電器產(chǎn)品市場(chǎng)調研報告

　　市場(chǎng)調研是市場(chǎng)調查與市場(chǎng)研究的統稱(chēng)，它是個(gè)人或組織根據特定的決策問(wèn)題而系統地設計、搜集、記錄、整理、分析及研究市場(chǎng)各類(lèi)信息資料、報告調研結果的工作過(guò)程。下面是小編整理的關(guān)于電器產(chǎn)品市場(chǎng)調研報告，供大家參考借鑒!

　　一、背景調研

　　汽車(chē)電器主要包括：起動(dòng)機，繼電器，火花塞，汽車(chē)線(xiàn)，汽車(chē)燈具，蓄電池等產(chǎn)品，供應于新車(chē)配套和售后市場(chǎng)。隨著(zhù)近幾年中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)和汽車(chē)保有量的迅速膨脹，汽車(chē)電器市場(chǎng)蘊含了巨大商機。

　　漢鼎咨詢(xún)指出，雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)步伐在經(jīng)歷了2002、2003年的“井噴”式增長(cháng)之后逐步放緩，但是未來(lái)10年仍然會(huì )維持15%的年均增長(cháng)率。2004年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破雙雙500萬(wàn)輛，已經(jīng)成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國。2005年1-6月份實(shí)現汽車(chē)生產(chǎn)281.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%，由于5、6月份汽車(chē)市場(chǎng)回暖，各廠(chǎng)家態(tài)度樂(lè )觀(guān)并且紛紛調高下半年產(chǎn)量計劃，全年產(chǎn)量有望達到600萬(wàn)輛。以繼電器為例，按每輛新車(chē)平均使用10只繼電器計算，2005年全年將需要6000萬(wàn)只繼電器來(lái)配套。

　　在售后市場(chǎng)，2004年我國的民用汽車(chē)保有量達到2600萬(wàn)輛，并且以年均13%的速度遞增，到2005年底達到2900萬(wàn)輛。按每輛舊車(chē)維修平均使用2只繼電器計算，社會(huì )修配量按汽車(chē)保有量的5%計算，2005年的售后市場(chǎng)將共需求290萬(wàn)只繼電器。據專(zhuān)家預測，到2010年我國民用汽車(chē)保有量將達到6000萬(wàn)輛。如此多的汽車(chē)需要售后配件供應，這是一個(gè)多么大的市場(chǎng)!

　　我國正在成為世界最重要的汽車(chē)配件需求市場(chǎng)，那些汽配跨國巨頭們早窺探到了這一巨大商機，并紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　二、汽車(chē)電器進(jìn)出口狀況

　　從零部件的整體進(jìn)口情況來(lái)看，由于我國加入WTO，進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步降低，國內汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口配額增加，同時(shí)，由于國內汽車(chē)市場(chǎng)形勢大好，產(chǎn)銷(xiāo)量猛增，但國產(chǎn)零部件又不能全面滿(mǎn)足國內汽車(chē)市場(chǎng)多樣化的需求，高檔豪華乘用車(chē)、特殊用途專(zhuān)用車(chē)零部件短缺，使得零部件進(jìn)口量增加較快。但是，由于汽車(chē)電器產(chǎn)品技術(shù)含量相對較低，目前我國汽車(chē)電器件的整體水平，基本滿(mǎn)足了國產(chǎn)以及引進(jìn)車(chē)型的配套要求，而且，有的企業(yè)已具有一定的國際市場(chǎng)競爭力，產(chǎn)品銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。在上海、浙江、江蘇、湖北等地，形成了我國汽車(chē)電器工業(yè)基地。

　　在出口方面，近幾年來(lái)，由于一些國外零部件企業(yè)紛紛來(lái)華合資或獨資建廠(chǎng)，生產(chǎn)汽車(chē)零部件，國內零部件企業(yè)也紛紛引進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)含量的零部件產(chǎn)品，在滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求的同時(shí)，對外出口也在不斷增加。我國目前出口的零部件產(chǎn)品種類(lèi)主要有萬(wàn)向節、鋁車(chē)輪、制動(dòng)器、座椅、汽車(chē)音響、散熱器、汽車(chē)蓄電池、汽車(chē)線(xiàn)、汽車(chē)鑄件等等。

　　其中汽車(chē)電器產(chǎn)品占據汽車(chē)零部件出口量的20%以上，成為汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口的主力軍。據不完全統計，2005年上半年國內汽車(chē)電器企業(yè)出口交貨值為5.6億元，同比增長(cháng)24.2%。一些發(fā)達國家、汽車(chē)生產(chǎn)大國成為我國汽車(chē)電器產(chǎn)品的主要出口國，亞洲、北美和歐洲是我國汽車(chē)電器出口的三大主要市場(chǎng)，與此同時(shí)，對中東、南美、非洲等一些新興市場(chǎng)的開(kāi)拓也取得了成效。

　　三、汽車(chē)電器市場(chǎng)流通渠道調查

　　1.代理商經(jīng)營(yíng)規模

　　46%的被調查代理商經(jīng)營(yíng)汽車(chē)電器的時(shí)間不超過(guò)5年，50%的被調查代理商經(jīng)營(yíng)汽車(chē)電器的資產(chǎn)規模在不超過(guò)50萬(wàn)元�？梢钥闯�，雖然目前我國汽車(chē)電器企業(yè)數目眾多，但普遍規模偏小，經(jīng)營(yíng)時(shí)間不長(cháng)、實(shí)力弱。這些小作坊式的企業(yè)雖然經(jīng)營(yíng)靈活，但是由于無(wú)法形成規模效應，也產(chǎn)生了許多弊病，規�；�、專(zhuān)業(yè)化程度明顯落后，很難形成強勢品牌。

　　2.代理商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)

　　目前，國內大部分汽車(chē)電器代理商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)并不理想，37%的被調查代理商經(jīng)營(yíng)汽車(chē)電器的年銷(xiāo)售收入不超過(guò)50萬(wàn)元，年銷(xiāo)售收入不超過(guò)100萬(wàn)元的比例更是高達58%;63%的被調查代理商經(jīng)營(yíng)汽車(chē)電器的毛利率不超過(guò)15%。目前國內的汽車(chē)電器還是以批發(fā)商為主導的集散地形式為主，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )松散、專(zhuān)業(yè)連鎖性不夠、短線(xiàn)行為強、經(jīng)營(yíng)成本高、缺乏品牌支撐。由于不能形成統一經(jīng)營(yíng)、統一管理，在價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)上都不能夠使消費者滿(mǎn)意。

　　從此次調查的五個(gè)主要的汽車(chē)電器產(chǎn)品來(lái)看，目前國內代理商經(jīng)營(yíng)汽車(chē)線(xiàn)的毛利率最高，達到17.86%，其次是火花塞，毛利率相對較低的是汽車(chē)燈具和蓄電池。

　　3、流通領(lǐng)域對汽車(chē)電器產(chǎn)品的品牌認知度

　　汽車(chē)電器產(chǎn)品

　　流通領(lǐng)域認知度較高品牌

　　起動(dòng)機

　　法雷奧、錦州漢拿、長(cháng)沙電器、博世、湖北神電、摩比斯

　　汽車(chē)燈具

　　海拉、日本小系、博世、菲利普、歐司朗

　　汽車(chē)線(xiàn)

　　NGK、德?tīng)柛�、奧特菜

　　火花塞

　　NGK、湘火炬、美國冠軍、日本電裝、德?tīng)柛�、雷�?/p>

　　蓄電池

　　風(fēng)帆、德?tīng)柛�、統一、AC德科、博世、松下、日立

　　4.代理商選擇代理品牌考慮因素以及希望得到廠(chǎng)家的支持

　　目前，雖然有一些汽車(chē)電器代理商為了眼前利益，經(jīng)銷(xiāo)一些質(zhì)質(zhì)量不過(guò)關(guān)、價(jià)格低廉的產(chǎn)品以魚(yú)目混珠，擾亂市場(chǎng)秩序，導致市場(chǎng)品牌、價(jià)格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。但是，大部分代理商在選擇代理的品牌時(shí)，仍然首要考慮的是產(chǎn)品質(zhì)量，其次才是產(chǎn)品價(jià)格和品牌。

　　根據調查，代理商們也迫切希望汽車(chē)電器廠(chǎng)家能為他們提供技術(shù)指導和廣告宣傳支持。

　　四、國內汽車(chē)電器市場(chǎng)現狀

　　雖然中國的汽車(chē)電器市場(chǎng)發(fā)展潛力客觀(guān)，但目前還處于比較初級的粗放型發(fā)展階段，存在不少問(wèn)題，迫切需要整合。

　　1.缺乏強勢品牌

　　目前我國汽車(chē)電器企業(yè)數目眾多，但是普遍規模偏小，實(shí)力不強。這些小作坊式的企業(yè)雖然經(jīng)營(yíng)靈活，但是由于無(wú)法形成規模效應，也產(chǎn)生了許多弊病，規�；�、專(zhuān)業(yè)化程度明顯落后，很難形成知名品牌。

　　2.開(kāi)發(fā)能力有待進(jìn)一步提高

　　中國電器市場(chǎng)也普遍缺乏人才，企業(yè)實(shí)力不強，開(kāi)發(fā)能力較弱。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的快速成長(cháng)，在整車(chē)企業(yè)適應性改進(jìn)開(kāi)發(fā)和新產(chǎn)品推出不斷加快的帶動(dòng)下，對汽車(chē)電器企業(yè)參與整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足整車(chē)廠(chǎng)適應性開(kāi)發(fā)需求提出了新的要求。

　　3.經(jīng)營(yíng)模式落后

　　目前國內的汽車(chē)電器還是以批發(fā)商為主導的集散地形式為主，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )松散、專(zhuān)業(yè)連鎖性不夠、短線(xiàn)行為強、經(jīng)營(yíng)成本高、缺乏品牌支撐。由于不能形成統一經(jīng)營(yíng)、統一管理，在價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)上都不能夠使消費者滿(mǎn)意。

　　4.市場(chǎng)秩序混亂

　　目前國內汽車(chē)電器市場(chǎng)的經(jīng)商環(huán)境很不理想，沒(méi)有正常的競爭環(huán)境，主要表現為缺少行業(yè)標準，從業(yè)者素質(zhì)相對較低，市場(chǎng)品牌、價(jià)格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品較多，價(jià)格、品牌、企業(yè)之間惡性競爭，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，沒(méi)有自己的強勢品牌以及規模過(guò)小等問(wèn)題。

　　六、汽車(chē)電器行業(yè)發(fā)展方向

　　漢鼎咨詢(xún)指出，國內汽車(chē)市場(chǎng)消費的快速持續升溫，為汽車(chē)電器行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機，國內外企業(yè)爭奪市場(chǎng)端倪漸顯。為此業(yè)界指出，應對跨國大企業(yè)挑戰，國內汽車(chē)電器行業(yè)必須把連鎖業(yè)和國際化作為發(fā)展方向。

　　1.“一站式”連鎖經(jīng)營(yíng)

　　連鎖經(jīng)營(yíng)有以下優(yōu)勢：可以極大程度上集中有限的資源和閑散資金，以較小的投入換取較大的收益;宣傳投入少，可以借助主店的品牌擴張;更貼近消費層;可以爭取到更低的產(chǎn)品價(jià)格;可以取得產(chǎn)品的代理權;可以得到廠(chǎng)商更多的保護性支持。

　　2.專(zhuān)業(yè)化和國際化

　　專(zhuān)業(yè)化和國際化代表著(zhù)國內汽車(chē)電器行業(yè)的另一個(gè)發(fā)展方向。前者是這一行業(yè)復雜的產(chǎn)品技術(shù)類(lèi)型所決定的，是未來(lái)市場(chǎng)細分的必然果;后者則與當前整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涌動(dòng)的國際化潮流相吻合。目前廣東、浙江、江蘇等省的汽車(chē)電器企業(yè)已經(jīng)形成相對成熟的生產(chǎn)基地，同時(shí)，國內企業(yè)具有產(chǎn)品更新速度快、勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢，如果政府和行業(yè)組織能夠積極引導，則完全有條件、有能力參與國際競爭。

　　汽車(chē)電器銷(xiāo)售和生產(chǎn)策略要考慮以下的關(guān)鍵因素：

　　1)汽車(chē)制造廠(chǎng)對車(chē)型的設計趨勢，如經(jīng)濟車(chē)型和豪華車(chē)型的比例;

　　2)汽車(chē)電器系統的技術(shù)發(fā)展，如更多采用電氣化控制系統;

　　3)汽車(chē)制造區域的遷移和不同地區汽車(chē)電器制造能力，如某地區汽車(chē)需求雖有增長(cháng)，但汽車(chē)產(chǎn)能和技術(shù)水平不高，相反該地區的汽車(chē)電器技術(shù)條件好、成本低，就會(huì )考慮地區遷移決策;

　　4)爭取多方客戶(hù)來(lái)源的關(guān)系及其發(fā)展性質(zhì)，如汽車(chē)生產(chǎn)地和電器生產(chǎn)地的長(cháng)期協(xié)作關(guān)系;

　　5)制定汽車(chē)電器生產(chǎn)規劃本身的靈敏性，如能夠改變生產(chǎn)不同類(lèi)型汽車(chē)電器產(chǎn)品的快速反映程度，包括交貨迅速和成本低廉。

　　總之，國內汽車(chē)電器企業(yè)應抓住大好的發(fā)展機遇。汽車(chē)工業(yè)的加快發(fā)展帶動(dòng)了對汽車(chē)電器需求的快速增長(cháng)，我國汽車(chē)電器企業(yè)正面臨著(zhù)最后的也是最關(guān)鍵的發(fā)展機遇。同時(shí)，我國的汽車(chē)電器業(yè)也面臨國外實(shí)力強勁的同行的挑戰。因此，規模經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)、品牌經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成了刻不容緩的事。

　　漢鼎咨詢(xún)認為，從長(cháng)遠趨勢看來(lái)，汽車(chē)電器產(chǎn)品由單一的實(shí)用設計型慢慢趨向于時(shí)尚前衛的設計風(fēng)格，要真正走向國際化，配件終端超市和維修服務(wù)店將是汽車(chē)電器未來(lái)的主要棲息場(chǎng)所，加盟連鎖經(jīng)營(yíng)會(huì )成為未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的主體發(fā)展思維;從市場(chǎng)競爭的角度看，未來(lái)肯定會(huì )出現終端市場(chǎng)的“大魚(yú)吃小魚(yú)”現象，汽車(chē)電器供應的區域性壟斷行為將來(lái)在一段時(shí)間內會(huì )長(cháng)期存在，這在一定程度上加速了批發(fā)商的萎縮。

　　企業(yè)不能局限于眼前利益，要放長(cháng)眼光，明確企業(yè)發(fā)展戰略，制定企業(yè)發(fā)展規劃;要加強規范生產(chǎn)與管理，注重品牌建設，迅速提升企業(yè)形象;與上游汽車(chē)廠(chǎng)商合作，為戰略伙伴，形成供應鏈聯(lián)盟;實(shí)行產(chǎn)品差別化，個(gè)性化策略，避免同質(zhì)化惡性競爭。

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