關(guān)于荷蘭的風(fēng)車(chē)的調查報告
荷蘭風(fēng)車(chē) 最早從德國引進(jìn)。開(kāi)始時(shí)僅用于磨粉之類(lèi)。到了十六、七世紀，風(fēng)車(chē)對荷蘭的經(jīng)濟有著(zhù)特別重大的意義。當時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車(chē)加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大 麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)。 隨著(zhù)荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開(kāi)展，風(fēng)車(chē)在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。首先是給風(fēng)車(chē)配上活動(dòng)的頂篷，他們又把風(fēng)車(chē)的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車(chē)，被稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)。 目錄
很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹(shù)木的覆蓋之中。一種
生動(dòng)的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠的地方，不是在地面上，而是在樹(shù)頂上�？拷焙５暮商m，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個(gè)“低地之國”，很多很多的.土地是在海平面6米以下。比方說(shuō)，今天的阿姆斯特丹國際機場(chǎng)就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車(chē)、木鞋、奶酪，還有郁金香。
因為地勢低洼，荷蘭總是面對海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創(chuàng )造了高達9米的抽水風(fēng)車(chē)，營(yíng)造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類(lèi)提供動(dòng)力的風(fēng)車(chē)。漫長(cháng)的時(shí)期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車(chē)和以水力推動(dòng)的水車(chē)，之后才是借風(fēng)力運轉的風(fēng)車(chē)。因為荷蘭平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車(chē)很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動(dòng)了風(fēng)車(chē)技術(shù)的改造。風(fēng)車(chē)的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話(huà)：“上帝創(chuàng )造了人，荷蘭風(fēng)車(chē)創(chuàng )造了陸地�！钡拇_，
如果沒(méi)有這些高高聳立的抽水風(fēng)車(chē)，荷蘭無(wú)法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒(méi)有后來(lái)的奶酪和郁金香的芳香。
編輯本段發(fā)展
荷蘭風(fēng)車(chē)，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(cháng)達20米。有的風(fēng)車(chē)，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風(fēng)車(chē)約有一萬(wàn)二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車(chē)用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車(chē)不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚(yú)鱉的威脅
荷蘭風(fēng)車(chē)
二十世紀以來(lái)，由于蒸汽機、內燃機、渦輪機的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車(chē)曾一度變得暗淡無(wú)光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車(chē)利用的是自然風(fēng)力，沒(méi)有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著(zhù)人們。
目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車(chē)。荷蘭人很喜愛(ài)他們的風(fēng)車(chē)，在民歌和諺語(yǔ)中常常贊美風(fēng)車(chē)。風(fēng)車(chē)的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節日，風(fēng)車(chē)上圍上花環(huán)，懸掛著(zhù)國旗和硬紙板做的太陽(yáng)和星星。
風(fēng)景
童話(huà)風(fēng)車(chē)
有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線(xiàn)上，遠遠望見(jiàn)，仿佛童話(huà)世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風(fēng)車(chē)，荷蘭的風(fēng)車(chē)。
雖然荷蘭已是一個(gè)現代化的國家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車(chē)，仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運轉。在這個(gè)“風(fēng)車(chē)之國”，數百年前的全盛時(shí)期，風(fēng)車(chē)有近萬(wàn)個(gè)，但是其它動(dòng)力機械的問(wèn)世，如蒸汽機、內燃機和電動(dòng)機，把這些風(fēng)車(chē)都給淘汰了，現在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車(chē)是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車(chē)日”，這一天全國的風(fēng)車(chē)一齊轉動(dòng)，舉國歡慶。因為風(fēng)車(chē)已不多見(jiàn)，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車(chē)村保護區或風(fēng)車(chē)博物館去參觀(guān)才能一飽眼福。
民俗風(fēng)車(chē)
在距阿姆斯特丹僅20公里的地方，有一個(gè)桑達姆風(fēng)車(chē)民俗村。這里還保留著(zhù)16、17世紀的舊式建筑、傳統工藝，并融合了現代化生產(chǎn)方式。它的環(huán)境與建筑富有特色，房屋和小橋均為木制，完全保留早期工業(yè)化時(shí)期的木制結構和風(fēng)格。民俗村集生活與旅游于一體，以其恬靜優(yōu)美的自然環(huán)境、莊重古樸的老式建筑傳統的工藝展示和古老的風(fēng)車(chē)每年吸引了大量游客。在民俗村，有現場(chǎng)使用傳統工藝制作木鞋、奶酪的作坊。比如說(shuō)木鞋，現在荷蘭人已經(jīng)很少穿了，只是在一些鄉下，偶爾還見(jiàn)到在田里或馬廄工作的農夫還穿它，讓人憶起木鞋所具有的保暖與抗潮濕的特性。在一大群好奇的中國游客面前，民俗村的演示者說(shuō)著(zhù)“烘干”、“磨光”和“荷蘭技術(shù)”等生硬而讓你發(fā)笑的中國話(huà)，也就是這種讓人驚嘆的現場(chǎng)演示，讓很“理性”的中國游客也瘋狂地購買(mǎi)荷蘭木鞋，盡管他們都笑著(zhù)說(shuō)回去不要給人送“小鞋”。荷蘭人繼續制造他們的木鞋，因為木鞋是很受歡迎的紀念品。幾乎每個(gè)紀念品專(zhuān)賣(mài)店都賣(mài)那些色彩鮮艷、大小各異的木鞋。正是每年世界各地近千萬(wàn)的旅客讓荷蘭成為一個(gè)著(zhù)名的旅游國，也讓荷蘭這個(gè)古老的木鞋制作傳統還能繼續下去。
金德代克—埃爾斯豪特村，距荷蘭首都阿姆斯特丹約8千米，這里有19個(gè)建于18世紀30～40年代的風(fēng)車(chē)，形成當今世界最大的風(fēng)車(chē)群。每一個(gè)風(fēng)車(chē)就是一個(gè)風(fēng)車(chē)塔房，呈圓錐形，墻壁自上而下向里傾斜。風(fēng)車(chē)的4l片長(cháng)方形翼板固定在塔房頂部的風(fēng)車(chē)上。塔房分幾層，分別為睡覺(jué)、吃飯之用，有的家族在風(fēng)車(chē)塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六對外開(kāi)放的“童堤鎮”風(fēng)車(chē)，為荷蘭旅游業(yè)的一大景觀(guān)。
好久以來(lái)，人們無(wú)論從哪個(gè)角度觀(guān)賞荷蘭的風(fēng)景，總是看到地平線(xiàn)上豎立的風(fēng)車(chē)。風(fēng)車(chē)是荷蘭那有著(zhù)寬廣地平線(xiàn)和飄滿(mǎn)迷人云朵風(fēng)景中的佼佼者。風(fēng)車(chē)是荷蘭民族的驕傲與象征，也是荷蘭文化的傳承與張揚。從正面看，風(fēng)車(chē)呈垂直十字形，即使它休息，看上去也仍是充滿(mǎn)動(dòng)感，仿佛要將地球轉動(dòng)。這種印象給親臨此地的人，都留下無(wú)法消逝的記憶，終于明白了為什么人們稱(chēng)風(fēng)車(chē)是荷蘭的“國家商標”。
在荷蘭，風(fēng)車(chē)、木鞋、乳酪和郁金香，還有運河和凡高的繪畫(huà)藝術(shù)，串起如織美景，帶給游人無(wú)數的夢(mèng)幻與想象。雖然風(fēng)車(chē)已是風(fēng)光不再，但是現在現代化的風(fēng)力電站又出現在地平線(xiàn)上，尤其是在大壩沿岸或開(kāi)闊平坦的地區。荷蘭先人靠風(fēng)車(chē)變滄海為桑田，建設了美麗的家園；荷蘭后人不知在前人智慧的傳遞下，在與其所處的“與海斗”的特殊的自然環(huán)境中，又會(huì )制造出什么樣的傳奇……
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