交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案集錦11篇
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編整理的交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案1
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，深入貫徹落實(shí)省廳、市局關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作相關(guān)意見(jiàn)要求，進(jìn)一步強化“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進(jìn)一步樹(shù)立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，通過(guò)全面實(shí)施和深化“平安交通”建設活動(dòng)，統領(lǐng)、統籌和推動(dòng)各項安全管理工作，提升交通運輸安全管理能力，促進(jìn)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，確保完成各項安全目標任務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)我縣交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。
二、總體目標
通過(guò)深化“平安交通”持續深入開(kāi)展，進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)機制，夯實(shí)安全管理和應急工作基礎，促進(jìn)企業(yè)主體責任落實(shí)，提升科學(xué)支撐水平，增強安全保障能力，促進(jìn)安全文化建設，提高安全管理隊伍素質(zhì)，逐步構建完善的交通運輸安全生產(chǎn)長(cháng)效機制。本年度總體目標：實(shí)現全縣交通工程建設領(lǐng)域零事故、零死亡；杜絕死亡3人以上交通道路運輸責任事故及社會(huì )影響特別惡劣的安全事故。
三、深化平安交通建設的工作措施
�。ㄒ唬┐罅﹂_(kāi)展“平安公路”創(chuàng )建活動(dòng)。加強公路路政、養護巡查力度，全面排查公路安全隱患；組織開(kāi)展重點(diǎn)路段災害評估，切實(shí)提高抗災能力；加大對各類(lèi)危橋監控、改造和治理力度，確保橋梁使用安全；加快推進(jìn)省道干線(xiàn)和農村公路安保工建設，對事故易發(fā)路段嚴格按照標準設置安全設施、警示標識等；進(jìn)一步強化多部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)，加大公路治超力度；開(kāi)展“養護管理示范公路”創(chuàng )建活動(dòng)；加強公路養護、應急基地一體化建設，提高應急救援能力；加強省道干線(xiàn)路網(wǎng)保暢和路域綜治管理，加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)，強化預防預警，及時(shí)發(fā)布路況信息，讓人民群眾走平安路、過(guò)平安橋。
�。ǘ┐罅﹂_(kāi)展“平安車(chē)輛”創(chuàng )建活動(dòng)。全面推進(jìn)道路運輸企業(yè)安全標準化建設，加強企業(yè)安全監督檢查，嚴格落實(shí)企業(yè)安全主體責任；以“兩客一�！避�(chē)輛為重點(diǎn)，強化車(chē)輛安全技術(shù)狀況檢驗、檢查和維護保養，鼓勵車(chē)輛更新?lián)Q代，提高運輸車(chē)輛安全技術(shù)維持水平；繼續開(kāi)展客車(chē)“安全帶-生命帶”工程，嚴格落實(shí)乘客安全告知制度；深化旅游客運安全整治成果，積極開(kāi)展普通客運安全專(zhuān)項整治；大力實(shí)施駕駛員素質(zhì)提升工程，提高駕駛員的安全意識和操作技能；充分利用動(dòng)態(tài)監管等科技手段，嚴格落實(shí)客運、�；\輸車(chē)船GPS監控管理，規范駕駛員駕駛行為，嚴禁、嚴控超員超載超速和疲勞駕駛；進(jìn)一步強化對客運車(chē)輛進(jìn)出站安全檢查，讓人民群眾走平安路、乘平安車(chē)。
�。ㄈ┐罅﹂_(kāi)展“平安車(chē)站”創(chuàng )建活動(dòng)。認真落實(shí)道路安全“三關(guān)一監督”職責，嚴格執行和規范三級以上車(chē)站駐站監管制度；嚴格執行客運車(chē)輛客運站安全例檢和門(mén)檢規定，加強對客運站監督管理，提高對客運站監督的人控、技控水平，嚴禁、嚴控超載超員和帶隱患客車(chē)出站，確�？蛙�(chē)“三不進(jìn)站、六不出站”；強化客運車(chē)輛進(jìn)站安全檢查，嚴禁違禁物品進(jìn)入車(chē)站，加強客運站場(chǎng)安全檢查和隱患排查，保持應急設施完好。
�。ㄋ模┐罅﹂_(kāi)展“平安工地”創(chuàng )建活動(dòng)。全面推進(jìn)施工、監理等企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評達標工作，嚴格落實(shí)交通建設施工參與各方的安全責任。強化施工現場(chǎng)安全管理。以橋梁和工程建設為重點(diǎn)，繼續推行橋梁施工安全風(fēng)險評估制度，全面實(shí)施工程風(fēng)險預警預控預案管理。持續開(kāi)展以“防坍塌、反三違”為重點(diǎn)的專(zhuān)項治理行動(dòng)，加強重大安全隱患動(dòng)態(tài)跟蹤管理，全面推行“平安工地”考核評價(jià)制度，定期公布評價(jià)結果，并與企業(yè)信用記錄掛鉤。逐步做到施工現場(chǎng)安全防護標準化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規范化、安全管理程序化，杜絕較大以上責任事故，全力推進(jìn)平安工程建設。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領(lǐng)導�？h局運輸安全股負責全縣交通運輸系統“平安交通”創(chuàng )建活動(dòng)的組織領(lǐng)導、綜合協(xié)調、檢查督導和日常工作。各單位要相應成立創(chuàng )建活動(dòng)領(lǐng)導機構，進(jìn)一步明確創(chuàng )建活動(dòng)組織領(lǐng)導和目標責任，確保創(chuàng )建活動(dòng)組織嚴密，強力落實(shí)。要加大創(chuàng )建活動(dòng)人力、物力投入，提供必要的資金支持，為開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng)創(chuàng )造良好的條件。
�。ǘ┙Y合實(shí)際，制定方案。局屬各單位要依據本方案，結合行業(yè)實(shí)際，制定具體創(chuàng )建實(shí)施方案特別是各子項創(chuàng )建方案。方案目標要明確，措施要具體，針對性和可操作性要強，活動(dòng)要有特色，活動(dòng)措施要落實(shí)到基層、落實(shí)到崗位。各地、各單位還可以結合實(shí)際，開(kāi)展如“平安班線(xiàn)”、“平安班組”等有針對性、有特色的平安交通創(chuàng )建活動(dòng)。各單位創(chuàng )建活動(dòng)實(shí)施方案請于7月15日前報局運輸安全股。
�。ㄈ┚慕M織，注重實(shí)效。要圍繞創(chuàng )建活動(dòng)主題，力求解決實(shí)際問(wèn)題和提升監管能力，堅持貼近實(shí)際、貼近基層、貼近群眾，創(chuàng )新工作形式和內容，防止圖形式、走過(guò)場(chǎng)，不斷擴大活動(dòng)參與面和影響力，增強活動(dòng)吸引力和感染力。
�。ㄋ模┘訌娦麄�，及時(shí)總結。要注重創(chuàng )建活動(dòng)的總結和宣傳，及時(shí)總結推廣活動(dòng)中好的經(jīng)驗做法，及時(shí)宣傳創(chuàng )建工作取得的成效和先進(jìn)典型。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案2
為了加強改善服務(wù)區安全，有效的遏制事故發(fā)生，根據省交通廳和集團公司的相關(guān)文件，結合服務(wù)區安全生產(chǎn)工作的實(shí)際需要，我服務(wù)區組織開(kāi)展20xx年交通安全專(zhuān)項活動(dòng)，具體部署如下：
一、 指導思想
把安全生產(chǎn)工作列為首要重點(diǎn)，并作為一項長(cháng)期的重要工作來(lái)實(shí)施抓緊抓好。在認真學(xué)習公司相關(guān)文件的前提下，要求相關(guān)管理人員及部門(mén)負責人，以高度的責任心，抓好安全生產(chǎn)工作，堅持“以人為本”的發(fā)展理念，落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到思想認識上警鐘長(cháng)鳴、督促檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真，并按照各自分管工作，及時(shí)召開(kāi)安全會(huì )議，為配合公司工作打下堅實(shí)基礎。
二、 指導原則
在服務(wù)區“安全生產(chǎn)年”專(zhuān)項活動(dòng)領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下組織展開(kāi)工作，制定詳細的工作預案，將工作層層分解，落實(shí)責任，明確職責，充分發(fā)揮服務(wù)區管理人員、各部門(mén)負責人及安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組的職能作用，協(xié)調配合，齊頭并進(jìn)，創(chuàng )造性地開(kāi)展好安全生產(chǎn)工作，順利完成全年工作任務(wù)打下堅實(shí)的基礎。
三、 活動(dòng)目標
通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”的專(zhuān)項活動(dòng)，實(shí)現服務(wù)區自身責任制的落實(shí)、安全生產(chǎn)隱患的排查、安全生產(chǎn)宣傳教育的深入、安全生產(chǎn)基礎工作的加強、安全生產(chǎn)體制機制的健全、安全管理隊伍建設的完善，確保公司協(xié)調全面發(fā)展。
四、 活動(dòng)時(shí)間與組織機構
“安全生產(chǎn)年”專(zhuān)項活動(dòng)共三個(gè)階段：分為宣傳發(fā)動(dòng)、組織開(kāi)展、評比總結。
第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)（4月-5月）。圍繞該活動(dòng)的目標和要求，安排部署服務(wù)區全年安全工作，做好宣傳教育工作和營(yíng)造社會(huì )輿論氛圍。
第二階段：組織開(kāi)展（6月-10月）。根據不同時(shí)段服務(wù)區的安全重點(diǎn)，結合公司相關(guān)文件，認真組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”的具體活動(dòng)。
第三階段：評比總結（11月-12月）。針對第四季度趕任務(wù)、搶工期現象的增多和冬季交通安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)，深入推進(jìn)活動(dòng)開(kāi)展，對服務(wù)區全年活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行總結、檢查、評比和表彰。
服務(wù)區成立“安全生產(chǎn)年”專(zhuān)項活動(dòng)領(lǐng)導小組，組成人員如下：
組 長(cháng)：徐朋鵬
副組長(cháng)：解燕芳
成 員：張 偉 徐 螢 李 建 盧 韋華
朱 蒙 劉 佳 田小花 李英武
卓敬翔 高 璐 張崇斌 王學(xué)禮
領(lǐng)導小組辦公室設在服務(wù)區辦公室，按照責任包干、包片到人的辦法明確分工，服務(wù)區經(jīng)理徐朋鵬總負責，解燕芳負責后勤和相關(guān)事物，同時(shí)協(xié)助商品部和保潔部的工作；張偉負責餐飲部；徐螢負責辦公室和保安部；劉佳負責加油站；高璐負責商品部；朱蒙負責客房部；張崇斌負責保潔部；其他人協(xié)助各部門(mén)工作。
五、 活動(dòng)要求
1、認清形勢，切實(shí)加強對“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導。成立以各主管為負責人的“安全生產(chǎn)年”的活動(dòng)領(lǐng)導小組，建立管理主管親自抓、分管主管具體抓、職能部門(mén)分工配合的工作體系，形成事事有人管，層層有人抓的工作局面。
2、周密部署，切實(shí)做好“安全生產(chǎn)年”的各項工作。各部門(mén)按照通知要求，結合工作實(shí)際，認真制定該活動(dòng)的實(shí)施方案，明確活動(dòng)目標、任務(wù)和要求，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
3、點(diǎn)面結合，突出重點(diǎn)，加強檢查，確�！鞍踩a(chǎn)年”活動(dòng)各項措施落實(shí)到實(shí)處。各部門(mén)主管對開(kāi)展情況進(jìn)行明察暗訪(fǎng)，了解活動(dòng)進(jìn)展情況，及時(shí)糾正活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中的偏差，指導活動(dòng)的順利開(kāi)展，對開(kāi)展好的部門(mén)可以進(jìn)行表彰，對組織開(kāi)展不力的部門(mén)進(jìn)行通報批評。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案3
20xx年春運從1月xx日開(kāi)始至x月x日結束，共計40天。為扎實(shí)做好全市交通運輸系統20xx年春運工作，全面提升春運服務(wù)水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關(guān)要求，制定本方案。
一、春運工作主題和目標
以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，以“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)為載體，圍繞實(shí)現“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個(gè)堅持”：堅持安全第一，樹(shù)立安全生產(chǎn)的底線(xiàn)思維和紅線(xiàn)意識，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；堅持科學(xué)組織運力，強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，統籌運輸服務(wù)銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執法，規范運輸市場(chǎng)秩序，改善群眾出行體驗，提升服務(wù)質(zhì)量，防止因服務(wù)不到位引發(fā)負面輿情；堅持夯實(shí)基礎，適應群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務(wù)水平。
二、運輸形勢分析及運力情況
春運期間，預計全市交通運輸系統公路客運量xxx萬(wàn)人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會(huì )有顯著(zhù)增加。預計節前客流量從1月xx日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節后客流高峰將出現在2月xx日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車(chē)xxx輛，確保xxxx輛公交車(chē)正常運行，xxxx輛出租車(chē)不空班，全力投入春運。
三、春運工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬┘訌娺\輸組織調度。
一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點(diǎn)開(kāi)展運輸市場(chǎng)分析，合理配置運力，落實(shí)運力支援計劃。
二是加強動(dòng)態(tài)調度和跟進(jìn)管理。督促運輸企業(yè)采取措施，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。
三是組織包車(chē)直達運輸。督促運輸企業(yè)深入重點(diǎn)旅客集散點(diǎn)，組織實(shí)施包車(chē)運輸，減少旅客中轉換乘。
四是保證客運車(chē)輛正班、正點(diǎn)運行。
五是加強熱點(diǎn)、重點(diǎn)線(xiàn)路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長(cháng)運行時(shí)間，及時(shí)集疏運旅客，特別是安排好火車(chē)站、機場(chǎng)等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是加強農村道路運力投入，滿(mǎn)足鄉鎮群眾節日出行需求。八是統籌兼顧，做好重點(diǎn)物資和特運任務(wù)運輸，以及節日物資運輸，滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
�。ǘ┍Ｕ瞎�、水路暢通。
一是加強巡查和養護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態(tài)良好。
二是落實(shí)春節假期小型客車(chē)免費通行政策，采取切實(shí)措施，確保高速公路通行順暢。
三是在各收費站適當位置，設置符合國家統一規定的臨時(shí)交通設施，確保車(chē)輛順暢通行。
四是繼續嚴格執行鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整車(chē)合法裝載運輸鮮活農產(chǎn)品車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。
五是航道部門(mén)加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
�。ㄈ┘訌娊煌ㄟ\輸安全生產(chǎn)。
一是切實(shí)強化落實(shí)交通部門(mén)安全生產(chǎn)監管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進(jìn)一步增強紅線(xiàn)意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實(shí)到崗位、落實(shí)到個(gè)人。堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是切實(shí)強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。道路運輸企業(yè)要嚴格落實(shí)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監控制度，嚴格執行長(cháng)途客車(chē)凌晨2-5時(shí)停車(chē)休息或接駁運輸制度，汽車(chē)客運站要嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”規定。港航部門(mén)和水路運輸企業(yè)要嚴格落實(shí)客（滾）船“逢七不開(kāi)”制度，嚴禁船舶“帶病營(yíng)運”、非法營(yíng)運、非運輸船舶載客。
三是切實(shí)強化安全源頭監管。要監督運輸企業(yè)對投入春運的車(chē)、船的技術(shù)狀況，以及車(chē)站、碼頭等重點(diǎn)場(chǎng)所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開(kāi)展安全大檢查，全面排查各類(lèi)安全隱患，發(fā)現問(wèn)題立整立改，確保不留隱患死角。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案4
為認真貫徹落實(shí)國家、省安委會(huì )、省交通廳和市處關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)“隱患治理年”活動(dòng)的工作部署和要求，現結合我市道路運輸安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制定本方案。
一、指導思想
以安全發(fā)展觀(guān)為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)取得階段性成果的基礎上，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進(jìn)一步加大治理道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)隱患工作力度，研究建立道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監督和管理長(cháng)效機制，保障我市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
二、工作目標
通過(guò)開(kāi)展“隱患治理年”活動(dòng)，發(fā)現問(wèn)題，消除隱患，規范管理，進(jìn)一步落實(shí)“三關(guān)一監督”道路運輸安全生產(chǎn)監管職責，使道路運輸企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防范重特大事故，減少一般和較大事故的發(fā)生，促進(jìn)全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉。
三、實(shí)施范圍
全市道路運輸企業(yè)，汽車(chē)客運站及貨運站（場(chǎng)），機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)，駕駛員培訓學(xué)校。
四、工作重點(diǎn)
在繼續落實(shí)20xx年道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查專(zhuān)項整治行動(dòng)的基礎上，結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，排查在安全生產(chǎn)監督和管理責任、安全生產(chǎn)工作規章制度及道路運輸經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的安全隱患。
1、安全生產(chǎn)責任制。建立并落實(shí)單位和企業(yè)法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全監管人員、各職能機構、各崗位安全生產(chǎn)責任制情況；設立與安全工作相適應的安全生產(chǎn)監管機構，配備專(zhuān)（兼）職安全監管人員情況。
2、安全基礎工作。健全完善安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)操作規程、全員教育培訓制度、駕駛員和運輸車(chē)輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監控機制、應急預案制定及演練等情況；建立和完善各項安全生產(chǎn)基礎臺賬情況；按規定提取和使用安全生產(chǎn)保障經(jīng)費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責任險情況。
3、道路旅客運輸。旅客運輸企業(yè)執行《道路運輸及客運站管理規定》情況，重點(diǎn)是客運班車(chē)按批準線(xiàn)路運行、按批準站點(diǎn)上下旅客、按規定配備駕駛員、按規定時(shí)間駕駛情況；強化客運（旅游）包車(chē)管理情況，農村客運班車(chē)源頭監管情況。
4、汽車(chē)客運站。交通部《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》貫徹落實(shí)情況；安檢人員、安檢設備設施配備情況；“三不進(jìn)站、五不出站”制度落實(shí)情況；因特殊原因設置的臨時(shí)發(fā)車(chē)站（點(diǎn)）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實(shí)情況。
5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業(yè)的.駕駛員、押運員和裝卸管理人員經(jīng)所在地設區市交通行政主管部門(mén)考試合格，并持有交通行政主管部門(mén)簽發(fā)的上崗資格證上崗請寬；按規定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況；GPS監控平臺和終端設備的安裝、使用、管理情況。
6、運輸車(chē)輛管理。運輸車(chē)輛按規定的周期和標準進(jìn)行強制維護和技術(shù)等級評定情況；建立車(chē)輛技術(shù)檔案情況；危險品運輸車(chē)輛懸掛或噴涂標志燈、標志牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規定的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況；對應報廢車(chē)輛依法辦理停運手續情況。
7、駕駛員管理。建立營(yíng)運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況；采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據相關(guān)規章對發(fā)生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規行為記滿(mǎn)12分的駕駛員依法參加學(xué)習考試情況。
8、事故報告和處理。按規定的時(shí)限和要求報送事故快報和月報情況；按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行事故調查和處理情況。
五、時(shí)間安排
本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個(gè)階段進(jìn)行。
1、工作部署階段（5月10日――20日）
各道路運輸企業(yè)結合單位實(shí)際研究制定開(kāi)展“隱患治理年”活動(dòng)的具體方案，做好部署并認真落實(shí)。
2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）
按照市處要求，結合北京奧運反恐和安全防范規定，認真開(kāi)展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時(shí)整改到位，一時(shí)難以完成的，要制定計劃，落實(shí)整改責任部門(mén)、責任人、完成時(shí)間、防范措施和經(jīng)費保障等，并按時(shí)完成整改。
3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）
認真總結隱患排查整改工作的經(jīng)驗和成果，初步建立重大危險源監控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業(yè)安全隱患排查整改工作情況進(jìn)行的督導檢查。
4、建章立制階段（12月）
各業(yè)務(wù)科室對所管行業(yè)的“隱患治理年”活動(dòng)進(jìn)行全面總結，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進(jìn)安全隱患治理經(jīng)�；�、規范化和制度化。
六、工作要求
1、加強領(lǐng)導、精心組織。為加強對道路運輸行業(yè)“隱患治理年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導，我站成立了“隱患治理年”活動(dòng)工作領(lǐng)導小組（附件1），負責組織全市道路運輸行業(yè)“隱患治理年”活動(dòng)的檢查督導工作。各道路運輸企業(yè)要結合工作實(shí)際，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，周密部署，明確責任，狠抓落實(shí)，確�；顒�(dòng)正常順利開(kāi)展。
2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業(yè)要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規范安全工作，建立健全重大危險源監控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實(shí)現重大危險源、安全隱患登記建檔、監控和整改、消號的全過(guò)程管理，解決印象安全生產(chǎn)工作的矛盾和問(wèn)題，完善道路運輸安全生產(chǎn)工作長(cháng)效機制。
3、全面排查、注重實(shí)效。全面排查治理各類(lèi)道路運輸安全隱患，做到工作不走過(guò)場(chǎng)，排查不留盲點(diǎn)，整改不留后患，確保隱患排查整改任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)單位，不留死角。工作中要堅持”四個(gè)結合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運反恐和安全防范工作相結合；二是堅持隱患排查治理工作與上級部門(mén)組織的危貨、駕培、維護檢測和出租行業(yè)專(zhuān)項整治工作相結合；三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執法相結合；四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監控長(cháng)效機制相結合。
4、嚴格督查、依法查處。各運輸企業(yè)要實(shí)行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實(shí)。
5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動(dòng)，加大輿論監督和群眾監督力度，全面細致地查找各種安全隱患，積極主動(dòng)地參加隱患治理。
6、上報信息，總結經(jīng)驗。要加強信息收集、統計上報工作，并指定專(zhuān)人負責，及時(shí)了解和掌握隱患排查這里活動(dòng)的進(jìn)展情況，按時(shí)總結報送本單位做法、經(jīng)驗以及下一步工作安排意見(jiàn)。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案5
根據市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)麗水市交通運輸行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟與節能減排工作考核辦法與量化目標的通知》（麗交〔20xx〕65號）要求，為貫徹落實(shí)上級提出的節能減排工作目標，推進(jìn)我縣節約型交通建設，制定云和縣交通運輸行業(yè)節能減排工作實(shí)施方案。
一、總體要求
認真貫徹國務(wù)院、交通運輸部和省、市、縣關(guān)于對節能減排工作的要求，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)交通工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節約燃油、節約土地和環(huán)境保護為重點(diǎn)，以規劃、政策、督查、服務(wù)為著(zhù)力點(diǎn)，以管理創(chuàng )新和科技創(chuàng )新為保障，扎實(shí)做好交通行業(yè)節能降耗和污染減排工作，努力構建較為完善的資源節約型、環(huán)境友好型交通運輸發(fā)展模式。
二、節能減排目標
(一)排放不達標的老舊車(chē)輛逐步報廢；
(二)新進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)的車(chē)輛必須在交通運輸部公布的《燃料消耗達標車(chē)型表》或《過(guò)渡期車(chē)型表》內的車(chē)型，從源頭杜絕高能耗車(chē)輛進(jìn)入我縣運輸市場(chǎng)；
�。ㄈ┰谖铱h交通運輸行業(yè)初步建立起與社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制相適應的節能減排管理長(cháng)效機制，形成管理順暢、機制嚴密、考核到位的交通節能減排工作新局面；
�。ㄋ模┩瓿墒芯种贫ǚ峙湮铱h的考核量化目標任務(wù)。
三、工作任務(wù)
1、優(yōu)化完善節能型交通基礎設施。要在交通發(fā)展中抓好資源節約工作，建立較為完善的農村公路網(wǎng)絡(luò )，全面推進(jìn)不同層次路網(wǎng)間的銜接配套，最大程度地發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益；要科學(xué)規劃建設綜合運輸體系，通過(guò)優(yōu)化配置不同運輸方式和公路運輸站場(chǎng)布局，使各種運輸方式的優(yōu)勢得到充分合理的運用，要充分加強對我縣渡口節能減排工作的指導，提高渡口的渡運效率。（工程科、港航所、運管所）
2、積極推廣應用交通節能項目。在農村公路路面硬化建設上力爭使用節能建材；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（公路局、農路辦）
3、建立交通能源消耗統計及分析和能源消耗統計報表制度。全面掌握和監測行業(yè)用能狀況和水平，各單位和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應的能源消耗統計體系，按照相關(guān)規定和要求，做好統計數據的填報整理和匯總上報工作。（局運安科、局屬各單位）
4、加強節能減排的宣傳、培訓。充分利用報刊和交通網(wǎng)站等媒體，廣泛宣傳我國資源環(huán)保形勢和節能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節能減排的方針政策，宣傳交通節能“四新”技術(shù)等；積極參加各類(lèi)節能減排培訓，加強對本行業(yè)內從業(yè)人員的教育與培訓。（辦公室、局屬各單位）
5、建設節約型機關(guān)。局機關(guān)和局屬各單位要積極行動(dòng)示范，發(fā)揮節能減排的表率作用，倡導健康文明、崇尚節約、合理消費的機關(guān)文化。在政府采購中優(yōu)先選用節能環(huán)保型設備；從節約用電、用水、節約使用辦公用品和推進(jìn)公務(wù)用車(chē)節能等方面提出要求，將節約型機關(guān)建設的各項要求落到實(shí)處。（辦公室、局屬各單位）
四、工作措施
一是建立組織機構，加強對節能減排工作的領(lǐng)導�？h局成立由王麗榮局長(cháng)任組長(cháng)，陳智明副局長(cháng)任副組長(cháng)，局運安科、局辦公室、局工程科、局農路辦、運管所、公路局、港航所主要負責人為成員的交通節能減排工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室（設在局運安科）。領(lǐng)導小組負責對全縣交通運輸行業(yè)節能減排工作進(jìn)行指導、協(xié)調和監督，統籌解決在交通節能減排工作中遇到的重大問(wèn)題。局屬各單位要盡快建立完善的組織機構，切實(shí)加強對節能減排工作的組織領(lǐng)導，做到節能減排管理責任到人，扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作。
二是營(yíng)造良好的節能減排輿論氛圍。加大交通運輸行業(yè)節能減排宣傳力度，定期開(kāi)展節能減排政策宣傳，充分利用網(wǎng)絡(luò )、電視、廣播、報刊等多種形式，對節能減排工作進(jìn)行全方位立體宣傳，不斷增強交通運輸行業(yè)的節能減排意識。
三是加大運力結構調整力度，把好營(yíng)運車(chē)輛準入關(guān)。嚴禁高耗能車(chē)輛進(jìn)入運輸市場(chǎng)，嚴格執行老舊交通運輸工具報廢、更新制度。對高耗能、排放超標的老舊車(chē)輛和經(jīng)綜合性能檢測，車(chē)輛的技術(shù)狀況達不到二級以及已到報廢年限或行駛里程的車(chē)輛逐步清理出運輸市場(chǎng)。
四是強化對營(yíng)運車(chē)輛二級維護的監管力度。加強對營(yíng)運車(chē)輛二級維護的監管，對于隨意減少二級維護項目，或者只收費不維護的定點(diǎn)維護企業(yè)和提供虛假車(chē)輛性能檢測報告單的檢測點(diǎn)，一經(jīng)檢查發(fā)現，將按相關(guān)規定對該企業(yè)進(jìn)行處罰。
五是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策，推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)在交通行業(yè)應用。大力發(fā)展公共交通，提高城市公共交通平均出行分擔率，建立完善城市公共交通市場(chǎng)運作機制、優(yōu)化公交線(xiàn)路網(wǎng)，降低線(xiàn)路重復系數。繼續推進(jìn)出租車(chē)公司化運作，農村客運班線(xiàn)公交化運行模式，進(jìn)一步提高清潔燃料車(chē)輛的占比，減少車(chē)輛尾氣排放。
六是進(jìn)一步加大公路施工節能減排管理力度。結合公路工程招投標，落實(shí)節能減排措施。對進(jìn)入施工場(chǎng)地的重點(diǎn)耗能機械設備制定監督管理措施，將合理控制施工機械設備的能耗與改進(jìn)施工工藝工程質(zhì)量結合起來(lái)，達到節能減排目的。
七是加大對節能減排技術(shù)創(chuàng )新的研究力度。積極推廣廢舊瀝青混合料再生利用、改性瀝青、乳化瀝青、稀漿封層等環(huán)保經(jīng)濟型技術(shù)在建設中的應用。加快交通運輸行業(yè)信息系統建設，在各類(lèi)營(yíng)運車(chē)上安裝GPS系統，減少車(chē)輛空駛，提高車(chē)輛運營(yíng)效率。
八是推廣現代化物流技術(shù)。建立道路貨運信息服務(wù)系統，為我縣道路貨運企業(yè)提供社會(huì )化的貨物配載、交易及其他的信息服務(wù)；引導道路運輸擴展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍；引導道路運輸企業(yè)向規�；较虬l(fā)展，推廣甩掛運輸、拖掛運輸技術(shù)。
九是充分發(fā)揮機關(guān)節能減排的表率作用，切實(shí)抓好機關(guān)節能減排工作。加大宣傳力度，使每名干部職工都能認識到“三節約”(即節約用電、節約用水、節約用油)的重要意義。完善并落實(shí)各項節能工作制度，使節能減排工作落到實(shí)處。
十是建立以交通主管部門(mén)為主導，交通企業(yè)為主體，全行業(yè)共同參與的工作格局，采取切實(shí)有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環(huán)境的友好和諧增強全縣交通的可持續發(fā)展能力，促進(jìn)我縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案6
20xx年春運從1月13日開(kāi)始，至2月21日結束，為期40天。根據國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門(mén)關(guān)于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實(shí)做好春運工作，圓滿(mǎn)完成春運任務(wù)，現將有關(guān)工作通知如下：
一、加強組織領(lǐng)導
為加強春運工作組織領(lǐng)導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調、信息匯總報送等具體事務(wù)。要求各單位成立相應的春運工作機構，在局春運領(lǐng)導小組的統一指揮下扎實(shí)開(kāi)展各項工作，并積極協(xié)調配合公安、海事、氣象等部門(mén)，加強信息溝通和資源共享，及時(shí)協(xié)商解決春運期間運輸組織、車(chē)船通行、安全監管、應急運輸等方面的問(wèn)題。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監站和市長(cháng)運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導機構名單和值班電話(huà)于1月xx日前用電子版報局春運辦，QQ郵箱：xxxxx。
二、優(yōu)化運力保障
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來(lái)最早的春運，節前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務(wù)艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析，科學(xué)組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實(shí)運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調，提前做好旅客流時(shí)、流量、流向的調查預測，盡早制定運力安排方案，落實(shí)運力保障。二是要切實(shí)保障運力供應。要及時(shí)掌握客流變化情況，及時(shí)調整熱點(diǎn)線(xiàn)路和高峰時(shí)段班次密度，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。要加大農村道路運力組織，方便鄉村群眾節日探親訪(fǎng)友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統籌，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，互為補充，共同滿(mǎn)足旅客出行需要，特別要保障好火車(chē)站夜間客運運力，滿(mǎn)足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調配聯(lián)動(dòng)機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸的同時(shí)，必須加強對貨運市場(chǎng)的監測，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資及時(shí)運輸。
三、強化安全監管
各行業(yè)管理機構必須落實(shí)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關(guān)系，強化安全源頭監管，做好重點(diǎn)和薄弱環(huán)節的安全管理。
道路行業(yè)管理機構要督促客運企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車(chē)輛的監控和管理，對所有參運駕駛員、車(chē)輛及消防救生設施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿(mǎn)12分的駕駛人參加春運。要加強長(cháng)途客運車(chē)輛安全監管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實(shí)國家有關(guān)長(cháng)途客運接駁運輸有關(guān)規定，嚴格執行凌晨x點(diǎn)至x點(diǎn)停車(chē)休息制度，嚴格落實(shí)三級以下山區道路禁止夜間通行客運車(chē)輛制度。要進(jìn)一步加強旅游包車(chē)客運監管，嚴格旅游包車(chē)業(yè)務(wù)審查，建立旅游客運車(chē)輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營(yíng)行為不規范的旅游包車(chē)客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務(wù)審核并督促整改。要認真落實(shí)實(shí)時(shí)監控管理工作機制，督促“兩客一�！边\輸企業(yè)利用好動(dòng)態(tài)監控系統，及時(shí)發(fā)現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的站場(chǎng)投入春運。
公路行業(yè)管理機構要進(jìn)一步強化養護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮路段、視線(xiàn)不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時(shí)段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線(xiàn)、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線(xiàn)完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構要強化高峰期重點(diǎn)渡口渡船的現場(chǎng)安全監管，督促落實(shí)鄉鎮船舶安全管理責任，嚴禁“三無(wú)”船舶非法營(yíng)運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線(xiàn)航道暢通，確保船閘安全運營(yíng)，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實(shí)到位。
工程建設質(zhì)監管理機構要嚴把工程施工安全關(guān)，加強對在建工程的安全檢查，督促監理單位強化施工現場(chǎng)的監督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
四、加強行業(yè)管理
各行業(yè)管理機構要建立24小時(shí)巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規、違章經(jīng)營(yíng)行為，維護市場(chǎng)運輸經(jīng)營(yíng)秩序。一是加強加班包車(chē)管理。要認真落實(shí)“誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負責”工作責任制，加強經(jīng)營(yíng)資格、車(chē)輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專(zhuān)人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)管理。要繼續加強對黑車(chē)的打擊力度，加大對出租車(chē)市場(chǎng)的監督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿(mǎn)意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過(guò)境客車(chē)和旅游包車(chē)不按規定線(xiàn)路行駛、不按規定客運站點(diǎn)�？�、隨意上下客等違規經(jīng)營(yíng)行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設置的客運站點(diǎn)、黑票點(diǎn)。四是加強“三無(wú)”船舶非法經(jīng)營(yíng)管理。要依照國務(wù)院《水路運輸管理條例》等有關(guān)規定，加強對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)碼頭渡口的執法巡查，堅決打擊非法運營(yíng)和超范圍經(jīng)營(yíng)行為。五是加強春運票價(jià)監管。要積極主動(dòng)配合物價(jià)監督管理部門(mén)，維護市場(chǎng)運價(jià)秩序。六是加強交通執法紀律建設。要加強執法隊伍的學(xué)習教育，提高人員素質(zhì)和執法水平，確保文明規范執法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場(chǎng)管理。要積極組織開(kāi)展旅游市場(chǎng)專(zhuān)項整治，春運期間旅游車(chē)實(shí)行統一進(jìn)站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車(chē)輛通行，嚴禁客車(chē)夜間在三級以下公路通行。
五、提升應急保障
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時(shí)都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進(jìn)一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進(jìn)一步增強應急預案的針對性。各相關(guān)單位要在總結往年應急實(shí)踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類(lèi)應急預案，落實(shí)好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執行。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案7
為進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，切實(shí)推動(dòng)我市交通安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，根據《合山市安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室關(guān)于印發(fā)合山市20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》（合安委辦字〔20xx〕13號）文件要求，結合我局工作實(shí)際，特制定本方案。
一、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年6月份。
二、活動(dòng)主題：
生命至上，安全發(fā)展。
三、活動(dòng)內容
�。ㄒ唬┙M織開(kāi)展國務(wù)院、自治區、來(lái)賓市部署的各項活動(dòng)。深入交通運輸系統單位大力宣傳黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的重要決策部署和自治區安委會(huì )、來(lái)賓市安委會(huì )《關(guān)于開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案通知》精神要求，開(kāi)展“生命至上，安全發(fā)展”主題宣講、應急演練、事故和災害警示教育等活動(dòng)，引導交通運輸企業(yè)牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，強化安全紅線(xiàn)意識。
�。ǘ╅_(kāi)展落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專(zhuān)項巡查行動(dòng)。按照自治區、來(lái)賓市關(guān)于集中開(kāi)展落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專(zhuān)項巡查行動(dòng)的工作要求，積極配合上級巡查組持續開(kāi)展好與企業(yè)負責人談話(huà)活動(dòng)、企業(yè)主體責任專(zhuān)項檢查活動(dòng)、企業(yè)安全生產(chǎn)條件“回頭看”活動(dòng)。
�。ㄈ╅_(kāi)展安全宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)。參加20xx年6月16日由市安委會(huì )辦公室組織在市新世紀廣場(chǎng)設安全宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)。發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《道路運輸條例》、《航道管理條例》等宣傳資料，解答群眾關(guān)心的安全問(wèn)題，現場(chǎng)接受群眾舉報。
�。ㄋ模╅_(kāi)展防范一氧化碳中毒宣傳活動(dòng)。通過(guò)微信、短信、網(wǎng)絡(luò )等形式開(kāi)展防范一氧化碳中毒宣傳活動(dòng)，深入車(chē)船、站場(chǎng)、工地一線(xiàn)，普及用煤用氣安全知識，提高群眾防范一氧化碳事故中毒能力，避免一氧化碳中毒事故發(fā)生。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展“系好安全帶”活動(dòng)。汽車(chē)總站、城東站要充分利用LED顯示屏上滾動(dòng)播放宣傳視頻等方式，宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，提醒廣大民眾開(kāi)車(chē)、乘車(chē)系上安全帶。運管所工作人員在檢查客運安全時(shí)，督促檢查客車(chē)安全帶完好情況，強調駕駛員在行車(chē)時(shí)提醒乘客系好安全帶，并養成安全文明駕駛習慣。
�。┥钊胪七M(jìn)道路交通、水上交通安全專(zhuān)項治理行動(dòng)。
繼續深入開(kāi)展道路交通、水路運輸安全專(zhuān)項整治大行動(dòng)，突出道路運輸、公路安保和交通建設施工、水路交通運輸等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全專(zhuān)項治理，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險防控、隱患排查治理攻堅，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保專(zhuān)項活動(dòng)取得階段性實(shí)效。
四、有關(guān)要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立合山市交通運輸局20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
�。ǘ┘訌姼欀笇�。強化“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)跟蹤督導，切實(shí)把活動(dòng)與推進(jìn)督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任結合起來(lái)、與推進(jìn)安全生產(chǎn)監督管理責任落實(shí)結合起來(lái)、與推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展結合起來(lái)，實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)工作動(dòng)態(tài)，從嚴從實(shí)從細開(kāi)展好活動(dòng)。
�。ㄈI(yíng)造宣傳氛圍。局屬各單位要通過(guò)微信、微博等媒體加大“安全生產(chǎn)月”宣傳力度，在全社會(huì )營(yíng)造關(guān)心安全生產(chǎn)、參與安全發(fā)展的良好輿論氛圍。
�。ㄋ模┘皶r(shí)信息報送。局屬各單位要及時(shí)跟蹤掌握情況，并于20xx年7月9日前向局辦公室報送“安全生產(chǎn)月”總結材料（紙質(zhì)文件和電子版），由局辦公室匯總上報。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案8
為全面推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作，根據市局長(cháng)交安監[20xx]25號文件要求，結合實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
一、組織領(lǐng)導
為確實(shí)有序、高效推進(jìn)我縣交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，我局決定，成立安全生產(chǎn)標準化考評工作領(lǐng)導組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)考評工作領(lǐng)導組），負責全縣范圍內交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的組織領(lǐng)導和推進(jìn)協(xié)調工作。
二、實(shí)施范圍
經(jīng)行政許可具有獨立法人資格，直接從事道路水路運輸（含客貨運輸企業(yè)、客貨運站場(chǎng)）、城市客運（含公交、出租汽車(chē)企業(yè)）、交通運輸建設施工、機動(dòng)車(chē)維修、駕校等企業(yè)。
(一)集團公司如不直接從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的，可不申請考評；如果主動(dòng)申請，也可以進(jìn)行考評。如果集團公司直接從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的，應申請考評。對于集團公司下屬的分公司、子公司以母公司名義直接從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的，應對分公司、子公司單獨進(jìn)行安全生產(chǎn)標準化考評。集團公司下屬多個(gè)分公司、子公司90%以上評為二級（三級）安全生產(chǎn)標準化企業(yè)的，經(jīng)集團公司申請，經(jīng)省級交通運輸主管機關(guān)同意后，可直接評定為二級（三級）安全生產(chǎn)標準化企業(yè)。
�。ǘ⿲τ诎囝�(lèi)經(jīng)營(yíng)項目及“一套班子多個(gè)牌子”的企業(yè)，考評均實(shí)行分類(lèi)考評，分類(lèi)定級。
�。ㄈ⿲τ诠房瓦\站、渡口碼頭客運站等客運類(lèi)站所，應按照“一站一考評”的原則進(jìn)行考評。
�。ㄋ模⿲τ趶氖露喾N貨種運輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，可按照達標標準最高要求進(jìn)行考評。
�。ㄎ澹⿲τ诳h鄉公路施工的建設項目部，原則上工期超過(guò)一年的項目部均要實(shí)施考評。
三、管理分工
全縣交通運輸行業(yè)按照分級負責、屬地管理的原則，組織實(shí)施安全生產(chǎn)標準化考評工作。
�。ㄒ唬┚职踩O管股負責全縣交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的組織、協(xié)調、推進(jìn)；
�。ǘ┻\管所負責全縣客、貨、維、駕及水上交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建工作，組織企業(yè)做好自評及考評申報工作；
�。ㄈ┛瓦\辦負責組織出租運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建工作，組織企業(yè)做好自評及考評申報工作；
�。ㄋ模┵|(zhì)監站負責在我縣滿(mǎn)一年以上，縣鄉公路施工項目部的標準化企業(yè)創(chuàng )建工作，組織企業(yè)做好自評及考評申報工作。
四、工作步驟
�。ㄒ唬┬麄鳒蕚�
各單位要采取多種形式大力開(kāi)展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設宣傳貫徹活動(dòng)，充分利用各種媒介，及時(shí)廣泛宣傳開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化建設活動(dòng)的重要意義，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化學(xué)習培訓，為企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設營(yíng)造良好的氛圍。
�。ǘ┻_標要求
按照省交通運輸廳《關(guān)于全面推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的通知》要求，20xx年6月30日前將完成道路旅客運輸、汽車(chē)客運站、城市公共汽車(chē)客運、渡口、出租汽車(chē)營(yíng)運、道路危險貨物運輸類(lèi)企業(yè)的達標考核工作；適時(shí)啟動(dòng)交通運輸建筑施工、道路普通貨運、道路貨物運輸場(chǎng)站、機動(dòng)車(chē)維修類(lèi)企業(yè)的達標考核工作，12月31日前完成企業(yè)總量的50%。
�。ㄈ┓椒ú襟E
1、開(kāi)展企業(yè)自評。
各管理部門(mén)發(fā)動(dòng)企業(yè)積極開(kāi)展自評工作，各企業(yè)成立自評工作組，對照《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)考評指標》進(jìn)行安全生產(chǎn)標準化自評，逐項給出自評分值，并針對每一項評分值寫(xiě)出詳細的自評報告。
2、考評啟動(dòng)，接受企業(yè)申請考評。
省交通運輸廳對我市交通運輸企業(yè)考評機構和考評員認定后，市局將及時(shí)啟動(dòng)考評工作，在考評有效期內，局考評機構在企業(yè)申報的基礎上，按照交通運輸部《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評發(fā)證實(shí)施方法》及省廳要求，做好安全生產(chǎn)標準化考評工作。
各交通運輸企業(yè)對照《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)化達標考評指標》完成自評，形成自評報告，經(jīng)考評組審核，按流程通過(guò)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統向評審主管機關(guān)（三級向市交通運輸局，二級向省交通運輸廳、一級向交通運輸部）提出考評申請。評審主管機關(guān)制定相應的考評機構實(shí)施考評。
3、加強監管、形成交流，協(xié)調解決企業(yè)安全標準化工作。
安全監管股要加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的監督、檢查和指導，通過(guò)經(jīng)驗交流、現場(chǎng)觀(guān)摩、督導檢查等形式，及時(shí)掌握考評進(jìn)展情況，認真研究解決考評工作中的新情況、新問(wèn)題，指導和督促企業(yè)確保安全生產(chǎn)標準化考評工作目標的順利實(shí)現。
4、組織復評、嚴格考核，確保企業(yè)安全標準化全面達標。
考評機構完成考評后，對不達標企業(yè)要及時(shí)就考評過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題及企業(yè)提出整改建議，企業(yè)對考評機構提出的整改意見(jiàn)，能按要求整改到位的經(jīng)考評機構核實(shí)后，可視為達到考評要求。企業(yè)對考評結果存有異議的，可向評審主管機關(guān)提出復核申請，由主管機構及時(shí)組織復核。
縣交通運輸局將把這次企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作列入日常工作同部署、同檢查、同考核，納入安全生產(chǎn)目標責任制考核和績(jì)效考核的重要內容。要將企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評結果作為企業(yè)績(jì)效考核、信用評級、示范創(chuàng )建、評先創(chuàng )優(yōu)等活動(dòng)的重要參考依據。要切實(shí)加強對未達標企業(yè)的安全監管，對在規定時(shí)限內未完成安全生產(chǎn)達標定級的交通運輸企業(yè)，由行政許可單位責令其停產(chǎn)整頓，對規定時(shí)間內經(jīng)整改仍不具備最低安全生產(chǎn)標準化等級的企業(yè)，要依法予以吊銷(xiāo)許可，以確保完成重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的目標順利實(shí)現。
五、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領(lǐng)導。交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評充分體現了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本、安全發(fā)展”的科學(xué)理念，是新形勢下安全生產(chǎn)工作方式的創(chuàng )新和發(fā)展，是當前乃至今后一段時(shí)間交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)必須完成的重點(diǎn)工作。各單位要認真按照市局的部署和要求，充分認識到企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的重要性，切實(shí)加強機構、人員、資金等方面保障，確保年度工作目標完成，逾期未完成的，將約談，通報相關(guān)單位，并將未按期達標的企業(yè)納入交通運輸安全生產(chǎn)監管名單和“打非治違”對象。
�。ǘ┟鞔_目標，完善方案。相關(guān)單位要依據本《通知》明確的工作目標、要求，結合實(shí)際和行業(yè)特點(diǎn)，完善本單位、本部門(mén)安全生產(chǎn)標準化達標實(shí)施方案，進(jìn)一步細化工作目標、措施和步驟，排出重點(diǎn)工作，列入工作節點(diǎn)，建立倒排時(shí)間表，廣泛發(fā)動(dòng)、精心組織、積極推進(jìn)，務(wù)求在規定時(shí)間內高效地完成達標考評工作。
�。ㄈ┮幏冻绦�，強化服務(wù)�？荚u機構和考評員在開(kāi)展考評工作中，要熟悉安全生產(chǎn)標準化考評方法和要求，認真實(shí)施安全生產(chǎn)標準化達標考評工作。要加強監督管理、規范考評程序、嚴格考評標準、嚴肅考評紀律，認真做好申請材料受理、評審結論審核、評審工作質(zhì)量檢查考核等相關(guān)工作，著(zhù)力提高安全生產(chǎn)標準化考評工作質(zhì)量。
考評機構的考評工作不得以盈利為目的�？荚u機構要根據申請企業(yè)的規模、安全生產(chǎn)水平等情況，科學(xué)合理考評組人員組成、考評行程安排，盡量減少對企業(yè)正常生產(chǎn)秩序的`干擾，在保證考評效果的同時(shí)，盡量節約考評成本。嚴禁考評員私下收費。
�。ㄋ模┩怀鲋攸c(diǎn)，加強監管。局安全監管股要加強監督檢查，堅持與時(shí)俱進(jìn)，突出工作重點(diǎn)、解決突出問(wèn)題，切實(shí)提高企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設水平。一要將安全生產(chǎn)達標與行政許可、目標責任制考核、日常安全監管工作有機結合起來(lái)，把沒(méi)有開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化建設和沒(méi)有嚴格按照標準化體系運行的企業(yè)作為安全監管重點(diǎn)，加大執法檢查頻次，強化執法檢查力度，努力提高企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化考評工作的自覺(jué)性，確�？荚u工作規范、有序開(kāi)展。二要完善考核制度，落實(shí)工作責任，以行政手段推進(jìn)考評工作；建立有效激勵機制，激發(fā)企業(yè)自覺(jué)性，以經(jīng)濟手段促進(jìn)考評工作。三要建立考評工作信息化管理平臺，加強對工作進(jìn)展的實(shí)時(shí)管理，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息，提高工作效率和服務(wù)水平。
�。ㄎ澹⿵娀麄�，加強教育。凡經(jīng)考評達標的企業(yè)，要向社會(huì )公告，通過(guò)加大正面宣傳力度，帶動(dòng)其他企業(yè)積極做好安全生產(chǎn)考評工作。要督促企業(yè)加強對安全生產(chǎn)標準化知識的學(xué)習、深入、全面把握安全生產(chǎn)標準化的內涵，認真按照安全生產(chǎn)標準化考評工作的新要求，建立起自我約束、自我完善的安全生產(chǎn)工作機制，努力增強安全生產(chǎn)標準化工作實(shí)效。同時(shí)要積極組織安全生產(chǎn)標準化專(zhuān)業(yè)知識培訓，使企業(yè)從業(yè)人員、安全監管人員準確把握安全生產(chǎn)標準化工作的主要內容、具體措施和工作要求，確�？荚u工作規范、有序開(kāi)展。
�。┘皶r(shí)總結，逐步提高。各單位要及時(shí)進(jìn)行階段性總結，安排專(zhuān)人負責填報工作，確保填報及時(shí)準確，每月28日前將交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作情況報送局安全監管股，無(wú)工作進(jìn)展的單位實(shí)行零報告，未及時(shí)上報的按未上報處理。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案9
為發(fā)揮好政府引導、市場(chǎng)導向、企業(yè)主體的作用，在推進(jìn)現代交通三大建設的同時(shí)推進(jìn)交通運輸節能減排工作，根據交通運輸部的部署和省政府“資源節約與環(huán)境保護行動(dòng)計劃”及其“交通運輸節能推進(jìn)工程”的要求，特制定本行動(dòng)方案。
一、道路運輸結構優(yōu)化專(zhuān)項行動(dòng)
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營(yíng)運客貨運輸車(chē)輛單位能耗較20xx年下降4%，節約燃油折合標準煤18萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放43.2萬(wàn)噸。
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1．20xx年至20xx年廂式車(chē)輛從8萬(wàn)輛增加到12萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由18%提高到20%；重型車(chē)輛從4.4萬(wàn)輛增加到9萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由9.8%提高到15%；專(zhuān)用車(chē)輛從1.9萬(wàn)輛增加到4.8萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由4.2%提高到8%。
2．20xx年至20xx年全省淘汰高能耗貨車(chē)8萬(wàn)輛，城際城鄉道路客運淘汰老舊車(chē)輛2.15萬(wàn)輛。
3．全省城鄉客運一體化率達55%；20xx年至20xx年全省整合改造城際班線(xiàn)超過(guò)50條，改造農村客運班線(xiàn)超過(guò)200條。
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1．出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進(jìn)物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業(yè)；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業(yè)的集約化、規�；�(jīng)營(yíng)水平。
2．調整運力結構，鼓勵經(jīng)營(yíng)者購買(mǎi)低耗、高效、環(huán)保的貨運車(chē)輛，增加重型車(chē)輛、廂式車(chē)輛、專(zhuān)用車(chē)輛在營(yíng)運車(chē)輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車(chē)；積極推進(jìn)甩掛、汽車(chē)列車(chē)運輸技術(shù)和集裝箱、托盤(pán)等集裝單元在貨物運輸領(lǐng)域中的應用。
3．推動(dòng)實(shí)施營(yíng)運車(chē)輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車(chē)輛，不得從事?tīng)I運；在車(chē)輛年審年檢時(shí)，鼓勵淘汰車(chē)況達不到一級的客運車(chē)輛；鼓勵運輸企業(yè)提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車(chē)，效益較好的班線(xiàn)車(chē)輛鼓勵5年淘汰。
4．加快農村客運班線(xiàn)公司化、公交化、區域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實(shí)現農村班線(xiàn)的統一經(jīng)營(yíng)、統一管理、統一發(fā)班、統一服務(wù)；提高城鄉公交集約化、規�；�、公司化水平，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉公交客運網(wǎng)絡(luò )；加快鄉鎮客運站和農村港灣式�？空窘ㄔO，加大農村公交客運政策支持力度。
5．根據《關(guān)于優(yōu)化我省中長(cháng)途客運班線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )體系的意見(jiàn)》精神，通過(guò)對各市交通局(委)的年度考核，推動(dòng)全省中長(cháng)途客運資源整合，重點(diǎn)對受鐵路提速影響較大的城際班線(xiàn)進(jìn)行整合，實(shí)現公司化、集約化經(jīng)營(yíng)，提高競爭力。
二、水路運輸結構優(yōu)化專(zhuān)項行動(dòng)
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2內河貨運船舶平均油耗比20xx年下降6%，節約燃油3萬(wàn)噸，折合標準煤4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量10萬(wàn)噸。沿海貨運船舶平均油耗比20xx年下降8%；節約燃油16萬(wàn)噸，折合標準煤22萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量53萬(wàn)噸。
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1．全省運力規模達到1600萬(wàn)載重噸，比20xx年底增長(cháng)24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比20xx年底增長(cháng)62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比20xx年增長(cháng)48%。
2．沿海形成以100萬(wàn)載重噸以上的企業(yè)為龍頭、20萬(wàn)載重噸以上的企業(yè)為骨干的企業(yè)結構，推進(jìn)規�；�、集約化經(jīng)營(yíng)。
3．內河實(shí)現公司化管理的水路運輸企業(yè)達到150家左右，平均年增長(cháng)率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。
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1．按照《江蘇省船舶運輸發(fā)展規劃》，引導和推進(jìn)沿海運輸船舶向現代化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、標準化發(fā)展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發(fā)展內河特種運輸船舶、標準型船舶。
2．組建航運聯(lián)盟，鼓勵航運企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮規模優(yōu)勢，增強綜合實(shí)力，提升服務(wù)質(zhì)量，提高競爭力和抗風(fēng)險能力。
3．以京杭運河、錢(qián)塘江中上游等干線(xiàn)航道為重點(diǎn)，加快內河航道改造，構建內河水運網(wǎng)絡(luò )，提高內河通航等級。
4．鼓勵企業(yè)加強船舶節能技術(shù)改造，推廣經(jīng)濟航速等節能
3型航行技術(shù)，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進(jìn)水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。
三、港口設施技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
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沿海港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較20xx年降低8%，節約標準煤4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量9.6萬(wàn)噸；內河港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較20xx年降低5%，節約標準煤0.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量0.48萬(wàn)噸。
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1．沿海港口實(shí)施“油改電”技術(shù)改造的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機達80%以上。
2．大型專(zhuān)業(yè)化碼頭變頻調速、自動(dòng)化系統控制技術(shù)推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。
3．全省新建與改造的港口作業(yè)區節能燈具普及面達100%。
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1．港口行政管理部門(mén)和港口企業(yè)明確工作機構和人員，落實(shí)目標責任，制定并實(shí)施節能減排工作績(jì)效考核制度。
2．分類(lèi)選取重點(diǎn)聯(lián)系港口企業(yè)，跟蹤和分析重點(diǎn)聯(lián)系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產(chǎn)綜合單耗指標體系。
3．嚴格按照規定要求執行港口建設項目的節能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。
4．研究制定裝機功率超過(guò)300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點(diǎn)耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產(chǎn)系統節能減排水平。研發(fā)和推廣應用節能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料。
四、廢舊瀝青再生利用專(zhuān)項行動(dòng)
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全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬(wàn)立方米以上。
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1．在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。
2．鼓勵全省范圍引進(jìn)瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進(jìn)的激勵機制。
3．積極推廣應用節能減排科研成果。
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1．積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術(shù)。
2．制定政策，鼓勵各地引進(jìn)再生機械，促進(jìn)再生利用和預防性養護技術(shù)全面推廣。
3．鼓勵各地區建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。
4.加強對廢舊瀝青再生技術(shù)的研究、交流、培訓，不斷提高施工質(zhì)量，延緩大中修時(shí)間，延長(cháng)再生路面使用壽命。
五、隧道照明技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
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每千米隧道照明耗能比20xx年下降30%，節約標準煤2.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量6萬(wàn)噸。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．按照“先國省道公路、后農村公路”的排序，從20xx年起對營(yíng)運五年以上隧道分批、分類(lèi)實(shí)施照明設施技術(shù)改造。
2．全省國省道（包括高速公路）隧道照明節能設施安裝率達20%。
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1．制定隧道照明技術(shù)改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設施，對收費公路的改造也給予適當補助。
2．在廣泛調研基礎上，按照公路隧道的有關(guān)規范、標準，制定本省隧道照明設施改造的指導意見(jiàn)。
3．在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節能減排設施；在列入年度計劃實(shí)施維修改造和照明設施增設、更新的隧道項目中，同步實(shí)施改造。
4．積極探索合同能源管理模式，通過(guò)與合同能源管理公司（EMC）簽訂節能服務(wù)合同，獲得相應的資金、技術(shù)和設備，EMC
6從節能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進(jìn)隧道照明節能改造工作。
六、駕培設施技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
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汽車(chē)駕培行業(yè)降低油耗358萬(wàn)升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。
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1．全省使用模擬器教學(xué)的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過(guò)1000臺。
2．建成較完善的全省駕培行業(yè)節能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。
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1．按照“機動(dòng)車(chē)駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。
2．嚴格執行《江蘇省汽車(chē)駕駛員培訓模擬器配置和教學(xué)管理規定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學(xué)使用等要求。
3．將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門(mén)的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學(xué)情況的專(zhuān)項檢查。
4．構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時(shí)管理系統并實(shí)現駕培模擬器教學(xué)與IC卡計時(shí)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上簽署培訓記錄。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案10
一、運前準備工作
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營(yíng)。為客運站場(chǎng)、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
�。ǘ⿵娀藛T培訓。加強客運場(chǎng)站、交通運輸工具消毒、通風(fēng)等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線(xiàn)從業(yè)人員疫情防控和應急處置能力。
�。ㄈ┳龊贸丝托畔⒌怯�。對乘坐三類(lèi)以上客運班線(xiàn)和客運包車(chē)、實(shí)行實(shí)名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營(yíng)者應當通過(guò)購票環(huán)節申報和掃描二維碼網(wǎng)上申報等方式，采集乘客身份證件類(lèi)型及號碼、聯(lián)系電話(huà)等信息。
二、運行中衛生管理
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1.通過(guò)售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車(chē)站增加體溫測量設備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規范要求進(jìn)行處理。
3.增加候車(chē)室和旅客列車(chē)衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時(shí)配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。
4.旅客列車(chē)載客前應當對車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5.保障候車(chē)室和旅客列車(chē)車(chē)廂空調系統正常，以最大新風(fēng)量運行。
6.乘客、乘務(wù)員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7.旅客列車(chē)宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時(shí)隔離出現發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8.旅客列車(chē)宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9.在車(chē)站電子屏、旅客列車(chē)車(chē)廂滾動(dòng)電子屏和廣播等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.合理組織運力，通過(guò)售票、包車(chē)團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在汽車(chē)客運站增加體溫測量設備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，具備條件的汽車(chē)客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規范要求進(jìn)行處理。
3.增加車(chē)站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。
4.車(chē)輛每次出行載客前應當對車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5.在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內空調，開(kāi)窗通風(fēng)。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進(jìn)入服務(wù)區停車(chē)休息的頻次，對客車(chē)進(jìn)行通風(fēng)換氣。
6.乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7.三類(lèi)以上客運班線(xiàn)客車(chē)和客運包車(chē)宜配備手持體溫檢測儀，將車(chē)廂后兩排設置為應急區域，使用簡(jiǎn)易窗簾（蓋布）遮擋，臨時(shí)隔離出現發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8.三類(lèi)以上客運班線(xiàn)客車(chē)和客運包車(chē)宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9.在汽車(chē)客運站和客運車(chē)輛上通過(guò)廣播、視頻、海報等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.合理組織運力，通過(guò)售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在客運碼頭增加體溫測量設備，對進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規范要求進(jìn)行處理。
3.客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風(fēng)系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。
4.有條件的船舶，可在內部咨詢(xún)臺或服務(wù)臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場(chǎng)所表面進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5.船舶行駛過(guò)程中，應當使用最大通風(fēng)量；氣溫適合的，建議船艙開(kāi)窗通風(fēng)，保持室內空氣流通。
6.乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7.優(yōu)化服務(wù)流程，簡(jiǎn)化餐食供應。
8.船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時(shí)隔離出現發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
9.船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
10.在客運碼頭和船舶上通過(guò)廣播、視頻、海報等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.如條件允許，在乘客值機時(shí)，安排乘客隔位、分散就坐。
2.在機場(chǎng)增加體溫測量設備，對進(jìn)出港乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規范要求進(jìn)行處理。
3.在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4.增加客艙乘客經(jīng)常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5.檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過(guò)程中，在保障安全的前提下，加強通風(fēng)；地面運行期間，使用APU系統的氣源進(jìn)行通氣。
6.客艙乘務(wù)員佩戴口罩，可攜帶含醇類(lèi)消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7.通過(guò)控制登機時(shí)間減少乘客在客艙等待時(shí)間。優(yōu)化服務(wù)流程，簡(jiǎn)化餐食供應。
8.機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時(shí)隔離出現發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時(shí)，對發(fā)熱乘客原座位周?chē)昂笞笥遗诺某丝团浒l(fā)口罩，并禁止各艙位間人員流動(dòng)。
9.對乘客嘔吐等狀況，必要時(shí)使用機載防疫包，按程序進(jìn)行操作。
10.在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.根據客流情況，合理組織運力，降低車(chē)廂擁擠度。
2.在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內空調，開(kāi)窗通風(fēng)。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。
3.車(chē)輛每次出行載客前應當對車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。
4.乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5.車(chē)輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6.在車(chē)廂通過(guò)廣播、視頻、海報等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.根據客流情況，合理組織運力，降低車(chē)廂擁擠度。
2.在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進(jìn)站乘客進(jìn)行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規范要求進(jìn)行處理。
3.增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時(shí)可配備感應式手消毒設施。
4.列車(chē)每次出行載客前應當對車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。
5.加強設備巡檢，保障站臺和列車(chē)車(chē)廂通風(fēng)系統正常運行。
6.乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營(yíng)服務(wù)人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7.城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車(chē)上的乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
8.在城市軌道交通站廳和列車(chē)車(chē)廂通過(guò)廣播、視頻、海報等開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
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1.車(chē)輛每日出行載客前應當對車(chē)輛內部進(jìn)行清潔消毒。
2.司機攜帶含醇類(lèi)消毒濕巾，增加車(chē)門(mén)把手等部位的清洗消毒頻次。
3.在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內空調，開(kāi)窗通風(fēng)。
4.司機佩戴口罩，提醒車(chē)上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5.車(chē)輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6.通過(guò)車(chē)載廣播、汽車(chē)座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語(yǔ)等方式開(kāi)展衛生防護知識宣傳。
交通安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項方案11
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，扎實(shí)開(kāi)展好安全宣傳教育活動(dòng)，以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題，通過(guò)宣傳教育，使全體員工牢固樹(shù)立安全第一的思想，增強自我防范意識，提高員工安全意識，為打造“平安港口”，保證員工人身和集團公司財產(chǎn)安全，構建平安港口提供有力保證。
二、活動(dòng)主題
“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”
三、活動(dòng)時(shí)間
從20xx年6月1日――6月30日。
四、組織領(lǐng)導和活動(dòng)形式
1、為加強對“安全月”工作的領(lǐng)導，運輸部成立“安全月”工作領(lǐng)導小組，由部長(cháng)任組長(cháng)；安全、生產(chǎn)、技術(shù)副部長(cháng)任副組長(cháng)，各部門(mén)（隊長(cháng)）為組織成員。
安全月活動(dòng)辦公室設在運輸部安全辦公室，負責安全月活動(dòng)的組織實(shí)施工作，辦公室主任由運輸部主管安全部長(cháng)擔任。
2、活動(dòng)形式
1）、組織人員（30人）參加集團公司舉行安全月升旗、簽字儀式。
2）、加大宣傳力度，強化職工安全意識，利用宣傳欄、懸掛標語(yǔ)等形式，廣泛宣傳消防、安全等法律規章和安全常識、提高職工安全意識和自我保護能力。讓職工牢固樹(shù)立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3）、組織職工開(kāi)展“安全月”安全生產(chǎn)知識競賽，提高職工對安全生產(chǎn)法、交通法、安全生產(chǎn)規章制度的了解，增強職工的安全意識和自我防范意識。
4）、倡導職工學(xué)習各工種安全操作規程，按章操作、安全行車(chē)。
5）、開(kāi)展安全生產(chǎn)自檢自查工作，深入作業(yè)現場(chǎng)，加強作業(yè)現場(chǎng)的“三違”整治；排查安全隱患，解決生產(chǎn)中存在的安全隱患。
五、活動(dòng)要求
1、加強領(lǐng)導、狠抓落實(shí)，全體職工要充分認識開(kāi)展安全月活動(dòng)的重要性，認真學(xué)習“安全月”。
2、進(jìn)一步完善各類(lèi)事故的安全應急預案，做到分工明確、責任到人、細化秩序、有章可循，發(fā)生事故，能夠得到及時(shí)有效控制。
3、齊抓共管、人人參與，各部門(mén)（隊）要積極配合部里工作，發(fā)動(dòng)職工積極參與安全活動(dòng)月活動(dòng)，把安全工作落到實(shí)處。
4、進(jìn)一步加大安全宣傳教育培訓力度，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
5、以月促年，常抓不懈。促進(jìn)運輸部安全工作再上新臺階。各部門(mén)要以開(kāi)展“安全月”活動(dòng)為契機，加大工作力度，全面細致地開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，努力在狠抓落實(shí)上求突破，力求辦實(shí)事�！鞍踩隆被顒�(dòng)結束后要進(jìn)行認真總結。于6月25日將總結材料安全科。
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