客運站投資經(jīng)營(yíng)調查報告

　　客運站相當于一個(gè)地方的形象之一，投資的多少與地區發(fā)展的情況有臉，下面是小編整理的客運站投資經(jīng)營(yíng)調查報告，我們來(lái)看一下。

　　實(shí)地查看、座談咨詢(xún)方式進(jìn)行，調查對象為州內二級以上客運站，現就根據縣政府領(lǐng)導安排，2014年9月1日至3日由縣交通局牽頭，匯同縣國資辦、縣汽車(chē)隊組織相關(guān)人員對我縣周邊縣、市客運站的建設規模、投資方式、人員配置、運作模式、經(jīng)營(yíng)狀況等情況進(jìn)行了調查，本次調查采取實(shí)地查看、座談咨詢(xún)方式進(jìn)行，調查對象為州內二級以上客運站，現將具體調查情況匯報如下：

　　一、旅游集散服務(wù)中心

　　1、建設規模：占地面積80.06畝，實(shí)際用地50.6畝。車(chē)站等級一級，設計旅客流量(日)1.5萬(wàn)人次，實(shí)際旅客流量(日)約5000人次(高峰期可達12000人次左右)。站務(wù)用房19000平方米，停車(chē)場(chǎng)14800平方米、站前廣場(chǎng)5234平方米;建站總投資9700萬(wàn)元，現正在追加投資1700萬(wàn)元。工作人員71人全是面向社會(huì )招聘的大中專(zhuān)畢業(yè)生。平均月工資2700元。

　　2、經(jīng)營(yíng)狀況：進(jìn)站參營(yíng)單位(簽訂進(jìn)站協(xié)議)25家，營(yíng)運線(xiàn)路30條，日發(fā)班290—350班次，日均收入20-30萬(wàn)元，售票服務(wù)費按8.5%收取，年利潤可達1000萬(wàn)左右，其中：客運收入占30%，附屬產(chǎn)業(yè)占70%左右。

　　3、建站用地取得方式：市政府以每畝15萬(wàn)元有償劃撥。

　　4、投資經(jīng)營(yíng)模式：股份制，匯通公司(民營(yíng)企業(yè))占60%，總公司(國營(yíng)企業(yè))占40%。

　　二、汽車(chē)客運中心

　　客運中心站建于2003年，于2006年正式投入使用，該站為一級站，站務(wù)用房投資約2000萬(wàn)元，由總公司獨資修建，隸屬總公司，屬?lài)�有獨資企業(yè)。該站建站用地32畝，建站用地屬租用西郊鄉村民土地，租期40年;客運站人員配置100人，其中正式職工55人，臨聘45人平均月工資3000元。日發(fā)班次220班，客運量(日)3500人左右。售票服務(wù)費按9%收取年利潤100萬(wàn)元左右，其中客運收入占20%，附屬產(chǎn)業(yè)80%左右。

　　三、汽車(chē)東站

　　汽車(chē)東站由運輸總公司投資改建，性質(zhì)屬?lài)�有獨資企業(yè)，汽車(chē)東站前身是汽車(chē)運輸公司18隊，占地面積20多畝，二級站，日均客運量1500人次，該站有職工32人，月平均月工資3100元左右。售票服務(wù)費按7%收取年營(yíng)業(yè)收入約170萬(wàn)元，無(wú)附屬產(chǎn)業(yè)收入，除了成本費用幾乎無(wú)利潤。

　　四、縣客運中心

　　縣客運中心于2008年修建，按二級站建設，該站占地面積12畝，2010年縣車(chē)站(國有)與總公司車(chē)站合并，30多條線(xiàn)路，有直發(fā)等長(cháng)途的。日平均發(fā)班300班、客運量3000人次。全縣人口約42萬(wàn)人。

　　投資模式：縣客運中心建站資金由總公司和縣人民政府共同投資修建，總投資約1300萬(wàn)元。該站經(jīng)營(yíng)模式為股份制，其中總公司(國有)控股占60%，縣客運站持股40%�？h政府投資主要采取現金和土地投入，土地以每畝20萬(wàn)有償劃撥。

　　人員配置：該站共有職工30人，全由原公司車(chē)站和原汽車(chē)站原職工組成，兩家單位職工原勞動(dòng)和社保關(guān)系不變。

　　售票服務(wù)費按7%收取，客運收入年160萬(wàn)元左右，附屬產(chǎn)業(yè)出租房屋開(kāi)醫院年收入30萬(wàn)元左右。年底有點(diǎn)微利主要來(lái)自附屬產(chǎn)業(yè)。

　　通過(guò)對上述四個(gè)客運站的實(shí)地調查及與其管理人員座談咨詢(xún)得出以下結論：

　　1、客運站人員均未按站級標準進(jìn)行配置，多數站務(wù)管理人員身兼多職;

　　2、全省80%的客運業(yè)務(wù)虧損，有10%左右持平、10%左右有微利�？瓦\站的利潤主要靠附屬產(chǎn)業(yè)收入。

　　3、我州各縣客運站多數都是與總公司合作入股經(jīng)營(yíng)。

　　4、經(jīng)多方建議我縣新建客運站應與總公司合作入股經(jīng)營(yíng)，適時(shí)開(kāi)通直發(fā)等長(cháng)途班線(xiàn)，以方便群眾出行，增加客運站營(yíng)運收入。經(jīng)測算目前我縣日均客運量最多9500人左右，暫時(shí)還不能滿(mǎn)足一級站的客流規模，為了彌補客運站的虧損確�？瓦\站建成后能正常運轉，應事先加大對附屬產(chǎn)業(yè)的規劃投入，如：出租房屋和門(mén)面、賓館建設、餐飲服務(wù)等。

　　5、客運站是以方便群眾出行為主的客運市場(chǎng)為紐帶，帶動(dòng)周邊市場(chǎng)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，解決部份就業(yè)問(wèn)題，提升縣城整體形象的公共交通基礎設施，需要縣政府統籌規劃、優(yōu)先供地、加大投放和政策扶持。

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