有關(guān)環(huán)衛工人工作總結
篇一：除雪保暢總結
京承高速公路穿越崇山峻嶺，地理環(huán)境特殊，路政二大隊全體干部職工以高度的責任感和使命感，大力強化應急能力建設，沉著(zhù)應對各類(lèi)惡劣天氣和突發(fā)事件，勝利完成了除雪保暢任務(wù)，保障了京承高速公路轄區的安全暢通。
20xx年度除雪保暢工作中，牢固樹(shù)立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結合”的工作原則，重點(diǎn)做到“兩個(gè)落實(shí)”，即落實(shí)領(lǐng)導干部除雪保暢搶險責任制、落實(shí)除雪保暢搶險工作預案；實(shí)現“四個(gè)到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個(gè)提前”，即提前檢查、提前發(fā)現、提前預防、提前處理。統一領(lǐng)導，明確責任，確保公路設施安全暢通。
一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰工作
20xx年10月份就及早啟動(dòng)除雪保暢應急預案，從容應對風(fēng)雪天氣的到來(lái)，要求路政人員、各養護單位、交警在規定時(shí)間內集結，人員、車(chē)輛、除雪設備到位，做到及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、查找問(wèn)題、改正問(wèn)題，實(shí)現了認識到位、組織到位、機械到位、協(xié)調到位的目標，規范了一系列的工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作的落實(shí)。
在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系；同時(shí)在沿線(xiàn)儲備了融雪劑等物質(zhì)，準備了除雪車(chē)2臺隨時(shí)應
付天氣突變，一旦突發(fā)險情，立即投入使用；加強與交警等部門(mén)配合，形成除雪保暢聯(lián)動(dòng)機制；確保信息的暢通，結合氣象局發(fā)布的天氣預報擬定多套險情可能發(fā)生的應急方案，保證領(lǐng)導手機、無(wú)線(xiàn)電等通訊設備全天候開(kāi)通，確保各方聯(lián)絡(luò )正常。
二、迎接挑戰，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利
除雪保暢應急分流是除雪保暢工作面臨的首場(chǎng)嚴峻考驗。面對強降雪，第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門(mén)緊密配合，保暢人員沉穩應對，主動(dòng)組織和協(xié)調參戰單位，采用路政車(chē)開(kāi)道、集體壓速、分段護送等方式引導車(chē)輛安全通行，勝利完成任務(wù)。
回顧20xx年度除雪保暢工作，總體來(lái)說(shuō)，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著(zhù)的，但是，還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考：
一、改變舊思想，促成新觀(guān)念，以實(shí)際行動(dòng)踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，促進(jìn)公路事業(yè)由管理型向服務(wù)型轉變面對強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養道路無(wú)封閉、車(chē)輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線(xiàn)公路盡快變“通”為“暢”，在除雪保暢現場(chǎng)提出“保通、保暢、保安全”的奮戰目標，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時(shí)間保證道路的“暢”，更要保證通行環(huán)境的“安全”。
二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性健全完善更加科學(xué)、細致、具體的應急預案，進(jìn)一步加強領(lǐng)導指揮和組織協(xié)調系統。充分準備，保障得力，建立除雪保暢長(cháng)效機制。
三、加強與交警、相關(guān)部門(mén)的溝通與協(xié)作
在遇到災害時(shí)，一方面應迅速啟動(dòng)應急預案，開(kāi)展救援工作，僅靠我們自身力量，短時(shí)間內，難以形成有效突破，應根據災情的實(shí)際情況與交警部門(mén)積極配合，避免封路、車(chē)輛滯留等情況出現，積極恢復交通。
京承高速公路除雪保暢工作本著(zhù)“以車(chē)為本、以人為本、服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”的工作思想，以“加強監控，及早預防，應急快速，除雪及時(shí)”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時(shí)路面無(wú)積雪”的保暢要求，同時(shí)積極兌現“人在路通，路暢我榮”的社會(huì )承諾。
篇二：除雪打冰工作總結
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練，規范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。
管理處還成立了除雪保暢應急領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時(shí)在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車(chē)2臺和勞動(dòng)保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開(kāi)始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時(shí)間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時(shí)40小時(shí)的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的`工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動(dòng)除雪人員33人次，機械車(chē)輛7車(chē)次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車(chē)輛的正常通行，更大的意義在于打贏(yíng)了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類(lèi)突發(fā)事件應急處臵積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
三、存在的問(wèn)題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來(lái)說(shuō)還是取得了一定的成果，成效也是顯著(zhù)的，但是，還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點(diǎn)是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時(shí)間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動(dòng)后，要加強除雪現場(chǎng)的組織協(xié)調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點(diǎn)除雪，由于除雪時(shí)間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過(guò)科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動(dòng)，切實(shí)將應急預案落到實(shí)處，避免在時(shí)間緊迫的時(shí)候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒布時(shí)機。適時(shí)撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時(shí)的情況非常復雜，時(shí)機必須根據現場(chǎng)情況靈活掌握，以下是幾個(gè)重要時(shí)機： (l）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時(shí)在路面車(chē)輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時(shí)，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。(3）白天氣溫高時(shí)撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，
但這時(shí)撒布少量的融雪劑隨著(zhù)地表溫度升高和行駛車(chē)輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著(zhù)降雪的持續，氣溫、行駛車(chē)輛等情況會(huì )不斷變化，還有融化的雪水會(huì )帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據路面情況在降雪過(guò)程中不斷進(jìn)行。同時(shí)結合早、中、晚三個(gè)階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點(diǎn)是行車(chē)道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
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