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鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結（精選20篇）
不經(jīng)意間，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間中有什么值得分享的成績(jì)呢？來(lái)為這一年的工作寫(xiě)一份工作總結吧�？墒窃鯓訉�(xiě)工作總結才能出彩呢？下面是小編整理的鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 1
一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績(jì)，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下：
一、完善內部機制管理，促進(jìn)各項工作順利開(kāi)展
隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門(mén)相應的管理辦法，來(lái)不斷完善補充內部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養、教育在實(shí)際工作中應用，發(fā)揮工長(cháng)崗位技能特長(cháng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區，即：線(xiàn)路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實(shí)行了工長(cháng)責任制，為爭創(chuàng )“五型班組”打下了良好的基礎，科學(xué)、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線(xiàn)路設備的維修保養和大修工程等工作�，F管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F有員工82人，農民工占職工的80%，隨著(zhù)鐵路貨物運量不斷增加，線(xiàn)路設備增能擴建，給線(xiàn)路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對當前運量存在先天設計不足，新型機車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等等客觀(guān)實(shí)現的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保運輸的行車(chē)安全。
我們加強線(xiàn)路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線(xiàn)路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結合線(xiàn)路設備實(shí)際情況，為保證維修、保養設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標進(jìn)行了年度評定，線(xiàn)路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評定，使我們對線(xiàn)路設備質(zhì)量做到了心中有數，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設備問(wèn)題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩定的線(xiàn)路設備。
三、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)工程任務(wù)的完成
在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協(xié)調，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項。
1.區間走行線(xiàn)道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎的穩定性。
2.為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務(wù)科、保衛科共同努力，完成站區護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3.加強對線(xiàn)路行車(chē)安全整治，我們針對港內專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了安全大檢查，對港內卸煤線(xiàn)曲線(xiàn)段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18.19.20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項工程，解決了線(xiàn)路常年侵泡水中，線(xiàn)路沉陷，道口鋪面破碎，線(xiàn)路軌距失格等問(wèn)題，使港內線(xiàn)路設備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證。
4.正線(xiàn)升級改造工程，全程6.5公里，從9月25日開(kāi)始施工，到10月7日圓滿(mǎn)結束，工期為13天，比計劃工期提前了4天；完成了正線(xiàn)6.5公里換軌工程。此項工程的設計，全部由50kg再用鋼軌更換為50kg新鋼軌，更換新鋼軌493根，更換彈簧扣件4萬(wàn)套，更換魚(yú)尾板980塊，魚(yú)尾螺栓3000套。這次升級改造完成之后，提高了區間正線(xiàn)的線(xiàn)路質(zhì)量，使正線(xiàn)運行速度提高到每小時(shí)40公里，我們的.列車(chē)運行有了安全保障和堅實(shí)基礎。在這次升級改造工程中，恰逢國慶、中秋雙節，為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度，我們的施工人員放棄了與家人的團聚、放棄了難得的休息，頂風(fēng)冒雨，一直堅守在工程現場(chǎng)，受到了領(lǐng)導的表彰。
5.在地鐵局領(lǐng)導運籌帷幄戰略思想指導和局長(cháng)正確指揮下，經(jīng)過(guò)周密計劃、合理安排，配合工程公司完成西部進(jìn)港環(huán)線(xiàn)線(xiàn)路鋪設近3公里，此項工程標志高天鐵路又向一個(gè)運量新目標跨越。
四、責任到位，回斂到位，開(kāi)展雙增雙節工作創(chuàng )成效
我們大力提倡雙增雙節和修舊利廢工作，我們口號是：“班組是個(gè)家，一點(diǎn)一滴積累靠大家”，教育職工從我做起，從現在做起，不浪費一顆道釘，不丟失一塊墊板，經(jīng)過(guò)一年的努力，雙增雙節工作取得了很大的成果。
1.利用廢舊宣傳牌和道岔包裝箱廢舊料，制作班組大工具箱3個(gè)職工蒸飯箱一個(gè)，工具貨架8個(gè)，垃圾箱2個(gè)，為公司節約近萬(wàn)元。
2.利用運輸鋼軌時(shí)所用廢舊綁線(xiàn)，我們把綁線(xiàn)矯直后，使用在道岔支撐柱上，延長(cháng)500米，為公司節約資金為2000多元。
3.在班組工具管理上，實(shí)行定人管理，誰(shuí)使用，誰(shuí)保管，誰(shuí)負責的原則，通過(guò)承包到位的工具管理方式，工具損傷率比去年明顯下降，工具完好率達到70%，全年為公司節約資金近萬(wàn)元。
4.班組還制做了修補工具，如叉子、耙子、大頭鎬、單軌車(chē)等工具的焊接，修補，抬軌枕油繩的制作。全年為公司節約工具費用近5000元。
5.組織回收大修工程廢舊材料，并進(jìn)行挑選，能使用的盡力使用，不能使用的，報廢，回收雙彈4萬(wàn)個(gè)、魚(yú)尾板980塊，魚(yú)尾螺栓3000套，為公司節約了大量購料資金。
五、責任到位、檢查到位、安全第一位置不可置換
在安全工作上，強化安全工作責任意識，注重了設備安全檢查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，確保設備和作業(yè)安全，抓安全工作時(shí)刻不放松，做到了警鐘長(cháng)鳴，如：早會(huì )、班前進(jìn)行安全預測和分析，安全隱患部位重點(diǎn)在哪里？應如何采取防范措施？讓職工注意什么？應該怎樣做？做到防患于未然，使安全工作得到有效的保證。
以上是工務(wù)科一年來(lái)的工作，在工作取得點(diǎn)滴成績(jì)的同時(shí)，我們也看到自己存在許多不足，總結不足才能客觀(guān)認識我們面臨工作新的挑戰，不足之處如下：
其一、基礎管理工作存在欠缺，內業(yè)管理資料還不完善。
其二、人員流動(dòng)性大，人員參差不齊，給業(yè)務(wù)培訓工作帶來(lái)了很大難度。
其三、工務(wù)科工作點(diǎn)多面廣，管理困難，還存在失察現象，在今后的工作中，努力克服不足之處，提高我們的管理水平，把各項工作完成的更完美，爭取更大成績(jì)。
一年來(lái)，經(jīng)過(guò)工務(wù)科全體員工的不懈努力，兌現了公司下達各項生產(chǎn)指標，在成績(jì)面前，我們也深感肩負的責任重大，面臨運能不斷增加的新要求，我們一定在地鐵局黨委，公司黨總支領(lǐng)導下，保安全、保暢通、強管理、提素質(zhì)以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)迎接20xx年的挑戰，以良好穩定的心態(tài)投身于企業(yè)建設和發(fā)展中，用“動(dòng)”來(lái)苦練基本功，用“學(xué)”來(lái)提高個(gè)人素質(zhì)，用實(shí)際行動(dòng)展示工務(wù)人的風(fēng)采，用更大的成績(jì)?yōu)楣咀龀鑫覀儜M的貢獻，用百倍信心和努力實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟再次騰飛。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 2
時(shí)間如流水，轉眼間，我在xx工務(wù)段的半年的實(shí)習工作就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調整自己，虛心學(xué)習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導和同事們在實(shí)習中對我的指導與幫助，是我為今后的工作學(xué)習打下了良好的基礎�；仡欉^(guò)去的半年，我自己有很多的感想和體會(huì )。
現就實(shí)習工作情況總結如下：
一、積極調整心態(tài)，努力適應角色的轉變。
從高高的象牙塔走向充滿(mǎn)競爭的社會(huì )，從一個(gè)學(xué)生轉變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來(lái)說(shuō)這兩種角色的轉變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿(mǎn)著(zhù)痛苦的磨練。實(shí)習開(kāi)始的時(shí)候，我被安排在線(xiàn)路工區實(shí)習，學(xué)習線(xiàn)路知識，了解了線(xiàn)路的保養與維護、對工務(wù)工作安全的認識、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，實(shí)習了養路工人的工作過(guò)程，尤其是在秋檢、月評過(guò)程中跟隨師傅們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽(yáng)似火，每天走10—12公里的線(xiàn)路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著(zhù)的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開(kāi)始的時(shí)候，一天的工作結束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開(kāi)始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區只剩下孤零零的一個(gè)我。這時(shí)候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無(wú)人了解內心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰(shuí)訴說(shuō)。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。從這一刻起我要調整自己的心態(tài)，努力適應自己的新身份，以“天行健，君子自強以不息”的精神來(lái)面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的.關(guān)懷：我們工長(cháng)主動(dòng)要我參觀(guān)他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周?chē)沫h(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識，鄧師傅教我防護知識等等，我自己則利用一切時(shí)間繼續加強理論學(xué)習。就這樣我很快適應了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習的這半年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在學(xué)習道岔全項目檢查分析時(shí)更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。道岔全項目檢查分析是一項及其繁瑣，復雜的項目，而且限時(shí)非常嚴格，要速度很快的檢查規矩，水平，軌向，高低和支距等許多細節項目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標明是超保養還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，正因如此，這次通過(guò)師傅的指導和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績(jì)。
一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力�！叭诵�，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。
三、 端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的核心內容來(lái)進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點(diǎn)的防洪季節。在工區的時(shí)候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長(cháng)就親自起來(lái)分配工作，他愛(ài)人（我們駐站聯(lián)絡(luò )員）要更早的起來(lái)跑到車(chē)站登，消記等。我就問(wèn)我們工長(cháng)是什么讓他如此奉獻呢，他語(yǔ)重心長(cháng)地對我說(shuō)：“這是職責所在！”是啊，“職責所在”，我們無(wú)論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度，事無(wú)巨細，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，做事不夠魄力；說(shuō)話(huà)的方式方法，語(yǔ)氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
保爾柯察金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生應該這樣度過(guò)，當他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話(huà)是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。隨著(zhù)實(shí)習的結束，我將迎來(lái)我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里，在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 3
20xx年即將過(guò)去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來(lái)工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。在平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的'順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 4
20xx年來(lái)，在孝西車(chē)間總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，作為工隊的一名維修工人，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想，全身心投入到養路工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，受到了車(chē)間領(lǐng)導的一致好評�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務(wù)
工隊日常工作的重點(diǎn)是對車(chē)間的重點(diǎn)病害和下達的各項任務(wù)即線(xiàn)路設備的維修保養等。我不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的.精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開(kāi)始就認真檢查，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)維修。
二、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)任務(wù)的完成。
1、做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實(shí)防斷作業(yè)標準，落實(shí)好各項規章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實(shí)防斷制度，按規定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動(dòng)性能。
2、抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線(xiàn)路進(jìn)行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無(wú)縫線(xiàn)路以及有連三以上瞎縫的準軌線(xiàn)路。
3、做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己。
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
四、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 5
工務(wù)段維修工區，以公司20xx年班組管理工作重點(diǎn)為指導，按照段一屆六次職工會(huì )員大會(huì )精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng )建樣板班組活動(dòng)為載體，本著(zhù)健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、細化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎管理和班組長(cháng)隊伍建設。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng )新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高�，F將工務(wù)段20xx年班組管理情況總結如下:
一、認真開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)，提高班組自主管理水平。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng )建樣板班組工作。以開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)為著(zhù)力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過(guò)讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺(jué)規范班組員工的思想和行為。在班組中樹(shù)立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營(yíng)意識和危機意識，促進(jìn)職工主動(dòng)節約、降低成本。開(kāi)展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵職工開(kāi)展小改革、小創(chuàng )造。實(shí)現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長(cháng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區在推行班組“七小”活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，推行創(chuàng )新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區認真制定了“七小”活動(dòng)措施，并具體落實(shí)責任到人。結合公司管理效益年活動(dòng)要求樹(shù)立向管理要效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，認真分析，開(kāi)展小核算，制定對策，養成員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)向段領(lǐng)導要求自主大修流機設備。4月份修復的60F2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節余公司機械修理費用1萬(wàn)余元，并在日照港開(kāi)展管理效益年活動(dòng)中，維修工區積極開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)，維修各類(lèi)機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬(wàn)元，得到了公司、段領(lǐng)導的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區在段的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的完成。
1、一年來(lái)共配合完成各線(xiàn)路工區和大修工程的機械搗固、現場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺�，F場(chǎng)焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個(gè)工作日。全年無(wú)因設備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項工作的順利完成。
2、積極執行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時(shí)性工作任務(wù)，并認真扎實(shí)開(kāi)展好各項工作，做到了及時(shí)有效完成各項任務(wù)，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、利用每周五下午時(shí)間集中各車(chē)間全員進(jìn)行安全培訓、學(xué)習、討論，學(xué)習安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習材料，及時(shí)傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合公司實(shí)際查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學(xué)習公司、段下發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì )議內容、精神對工區全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據季節性特點(diǎn)，并結合段、工區實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問(wèn)題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò )的作用。
2、開(kāi)展了事故警示教育。組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結合近年來(lái)發(fā)生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過(guò)豐富多彩的內容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核，主要內容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度、勞動(dòng)紀律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過(guò)對新員工認真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動(dòng)
在公司舉辦首屆文化節之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結合黨團知識、線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習，引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習黨團知識，增強集體榮譽(yù)感，明確新時(shí)期青年的使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)過(guò)工務(wù)段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來(lái)自各部門(mén)的5個(gè)代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車(chē)間在此次比賽中獲得冠軍，載譽(yù)而歸。在公司上下開(kāi)展“學(xué)先進(jìn)、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì )議室舉辦了“學(xué)、強、促”主題演講會(huì )。來(lái)自各工區部門(mén)的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過(guò)學(xué)習先進(jìn)，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實(shí)現自我價(jià)值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的'國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加大安全教育學(xué)習在工區里積極推行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會(huì )時(shí)間在總結本周工作情況的基礎上結合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區工長(cháng)現場(chǎng)授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當中遇到的實(shí)際問(wèn)題并現場(chǎng)操作.這種形式簡(jiǎn)單明了內容豐富結合實(shí)際具有較強的專(zhuān)業(yè)性、針對性和實(shí)用性，不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿(mǎn)足班組員工學(xué)習業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區創(chuàng )新學(xué)習理念，第一個(gè)創(chuàng )建了班組博客。工區的博客上，班組日�；顒�(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng )新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機械維修保養、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習提供了一個(gè)平臺，同時(shí)，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問(wèn)題和下一步打算。
1、班組長(cháng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動(dòng)需要開(kāi)拓思維、創(chuàng )新思維。
3、繼續推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開(kāi)展，提高維修工區整體管理水平。
4、進(jìn)一步完善班組建設和創(chuàng )新，更好地促進(jìn)班組管理工作。
成績(jì)只能說(shuō)明過(guò)去，能力方可代表將來(lái)。困難可能會(huì )隨時(shí)出現，肩上的重擔也會(huì )與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開(kāi)始，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿(mǎn)情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng )佳績(jì)。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 6
一.維保任務(wù)完成情況
20xx年工電段工電xx作業(yè)區累計完成計劃路xx公里，道岔xx組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電xx作業(yè)區累計完成計劃路修xx公里，道岔xx組，完成年度計劃的102.6%、107.9%
對于今年的計劃路任務(wù)和保養任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數情況下都能按時(shí)完成，有遇到特殊情況無(wú)法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時(shí)也申請設保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養護完成質(zhì)量本年度出現一定波動(dòng)，驗收計分在不同月份之間出現過(guò)較大波動(dòng)；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區加大了檢查和考核的.細度，將以往一些沒(méi)有發(fā)現的問(wèn)題查找了出來(lái)。
二.線(xiàn)路處理評價(jià)
1.各協(xié)力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類(lèi)連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類(lèi)型鋼軌、機芯等處理都表現的非常重視，處理也很及時(shí)。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發(fā)現過(guò)，但次數顯著(zhù)少于去年，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放。
4.小補修任務(wù)各作業(yè)區都基本上都能完成處理，但在處理時(shí)間上今年已多次發(fā)現延遲，點(diǎn)檢人員都次在復檢時(shí)發(fā)現下達任務(wù)未在指定時(shí)間內完成。
5.今年的檢查中數次發(fā)現施工現場(chǎng)有違章現象，包括勞保用具不全、現場(chǎng)無(wú)安全負責人、未正確設置警示標志等。
三.設備檢查
今年段每月組織對各作業(yè)區進(jìn)行的檢查不僅包括線(xiàn)路設備的檢查還包括點(diǎn)檢記錄檢查。從四月份開(kāi)始檢查時(shí)攜帶點(diǎn)檢記錄到現場(chǎng)進(jìn)行核對。多數人員記錄都符合實(shí)際情況，對于檢查中發(fā)現的記錄不符現象已對點(diǎn)檢員提出警告并酌情考核。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 7
20xx年的工作，是在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線(xiàn)路工區共完成維修道岔12組、線(xiàn)路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線(xiàn)開(kāi)通整治，東平線(xiàn)接管，以及認真完成了各項臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，xx線(xiàn)路工區軌檢車(chē)任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標，同時(shí)，車(chē)載儀和添乘儀晃車(chē)得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒(méi)發(fā)現嚴重的“兩違”現象，借此機會(huì )，我將一年來(lái)xx線(xiàn)路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自己管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車(chē)載儀三級病害，由于我們下半年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，推進(jìn)落實(shí)精細化作業(yè)標準，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏(yíng)得的寶貴時(shí)間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調休這個(gè)“老大難”問(wèn)題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線(xiàn)”建設。建線(xiàn)就是建精神。對于段開(kāi)展的'“三線(xiàn)”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長(cháng)段“三線(xiàn)”建設投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng )新。 “三線(xiàn)”建設的開(kāi)展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線(xiàn)路工區這片土地上蕩起了無(wú)限生機。
六是開(kāi)展節能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。20xx年，我們積極開(kāi)展節能降耗活動(dòng)，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開(kāi)關(guān)我們都有指定的節能負責人，工班長(cháng)每日對節能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過(guò)程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區，分類(lèi)擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開(kāi)展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見(jiàn)，幫助我們工區在各方面工作更進(jìn)一步。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 8
20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續保持了設備穩定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松，保證了現場(chǎng)作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車(chē)以及天窗防護中出現的問(wèn)題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線(xiàn)路特點(diǎn)。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。
在日常作業(yè)指導中，嚴格按規定要求現場(chǎng)工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。
工務(wù)設備點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，受外界干擾因素多。因此設備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設備維修質(zhì)量和設備運用安全。在日常工作中，我重點(diǎn)檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫(huà)，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進(jìn)一步規范。
3、規范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn)，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時(shí)組織對管內76處無(wú)縫線(xiàn)路插入的短軌進(jìn)行了焊復，設備防斷能力得到加強。
4、大力推動(dòng)防洪、防漲工作
針對今年暴雨多的特點(diǎn)，及時(shí)組織雨后檢查，對水害地點(diǎn)既整治措施及時(shí)上報，促成了馬清線(xiàn)、配老線(xiàn)、古臨線(xiàn)水害工程的復舊工作。對無(wú)縫線(xiàn)路要求高溫時(shí)段巡查，及早的'均勻道碴、嚴禁違反無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件，保證了無(wú)縫線(xiàn)路穩定。
5、規范道口設備，強化道口管理
隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛的增加，道口管理難度越來(lái)越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進(jìn)行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進(jìn)行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業(yè)的監督檢查，保證了道口無(wú)路外事故的發(fā)生。
6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質(zhì)量
今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場(chǎng)指導、半年組織平推檢查，保證了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標準段90km，標準站場(chǎng)2個(gè)。同時(shí)組織對羊場(chǎng)灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場(chǎng)寧煤所屬資產(chǎn)線(xiàn)路進(jìn)行了整修，對鴛鴦湖電廠(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行了整修補強。
7、組織了老K車(chē)、大機使用的技術(shù)準備工作
根據老K車(chē)、大機交付進(jìn)度，組織對老K車(chē)操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時(shí)對老k車(chē)、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老K車(chē)使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k車(chē)、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎。
8、職教工作繼續強化
今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開(kāi)，重點(diǎn)完成光電纜接續、工務(wù)鋼軌切割打眼和設備檢查等重點(diǎn)培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時(shí)，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺(jué)得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來(lái)年的工作中，我一定加強學(xué)習，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應有的智慧。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 9
我叫xxx，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在20xx年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的`協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 10
在過(guò)去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長(cháng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )
20xx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的`。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。
探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，一年三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。
七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期鐵路工人的新形象。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 11
時(shí)光飛逝，轉眼間到鐵路項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入項目部，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )�！肮芾硪幏�、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng )一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來(lái)的切身感受。
在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項目部工作以來(lái)，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。
同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項目部，使我受益匪淺�，F將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學(xué)習，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌
在思想上、行動(dòng)上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。
二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能
熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環(huán)境，更好地開(kāi)展工作，努力堅持“向人學(xué)、向書(shū)本學(xué)”的學(xué)習型適應思路：一方面，虛心向領(lǐng)導和同事請教，通過(guò)他們的言行舉止、工作程序等來(lái)規范自己的工作行為；另一方面，認真學(xué)習有關(guān)建筑方面的書(shū)籍，努力掌握有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟
悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來(lái)，通過(guò)勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對項目部的現狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導分憂(yōu)，替領(lǐng)導分擔，無(wú)論份內份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺(jué)自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿(mǎn)意。半年多來(lái)，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛(ài)崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開(kāi)工伊始，自己能把握重要環(huán)節，通過(guò)不斷的努力，完成了領(lǐng)導所交給的任務(wù)
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認真負責，不留死角。
三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，無(wú)論是各級領(lǐng)導交辦的'一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認真對待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
半年多來(lái)，無(wú)論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不
是得心應手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會(huì )很少，理論和實(shí)踐的結合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為項目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 12
在安全科從事安全員的工作以來(lái)，我能夠積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現場(chǎng)，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻、爭創(chuàng )一流。安全管理在我站整體工作中起著(zhù)承上啟下、協(xié)調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現跨越式發(fā)展的過(guò)程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線(xiàn)，認真貫徹落實(shí)車(chē)站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現出了穩定發(fā)展的良好勢頭。
一、嚴格檢查，加強整改，確�，F場(chǎng)安全。
為了認真落實(shí)車(chē)站加強安全生產(chǎn)工作的精神，大力開(kāi)展好安全活動(dòng)，我能夠深入現場(chǎng)認真檢查作業(yè)標準執行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認識；我針對各車(chē)間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施；對運轉車(chē)間調車(chē)作業(yè)，我嚴格發(fā)安全員作用深入現場(chǎng)指導工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問(wèn)題多件，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點(diǎn)提前卡控杜絕問(wèn)題的發(fā)生。對發(fā)現的不安全隱患，我能夠及時(shí)的`提出并制止，并制定有效的措施來(lái)保證現場(chǎng)作業(yè)的安全。
二、貫徹預防為主的方針，突出解決好慣性問(wèn)題
一是針對不同季節的特點(diǎn)打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現場(chǎng)一線(xiàn)對線(xiàn)路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著(zhù)用攜帶提前布署，并開(kāi)展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預想樹(shù)立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實(shí)各項措施，堅持早動(dòng)手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車(chē)間中開(kāi)展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時(shí)，深入現場(chǎng)嚴格控制現場(chǎng)作業(yè)節奏，加強現場(chǎng)作業(yè)標準化的執行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現及時(shí)反饋及時(shí)解決，確�，F場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車(chē)站的有關(guān)要求，堅持全站現場(chǎng)安全控制，尤其是運轉車(chē)間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現場(chǎng)檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過(guò)不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業(yè)安全。
三、不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專(zhuān)的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
四、堅持推進(jìn)安全基礎建設，不斷夯實(shí)安全基礎
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作，保證現場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過(guò)去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問(wèn)題根源，開(kāi)拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強安全管理工作方法，實(shí)現我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 13
公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點(diǎn)
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的.表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的'道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)回復上級的命令和指示，不能等上級來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 14
自20xx年開(kāi)始，我一直擔任跨x高速連續梁技術(shù)員一職，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區領(lǐng)導的關(guān)心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導對我的信任和支持。通過(guò)這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結，請領(lǐng)導指導與糾正：
一、主要職責
1、負責連續梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。
2、負責連續梁施工技術(shù)工作及內部收方。
3、負責連續梁作業(yè)交底及現場(chǎng)安全質(zhì)量檢查驗收工作。
4、參與現場(chǎng)作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導安排的'其他工作。
二、工作心得
1、會(huì )干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底和積極向上的心。
2、一個(gè)項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個(gè)部門(mén)的密切配合，只有整個(gè)團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、不足之處
1、由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、管理現場(chǎng)和作業(yè)隊溝通不完美。
3、需要不斷加強專(zhuān)業(yè)知識的.學(xué)習。
4、做事容易沖動(dòng)。
四、今后打算
1、遇到問(wèn)題，及時(shí)溝通，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習。
2、在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調能力。
3、加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高自己業(yè)務(wù)水平。
總體說(shuō)來(lái)，領(lǐng)導安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來(lái)從事連續梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望20xx年，工作中將會(huì )有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習進(jìn)步，使自己成熟起來(lái)，為公司發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 15
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的`好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。
曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間星級職工考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。今年10月又被評選段一次黨代，會(huì )代表。
四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。
在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。
五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng )業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 16
我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到蘭新鐵路第二雙線(xiàn)甘青段項目一工區見(jiàn)習。剛剛踏出校門(mén)的我帶著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開(kāi)始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時(shí)正趕上大干時(shí)期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領(lǐng)導安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現場(chǎng)，晝夜奮戰，堅持不懈。經(jīng)過(guò)我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現，在十月份的`金牌見(jiàn)習生評選中被評為金牌見(jiàn)習生。
在期間我還積極結合所學(xué)知識，對我工區第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。后來(lái)我還參與了我項目施工過(guò)程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續梁的支架進(jìn)行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開(kāi)展的保運架梁通道活動(dòng)中，我負責一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會(huì )發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點(diǎn)，在今后的工作、學(xué)習中，我會(huì )更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設計規范、標準，積極結合自己所學(xué)的理論知識指導現場(chǎng)施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 17
20xx年以來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績(jì)回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的'問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題16個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題2個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)�？瓦\工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。
4、明確4.18重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。
5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了100%，并實(shí)現了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象 。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。
二、存在的問(wèn)題：
1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。 以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 18
自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開(kāi)始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業(yè)工作，在近三個(gè)月的工作中，我從一開(kāi)始各種報表的編制不知道如何開(kāi)始上手工作，到現在根據每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我始終抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度工作著(zhù)，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時(shí)，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點(diǎn)及難點(diǎn)，學(xué)習著(zhù)以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長(cháng)的環(huán)境中，能夠學(xué)到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問(wèn)題有：
1、有時(shí)候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動(dòng)性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過(guò)我相信，在以后的工作中，我會(huì )不斷的學(xué)習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于三個(gè)月來(lái)對業(yè)務(wù)的學(xué)習，對相關(guān)的工作有了越來(lái)越深的`認識。但是對于工作的細節，自己覺(jué)得做的還不夠，如有些報表在細節上面做的不夠完善、領(lǐng)導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個(gè)細節，盡量完成領(lǐng)導交付的每項工作任務(wù)。
二、工作心得
1、工作中常常會(huì )遇到許多事情，有時(shí)候可能忙不過(guò)來(lái)，這時(shí)候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時(shí)候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點(diǎn)，先走哪一步，緊接著(zhù)做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個(gè)過(guò)程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動(dòng)一致，這樣的團隊一定會(huì )攻無(wú)不克、戰無(wú)不勝。
3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，才能夠做好每一件事�，F在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的.位置，問(wèn)問(wèn)自己付出了多少；
時(shí)刻記得工作內容要精細化、精確化，個(gè)人得失要模糊計算；
遇到風(fēng)險要及時(shí)規避，出了問(wèn)題要勇于擔當。
三、工作教訓
經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的工作和學(xué)習，我也發(fā)現了自己離一個(gè)職業(yè)化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個(gè)月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時(shí)間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實(shí)而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺(jué)得我還有很大的優(yōu)化空間。
2、缺少平時(shí)工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進(jìn)步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過(guò)頭來(lái)思考一下自己工作的是與非、得與失，會(huì )更快的成長(cháng)。在以后的工作中，此項也作為重點(diǎn)來(lái)提高自己。在以后的工作中，我一定時(shí)時(shí)刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。
四、工作計劃
其中，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：
1、要提高工作的主動(dòng)性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實(shí)效、注重結果，一切工作圍繞著(zhù)目標的完成；
3、要提高大局觀(guān)，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；
4、把握一切機會(huì )提高專(zhuān)業(yè)能力，加強平時(shí)知識總結工作。
鐵路工務(wù)個(gè)人工作總結 19
光陰似箭，不知不覺(jué)中，來(lái)鐵路局工作學(xué)習已經(jīng)半年了。作為一名應屆畢業(yè)生，我很慶幸自己剛剛走出校門(mén)就能有這樣難得的機會(huì )。
來(lái)到一個(gè)新的工作環(huán)境，最能發(fā)現自身的不足。首先是剛開(kāi)始的一個(gè)月，剛剛走出校園的我只帶著(zhù)書(shū)本里的知識在實(shí)際工作是遠遠不夠的`！所以鐵路局對我們剛參加工作的新人進(jìn)行了系統的培訓。培訓過(guò)程中我了解到了我國鐵鐵路局這風(fēng)雨幾十載所經(jīng)歷的種種事件，了解了鐵路先輩們在我國鐵路發(fā)展歷程中作出的貢獻，這也激發(fā)了我作為一名鐵路職工深深的自豪感和榮譽(yù)感，同時(shí)也感到了我們所肩負的重擔，正所謂有壓力才有動(dòng)力，正是這種壓力時(shí)時(shí)刻刻的提醒著(zhù)我，才使我不敢有絲毫的懈怠。
初進(jìn)工區，發(fā)現自己之前在學(xué)校學(xué)習的知識很不靈活,知識面很窄,之前做的練習項目的實(shí)用性也不是很好，缺少與實(shí)際的聯(lián)系。在學(xué)校學(xué)習和實(shí)際工作有很大差別，在實(shí)際工作中遇到的是各種各樣你從未見(jiàn)到過(guò)等待解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題往往不是通過(guò)學(xué)習就能知道的，必須是在實(shí)際的工作中去發(fā)現并一個(gè)個(gè)解決掉。實(shí)踐讓我的技能不斷增長(cháng),工作能力不斷加強。在過(guò)去幾個(gè)月的工作中，我遇到了很多問(wèn)題，大多都是技術(shù)方面的。每當遇到問(wèn)題的時(shí)候，身邊總是有很多老師傅們不厭其煩的為我們講解，甚至遇到有些常見(jiàn)的問(wèn)題，主動(dòng)告訴我們該怎么怎么做，我很幸運能在這樣融洽、包容的工作環(huán)境下成長(cháng)
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轉眼間一年就快過(guò)去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結以下幾個(gè)方面：
我一直遵守章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的.各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關(guān)系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事鐵路列車(chē)長(cháng)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車(chē)長(cháng)，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、外圍關(guān)系等等。確保在后續實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
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