船務(wù)公司的工作總結
船務(wù)公司的工作總結怎么寫(xiě)？通過(guò)工作，要學(xué)會(huì )對自己作出心得和體會(huì )，這樣才能認識自我，提升自我，以下是小編為您整理的船務(wù)公司的工作總結相關(guān)資料，歡迎閱讀！
船務(wù)公司工作總結(一)
斗轉星移，時(shí)光如梭，轉眼間第一年又結束了，回顧自已 這一年以來(lái)的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的 艱辛，但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。有 幸得到公司的認可和信任成為 XXXX 的一員，在公司領(lǐng)導的正確引 導下，以及在各部門(mén)同事大力支持和幫助下，無(wú)論是思想素質(zhì)還 是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理 業(yè)務(wù)方面取得長(cháng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶(hù)，更好的 維護公司的利益，現在將工作總結于下
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認真負責的 完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩固推進(jìn)。面對我司日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿(mǎn)熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ) 基礎不是很好的情況下堅持學(xué)習，把不認識的英語(yǔ)單詞記下來(lái)， 堅持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續時(shí)，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實(shí)現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內容需要學(xué)習出現過(guò)混亂，在努力的學(xué)習下，現在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心 里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無(wú)終 日而思，卻時(shí)常對自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學(xué)習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著(zhù)公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習日�？谡Z(yǔ) 及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，7 月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必 須戰斗在最前線(xiàn)，與他們同甘共苦、共進(jìn)退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出 各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實(shí)現聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是， 沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領(lǐng)導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著(zhù)整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周?chē)?其次，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要 做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度” ，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維 持是一個(gè)長(cháng)期而漫長(cháng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護 最主要的還是靠用心，當遇到節假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打 一個(gè)電話(huà)送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的 努力，只有當所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì )事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習，學(xué)習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏(yíng)得起，更要輸得起，關(guān)鍵是要會(huì )反思 所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因對某 件事情沒(méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會(huì )導致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì )影 響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現類(lèi)似的情況前必須要注 意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等 到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì )相當的被動(dòng)，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時(shí)也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來(lái)，計劃先行 回首昨天，我問(wèn)心無(wú)愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂(yōu)傷充斥著(zhù)我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著(zhù)，為了減少甚至不出現憂(yōu)傷與無(wú)奈，我想應該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續加強對船舶英語(yǔ)的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟 悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。
第二、繼續保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說(shuō)話(huà)，多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉，并努力看書(shū)，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導正確 的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來(lái)，我們引吭高歌， 將會(huì )一路歡笑。
船務(wù)公司工作總結(二)
20XX年度工作總結 時(shí)光如梭，進(jìn)入鴻潤柏轉眼就半年了，來(lái)公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門(mén)的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的'本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷�，F將這一年的學(xué)習、工作情況總結如下：
一、踏實(shí)的工作態(tài)度：半年來(lái)，我堅持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
二、20XX年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 數量 51912 53345 58488 76860 54922 55912
三、20XX下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 手柄 方向盤(pán) 搖桿 轉換器 吉它 掌機 總計 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 2004 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 2070 134 55912 1.從出貨數量看，每個(gè)月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤(pán); 2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;
3.跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
四、報關(guān) 1.10年年報關(guān)統計(共出口報關(guān)179單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關(guān)統計(共出口報關(guān)162單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關(guān)有所增加
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環(huán)節處理不好，也會(huì )給公司造成嚴重的損失， 所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的知識，要見(jiàn)多識廣，要具有良好的判斷能力和預見(jiàn) 水平，需要不斷學(xué)習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學(xué)習，無(wú)論是外貿知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語(yǔ)能力，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì )做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。 每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實(shí)，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司工作總結(三)
對我來(lái)說(shuō)，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師 傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問(wèn)題!下面我總結一下我學(xué)到的海運船務(wù)的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina 條款,所以下面總結的也是針對 fob 術(shù)語(yǔ)的)
1.根據公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉紙) ，對于在節假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來(lái)確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話(huà)，傳真號碼。
3.寫(xiě)好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了，進(jìn)倉 單里一般包括倉庫地址(會(huì )有畫(huà)好的一個(gè)地圖) ，旁邊寫(xiě)著(zhù)何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí) 要將所需單證寄到船公司等;接著(zhù)仔細些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人， 貨物的箱數，以便工廠(chǎng)那邊確認!然后就是對工廠(chǎng)發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的; 有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。
5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇 到些數據的變化，比方說(shuō)由于運輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，這就要求我們隨 時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應變措施，確保貨物順利進(jìn)倉! 6.對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數量，美金單價(jià)，箱規，每種貨物的箱數，毛重， 凈重，貿易術(shù)語(yǔ)，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單) ，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白 單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí) 際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印 數據。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預錄單了，早點(diǎn)拿最好，因為這個(gè)主要是交給財務(wù)的。開(kāi)船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話(huà)，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì )把余下 的款項打到代理公司的賬戶(hù)下，因為我外貿公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公 司的賬戶(hù)。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話(huà)，人家就會(huì )過(guò)來(lái)取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不 可能會(huì )主動(dòng)記得給你的，核銷(xiāo)單也是給財務(wù)的，公司可以憑著(zhù)核銷(xiāo)單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
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