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橋梁監理的工作總結
一、簡(jiǎn)介。
吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線(xiàn)方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13米簡(jiǎn)支梁結構，橋面寬60米，全橋總長(cháng)13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監理依據:
本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發(fā)的技術(shù)規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》。
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）。
3、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）。
4、《建設監理規范》
5、本工程設計圖紙
6、《監理規劃》《監理實(shí)施細則》
三、監理工作情況:
項目監理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關(guān)標準、規范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監理人員的專(zhuān)業(yè)水平和應知應會(huì )能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數據說(shuō)話(huà)，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設備關(guān)：
各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監理認可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠(chǎng)質(zhì)量證明文件外，還按規范規定進(jìn)行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監理人員發(fā)現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
2、分項工程檢驗制度：
每個(gè)分項工程開(kāi)工前，都認真檢驗是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監理驗收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著(zhù)重落實(shí)監理旁站制：
在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質(zhì)量。對施工班組現場(chǎng)做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強度要求外，還通過(guò)現場(chǎng)試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
4、試驗管理：
本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況。
1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過(guò)法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗單位上�？睖y設計研究院工程檢測中心的`檢測，結果合格。
4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀(guān)也達到合格標準。
五、工程進(jìn)度情況。
要求施工承包人根據合同要求提出工程總進(jìn)度計劃，年度和月度施工進(jìn)度計劃和月報，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調整進(jìn)度計劃，但執行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況。
認真審查承包人提交的工程支付申請、現場(chǎng)核實(shí)工程數量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過(guò)計劃費用。
七、工程變更、洽商情況。
1、20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設橋頭搭板（業(yè)主于200xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
2、20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調整橋梁設計參數，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3、20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4、20xx年8月，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標號由C50降低為C40。
5、20xx年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側車(chē)行道展寬2.75 m，南側車(chē)行道展寬0.75 m，其余相應調整。
八、監理體會(huì )、經(jīng)驗。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著(zhù)一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經(jīng)業(yè)主、監理、設計、施工及質(zhì)監站等有關(guān)單位開(kāi)會(huì )研究，統一意見(jiàn)，由上�？睖y設計研究院工程檢測中心對梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。2005年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見(jiàn)檢測報告2005.4.11浙疏檢砼2005-094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果。砼構件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規范。橋面系由于施工工藝原因，總體看來(lái)外觀(guān)稍欠美觀(guān)等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。
在今后監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平，加強監理力度，把監理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
本工程通過(guò)業(yè)主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿(mǎn)完工。在整個(gè)工程的監理過(guò)程中，質(zhì)監站的領(lǐng)導多次親臨現場(chǎng)檢查、指導工作，業(yè)主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來(lái)了很多方便，在此表示衷心的感謝！
xx市xx工程監理咨詢(xún)有限公司
20xx年xx月xx日
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