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公司安全工作的建議和意見(jiàn)
安全是在人類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程中，將系統的運行狀態(tài)對人類(lèi)的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類(lèi)能接受水平以下的狀態(tài)。下面是小編給大家帶公司安全工作的建議和意見(jiàn)，供大家參考!
公司安全工作的建議和意見(jiàn) 篇1
安全工作十分重要，關(guān)系到人民生命和國家財產(chǎn)的安危，直接影響到企業(yè)的信譽(yù)及經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。長(cháng)期以來(lái)，公路運輸企業(yè)堅持“安全第一、預防為主”的方針，做了大量工作，積累了一些行之有效的經(jīng)驗。近年來(lái)，隨著(zhù)開(kāi)放搞活政策的貫徹執行，道路交通管理體制的改革，以及新職工的不斷增加，安全工作出現了許多新的情況和問(wèn)題。主要是：管理不嚴、紀律松馳、偏重效益、忽視安全。致使公路交通責任事故時(shí)有發(fā)生，有些后果非常嚴重。當前，急需進(jìn)一步加強公路運輸企業(yè)的安全工作，采取有效措施，確保公路運輸的安全。根據公路運輸企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)工作的特點(diǎn)，現對加強安全工作提出如下意見(jiàn)：
一、認真開(kāi)展安全教育活動(dòng)。
�。保ＷC安全教育時(shí)間，尤其對駕駛人員每星期至少要安排兩小時(shí)的安全教育。
�。玻踩逃膬热葜饕牵簢谊P(guān)于安全工作的方針、政策，安全工作的重要意義，職業(yè)道德規范，交通規則，安全基本常識，安全規章制度，安全操作規程，安全行車(chē)經(jīng)驗，安全評比條件，典型交通事故案例分析等。
�。常踩逃男问娇啥喾N多樣。如過(guò)安全日，開(kāi)安全例會(huì )，出車(chē)前進(jìn)行安全喊話(huà)，以及圖片展覽、智力競賽、觀(guān)看錄相、辦安全專(zhuān)欄、開(kāi)展安全對話(huà)、舉辦安全常識講座等。
�。矗踩逃⒁饴�(lián)系實(shí)際，并與加強兩個(gè)文明建設，開(kāi)展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事結合起來(lái)；針對混合交通狀況，與如何加強安全工作的討論結合起來(lái)；針對職工的工作特點(diǎn)，與思想政治工作結合起來(lái)，強化職工安全意識，避免空洞說(shuō)教。
�。担�(jīng)發(fā)生重大事故的單位，要結合事故后果、原因及責任分析，反復進(jìn)行教育，使職工痛定思痛，居安思危、吸取血的教訓，警鐘常鳴、常備不懈，時(shí)刻不忘安全工作。
�。叮龊冒踩逃涗�，對參加教育活動(dòng)缺席較多的人員，要組織補課。
二、強化安全管理工作。
�。保當[正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅持安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。
�。玻畬�(shí)行安全責任制，明確安全責任。運輸企業(yè)的經(jīng)理對安全工作要負第一位責任；分管安全工作的副經(jīng)理要負重要責任；其他領(lǐng)導也要負綜合治理的責任。
�。常畬Π踩ぷ鬟M(jìn)行全方位管理，黨、政、工、團都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。
�。矗止馨踩ぷ鞯钠髽I(yè)領(lǐng)導每月至少要兩次跟班上路或深入車(chē)隊、車(chē)站，督促檢查安全工作。
�。担鋵�(shí)安全科室人員，并保持人員相對穩定。
�。叮畬`犯勞動(dòng)紀律，不遵守操作規程的人員要及時(shí)批評，糾正其錯誤。情節嚴重者，要進(jìn)行必要的處理。
�。罚畬σ寻l(fā)生的事故，不論大小，均要堅持“三不放過(guò)”的原則，查明情況，嚴肅處理，認真總結經(jīng)驗教訓、指出改進(jìn)措施。屬運輸企業(yè)責任事故者，要追究當事人和有關(guān)領(lǐng)導的責任。
�。福J真加強基礎工作和對安全業(yè)績(jì)的考核工作，要使安全質(zhì)量具有否決權，把安全情況列為評比、升級的重要條件。對事故多的單位，要組織人員進(jìn)行整頓。
�。梗訌姲踩ぷ鞯娜尜|(zhì)量管理，使安全工作逐步科學(xué)化。
三、進(jìn)一步健全安全規章制度。
�。保\輸企業(yè)應健全以下的安全規章制度：各類(lèi)人員的崗位責任制，安全責任制，各類(lèi)事故的處理規
定，行車(chē)人員安全工作的檔案制度，駕駛員審驗制度，車(chē)輛技術(shù)檢驗制度，定期安全檢查制度，安全例會(huì )制度，領(lǐng)導定期跟班上崗制度，領(lǐng)導帶人上路檢查本企業(yè)車(chē)輛安全情況制度，安全活動(dòng)日制度，安全公里考核制度，原始資料記錄制度。
�。玻畬訉臃纸�，落實(shí)到人，使每個(gè)職工都有責任感和緊迫感，形成上下結合，左右配合的安全保證體系。
�。常吭聶z查一次安全規章制度的執行情況，年終進(jìn)行總結、分析，提出進(jìn)一步完善的意見(jiàn)。
四、認真開(kāi)展安全大檢查。
�。保鬟\輸企業(yè)原則上要一年開(kāi)展兩次安全大檢查。
�。玻畽z查的主要內容是：職工安全意識的確立情況，各項安全制度的執行情況，有關(guān)安全機構功能發(fā)揮的情況，車(chē)輛、設備完好的情況，各類(lèi)事故處理的情況，安全防范措施落實(shí)的情況等。
�。常踩髾z查以自檢、普檢為主，并適當與互檢、抽檢、路檢結合起來(lái)。
�。矗畬Σ槌龅膯�(wèn)題要果斷處理，凡不符合運行條件的車(chē)輛，要責令停駛，無(wú)法恢復基本技術(shù)等級的，要強制報廢。
五、切實(shí)加強車(chē)輛機務(wù)管理。
�。保畤栏窆芾砉ぷ�，健全車(chē)輛技術(shù)檔案、臺帳，嚴密注視車(chē)輛的技術(shù)狀況。
�。玻ㄜ�(chē)定人，專(zhuān)責保管使用，一般情況下，不要隨意調換駕駛員。
�。常侠磉\用車(chē)輛，按調度命令出車(chē)，不超載運行，不亂停亂放。
�。矗_(kāi)展愛(ài)車(chē)例�；顒�(dòng)，除提高駕駛人員搞好例保的自覺(jué)性外，還要在運輸線(xiàn)路的適當地方設置例保檢查站，加強督促檢查。
�。担浞掷矛F有檢測設備，結合安全大檢查，每年要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，鑒定技術(shù)狀況。
�。叮畧猿秩粘５能�(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)檢驗，特別是客車(chē)，經(jīng)檢驗后要層層簽字，未經(jīng)檢驗合格并無(wú)簽證者，一律不得參加營(yíng)運。
�。罚幢ｐB、修理作業(yè)的規范要求保修車(chē)輛，加強過(guò)程檢驗，確保維修質(zhì)量。
�。福徽撥�(chē)輛是否承包，一旦發(fā)現故障而駕駛員又不能排除時(shí)，都要及時(shí)搶修。嚴禁為了降低保修費用而使車(chē)輛帶病運行，注意防止短期行為。
六、嚴格遵守操作規程。
�。保ㄟ^(guò)上技術(shù)課及進(jìn)行不定期考核等方法，督促職工，尤其是駕駛人員學(xué)習并熟悉有關(guān)的操作規程和安全注意事項。
�。玻逃{駛人員養成勤檢查、勤調整車(chē)輛的習慣，使轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、燈光、喇叭等車(chē)輛安全保障系統經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
�。常{駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會(huì )？不盲目快速、嚴禁超載。供油系統發(fā)生故障時(shí)不準人工直接供油，下陡坡時(shí)，不準熄火或空檔滑行，上山和下山時(shí)，要檢查轉向和制動(dòng)是否靈敏有效。
�。矗瓦\車(chē)輛行經(jīng)險橋、危險路段、上渡船和加油時(shí)，要組織旅客下車(chē)。
�。担畾夂蜃兓脽o(wú)常的地區，出車(chē)前要帶齊防范性設備，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
�。叮�(chē)站及乘務(wù)工作人員要嚴格檢查“三品”，避免出現意外事故。
七、積極組織安全競賽。
�。保踩傎愐⒅貙�(shí)效，通過(guò)評選安全標兵，樹(shù)立學(xué)習榜樣，激勵職工的榮譽(yù)感和責任感。
�。玻傎惢顒�(dòng)形式可靈活多樣，如安全百日（千日）無(wú)事故賽、安全正點(diǎn)賽、春節運輸無(wú)事故賽、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)賽、安全運輸對手賽等。
�。常畬υu選出來(lái)的安全標兵或其他稱(chēng)號的先進(jìn)人員，要及時(shí)表彰，廣泛宣傳他們的事跡。
�。矗诩覍僦虚_(kāi)展“賢內助”的競賽活動(dòng)，調動(dòng)家屬協(xié)助職工搞好安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的積極性。
八、努力提高職工素質(zhì)。
�。保畬π抡惺盏穆毠�，在上崗前必須進(jìn)行必要的`技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓，使他們掌握基本的安全常識。
�。玻畤栏癜凑沼嘘P(guān)規定選拔、培養駕駛人員。特別是對客車(chē)駕駛員，一定要具備規定的條件，不得隨意降低標準；代客車(chē)駕駛員要具備規定的安全駕駛經(jīng)歷。
�。常畬υ趰徛毠し制诜峙M(jìn)行培訓�？紤]到駕駛人員的工作特點(diǎn)，可根據不同的運輸季節組織一定人員短期輪訓，提高他們的文化、技術(shù)水平，掌握一定的安全知識。
�。矗疄榱瞬挥绊懮a(chǎn)，培訓工作要因時(shí)因地制宜，要注意將脫產(chǎn)培訓與在崗培訓，企業(yè)培訓與專(zhuān)門(mén)院校培訓，普及性培訓與提高性培訓結合起來(lái)，以照顧各種不同的情況。
九、切實(shí)關(guān)心職工生活。
�。保e極創(chuàng )造條件，安排好職工生活。特別是要保證駕駛人員吃好、睡好、休息好，以保持旺盛的精力。
�。玻畬ο娜栈蛞归g擔任長(cháng)途運輸任務(wù)的駕駛人員，要在中途設置監督站，強制他們休息一定的時(shí)間，客車(chē)可由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，避免因疲勞過(guò)度行車(chē)，發(fā)生交通事故。
�。常⒁庹莆章毠ぬ貏e是駕駛人員思想情緒的波動(dòng)情況，及時(shí)弄清原因，說(shuō)服、調解、疏導，使之保持心情舒暢。
�。矗⒁饨鉀Q職工的家庭生活困難，幫助解除后顧之憂(yōu)，使他們集中精力搞好工作。
十、及時(shí)交流安全信息。
�。保J真收集本單位和其他單位的安全情況及開(kāi)展安全工作的有關(guān)資料。
�。玻畬θ〉玫馁Y料要實(shí)事求是地進(jìn)行整理，分動(dòng)態(tài)、經(jīng)驗、問(wèn)題、建議幾部分進(jìn)行歸納，使之形成可供參考的信息。
�。常谄髽I(yè)內部印發(fā)，使廣大職工了解并關(guān)心安全工作。
�。矗蠄蠼煌ㄖ鞴懿块T(mén)和有關(guān)領(lǐng)導機關(guān)，為安全決策提供依據。
�。担褜㈦娮佑嬎銠C引入管理工作的單位，要將有關(guān)信息輸入，以備今后檢索使用。
運輸安全工作是一項復雜的系統工程，必須進(jìn)行社會(huì )綜合治理。在交通系統內，除了運輸企業(yè)要認真抓好安全工作外，各級交通主管部門(mén)也要根據行業(yè)管理的原則，對運輸安全工作加強領(lǐng)導和指導，督促各運輸單位落實(shí)安全措施，配合有關(guān)部門(mén)搞好安全宣傳、開(kāi)展安全檢查。在推行承包經(jīng)營(yíng)責任制過(guò)程中，尤應注意防止出現以包代管、放松安全工作的現象�？傊�，要以對國家和人民高度負責的精神，切實(shí)搞好安全工作，最大限度地減少公路交通事故，使公路運輸更好地為發(fā)展國民經(jīng)濟和滿(mǎn)足人民生活需要服務(wù)。
公司安全工作的建議和意見(jiàn) 篇2
20xx年3月份我從上海xx項目調入上海xx項目工作，目前任上海xx項目經(jīng)理助理，主抓安全管理工作。在xx項目工作的這一年來(lái)感到工作壓力超過(guò)以往任何年，工作成績(jì)喜、憂(yōu)參半。
就目前整體大環(huán)境來(lái)說(shuō)，公司、項目對安全生產(chǎn)和文明施工的認識感到顯著(zhù)提高，尤其是在上海這個(gè)特殊環(huán)境里更加明顯。上海是一個(gè)幾乎不抓質(zhì)量、進(jìn)度只抓文明施工的城市，安全檢查貫穿在每一次檢查中，安全管理工作繁重。檢查頻次之高，要求之苛刻，已經(jīng)導致所有的分包隊伍的一致抵觸。同樣，一切安全檢查所發(fā)出的整改單，幾乎均由項目安全部自行落實(shí)，由于社會(huì )投訴、業(yè)主、代建、監理、安監站包括海x公司自身發(fā)出的整改項目眾多，而項目生產(chǎn)安全部實(shí)際持有c證的，真正搞過(guò)安全工作的安全人員只有我一人，其他均為長(cháng)期不在崗或第一次接觸安全工作不滿(mǎn)3、4個(gè)月的無(wú)證新人。新人在工作上盡心盡力，但在文字和現場(chǎng)管理上的不成熟，在這個(gè)項目上上海并沒(méi)有給他們學(xué)習鍛煉的時(shí)間。同時(shí)，項目由于引進(jìn)的分包隊伍多有各種關(guān)系的原因，導致分包隊伍自以為是，公開(kāi)揚言不服項目管理，甚至故意制造矛盾，鑒于以上原因，給項目的安全工作造成了前所未有的困難。
項目安全管理之困難是眾所周知的，我們項目的成績(jì)不過(guò)是建立了應該說(shuō)是全公司最規范的安保體系，并且得到了上�！吧虾５趚認證中心”體系認證，而現場(chǎng)管理均被歷次檢查所批評。因此，成績(jì)已沒(méi)有提及的意義，故本年度工作總結中不再做書(shū)面匯報。
一、項目工地檢查情況
項目安全檢查大致分為：(按照20xx年3月開(kāi)始計算)
1、業(yè)主(x投)的月度固定檢查(xx次)，季度綜合檢查(4次)。
2、代建月度檢查每月一次，合計：9次。
3、安監站3次(開(kāi)工、中途、復查各一次)。
4、駐地監理組每周一次，由于監理組自身沒(méi)能堅持，故約合計：xx次。
5、項目部月度(9次)、節假日專(zhuān)項(奧運、十一、吊裝、五一、臺風(fēng)、防火、腳手架;至少7次)。
6、xx公司安全部2次、內審1次用時(shí)3天。
7、局領(lǐng)導3次
8、中國xx內審1次用時(shí)2天，外審12月準備外審。
9、安保體系上海內外審各1次。
初步統計共58次。(月度、季度合并檢查統計為一次)
從20xx年3月份至20xx年12月12日止各類(lèi)整改項為：
各類(lèi)整改準確統計為：808項。(可查)
其中整改777項。未整改31項。
平均每月開(kāi)出及落實(shí)整改項xx1項。
原因分析：
未能整改原因：每次整改現場(chǎng)管理人員除自身業(yè)務(wù)水平差導致不知如何整改外，畏難情緒，抵觸情緒，分包不配合為主要原因。
鑒于上海的整改要求是限時(shí)回復的，因此整改項均由生產(chǎn)安全部自行落實(shí)的。甚至大部分是安全部自查自整改。因此，項目安全員無(wú)法把精力放在施工現場(chǎng)的安全監控上，常此惡性循環(huán)，工地不出事幾乎是不可能。換句話(huà)說(shuō)，安全員的工作由現場(chǎng)轉入辦公室作假資料和整改回復上，這本身就是一種重大安全隱患。
二、項目安全教育情況
我們項目一貫重視安全教育工作。除項目部自身安排了大量教育與培訓外，應業(yè)主要求，還成立了“民工學(xué)�！�。課程安排均為項目生產(chǎn)安全部搜集的視頻材料及自己編制的文字材料。為了加強培訓效果，項目生產(chǎn)安全部個(gè)人購買(mǎi)了筆記本電腦、外放音箱、屏幕白布;其中投影儀為項目公有財產(chǎn)。授課形式為先看錄像同時(shí)加以講評。
已記錄的(不含臨時(shí)的在工區食堂進(jìn)行的專(zhuān)項口頭教育3次約合計3小時(shí))職工教育、民工學(xué)校與培訓合計24課時(shí)。
三、安全工作會(huì )議召開(kāi)情況
項目生產(chǎn)安全部自xx年3月份正式開(kāi)始施工時(shí)，安全會(huì )議為每月一次，培訓為每周一次，但因各類(lèi)會(huì )議太多，為了節省時(shí)間，提高效率，在近幾個(gè)月改為與每周的施工例會(huì )同時(shí)召開(kāi)。
累計召開(kāi)安全例會(huì )(會(huì )議)(包括例會(huì )8月算起20次、專(zhuān)項會(huì )、臨時(shí)會(huì ))不少于41次。其中存在大約2次未開(kāi)，原因被其他會(huì )議合并。
四、目前所遇到的困難
1、整改落實(shí)難。
施工員現場(chǎng)“擺攤”，安全員現場(chǎng)“收攤”，是造成文明施工差的主要表面原因。視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)是內在原因。
2、施工隊伍不服管理，公開(kāi)抵觸。
再有能力的'項目經(jīng)理也不愿遇到這種情況。
3、檢查多、落實(shí)難，造成項目安全員心理負擔過(guò)重。
公司招聘的具有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷的安全員幾乎都辭職了，其中上海項目損失兩名。這兩名均為我的直管安全員，對他們的心理狀態(tài)我很了解。具體分析得出：在此之前均在其他項目長(cháng)時(shí)間“受苦”，公司的各類(lèi)“提高待遇”包括節假日、戀人工作調動(dòng)等待遇文件多未很好實(shí)行，導致對單位的失望。再加上上海高壓政策致使心理崩潰。
4、專(zhuān)業(yè)知識、管理技能培訓少，且多流于形式。
項目安全員多為“自學(xué)成才”，隨著(zhù)施工現場(chǎng)的大型機械、特種機械不斷增加和施工工藝的高科技發(fā)展趨勢，致使安全員自身的知識面已經(jīng)無(wú)法適應，比如超高龍門(mén)吊已搭設完畢而沒(méi)有提前發(fā)現基礎存在隱患的情況。
5、缺乏人才儲備
安全員不是抓個(gè)人就能干的。對于有知識，懂管理，能吃苦，愿意做安全工作的人儲備不足，幾乎每個(gè)項目自己職工做安全的恐怕沒(méi)有超過(guò)3人的。
五、安全管理的意見(jiàn)和建議
1、公司出臺語(yǔ)言明確的、強制性的職責文件，規定出清晰的安全工作的落實(shí)部門(mén)、人員。以解脫安全員的整改困擾，集中精力在現場(chǎng)旁站監控。
2、公司加強對項目分包(尤其是有實(shí)力的分包單位)的直接控制。多聽(tīng)取項目經(jīng)理的意見(jiàn)，傾向于打擊不合做分包單位的主思路，避免由于管理所造成的安全管理失控。
3、公司自建安全內部管理渠道，類(lèi)似財務(wù)總監制，對本單位安全管理人員的心理及工作進(jìn)行指導，對于我們這些“自學(xué)成才”的安全骨干多幫助，少批評，以減輕工作以外的心理壓力。
4、針對公司各項目所出現特殊工藝，如鐵路、隧道雙層高架，和特殊機械，組織編制具有針對性的教材分發(fā)到各項目安全部學(xué)習，有條件的可組織觀(guān)摩。盡量減少“先犯錯再整改”的被動(dòng)局面。
5、對于人才儲備公司不妨以本單位正式職工為主線(xiàn)(為了避免臨時(shí)人員的頻繁跳槽)包括外聘的有一定學(xué)歷或管理經(jīng)驗的人員公開(kāi)招聘“專(zhuān)職安全管理員”。作為儲備人才，持證直接進(jìn)入項目安全管理層，避免急于補缺而不得已使用“三不知”安全員。
公司安全工作的建議和意見(jiàn) 篇3
12月6日公司下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動(dòng)的通知》在全公司廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動(dòng)，截止到12月16日，共有精美公司、精特公司、精銳公司、電器車(chē)間、機加工車(chē)間、綜合車(chē)間、科技開(kāi)發(fā)部、外殼分廠(chǎng)、質(zhì)保部、機關(guān)支部、生產(chǎn)供應支部11家單位上交了合理化建議，另外運銷(xiāo)公司、鑄造分廠(chǎng)、頂梁分廠(chǎng)、電器分廠(chǎng)4家單位未能上交合理化建議。
現將各單位上報的合理化建議整理如下：
一、公司在安全管理上存在問(wèn)題：
1、加強領(lǐng)導安全責任制，“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”，杜絕一些領(lǐng)導和職工、干活憑經(jīng)驗，管理憑感覺(jué)，老思想跟不上管理的現象。
2、上級領(lǐng)導來(lái)檢查指導工作，下級往往忙于應付，沒(méi)有解決實(shí)際安全問(wèn)題。
3、安全管理臺帳不規范，應定期按標準發(fā)放并及時(shí)檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應勤檢查，在要害場(chǎng)所多增加一些安全標識，警示牌，加大安全巡查力度。
4、要堅持對新進(jìn)職工和外來(lái)人員進(jìn)行安全教育制度，嚴格持證上崗。
5、由于近期生產(chǎn)任務(wù)不足等問(wèn)題，造成職工思想不穩定，管理起來(lái)比較困難，容易發(fā)生事故。建議加強職工的安全教育，增加生產(chǎn)任務(wù)，加強安全生產(chǎn)巡查力度，及時(shí)做好職工思想工作。
6、做好質(zhì)量監管和審查，不合格產(chǎn)品要及時(shí)報廢處理，不能修修補補就當做完好品供應給客戶(hù)，影響公司整體形象(可以修好不影響產(chǎn)品整體性能的除外)
7、嚴格規范產(chǎn)品入庫檢驗，不能讓一件不合格品進(jìn)入成品庫，對產(chǎn)品內腔有毛刺、有遺留螺絲釘、插件組裝不牢固、線(xiàn)路凌亂、線(xiàn)路連接不對等現象，查出質(zhì)量事故，要嚴懲，迅速做出處罰并追究原因，責任到人，堅決抵制互相推諉現象
8、公司勞動(dòng)紀律比較松散，大門(mén)口進(jìn)出無(wú)人過(guò)問(wèn)，職工在車(chē)間干活還想著(zhù)家中的事，要加強勞動(dòng)紀律，嚴格出廠(chǎng)條例，加強對廠(chǎng)門(mén)衛等人員的管理，不能抓三天就松懈了。
9、細化生產(chǎn)流程，改進(jìn)工藝技術(shù)，降低采購和制造成本，優(yōu)化工作流程，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。及時(shí)了解行業(yè)上同類(lèi)產(chǎn)品信息，及時(shí)捕捉適銷(xiāo)產(chǎn)品，加強與高校、科研機構聯(lián)合，生產(chǎn)煤礦急需的救生設備等
二、 工作現場(chǎng)存在的安全隱患及需要解決的問(wèn)題
1、職工勞動(dòng)保護穿戴不統一整齊，部分車(chē)間職工工作服缺失，需要購置新工作服。
2、車(chē)間更衣室內物件擺方不整齊，工作場(chǎng)地加工件擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產(chǎn)。
3、一部分職工在工作時(shí)存在僥幸心理，憑經(jīng)驗辦事的表現嚴重。
4、新進(jìn)學(xué)員理論知識重組，但實(shí)際工作經(jīng)驗不足，部分新職工不聽(tīng)管理，應加強安全教育。
5、由于天氣變冷，車(chē)間各辦公室、更衣室里的職工取暖設備比較雜亂，易引起火災，建議公司統一購買(mǎi)取暖設備，各辦公室、更衣室有專(zhuān)人負責取暖設備，及時(shí)關(guān)閉取暖設備。
7、機床操作工在設備開(kāi)啟前沒(méi)有檢查設備的習慣，需要加強班前十分種教育。
8、部分車(chē)間將油桶等易燃物存在車(chē)間，沒(méi)有放到指定的`安全位置。
9、存在部分職工戴手套使用大小錘，違反“三違”規定，要架起那個(gè)這方面的教育。
10、管輔人員在下車(chē)間時(shí)，沒(méi)有及時(shí)穿戴防護用品，管輔人員也沒(méi)有發(fā)放防護用品，給生產(chǎn)帶來(lái)了安全隱患，請按計劃購置。
11、部分航車(chē)工在起吊加工件時(shí)存在信號不明就起吊的現象，嚴重違反了三違規定。
12、公司車(chē)棚經(jīng)常出現有人破壞職工車(chē)棚、車(chē)輛等現象。
13、公司機關(guān)包括質(zhì)保部仍在使用木質(zhì)配電盤(pán)和刀閘，屬于國家明令禁止使用的，生產(chǎn)車(chē)間已經(jīng)改造完畢，機關(guān)應盡快整改以消除隱患。
14、加強設備保養檢修，保證設備始終處于安全狀態(tài)。
15、加強試驗區管理，加強對試驗員和進(jìn)出實(shí)驗區的人員的進(jìn)出管理，嚴格考核。
16、冬季抓“三違”應特別注意操作旋轉機床戴手套和無(wú)證取暖問(wèn)題。
三、職工安全教育存在問(wèn)題
1、以前廠(chǎng)里很少開(kāi)展安全活動(dòng)，職工對安全知識知之甚少，希望能請相關(guān)安全專(zhuān)家講課，如上次演戲時(shí)講課一樣。
2、職工安全教育工作要繼續加強，部分職工對安全工作不重視，應付檢查，安全意識差，應加強專(zhuān)業(yè)性培訓，不能出現一職多能不專(zhuān)業(yè)的現象，而且安全教育的投入很少，沒(méi)引起公司領(lǐng)導的重視。
3、加強宣傳教育，及時(shí)督查各單位安全學(xué)習情況，重點(diǎn)檢查基層車(chē)間的安全管理記錄，督導基層做好安全生產(chǎn)教育，特備是每周一案、每日一題活動(dòng)。加大安全檢查力度，要常抓不懈。
4、干部要經(jīng)常到車(chē)間進(jìn)行安全指導，多與職工互動(dòng)開(kāi)展安全教育，不能只是理論學(xué)習沒(méi)有互動(dòng)環(huán)節，要在職工心中樹(shù)立三違意識，抓好三違的重要性，三違治理等相關(guān)文件就要長(cháng)期執行，不能間斷。
5、每天開(kāi)廣播時(shí)希望能夠播放有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，每個(gè)星期播放一到兩個(gè)內容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓員工、安全教育的生動(dòng)教材。
四、如何抓好“三違治理”
1、勤檢查，并做好記錄，加強制度規范管理，充分發(fā)揮安全員的作用，堅持安全教育，做好聯(lián)保制度，不走形式，對無(wú)“三違”職工進(jìn)行獎勵，對違反“三違”規范的職工進(jìn)行處罰，不能將人情，以制度說(shuō)話(huà)。
2、部分車(chē)間存在廠(chǎng)房老化、環(huán)境差，保暖設施不完備等情況，會(huì )導致職工私自使用各種取暖設備，加強職工冬季用火安全教育要從人性化管理方面著(zhù)手
3、廠(chǎng)是有幾十年歷史的老廠(chǎng)，廠(chǎng)房年久失修，設備老化嚴重，要建立設備巡視制度，設有專(zhuān)人每天巡視設備運行情況及操作人員操作情況，避免事故
4、間門(mén)窗玻璃損壞過(guò)多，要及時(shí)給予安裝，做好冬季防寒保暖。
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