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治超工作實(shí)施方案參考
篇一：治超工作實(shí)施方案
為認真貫徹執行《公路法》、國家九部委《關(guān)于印發(fā)20XX年全國治超工作要點(diǎn)的通知》和上級有關(guān)部門(mén)的指示精神，確保公路完好暢通，防止和減少道路交通事故，保護人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財產(chǎn)安全，維護道路運輸市場(chǎng)秩序，現結合工作實(shí)際制定本實(shí)施方案。
一、指導思想
嚴格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)20XX年全國治超工作要點(diǎn)的通知》的規定，從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、構建和諧社會(huì )的角度，繼續加強“治超”工作，堅持規范行為、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、科學(xué)“治超”的方針，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律手段，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，確�！爸纬惫ぷ鞲黜棿胧┞涞綄�(shí)處，在鞏固和擴大治理成果的基礎上，逐步建立起完善的“治超”工作長(cháng)效機制
二、組織領(lǐng)導
為加強對“治超”工作組織領(lǐng)導，局成立“治超”工作領(lǐng)導小組，在上級的統一領(lǐng)導、統一部署下，按照國家九部委“治超”工作要點(diǎn)開(kāi)展治理工作。調整“治超”工作領(lǐng)導小組。其組成人員如下：
組 長(cháng)：×××
副組長(cháng)：×××
成 員：×××、×××、×××、×××
領(lǐng)導小組下設辦公室。辦公室設在局路政科，×××任主任。辦公室具體負責全局公路系統超限超載治理工作的指導、調度、協(xié)調、信息收集、報表統計、宣傳報道和監督檢查工作，并及時(shí)向領(lǐng)導小組和上級報告有關(guān)工作情況。
三、工作任務(wù)與要求
�。ㄒ唬⿵V泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)
1、制定宣傳方案，充分利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)。一是懸掛、張貼宣傳橫幅、標語(yǔ)，印制發(fā)放宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、設置標志牌、政務(wù)宣傳欄等進(jìn)行宣傳；二是通過(guò)報紙、電臺、電視臺、網(wǎng)站等新聞媒體積極開(kāi)展宣傳報道，廣造聲勢，形成全方位、立體的宣傳格局，營(yíng)造濃厚的社會(huì )輿論氛圍。
2、集中組織開(kāi)展“治超”執法人員的上崗強化培訓工作。培訓內容包括：①傳達有關(guān)文件和領(lǐng)導講話(huà)精神及實(shí)施
方案內容；②觀(guān)看“三亂”曝光錄像片，進(jìn)行廉政教育；③學(xué)習討論“治超”有關(guān)工作制度規定及檢測檢查、處理處罰、執法程序和執法文書(shū)的制作；④邀請專(zhuān)家講課；⑤進(jìn)行考試；⑥交通指揮動(dòng)作訓練等。
3、宣傳內容要注重針對性，宣傳方式要注重實(shí)效性，要集中展現各地“治超”工作中的典型經(jīng)驗、先進(jìn)事跡和突出成效等。同時(shí)，還要加大對超限超載行為違法性的宣傳和教育，對超限超載的典型案例進(jìn)行曝光，消除超限超載慣性心理。
�。ǘ﹫猿致�(lián)合治超，加大依法嚴管的力度
繼續實(shí)行路面聯(lián)合“治超”執法，確保人員投入，堅持齊抓共管、協(xié)同作戰，始終保持嚴格執法的態(tài)勢，以鞏固成果，防止反彈。在開(kāi)展“治超”執法過(guò)程中，要繼續按照交通部、公安部、發(fā)展改革委《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[20XX]455號）的要求和超限超載認定標準，對發(fā)現的違法超限超載運輸車(chē)輛，要按照《公路法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的有關(guān)規定，嚴厲進(jìn)行處罰，同時(shí)嚴格實(shí)施卸載，消除違法行為。對嚴重超限超載的違法運輸車(chē)輛，應按照法律、法規的規定從重處罰。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t和要求
嚴格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)20XX年全國治超工作要點(diǎn)的通知》各項治理工作要點(diǎn)，加強領(lǐng)導，強化工作措施，加強執法監督檢查，規范執法行為。
1、加強協(xié)作配合。公路路政隊伍作為交通執法隊伍的一支重要力量，對超限超載治理負有法定的義不容辭的職責。全體執法人員必須牢固樹(shù)立大局意識、責任意識，認真履行職責，按照“統一口徑、統一標準、統一行動(dòng)”的要求，在上級的統一領(lǐng)導下，加強同有關(guān)部門(mén)的協(xié)作配合，形成綜合治理的合力。
2、嚴格執行統一的超限超載認定標準，進(jìn)一步加強和規范管理，同時(shí)聯(lián)合有關(guān)部門(mén)對現有車(chē)型進(jìn)行全面清理，整合和解決車(chē)輛“大噸小標”問(wèn)題，繼續打擊非法改裝車(chē)輛。在實(shí)施檢查過(guò)程中，嚴禁以目測或憑難判定超限超載車(chē)輛。
3、要嚴格堅持卸載與處罰相結合的原則，依法管理，避免重復處罰。嚴格執行超限超載處罰標準，嚴禁只罰款不卸載。
4、區別對待不同類(lèi)型的車(chē)輛。重點(diǎn)檢查處理從事大件物品運輸和運輸煤炭、礦產(chǎn)品、鋼材、建材等大噸位超限超載車(chē)輛，對重量不超的運載不可解體物品和冰箱、彩電、汽車(chē)等規則尺寸物品的運輸車(chē)輛不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農產(chǎn)品的運輸車(chē)輛、油、汽等化學(xué)危險品專(zhuān)用運輸車(chē)輛，不實(shí)施卸載措施，但要實(shí)行現象告誡、登記，并將有關(guān)違章情況通報車(chē)籍所在地有關(guān)部門(mén)處理，加強管理，控制超限超載；對于超限超載登記超過(guò)3次的實(shí)行抄告、公示制度，由車(chē)籍所在地交通部門(mén)取消其營(yíng)運性運輸從業(yè)資格。
5、檢查期間如遇通行車(chē)輛密集時(shí)，則只攔截檢測檢查大噸位的超限超載車(chē)輛；如發(fā)生交通堵塞，疏導交通。嚴禁執法人員隨意上路攔車(chē)檢查、強行追車(chē)檢查。惡劣天氣或條件不具備時(shí)，停止檢查。
6、檢查站的檢測通道要用錐型警示樁設置檢測警戒區，并在距檢測點(diǎn)1000米和500米處設置安全防護設施和檢測過(guò)渡區，100米處設置“限速20”，50米處設“稱(chēng)重檢測點(diǎn)”，稱(chēng)重通道右側設照明設備。配備的檢測稱(chēng)重儀應始終保持正常的技術(shù)狀態(tài)，定期檢修并通過(guò)技術(shù)監督部門(mén)的校檢認定。
7、嚴格遵守車(chē)輛檢（測）查與處理處罰程序。實(shí)施檢查必須由二名以上執法人員參加。發(fā)現超限超載車(chē)輛后，示意其減速靠邊停駛接受檢測、檢查。執法人員實(shí)施檢（測）查時(shí)，應首先向當事人敬禮，表明身份，說(shuō)明檢查理由，請當事人出示相關(guān)證件，交記錄員登記后，引導被檢車(chē)輛以每小時(shí)5公里勻速通過(guò)稱(chēng)重檢測儀，稱(chēng)重儀打印出驗測單后，操作員應請當事人在檢測單上簽字確認，并將車(chē)主聯(lián)交當事人，并按照《交通行政處罰程序規定》的程序及有關(guān)處罰標準實(shí)施處罰。做出處罰前應制作《勘驗檢查筆錄》、《詢(xún)問(wèn)筆錄》，必要時(shí)運用照像、攝像設備收集證據。作出處罰應向當事人出具《違法行為通知書(shū)》，《處罰決定書(shū)》，交當事人簽收。
四、執法監督和責任追究
為確保超限超載治理工作的有效開(kāi)展，樹(shù)立良好的公路執法隊伍形象，踐行“三個(gè)代表”重要思想和“立黨為公、執政為民”、“服務(wù)社會(huì )、奉獻人民”的宗旨，必須加強執法人員的學(xué)習教育，強化執法監督檢查措施，加強隊伍建設管理。執法人員必須嚴格遵守有關(guān)規定，對違紀、違法有關(guān)責任人實(shí)行嚴格的責任追究。
1、加強對執法監督檢查工作，建立健全明察暗訪(fǎng)、投訴舉報查處制度，確保執法人員依法行政、文明執法。局“治超”領(lǐng)導小組下設的辦公室具體負責日常監督檢查工作。要在醒目位置設置執法政務(wù)公示欄，公開(kāi)舉報投訴電話(huà)，自覺(jué)接受社會(huì )監督。
2、執法人員必須嚴格遵守上級和本局制定的“治超”方面的各項規章制度和工作紀律。對于違反各項規章制度、工作紀律的，依照有關(guān)規定嚴肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的執法人員一經(jīng)查實(shí)，堅決調離執法崗位，情節嚴重的予以辭退或開(kāi)除公職，構成犯罪的，移交司法機關(guān)處理；特別是對于執法人員內外勾結，私處帶車(chē)、放車(chē)逃避檢查的，一經(jīng)查實(shí)，堅決從嚴處理，對直責任人堅決開(kāi)除公職，決不遷就，并追究有關(guān)科室的領(lǐng)導責任。
3、執法責任人要對所屬執法人員嚴格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴格執行各項規章制度，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)；加強內業(yè)管理，保持辦公場(chǎng)所衛生、有序；堅持崗前工作例會(huì )制度，消除安全隱患，及時(shí)向上級報告反饋工作情況。
五、加快“治超”長(cháng)效機制建設
1、針對治超工作過(guò)程中出現的新情況和新問(wèn)題，及時(shí)總結、研究“治超”工作的基本經(jīng)驗和內在規律，逐步建立“治超”長(cháng)效機制。
2、根據有關(guān)法律法規，結合本地實(shí)際，有針對性地制定和出臺“治超”方面的規定，建立多層次“治超”規章制度體系。
3、強化管理規范，加強橫向聯(lián)合，推進(jìn)信息共享，建立起“治超”網(wǎng)絡(luò )，為長(cháng)效治理工作奠定基礎。同時(shí)，提高“治超”檢測工作的效率，在依法“治超”的同時(shí)，有效保障公路交通暢通。
篇二：治超工作實(shí)施方案
為有效遏制超限超載車(chē)輛對公路的危害，確保公路完好暢通，減少道路交通事故，保護公路建設養護成果和人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì )和諧發(fā)展，依據《中華人民共和國公路法》等法律法規和上級有關(guān)會(huì )議的要求，結合我鄉實(shí)際，特制定本方案。
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展為指導，嚴格按照省、市、區治超工作的總體部署，全面貫徹“規范行為、依法嚴管、標本兼治、科學(xué)治理”的方針，堅持部門(mén)聯(lián)合、綜合治理的治超機制，不斷開(kāi)創(chuàng )我鄉交通工作的新局面。
二、工作目標
通過(guò)全面宣傳政策法規和在超限超載車(chē)輛繞行頻繁路段開(kāi)展固定和流動(dòng)治超，依法打擊超限超載運輸車(chē)輛，建立和完善長(cháng)效治理工作機制，從根本上遏制超限超載運輸對公路的危害，確保公路設施的完好和公路交通安全，為實(shí)現全鄉經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展提供良好的交通保障。
三、領(lǐng)導機構
為了加強對公路治超工作的領(lǐng)導，經(jīng)鄉黨委政府研究決定：成立上郭鄉農村公路治超工作領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)： 王玉成 鄉長(cháng)
副組長(cháng)： 吳勝元 黨委委員、副鄉長(cháng)
李來(lái)運 黨委委員、派出所長(cháng)
李華山 副鄉長(cháng)
李 敏 副鄉長(cháng)
成 員： 劉衛國 交警隊隊長(cháng)
閻 明 農機站站長(cháng)
各村村委主任
領(lǐng)導組下設辦公室。辦公室主任： 劉衛國
四、工作要求
各村、各有關(guān)單位要在鄉村干道、人員聚集區制作宣傳標語(yǔ)和橫幅，引導群眾樹(shù)立“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命，愛(ài)護路產(chǎn)、人人有責”的社會(huì )氛圍。
各村、各有關(guān)單位主要工作：阻止非法超限超載車(chē)輛進(jìn)入農村公路。每條路要設l-2名農村公路治超聯(lián)絡(luò )員，負責路面的日常維護、管理，發(fā)現超限超載車(chē)輛行駛在農村公路上必須立即制止、勸返，對不聽(tīng)勸阻、強行駛過(guò)、不服管理的車(chē)輛和司乘人員及時(shí)上報鄉治超辦。
�。ㄒ唬└飨嚓P(guān)單位要充分認識開(kāi)展治超工作的重要性，切實(shí)加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，密切配合，全力推進(jìn)，使治超工作始終保持高壓嚴管態(tài)勢。
�。ǘ┲纬ぷ鲗�(shí)行統一領(lǐng)導，統一調配，統一考勤，做到嚴格執法，文明執法，廉潔執法，采取“不定時(shí)間、不定路線(xiàn)、不事先通知”的三不原則，所有超限車(chē)輛，必須先檢測后認定，再由鄉治超辦報區治超辦依法處理。
�。ㄈ└鲉挝灰Ｕ献銐虻膱谭ㄈ藛T、工作人員參加治超工作，配備必要的設施、設備，按照職責分工和法定程序全力做好治超工作。
�。ㄋ模└鲉挝辉诠ぷ髦幸皶r(shí)溝通信息，加強交流，切實(shí)形成齊抓共管的良好局面，確保治超工作取得實(shí)效。
鄉政府將對成績(jì)顯著(zhù)突出的單位給予通報表彰，對治超工作不力、效果不顯的單位和部門(mén)給予通報批評，并取消其年終評獎評先資格；對先進(jìn)個(gè)人將予以表彰獎勵。
篇三：治超工作實(shí)施方案
20XX年是我縣治超工作實(shí)現常態(tài)化管理的關(guān)鍵一年。為切實(shí)轉變我縣治超工作推進(jìn)方式，深入貫徹實(shí)施《公路安全保護條例》和《山西省治理貨物運輸車(chē)輛超限超載辦法》，進(jìn)一步鞏固和擴大治超成果，全面推進(jìn)全縣治超工作向縱深發(fā)展，按照縣政府文件要求，現就柿莊鎮20XX年治超工作提出如下實(shí)施方案：
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照“標本兼治、持之以恒、立足源頭、強化路查”的原則，繼續貫徹“鐵腕治超，堅持不懈，不獲全勝，決不收兵”十六字治超方針不動(dòng)搖，不斷完善“政府領(lǐng)導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(cháng)效機制，加強目標任務(wù)考核，強化責任追究，堅決防止超限超載現象反彈，努力推進(jìn)治超工作再上新水平，為加快建設“平安柿莊”，推動(dòng)我縣經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展做出積極貢獻。
二、工作目標
強化治超聯(lián)動(dòng)機制建設，加大路面、源頭兩個(gè)方面的治超力度，加快治超檢測站點(diǎn)規范化和治超信息化建設。努力實(shí)現“四個(gè)轉向”、“兩個(gè)確�！保阂皇前阎纬鲬饒�(chǎng)轉向超限運輸、超載裝卸集中連片的盲區盲點(diǎn)上來(lái)；二是把流動(dòng)治超逐步轉向固定治超上來(lái)；三是把臨時(shí)應急治超轉向常態(tài)化治超工作機制上來(lái)；四是把部門(mén)治超真正轉向政府治超的工作層面上來(lái)。確�？h區道路車(chē)輛超限超載率控制在3%以下，進(jìn)駐監管的貨源單位超限超載車(chē)輛零出場(chǎng)，巡查監管的貨源單位車(chē)輛超限超載出場(chǎng)率控制在2%以下；確保治超工作在全縣處于第一方陣。
三、具體措施和要求
�。ㄒ唬├^續完善政府領(lǐng)導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的治超長(cháng)效機制。
1.進(jìn)一步加強對治超工作的組織領(lǐng)導。政府要切實(shí)加強對轄區內治超工作的統一領(lǐng)導，完善主要領(lǐng)導擔任負責人的治超領(lǐng)導機構，將治超工作列入政府全年工作計劃，并層層落實(shí)工作責任。各級監管部門(mén)要精心策劃，周密部署，突出重點(diǎn)，制定具體實(shí)施方案，加大工作力度，推進(jìn)治超工作深入開(kāi)展。
2.落實(shí)治超聯(lián)席會(huì )議制度。每季度鄉鎮政府要召開(kāi)一次治超相關(guān)部門(mén)和各行政村參加的治超專(zhuān)題會(huì )議，總結和部署治超工作，研究治超相關(guān)問(wèn)題。完善抄報制度和黑名單制度，突出抓好抄報案件反饋工作，提高聯(lián)動(dòng)工作威懾力。
3.深化協(xié)作機制。各級各有關(guān)部門(mén)之間要加強溝通與協(xié)作，確保部門(mén)之間、縣鎮之間相互聯(lián)動(dòng)，形成全鎮治超“一盤(pán)棋”的工作格局。工商、國土資源部門(mén)要會(huì )同安監、交通運輸、派出所等相關(guān)部門(mén)對轄區內各類(lèi)貨物轉運場(chǎng)開(kāi)展專(zhuān)項清理整頓工作，杜絕二次配載超限行為。依法對車(chē)輛非法改裝企業(yè)、非法兼營(yíng)車(chē)輛改裝的汽車(chē)修配廠(chǎng)、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，嚴厲打擊非法改裝、拼裝車(chē)輛等不規范經(jīng)營(yíng)行為。對銷(xiāo)售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車(chē)輛安全技術(shù)標準的，要依法予以處罰。
4.加強路面執法與源頭監管的銜接、配合。路面執法部門(mén)與源頭監管部門(mén)要加強信息交換，特別是要及時(shí)交換違法超限運輸車(chē)輛的有關(guān)信息。交通運管部門(mén)對違法超限運輸的貨運車(chē)輛、駕駛人、道路運輸企業(yè)，要嚴格按照《公路安全保護條例》的規定，實(shí)施吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運證和道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證等處罰。
5.深入開(kāi)展區域聯(lián)動(dòng)治超。根據貨源分布及車(chē)流分布特點(diǎn)，劃分治超重點(diǎn)區域，要積極與相鄰政府溝通，有針對性的開(kāi)展跨區域聯(lián)合治超行動(dòng)，實(shí)現區域間治理超限超載聯(lián)防聯(lián)控。
�。ǘ┤婕訌娫搭^治超工作。
6.加大對重點(diǎn)貨物運輸裝載源頭單位監管力度。鎮安監部門(mén)要結合貨運市場(chǎng)管理，會(huì )同派出所對轄區內貨運源頭單位進(jìn)一步展開(kāi)摸排，及時(shí)調整、公布重點(diǎn)監管貨源單位，強化貨運源頭單位進(jìn)駐、巡查監管，并根據工作實(shí)際，適時(shí)開(kāi)展重點(diǎn)貨運源頭單位流動(dòng)進(jìn)駐監管。
7.明確貨運源頭單位工作職責，加強企業(yè)自律。，履行治超義務(wù)，確保出場(chǎng)車(chē)輛無(wú)超限行為。安監部門(mén)對違反有關(guān)裝載規定的貨源單位，要嚴格進(jìn)行處理。對不屬于本部門(mén)職權范圍的違法行為，應當及時(shí)移送有關(guān)行政機關(guān)，有關(guān)機關(guān)對移送的案件依法查處，并將查處結果及時(shí)抄告移送案件的運管部門(mén)。
8.加強貨運車(chē)輛查驗審核工作。對不符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準的車(chē)輛，應急時(shí)上報公安部門(mén)不得予以登記和發(fā)放牌照，交通運管部門(mén)不得辦理車(chē)輛營(yíng)運證。在車(chē)輛年檢、年審或車(chē)輛二級維護竣工驗收檢測中，發(fā)現擅自改變已登記的結構、構造或者特征的貨運車(chē)輛，公安車(chē)管、交通運管部門(mén)要堅決予以恢復原狀，杜絕非法改裝及不符合國家有關(guān)標準、不符合規定用途的車(chē)輛進(jìn)入道路貨運市場(chǎng)。
�。ㄈ├^續強化路面治超執法力度。
9.縣交通運輸、公安交警部門(mén)要切實(shí)加大投入，增加執法人員，進(jìn)一步完善鄉鎮路面治超聯(lián)合執法機制，以固定超限檢測站和治超卡點(diǎn)為依托，實(shí)行24小時(shí)值班制度，積極開(kāi)展流動(dòng)巡查，加大治超輻射面，形成全區域、全路段、全天候的監控，始終保持路面嚴管?chē)揽氐闹纬瑧B(tài)勢，加大擠壓超限超載運輸的時(shí)間和空間。
10.路面治超以四軸以上、車(chē)貨總重超過(guò)40噸的大型超限超載車(chē)輛為重點(diǎn)，城鄉道路為重點(diǎn)，強化夜間治超力度，消除盲區盲點(diǎn)。對非法超限超載運輸、改裝等違法行為，責令并監督違法行為人采取卸載、拆解等改正措施，及時(shí)糾正違法狀態(tài)。公安交警部門(mén)要嚴格按照《道路交通安全法》執行違法記分制度；對累積記分超過(guò)規定限值的駕駛人，要按照《道路交通安全法實(shí)施條例》（國務(wù)院令第405號）的有關(guān)規定處理。
11.深入開(kāi)展集中行動(dòng)�？h、鄉交通、鎮安監部門(mén)要針對超限運輸車(chē)輛較為集中的地區或繞行較多的路段，每年定期開(kāi)展集中專(zhuān)項行動(dòng)，加大執法力度。對我鎮治理難點(diǎn)地區和路段，縣鄉治理超辦可抽調執法人員開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，且每月不少于兩次。
12.積極爭取資金，加快固定治超檢測站建設，實(shí)施執法全過(guò)程監控，提高出勤率、查處率、卸載率以及逃逸車(chē)輛電子取證率，保證規范執法、規范治超。
�。ㄋ模┓e極探索農村公路治超模式。
13.鎮政府要依靠公路沿線(xiàn)廣大人民群眾，群防群治，按照《公路安全保護條例》要求，研究制定符合當地農村公路治超特點(diǎn)的政策措施，組織鄉鎮政府、行政村在重點(diǎn)農村公路設置限寬限高的龍門(mén)架和水泥墩等防護設施；聘請農村公路管理人員在保潔的同時(shí)看路護路，發(fā)現超限超載車(chē)輛駛入農村公路應及時(shí)報告鄉鎮政府，組織相關(guān)部門(mén)依法進(jìn)行查處。
�。ㄎ澹┘哟笾纬ぷ餍麄髁Χ�。
14.鎮政府相關(guān)部門(mén)要采取多種方式，全面加強《公路安全保護條例》和《辦法》的宣傳及對相關(guān)從業(yè)人員的教育培訓，組織典型宣傳報道，努力提高道路貨運從業(yè)人員的安全意識、責任意識和法制意識，引導相關(guān)企業(yè)和人員按章裝載、合法運輸。宣傳部門(mén)要制定宣傳方案，加大宣傳力度，爭取社會(huì )對治超工作的理解和支持，營(yíng)造良好的社會(huì )氛圍，對治理過(guò)程中有效的經(jīng)驗和做法，及時(shí)報道和推廣，推動(dòng)治超工作深入開(kāi)展。
�。┍Ｕ洗胧�。
15.制度保障。嚴格落實(shí)目標考核制度和責任追究制度，完善考核辦法，實(shí)現有獎?dòng)袘��？h鄉安監、交通運輸、交警部門(mén)要加強對重點(diǎn)地區和路段的督導檢查，對治超執法人員違反規定執法或徇私舞弊的，要嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任，嚴防公路“三亂”。對治超工作不力、違法超限超載運輸未能得到有效遏止的予以通報，依法追究單位相關(guān)人員的責任。
16.安全保障。要采取有效措施，保障治超執法人員人身安全。治超檢查時(shí)，要設置必要的安全設施，配備相關(guān)預警提示設備，引導車(chē)輛進(jìn)行檢查。對惡意堵塞交通、暴力抗法、聚集沖卡、尋釁滋事危及執法人員安全等行為，公安機關(guān)要采取措施，嚴厲打擊，維護治超工作環(huán)境，樹(shù)立政府治超權威。
篇四：治超工作實(shí)施方案
為進(jìn)一步加大治超工作力度，鞏固和擴大治超成果，嚴防違法超限超載運輸反彈，按縣治超工作會(huì )議精神，結合我鎮實(shí)際情況，經(jīng)鎮黨政聯(lián)席會(huì )議研究決定，從20XX年11月28日至12月28日在全鎮范圍開(kāi)展為期1個(gè)月的治超活動(dòng)動(dòng)。為確保行動(dòng)的順利開(kāi)展并取得實(shí)效，制定本實(shí)施方案。
一、組織領(lǐng)導
鎮政府成立以黨委書(shū)記曾衛華任顧問(wèn)；鎮長(cháng)陳兵任組長(cháng)，副鎮長(cháng)谷名東任副組長(cháng)，派出所所長(cháng)周東杰，鎮干部職工鄧繼承、王小生、曾榮平、李昌凱、曹利華、龍志宏、李輝騰、谷健、薛友華、黃文鋒、谷冬高、陳鶴飛為成員的領(lǐng)導班子，下設辦公室，由谷名東同志兼任辦公室主任，負責日常工作。
二、總體要求
在縣政府的統一領(lǐng)導下，按照“依法嚴管，標本兼治，責任倒查，長(cháng)效治理”的總原則和“標準更高，要求更嚴，聲勢更大，治理更徹底，監管更到位”的總要求，全面徹底治理各種形式非法超限超載運輸行為，嚴厲打擊裝超、非法改裝等違法行為，促進(jìn)治超工作持續深入有效地開(kāi)展。
三、行動(dòng)目標
通過(guò)1個(gè)月的努力，全面實(shí)現治超工作的“三個(gè)基本消除”目標（基本消除非法超限超載運輸行為；基本消除貨運源頭違法裝超行為；基本消除非法改裝車(chē)上路行駛行為）；車(chē)輛超限超載率穩定鞏固在0.3%以下；逐步建立符合“五化”要求的長(cháng)效治超機制（治超工作常志化、規范化、制度化、科學(xué)化、信息化）；全鎮治超工作從集中整治階段全面進(jìn)入長(cháng)效治理階段。
四、行動(dòng)措施
�。ㄒ唬┱归_(kāi)貨運源頭治超攻堅戰。
行動(dòng)時(shí)間：20XX年11月28日至12月28日
工作重點(diǎn)：嚴厲打擊貨運源頭各類(lèi)違規裝載行為，完善機制，監管到位。
主要任務(wù)：
1、嚴打“四種行為”。即“嚴厲打擊車(chē)輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝車(chē)輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容治超限超載運輸行為。貨運源頭源企業(yè)出現違法裝超行為或接納、縱容超限超載車(chē)輛的，一律依照《公路安全保護條例》及相關(guān)法律法規嚴厲處罰。
2、強化“四項機制”。一是強化企業(yè)自律機制，增強企業(yè)治超自覺(jué)性。企業(yè)治超工作實(shí)行法人負責制，要求各貨運源頭企業(yè)必須依法認真履行源頭治超義務(wù)，采取有效措施防止超限超載車(chē)輛出廠(chǎng)（站、場(chǎng)），同時(shí)自覺(jué)抵制違法雙超車(chē)輛進(jìn)入廠(chǎng)（站、場(chǎng)）。經(jīng)公示的合法重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)必須做到“六有”（有一個(gè)機構，有一名專(zhuān)干，有一套制度，有一本臺帳，有一份承諾）。各重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)要定期向縣運管所報送治超臺帳資料。二是強化監管巡查機制，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )化管理。以鎮、村（居）為單位，把全鎮境內所有貨運源頭企業(yè)、源尾企業(yè)和車(chē)輛維修站全部劃分網(wǎng)格，按照屬地管理原則，將治超任務(wù)逐項分解，形成責任網(wǎng)格體系，責、權明確，人、事對應。對所有經(jīng)公示的合法貨源企業(yè)的日常監管工作必須落實(shí)到單位，到個(gè)人，并進(jìn)行責任掛牌公示，接受社會(huì )的監督。11月28日前，對鎮轄區內所有貨運源頭企業(yè)重新進(jìn)行排查摸底，認真核定企業(yè)年貨運規模（年產(chǎn)量），建立《貨運源頭企業(yè)監管檔案》,并報縣治超辦在全縣統一進(jìn)行公示。鎮政府將輪流組織人員開(kāi)展日常巡查，做到“每周必查”并有檢（巡）查記錄。三是強化培訓上崗機制，實(shí)行持證上崗制度。按縣治超辦的統一要求，企業(yè)治超從業(yè)人員培訓率達到100%，未按要求培訓的，不得上崗。各貨運源頭企業(yè)要將治超納入企業(yè)員工培訓和考核內容。
�。ǘ┱归_(kāi)打擊短途超載駁載陣地戰。
行動(dòng)時(shí)間：20XX年11月28日至12月28日
工作重點(diǎn)：實(shí)行“鄉鎮圍、邊界守、流動(dòng)查、從嚴罰”等措施，嚴厲打擊路面雙超和短途超載、駁載等違法行為。
主要任務(wù)：
1、鄉鎮圍堵攔截。全面禁止“雙超”車(chē)輛上路行駛，依法保護農村公路安全。各村居公路的交接處要設置固定的治超警示牌，鎮治超糾察隊成員要經(jīng)常上路巡查，全面圍堵、攔截違法“雙超”車(chē)輛，對經(jīng)檢測認定的違法“雙超”車(chē)輛，一律就地強制卸載，要及時(shí)移交到縣流動(dòng)治超稽查大隊對其車(chē)輛進(jìn)行處罰。
2、邊界聯(lián)合整治。鎮政府將會(huì )與縣治超辦聯(lián)合行動(dòng)，開(kāi)展經(jīng)常性綜合執法整治，嚴厲打擊邊界地區短途超載駁載行為。對采取短途超載駁載等方式逃避超限檢查的，按《公路安全保護條例》頂格處罰。
3、流動(dòng)稽查短途超載、避站繞行等違法行為，鎮治超辦要充分發(fā)揮流動(dòng)治超車(chē)的作用，加大流動(dòng)稽查力度和頻次，突出對重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、貨物重要集散地的綜合執法整治，對短途超載、避站繞行打時(shí)間差等違法行為進(jìn)行重點(diǎn)打擊。
4、嚴查上路車(chē)輛違法“雙超”行為。做到“逢車(chē)必檢、超載必查、超載必卸，超載必罰”。
�。ㄈ┱归_(kāi)割“馬槽車(chē)”行動(dòng)殲滅戰
行動(dòng)時(shí)間：20XX年11月28日至12月28日
工作重點(diǎn)：以“臺帳更細致、工作更深入、打擊更有力”為準則，堅避清野，風(fēng)掃落葉，徹底鏟除“雙超”違法載體，奪取治超割馬槽車(chē)風(fēng)暴行動(dòng)全面勝利。
主要任務(wù)：
繼續加大工作力度，再掀打“馬”狂潮，要切實(shí)發(fā)揮打擊“馬槽車(chē)”固定殷勤點(diǎn)的作用，采取行之有效的具體措施，對途經(jīng)的“馬槽車(chē)”非法改裝貨車(chē)、非法改裝農用車(chē)輛，一律要做到現場(chǎng)強制切割，并建好臺帳，確保不遺漏一臺貨運車(chē)輛，不放過(guò)一臺馬槽車(chē)，達到貨運車(chē)輛及改裝車(chē)輛清理復查到位率100%，非法改裝車(chē)輛查處率100%，基本杜絕非法改裝車(chē)輛上路行駛行為。
五、行動(dòng)要求
�。ㄒ唬⿵娀I(lǐng)導，周密部署。這次整治活動(dòng)是鞏固擴大治超成果的再升溫再加力。一定要進(jìn)一步提高對治超工作長(cháng)期性、艱巨性的認識，樹(shù)立正確的政績(jì)觀(guān)、大局觀(guān)、切實(shí)加強組織領(lǐng)導，周密部署、精心組織，做到一個(gè)戰役、一個(gè)班子、一套方案、一個(gè)預案、一抓到底。鎮主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導要親自參與，親自督查，進(jìn)一步落實(shí)鎮干部包村居組的治超責任包干制度，上下同心真抓實(shí)干，確保行動(dòng)取得成效。
�。ǘ⿵娀麄鳡I(yíng)造氛圍。要以《公路安全保護條例》的實(shí)施為契機，大張旗鼓地開(kāi)展治超法律法規知識宣傳，通過(guò)張貼標語(yǔ)口號，掛橫幅，辦墻報專(zhuān)欄等多種形式的宣傳，在人民群眾中進(jìn)一步樹(shù)立依法治超、和長(cháng)效治超的理論，使規范裝載成為一種習慣，為實(shí)現治超工作新跨越營(yíng)造良好的輿論氛圍。
�。ㄈ⿵娀刃�，確保穩定。要完善應急預案，加強現場(chǎng)管理和信息通報與溝通工作。行動(dòng)期間，實(shí)行黨政領(lǐng)導值班制度和信息報告制度。對群眾反映的突出問(wèn)題，要及時(shí)向鎮黨政主要領(lǐng)導以及縣治超工作領(lǐng)導小組匯報，要切實(shí)加強安全執法工作，及時(shí)有效處置突發(fā)性群體事件，確保治超工作有序開(kāi)展。
六、完善舉報制度。
在瑤崗仙境內出現的所有超載超限車(chē)輛，舉報經(jīng)查實(shí)后，對舉報者實(shí)行獎勵，每次500元。
篇五：治超工作實(shí)施方案
深化車(chē)輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設施完好，維護道路運輸市場(chǎng)秩序和公路安全暢通，根據《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結合我市實(shí)際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"貨運源頭"）治超工作實(shí)施方案。
一、工作原則
堅持"立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長(cháng)效治理"的原則，按照"政府主導、企業(yè)負責、部門(mén)共管、行業(yè)監督"的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長(cháng)效機制，確保治超工作持續、穩定、有效開(kāi)展。
二、工作目標
總體目標：以源頭治理為重點(diǎn)，通過(guò)對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及主要貨運、物流站場(chǎng)等）和貨運企業(yè)、車(chē)輛、駕駛員的嚴格監管，治理車(chē)輛超限超載行為，使貨運市場(chǎng)秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運輸市場(chǎng)健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
具體目標：20XX年12月底前，市、縣（區）運管機構巡查的貨運源頭單位達到公示總數的100%，派駐監管的重點(diǎn)貨運源頭單位達到公示總數的100%，違規超限超載車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）率低于4%。
三、工作措施
�。ㄒ唬┟鞔_工作職責，強力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開(kāi)展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監督、交通運輸等部門(mén)應當按照各自職責及相關(guān)規定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機構要認真開(kāi)展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導小組辦公室審核，并確定重點(diǎn)監管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿(mǎn)，由運管機構對重點(diǎn)貨運源頭單位實(shí)行巡查或派駐監管。
�。ǘ┙M織開(kāi)展培訓，規范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導下，各級運管機構要集中組織執法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開(kāi)票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓，統一持證上崗。同時(shí)加強對道路貨運企業(yè)負責人、營(yíng)運貨車(chē)駕駛員及相關(guān)人員培訓，提高其合法裝運、守法經(jīng)營(yíng)的自覺(jué)性。
�。ㄈ┘哟筘涍\源頭監管力度，規范運輸市場(chǎng)。各級運管機構要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實(shí)履行監督管理職責，認真做好監管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區內政府公示貨運源頭單位檔案，根據轄區貨運源頭單位數量及分布情況，抽調業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng )造必要的工作條件，采取"一日一查、不定期抽查、重點(diǎn)派駐"等多種監管方法，重點(diǎn)對貨運源頭單位車(chē)輛裝載貨物過(guò)磅單、車(chē)輛裝載登記表、治超職責履行、相關(guān)人員培訓、統計制度和檔案建立等情況進(jìn)行監督檢查。
�。ㄋ模⿵娀涍\源頭單位主體責任，規范裝載行為。各級運管機構要督促貨運源頭單位配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車(chē)輛稱(chēng)重檢測規定，對進(jìn)出廠(chǎng)區、貨場(chǎng)的車(chē)輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴把貨運車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱(chēng)重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕違規及非法改裝車(chē)輛裝載和超限超載車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）。
貨運源頭單位要認真落實(shí)崗位責任制，健全源頭治超工作機構，公開(kāi)相關(guān)制度，做到貨物裝載出場(chǎng)有記錄、進(jìn)廠(chǎng)有登記、落實(shí)制度有記載。積極配合運管機構執法人員開(kāi)展貨運源頭治超監管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無(wú)合法經(jīng)營(yíng)手續或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車(chē)輛和駕駛員裝載、承運貨物。
�。ㄎ澹⿵娀访�、源頭治超執法聯(lián)動(dòng)，嚴格責任追究。各級運管機構要積極主動(dòng)與路政管理機構加強聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機制。對轄區路面執法查獲并反饋的違規超限超載車(chē)輛，凡屬本轄區貨運源頭單位裝載出場(chǎng)（廠(chǎng)）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規定對貨運源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門(mén)依法查處。違規超限超載車(chē)輛屬本轄區的，要將車(chē)輛違規信息記錄在車(chē)屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據，并責令企業(yè)進(jìn)行整改。對違規超限超載駕駛員按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
�。┘哟罂萍纪度�，提高源頭治超水平。各級運管機構要加大貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設備、工作裝備，要積極探索建立重點(diǎn)貨源單位治超遠程視頻監控系統，車(chē)輛管理系統和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統等，實(shí)現準確、高效、先進(jìn)的數字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。
�。ㄆ撸┘訌妼C動(dòng)車(chē)貨運經(jīng)營(yíng)者和維修企業(yè)的監管，規范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。各級運管機構要重點(diǎn)加強對本轄區內的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車(chē)輛嫌疑的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤、重點(diǎn)監管，并依法處罰。
�。ò耍┮獓栏癜凑铡豆钒踩Ｗo條例》的規定，加強對道路運輸企業(yè)及貨運車(chē)輛駕駛人員的管理。
�。ň牛┲鲃�(dòng)接受社會(huì )和群眾監督，公開(kāi)舉報電話(huà)和郵箱并在市運管處機關(guān)、各縣（區）運管站設立舉報信箱。舉報電話(huà)：0464-8395202；電子郵箱：XXX。
四、組織機構
為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：王云鵬市政府副市長(cháng)
副組長(cháng)：邵洪杰市交通運輸局局長(cháng)
成員（按姓氏筆畫(huà)排序）：
王旭山市工業(yè)和信息化委員會(huì )副調研員田林軍市工商行政管理局副局長(cháng)
關(guān)云飛市運管處處長(cháng)
楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監管局副局長(cháng)
柳萬(wàn)喜市交警支隊政委
領(lǐng)導小組辦公室設在市運管處，負責日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。
五、工作職責
各部門(mén)在市源頭治超工作領(lǐng)導小組統一組織協(xié)調下，各負其責，統一聯(lián)動(dòng)，加強配合。
市工業(yè)和信息化委員會(huì )：加強對載貨汽車(chē)生產(chǎn)、改裝、銷(xiāo)售企業(yè)的監督檢查和管理。
市工商行政管理局：對無(wú)證照經(jīng)營(yíng)的貨源單位和車(chē)輛改裝、汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者依法進(jìn)行查處。
市質(zhì)量技術(shù)監督局：對非法改裝、拼裝車(chē)輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。
市運管處：加強對由市政府批準并向社會(huì )公布的礦山、水泥廠(chǎng)、煤場(chǎng)、沙石料場(chǎng)、汽車(chē)貨運站（含物流園區、物流中心）、蔬菜集散站（場(chǎng)）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點(diǎn)貨運源頭單位監督檢查。
市交警支隊：加強機動(dòng)車(chē)輛登記管理，嚴禁違反規定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護交通部門(mén)治超檢測站點(diǎn)的交通秩序；組織交警開(kāi)展路面執法，配合交通部門(mén)引導車(chē)輛進(jìn)入超限檢測站點(diǎn)進(jìn)行檢測，依法查處超載和非法改裝車(chē)輛等違法行為。
六、有關(guān)要求
�。ㄒ唬�20XX年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開(kāi)展培訓，建立健全轄區貨運源頭單位監管檔案和制度。
�。ǘ�20XX年10月31日前，全面完成轄區依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點(diǎn)派駐監控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。
�。ㄈ�20XX年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點(diǎn)單位人員派駐工作，確保超限超載車(chē)輛不出場(chǎng)（廠(chǎng)）、站。并將源頭單位違規裝載情況通報其相應主管部門(mén)或許可部門(mén)、依法取締非法裝載源頭。
�。ㄋ模�20XX年12月底前，配合省主管部門(mén)組織對我市源頭治超工作進(jìn)行驗收，檢查源頭治超工作落實(shí)情況，發(fā)現不認真履行職責或工作不力的單位，要進(jìn)行責任倒查，追究相關(guān)人員的責任。
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