經(jīng)理助理述職報告范文
回首這一年，歲月如逝，在各位領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持和幫助下，我取得了長(cháng)足的進(jìn)步，在這一年里，我始終抱著(zhù)“認真做事、踏實(shí)做人”的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)工作，積極配合經(jīng)理做好電腦分公司的各項工作。在學(xué)習上自我加壓，在工作上積極進(jìn)取，在生活上嚴以律已�，F將情況匯報如下：
一、個(gè)人思想方面
1、是重視政治素質(zhì)和工作能力提高。積極學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷提升管理水平。
2、是嚴以律已，堅持“建章立制，規范管理”。堅持秉公執法，在日常工作當中，不徇私、不包庇、不縱容。
3、是統一思想，加強團隊建設。作為電腦分公司經(jīng)理助理，我深知自己承上啟下的橋梁紐帶作用，認真擺正位置，積極配合領(lǐng)導安排，認真做好部門(mén)工作，維護好部門(mén)的團結。在工作中，加強與部門(mén)人員的交流和溝通，維護好彼此間相互信任、相互支持、相互諒解、團結合作的工作關(guān)系。做好分管工作，做好自己分工的職權范圍內的工作。
二、部門(mén)管理方面-團結有序，工作嚴謹
從一名普通的管理人員到一名副職，身份的轉變，意味著(zhù)責任的不同，雙肩的責任讓我意識到有效發(fā)揮團隊作用，上下協(xié)調、律好已、管好人是部門(mén)管理的關(guān)鍵所在。因此我重點(diǎn)關(guān)注與員工上下協(xié)調工作、嚴格要求自己，不斷加強員工管理。截止目前監控中心較好的完成了全年的管理目標，具體工作總結如下：
1、狠抓建設，提升力度，根據我部門(mén)值班人員的崗位實(shí)際情況和特點(diǎn)，完善切實(shí)可行的工作標準和規章制度，制定了《監控中心工作職責》、《監控平臺維護和管理制度》《車(chē)載衛星終端安裝要求》《車(chē)載衛星終端維護和管理要求》等。我部門(mén)工作重點(diǎn)放在車(chē)載衛星終端平臺的運營(yíng)及安全管理上。按照行業(yè)主管部門(mén)、股份公司安保部的要求妥善的完成了股份公司下達的各項監控任務(wù)。
2、規范工作要求：要求監控人員堅持做到監控有記錄，資料有歸集；自2014年調任電腦分公司后分管股份公司監控中心及968951客服熱線(xiàn)，我部門(mén)對車(chē)載衛星監控記錄，進(jìn)行了完善，參與制定了《車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管工作流程（暫行）》每日匯總全司車(chē)載衛星定位記錄和故障設備車(chē)載衛星監控記錄，做到維修人員維護有登記，故障有跟蹤等，各個(gè)工作環(huán)節精細化，保障設備的正常運行。
對監控中心內部設備的運行進(jìn)行日常維護是監控室的一項日常工作，同時(shí)也是最重要的工作之一，由于我們監控室的設備新老相伴，在運行過(guò)程中還是不可避免的存在一些問(wèn)題，這就要求我們要定期對機房設備和子系統運行情況進(jìn)行檢查，以便及時(shí)處理，排除硬件和軟件系統出現的各類(lèi)故障。確保了軟硬件系統的正常運行和網(wǎng)絡(luò )數據的穩定傳輸
3、科技安保，違章違紀得到全面控制。大力實(shí)施科技興安，按照二部一局2014年五號令要求廣泛使用北斗衛星監控系統，通過(guò)不斷強化管理，有力地保證了我司的安全生產(chǎn)效果。嚴查重處各類(lèi)違規行為。今年以來(lái)，車(chē)載衛星定位監控，共查處超速XX起，從違紀情況來(lái)看呈逐月下降趨勢。
三、存在的主要問(wèn)題
1、車(chē)載衛星定位終端售后服務(wù)不盡完美。車(chē)載定位終端損壞、車(chē)載衛星終端不上線(xiàn)、車(chē)載衛星監控設施不定位、車(chē)載終端人為破壞等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給日常監控帶來(lái)不少麻煩。同時(shí)，設備維修難度較大，由于故障種類(lèi)較多、維修技術(shù)要求高、故障發(fā)現、故障上報、資金短缺、維修力量有限等原因，給發(fā)生故障的終端設備的修復增加了不少難度 此外故障的確定、廠(chǎng)家維修人員的往返、設備的發(fā)送等都需要運輸過(guò)程這個(gè)中間環(huán)節，拖延了設備修復的最佳時(shí)間，影響正常的使用。
2、管理隊伍力量薄弱。監控管理人員是整個(gè)系統中的操作主體，是監控平臺的直接操作者，只有通過(guò)監控管理人員，所有的監控才能被記錄，發(fā)現的問(wèn)題才能被整改，制定的措施才能被實(shí)施。然而，現實(shí)中，我們的GPS監控管理人員隊伍規模、力量還很小。
主要表現在：首先、人手不夠。各基層單位的GPS監控管理人員十分短缺，不能實(shí)現對每臺車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤查詢(xún)，如要現實(shí)對每臺車(chē)的全天候查詢(xún)，則需要較多的GPS監控管理人員；其次，GPS監控管理人員專(zhuān)業(yè)技能不強，對于GPS監控管理的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴格的專(zhuān)業(yè)知識培訓，沒(méi)有可供參考的先進(jìn)案例及措施，自GPS監控措施實(shí)施以來(lái)，都是在上級有關(guān)部門(mén)的要求和自身的摸索中進(jìn)行管理和總結；最后，少數GPS管理人員的責任感不強。在崗期間上網(wǎng)、聊天、玩游戲等現象有所發(fā)生。
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