理實(shí)施方案，責任區域劃分、現場(chǎng)管理標準、監督檢查辦法及獎懲標準等方面進(jìn)行精細化管理，標準明確到每個(gè)崗位每個(gè)區域，從人員、環(huán)境衛生、車(chē)輛及安全等進(jìn)行要求及管理，通過(guò)狠抓現場(chǎng)管理工作，配送中心員工面貌有了很大的改觀(guān)，工作場(chǎng)所干凈而整潔，車(chē)輛得到很好的維護保養，安全生產(chǎn)得到保障。提高員工的工作熱情，降低了車(chē)輛的故障發(fā)生率，降低物流成

　　本，提高工作效率。

　　3、開(kāi)展了物流成本定期分析工作。通過(guò)成本定期分析，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，找準降低成本的切入點(diǎn)。加強對配送及辦公費用實(shí)行監督管理;對配送設備及物料，按照公司的要求對車(chē)輛油耗、修理費等制定了標準并進(jìn)行有效管理;

　　4、安全工作一直以來(lái)是物流部的頭等大事，我們始終將安全工作放在首位，中心建立健全各項安全管理制度，及時(shí)采取相應的措施，消除安全隱患。在在途安全管理上，一是強化送貨安全工作責任制的落實(shí)。二是定期組織安全檢查，規定車(chē)輛運行速度，并實(shí)施定期的安全教育學(xué)習和檢查工作。

　　5、以客戶(hù)為中心，通過(guò)對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強客戶(hù)滿(mǎn)意度;

　　6、建立物流費用考核體系，搞好費用核算工作，努力降低物流費用;

　　7、加強隊伍建設，進(jìn)一步提高干部職工的整體素質(zhì);將培訓工作落到實(shí)處，讓培訓效果實(shí)實(shí)在在體現;

　　回顧走過(guò)的20xx年，我們深切地感受到，工作中所取得的每一點(diǎn)成績(jì)，與公司的正確決策、英明領(lǐng)導是分不開(kāi)的.，與部門(mén)每一位員工，立足崗位，腳踏實(shí)地，努力工作是分不開(kāi)的。我們不求能夠做的盡善盡美，但求能夠做的盡職盡責，工作因細致而到位，較好的履行職責，圓滿(mǎn)順利地完成上級交給的各項任務(wù)，將是我們永遠不懈的目標!

物流工作計劃7

　　一、7天之內了解工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品

　　包括它的外觀(guān)，質(zhì)地，特性，優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)，用途。雖然跟單文員不屬于工程技術(shù)人員，似乎不需要對產(chǎn)品有的了解。其實(shí)不然。首先，在與客戶(hù)溝通時(shí)，如果你對產(chǎn)品只一知半解，那么客戶(hù)對你的信任度會(huì )大打折扣，甚至會(huì )懷疑你的工作能力。當客戶(hù)向你咨詢(xún)時(shí)，你也只能支支吾吾，或者老是去向技術(shù)人員打聽(tīng)，客戶(hù)不可能放心的把訂單交給你去做。也沒(méi)有任何優(yōu)勢吸引客戶(hù)向你下單。

　　跟單人員的雖然不是官，但是他的門(mén)禁權限卻很廣，他可以進(jìn)出多個(gè)部門(mén)，這就給我們學(xué)習新產(chǎn)品提供了便利的渠道，只要你不怕苦，不怕累，勤下車(chē)間，不恥下問(wèn)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的東西。紡粘無(wú)紡布，熔噴無(wú)紡布等，相信很快會(huì )被我熟知并熟練的運用。

　　二、在最短的時(shí)間內弄懂生產(chǎn)過(guò)程及工藝

　　剛開(kāi)始，一般人會(huì )認為跟單文員只需知道生產(chǎn)訂單的進(jìn)度就可以了，好像白領(lǐng)一樣，坐在辦公室，打著(zhù)電話(huà)，發(fā)著(zhù)email就可以掌控一切。一個(gè)優(yōu)秀的跟單人員，會(huì )非常熟悉產(chǎn)品的工藝流程，生產(chǎn)一定數量的產(chǎn)品所需要的生產(chǎn)時(shí)間。會(huì )親自進(jìn)車(chē)間察看大貨的進(jìn)度。當積累經(jīng)驗久了，無(wú)論是工藝還是貨期你都可以直接回復客戶(hù)。

　　三、熟悉各部門(mén)的工作流程，按照公司的規定來(lái)辦事

　　每一個(gè)公司都有自己的工作模式。如果每個(gè)人都按照自己的流程來(lái)進(jìn)行工作，那么將會(huì )導致公司秩序的.混亂，各個(gè)部門(mén)的工作也會(huì )受阻。嚴重的會(huì )導致公司蒙受經(jīng)濟及名譽(yù)上的損失。比如說(shuō)，公司規定收到客戶(hù)訂單需要經(jīng)理部門(mén)簽名確定。

　　四、了解貨物的運輸

　　出國的貨物一般通過(guò)船和飛機，國內的貨物通過(guò)公司安排汽車(chē)或者安排物流公司運送。在訂單完成之前，跟單文員要認真選擇運輸公司，并考察他的信譽(yù)度，是否有能力運送此批貨物。xx公司貨物的運送主要通過(guò)物流來(lái)完成，我會(huì )盡快熟悉這些物流公司。經(jīng)常與物流工作人員溝通，保證貨物安全準時(shí)到達目的地。

　　五、熟悉了解客戶(hù)

　　對于客戶(hù)的訂購產(chǎn)品的習性要有足夠的了解。當出現異常情況時(shí)，可以做出果斷的處理。比如說(shuō)，客戶(hù)訂購的產(chǎn)品，在外觀(guān)或者包裝上有一點(diǎn)微小的瑕疵，新來(lái)的跟單員可能會(huì )請示上級領(lǐng)導或者跟客戶(hù)協(xié)商是否能接受這種不達標的產(chǎn)品，如果是一位老跟單員，可以自己做出判斷。不必勞煩他人。

　　六、正確對待客戶(hù)服務(wù)

　　跟單文員實(shí)際上是公司和客戶(hù)之間的一個(gè)窗口。首先，你是公司的雇員，你得對公司絕對忠誠，事事站在公司立場(chǎng)上，為公司著(zhù)想。在客戶(hù)那邊，你必須堅持“客戶(hù)是上帝”的原則。要讓客戶(hù)感覺(jué)到他是客戶(hù)，正在享受星級的服務(wù)�？蛻�(hù)不會(huì )理會(huì )公司其他部門(mén)是怎么運作，也不想知道，他只會(huì )與你聯(lián)系，了解他的訂單，了解他的貨期。所以要做一個(gè)明亮清晰的窗口，要看清事實(shí)，冷靜處理。

物流工作計劃8

　　一、提高服務(wù)質(zhì)量，著(zhù)力保障生產(chǎn)運輸

　　公司應主動(dòng)適應茶葉市場(chǎng)規律，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規程，加強安全防范，確保生產(chǎn)運輸安全暢通。要提高空車(chē)回廠(chǎng)速度，加快運輸車(chē)輛的周轉率，提高卸車(chē)效率。運輸要以客戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨，主動(dòng)做好業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接，加強現場(chǎng)協(xié)調管理，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現有市場(chǎng)。牢固樹(shù)立市場(chǎng)意識，主動(dòng)參與市場(chǎng)競爭，大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長(cháng)50%以上。

　　二、以改革創(chuàng )新為動(dòng)力，調整公司體制機制

　　實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數，實(shí)現資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場(chǎng)始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場(chǎng)競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場(chǎng)轉，限度滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求。反觀(guān)以往公司的運輸方式基本上是各自為戰，協(xié)同聯(lián)動(dòng)和資源共享沒(méi)有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場(chǎng)參與機會(huì )。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進(jìn)行優(yōu)化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場(chǎng)適應能力。

　　三、深化績(jì)效考核，保障職工隊伍穩定

　　良好的績(jì)效考核機制是實(shí)現組織目標的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績(jì)效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績(jì)效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開(kāi)拓市場(chǎng)，增加收入。要切實(shí)抓好全員績(jì)效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績(jì)效與職工個(gè)人績(jì)效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個(gè)人，實(shí)現個(gè)人績(jì)效與組織績(jì)效的銜接和統一。

　　四、以精益管理為抓手，著(zhù)力提升基礎管理水平

　　眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實(shí)現卓越的根本途徑。當前，切實(shí)提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責、落實(shí)措施，努力實(shí)現人要規范化，事要流程化，物要組織化的目標。

　　五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的.首要前提，要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)安全生產(chǎn)獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實(shí)提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化建設工作，規范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實(shí)現本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。

　　六、以構建和諧為目標，著(zhù)力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展

　　在新的一年里，我們將加大廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開(kāi)展普法教育，增強職工法制意識，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境，不斷滿(mǎn)足職工日益增長(cháng)的物質(zhì)文化需求，廣泛開(kāi)展職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的文體活動(dòng)，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流工作計劃9

　　工作計劃四大要素：

　　(1)工作內容(做什么：WHAT)

　　(2)工作方法(怎么做：HOW)

　　(3)工作分工(誰(shuí)來(lái)做：WHO)

　　(4)工作進(jìn)度(什么做完：WHEN)

　　時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過(guò)去了，新的一年即將到來(lái)。

　　承蒙公司領(lǐng)導信任，讓我在財務(wù)管理崗位上擔任如此重要的職務(wù)。財務(wù)部是公司的核心部門(mén)，對內財務(wù)管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務(wù)、審計及財政等機關(guān)的各項檢查，掌握稅收政策及合理應用。我到公司不到一個(gè)月的時(shí)間，通過(guò)與各相關(guān)部門(mén)的溝通了解，同時(shí)在熟悉業(yè)務(wù)的過(guò)程中，發(fā)現了財務(wù)方面存在著(zhù)的很多漏洞與不足之處，公司財務(wù)、倉庫部門(mén)基本上處于混亂無(wú)序的癱瘓狀態(tài)，如此重要的部門(mén)體現不到反映監督控制核審的作用。

　　現針對財務(wù)工作中發(fā)現的問(wèn)題及今后工作的打算簡(jiǎn)述如下：

　　一.存在的問(wèn)題

　　1、財務(wù)總帳：

　　財務(wù)帳薄設立不健全，無(wú)固定資產(chǎn)臺帳，無(wú)總帳，無(wú)明細帳，無(wú)往來(lái)帳，無(wú)材料帳，財務(wù)提供不出任何真實(shí)有效的數據，財務(wù)部門(mén)形同虛設。

　　2、成本費用方面：

　　財務(wù)部不能正確的`核算成本，諸多原因，造成材料成本的核算僅僅反映到5月份，大量出入庫單堆積，倉庫形成了失控狀態(tài)，財務(wù)沒(méi)有起到監督與控制作用，更不能反映出真實(shí)的成本.各種費用反映都不真實(shí)，沒(méi)有具體反映到各車(chē)間部門(mén)上。

　　3、倉庫方面：

　　倉庫入庫出庫退庫手續不明確，責任不到位，出入庫單有漏記重記現象發(fā)生.材料擺放不整齊，分類(lèi)不明確，無(wú)條理性，沒(méi)懸掛物料卡，無(wú)標示牌。

　　4、財務(wù)檔案方面：

　　各有關(guān)部門(mén)的銷(xiāo)售合同、采購合同、租賃合同等，沒(méi)有傳遞到財務(wù)上，造成很多工作脫節，財務(wù)工作處于被動(dòng)狀態(tài)，財務(wù)起不到監督與核審作用，沒(méi)有做到事前控制。

　　二.工作計劃

　　1、費用成本方面的管理

　　規范庫存材料的核算管理，嚴格控制材料庫存的合理儲備，減少資金占用.建立材料領(lǐng)用制度，根據成本核算需求，嚴格劃分定額、開(kāi)發(fā)、售后、維修調試等用料.細劃成本費用的管理，分門(mén)別類(lèi)的各部門(mén)車(chē)間的費用項目，真實(shí)反映生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售成本和管理成本.為以后各部門(mén)各車(chē)間的績(jì)效管理提供參考依據。

　　2、會(huì )計基礎工作

　　認真執行《會(huì )計法》，進(jìn)一步對財務(wù)人員加強財務(wù)基礎工作的指導，規范記賬憑證的編制，嚴格對原始憑證的合理性進(jìn)行審核，強化會(huì )計檔案的管理等。對所有成本費用按部門(mén)、項目進(jìn)行歸集分類(lèi)，月底將共同費用進(jìn)行分攤結轉體現部門(mén)效益。

物流工作計劃10

　　1）建立一支熟悉業(yè)務(wù)，而相對穩定的銷(xiāo)售團隊。

　　人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷(xiāo)售業(yè)績(jì)都起源于有一個(gè)好的銷(xiāo)售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷(xiāo)售團隊是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個(gè)和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的工作來(lái)抓。

　　2）完善銷(xiāo)售制度，建立一套明確系統的業(yè)務(wù)管理辦法。

　　銷(xiāo)售管理是企業(yè)的老大難問(wèn)題，銷(xiāo)售人員出差，見(jiàn)客戶(hù)處于放任自流的狀態(tài)。完善銷(xiāo)售管理制度的目的是讓銷(xiāo)售人員在工作中發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，對工作有高度的責任心，提高銷(xiāo)售人員的主人翁意識。

　　3）培養銷(xiāo)售人員發(fā)現問(wèn)題，總結問(wèn)題，不斷自我提高的習慣。

　　培養銷(xiāo)售人員發(fā)現問(wèn)題，總結問(wèn)題目的在于提高銷(xiāo)售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現問(wèn)題總結問(wèn)題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的檔次。

　　4）培養對于展會(huì )過(guò)程中的一些突發(fā)狀況的應急措施。

　　在出差過(guò)程中遇到的一系列的問(wèn)題，約好的客戶(hù)突然改變行程，毀約，車(chē)輛不在家的情況，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時(shí)間，資金上的浪費。

　　其次我需要努力做到并日趨完善的幾件事：

　　1）和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討；我相信有良好的團隊合作意識才能不斷增長(cháng)業(yè)務(wù)技能。

　　2）銷(xiāo)售工作最基本的客戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)量（積極開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，并維護好老客戶(hù)，經(jīng)常與客戶(hù)保持一個(gè)良好的溝通）。

　　3）溝通要深入（做好本行業(yè)知識的積累，多想想在實(shí)際工作中有可能會(huì )遇到的一些問(wèn)題，工作閑暇多查看一些行業(yè)網(wǎng)站及專(zhuān)業(yè)書(shū)本）；在與客戶(hù)溝通的過(guò)程中，要能把我們公司所包含業(yè)務(wù)的范疇十分清晰的傳達給客戶(hù)，了解客戶(hù)的真正想法和意圖；對客戶(hù)提出的建議要能做出迅速的反應。在傳達產(chǎn)品信息時(shí)要知道客戶(hù)對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到了什么程度。

　　4）工作要有一個(gè)明確的目標和詳細的計劃。要養成一個(gè)寫(xiě)工作總結和計劃的習慣以便于將工作時(shí)間更加合理的分配，避免工作局面混亂等各種不良的后果。

　　根據公司下達的銷(xiāo)售任務(wù)，把任務(wù)根據具體情況分解到每月，每周，完成各個(gè)時(shí)間段的銷(xiāo)售任務(wù)。并在完成銷(xiāo)售任務(wù)的.基礎上提高銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。我認為公司明年的發(fā)展是與整個(gè)公司的員工綜合素質(zhì)，公司的指導方針，團隊的建設是分不開(kāi)的。提高執行力的標準，建立一個(gè)良好的銷(xiāo)售團隊和有一個(gè)好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵。

　　市場(chǎng)是良好的，形勢是嚴峻的。在安徽市場(chǎng)可以用這一句話(huà)來(lái)概括，在技術(shù)發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內沒(méi)有把市場(chǎng)做好，沒(méi)有抓住這個(gè)機遇，我們很可能失去這個(gè)機會(huì )，永遠沒(méi)有機會(huì )在做這個(gè)市場(chǎng)。

物流工作計劃11

　　20xx年的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實(shí)的基礎，我們4個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，xx物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，xx專(zhuān)線(xiàn)的營(yíng)運，在堅持董事長(cháng)、總經(jīng)理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專(zhuān)線(xiàn)運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動(dòng)、車(chē)輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：

　　1、理順秩序，加快節奏

　　在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個(gè)員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責任制。

　　2、資源整合、物盡其用

　　一是創(chuàng )造一切條件，要將各營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、xx基地的'作用發(fā)揮出來(lái)，為公司的發(fā)展創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò )將大運的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地;三是收集社會(huì )承運車(chē)輛信息，建立自己的承運車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )。

　　3、擴大專(zhuān)線(xiàn)、提高業(yè)績(jì)

　　在20xx年2條專(zhuān)線(xiàn)的基礎上，20xx年我們要陸續建立xx兩條專(zhuān)線(xiàn)，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的xx等地;x基x地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年xx萬(wàn)銷(xiāo)售額的基礎上完成xx萬(wàn)的定額，其中福建專(zhuān)線(xiàn)要突破1000萬(wàn)，xx專(zhuān)線(xiàn)要完成各線(xiàn)xx萬(wàn)的定額，xx基地物流總包和分流配送要完成xx萬(wàn)的定額。

　　4、規范財務(wù)、保證利潤

　　逐步規范公司的財務(wù)收支制度，努力降低營(yíng)運成本，加強收款，控制代付貨款風(fēng)險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。

　　面對當前新形勢和新任務(wù)，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于xx物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的發(fā)展面臨著(zhù)前所未有的挑戰。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀(guān)念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿(mǎn)足現狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會(huì )董事長(cháng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹(shù)立競爭意識和責任意識，在公司各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，揚長(cháng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務(wù)，再創(chuàng )20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。

物流工作計劃12

　　公司簡(jiǎn)介

　　風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務(wù)項目。

　　風(fēng)火輪物流無(wú)限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場(chǎng)為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務(wù)。

　　市場(chǎng)狀態(tài)

　　風(fēng)火輪物流公司依據舊家橋物流市場(chǎng)考察報告，發(fā)明該地是大教鄉周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應地物流業(yè)并不領(lǐng)達，物流市場(chǎng)遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過(guò)董事會(huì )決定在該地構建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項目為客，適應市場(chǎng)的須要。

　　市場(chǎng)目的

　　分公司在樹(shù)立物流粗分市場(chǎng)的評估指標系統的基本下，應用數據包絡(luò )剖析方式的CCR模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng)，非盤(pán)算謙腳的某一需要的第一批客戶(hù)群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì )議決議在將來(lái)的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。

　　具體實(shí)行

　　首后，公司要在鮮家橋樹(shù)立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢(qián)等，會(huì )議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開(kāi)市場(chǎng)必需干孬宣揚工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(cháng)處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶(hù)，認偽、仔細、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統計分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。

　　機會(huì )取挑釁

　　不共的第三方物流供給商，有著(zhù)各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶(hù)存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內包就象征著(zhù)裁員和資產(chǎn)銷(xiāo)售;二是客戶(hù)對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營(yíng)允許、跨費運輸、注銷(xiāo)注冊、稅支政策、行業(yè)規范等等。愿望政府沒(méi)臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會(huì )發(fā)明在中國第三方物流市場(chǎng)倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開(kāi)端弊潤率較矮的時(shí)代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營(yíng)的掌握和對客戶(hù)的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。

　　市場(chǎng)考察

　　1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過(guò)來(lái)的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達25%。

　　2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%。

　　增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶(hù)借不作孬中包設備;另一圓點(diǎn)，客戶(hù)以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶(hù)認替他們無(wú)條件大家把物流濕糟,。

　　3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪(fǎng)聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行，也無(wú)奈干大。

　　4.中方客戶(hù)更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶(hù)曉得物流零體成本的數字。

　　物淌本錢(qián)估算

　　預算成本將來(lái)。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

　　樹(shù)立本錢(qián)目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節制指標，主而把持老本。

　　事跡評價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數據，可以息為評估物流工作實(shí)現義務(wù)情形的一種標準。

　　總之，通功物流成本預算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來(lái)疑息，從而使物流成本治理農息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

　　物流成本預算編制的.內容

　　物流成本的預算應依據物流零碎成本節制與績(jì)效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算，以無(wú)利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規范進(jìn)行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進(jìn)言編制。

　　物流成本預算的編制方式

　　正常往說(shuō)，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績(jì)效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：

　　1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預算

　　這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒(méi)打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。

　　2.按物流的職能編制物流成本預算

　　那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏(yíng)敗原預算、倉儲利潤估算戰配迎本錢(qián)預算等。

　　(1)包裝費用預算的編制

　　包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時(shí)，彎交包裝費否按商品的包裝件數趁以當商品每件的間接包裝費盤(pán)算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤(pán)算沒(méi)一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規范數(如包裝的件數，包裝商品的產(chǎn)值、銷(xiāo)賣(mài)支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。

　　(2)運輸費用預算的編制

　　企業(yè)的運贏(yíng)費用由營(yíng)業(yè)運輸費用戰從野運贏(yíng)省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無(wú)較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

　　營(yíng)業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務(wù)費的內容領(lǐng)取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無(wú)隨運輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無(wú)效天實(shí)行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。

　　(3)倉儲省用預算的編制

　　倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營(yíng)業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營(yíng)業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時(shí)，也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。

　　應用營(yíng)業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據上年統計材料在預算期的變更果艷進(jìn)行盤(pán)算，而后編制預算表。

　　3.按成本項綱編制物流成本預算

　　物流成原名目包含物流職員農資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務(wù)會(huì )計核算零碎交軌，主而無(wú)利于評估剖析必定時(shí)代內物流體系的老本財務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統的治理。

　　總結

　　風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。

物流工作計劃13

　　如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求，要成立貨運信息物流部。為進(jìn)一步加強貨運管理，找出突破口，加快發(fā)展貨源信息，并形成規模效應，現將工作安排如下：

　　一、加強貨運管理，培育新時(shí)期的貨運物流市場(chǎng)體系加快建立區域內貨運交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )，為貨主和車(chē)主提供公平、公正的貨運交易場(chǎng)所，引導貨運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)成立聯(lián)合組織，進(jìn)行跨地區聯(lián)合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業(yè)向物流業(yè)轉變，勇于探索，大膽實(shí)踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強組織協(xié)調，積極開(kāi)辟綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開(kāi)、車(chē)輛調度、運費結算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運物流市場(chǎng)發(fā)展。

　　二、突破傳統管理方式，建立在電子商務(wù)平臺上的物流信息網(wǎng)絡(luò )加快信息網(wǎng)絡(luò )的建設，建立信息網(wǎng)絡(luò )體系，進(jìn)行微機聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現統一的區域性貨運信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系，構建起區域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò )信息平臺，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò )運行模式，開(kāi)展網(wǎng)上信息服務(wù)，讓所有用戶(hù)輸入的數據都直接進(jìn)入數據庫，以便進(jìn)行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今后來(lái)的管理決策提供大量的基本數據，讓用戶(hù)在這一平臺上互動(dòng)式地經(jīng)營(yíng)，實(shí)現區域部門(mén)之間信息互換、資源共享，并形成規模效應。通過(guò)組織與供應商和客戶(hù)之間達成采購、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、配送等活動(dòng)的一致和協(xié)調，提供給客戶(hù)最優(yōu)的服務(wù)，并使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環(huán)節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。

　　三、加強貨運基礎設施建設，創(chuàng )建物流品牌效應加強貨運交易市場(chǎng)的建設，把貨運交易市場(chǎng)建設成貨物集散場(chǎng)地，配套和服務(wù)性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車(chē)配貨、車(chē)輛停放等多功能于一體的'綜合性服務(wù)設施。大力改善車(chē)型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經(jīng)營(yíng)之路。積極吸引社會(huì )松散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)到貨運信息物流部掛靠經(jīng)營(yíng)，聯(lián)合本地區貨運企業(yè)，走集團化共同發(fā)展之路，創(chuàng )品牌效應，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

　　四、抓好人才培訓，加強隊伍建設抓好思想政治學(xué)習，教育干部職工增強改革意識、市場(chǎng)意識和發(fā)展意識，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。重點(diǎn)加強業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)行上崗培訓，并形成崗前培訓制度化，學(xué)習貨運物流有關(guān)法規知識及文明服務(wù)標準，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué)明確的激勵機制，實(shí)行目標管理，把競爭和風(fēng)險機制引入目標管理，和每個(gè)人的經(jīng)濟利益、工作崗位直接掛鉤，實(shí)施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實(shí)現貨運信息物流部各項工作更好更快發(fā)展。

物流工作計劃14

　　1. 確定倉庫設施的參數

　　倉庫的設施，需根據所存儲的產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類(lèi)型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的`產(chǎn)品，應使用立體貨架設計倉庫。同時(shí)，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤(pán)參數、貨架參數、叉車(chē)參數以及倉庫面積等。

　　2. 倉庫規劃

　　托盤(pán)為單面使用四向進(jìn)又，托盤(pán)載重能力為500 kg，托盤(pán)尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤(pán)厚度為130 mm。因貨物高度達1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤(pán)內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

　　3. 貨架參數

　　貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長(cháng)2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內圍尺寸為：長(cháng)2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。

　　貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個(gè)貨格;每貨格碼放兩個(gè)托盤(pán)，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動(dòng)立體倉庫的要求設計，滿(mǎn)足立體庫設備長(cháng)期自動(dòng)運行的需求。每個(gè)貨架每單位貨格可以碼放兩個(gè)托盤(pán)，每托盤(pán)碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個(gè)貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個(gè)貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個(gè)貨架，因此一個(gè)貨架區域總長(cháng)度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m 。

　　4. 巷道設計

　　倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤(pán)尺寸、貨物單元尺寸、搬運車(chē)輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時(shí)，也與貨物堆存方式及車(chē)輛通行方式有關(guān)。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車(chē)搬運，一般單向設計為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。

　　5.叉車(chē)參數

　　普通叉車(chē)標準作業(yè)高度一般在3 m，因此在設計貨架高度的時(shí)候，要考慮叉車(chē)作業(yè)高度等主要技術(shù)參數。一般額定起升質(zhì)量5 000kg，最小轉彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。

　　6.庫房整體布局

　　依據庫房總面積，一個(gè)貨架區域面積為27 m ×26.1 m。貨架區域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個(gè)貨架分2層貨格碼放貨物。每個(gè)貨格中存放2個(gè)托盤(pán)，因此一個(gè)貨架區域的貨位(托盤(pán)存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個(gè)貨位，且每個(gè)托盤(pán)可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360×6=2 160箱貨物.

物流工作計劃15

　　一。 人員安排

　　1。 根據庫房分類(lèi)庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。

　　根據工作強度和工作時(shí)間需要

　　原材料庫設1人，負責日常事務(wù)。

　　成品庫設2人：2人負責日常事務(wù)，不分主次。

　　包材庫設2人：2人負責日常事務(wù)，不分主次。

　　另設2人負責協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運和清點(diǎn)，各庫房來(lái)回調度。

　　二．人員工作職責

　　1。 原材料庫管負責原材料的日常事務(wù)。

　　包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類(lèi)、庫房日常衛生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類(lèi)別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。根據實(shí)際情況和各類(lèi)原材料的性質(zhì)、用途、類(lèi)型分明別類(lèi)建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產(chǎn)車(chē)間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類(lèi)物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類(lèi)存貨的分類(lèi)整理，對存放期限較長(cháng)，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領(lǐng)導及財務(wù)人員。

　　2。 包材庫管負責包材庫的.收發(fā)及日常事務(wù)。

　　包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類(lèi)、庫房日常衛生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類(lèi)別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實(shí)際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點(diǎn)的貨物多等原因，庫房設置2人協(xié)助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個(gè)庫房間來(lái)回調度。

　　3。 成品庫管負責成品庫的日常事物。

　　包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類(lèi)、庫房日常衛生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類(lèi)別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實(shí)際庫存數量相符。

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