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物流司機工作總結

時(shí)間:2021-12-08 18:26:44 工作總結 我要投稿

物流司機工作總結3篇

  總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái),讓我們好好寫(xiě)一份總結吧?偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢?以下是小編幫大家整理的物流司機工作總結,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

物流司機工作總結3篇

物流司機工作總結1

  20xx年剛剛過(guò)去,回顧一年來(lái)的工作,即有成績(jì)也有不足, 現對自已一年來(lái)的工作總結。一年來(lái),本人在公司領(lǐng)導戴徐榮經(jīng) 理的正確領(lǐng)導下,在各位同事的熱情幫助和大力支持下,立足本 職工作,努力學(xué)習,勤奮工作,誠懇待人,團結協(xié)作,遵守各項 規章制度和工作紀律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完 成了全年的各項工作任務(wù)。

  以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結報告

  一、 政治思想方面 一年來(lái)我積極參加雅瑩公司里組織的學(xué)習, 努力做到在思想上同 雅瑩公司倡導時(shí)尚、自信、高于、以人為本的價(jià)值觀(guān)保持一致、 始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí),自己還樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān) 念,利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。平時(shí)能夠團結同 事,具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。

  二、工作情況

  1、在 20xx 年的工作中,我努力做好自己的本職工作,做好 部門(mén)內部的發(fā)接貨工作, 達到公司提出的江浙滬地區 24 小時(shí)內物 流準時(shí)到達的要求, 同時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù), 成功做到 20xx 年全年出車(chē)無(wú)事故。確保了嘉興及周邊地區部分專(zhuān)賣(mài)店供貨運輸 工作,以及后勤保障工作。

  2、在 20xx 年的工作中,我成功搭建起總部與時(shí)尚園成品物 流運輸的橋梁,基本做到了物流的迅速周轉,積極配合各部門(mén)的計劃生產(chǎn),始終保持物流上的通暢。

  3、在 20xx 年的工作中,我順利完成了雅瑩公司交給我的各 類(lèi)大型活動(dòng)的后勤運輸任務(wù),在一年一度的樂(lè )淘淘、公司運動(dòng)會(huì ) 及新年酒會(huì )中,始終保證資源及時(shí)供應,道具搬運到位,隨時(shí)待 命以應急各類(lèi)突發(fā)預留運輸任務(wù)。

  4、在 20xx 年的工作中,我在完成本部門(mén)工作之余,積極配 合品檢部等其他部門(mén)的物流運輸工作,基本做到哪里有需要就出 現在哪里的自我要求。

  在新的一年里,在戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導下,我決心認真提 高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平,為自己提出了一下幾點(diǎn)要求

  1、服從領(lǐng)導安排,做好本職工作。加強同事及其他部門(mén)之間 的溝通與交流,增強團隊意識,提高成品倉庫團隊凝聚力。

  2、認真負責,自覺(jué)加強自身素質(zhì)的提高,認真完成公司下 達的物流運輸任務(wù),準時(shí)發(fā)車(chē),準時(shí)達到,確保物流通暢。

  3、提高自己的服務(wù)意識,主動(dòng)承擔一些司機之外的任務(wù),為 部門(mén)多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人,把困難 留給自己。

  4、利用業(yè)余時(shí)間,加強學(xué)習,作為司機一定要安全駕駛,熟 悉交通法律法規,認真對待每一次物流運輸任務(wù),堅決杜絕酒后 駕車(chē),努力做到全年出車(chē)無(wú)事故。

  5、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導進(jìn)行交流,出現工作上和思想上的問(wèn)題 及時(shí)匯報,也希望領(lǐng)導能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正,使我的工作能夠更加完善。

  新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)新的機遇新的挑戰,20xx 年,隨 著(zhù)社會(huì )保障工作的完善,隨著(zhù)雅瑩公司的蓬勃發(fā)展,可以預料今 后我的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握的知識更高更廣。

  為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習,努力提高文化素質(zhì)和 各種工作技能,為社會(huì )和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,在平 凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jì)。在接下來(lái)的這一年里,爭取使 各項工作開(kāi)展得更好。

  作為一名雅瑩人,我很自豪,我會(huì )不斷的努力,緊跟雅瑩發(fā) 展的步伐,一路奔跑。謝謝大家!

物流司機工作總結2

  20xx年物流中心工作總結20xx年是物流中心的“上路”之年?梢哉f(shuō)是物流中心 管理逐步規范化,合理化,正規化的一年。這一年,我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個(gè)中心,上下一心、節能 降耗、眾志成城,戰勝了金融危機,取得了社會(huì )、經(jīng)濟效益 雙豐收; 在生產(chǎn)上我們合理調配, 經(jīng)濟調度, 圓滿(mǎn)完成了 20xx年物流中心的工作任務(wù)。

  我們回顧一年來(lái)的工作,我們主要做了以下幾件事情

  一、積極克服困難,完成生產(chǎn)任務(wù),降低成本消耗。

 。ㄒ唬┩瓿扇蝿(wù)情況

  20xx 年物流中心共出車(chē) 56081 車(chē)次,運輸里程 1629.6 萬(wàn)公里,完成運輸任務(wù) 205.97 萬(wàn)噸。一年來(lái),盡管受到各 方面情況的制約,困難重重,但我依然抓機會(huì ),搶時(shí)間,力 保運輸任務(wù)的完成。從一月份到四月份,我們逐漸擺脫金融 危機的影響和由于煤源礦是煤量?jì)Υ婕疤鞖獾挠绊,前一個(gè) 月運量基本在 14 萬(wàn)噸左右,五月份起市場(chǎng)逐漸好轉,公司 的焦炭任務(wù)增加,乘著(zhù)形勢好轉,鉚勁大干,由當月運輸量 15 萬(wàn)噸,一直達到六月份的 23.92 萬(wàn)噸的較好月紀錄。七月 份起隨著(zhù)市場(chǎng)又一波調整,我們的運輸量又受到一定的影 響,七月份到十一月份運輸量在 15-18 萬(wàn)噸之間徘徊,十二 月份為了盡快完成 1500 萬(wàn)元利潤目標,我們下大力氣展開(kāi) 勞動(dòng)競賽,十二月份我們一舉完成運輸任務(wù) 24.73 萬(wàn)噸,拿 下的全年最好成績(jì)。

 。ǘ┵M用成本情況 1、主要費用20xx年物流中心共發(fā)生費用 1.07 億元,其主要項目如下

  過(guò)路費:1953.43 萬(wàn)元,耗油費:3270.84 萬(wàn)元; 維修費:738.64 萬(wàn)元,管理費:679.12 萬(wàn)元; 人員工資 1759.19 萬(wàn)元,車(chē)輛折舊費:1821.40 萬(wàn)元; 運管費:179.03 萬(wàn)元;保險費:212.48 萬(wàn)元, 財務(wù)費:197.98 萬(wàn)元;煤管費:81.92 萬(wàn)元, 路產(chǎn)賠償費 2.3 萬(wàn)元。

  2、運輸成本 20xx年物流中心車(chē)輛百公里耗油 44.22 升, 大幅度低于 公司考核 45 升的指標,按全年的發(fā)生費用保本運煤 182.14 萬(wàn)噸,毛收入 1.26 億元,虧煤本金額 660.27 萬(wàn)元,運煤成 本 52.31 元, 年度純利潤 1245.96 萬(wàn)元。

  其具體情況是:

  20xx年,我們在 20xx 年運行的基礎上積攢了相對豐富的經(jīng)驗, 運煤成本較 20xx 大幅降低,全年各月控運輸成本制到 96 元 /噸以下,全年月均利潤達到 xx3.83 萬(wàn)元,五月份達到全年 最好水平,達到噸煤運輸成本為 30.15 元/噸,當月利潤達 到 275.24 萬(wàn)元的全年最好水平。由于其它費用(事故費用、 煤管費等)計入八月份和十二月份,造成這兩個(gè)月分別虧損 43.64 萬(wàn)元和 2.xx 萬(wàn)元。除此以外其它各月基本運行平穩, 均實(shí)現盈利。

  二、抓好安全生產(chǎn),加強員工培訓,減少事故發(fā)生。

  對于物流運輸單位來(lái)說(shuō),安全即是最大的效益,安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車(chē)輛多,戰線(xiàn)長(cháng),員工 流動(dòng)性大,員工安全駕駛技能參差不齊。為此,一是我們從 制度管理上進(jìn)行突破,狠抓制度落實(shí),加大對物流安全生產(chǎn) 的監管力度,尤其在運行監控方面,進(jìn)行監控項目細化,狠抓超速治理,及時(shí)對違紀問(wèn)題曝光并及時(shí)處理;二是從實(shí)際 培訓入手,增加安全知識、增強安全意識,促使大家提高思 想和技能素質(zhì)。

  為員工講解道路行車(chē)的基本知識, 注意事項, 以及一些事故警示性的案例。通過(guò)靈活多樣的學(xué)習培訓,使 廣大員工對安全行車(chē)、文明駕駛,有了更深層次的理解和提 高。使違規違紀現象逐步減少。除此之外,針對上半年事故 頻發(fā),我們專(zhuān)門(mén)在組織了物流中心事故演練,加強了司機反 事故應急能力,正確應對突發(fā)事故,另一方面提高司機事故 隱患排查力度,把控制事故苗頭擺到第一的位臵,為了遏制 重大事故的發(fā)生,我們及時(shí)出臺了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴格落實(shí),層層分解,責任到人,對于避免 重大事故的發(fā)生起到了積極的作用。

  盡管如此,我們在 20xx年還是發(fā)生了交通事故 7 起, 重大事故 3 起。其中,追尾 5 起(一起為社會(huì )車(chē)輛責任) , 檢修事故 1 起,設備事故 1 起,由于他方原因引發(fā)的事故 3 起(兩起摩托車(chē)撞上我方車(chē)輛,一起由于高速路行人導致的 事故) ,撞壞高速路隔離欄事故 2 起。

  這些事故發(fā)生的原因,一是司機跟車(chē)太緊,沒(méi)有保持合 理的車(chē)距;二是車(chē)速過(guò)快、經(jīng)驗不足和采取措施不當;三是 疲勞駕駛,或出車(chē)前檢查不到位等。但歸根到底,根子還是 出在對安全生產(chǎn)的認識上還存在著(zhù)一定的差距。對這些事 故,我們依照“四不放過(guò)”的原則,一一進(jìn)行了嚴肅處理, 并以舉一反三,防微杜漸的方法,使每個(gè)員工自查、自糾, 吸取教訓,提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

  三、堅持以人為本、完善規章制度,夯實(shí)基礎管理。

  基礎管理的好壞,直接影響著(zhù)生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成,影響到員工的能否很好融入物流中心,融入陽(yáng)光,因此,基 礎管理至關(guān)重要,他是物流中心上下思想一致、行動(dòng)統一的' 法寶。一年來(lái),我們重點(diǎn)抓了四項管理,即生產(chǎn)管理、設備 管理、基礎管理和后勤管理,以使整個(gè)物流中心逐步形成了 生產(chǎn)與行政,與后勤協(xié)調發(fā)展的格局。

 。ㄒ唬┥a(chǎn)管理 調度是生產(chǎn)管理的核心,只有科學(xué)合理的調度,是確保 生產(chǎn)有序安全運行的關(guān)鍵。我們完善了調度職能,成立了調 度科,規范了調度基礎管理,提升了調度員業(yè)務(wù)技能。因此, 一年來(lái)物流中心調度室, 作為最高、 最權威的生產(chǎn)指揮系統, 在平衡各隊任務(wù),搞好對外協(xié)調、嚴格規章制度,查處事故 隱患,規范作業(yè)流程,力保生產(chǎn)完成任務(wù)等方面,發(fā)揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產(chǎn)分析管理體制,按月 召開(kāi)物流中心經(jīng)濟分析會(huì )。經(jīng)濟分析會(huì )的召開(kāi),有利于及時(shí) 總結了生產(chǎn)中的經(jīng)驗教訓,更好地提出下月計劃;有利于物 流生產(chǎn)的正確決策;有利于物流生產(chǎn)健康的進(jìn)行。

 。ǘ┰O備管理 物流中心運行進(jìn)入第二年,隨著(zhù)車(chē)輛設備運行任務(wù)加 大,勢必會(huì )造成設備運行故障增多,我們嚴格按照運行抓周 期,靜止抓備用的設備管理模式進(jìn)行,做到事事有人抓,件 件有落實(shí)。一個(gè)重點(diǎn)是搞好員工隊伍建設,從提高檢修工的 整體素質(zhì)著(zhù)手,除了例行培訓外,我們積極組織廣大維修工 座談?dòng)懻、技術(shù)比武等活動(dòng),通過(guò)這些活動(dòng),極大的提升員 工的整體操作技能,同時(shí)出臺一些相應的激勵機制,從根本 上調動(dòng)檢修工的積極性。另一個(gè)重點(diǎn)是“修舊利廢”工作, 我們派專(zhuān)人抓此項工作,設計了相應的臺賬,最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護保養費用奠定 了良好基礎。

 。ㄈ┗A管理 基礎管理是一個(gè)繁雜而細微的系統工程。一年來(lái)我們主 要抓了三方面的工作

  其一是搞好物流中心制度建設,把對《物流中心制度匯 編》進(jìn)行修訂工作列為物流中心制度工作的重點(diǎn)。作為制度 工作的重中之重,我們及時(shí)整編了物流中心新出臺規章制 度,力求做到有章可循,有法可依。

  其二是按照公司職掌評價(jià)體系的要求,我們在建立并制 定出物流中心每個(gè)崗位的價(jià)值鏈條和職掌事項基礎上,及時(shí) 細化調整考核制度,使物流中心考核更科學(xué),更貼近物流生 產(chǎn)實(shí)際,為極大的調動(dòng)全體員工積極性。如:價(jià)值鏈條從原 來(lái)的五項內容增加到現行的八項內容,把隊長(cháng)的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實(shí)行收到了良好的效果。

  其三是核定了物流中心的定編定員,使物流中心定編定 員更趨于合理,基本做到了不超編,不缺崗,人員安排比較 合理。

 。ㄋ模┖笄诠芾 6 月份按照公司的指令,物流中心遷入了功能齊全、設 施一流新辦公大樓。在整個(gè)搬遷入住過(guò)程中,通過(guò)大量的細 微的前期準備工作,我們做到了按時(shí)、按要求,不留后遺癥, 圓滿(mǎn)完成了搬遷入住任務(wù)。

  遷往新址后,如何管好用好辦公大樓,成為一項重要的 任務(wù),我們及時(shí)出臺《物流中心辦公大樓管理辦法》規范了 全體員工的日常行為,為了把管理辦法真正落到實(shí)處,從六月份開(kāi)始,我們每月組織兩次后勤大檢查,及時(shí)匯總檢查出 的問(wèn)題,并督促各單位進(jìn)行落實(shí)。實(shí)踐證明,半年來(lái),我們 的對大樓管理方法是正確的,可行的,沒(méi)有辜負公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上,首先我們加大對食堂的衛 生管理,制訂了相應的考核辦法;其次搞好飯菜質(zhì)量抽查工 作,要求司務(wù)長(cháng)從原材料采購到飯菜加工必須做到質(zhì)量第 一,杜絕食物中毒的發(fā)生;再者我們及時(shí)了解員工對食堂的 建議和意見(jiàn),進(jìn)行伙食改善,力求達到員工滿(mǎn)意。

  四、 “苦練內功,強健基礎” ,搞好員工隊伍建設 一是搞好員工隊伍建設,物流中心的各級領(lǐng)導干部都要 肩負好“帶好隊伍,培養人才”的職責,全方位的搞好形式 多樣的員工培訓工作,尤其是員工的職業(yè)技能培訓,向精技 要效益已經(jīng)成為必然。二是強化內部管理、提高工作效率, 打造精干的員工隊伍。應該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng) 驗,工作中還存在著(zhù)一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作,各級干部積極主動(dòng)的多方位的搞好員工思想工作,把員 工的思想真正統一到物流中心工作戰略目標上來(lái),才能同心 同德,上下一心,促進(jìn)物流中心各項工作有效的開(kāi)展。各級 管理干部要大力營(yíng)造快樂(lè )工作,快樂(lè )生活的和諧氛圍,在提 出要求的時(shí)候,如何把更多的溫暖和關(guān)照,送給他們。新的 一年我們必須轉變工作方法,要堅決摒棄原來(lái)粗放的管理方 式,使他們心里熱乎乎,干活有勁頭。更好的促進(jìn)和諧管理。

  另一方面,多形式的搞好員工培訓工作,從而極大的提升員 工的整體素質(zhì),更好的融入陽(yáng)光事業(yè)。

  面對成績(jì),面對危機,我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難,我們也十分清楚存在的問(wèn)題:應該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng)驗,工作中還存在著(zhù)一些漏洞。主要 問(wèn)題是思想政治工作顯得較弱;產(chǎn)生了一種求穩怕亂的保守 思想?己肆Χ冗達不到要求;對員工隊伍文化結構,專(zhuān)業(yè) 水平,和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問(wèn)題努力在今后 的工作中加以解決。

  五、20xx 年工作目標 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬(wàn)的目標不動(dòng)搖,努 力進(jìn)行精細化管理和技術(shù)創(chuàng )新,使明年各項工作達到“四個(gè) 突破” 、 “一個(gè)實(shí)現” 、 “一個(gè)跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點(diǎn)抓好如下工作

  1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山,必須在去年的基礎在制度上有所突 破,安全培訓上有所創(chuàng )新,安全生產(chǎn)措施要到位,在 20xx 年,安全上要引入精細化管理:一是在保險理賠制度上要突 破,首先要整合保險公司從現在的 5、6 家調整成 2-3 家, 其次要在保險條款上進(jìn)行突破,最大限度的讓保險公司賠 付,竭力達到少產(chǎn)生費用,最好達到公司不產(chǎn)生費用。二是 進(jìn)一步加大安全培訓力度,采取靈活多樣的培訓方式,提高 廣大司機的安全技能,力爭全年培訓人次達到 4800 人次; 三是安全制度上要突破,實(shí)行同等責任以上重大事故一票否 決制,對于超速、安全帶等安全違紀,不論是誰(shuí)只要違規就 要受到處罰,并要受到教育,要求嚴格執行,不徇私情,確 實(shí)把超速、不系安全帶等違紀行為降下來(lái),把安全效益提上 去;四是努力搞好協(xié)調工作,降低協(xié)調費用,為生產(chǎn)保駕護 航;五是狠抓點(diǎn)檢工作,提高點(diǎn)檢的工作質(zhì)量,加大對車(chē)輛 隱患的排查力度,通過(guò)對點(diǎn)檢班定指標、定任務(wù),用數字定額提高點(diǎn)檢員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

  2、生產(chǎn)運行要有新思路 物流中心運行兩年來(lái)在生產(chǎn)運行上積累了比較豐富的 經(jīng)驗,也取得了很好的成績(jì),但在生產(chǎn)運行中存在者不到位 的地方,如制度落實(shí)不到位,監控的力度不大,GPS設備 的維修服務(wù)脫節等。在 20xx 年在運行上要搞好如下工作

  一是指標考核要創(chuàng )新,抓好物流中心技經(jīng)指標的分析與考核 工作,對指標的分析要細化,考慮到季節變化、路況等因素 對指標的影響,必須考核到人,考到車(chē),使車(chē)車(chē)要指標,人 人有壓力;二是積極技術(shù)創(chuàng )新,徹底解決GPS設備頻繁掉 線(xiàn)的問(wèn)題;三是改變現有的工作方式,在工作方法上要有新 突破,加大培訓力度,采取多種培訓方法,提高調度系統人 員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),竭力從制度上要突破,樹(shù)立起調度工作 的權威性;四是解決GPS設備的維修服務(wù)脫節的問(wèn)題,組 織一支強有力的維護隊伍,并制訂出可行的考核辦法,將服 務(wù)質(zhì)量納入考核,從根本上改變GPS設備的維修服務(wù)脫節 的問(wèn)題;五是車(chē)隊要搞好車(chē)輛指標分析工作,建立起合理的 指標分析體系,即建立起橫向、縱向對標體系,及時(shí)進(jìn)行分 析指標偏差,及時(shí)糾正,降低能耗,促使物流中心生產(chǎn)健康 進(jìn)行;六是虧噸方面從源頭抓起,如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴格把關(guān),減少虧噸八是搞好煤質(zhì)監督, 司機要加強責任心,杜絕礦上裝混煤現象,對于煤質(zhì)差的及 時(shí)舉報。

  3、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn) 物流中心 20xx 年可以著(zhù)手研究新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn),一是, 機動(dòng)科重點(diǎn)研究柴油加甲醇項目,如果可行的話(huà),將節約一筆不小的費用;二是為了有利于物流中心長(cháng)遠發(fā)展,根據公 司的運輸任務(wù)適當的淘汰一部分車(chē)輛,這樣有利于物流生產(chǎn) 運行,這樣,不僅安全系數高,還可以大大降低維修費用, 三是保證公司正常煤運情況下,合理利用車(chē)輛,在公司運量 減少的情況下適當承攬社會(huì )運輸。

  4、設備管理要有新突破 物流中心運行進(jìn)入第三年,隨著(zhù)車(chē)輛設備運行任務(wù)加 大, 勢必會(huì )造成設備運行故障增多, 機動(dòng)科要有充分的估計, 繼續堅持推行運行抓周期,靜止抓備用的設備管理模式,力 求達到事事有人抓, 件件有落實(shí)。

  一個(gè)重點(diǎn)是搞好技術(shù)創(chuàng )新, 建議把 13m 掛車(chē)直接更新為新 xxm 掛車(chē),這樣一年可以增加 二百余萬(wàn)元的效益;努力搞好檢修隊伍的建設。在提高檢修 工的整體素質(zhì)下大力氣,出臺一些相應的激勵機制,從根本 上調動(dòng)檢修工的積極性?梢圆扇(zhuān)門(mén)研討、技術(shù)比武、知 識競賽等活動(dòng)極大的提升員工的整體操作技能,另一個(gè)重點(diǎn) 持續搞好“修舊利廢”工作,機動(dòng)科必須要有人專(zhuān)人抓此項 工作,加大檢查力度,搞好相應的臺賬,最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時(shí)出臺修舊利廢的相關(guān)措 施并實(shí)施,在減少維護保養方面大幅降低費用的基礎上,可 以安排修舊利廢并和廠(chǎng)家聯(lián)系以廢舊件更換新件等措施,進(jìn) 一步在減少費用開(kāi)支大做文章。

  5、搞好制度建設,加大考核力度。

  繼續搞好《物流中心制度匯編》的修訂,使物流制度更 貼近實(shí)際更有可操作性。在生產(chǎn)運行中起到?jīng)Q定性的作用; 考核力度需進(jìn)一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內部考核辦法。把考核的條和路況,季節相結合,考核制度進(jìn)一步細化,比如,油料的分類(lèi)考核、維修獎的浮動(dòng)考核 等,使車(chē)車(chē)有指標,壓力變動(dòng)力。

  6、竭力推行標準化車(chē)隊的管理工作 我們擬在車(chē)隊推行標準化車(chē)間建設,按照下面三個(gè)思路 進(jìn)行:一是由廠(chǎng)部牽頭編寫(xiě)車(chē)隊“3854”標準,下一階段進(jìn) 行大力宣傳,并要求車(chē)隊按照“3854”標準嚴格進(jìn)行,要求 各車(chē)隊健全“三大崗位規程、八項管理細則、五本記錄臺賬, 四個(gè)工作會(huì )議” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項工作先在各車(chē)隊開(kāi)始執行,成熟后逐步輻射到相關(guān)科室。

  三是搞好“車(chē)隊 20xx 職掌評價(jià)”即重點(diǎn)是車(chē)隊對司機的職 掌事項進(jìn)行檢查、考核、獎懲,最終達到激勵廣大員工的目 的。

  總之,在已經(jīng)過(guò)去的 20xx年,我們的內心既有創(chuàng )業(yè)成 功的喜悅,也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的部署,嚴抓細管,創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu),力爭使整個(gè)物流中心的工 作,喜開(kāi)新生面,再上一層樓,為陽(yáng)光集團的發(fā)展,做出應 有的貢獻。

物流司機工作總結3

  時(shí)光荏苒,20xx年眨眼之間便已過(guò)去,回首過(guò)去的一年,內心不禁感慨萬(wàn)千。經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作,內心不禁感慨萬(wàn)千,回顧全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有進(jìn)步的喜悅。

  我將從以下幾點(diǎn)總結過(guò)去一年的工作。

  一、主要工作成果

  20xx年我的主要工作成果有以下幾點(diǎn)。

  1、杭州專(zhuān)線(xiàn)方面找了華商物流,目前送貨及時(shí),費用合理,合作的還是比較順利。

  2、上海專(zhuān)線(xiàn)方面找了盛捷物流,目前送貨及時(shí),費用合理,合作順利。

  3、同時(shí)找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區域及全國大部分城市都可以配送。

  4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,專(zhuān)門(mén)送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。

  5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。

  二、目前主要困難

  目前主要的困難有以下幾點(diǎn)。

  1、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,一直沒(méi)有找到合適的。

  2、天貓超送倉問(wèn)題,量少,送貨費用高。同時(shí)要求自己卸貨和分類(lèi),很多物流都不愿意接這個(gè)生意。

  3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠。

  三、解決方法及計劃

  我準備從人員和車(chē)輛兩個(gè)方面去解決目前存在的問(wèn)題。

  1、在整個(gè)配送過(guò)程中我要做好公司、物流公司和客戶(hù)門(mén)店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā)、司機走回頭路等情況,把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時(shí)想辦法彌補,盡量給顧客做好解釋工作?偨Y經(jīng)驗教訓,不再犯類(lèi)似的錯誤。

  2、出貨、裝車(chē)司機按出庫單對單對貨核對,必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄:如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛人簽名,做到有出車(chē)就必有出車(chē)記錄,做到保存全年的出車(chē)記錄表。

  3、加強與物流公司的銜接溝通,有效發(fā)揮物流公司現有車(chē)輛人員優(yōu)勢,把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶(hù)順路帶走。

  4、搞好與同事、領(lǐng)導及下屬直接的關(guān)系。既要有批評,也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學(xué),做事有責任心的優(yōu)良品質(zhì)。

  四、總結與展望

  20xx年不知不覺(jué)在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來(lái);叵脒^(guò)去,展望未來(lái)!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責,在新的一年里,我決心為公司的發(fā)展再接再厲,更上一層樓。

  杭州xxx采購部:xxx

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