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公共自行車(chē)使用情況的調查報告
方便市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市政府自2015年下半年開(kāi)始在全市范圍內加大了公共自行車(chē)建設力度。為了深入了解市民朋友使用公共自行車(chē)的情況及其滿(mǎn)意度，以期更好地完善這項便民服務(wù)。“中國南京網(wǎng)”于2016年8月12日至2016年9月11日對南京市公共自行車(chē)使用情況進(jìn)行了調查，現將調查結果報告如下。
一、調查結果
1、您的性別：
(1)男(60.65%)
(2)女(39.35%)
2、您的年齡：
(1)18-22歲(45.81%)
(2)23-35歲(48.39%)
(3)36-59歲(4.84%)
(4)60歲及以上(0.97%)
3、您是南京人嗎?
(1)是，長(cháng)住南京(52.58%)
(2)不是，在南京打工(47.42%)
4、您使用過(guò)公共自行車(chē)嗎?
(1)經(jīng)常使用(36.77%)
(2)有時(shí)使用(33.23%)
(3)偶爾使用(21.61%)
(4)從未使用過(guò)(8.39%)
5、如果您使用過(guò)公共自行車(chē)，經(jīng)常是為了：
(1)上下班(50.32%)
(2)外出辦事(21.61%)
(3)外出游玩(1.29%)
(4)鍛煉身體(8.39%)
(5)騎行快樂(lè )(18.39%)
6、您騎公共自行車(chē)去過(guò)的最遠的地方是：(請具體寫(xiě)出)
(1)新地中心
(2)大約10公里
(3)中山陵
(4)勝太西路
(5)馬群
(6)雨花臺
(7)雨花托樂(lè )嘉
(8)雨花臺百家湖
(9)江寧
(10)江北新區
(11)江邊
(12)漢中門(mén)
7、您在什么情況下會(huì )使用公共自行車(chē)：
(1)自己一個(gè)人外出(59.35%)
(2)和家人一起外出(26.77%)
(3)和朋友一起外出(13.23%)
(4)和同學(xué)一起外出(0.65%)
8、如果您從未使用過(guò)公共自行車(chē)，原因是：
(1)使用手續繁瑣(11.54%)
(2)借還車(chē)不方便(11.54%)
(3)公交或地鐵可以直接到達(19.23%)
(4)沒(méi)有專(zhuān)用騎車(chē)道不安全(34.62%)
(5)不會(huì )騎車(chē)(23.08%)
9、在您看來(lái)，南京市公共自行車(chē)布點(diǎn)的情況如何?
(1)布點(diǎn)合理，方便借車(chē)或還車(chē)(63.55%)
(2)布點(diǎn)不勻均，借車(chē)或還車(chē)有時(shí)不是很方便(16.45%)
(3)布點(diǎn)太少，經(jīng)常遇到借車(chē)或還車(chē)不方便的情況(2.26%)
(4)不知道(17.74%)
10、在您看來(lái)，公共自行車(chē)的車(chē)況情況如何?
(1)車(chē)況很好(73.55%)
(2)車(chē)況一般(25.48%)
(3)車(chē)況較差(0.97%)
11、在您看來(lái)，公共自行車(chē)的清潔衛生情況如何?
(1)大部分車(chē)子都是干凈干凈的(62.58%)
(2)有的車(chē)比較干凈，有的車(chē)不是很干凈(25.81%)
(3)好一些車(chē)都有點(diǎn)臟(10.65%)
(4)大部分車(chē)子都很臟(0.97%)
12、您會(huì )向您的朋友推薦使用南京市公共自行車(chē)嗎?
(1)會(huì )(72.58%)
(2)不會(huì )(8.39%)
(3)不知道(19.03%)
13、您對南京市公共自行車(chē)建設滿(mǎn)意嗎?
(1)很滿(mǎn)意(59.68%)
(2)比較滿(mǎn)意(14.52%)
(3)一般(16.77%)
(4)不太滿(mǎn)意(8.71%)
(5)不滿(mǎn)意(0.32%)
14、您認為，在南京市公共自行車(chē)布點(diǎn)方面，還需要增加哪些點(diǎn)：(請具體寫(xiě)出)
(1)鼓樓區。
(2)瑞金路。
(3)燕江路、永濟大道一線(xiàn)，特別是燕江路金陵新九村新八村，上元門(mén)地鐵站等。
(4)光華門(mén)、石門(mén)坎、苜蓿園大街附近。
(5)湖南路沿線(xiàn)、光華路沿線(xiàn)。
(6)小行醫院門(mén)口。
(7)一號線(xiàn)勝太路地鐵站。
(8)各大地鐵站。
(9)清涼門(mén)大街。
(10)三山街。
(11)山西路附近。
(12)江寧萬(wàn)達。
(13)主城區還要增加。
(14)石門(mén)坎。
15、對于南京公共自行車(chē)的發(fā)展，您的建議是：(請具體寫(xiě)出)
(1)用好一點(diǎn)的自行車(chē)，現在的車(chē)子騎的比較慢
(2)簡(jiǎn)化借車(chē)手續，增加借車(chē)辦理網(wǎng)點(diǎn)，增加借還車(chē)分布點(diǎn)。
(3)是否可考慮自行車(chē)增加后座，便于帶小孩等
(4)剎車(chē)能更從容，輪子稍微大一點(diǎn)，鈴鐺聲音大一點(diǎn)
(5)加快網(wǎng)點(diǎn)布局，多設幾個(gè)點(diǎn)，合理調配車(chē)輛。車(chē)位要大于車(chē)輛，不然還車(chē)很不方便。
(7)地鐵等大站多布置，加強調配。
(9)政府專(zhuān)門(mén)為自行車(chē)劃出的通道有些地方占用了。
(10)自行車(chē)的質(zhì)量有待提高，投放時(shí)間不長(cháng)，已經(jīng)出現坐墊、輪胎、剎車(chē)損壞等現象，當然也存在著(zhù)不文明行為導致公共自行車(chē)損壞。
(11)建議為公共自行車(chē)搭個(gè)棚，一是以人為本，二是延長(cháng)自行車(chē)的壽命防止自行車(chē)熱曬雨淋。
(12)各站點(diǎn)能否整合,早日實(shí)現“一卡通”，全市暢借。
(13)支持綠色出行，定期給車(chē)輛消毒。
(14)多引導文明交通，保護公共財產(chǎn)。
(15)用公共自行車(chē)出行的，在交通換乘方面乘車(chē)有優(yōu)惠。
(16)組織騎行大賽。
二、總結
本次調查參與人數310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。
在310位參與調查的人中間，經(jīng)常使用公共自行車(chē)114人(36.77%)，有時(shí)使用103人(33.23%)，偶爾使用67人(21.61%)，從未使用過(guò)26人(8.39%)。經(jīng)常及有時(shí)使用公共自行車(chē)的人數高達70%。
人們之所以經(jīng)常使用公共自行車(chē)，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%);其余的人則是出于騎行快樂(lè )、鍛煉身體和外出游玩等愉悅心身、強壯體魄的目的，這個(gè)比例幾近30%，反映了騎車(chē)者生活的多樣性。與之相應的，有近一半的公共自行車(chē)的使用者與家人、朋友、同學(xué)同行，反映了公共自行車(chē)在使用方面的一個(gè)特點(diǎn)，即“共動(dòng)性”，也就是若干輛車(chē)在同一時(shí)間被同一群人使用，他們的行車(chē)路線(xiàn)相同、目的地相同。
對于那些從未使用過(guò)公共自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，之所以不使用公共自行車(chē)，第一位原因是因為沒(méi)有專(zhuān)用騎車(chē)道不安全(34.62%);第二位原因是不會(huì )騎車(chē)(23.08%);第三位是因為公交或地鐵提供了足夠的便捷(19.23%)，第四位是因使用手續繁瑣或者借還車(chē)不方便而棄之不用(11.54%)。因此，自行車(chē)專(zhuān)用通道的建設對于公共自行車(chē)的使用非常重要。
就公共自行車(chē)自身狀況而言，我們從三個(gè)方面進(jìn)行了調查。一是布點(diǎn)：63.55%的人認為現有的布點(diǎn)合理，借車(chē)或還車(chē)方便;2.26%的人認為布點(diǎn)太少，經(jīng)常遇到借車(chē)或還車(chē)不方便的情況;16.45%的人認為布點(diǎn)不勻均，借車(chē)或還車(chē)有時(shí)不是很方便，另有17.74%的人表示自己對此問(wèn)題不了解。二是車(chē)況：73.55%的認為車(chē)況很好，25.48%的人認為車(chē)況一般，占調查總數的;認為車(chē)況較差的只有0.97%。絕大多數人對南京市公共自行車(chē)的車(chē)況給予的積極評價(jià)。三是清潔衛生：62.58%的人認為大部分公共自行車(chē)干凈，25.81%的人認為比較干凈，10.65%的人認為許多車(chē)都有點(diǎn)臟，0.97%的人認為很多車(chē)子都很臟。同樣，大多數人對公共自行車(chē)清潔衛生給予了肯定。
正因為如此，72.58%的人表示會(huì )向親朋好友推薦使用南京市公共自行車(chē)，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不會(huì )向他人推薦”，另有 19.03%的人表示“不知道”。推薦的比例之高從一個(gè)側面反映了調查者對南京市公共自行車(chē)的滿(mǎn)意度。
同樣，在調查中，當問(wèn)及對“南京市公共自行車(chē)建設是否滿(mǎn)意”時(shí)，59.68%的人表示“很滿(mǎn)意”，14.52%的人表示“比較滿(mǎn)意”，16.77%的人認為“一般”，表示“不太滿(mǎn)意”和“不滿(mǎn)意”的比例兩樣不到百分之十(9.03%)。
除此之外，參與調查者還對南京市公共自行車(chē)的發(fā)展給出了建議，概括起來(lái)主要有四點(diǎn)：
1、硬件方面：提高公共自行車(chē)的質(zhì)量，提高自行車(chē)性能。如加大自行車(chē)后座，加大車(chē)輪的尺度，增強車(chē)鈴響度等。
2、管理方面：強化對公共自行車(chē)的管理。如定期給車(chē)輛消毒，加快網(wǎng)點(diǎn)布局，合理調配車(chē)輛。再如，公共自行車(chē)搭個(gè)棚，延長(cháng)自行車(chē)的壽命防止自行車(chē)熱曬雨淋。
3、服務(wù)方面：提高服務(wù)質(zhì)量，使之更加便民。如簡(jiǎn)化借車(chē)手續，增加借車(chē)辦理網(wǎng)點(diǎn)，增加借還車(chē)分布點(diǎn)，早日實(shí)現“一卡通”。
4、宣傳方面：加大文明使用自行車(chē)的宣傳，如借車(chē)需要填寫(xiě)明文交通出行規范的資料，以及通過(guò)組織騎行大賽提高市民文明使用公共自行車(chē)的自覺(jué)性。
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