培養交通管理專(zhuān)業(yè)人才計劃書(shū)論文

　　摘 要：警學(xué)結合的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識指導日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問(wèn)題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用警學(xué)結合模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用

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　　“警學(xué)結合”的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識指導日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問(wèn)題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用“警學(xué)結合”模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用“警學(xué)結合”模式來(lái)完善學(xué)員初期的工作實(shí)踐經(jīng)驗，達到真正提高學(xué)員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學(xué)結合”模式是在實(shí)踐工作和理論指導之間搭建一條通道，這一通道將彌補學(xué)員實(shí)踐經(jīng)驗不足所帶來(lái)的短板，而這一短板的補齊才是“警學(xué)結合”的真正效力所在。

　　一、在“警學(xué)結合”模式下對學(xué)科建設的理性認識

　　公安學(xué)科具有社會(huì )性、應用性、群眾性等特點(diǎn)，這決定了公安學(xué)科建設必須“從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去”，決定了“警學(xué)結合”的必然性，決定了公安交通管理專(zhuān)業(yè)也必須走“警學(xué)結合”的道路。

　　(一)公安交通管理學(xué)科建設“從實(shí)踐中來(lái)”公安交通管理的基礎理論就是對實(shí)踐經(jīng)驗的總結和升華，學(xué)科的建設和發(fā)展必須以實(shí)踐的第一手資料作為建設發(fā)展的基礎，因為時(shí)代在發(fā)展，社會(huì )在進(jìn)步，新的形勢以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點(diǎn)不斷變化，道路交通管理工作中的新問(wèn)題、新情況不斷涌現。隨著(zhù)城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問(wèn)題普遍成為焦點(diǎn)問(wèn)題。路網(wǎng)不暢、設施不足、交通擁堵等問(wèn)題越來(lái)越突出，行車(chē)難、停車(chē)難、交通秩序混亂等問(wèn)題日益凸顯，對城市交通管理造成的沖擊和壓力越來(lái)越大。這就要求我們必須及時(shí)了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規律，找出對策，以此來(lái)指導實(shí)際工作。公安交通管理理論只有從實(shí)踐中不斷汲取新的養分，才能不斷創(chuàng )新并顯示出強大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學(xué)科就會(huì )成為無(wú)源之水、無(wú)本之木，以致最終失去生命力。

　　(二)公安交通管理學(xué)科建設“到實(shí)踐中去”之所以要建設和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科，是因為它們能夠指導實(shí)踐，能夠使公安機關(guān)承擔起政治和社會(huì )責任，實(shí)現公安機關(guān)的事業(yè)目標。道路交通管理工作目標是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結合網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，開(kāi)辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設置《交通便民服務(wù)》、《出行安全服務(wù)》、《道路交通信息》等欄目。

　　在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線(xiàn)的信息，及時(shí)提供動(dòng)態(tài)的路面信息、行車(chē)指南、天氣預報、交通地圖、行車(chē)常識等便民服務(wù)信息，極大地方便了群眾的出行;結合學(xué)科理論，交警部門(mén)切實(shí)加強了交通組織規劃，在主要路口、路段增設一批電子警察、電子卡口、信號燈;通過(guò)合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號配時(shí)、增加停車(chē)泊位、進(jìn)行交通誘導、快速處理輕微事故、增設人行過(guò)街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規模應用于道路交通管理中，有效、科學(xué)、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門(mén)的管理壓力，切實(shí)提高了道路通行率，預防和減少了道路交通事故，滿(mǎn)足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實(shí)現了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學(xué)科建設的生命力是否強大，不是由某個(gè)領(lǐng)導或專(zhuān)家來(lái)評判，而是由公安實(shí)踐來(lái)檢驗。如果公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科不能指導實(shí)踐，它必然會(huì )被淘汰和廢棄。正因為這樣，理論和學(xué)科建設不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機關(guān)所關(guān)心的。

　　二、在“警學(xué)結合”模式下的課程設立

　　(一)根據交通管理職業(yè)能力的需要，構建配套的交通管理課程體系在“警學(xué)結合”模式下開(kāi)展交通管理教育工作，必須以培養交通管理工作能力為主要目標，通過(guò)構建專(zhuān)業(yè)課平臺、拓展課平臺等，完成對交通管理工作職業(yè)知識、素質(zhì)和能力的培養。無(wú)論是公共課、專(zhuān)業(yè)基礎課還是專(zhuān)業(yè)課的設置，既要適應時(shí)代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時(shí)必須對過(guò)去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現問(wèn)題，找出工作規律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。

　　(二)根據交通管理工作的崗位要求及時(shí)更新教學(xué)內容專(zhuān)業(yè)課的基本內容是交通管理知識和交通管理技能，隨著(zhù)時(shí)代的不斷進(jìn)步和法律制度日益完善，這就要求在教學(xué)內容設計上以實(shí)踐應用為主導，適應社會(huì )立法規范和先進(jìn)技術(shù)的要求，把崗位核心知識和技能寫(xiě)入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務(wù)改革成果和典型實(shí)戰經(jīng)驗。同時(shí)，對實(shí)踐工作中亟待解決的問(wèn)題、模糊認識、困難和瓶頸也納入教學(xué)內容，讓學(xué)員了解現實(shí)工作，并啟發(fā)、引導學(xué)員思考問(wèn)題、解決問(wèn)題。(三)以實(shí)踐調研工作為手段開(kāi)發(fā)交通管理技能類(lèi)課程課程開(kāi)發(fā)人員必須通過(guò)對交通管理工作崗位職能的實(shí)踐調研工作來(lái)了解實(shí)踐中所需的技能，開(kāi)發(fā)出能夠切實(shí)反映交通管理實(shí)踐技能的課程。

　　三、在“警學(xué)結合”模式下的實(shí)踐教學(xué)

　　(一)科學(xué)安排學(xué)生的集中實(shí)踐教學(xué)時(shí)間將入學(xué)的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習工作安排由過(guò)去的最后一學(xué)期進(jìn)行上調。原因在于學(xué)生在第四學(xué)年中，面臨著(zhù)就業(yè)的壓力，東奔西走去應聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓課程，時(shí)間緊，任務(wù)重，將不會(huì )安心實(shí)習。如果在此學(xué)期安排大段時(shí)間的實(shí)習工作，可能會(huì )使實(shí)習工作名存實(shí)亡，形同虛設，不利于學(xué)生對個(gè)人時(shí)間的合理分配，對日后的就業(yè)工作無(wú)法起到良好的促進(jìn)效果，甚至會(huì )影響就業(yè)。

　　(二)將實(shí)習貫穿于整個(gè)大學(xué)生活，分階段實(shí)習將入校的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習工作安排由過(guò)去的最后集中實(shí)習調整為各學(xué)期階段性實(shí)習。在學(xué)生入學(xué)的第二學(xué)期，安排進(jìn)行為期一周左右的實(shí)習工作，目的在于讓學(xué)員們對交通管理工作在整體上有一個(gè)感性認識和實(shí)踐上的初始工作體驗，更讓學(xué)員樹(shù)立安全意識。在執法工作中，保護他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎。在學(xué)員入學(xué)第四學(xué)期進(jìn)行為期兩周至三周的實(shí)習工作，目的在于使學(xué)生結合入校兩年以來(lái)的理論知識進(jìn)行中期的實(shí)踐工作，把理論融合到實(shí)踐當中。最后在學(xué)生入學(xué)后的第六學(xué)期進(jìn)行整學(xué)期的實(shí)習工作，全身心地投入實(shí)習工作中，在實(shí)習工作中檢驗自己對于理論知識掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現實(shí)性，因時(shí)制宜，因地制宜，創(chuàng )新性地開(kāi)展工作。在經(jīng)歷三個(gè)階段的實(shí)習后重返校園，回到課程學(xué)習中，這會(huì )使得學(xué)生能夠充分了解自己在理論知識方面的欠缺以及在實(shí)踐工作中自身的局限性。在學(xué)習中提高自己的知識素養，為日后投身于交通管理工作夯實(shí)基礎。通過(guò)這樣的實(shí)習工作，使即將步入社會(huì )的警校學(xué)員學(xué)會(huì )交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現狀和存在的問(wèn)題，積累一定的社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗。

　　(三)用理論指導實(shí)踐，用實(shí)踐檢驗理論社會(huì )一切事物的發(fā)展都有其自有的規律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現規律、掌握規律、運用規律，才能更好地開(kāi)展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務(wù)。人們通過(guò)認識規律、通過(guò)感知規律并運用于實(shí)踐之中，再從實(shí)踐中獲取新的經(jīng)驗和認識，從而更好地指導實(shí)踐。只有這樣，才能使工作開(kāi)展得更扎實(shí)，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進(jìn)行的交通管理實(shí)習工作，最能體現價(jià)值的地方在于通過(guò)在校學(xué)習轉向社會(huì )實(shí)踐，然后返回校園學(xué)習。這是一種從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng )新性是讓學(xué)員將書(shū)本上的知識與社會(huì )的實(shí)習工作充分融合。學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中將個(gè)人的書(shū)本知識運用到工作實(shí)際中，在鍛煉自己的工作能力的同時(shí)也培養了自己的人際交往能力。真情實(shí)景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著(zhù)很多酸甜苦辣。通過(guò)個(gè)人的反思和每日的實(shí)習工作，使其更加明白腳踏實(shí)地、堅持不懈的重要性。積極接受實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，認真地完成各項實(shí)習工作，無(wú)論自身擅長(cháng)與否，也要保持積極肯干的'工作態(tài)度，只要認真去做，努力去做，就會(huì )逐步適應工作、學(xué)會(huì )工作，使其在思想認識方面有更為突出的進(jìn)步。然后返回學(xué)校查漏補缺，完善知識體系。完成這次由理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論學(xué)習的循環(huán)和升華之后，學(xué)員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。

　　(四)構建完整的交通管理實(shí)踐教學(xué)體系為了滿(mǎn)足公安交通管理工作最基本的能力培養需求，交通管理專(zhuān)業(yè)必須形成一個(gè)基本實(shí)踐能力與操作技能、專(zhuān)業(yè)技術(shù)應用能力與專(zhuān)業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機結合的實(shí)踐教學(xué)體系。

　　(五)建設與交通管理實(shí)踐工作對接的校內實(shí)訓基地為了營(yíng)造真實(shí)的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現公安實(shí)用技術(shù)，在建設對接實(shí)訓基地時(shí)要充分凸顯“警學(xué)結合”的特性，按照交通管理工作的形勢和環(huán)境來(lái)設計、建設校內實(shí)訓基地，讓學(xué)生在實(shí)情、實(shí)境、實(shí)例中有計劃、有目的、有組織地進(jìn)行系統、規范的訓練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務(wù)過(guò)程中，實(shí)現課堂無(wú)法完成的單項或綜合技能的訓練。要使校內實(shí)訓基地充分發(fā)揮“實(shí)訓”的作用，并使其逐步成為推進(jìn)“警學(xué)結合”模式的實(shí)踐領(lǐng)域。

　　(六)形成適應交通管理工作特點(diǎn)的實(shí)習模式為了適應交通管理工作常規性、服務(wù)性等工作特點(diǎn)，要求我們及時(shí)變革以往按部就班的固定畢業(yè)實(shí)習的方式，轉向采取靈活實(shí)習的方式。要根據公安機關(guān)的實(shí)際需求，適時(shí)安排學(xué)生實(shí)習，形成開(kāi)放性的實(shí)習教學(xué)模式，兼顧基層單位對交通管理警員補充的實(shí)際需要和提供學(xué)生進(jìn)行交通管理學(xué)習崗位的現實(shí)要求。在提高了實(shí)習效率的同時(shí)，也使交通管理工作的實(shí)習效果更加明顯。

　　四、在“警學(xué)結合”模式下交通管理人才的培養目標

　　(一)使學(xué)生能夠充分認識到學(xué)無(wú)止境時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種科學(xué)知識日新月異，只有堅持不懈地努力學(xué)習各種理論知識，才能更好地融入交通管理工作的社會(huì )實(shí)踐中，更好地適應公安工作發(fā)展的需要。

　　(二)使學(xué)生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務(wù)技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學(xué)、多看、多練，才能不斷提高自己的各項公安業(yè)務(wù)技能。

　　(三)使學(xué)生認同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎，通過(guò)交通管理實(shí)習工作不斷地總結經(jīng)驗，提高交通管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生獨立解決問(wèn)題的能力，并使其在實(shí)習中克服急躁情緒，積極、熱情地對待每一項工作。

　　(四)“警學(xué)結合”的教育模式主要是培養學(xué)員總結經(jīng)驗、形成經(jīng)驗知識的思維模塊，這一模塊將彌補學(xué)員在校學(xué)習期間理論知識指導所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問(wèn)題是多元化的，有著(zhù)極大的偶然性與突發(fā)性。在學(xué)員面對這些書(shū)本上沒(méi)有的突發(fā)性工作任務(wù)時(shí)，理論便不能再滿(mǎn)足學(xué)員在工作中的需要。警學(xué)結合的教育模式就是為了彌補這一不足而產(chǎn)生的。

　　五、結語(yǔ)

　　“警學(xué)結合”這一教育模式，是未來(lái)培養交通管理專(zhuān)業(yè)人才在日常公安業(yè)務(wù)中能更好地實(shí)現理論與實(shí)踐相結合的教育模式。