哈爾濱市霧霾調查報告

　　霧霾已經(jīng)成為困擾大半個(gè)中國的問(wèn)題。今年暑假，一位在美國讀書(shū)的大學(xué)生來(lái)到哈爾濱。除了感受這座城市的清潔藍天，他更多地思索：為什么這些美麗在冬天不復存在?為此，他在半個(gè)月多的時(shí)間里走訪(fǎng)了多個(gè)集中供熱設施、老舊小區與城中村，并查詢(xún)相關(guān)資料，試圖去分析霾鎖哈市的原因。在這個(gè)過(guò)程中，他看到了哈市治理霧霾過(guò)程中的困境，也看到了未來(lái)與霧霾徹底說(shuō)再見(jiàn)的希望。

　　今年八月末的一個(gè)下午，我所搭乘的航班在哈爾濱降落。哈市的天空湛藍，松花江面吹來(lái)的風(fēng)舒爽清明，不帶一絲污染的味道。

　　夏季的哈爾濱，我看不到霧霾的蹤跡。這也與哈爾濱環(huán)保部門(mén)監測到的數據相符——哈爾濱今年8月份空氣質(zhì)量全部達到優(yōu)或良。

　　來(lái)到哈爾濱之前，我早已對這個(gè)城市的霧霾有所耳聞。2013年，在哈爾濱冬季取暖系統開(kāi)啟的第二天，也就是2013年10月20日，以哈爾濱為中心的東北地區被濃密的霧霾所籠罩，多個(gè)監測點(diǎn)的PM2.5日平均濃度達到1000微克/立方米，超出世界衛生組織安全標準的40倍。

　　黑龍江省環(huán)境保護科學(xué)研究院遲曉德等人的研究認為，哈爾濱空氣污染特征是冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動(dòng)車(chē)尾氣排放、工業(yè)廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背后最大的那個(gè)“推手”則是劣質(zhì)褐煤。

　　早在2015年供暖季到來(lái)之前，哈爾濱市政府發(fā)出了一紙被稱(chēng)為“最嚴煤炭監管”的通知，決心徹底切斷內蒙劣質(zhì)褐煤來(lái)到冰城的路， “天藍藍，暖洋洋”的供暖季似乎近在眼前，然而人們等到的只有失望，東北剛剛供暖，哈爾濱霧霾就爆表了，2015年11月2日20時(shí)，哈爾濱6個(gè)監測點(diǎn)PM2.5的實(shí)時(shí)濃度爆表達到500微克/立方米，11個(gè)監測點(diǎn)全部為嚴重污染。

　　如果是褐煤真的是哈爾濱霧霾的最大兇手，那么哈爾濱是如何預防霧霾的呢?今年冬天，哈爾濱還會(huì )繼續患上霧霾這一季節病呢?帶著(zhù)這些疑問(wèn)，趁著(zhù)暑假，我在哈爾濱供暖季的準備期來(lái)到這座城市。

　　哈爾濱患上了季節病

　　與北京、河北等地全年皆有霧霾不同，哈爾濱近幾年患上的似乎是一個(gè)“季節病”，只在供暖季出現。

　　如果翻閱環(huán)保部給出的2014、2015年的歷史數據，我們會(huì )發(fā)現哈爾濱在5-9月的平均空氣質(zhì)量基本是良或優(yōu)，尤其是去年7-9月，哈爾濱的月均PM2.5濃度都在30微克/立方米以下——PM2.5是對所有空氣動(dòng)力學(xué)直徑等于或小于2.5微米的顆粒物的總稱(chēng)，也是霧霾污染的重要組成物，2012年3月因為國家環(huán)境保護部正式發(fā)布的《中國環(huán)境空氣質(zhì)量標準》修訂版首次被納入污染物監測范圍。這一數據低于我國關(guān)于二類(lèi)環(huán)境空氣功能區年平均35微克/立方米的限值以及世界衛生組織的過(guò)渡標準。

　　這樣的好天氣，在供暖季開(kāi)始的十月下旬總會(huì )發(fā)生急劇的變化。

　　每年的10月20日至次年4月20日是哈爾濱的供暖時(shí)間。由上圖可以看出來(lái)，這段時(shí)間也是哈爾濱空氣污染最為嚴重的時(shí)間。以人體最難抵擋的霧霾污染物質(zhì)PM2.5為例(PM2.5因為粒徑較小，可以隨著(zhù)呼吸進(jìn)入人體呼吸道深部，積聚在氣管或肺泡中)，哈爾濱2015年10月的平均PM2.5從9月的22.3 微克/立方米上升到了55.9微克/立方米。如果單獨統計十月供暖季開(kāi)始后的10天，其平均PM2.5濃度則達到了73.4 微克/立方米(見(jiàn)下圖)。

　　一直到供暖結束前的4月，哈爾濱PM2.5月平均值都超過(guò)55 微克/立方米，對比供暖季來(lái)臨前，至少翻了一倍還要多，11月與12月平均值更是都超過(guò)100 微克/立方米(中國《環(huán)境空氣質(zhì)量指數技術(shù)規定(試行)》規定PM2.524小時(shí)平均濃度高于75微克/立方米即為輕度污染)。與此同時(shí)，PM10的數據也處于居高不下的水平。這一嚴峻的態(tài)勢在供暖季結束后迅速好轉，PM2.5濃度恢復到供暖前的水平。

　　哈市霧霾的推手

　　正如上文所說(shuō)，哈爾濱冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動(dòng)車(chē)尾氣排放、工業(yè)廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背后最大的那個(gè)“推手”則是劣質(zhì)褐煤。

　　鑒于機動(dòng)車(chē)尾氣排放、工業(yè)廢氣都是常年性存在的污染源，在哈爾濱季節性霧霾的問(wèn)題上，它們的貢獻可不做重點(diǎn)考慮。

　　根據北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院祝斌等人對浙江、四川、河南、河北和北京等地玉米、小麥和水稻秸稈樣本的研究，明火燃燒秸稈的PM2.5排放因子為7.2-39.0克/千克，遠高于熱電廠(chǎng)煤粉燃燒的0.35-0.75克/千克，如果對秸稈進(jìn)行悶火燃燒，PM2.5排放因子甚至可以達到67.6-104.6克/千克。不過(guò)，東北地區秸稈燃燒的時(shí)間段較短，一般從十月中旬左右開(kāi)始至十一月初便結束，對污染物的貢獻也是短時(shí)間內集中，且不持久，這樣的情況下初秋時(shí)也會(huì )產(chǎn)生突如其來(lái)的霧霾，例如2015年供暖季到來(lái)前的10月15日-17日哈爾濱的PM2.5出現攀升(如下表所示)。

　　顯然，秸稈燃燒并不能解釋秸稈燃燒期過(guò)后的11月與12月哈爾濱持續性的霧霾。

　　哈爾濱環(huán)保局2014年11月公布的PM2.5來(lái)源解析顯示，燃煤煙塵以44.65%的占比成為最大的污染源。與此同時(shí)，包括黑龍江省能源環(huán)境研究所對哈爾濱PM2.5主要來(lái)源的分析在內的一些研究顯示，自2012年以后激增的褐煤用量導致哈爾濱冬季霧霾愈發(fā)嚴重。由于2012年前哈爾濱并沒(méi)有對PM2.5進(jìn)行統計，我國空氣質(zhì)量標準也在仍使用著(zhù)目前已被取代的不考量PM2.5濃度的API(環(huán)境空氣污染指數API是環(huán)境空氣質(zhì)量指數AQI之前的標準，不考量PM2.5)，我們并不能找到足夠的數據支持哈爾濱的霧霾在2012年后越發(fā)嚴重，但這的確符合哈爾濱市民的感受。

　　眾多專(zhuān)家、學(xué)者所說(shuō)的褐煤究竟是一種什么樣的煤?它對哈爾濱冬季霧霾的惡化有什么樣的直接影響?它與哈爾濱之前所用的煤又有什么區別，又是如何進(jìn)入到這座城市的呢?

　　流向哈市的褐煤

　　褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的礦產(chǎn)煤。一種介于泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無(wú)光澤的低級煤。特點(diǎn)就是水分大、揮發(fā)成分大，用量和燃燒時(shí)造成的污染也就大。其熱值(煤炭在發(fā)熱量測定儀中經(jīng)過(guò)燃燒所產(chǎn)生的熱量)也比較低，在2800-4000千卡/千克左右，低于黑龍江本省產(chǎn)二類(lèi)以上煙煤的4500-6000 千克/千克的數字，也基本達不到《國家商品煤質(zhì)量管理辦法》遠距離運輸規定的最低標準16.5兆焦/千克 (約3940 千卡/千克)。

　　褐煤大規模進(jìn)入哈爾濱市場(chǎng)的時(shí)間并不長(cháng)。

　　黑龍江省煤炭資源之豐富眾所周知。國有企業(yè)龍煤集團是包括蒙東地區在內的東北第一大煤企，鶴崗、七臺河、雙鴨山和雞西四座“煤城”的資源都由該集團掌控。長(cháng)期以來(lái)，這四座城市的優(yōu)質(zhì)煤也是哈爾濱各大熱電企業(yè)的`首選。

　　故事的轉折發(fā)生在2008年。從2008年開(kāi)始，隨著(zhù)黑龍江本省煤礦資源枯竭越發(fā)嚴重，開(kāi)采成本居高不下，煤價(jià)隨之上漲，每年每噸近60元的漲幅，讓熱電企業(yè)越發(fā)吃不消。到了2010年，價(jià)格上漲的同時(shí)，龍煤集團的供應量也大幅下降，當時(shí)僅能滿(mǎn)足哈市四大熱電集團46.53%的需求。在這樣的情況下，華電、大唐等大型熱電企業(yè)開(kāi)始盯上了蒙東地區豐富的褐煤資源。

　　在內蒙古全境煤炭探明儲量中，低變質(zhì)煙煤占到了53%，褐煤占45%。從呼倫貝爾到赤峰一帶的蒙東地區煤炭資源大多為褐煤，這里是我國最大的褐煤帶之一，而流入哈爾濱的褐煤也主要源自此地，更準確地說(shuō)，是呼倫貝爾。

　　呼倫貝爾一市的煤炭探明儲量是東三省總和的1.8倍。蒙東的煤田大多具有埋藏淺、煤層厚、易開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，成本較低。核算下來(lái)，蒙東的褐煤當時(shí)的價(jià)格每噸比黑龍江本省的優(yōu)質(zhì)煤要低上150到200元。

　　在煤炭成本大幅上漲，甚至省內供應源都已不穩定的市場(chǎng)情況下，哈爾濱的熱電企業(yè)當時(shí)選擇“蒙煤”也屬正常。動(dòng)力煤正是褐煤唯一的民用途，而且在2014年之前，我國并沒(méi)有關(guān)于熱電企業(yè)選煤質(zhì)量的限制標準，而只有對各類(lèi)煤按質(zhì)量分級的標準。

　　摻燒“蒙煤”被作為一種“先進(jìn)經(jīng)驗”迅速在哈市各大熱電企業(yè)推進(jìn)。

　　煤不對爐，問(wèn)題顯現

　　褐煤的使用就一定導致更嚴重的污染嗎?并不見(jiàn)得。如果環(huán)保設施到位，對褐煤實(shí)現有效的提質(zhì)，燃燒褐煤所產(chǎn)生的污染物完全可以維持在低于國家控制標準的水平。而且，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在新疆等地得到很好的應用，褐煤提質(zhì)利用項目也在“十二五”重點(diǎn)科技項目中處于優(yōu)先位置。但是，當褐煤來(lái)到了哈爾濱的供暖市場(chǎng)，嚴重的“煤不對爐”就凸顯出來(lái)了。

　　由于哈爾濱市長(cháng)期依靠本省龍煤集團，全市大小鍋爐大多數是為二類(lèi)煙煤設計的，適合揮發(fā)物在30%以下的煤，而褐煤的直接揮發(fā)物在40%以上。如果這些鍋爐不加改造就直接燃放褐煤，將導致部分揮發(fā)物無(wú)法得到充分燃燒，直接變?yōu)镻M2.5，即人們直觀(guān)就可以看到鍋爐房中冒出的黑煙。當然，優(yōu)質(zhì)煙煤如果起爐時(shí)間不當，也會(huì )無(wú)法充分燃燒出現黑煙。

　　為防止褐煤燃燒加劇污染，一些國有大型熱企如大唐、華電等都及時(shí)地在一年內對設備進(jìn)行了針對褐煤的改造，并且按照要求安裝了環(huán)保設備。

　　但是，對于使用自己鍋爐房的各個(gè)老舊小區與單位而言，他們并沒(méi)有更多的“環(huán)保”預算;而對于棚戶(hù)區內自己燒煤的居民而言，環(huán)保裝備顯然也并不在自己的考慮范圍之內。

　　為了減輕褐煤不經(jīng)處理燃燒帶來(lái)的污染問(wèn)題，哈爾濱市政府開(kāi)始采用更加直接的處理辦法，加快棚戶(hù)區改造進(jìn)度，停用市區10蒸噸/小時(shí)及以下的燃煤供熱鍋爐，并入集中供熱網(wǎng)絡(luò )。

　　2015年1月1日，旨在推進(jìn)煤炭高效清潔利用、改善空氣質(zhì)量的《商品煤質(zhì)量管理辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)正式生效，《辦法》要求運輸距離超過(guò)600公里的褐煤熱值在16.5 MJ/kg以上。從呼倫貝爾的各大礦區到哈爾濱的褐煤運距都在700公里左右，而它們的熱值卻基本無(wú)望達到要求，即使是煤質(zhì)相對最優(yōu)的寶日希勒礦區(也是大型熱企普遍選用的礦區)，也只有不到兩成的煤品能夠達標。

　　多重困境之下，哈爾濱迎來(lái)了2015供暖季，供暖期霧霾的季節病也同前幾年一樣到來(lái)了。

　　關(guān)閉小鍋爐不是結束

　　近幾年，哈市一直在努力關(guān)停10噸以下燃煤小鍋爐，加快集中供熱并網(wǎng)。從數據上來(lái)看，2010年，哈爾濱全市有1800臺10噸以下的燃煤小鍋爐，到了2015年供暖季來(lái)臨之前，政府公布的數據為僅剩200臺。根據黑龍江省人民政府2016年3月發(fā)布的黑龍江省大氣污染防治專(zhuān)項行動(dòng)方案(2016-2018年)的通知，哈爾濱市將在2017年底全部淘汰城區內607臺10蒸噸/小時(shí)及以下的燃煤供熱鍋爐，并入集中供熱網(wǎng)絡(luò )。

　　在哈爾濱城區，小鍋爐不僅分布廣、數量多，其使用褐煤的數量已經(jīng)達到了全市供暖褐煤使用總量的50%-60%。根據天津高校供熱工程公司的工程師劉培革對供熱成本的研究，煤炭的價(jià)格在這些小型供熱企業(yè)的成本中又占到了60%以上，棄用褐煤對他們來(lái)說(shuō)成本壓力過(guò)大，環(huán)保部門(mén)監管起來(lái)也困難，因此關(guān)停并網(wǎng)便成為了一個(gè)看起來(lái)“最省事”的選擇。

　　但是，想要關(guān)停燃煤小鍋爐，首先需要有建好的大型熱源接手，保證居民的生產(chǎn)生活能夠正常進(jìn)行。然而，哈爾濱城區供暖此前很大程度上依靠小鍋爐，因此，大型熱電聯(lián)產(chǎn)熱源都需要重新建立或是改造。哈爾濱供暖季又十分漫長(cháng)，大型熱源如若不能按時(shí)建立，改造需要至少等上整整半年的供暖季過(guò)去才能進(jìn)行。這種情況下，先選取相對較大的燃煤鍋爐作為區域熱源，實(shí)現區域內并網(wǎng)，待大型熱源建成再逐級并網(wǎng)成為普遍的現象。

　　不過(guò)，這一循序漸進(jìn)的模式在現實(shí)中仍然遇到了很大阻礙。部分被選取改造為區域熱源的小區鍋爐房的小區業(yè)主對這種方式并不滿(mǎn)意。家住道外區龍江小區已經(jīng)年近九旬的孫奶奶告訴我，小區內的鍋爐房原來(lái)只為附近兩個(gè)小區供熱，成為區域熱源后，她家的室溫明顯下降，在家里還要穿上大棉褲。另一位小區居民也表達了同樣的看法。他們均希望小區能夠盡快被納入大型熱源的集中供熱范圍，不再遭“冷屋子”的罪。

　　與龍江小區只一街之隔的紅光新村則是另一番光景。該居民向我表示，她在紅光新村居住的親戚家供暖季的室溫要比龍江小區高上好幾度，大家對供暖也都比較滿(mǎn)意。住在紅光新村的李大爺解釋說(shuō)，紅光新村目前沒(méi)有并網(wǎng)，也沒(méi)有接到相關(guān)通知，仍然是居民交錢(qián)給單位燒鍋爐供暖。該小區是當地著(zhù)名的紅光鍋爐集團的家屬院。有意思的是，今年六月由哈爾濱市環(huán)保局牽頭召開(kāi)的“燃煤鍋爐清潔能源改造推進(jìn)會(huì )”正是在該集團舉行的。

　　走訪(fǎng)過(guò)程中我發(fā)現，像紅光新村這樣處在集中供熱區域范圍內卻沒(méi)有關(guān)�；蚋脑煨″仩t的現象普遍存在。“單位還是都愿意把供暖這個(gè)事兒攥在自己手里，用什么煤、什么費用都能自己控制。每年供暖上邊也都是給財政補貼的。再說(shuō)了，我們自己燒得也更暖和，這么多年一直自己燒，并網(wǎng)以后不熱了找誰(shuí)說(shuō)去啊。” 一位某事業(yè)單位的退休職工這樣解釋道。

　　當然，該退休職工也表示并非所有單位都愿意堅持自己來(lái)燒，“業(yè)績(jì)不好的企業(yè)是真想把這包袱趕緊甩走，尤其那老一點(diǎn)兒的家屬院，設施根本就不行了，怎么燒也不暖和、也都有人不滿(mǎn)意。”

　　我了解到，目前這些單位、家屬院留下來(lái)的小鍋爐是哈爾濱并網(wǎng)改造中最難啃的骨頭之一。對環(huán)保部門(mén)而言，他們在處理這些問(wèn)題時(shí)，面對的不再只是一個(gè)鍋爐房，而是其背后利益直接相關(guān)的各大產(chǎn)權單位，它們可能是國企、大學(xué)、市屬機關(guān)、省屬機關(guān)，甚至部隊，幾番博弈之中便給集中供熱并網(wǎng)打上了許多折扣。

　　關(guān)于這一點(diǎn)，我們從中央環(huán)保督察組接到的投訴中似乎也可見(jiàn)端倪。位于香坊區民航路19號院內的鍋爐被人舉報在供暖期冒黑煙、有煙塵污染，要求將之取締并網(wǎng)。這處鍋爐負責的是附近一家酒店和兩處居民樓的供熱，經(jīng)過(guò)中央環(huán)保督察組調查后發(fā)現，其產(chǎn)權單位其實(shí)是沈陽(yáng)軍區某部隊，由該酒店承租管理。當時(shí)，城建部門(mén)還在與該部隊協(xié)商并網(wǎng)事宜，如不能夠并網(wǎng)，則將督促酒店安裝除塵設備。按照我走訪(fǎng)時(shí)看到的進(jìn)展，今年供暖季，這臺鍋爐恐怕還要繼續為哈爾濱霧霾“做貢獻”了。

　　根據中央環(huán)保督察組公布的線(xiàn)索調查處理結果，在主要涉及南崗區、香坊區的一項信訪(fǎng)事項中，254臺燃煤取暖鍋爐被舉報，其產(chǎn)權單位包括了省委黨校、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東北林業(yè)大學(xué)、醫科大學(xué)、黑龍江省醫院等，其中38臺歸屬駐哈部隊，161臺歸屬鐵路系統駐哈單位。哈爾濱這254臺被舉報的鍋爐中，31臺已被淘汰，2臺正在施工，113臺仍在與產(chǎn)權單位協(xié)商并網(wǎng)事宜，104臺暫時(shí)不具備并網(wǎng)條件。這條公告出現在黑龍江省政府官網(wǎng)的日期是8月9日，距離哈爾濱供暖開(kāi)始不足兩個(gè)半月，顯然不夠這些鍋爐完成改造或并網(wǎng)。

　　大熱企的糾結

　　根據哈爾濱市政府的數據，哈爾濱市目前已經(jīng)實(shí)現了市區范圍85%的集中供熱，熱電聯(lián)產(chǎn)這一相對環(huán)保的供熱方式也是全市范圍內最普遍的選擇。不過(guò)，目前承擔著(zhù)最多責任的大熱企們也同樣面臨著(zhù)一些棘手的難題，最大的兩個(gè)就是成本與設施。

　　去年九月，在供暖季來(lái)臨前，哈爾濱市發(fā)改委召開(kāi)關(guān)于調整供暖價(jià)格的聽(tīng)證會(huì )，召集了包括供熱公司、居民代表和專(zhuān)家學(xué)者在內的各方人士，最終通過(guò)了將供熱價(jià)格下調至2.03元/平方米的決定。不出意外，所有供熱企業(yè)都對此表示失望，其中負責哈西供熱分區的達爾凱熱電負責人更是表示：看似微小的調整將會(huì )導致企業(yè)每年虧損幾千萬(wàn)元。

　　這次熱價(jià)的調整來(lái)源于黑龍江省從2008年便開(kāi)始“實(shí)行”的煤熱價(jià)格聯(lián)動(dòng)，不過(guò)本次調價(jià)則是煤熱聯(lián)動(dòng)機制第一次真正實(shí)施。在聽(tīng)證會(huì )上，市發(fā)改委表示熱價(jià)的調整來(lái)源于近年來(lái)煤價(jià)的下降。發(fā)改委通過(guò)省價(jià)格監測中心與呼倫貝爾發(fā)改委取得了最新的黑龍江煙煤與內蒙古褐煤的到哈報價(jià)(包括稅費、運輸費用)，同時(shí)也前往部分熱企獲得第一手數據了解到哈市當前煤價(jià)為457.76元/噸，比2008年的基準煤價(jià)已下降了70.02元，認為這已達到煤熱聯(lián)動(dòng)降價(jià)條件。

　　所以，看起來(lái)合情合理的降價(jià)為什么受到了熱企的反對呢?

　　首先，近幾年哈爾濱煤價(jià)下降的原因與褐煤大規模進(jìn)入供熱市場(chǎng)，本地煙煤價(jià)格受到?jīng)_擊有關(guān)。因此，煙煤價(jià)格在去年走向低谷。但是，政府在去年同樣出臺了更為嚴厲的環(huán)保標準，褐煤的使用被預見(jiàn)將會(huì )大量減少，結果就是今年的本省煙煤價(jià)格已經(jīng)重新上漲到了520元/噸左右。同時(shí)，更高的環(huán)保標準也意味著(zhù)各個(gè)環(huán)節中環(huán)保成本的上升，而對于這項支出，市發(fā)改委在聽(tīng)證會(huì )上則明確表示沒(méi)有納入考慮范圍內。

　　這是哈爾濱市第一次根據煤熱價(jià)格聯(lián)動(dòng)調整煤價(jià)，然而在煤價(jià)持續上漲的那幾年中，比如煤價(jià)達到617元/噸高峰的2012年，盡管早已符合調整條件，政府卻沒(méi)有采取任何措施調整供暖價(jià)格。在去年的聽(tīng)證會(huì )上，發(fā)改委表示當時(shí)考慮到居民消費的實(shí)際情況，為了不增加居民負擔，選擇了不上漲。取暖價(jià)格不上漲意味著(zhù)煤炭、設備改造等等成本的上漲都將由企業(yè)一方來(lái)承擔。

　　由于幾年來(lái)的高成本運行，許多大型熱企是虧損的。“供熱企業(yè)從事的是公共事業(yè)，不是公益事業(yè)。” 達爾凱陽(yáng)光熱電的一位負責人表示。一些大型熱企的負責人告訴我，希望政府能夠給予他們一定補貼，共同承擔環(huán)保等成本。

　　設備的問(wèn)題也困擾著(zhù)許多大型熱電企業(yè)。在開(kāi)始摻燒褐煤的一兩年后，大型熱企如華電、大唐等都對設備進(jìn)行了改造以提升摻燒效率，還額外添置了許多褐煤提質(zhì)的環(huán)保設備。在國家新的環(huán)保標準出臺后，絕大部分褐煤將由于熱值不足無(wú)法達標。這意味著(zhù)，大型熱企購置的各種用于褐煤提質(zhì)的設備將不再有什么用處，而被改造過(guò)的設備又不能夠最高效率地燃燒煙煤。如此一來(lái)，期望熱企一下子完全停止褐煤的使用，轉用本省煙煤，顯得不太現實(shí)。值得注意的是，今年煙煤價(jià)格上漲，部分熱企已經(jīng)出現了供暖煤儲備不足的問(wèn)題。往年供暖季前，哈爾濱市政府要求供熱單位在開(kāi)栓前的燃煤儲備率為不低于70%，而今年省住建廳則將要求降為了不低于30%。

　　結語(yǔ)

　　從松花江畔離開(kāi)這座城市，我看到冰城的供暖季霧霾問(wèn)題遠比想象的復雜。它反映的不僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題，更是一個(gè)牽扯了地方資源枯竭、一些機關(guān)單位政府決策與企業(yè)需求之間的矛盾等多重困境。我也看到，哈爾濱市已經(jīng)走在解決供暖季霧霾問(wèn)題的路上。就在本文截稿前幾天，哈爾濱市政府專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了對市內“中省直單位”燃煤小鍋爐淘汰的工作協(xié)調會(huì )。

　　值得注意的是，對于霧霾與供暖問(wèn)題，哈爾濱市政府也在小范圍內進(jìn)行著(zhù)創(chuàng )新性的改革。今年哈爾濱高新區內的近200家企業(yè)將全部采用熱電廠(chǎng)的蒸汽供暖，大大減少燃煤的消耗。同時(shí)，擁有著(zhù)大慶油田的黑龍江省內天然氣資源較為豐富，在大慶油田“穩油增氣”的方針下，哈爾濱市也應該開(kāi)始在部分區域嘗試“煤改氣”的供暖改造。

　　我們期待，盡管此刻的中央大街可能還處于“云霧繚繞”之中，供暖季霧霾未來(lái)仍可以在多方努力之下得到緩解，甚至與哈爾濱永遠說(shuō)“再見(jiàn)”。