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鐵路工作個(gè)人年度總結（通用10篇）
時(shí)間不知不覺(jué)，我們后知后覺(jué)，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作成果，你有什么感悟呢？讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。那么工作總結的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的鐵路工作個(gè)人年度總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路工作個(gè)人年度總結 1
一、經(jīng)驗與體會(huì )
1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度，領(lǐng)會(huì )各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，提高了工作效率。
大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節，一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂，造成段及車(chē)間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè)，一是職工的紀律性，一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上，我本著(zhù)嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規范化，強化現場(chǎng)作業(yè)的.卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問(wèn)題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開(kāi)民主生活會(huì )，民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足
1、考核力度不大。對職工表?yè)P多，批評少;對問(wèn)題批評多，考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強。個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀�？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習，提高職工素質(zhì)。結合實(shí)際需要，在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路工作個(gè)人年度總結 2
今年我們xx工區在上級領(lǐng)導的幫助指導下，盯問(wèn)題，強化安全管理；盯重點(diǎn)，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實(shí)上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實(shí)現了整體工作全面提高。
一、緊盯問(wèn)題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車(chē)間來(lái)說(shuō)卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線(xiàn)事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。強化安全管理，扭轉被動(dòng)局面，實(shí)現安全管理的全面提高是我們過(guò)來(lái)一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問(wèn)題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問(wèn)題，反映了當時(shí)設備安全管理現狀，同時(shí)也嚴重挫傷了全車(chē)間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問(wèn)題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開(kāi)展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。
一是，深入查擺了安全方面的主要問(wèn)題，特別是設備管理方面存在的問(wèn)題。車(chē)間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問(wèn)題的基礎上，進(jìn)行系統歸納整理，客觀(guān)分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問(wèn)題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問(wèn)題，以負責的態(tài)度整改問(wèn)題，以積極的態(tài)度解決問(wèn)題。
二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開(kāi)展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(cháng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。
一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問(wèn)題，這個(gè)崗位的一線(xiàn)職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位�！贝笥懻摻y一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問(wèn)題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準了問(wèn)題，看清了車(chē)間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第
一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。
一是堅持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車(chē)間干部參加施工作業(yè)，如工區插短軌，翻修道口等作業(yè)，車(chē)間干部保證及時(shí)到崗，決不出現以低職代高職的問(wèn)題。
二是堅持要點(diǎn)施工和車(chē)間組織會(huì )戰施工、細定安全組織措施。開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。
三是堅持對重點(diǎn)施工全過(guò)程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現場(chǎng)防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì )戰安全質(zhì)量沒(méi)有大的問(wèn)題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問(wèn)題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(cháng)和職工為了搶進(jìn)度，向車(chē)間施工領(lǐng)導建議，車(chē)少又有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導及時(shí)糾正了這種錯誤想法，并當場(chǎng)進(jìn)行了嚴肅地批評和教育。車(chē)間領(lǐng)導在施工中環(huán)節控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車(chē)間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開(kāi)展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題工時(shí)利用低的問(wèn)題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專(zhuān)人包保。對易發(fā)生的慣性違章問(wèn)題指派專(zhuān)人提示監控，現場(chǎng)狠抓自互控開(kāi)展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時(shí)間管理，車(chē)間統一規范作業(yè)一桿亮的項目、區段、時(shí)間作為日�？ǹ氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強對邊查邊犯問(wèn)題的控制，一經(jīng)發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的.發(fā)生。
第三、開(kāi)展設備大整修，消除隱患問(wèn)題。通過(guò)檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線(xiàn)路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質(zhì)量提高主要隱患問(wèn)題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項病害為內容的大整修活動(dòng)，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動(dòng)中各工區對全部設備進(jìn)行平推檢查、找準問(wèn)題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長(cháng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車(chē)間干部也是經(jīng)常深入現場(chǎng)組織指導，只7、8兩個(gè)月全車(chē)間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力實(shí)現了道口病害消滅，線(xiàn)路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結合車(chē)間安全管理實(shí)際和存在的問(wèn)題，重點(diǎn)抓了安全預測機制和干部管理機制的落實(shí)。具體的講：
�。�1）落實(shí)安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象，一經(jīng)發(fā)現追究責任嚴肅處理；班后真對規，保證當天的問(wèn)題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月安全問(wèn)題說(shuō)清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開(kāi)講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)。
�。�2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問(wèn)題，每月及時(shí)組織干部召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施；嚴格管理盯干部，實(shí)行車(chē)間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會(huì )的時(shí)間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車(chē)間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長(cháng)職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀差，設備問(wèn)題多，工區工作一度十分被動(dòng)，車(chē)間經(jīng)過(guò)分析發(fā)現主要是工班長(cháng)的職能作用較差，在對工班長(cháng)進(jìn)行批評幫助的基礎上，我們堅決按規定實(shí)行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長(cháng)都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動(dòng)了車(chē)間、班組安全七項管理機制的落實(shí)，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，實(shí)現了車(chē)間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設備質(zhì)量。
改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線(xiàn)車(chē)間的首要任務(wù)和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在20xx年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問(wèn)題，在上級領(lǐng)導的幫助和支持下，積極開(kāi)展設備改造工作，加強重點(diǎn)病整修，強化工區跟蹤管理，實(shí)現了設備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領(lǐng)導對我們管內設備基礎薄弱質(zhì)量差，病害多的問(wèn)題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊的進(jìn)入承擔了寶坻站。三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力�？墒橇艚o我們的施工隊施工過(guò)后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務(wù)順利完成，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，并采取了以下對策：
�。�1）車(chē)間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書(shū)記負責組織動(dòng)員和職工兩紀管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。
�。�2）車(chē)間、班組工作負責重點(diǎn)明確即：車(chē)間重點(diǎn)負責施工組織，班組重點(diǎn)負責設備質(zhì)量控制。
�。�3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車(chē)間干部、工班長(cháng)分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。
�。�4）做好管內設備質(zhì)量均衡控制，合理調配勞力，保證重點(diǎn)設備問(wèn)題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調動(dòng)職工積極性，保證了現場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點(diǎn)，加強設備整修。線(xiàn)路爬底，正線(xiàn)混凝土軌枕裂紋失效，是我們車(chē)間設備上的兩大基礎病害，今年隨著(zhù)津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，線(xiàn)路變化加快，病害問(wèn)題越來(lái)越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區段構成隱患問(wèn)題，為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問(wèn)題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導反映匯報。一方面組織工區和結合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問(wèn)題。二是組織高起道解決部分線(xiàn)路爬底問(wèn)題。今年四月份一開(kāi)始我們克服了交通不便等困難，組織全車(chē)間職工對線(xiàn)路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區管內54公里至60公里，線(xiàn)路進(jìn)行起到機搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見(jiàn)縫插針，利用會(huì )戰施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車(chē)間管內大部分爬底線(xiàn)路和翻漿冒泥問(wèn)題。實(shí)現了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質(zhì)量下滑，車(chē)間領(lǐng)導高度重視，針對問(wèn)題認真研究分析，通過(guò)分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀(guān)上津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，進(jìn)入雨季線(xiàn)路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì )戰多，對正常維修有一定的影響。主觀(guān)上是車(chē)間領(lǐng)導思想盲目樂(lè )觀(guān)，工班長(cháng)職能作用差，設備補修跟的不及時(shí)缺乏針對性，現場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應的措施：
�。�1）車(chē)間及時(shí)調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長(cháng)細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時(shí)間。
�。�2）強化工班長(cháng)職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責任聯(lián)掛考核。
�。�3）加強現場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數，現場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動(dòng)效率提高。
�。�4）加強對班組補修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對班組的日�？己�，月末驗收重點(diǎn)檢查線(xiàn)路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過(guò)兩個(gè)來(lái)月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問(wèn)題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專(zhuān)線(xiàn)的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車(chē)脫線(xiàn)事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長(cháng)職工過(guò)去養成的重任務(wù)輕安全，認為車(chē)少不會(huì )出大問(wèn)題的思想痼疾。還沒(méi)有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長(cháng)還有好人主義的思想，有時(shí)對安全和兩紀問(wèn)題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高�，F場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問(wèn)題解決較慢。
3、設備方面�；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線(xiàn)路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數量沒(méi)有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專(zhuān)線(xiàn)質(zhì)量還不高，線(xiàn)路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒(méi)有徹底消滅。
一年來(lái)我們車(chē)間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導指示要求，積極開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，加強了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設改，加強設備整修，提高了設備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車(chē)間、班組的各項管理工作�；緝冬F完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著(zhù)安全硬傷等很多問(wèn)題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高�，F在20xx年就要過(guò)去，新的一年就要到來(lái)，為適應鐵路實(shí)現跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng )優(yōu)，實(shí)現車(chē)間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車(chē)間行列。
鐵路工作個(gè)人年度總結 3
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，20xx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作
根據局長(cháng)在20xx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
截止20xx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的.變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此20xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
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根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
20xx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將20xx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題
1、工作中成績(jì)的肯定
20xx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路工作個(gè)人年度總結 4
x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xx站的統一部署和具體指導下，主動(dòng)適應改革要求，積極轉變思想觀(guān)念，團結一致，圓滿(mǎn)完成了交辦的各項工作。
一、組織勞務(wù)派遣和規范勞務(wù)用工
按照局勞衛處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調，共同組成面試組，公開(kāi)招聘條件，經(jīng)過(guò)嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、xx鐵中、xx計算機學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據成鐵勞(20xx)232號文件要求，認真對管理范圍內實(shí)施勞務(wù)派遣用工的17個(gè)站段和多元公司的臨時(shí)用工進(jìn)行了清理，依照《勞動(dòng)法》等相關(guān)法律、法規，將849名勞務(wù)用工納入了規范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動(dòng)合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時(shí)將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動(dòng)糾紛和勞動(dòng)用工風(fēng)險，規范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動(dòng)者雙方的合法權益。
二、接收、安置、培訓復轉軍人
根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時(shí)建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調12個(gè)送培單位和2個(gè)教學(xué)單位的培訓工作，分三批次組織開(kāi)學(xué)典禮和培訓、送培單位協(xié)調會(huì )，明確機制，暢通渠道，協(xié)調送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時(shí)指導、解決培訓期間遇到的各種具體問(wèn)題和突發(fā)事件，保證了培訓工作的順利進(jìn)行。
三、抽調xx片區春運臨客乘務(wù)員
我站根據xx片區春運工作的實(shí)際情況和上級要求，深入實(shí)地調研，征詢(xún)相關(guān)單位意見(jiàn)，寫(xiě)出調查材料，同時(shí)仔細思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復修改，積極協(xié)助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務(wù)人員抽調方案，根據成鐵勞衛(20xx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個(gè)相關(guān)站段單位和2個(gè)學(xué)校、1個(gè)公司共抽調了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門(mén)和有關(guān)單位做好崗前培訓，為春運作好準備工作。
四、完成勞動(dòng)年檢和勞動(dòng)執法檢查工作
按xx市勞動(dòng)局的要求，接地方勞動(dòng)監察總隊的通知，我站組織在渝的21個(gè)站段及多元公司在統景進(jìn)行了20xx年度勞動(dòng)用工年檢業(yè)務(wù)培訓，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過(guò)大家的認真準備、精心組織，勞動(dòng)用工年檢全部審查合格。同時(shí)按地方勞動(dòng)監察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動(dòng)監察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車(chē)務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點(diǎn)檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。
五、做好失業(yè)保險的繳納工作
針對失業(yè)保險繳納工作中出現的問(wèn)題，及時(shí)向局勞衛處反映情況，主動(dòng)與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調，通過(guò)大量深入細致的.工作，反復協(xié)商后，20xx年度繳納818萬(wàn)元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。
六、不斷加強自身建設，積極完成其他工作
認真組織開(kāi)展黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)黨紀教育活動(dòng)，加強對黨的十六屆五中全會(huì )精神和有關(guān)時(shí)事政策的學(xué)習，建立會(huì )議學(xué)習記錄，及時(shí)傳達和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會(huì )議精神和要求，統一思想和行動(dòng)，根據上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：
1、協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線(xiàn)人員會(huì )議的聯(lián)系和服務(wù)工作。
2、先后四次參與協(xié)調、指導永川工務(wù)段臨時(shí)用工勞動(dòng)爭議的調解及訴訟案的處理。
3、協(xié)助進(jìn)行了專(zhuān)運列車(chē)員的選聘工作。
4、按時(shí)完成統勞報1的上報工作。
5、嚴格按照有關(guān)會(huì )計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。
6、及時(shí)保質(zhì)保量上報上級部門(mén)需要的各種資料。
7、協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。
8、協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會(huì )職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開(kāi)展好富余人員管理和勞動(dòng)力余缺調劑等工作，促進(jìn)富余勞力的合理流動(dòng)，發(fā)揮勞動(dòng)力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線(xiàn)提供有效的勞動(dòng)力支持。
鐵路工作個(gè)人年度總結 5
這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險灘，戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險阻，在挑戰中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿(mǎn)意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說(shuō)：我做到了這一點(diǎn)。在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作則，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒(méi)有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。
這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在建立安全屏障保障的`這個(gè)載體上，我堅持用榜樣的力量來(lái)引導工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。
今年寫(xiě)了6 篇論文，有2篇發(fā)表，寫(xiě)了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”工作要求，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現時(shí)代要求，取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談?dòng)懻�，認真查找安全隱患，并真誠實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問(wèn)題。
鐵路工作個(gè)人年度總結 6
一、20xx年主要工作情況回顧
1、LKJ數據換裝情況
LKJ數據換裝始終是LKJ工作的重中之重，20xx年管內因渝懷線(xiàn)雙線(xiàn)自閉改造、焦柳線(xiàn)電化改造、懷化樞紐站改施工，以及成都局管內的各類(lèi)施工，共計完成LKJ數據換裝施工任務(wù)36次，包含本段29次，外段委托換裝7次；換裝本段機車(chē)5535臺（節）,外段委托837臺，外局外段委托34臺，歷年最高，特別是懷化樞紐二次LKJ數據換裝工作量大，涉及范圍廣，段組織實(shí)施合理，確保任務(wù)按期完成。并充分依托LMD技術(shù)進(jìn)行定位追蹤和版本卡控，實(shí)現了換裝“零錯漏”。
2、專(zhuān)項整治及技術(shù)攻關(guān)情況
機車(chē)信號掉碼專(zhuān)項整治工作。專(zhuān)門(mén)組織車(chē)載設備車(chē)間召開(kāi)專(zhuān)項會(huì )議，對整治內容、技術(shù)標準、相關(guān)臺帳做了詳細的要求和布置；積極與懷化機務(wù)段召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，明確整治工作分工，機感器高度測量工作由我段負責，內燃機車(chē)機感器調整工作由我段負責，和諧機車(chē)由懷化機務(wù)段負責。主要完成工作如下：機車(chē)信號機感器調整及靈敏度測試292臺，全部調整符合要求；通過(guò)機車(chē)信號分析發(fā)現反饋現場(chǎng)并解決4個(gè)問(wèn)題，分別是西河IIG上行、渠江IBG下行、金竹山下行16DG及40DG、銅仁站渝懷場(chǎng)7G上行感應電壓低于300mV。
機信主機瞬間單機異常問(wèn)題整治。2019年和20xx年因A/B機異常分別落修26件、6件。大部分為工區轉儲數據分析或庫內檢修時(shí)發(fā)現的瞬間異常，其中庫內異常共22件，線(xiàn)上不良只有10件（3件為硬件故障），積極聯(lián)系廠(chǎng)家對機車(chē)信號地面分析軟件進(jìn)行修改，增加庫內異常選項，同時(shí)屏蔽部分庫內檢測時(shí)的無(wú)效異常監測提示，消除因無(wú)效異常提示導致的額外落修。并對全段140臺V3.0版主機升級CPU板程序，消除因AB板譯碼結果不一致延時(shí)處理次數，已全部完成。
TSC1設備軟件升級工作。對既有TSC1設備進(jìn)行軟件優(yōu)化，初步實(shí)現LMD系統部分功能，我段積極對164臺HXD1型及HXN5B機車(chē)TSC1設備進(jìn)行軟件升級，從V4.6升級到V4.7再升級至V4.8�；緦�(shí)現了LKJ系統設備監測信息報警、數據版本監測功能、換裝股道盯控等功能，但是實(shí)時(shí)性較差，TSC1主機與LKJ主機同步時(shí)間較長(cháng)，造成部分運行文件不能遠程下載。
車(chē)載設備APN網(wǎng)的接入調試工作。2019年以來(lái)，因網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題，電務(wù)車(chē)載設備的遠程監測因此停用。20xx年6月電務(wù)部建設和完善了“安控平臺”，為機車(chē)信號遠程監測、LKJ設備質(zhì)量監測管理系統（LMD）等提供安全的“APN”傳輸通道，有效保障了車(chē)載設備遠程監測作用。我段截止到9月底共計完成292臺機車(chē)的機車(chē)信號遠程及164臺機車(chē)TSC1設備APN卡安裝，在通信科的大力支持下為車(chē)載設備遠程監測專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了數據網(wǎng)端口，為我段設備質(zhì)量管理和應急處置工作提供了有力的支撐。
3、積極推進(jìn)LMD系統試用。
一是LKJ數據換裝卡控功能。10月份TSC1設備軟件升級完畢，加上我段DF4型機車(chē)已經(jīng)安裝完畢TSC2設備，全段除調小機車(chē)外均具備了LKJ數據、軟件換裝的卡控功能，較之前使用的LKJ版本預警系統更具有聲音報警功能、圍欄內股道盯控等功能，我段自20xx1008版啟用LMD系統的版本卡控功能，根據TSC1設備實(shí)時(shí)性較差的原因，從廠(chǎng)家借用LKJ版本換裝卡控手持儀10臺，用于實(shí)時(shí)性較差機車(chē)、未裝TSC設備或設備故障的機車(chē)LKJ版本復核，提前介入了LMD系統的版本監控功能。二是提前介入LMD系統的車(chē)載設備在線(xiàn)預警、周期監測等模塊的使用，要求車(chē)間干部、各工區工長(cháng)熟悉系統的使用，每天瀏覽預警、報警信息并進(jìn)行處理。提前介入了LMD系統的設備在線(xiàn)預警、報警功能。
二、存在問(wèn)題
1、專(zhuān)業(yè)管理存在差距
一是20xx年共計出現4件黑屏故障（2件內燃，2件電力），沒(méi)有堅持問(wèn)題導向從內部分析設備檢測、檢修存在的問(wèn)題，一味的進(jìn)行轉廠(chǎng)處理或者線(xiàn)纜質(zhì)量源頭問(wèn)題，從電力機車(chē)的2件LKJ黑屏問(wèn)題可以看出我們車(chē)載設備I級修對于線(xiàn)纜的綁扎整治流于形式，因設備安裝位置不合理且經(jīng)過(guò)多次加裝改造后線(xiàn)纜綁扎過(guò)緊造成的。春運前已將HXD1型機車(chē)LKJ系統電纜從綁扎、走線(xiàn)、余量等幾個(gè)方面再次進(jìn)行了整治，目前已經(jīng)整改完畢。二是即將超期的設備沒(méi)有制定逐步更換計劃或有效的卡控措施，2016年配屬的63臺HXD1型機車(chē)光電速度傳感器即將到使用年限，2019年利用成本購置光電速度傳感器50余個(gè)結合2C2修程進(jìn)行更換。20xx年繼續購置進(jìn)行更換，同時(shí)加強文件分析，出現速度突降、速度切換等隱患信息時(shí)及時(shí)安排更換，避免造成故障。
2、作業(yè)層面的標準化作業(yè)落實(shí)及卡控手段需進(jìn)一步完善
入庫檢測標準化作業(yè)落實(shí)存在差距，簡(jiǎn)化作業(yè)程序、漏檢漏修現象較嚴重。對于沒(méi)有文件記錄的設備靜態(tài)設備檢查流于形式，只是對段及車(chē)間要求的需拍照記錄的設備靜態(tài)檢查進(jìn)行拍照存檔。造成此現象的原因有以下幾點(diǎn)，一是設備靜態(tài)檢查不能實(shí)現技術(shù)手段進(jìn)行復查。作業(yè)者標準化作業(yè)落實(shí)情況，管理人員沒(méi)有可靠的手段去復查。二是管理不嚴，干部跟班作業(yè)流域形式。長(cháng)期以來(lái)對于有些外觀(guān)檢查漏檢漏修現象沒(méi)有考核。
3、LKJ數據安全壓力前移
電務(wù)部要求20xx年起各段自行制定LKJ數據模擬試驗方案、模擬檢驗大綱，逐條核對科信電公布的修改項點(diǎn)。存在的困難，一是數據制作是由檢測所LKJ檢測室的職責，修改的內容只有制作人員最清楚，模擬檢驗大綱由數據修改人員制作最為合理，站段制定模擬檢驗大綱容易出現漏項。二是每版數據修改的對比項點(diǎn)多達幾千條甚至上萬(wàn)條，如果按照修改內容逐項進(jìn)行對比，時(shí)間較長(cháng)。況且目前數據換裝的頻次很高，甚至間隔只有7-8天時(shí)間，數據下發(fā)到組織換裝有時(shí)不足2天，難以保證數據模擬試驗的`時(shí)間。
4、新懷西生產(chǎn)組織變化未引起重視。
一是新工區成立后，夜間跟班特別是凌晨以后的跟班較少，未發(fā)現新的作業(yè)場(chǎng)所存在的安全隱患，造成工區1名職工夜間作業(yè)時(shí)摔倒造成輕傷。二是機務(wù)生產(chǎn)組織的變化點(diǎn)未引起重視，新懷西折返段出庫晚點(diǎn)較多的，未從檢測作業(yè)上研判我們存在的風(fēng)險，造成2個(gè)車(chē)次因電務(wù)原因出庫晚點(diǎn)。三是機電聯(lián)系不夠，對于LKJ檢測合格證簽認、補發(fā)合格證等問(wèn)題沒(méi)有再進(jìn)一步溝通協(xié)調。
5、車(chē)載設備報活信息需進(jìn)一步加強管控
20xx年代維軌道車(chē)GYK設備因報活處理無(wú)備品和反復報活未及時(shí)處理好造成段定故障2件。
三、20xx年工作規劃
1、繼續做好LKJ數據模擬試驗、換裝組織及卡控工作。做到零差錯。
2、做好195臺HXD1型及調小機車(chē)TSC2裝置的裝車(chē)驗收及地面LMD系統建設的實(shí)施相關(guān)工作。計劃6月30日前完成安裝，下半年車(chē)載設備將實(shí)行周期檢、故障修。
3、深化車(chē)載設備維修改革，根據LMD系統建設進(jìn)度和機務(wù)生產(chǎn)布局調整進(jìn)度，合理設置車(chē)載設備維修機構，科學(xué)核定各工區生產(chǎn)定員，繼續深化車(chē)載設備維護一體化，提前制訂人員分流、培訓方案，穩步推進(jìn)車(chē)載維修改革。
4、將繼續向電務(wù)部建議取消TAX箱的錄音版。因現在車(chē)載設備車(chē)間已經(jīng)與通信融合（LKJ、機車(chē)信號、CIR設備均同屬車(chē)載設備車(chē)間管理），CIR設備本身就帶有錄音功能，況且機務(wù)乘務(wù)員也攜帶有錄音筆。LKJ設備的錄音本身就是通過(guò)錄音線(xiàn)從CIR設備取的，并進(jìn)行保存。況且錄音版故障率較高，建議電務(wù)部修改文件取消錄音版，減少設備維護支出。
5、將LKJ、機車(chē)信號、CIR設備合并發(fā)放一個(gè)合格證。目前的現狀是LKJ、機車(chē)信號發(fā)放一個(gè)合格證，CIR單獨發(fā)放一個(gè)合格證，車(chē)載設備車(chē)間作業(yè)人員入庫檢測完畢后，需要發(fā)放2個(gè)合格證。待車(chē)載設備維修體制改革時(shí)同步進(jìn)行。
鐵路工作個(gè)人年度總結 7
為確保春運和“兩會(huì )”期間電務(wù)系統安全穩定，按照部局統一部署，電務(wù)系統于2月14日開(kāi)始開(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)，結合春運包保、消防檢查，各專(zhuān)業(yè)小組認真落實(shí)活動(dòng)要求，深入現場(chǎng)發(fā)現并解決了一批傾向性、系統性的問(wèn)題，確保了電務(wù)系統安全穩定�，F將活動(dòng)開(kāi)展情況小結如下：
一、高度重視
一是成立檢查小組。為迅速貫徹部局要求，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》，成立了電務(wù)處處長(cháng)任組長(cháng)，電務(wù)處副處長(cháng)任副組長(cháng)，電務(wù)處各科室科長(cháng)、主任為組員的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導小組，并成立了武漢電務(wù)段包保組、襄樊電務(wù)段包保組、武漢通信段包保組、安全盯控組、工程安全檢查組五個(gè)包保檢查小組。
二是細化檢查措施。為深入貫徹“2.18”全路安全、“2.19”鐵道部電務(wù)系統安全電視電話(huà)會(huì )議精神以及路局有關(guān)要求，深刻吸取“2.18”南昌鐵路局工務(wù)作業(yè)人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓，切實(shí)把安全大檢查活動(dòng)抓細、抓實(shí)、抓出成效，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統安全大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入的通知》，組織對三起事故進(jìn)行了專(zhuān)題學(xué)習，制定了干部全覆蓋包保檢查方案，每個(gè)干部、管理人員逐人制定“明責、定位、定量、定內容”的包保檢查措施。
三是明確重點(diǎn)單位。明確了電務(wù)系統安全大檢查的重點(diǎn)單位、重點(diǎn)項目、重點(diǎn)問(wèn)題和卡控的安全重點(diǎn)、系統采取的措施，對電務(wù)系統的安全重點(diǎn)單位武漢通信段制定了督導方案，分周制定了時(shí)間安排、檢查重點(diǎn)、責任科室、量化要求，確�；顒�(dòng)期間每日電務(wù)處有人在通信段、車(chē)間、工區進(jìn)行檢查、督導、幫促，確保當前關(guān)鍵時(shí)期電務(wù)系統安全持續穩定。
二、狠抓落實(shí)
根據活動(dòng)要求和量化任務(wù)，各小組成員到站段、下車(chē)間、進(jìn)班組、走區間、上機車(chē)，深入一線(xiàn)檢查，開(kāi)展工作調研，組織搶險演練，做到“安全檢查全覆蓋，關(guān)鍵項目重點(diǎn)查”，在落實(shí)量化任務(wù)上下功夫，注重活動(dòng)的效果。
一是突出活動(dòng)重點(diǎn)。突出高鐵安全、春運安全、“三大活動(dòng)”督導3個(gè)方面，保障高鐵設備質(zhì)量、強化高鐵應急處置、強化高鐵現場(chǎng)作業(yè)、保持行車(chē)設備質(zhì)量穩定、嚴格職工“兩紀”、 轉變干部作風(fēng)、加強道口管理、強化各項安全基礎管理工作的檢查等8項重點(diǎn)工作。
二是合理量化任務(wù)。結合“三大”活動(dòng)，制定了五個(gè)檢查組“七個(gè)一”的量化任務(wù)，在量化指標上不做加法，既完成下現場(chǎng)任務(wù)，又切合個(gè)人工作實(shí)際，同時(shí)規定各小組以組為單位每周完成量化任務(wù)，截止目前，各小組每周量化完成率均達到100%，做到了本職工作與安全大檢查活動(dòng)“兩不誤”。
三是認真開(kāi)展檢查。把設備檢查與管理檢查、安全檢查與專(zhuān)項檢查結合起來(lái)，既有檢查，也有調研，既有添乘，也有跟班，形式多樣。開(kāi)展了月度安全質(zhì)量考核檢查。檢查了電務(wù)段漢口、信陽(yáng)、襄樊、十堰車(chē)間和通信段合武、武廣等車(chē)間，并檢查了橫店?yáng)|、葛店施工配合
介入及安全防護情況，對發(fā)現的問(wèn)題督促電務(wù)段、通信段整改，并下發(fā)整改通知書(shū)4份。進(jìn)行了設備檢查。添乘京廣、合武、武廣、漢丹、武九等線(xiàn)，檢查武九、焦柳、漢丹、長(cháng)荊、宜萬(wàn)、襄渝、漢宜等線(xiàn)路的機械室、站場(chǎng)、區間設備，檢查咸寧、襄樊北、電子設備、檢修等車(chē)間和通信信陽(yáng)、合武、武廣等車(chē)間，對信號機、電源屏、電源線(xiàn)、ATP、箱盒、軌道電路、LKJ、預警平臺、道口設備和通信無(wú)線(xiàn)、會(huì )議、廣播、傳輸、網(wǎng)管、GSM－R、CIR及滅火器、空調等設備進(jìn)行了檢查，基本做到干線(xiàn)線(xiàn)路、重點(diǎn)單位、重要站場(chǎng)、主要設備“四個(gè)”全覆蓋。進(jìn)行了管理檢查。各小組結合文件、通知要求，檢查了電務(wù)段人勞科、安調科等機關(guān)科室和電務(wù)段線(xiàn)路、檢修及通信無(wú)線(xiàn)、現場(chǎng)、客專(zhuān)、高鐵車(chē)間以及相關(guān)工區，對專(zhuān)項活動(dòng)開(kāi)展情況，安全制度、措施落實(shí)情況，年月表的`制定、執行情況，量化任務(wù)完成情況，天窗修管理，綜合管理，問(wèn)題庫管理等方面進(jìn)行了認真檢查。進(jìn)行了施工檢查。檢查葛店站改施工配合，石武高鐵施工安全檢查，參加襄北駝峰更換峰下道岔施工，組織召開(kāi)漯河至遂平段速度調整列控、LKJ基礎數據修改協(xié)調會(huì )，完善施工方案。進(jìn)行了跟班作業(yè)。夜查并跟班作業(yè)漢口動(dòng)車(chē)所等，跟班作業(yè)動(dòng)車(chē)一級修。進(jìn)行了工作調研。在咸寧車(chē)間開(kāi)展了工作調研，了解“大反思大教育大檢查”活動(dòng)開(kāi)展情況、職工的思想狀況和存在的實(shí)際問(wèn)題，對車(chē)間近期工作及解決職工生活方面的困難提出了具體要求。與天津信號工廠(chǎng)有關(guān)人員就產(chǎn)品質(zhì)量，設備、器材的壽命管理等問(wèn)題進(jìn)行交流探討。針對17日上海局入庫檢測發(fā)生的問(wèn)題，到漢口折返段LKJ檢測工區檢查，就電務(wù)上車(chē)檢測應重點(diǎn)防范的問(wèn)題和安全保障措施進(jìn)行現場(chǎng)調研，與電務(wù)段、車(chē)載車(chē)間、現場(chǎng)工區人員進(jìn)行了探討，并與機務(wù)部門(mén)進(jìn)行了溝通。組織了節后天窗。在有條件的線(xiàn)路要求電務(wù)段、通信段利用天窗時(shí)間對道岔等設備進(jìn)行檢修整治，提高了設備運用質(zhì)量。組織了通信應急演練。在武廣1號基站、京廣線(xiàn)K984+200、合武68號基站等處組織了通電話(huà)、傳靜圖、接動(dòng)圖的應急演練，在襄渝線(xiàn)動(dòng)車(chē)上組織動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)CIR故障演練，提高了電務(wù)職工搶險意識和應急能力。
據不完全統計，自活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，電務(wù)處共下現場(chǎng)87人次，添乘11次，其中添乘動(dòng)車(chē)6次，武廣高鐵3次，參加施工及協(xié)調11次，跟班作業(yè)3次，夜查1次，檢查站段3個(gè)，車(chē)間22個(gè)，工區50個(gè)，站場(chǎng)、機房、區間34個(gè)，道口4個(gè)，組織通信信號應急搶險演練4次，發(fā)現問(wèn)題97個(gè)，已整改97個(gè)，問(wèn)題庫中29個(gè)問(wèn)題整改15條，剩余14條正在整改之中，活動(dòng)取得階段性效果。
與此同時(shí)，各站段也下發(fā)了文件，明確了安全重點(diǎn)、關(guān)鍵項目，制定了包保檢查方案、量化任務(wù)，迅速開(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)。襄樊電務(wù)段：一是5個(gè)春運包保組節后立即對各車(chē)間進(jìn)行了檢查，確保每位職工在春節過(guò)后，迅速將重心轉移到安全生產(chǎn)上來(lái)。二是對2月15、19、23、27日四天的天窗修工作進(jìn)行了布置，各春運包保干部深入現場(chǎng)，指導車(chē)間、班組開(kāi)展好天窗修工作，確保設備穩定運用。三是2月15日至2月17日舉辦了一期工班長(cháng)培訓班，段領(lǐng)導及相關(guān)科室負責人擔任教員，根據培訓內容對班組長(cháng)進(jìn)行了嚴格考試，確保了培訓效果達到目標�；顒�(dòng)中，查找出各類(lèi)問(wèn)題7件，已克服7件。武漢電務(wù)段：一是武廣客專(zhuān)夜間天窗修跟班作業(yè)，并檢查京廣南線(xiàn)各站安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展情況，段調度電話(huà)抽查各車(chē)間、工區活動(dòng)開(kāi)展情況，檢查京廣北線(xiàn)各站安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展情況，檢查孟寶線(xiàn)各個(gè)道口運用
情況，發(fā)現并及時(shí)處理存在隱患。二是安調科組織3個(gè)檢查組對孝感、武漢北、鄂州、蘄春、麻城、武昌、武東車(chē)間和部分班組進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展情況及勞動(dòng)安全情況，并下發(fā)安全檢查情況通報。共檢查85工區、106站場(chǎng)，共發(fā)現177項問(wèn)題，解決了166項問(wèn)題，正在整改問(wèn)題12項。武漢通信段：一是統籌安排，將目前“安全大反思、大教育、大檢查活動(dòng)”活動(dòng)、宜萬(wàn)線(xiàn)隱患整改月活動(dòng)和“安全大檢查”活動(dòng)結合起來(lái)，加強對一線(xiàn)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵設備的檢查工作，保持維護安全的動(dòng)態(tài)壓力。二是對問(wèn)題庫中反映的問(wèn)題，著(zhù)力整改，對慣性問(wèn)題和慣性故障積極克服。問(wèn)題庫新增6項，已整改落實(shí)5項。
鐵路工作個(gè)人年度總結 8
在局、處領(lǐng)導和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人20xx年度主要工作情況總結如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1. 根據局《合同管理辦法》審慎做好各類(lèi)合同的合法合規性審查工作，全年年共審查、修改全局各類(lèi)合同83份，總標的金額xx萬(wàn)元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監督檢查，根據業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問(wèn)題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規定，經(jīng)領(lǐng)導批準后公布實(shí)施。
(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核工作
1.會(huì )同有關(guān)部門(mén)對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進(jìn)行了考核。
2.起草《xx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(cháng)辦公會(huì )議研究通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書(shū)》，組織在全局工作會(huì )議上簽訂。
4.會(huì )同機關(guān)各部門(mén)完成我局20xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門(mén)溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核中取得優(yōu)異成績(jì)。
(三)加強全面風(fēng)險管理工作
根據高速集團公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《xx省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調度全局全面風(fēng)險管理工作開(kāi)展情況，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團公司。
(四)統計分析工作
按照集團公司和省統計局、經(jīng)貿委、xx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時(shí)地編制和上報各類(lèi)統計報表，為各級領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)提供利用，匯總整理20xx年度統計資料，完成《20xx年統計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統計人員參加統計繼續教育培訓。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運輸計劃
根據高速集團公司的要求，配合有關(guān)部門(mén)根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計劃;根據xx鐵路局要求，會(huì )同運輸處結合各線(xiàn)路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。
1.根據高速集團公司對xx物流公司股權進(jìn)行規范的要求，起草《關(guān)于收購xx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見(jiàn)，起草股權轉讓協(xié)議、股東會(huì )決議等文件，修訂公司章程。
2.根據省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷(xiāo)的決定，認真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3.參與省國托在xx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱(chēng)變更。根據局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見(jiàn)，完成兩個(gè)管理處的名稱(chēng)變更。
5.配合運輸處、物流公司就xx物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
6.根據臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì )同相關(guān)部門(mén)研究設立五井分公司事宜。
7. 研究局職代會(huì )《關(guān)于xx公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見(jiàn)》，提出有關(guān)建議方案。
8.參與xx鐵路與xx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關(guān)問(wèn)題的研究分析。
9.參與協(xié)調xx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關(guān)問(wèn)題。
10.及時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執照、組織機構代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的.年檢等有關(guān)工作。
一年來(lái)，通過(guò)自身的努力，各項工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。
二、學(xué)習方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續參加中央黨校在職研究生的學(xué)習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問(wèn)和地鐵協(xié)、統計局組織的統計業(yè)務(wù)的繼續教育培訓學(xué)習。通過(guò)不斷學(xué)習，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。
鐵路工作個(gè)人年度總結 9
鐵路工程車(chē)間主任年終個(gè)人工作總結一年以來(lái)，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，改造好崗位職責，各方面表現良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現將一年以來(lái)的學(xué)習、工作情況簡(jiǎn)要總結如下：
1、廉潔奉公、嚴于律己，自學(xué)加強黨性鍛煉，政治思想覺(jué)悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法論，堅持正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、并用以指導自己的學(xué)習、工作和生活。熱愛(ài)黨、熱愛(ài)單位、熱愛(ài)車(chē)間，與電務(wù)段保持調度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車(chē)間主任，我清醒的'看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車(chē)間的各項工作。一直以來(lái)，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習應急演練知識。
二是學(xué)習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長(cháng)自己的管理水平，使得車(chē)間的管理更有條不紊。
鐵路工作個(gè)人年度總結 10
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，20xx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作
根據局長(cháng)在20xx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
截止20xx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的`80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此20xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
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根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
20xx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將20xx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題
1、工作中成績(jì)的肯定
20xx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
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