物流學(xué)生工作總結（通用11篇）

　　總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編收集整理的物流學(xué)生工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　物流學(xué)生工作總結 篇1

　　時(shí)間像流水般一去不復返，我的物流工作實(shí)習也一去不復返。從學(xué)校踏入社會(huì )，從學(xué)生轉換成工作者，我學(xué)到了很多很實(shí)際的東西。工作的規則，復雜的人際關(guān)系都需要我們慢慢去適應。

　　我從事的是物流工作的實(shí)習，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。

　　無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你去接貨時(shí)，要跟客戶(hù)鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。

　　相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。

　　但是在物流工作實(shí)習中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習，不斷的提高自己，便更好的適應這個(gè)社會(huì )。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的`人學(xué)習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應具有較強的應變和適應能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對現實(shí)的了解和掌握�；�于幾個(gè)月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會(huì )，這都是領(lǐng)導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。

　　我很慶幸自己能找到這份物流實(shí)習的工作，雖然時(shí)間不長(cháng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì )記起當初第一次實(shí)習的。因為這次物流工作實(shí)習給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會(huì )做的更好。

　　物流學(xué)生工作總結 篇2

　　七月初的第一個(gè)星期是我們的物流專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周，在這周里我們去參觀(guān)了兩個(gè)地方。一是位于常熟市的集團;二是位于東部的港。雖然這次只去了這兩個(gè)地方但它們卻能讓我們淺層次的認識社會(huì )，認識了自己的專(zhuān)業(yè)。

　　備戰認識實(shí)習，英雄所見(jiàn)略同。

　　七月二號上午八點(diǎn)半我們在綜合樓的教室里召開(kāi)了以“認識社會(huì )，認識專(zhuān)業(yè)”為目的的專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。會(huì )議由我們的物流專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習王小雪老師主持，王老師在會(huì )上對次此的實(shí)習周工作做了詳細的說(shuō)明，并提出了這次實(shí)習的目的，方法等。并說(shuō)了我們第一站要去的地方，時(shí)間等，還有下一站準備去的地方。

　　山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。

　　七月二號在召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )時(shí)，物流認識實(shí)習老師就說(shuō)了，次此認識實(shí)習我們也許會(huì )去兩個(gè)地方，一個(gè)是已經(jīng)聯(lián)系好的并且已經(jīng)答應接受我們次此物流認識實(shí)習參觀(guān)的省集團，還有一個(gè)是正在聯(lián)系和爭取中的園區物流園。

　　當我們七月三號參觀(guān)完集團回來(lái)時(shí)，王老師告訴我們園區物流園不接受我們，原因就是我們人太多了，他們無(wú)法承擔如此多的人前去參觀(guān)。真令人失望……后來(lái)也因為人多的原因被大田物流給拒絕了，在我們等候的這段時(shí)間我以為我們次此的物流認識實(shí)習會(huì )到此結束。但令我們驚喜的是在各位認識實(shí)習老師和領(lǐng)導的爭取下，我們終于能在七月六日去參觀(guān)太倉港。這對我們來(lái)說(shuō)是興奮的，當然這一切都得歸功于我們系的老師和領(lǐng)導……

　　紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。

　　七月三號我們去了企業(yè)。大約在九點(diǎn)半我們到達了企業(yè)的本部——省市鎮。前來(lái)接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領(lǐng)我們參觀(guān)了他們的工作生產(chǎn)車(chē)間，還有就是原材料車(chē)間。一進(jìn)入車(chē)間你就會(huì )聞到撲面而來(lái)的香味，那是真的很香。它的原材料車(chē)間相當的龐大，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著(zhù)，據許小姐說(shuō)這樣是為了能讓原材料車(chē)間更好的空氣流通，保證原材料的質(zhì)量。

　　企業(yè)當初設計時(shí)就是按著(zhù)工業(yè)參觀(guān)的標準設計的，我們在外面，通過(guò)玻璃就能很好的看到里面的每一道的生產(chǎn)工序。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化，可以說(shuō)它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走出生產(chǎn)車(chē)間，在許小姐的帶領(lǐng)下我們來(lái)到了產(chǎn)品的儲藏倉庫，倉庫的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標準堆放，在里面擁有叉車(chē)道，這是供叉車(chē)取貨，存放貨物時(shí)用的，設計的相當好。在倉庫里我們實(shí)習老師幫我們請來(lái)了專(zhuān)業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任，他給我們詳細地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的知識，以及向我們表達了他們企業(yè)對我們這種物流對口專(zhuān)業(yè)型人才的需求。

　　生物科技股份有限公司是目前國內規模、技術(shù)力量最先進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的研究、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)銷(xiāo)基地。公司擁有200多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司，員工總數33000余名，其中大學(xué)生、研究生、高級工程師、專(zhuān)家比例超過(guò)30%;發(fā)展20年來(lái)平均每年以40%以上的增長(cháng)速度高速、健康地向前發(fā)展，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。

　　物流也是的主要經(jīng)營(yíng)項目，為此擁有自己的物流公司——有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀(guān)完總部后，就帶我們參觀(guān)了此公司。它是由東源大地物流集團有限公司和生物科技股份有限公司合資成立的專(zhuān)業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會(huì )資源車(chē)輛近100(銀行實(shí)習報告)0臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車(chē)輛達30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個(gè)省份設立2-3個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)達50-100個(gè)。

　　中午我們是在大酒店用的餐，這也讓我們看到了集生產(chǎn)，旅游，餐飲，賓館，購物一體的集團化經(jīng)營(yíng)方式。

　　七月六日我們來(lái)到了港。這是一個(gè)非常難得的機會(huì )，是實(shí)習老師幫我們努力爭取的`機會(huì )。港位于東部、長(cháng)江入�？谀习�。這里古稱(chēng)劉家港，歷曾是明代航海家鄭和七下西洋的起錨地。港深泓近岸，岸線(xiàn)平直，邊灘穩定，風(fēng)景獨特，海景優(yōu)美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點(diǎn)規劃和建設的港口。隨著(zhù)上海國際航運中心建設和長(cháng)江口深水航道的治理開(kāi)發(fā)，太倉港將成為上海國際航運中心的重要組合港之一。

　　美麗的長(cháng)江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線(xiàn)。我們也是第一次看到那么多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

　　經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。

　　但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。

　　此次實(shí)習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，沒(méi)能真真的去蘇州園區物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為下次實(shí)習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

　　物流學(xué)生工作總結 篇3

　　這次我們進(jìn)行的物流實(shí)習主要是關(guān)于第三方物流流程的一個(gè)電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統與物流服務(wù)企業(yè)持續密切聯(lián)系，以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關(guān)于：

　　一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價(jià)。

　　二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨。

　　三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理。

　　四財務(wù)的上報和結算。

　　其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車(chē)輛的購買(mǎi)，倉庫的購買(mǎi)和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車(chē)輛事故的處理。

　　進(jìn)入系統我們每個(gè)人都能夠需申請了一個(gè)公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱(chēng)叫HK物流公司。注冊以后，首先設置個(gè)各個(gè)運輸方式的報價(jià)，車(chē)輛路線(xiàn)的安排，以及倉庫的購買(mǎi)。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。

　　第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬(wàn)了，也就是說(shuō)我第一天就虧了200多萬(wàn)。這以下傻眼了，怎樣會(huì )虧這么多呢？之后聽(tīng)老師說(shuō)，不是每個(gè)定單都賺錢(qián)的，而且報價(jià)也很重要。吸取了這個(gè)教訓以后，我開(kāi)始對報價(jià)進(jìn)行調動(dòng)，本來(lái)我以為報價(jià)低一點(diǎn)能夠有更多的客戶(hù)，但是我應對的是個(gè)機器啊，他沒(méi)有“人性”，且體統好象也忽略的這一點(diǎn)，于是我報了老高的價(jià)。而且在接單時(shí)，我都仔細查看單子的報價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不明白一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價(jià)是3200元。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì )接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬(wàn)也就不為過(guò)了。

　　為了挽回虧損，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏(yíng)利才接的），盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線(xiàn)的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過(guò)財務(wù)結算最后扭虧為贏(yíng)，從700多萬(wàn)變成1100多萬(wàn)。

　　生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響�？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價(jià)，利潤也可觀(guān)，于是又“買(mǎi)”了N個(gè)搬運工，把報價(jià)調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和xxx了長(cháng)期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個(gè)好的客戶(hù)和多元話(huà)經(jīng)營(yíng)，很快贏(yíng)利就翻了翻。

　　還有一個(gè)就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實(shí)有很大的`區別，但是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒(méi)有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車(chē)輛上我們經(jīng)常能夠看到xxx物流公司，其實(shí)廣告做到必須程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個(gè)企業(yè)的影響。

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。而這次上機實(shí)習，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習是短暫的，但是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫忙。

　　物流學(xué)生工作總結 篇4

　　匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽(tīng)”到生活的上的“團結、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用，時(shí)時(shí)都體現著(zhù)學(xué)習的重要，處處都彰顯著(zhù)人生的精彩。

　　最初的一個(gè)月，常常憧憬著(zhù)無(wú)數的期盼與夢(mèng)想；新生的一個(gè)月，往往蓄積著(zhù)無(wú)窮的幻想與力量。但既然是初始的開(kāi)端，勢必需要或長(cháng)或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動(dòng)出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。

　　環(huán)境的變化，或多或少會(huì )影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫(xiě)照�！吧�存與發(fā)展”的課題正一步一步走來(lái)，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會(huì )實(shí)際。

　　也許，有人會(huì )問(wèn)，這一個(gè)月你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見(jiàn)效益”的話(huà)，那么，我想我的表現實(shí)不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個(gè)極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見(jiàn)、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

　　在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經(jīng)濟特區之天時(shí)，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業(yè)經(jīng)濟之基礎支撐，亦是農業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

　　既然要發(fā)展現代物流業(yè)，自然離不開(kāi)物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實(shí)情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐；既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規劃；單位作為物流規劃的主體，應該從什么角度去制定物流規劃；物流規劃與城市總體規劃和其他產(chǎn)業(yè)規劃之間的關(guān)系；物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系；發(fā)展現代物流業(yè)與社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問(wèn)題。

　　目前，焦作市物流規劃正處于最初調研階段，本著(zhù)“沒(méi)有調查，就沒(méi)有發(fā)言權”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內各大工商企業(yè)配合調研工作，另一方面主動(dòng)編制和散發(fā)物流資訊，全力營(yíng)造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有.由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會(huì )取得圓滿(mǎn)成效。

　　短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過(guò)程中，運管局薛書(shū)記以極其精辟的談話(huà)概括了焦作市發(fā)展現代物流業(yè)的三個(gè)不到位:經(jīng)濟不到位、觀(guān)念體制不到位、資金不到位，并對三個(gè)不到位一一做了詳細的分析解釋?zhuān)�其他與會(huì )領(lǐng)導也就目前焦作市發(fā)展現代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過(guò)程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導提到了焦作市物流市場(chǎng)惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場(chǎng)的價(jià)格混戰之中，并未設身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無(wú)序的`市場(chǎng)競爭，勢必會(huì )對焦作市現代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的阻力。

　　當然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應。一樣的道.，物流規劃也應切合當地的生產(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況的，如果背離了這個(gè)原則，物流規劃沒(méi)有實(shí)際意義。而本次焦作市促進(jìn)現代物流業(yè)發(fā)展的規劃，正是在強調這一核心和關(guān)鍵的基礎上，切合實(shí)際地了解和把握自身情況的，學(xué)習和借鑒其他同類(lèi)城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時(shí)，定會(huì )力所能及并力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。

　　物流學(xué)生工作總結 篇5

　　經(jīng)過(guò)了這幾個(gè)月實(shí)習，學(xué)到的東西的確很多，通過(guò)觀(guān)察公司的設施與設備我們就能更快的獲得信息，使我們將書(shū)上的東西與實(shí)際結合起來(lái)能達到最好。在實(shí)習的過(guò)程中，我們能感受到我們所學(xué)的知識東西的確很淺的，并沒(méi)有很深入的去學(xué)習，所以我們只有親身的去實(shí)踐后才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學(xué)才有可能學(xué)到更多的東西。

　　通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識與實(shí)踐相結合，同時(shí)也我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，這對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。

　　在實(shí)習的過(guò)程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時(shí)候，我也覺(jué)得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，特別是面對客戶(hù)，非常的緊張，但是學(xué)會(huì )這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見(jiàn)到的客戶(hù)身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習的。我在那里實(shí)習這么久發(fā)現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)�？吹剿麄冇姓f(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的�？梢�(jiàn)在工作當中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個(gè)忠告。

　　現在有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來(lái)?yè)Q去也許就丟掉了最好的工作，有時(shí)候不一定開(kāi)始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì )有成功的一天�！叭魏喂ぷ髦灰�你肯去認真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì )是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著(zhù)謙虛的學(xué)習態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì )變得容易。學(xué)哪門(mén)就要愛(ài)哪門(mén)，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地、

　　通過(guò)近六個(gè)月的實(shí)習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我人作的非常開(kāi)心，整日彌漫在人作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的`過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

　　實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛美化的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的人作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實(shí)守的、敢作敢當。

　　在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難美化的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相的，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的的任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和人作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……

　　物流學(xué)生工作總結 篇6

　　不知不覺(jué)已經(jīng)實(shí)習了將近2周的時(shí)間，從起初的不屑到現在的緊張，從來(lái)沒(méi)想過(guò)原來(lái)就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開(kāi)始我認為這次的實(shí)習依然會(huì )像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個(gè)龍套，路過(guò)就行了，但是現在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。

　　這次的實(shí)習地點(diǎn)是淮通物流園，說(shuō)實(shí)話(huà)第一次見(jiàn)到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個(gè)物流園最起碼應該有個(gè)停車(chē)場(chǎng)吧，可是我看到的除了門(mén)面房、倉庫、鋼材場(chǎng)就什么都沒(méi)了，車(chē)輛少的可憐，但是通過(guò)后續的進(jìn)一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車(chē)少是因為車(chē)都在路上，反映的是企業(yè)的效益好。

　　淮通物流園是由福建客商主導投資建設的大型物流企業(yè)，于20xx年10成立，公司總部位于江蘇省淮安市，是集物流與商貿為一體的大型物流園區，園區占地280畝，總投資3億人民幣，園區擁有200余家物流及商貿企業(yè)入住，包括銀行、保險等金融企業(yè)，為園區及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù)。來(lái)淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待，魏劍魏總經(jīng)理親自為我們講解了淮通的現狀包括其經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀(guān)了淮通的倉庫、物管、信息中心，從實(shí)物中對整個(gè)物流的流程有了比較客觀(guān)、全面的`了解。

　　第一天的實(shí)習雖然有一整天，但給我的感覺(jué)卻是別具一番新鮮，因為那些都是書(shū)上所沒(méi)有的，而且當我回來(lái)時(shí)聽(tīng)見(jiàn)其他組對于這次實(shí)習的失望時(shí)，我更加確定應該珍惜這次的實(shí)習機會(huì )。之后的實(shí)習中我們在魏總的帶領(lǐng)下分別參觀(guān)了紅豆棉紡廠(chǎng)、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎，給我印象最深的是紅豆，在紅豆棉紡廠(chǎng)我們見(jiàn)到了如何將從市場(chǎng)上收購的棉花通過(guò)清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中，企業(yè)是如何對每一步的成本進(jìn)行控制。

　　當即將離開(kāi)時(shí)，紅豆棉紡廠(chǎng)的劉總向我們提出了幾點(diǎn)建議，首先，不要好高騖遠，在大學(xué)里，我們應該腳踏實(shí)地，將基本的東西學(xué)扎實(shí)，其次是要做個(gè)有心人，知識是積累而來(lái)的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過(guò)程中又能體會(huì )到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業(yè)是一個(gè)團隊，每個(gè)人都充當著(zhù)不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著(zhù)細雨，但對我來(lái)說(shuō)這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。

　　接下來(lái)的幾天我們在淮通的倉庫、物管、信息樓進(jìn)行了實(shí)習，我的第一站是倉庫，該倉庫是海爾在蘇北的分布中心，接待我們的是宋姐，她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見(jiàn)倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時(shí)她也回答了一些我們提出的問(wèn)題，比如：海爾實(shí)行的是“先進(jìn)先出”原則，那么在實(shí)際操作過(guò)程中，作為倉庫管理員對貨物進(jìn)行怎樣的排放才能做到這一點(diǎn)，還有當貨物的出或進(jìn)與單子上的數量不符時(shí)，應進(jìn)行怎樣的處理。

　　通過(guò)這一環(huán)節，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時(shí)候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，

　　第二，要有吃苦的決心，在和宋姐的交談中我了解到，在營(yíng)銷(xiāo)旺季，倉庫的工作量是非常大的，長(cháng)時(shí)間的工作是常有的事，所以擁有一個(gè)敢于吃苦的決心是十分重要的。

　　第二站我所到的是物管，王師傅從百忙中抽出時(shí)間接待了我們，他主要向我們介紹了淮通整個(gè)園區的門(mén)面房管理，以及在管理中怎樣解決問(wèn)題的辦法，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針，王師傅說(shuō)，在物管上，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù)，要讓每一個(gè)入住淮通的企業(yè)都能得到滿(mǎn)意的服務(wù)，在出現矛盾和糾紛的時(shí)候不要怕，問(wèn)題來(lái)了總是會(huì )有辦法解決的，要做到不要怕事。

　　我覺(jué)得王師傅所說(shuō)的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài)，我們所能看到的也不是很全面，但通過(guò)幾個(gè)機房的實(shí)地觀(guān)察，我們也了解到，要支撐起這個(gè)看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節有條不紊的進(jìn)行著(zhù)。

　　臨近實(shí)習的尾聲，魏總專(zhuān)門(mén)為我們開(kāi)展了一次交流會(huì )，會(huì )上，魏總就性格、技能、職場(chǎng)陷阱，分別進(jìn)行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個(gè)人”時(shí)，對我的啟發(fā)很大，我是一個(gè)內向的人，來(lái)到大學(xué)后我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試著(zhù)讓自己變的外向一點(diǎn)，但并沒(méi)有出現我所想要的結果，而魏總所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。

　　之后魏總對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來(lái)在職場(chǎng)的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場(chǎng)中所必備的技能，比如，“就業(yè)同戀愛(ài)”，“四不一沒(méi)有”，“三不”原則，這些都是我們在學(xué)校中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，就像魏總說(shuō)的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。

　　這次實(shí)習讓我對于即將到來(lái)的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè)，我不會(huì )再像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自己，完善自我，學(xué)會(huì )選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，反思《肖申克的救贖》，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！

　　物流學(xué)生工作總結 篇7

　　在三個(gè)星期的實(shí)習中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的'理論知識，同時(shí)不斷發(fā)現問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習。在實(shí)習過(guò)程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì )經(jīng)驗的不足，理論和實(shí)際不能很好地結合起來(lái)。在剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我心里動(dòng)搖了自己的工作信心，不禁對自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過(guò)。

　　物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待發(fā)展的行業(yè)，在現在這個(gè)物流水平發(fā)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專(zhuān)業(yè)人才更應該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在xx物流實(shí)習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

　　這近三周緊張而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用、過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，對將來(lái)走上工作崗位有著(zhù)很大幫助。

　　物流學(xué)生工作總結 篇8

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。

　　經(jīng)過(guò)這幾周對物流管理的實(shí)訓，我們在實(shí)訓課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。

　　同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的'理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

　　當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎，可以說(shuō)在這次實(shí)訓中，我們受益匪淺！

　　通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

　　在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭。

　　但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

　　總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓，讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。

　　總而言之，雖然這次實(shí)訓時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

　　物流學(xué)生工作總結 篇9

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)大二的學(xué)生，我一向以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實(shí)習了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨日，時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)習的尾聲，在我離開(kāi)的時(shí)候，我也裝著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。

　　在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個(gè)部門(mén)進(jìn)行了學(xué)習，如客戶(hù)部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習，為我們的實(shí)習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實(shí)習工作做好了充分的準備。

　　培訓結束后新寧負責人給我們分配了不一樣的崗位，安排了不一樣的職務(wù)，而且各自都有師父帶著(zhù)。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過(guò)對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時(shí)供應，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進(jìn)行清理，持續庫房的整齊美觀(guān)，使物資設備分類(lèi)排列，存放整齊，數量準確。實(shí)習中，我主要是對倉庫庫存貨物進(jìn)行管理，按規定工作流程對物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗數量，并操作公司W(wǎng)MS系統，對實(shí)際的倉位、數量等在信息系統里進(jìn)行改動(dòng)，持續實(shí)際倉位與系統一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校，通過(guò)對物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，我對對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎;在實(shí)習中，我將理論與實(shí)際的操作相結合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運用知識的潛力，了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)的流程，用心學(xué)習在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識。

　　在實(shí)習過(guò)程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要用心的學(xué)習信息技術(shù)，明白掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。

　　經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉庫的實(shí)習，我不僅僅學(xué)習到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開(kāi)闊了我的視野，充分認識到了為期一個(gè)月的實(shí)習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每一天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細的記錄與定期盤(pán)存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，務(wù)必對物料的流動(dòng)清楚，務(wù)必仔細核對料號和數量，務(wù)必保存好庫存的物料。

　　同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，團隊精神是十分重要的。電子倉庫的每個(gè)人都有自己的工作，比如說(shuō)A同事接下入庫單B同事就開(kāi)始備單揀貨C同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習中，我會(huì )用心學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)課知識，參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐潛力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一向以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分期望，多一分機會(huì )，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

　　第二，作為物流人員，持續細心是很重要的條件。作為庫管員，務(wù)必仔細的盤(pán)點(diǎn)物料，包括料號和數量，看起來(lái)很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個(gè)物料的料號的區別有可能只是一個(gè)數字的差別，但是如果看錯，那盤(pán)點(diǎn)的結果就會(huì )出現問(wèn)題，更無(wú)法說(shuō)掌握庫存物料的準確動(dòng)態(tài)了。但是倉庫的物料確實(shí)會(huì )出現贏(yíng)虧問(wèn)題，每次有一些物料差一兩件，就務(wù)必在倉庫里找，有時(shí)候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認真的盤(pán)點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺(jué)得出現這樣的狀況，必須有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問(wèn)題，目前多數物流工作過(guò)多依靠人力，沒(méi)有相應的配套設施，機械化程度較低，這必須程度上不利于保障物流配送環(huán)節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門(mén)口如果能夠根據單間商品質(zhì)量配備相應精確度的稱(chēng)重設施，就能夠高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環(huán)節排除錯誤的可能性。

　　第三，努力學(xué)習各個(gè)學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的`基礎。我們的專(zhuān)業(yè)課包括倉儲、國際物流實(shí)務(wù)、運輸、供應鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗真理的標準，但是，理論的學(xué)習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫忙的。同時(shí)，也要注重對英語(yǔ)的學(xué)習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫(xiě)明的，也就是說(shuō)在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進(jìn)行后續的工作，那時(shí)，我覺(jué)得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在，注重英語(yǔ)的學(xué)習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個(gè)單詞會(huì )進(jìn)行標明，以方便物流人員進(jìn)行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語(yǔ)的學(xué)習是多么的有必要，當我們出去工作時(shí)，學(xué)習英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習英語(yǔ)的時(shí)候，要珍惜學(xué)習英語(yǔ)的機會(huì )，不斷提高自己的潛力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應逐步發(fā)展的社會(huì )環(huán)境。

　　第四，在實(shí)習中，我做的是庫存管理員的工作，在實(shí)習之前，我沒(méi)有接觸過(guò)，但是，實(shí)習后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了必須的認知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則:先進(jìn)先出，物以類(lèi)聚，三賬(實(shí)物，卡，電腦賬)合一。物料按規定存放等。倉庫流程分為:進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過(guò)程中，提出倉庫管理意見(jiàn)及物資采購計劃，在批準后貫徹執行。嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發(fā)貨物差錯出現。入庫要及時(shí)登帳，手續檢驗不合要求不準入庫;出庫時(shí)手續不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類(lèi)、規格、等級分區堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤(pán)點(diǎn)清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤(pán)點(diǎn)、盤(pán)虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報表，及時(shí)準確地登記材料明細分類(lèi)帳簿。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書(shū)本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不一樣之處。從書(shū)本中學(xué)習到物流，明白它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書(shū)本上抽象的理論知識，充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。

　　感謝學(xué)校給我帶給了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。期望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

　　不斷的學(xué)習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實(shí)習生活過(guò)去了，在今后的工作中還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì )帶給我新的體驗和體會(huì )，好奇心強的我，我堅信:只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫�；仡檶�(shí)習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì )，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我即將走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，更到達了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習的目的。

　　總的來(lái)說(shuō)，我的實(shí)習生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我明白了自己的工作潛力，明白自己需要在那些方面需要補充，明白自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習的經(jīng)歷也告訴我潛力和知識是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的，而知識主要來(lái)源于校園;有了知識不能轉化為自身的潛力也是沒(méi)用的知識。在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把“做好自己，才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，

　　物流學(xué)生工作總結 篇10

　　不知不覺(jué)已經(jīng)實(shí)訓了將近2周的時(shí)間，從起初的不屑到現在的緊張，從來(lái)沒(méi)想過(guò)原來(lái)就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開(kāi)始我認為這次的實(shí)訓依然會(huì )像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個(gè)龍套，路過(guò)就行了，但是現在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。這次的實(shí)訓地點(diǎn)是xxx物流園，說(shuō)實(shí)話(huà)第一次見(jiàn)到xxx物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個(gè)物流園最起碼應該有個(gè)停車(chē)場(chǎng)吧，可是我看到的除了門(mén)面房、倉庫、鋼材場(chǎng)就什么都沒(méi)了，車(chē)輛少的可憐，但是通過(guò)后續的進(jìn)一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車(chē)少是因為車(chē)都在路上，反映的是企業(yè)的效益好。

　　xxx物流園是由xx客商主導投資建設的大型物流企業(yè)，于20xx年成立，公司總部位于xx省xxx市，是集物流與商貿為一體的大型物流園區，園區占地xx畝，總投資xx億人民幣，園區擁有xx余家物流及商貿企業(yè)入住，包括銀行、保險等金融企業(yè)，為園區及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù)。來(lái)xxx的第一天我們便得到了非常熱情的接待，xx經(jīng)理親自為我們講解了xxx的現狀包括其經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀(guān)了xxx的倉庫、物管、信息中心，從實(shí)物中對整個(gè)物流的流程有了比較客觀(guān)、全面的了解。

　　第一天的實(shí)訓雖然有一整天，但給我的感覺(jué)卻是別具一番新鮮，因為那些都是書(shū)上所沒(méi)有的，而且當我回來(lái)時(shí)聽(tīng)見(jiàn)其他組對于這次實(shí)訓的失望時(shí)，我更加確定應該珍惜這次的實(shí)訓機會(huì )。之后的實(shí)訓中我們在xx的帶領(lǐng)下分別參觀(guān)了xxx廠(chǎng)、xx電氣、xxx大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎，給我印象最深的是紅豆，在xxx廠(chǎng)我們見(jiàn)到了如何將從市場(chǎng)上收購的棉花通過(guò)清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中，企業(yè)是如何對每一步的成本進(jìn)行控制。

　　當即將離開(kāi)時(shí)，xxx廠(chǎng)的xx向我們提出了幾點(diǎn)建議，首先，不要好高騖遠，在大學(xué)里，我們應該腳踏實(shí)地，將基本的東西學(xué)扎實(shí)，其次是要做個(gè)有心人，知識是積累而來(lái)的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過(guò)程中又能體會(huì )到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業(yè)是一個(gè)團隊，每個(gè)人都充當著(zhù)不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著(zhù)細雨，但對我來(lái)說(shuō)這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。

　　接下來(lái)的幾天我們在xxx的倉庫、物管、信息樓進(jìn)行了實(shí)訓，我的第一站是倉庫，該倉庫是xx在xx的分布中心，接待我們的是xx，她向我們介紹了xx倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見(jiàn)倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時(shí)她也回答了一些我們提出的問(wèn)題，比如：xx實(shí)行的是“先進(jìn)先出”原則，那么在實(shí)際操作過(guò)程中，作為倉庫管理員對貨物進(jìn)行怎樣的排放才能做到這一點(diǎn)，還有當貨物的出或進(jìn)與單子上的數量不符時(shí)，應進(jìn)行怎樣的處理。通過(guò)這一環(huán)節，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時(shí)候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，第二，要有吃苦的決心，在和xx的交談中我了解到，在營(yíng)銷(xiāo)旺季，倉庫的工作量是非常大的，長(cháng)時(shí)間的工作是常有的事，所以擁有一個(gè)敢于吃苦的決心是十分重要的。

　　第二站我所到的是物管，xxx從百忙中抽出時(shí)間接待了我們，他主要向我們介紹了xxx整個(gè)園區的門(mén)面房管理，以及在管理中怎樣解決問(wèn)題的辦法，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針，xx說(shuō)，在物管上，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù)，要讓每一個(gè)入住xxx的企業(yè)都能得到滿(mǎn)意的服務(wù)，在出現矛盾和糾紛的時(shí)候不要怕，問(wèn)題來(lái)了總是會(huì )有辦法解決的，要做到不要怕事。我覺(jué)得xx所說(shuō)的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài)，我們所能看到的也不是很全面，但通過(guò)幾個(gè)機房的.實(shí)地觀(guān)察，我們也了解到，要支撐起這個(gè)看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節有條不紊的進(jìn)行著(zhù)。

　　臨近實(shí)訓的尾聲，xx專(zhuān)門(mén)為我們開(kāi)展了一次交流會(huì )，會(huì )上，xx就性格、技能、職場(chǎng)陷阱，分別進(jìn)行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個(gè)人”時(shí)，對我的啟發(fā)很大，我是一個(gè)內向的人，來(lái)到大學(xué)后我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試著(zhù)讓自己變的外向一點(diǎn)，但并沒(méi)有出現我所想要的結果，而xx所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。之后xx對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來(lái)在職場(chǎng)的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場(chǎng)中所必備的技能，比如，“就業(yè)同戀愛(ài)”，“四不一沒(méi)有”，“三不”原則，這些都是我們在學(xué)校中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，就像xx說(shuō)的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。

　　這次實(shí)訓讓我對于即將到來(lái)的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè)，我不會(huì )再像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自己，完善自我，學(xué)會(huì )選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！

　　物流學(xué)生工作總結 篇11

　　20xx年11月22上午10點(diǎn)半左右到達湖北省唯一的一家5AA級物流企業(yè)見(jiàn)習參觀(guān)，也是我國醫藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一的九州通醫藥集團股份有限公司椇北九州通物流中心。中心建成2003年12月，占地30000多平方米，由自動(dòng)化立體倉庫，樓層備貨庫，冷藏品庫和外庫四部分組成。整個(gè)庫區可容納29萬(wàn)件貨物，滿(mǎn)足日吞吐量23000多件，年出庫能力可達40億元。

　　九州通采用先進(jìn)的自動(dòng)化分揀系統，DPS（電子標簽揀選系統），無(wú)線(xiàn)移動(dòng)臺車(chē)，POPO復合分揀系統，條碼復合系統，同時(shí)采用AS/RF（立體倉庫管理系統）技術(shù)，其中自動(dòng)化立體倉庫可儲存貨物20萬(wàn)件，每小時(shí)滿(mǎn)足200托盤(pán)出入庫量，為中國醫藥行業(yè)中第一真正投入運營(yíng)的自動(dòng)化立體倉庫。九州通從引進(jìn)，購買(mǎi)先進(jìn)的硬軟件到有高度集成能力的先進(jìn)物流企業(yè)，有自己研發(fā)的信息系統，整合不同系統間的連接，現在著(zhù)手輸出技術(shù)和服務(wù)，變虧本為盈利項目。九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。目前九州通集團擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和豐富的市場(chǎng)資源，和中國各大制藥企業(yè)擁有良好的合作關(guān)系。營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國市場(chǎng)的70％以上，形成了國內輻射面最廣的醫藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。

　　九州通以完善的內部信息系統為基礎，實(shí)現物流，商流，信息流的有效連接，通過(guò)公司自主研發(fā)的LMIS系統（倉儲管理系統）和先進(jìn)的的現代物流技術(shù)，實(shí)現商品的'入庫驗收，儲存，出庫，復核，配送的全信息化管理與流水作業(yè)，是目前華中地區規模最大，輻射面最廣，物流信息技術(shù)最為先進(jìn)的現代醫藥物流中心。一天一般集中送貨兩次，中午11點(diǎn)和下午4點(diǎn)。貨物分ABC類(lèi)管理，其中A類(lèi)為暢銷(xiāo)，出貨頻率高的。整個(gè)倉庫布局為月臺，暫存區，拆零區，堆垛區，平板貨架（一般五層），后面是立體倉庫（十排，從S01到S10，22米高，12層，每層1.5米，大約有11000個(gè)貨位）。作業(yè)管理準確率率達到99.9%以上。九州通對不同貨物安排不同的儲存條件，有常溫庫，陰涼庫與冷藏庫，保證質(zhì)量，庫區有很多溫濕儀表，人員定時(shí)查看記錄。

　　其整個(gè)物流環(huán)節基本實(shí)現無(wú)紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節都有計算機實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現各個(gè)系統的流暢鏈接，移動(dòng)臺車(chē)運動(dòng)于月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼，以托盤(pán)捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過(guò)系統查詢(xún)周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱(chēng)，貨位，撿貨狀態(tài)，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤(pán)為單位，用叉車(chē)送至傳送帶，經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標簽，系統制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動(dòng)分配的，由系統做到先進(jìn)先出，盤(pán)點(diǎn)，監控等！

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