暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告（精選5篇）

　　轉眼間充滿(mǎn)意義的社會(huì )實(shí)踐生活就已結束了，回顧過(guò)去的實(shí)踐活動(dòng)，倍感充實(shí)，收獲良多，那么我們需要好好地進(jìn)行總結了。那么你真的會(huì )寫(xiě)實(shí)踐報告嗎？以下是小編為大家整理的暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告 1

　　作為我第三個(gè)大學(xué)的假期生活，我想了很久，也想了很長(cháng)的時(shí)間，我應該做什么才不會(huì )讓我的這個(gè)寒假白白的浪費�！坝⒄Z(yǔ)四、六級證書(shū)、計算機二級證書(shū)、機動(dòng)駕駛執照”，這些東西已逐漸成為了當代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的。于是，我利用漫長(cháng)的暑假學(xué)開(kāi)車(chē)考駕照，爭取開(kāi)學(xué)前能夠拿到本駕照，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以，這次學(xué)車(chē)，我是抱著(zhù)必過(guò)的心態(tài)開(kāi)始的，一切都必須盡自己最大的努力�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報告于下：

　　一、實(shí)踐時(shí)間

　　20xx年7月5日—20xx年8月18日

　　二、實(shí)踐經(jīng)過(guò)

　　說(shuō)是學(xué)車(chē)考駕照，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀(guān)察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習與觀(guān)察反思的結合。

　　其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據個(gè)人體會(huì )，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責聲中茁壯成長(cháng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機會(huì )。

　　據個(gè)人觀(guān)察，目前機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細節上出錯，就時(shí)時(shí)承受著(zhù)教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學(xué)習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì )的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì )的：" 年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了" 那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，" 我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時(shí)候一味訓斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(cháng)時(shí)間逗留。" 他說(shuō)，" 看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。" 而根據我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。

　　我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì )出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語(yǔ)氣下的確會(huì )影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。

　　這是一個(gè)現實(shí)中的問(wèn)題�，F在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深。問(wèn)題的改善是重要的也應該是一個(gè)趨勢，然而，對于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？

　　所以我也認為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著(zhù)冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認為，后者對于將來(lái)從事需要在社會(huì )上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì )在遇到教練斥責時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì )犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時(shí)保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì )使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì )。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

　　科目三的考試。場(chǎng)外的考試成績(jì)有很大的主觀(guān)因素，主要是由考官評定，而場(chǎng)內確實(shí)需要真功夫。在這前后將近兩個(gè)月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時(shí)我也感到多了一份責任，一份為了人民生命安全的責任�；蛟S在以后的駕駛路途中還會(huì )遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。這次的時(shí)間我學(xué)習到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么 是社會(huì )責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務(wù)上都應該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習駕駛技術(shù)，我付出了自己的努力，我也得到實(shí)踐單位的認可。如今的社會(huì )競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì )收到這個(gè)社會(huì )的許可和認證。我在實(shí)踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會(huì )是一個(gè)融合體，只有試著(zhù)去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習社會(huì )工作的機會(huì )，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì )的寶貴經(jīng)驗。

　　考試科目?jì)热菁昂细駱藴嗜珖�統一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試，考試科目分為：

　　科目一：道路交通安全法法律法規和相關(guān)知識考試科目，考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)結合本地實(shí)際情況建立本�。ㄗ灾螀^、直轄市）的考試題庫。

　　科目二：場(chǎng)地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車(chē)入庫、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛、側方停車(chē)。

　　科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本項目包括：上車(chē)準備（逆時(shí)針繞車(chē)一周 上車(chē)系安全帶 開(kāi)啟左轉向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭）起步、直線(xiàn)行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)、通過(guò)人行橫道線(xiàn)、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛。

　　科目四：安全文明駕駛常識，考試項目：安全文明駕駛相關(guān)知識

　　三、經(jīng)驗體會(huì )

　　1、練車(chē)過(guò)程中，我覺(jué)得最重要的是多要和師傅進(jìn)行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會(huì )有好處的。學(xué)車(chē)不是像學(xué)什么，這關(guān)系到你以后的生命安全，現在不弄懂以后自己在路上開(kāi)車(chē)還是會(huì )弄不懂。師傅畢竟對交通規則比你還是懂的。我在練車(chē)的過(guò)程中，遇到不懂的，總是及時(shí)的問(wèn)師傅。及時(shí)把自己的錯誤糾正過(guò)來(lái)。

　　2、處理好與同學(xué)之間的關(guān)系。練車(chē)過(guò)程也是一個(gè)人際交住，人際關(guān)系處理的.過(guò)程。同一個(gè)師傅不止一個(gè)徒弟，至少有幾個(gè)甚至十幾個(gè)。有時(shí)練車(chē)的時(shí)候由于時(shí)間問(wèn)題，難免會(huì )產(chǎn)生一些矛盾，這時(shí)就需要我們正確的處理。我們在練車(chē)的過(guò)程中，也遇到了很多這樣的問(wèn)題，有一次甚至還差點(diǎn)吵了起來(lái)，幸好我們能夠及時(shí)改正，避免了不必要的矛盾�，F在我們這些同學(xué)都建立了深厚的友誼，我們時(shí)常聚會(huì )，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會(huì )永遠的保持下去。

　　3、不要不懂裝懂，及時(shí)提出自己的問(wèn)題，用時(shí)改正。練車(chē)也像學(xué)知識一樣的，只有一步一個(gè)腳印。這樣才能扎實(shí)，不會(huì )出錯。對于剛接觸開(kāi)學(xué)的人更為重要，因為剛接觸車(chē)，很多都還懂，難免會(huì )出現在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問(wèn)。

　　4、勤練車(chē)，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會(huì )熟的。練車(chē)過(guò)程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。練車(chē)一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細心，一個(gè)細節決定一個(gè)成敗，我場(chǎng)外的失敗就是一個(gè)很好的例子。如今天社會(huì )，越來(lái)越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢？大多數不是因為他們技術(shù)不好，而是因為他們太過(guò)于自信，不細心造成的。

　　5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。

　　6、學(xué)習是一輩子的事，要活到老學(xué)到老。

　　這次學(xué)車(chē)，雖然駕駛證沒(méi)有拿到，但讓我學(xué)習到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么是社會(huì )責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務(wù)上都應該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會(huì )競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì )收到這個(gè)社會(huì )的許可和認證。我在實(shí)踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會(huì )是一個(gè)融合體，只有試著(zhù)去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習社會(huì )工作的機會(huì )，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì )的寶貴經(jīng)驗。

　　暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告 2

　　此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì )實(shí)踐計劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車(chē)，一是因為爸媽給報了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會(huì )忙于考研和實(shí)習的準備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車(chē)，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開(kāi)車(chē)往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為了現代社會(huì )一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。

　　說(shuō)是駕車(chē)，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì )中一些普遍存在的現象，對這些現象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車(chē)，也是在學(xué)習與上級和社會(huì )中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車(chē)是學(xué)習、觀(guān)察、反思的結合。

　　一開(kāi)始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車(chē)的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線(xiàn)向前和倒車(chē)開(kāi)始練習，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開(kāi)始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習。黨再次上車(chē)的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因為這個(gè)教練批評了我，我很傷心。于是我又很認真很認真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線(xiàn)，教練開(kāi)始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽(tīng)得很認真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難�？墒堑鹊轿艺娴纳宪�(chē)，自己操作了，卻發(fā)現想象和實(shí)際完全不一樣！停車(chē)的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤(pán)的`手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車(chē)也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習就會(huì )好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車(chē)移入庫中，但是要想不出一點(diǎn)差錯還是需要好好練習才行。

　　其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責聲中茁壯成長(cháng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機會(huì )。

　　據個(gè)人觀(guān)察，目前機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車(chē)因為老熄火被教練要求先下來(lái)看別人練體會(huì )體會(huì )，而且因為在細節上出錯，實(shí)施需要承受著(zhù)來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見(jiàn)這位中年同志在教練訓斥下的操作實(shí)況。每當教練訓斥，他都會(huì )面紅耳赤，并且特別會(huì )出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽(tīng)話(huà)的“野馬”了。

　　這是一個(gè)現實(shí)中普遍存在的問(wèn)題，現在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習態(tài)度，即時(shí)上課，認真練習等等。學(xué)車(chē)既是一門(mén)技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛一定要沉著(zhù)冷靜。但道路上的冷靜是對

　　霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認為，后者對于將來(lái)從事需要在社會(huì )上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì )在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì )犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做不僅會(huì )使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì )，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

　　還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車(chē)的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛(ài)好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車(chē)，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車(chē)這小小的一件事上，對于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì )，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題！那么該怎么辦呢？通過(guò)學(xué)車(chē)的這10天左右的經(jīng)歷，我總結了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話(huà)。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛生，擦車(chē)等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話(huà)，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀(guān)點(diǎn)，可以用一些適當地感嘆詞帶過(guò)，或者給對方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì )，但是所有的事情都有規定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當你練完了要離開(kāi)的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見(jiàn)。不能小覷了這短短的幾句話(huà)，我認為這幾句話(huà)可以很好地體現出一個(gè)人的素質(zhì)和教養。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。

　　學(xué)車(chē)本身就是一件很辛苦很漫長(cháng)的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著(zhù)我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì )了開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)不僅僅是門(mén)技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養。法律規定不能酒后駕駛，納悶我們就應該嚴格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應該對自己負責，更對他人負責。

　　其實(shí)不僅僅是學(xué)車(chē)這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養。

　　以上就是這次學(xué)車(chē)的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺(jué)，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來(lái)過(guò)的最有意義、最有價(jià)值的假期。

　　暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告 3

　　這次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為未來(lái)時(shí)間的緊張原因。大二的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在高中畢業(yè)的暑假像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，雖然說(shuō)近幾年肯定還賣(mài)不了車(chē)，但技多不壓身啊。

　　考學(xué)車(chē)的過(guò)程單調、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì )，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會(huì )講解自己對學(xué)車(chē)的認識，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中通過(guò)趙教練的耐心指導，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車(chē)也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。

　　學(xué)車(chē)的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個(gè)科目，下面我根據自己的理解和經(jīng)驗總結了一下考試內容和學(xué)車(chē)的一些心得。

　　科目一主要考查行車(chē)法則與交通法規，又稱(chēng)為理論考試，是最容易過(guò)關(guān)的。

　　試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規教材里的練習原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書(shū)多做題就能通過(guò)，而且考試中大部分題目為常識問(wèn)題，對大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機房和每臺電腦都設有監視攝像頭以確�？荚嚨墓�正性，在滿(mǎn)分100分的考試中必須達到90分以上才算合格，才有資格繼續下一輪的學(xué)習和考試。

　　科目二是在特定的場(chǎng)地內完成特定的行車(chē)動(dòng)作，分為樁考和場(chǎng)考，因為用的都是電子監控裝置，由電子眼與紅外線(xiàn)代替的考官的主觀(guān)判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的.，也導致多數考生掛在此處。

　　其中樁考是指按規定將車(chē)在定點(diǎn)桿之間的兩庫中移動(dòng)，也稱(chēng)“移庫”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線(xiàn)裝置就能通過(guò)，但是練車(chē)時(shí)教練要求我們必須將車(chē)開(kāi)得規規矩矩，這樣考試才有十足的把握通過(guò)，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車(chē)打下堅實(shí)基礎�？荚嚂r(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。

　　而場(chǎng)考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規規矩矩地把車(chē)開(kāi)到位。場(chǎng)考中側方位停車(chē)和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項目中比較簡(jiǎn)單的一項。通過(guò)教練的指導，按照約定俗成的步驟一步步執行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過(guò)了考試。而與我同時(shí)學(xué)習的學(xué)妹就是因為過(guò)于緊張速度沒(méi)控制好而沒(méi)能發(fā)揮正常水平導致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補考，也就需要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習。

　　科目三是指開(kāi)車(chē)上路，由考官坐在副駕駛座上監督考生的操作技能，所以又稱(chēng)為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過(guò)科目二的考試后就沒(méi)有時(shí)間再進(jìn)行科目三的學(xué)習了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因為只要通過(guò)了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習。

　　經(jīng)過(guò)短暫卻豐富的駕駛學(xué)習，我得到了以下體會(huì )和收獲：

　　1、能者為師，只要擁有你沒(méi)有的技術(shù)或專(zhuān)長(cháng)就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動(dòng)者。

　　2、因為學(xué)車(chē)涉及公共人身財產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過(guò)最嚴格的訓練、最謹慎的駕駛練習，才是對自己和他人的安全負責。

　　3、良好的心理素質(zhì)是戰勝困難所必備的武器之一。過(guò)硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)積極的、正確的、平和的心態(tài)。

　　4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時(shí)調整回正的，學(xué)會(huì )良好的“平衡感、距離感、調節感”能力對今后的人生也有深遠的影響。

　　5、在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練在教授知識的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習時(shí)常常速度過(guò)快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達”往往會(huì )使人迷失了人生的長(cháng)遠或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教導也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動(dòng)蕩搖擺之中，最終也會(huì )因錯失良機而導致人生收獲甚少。

　　6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你知識或是陪同你走過(guò)一段歲月的人。

　　最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車(chē)的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過(guò)這段難忘的日子。

　　暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告 4

　　在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為時(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。

　　駕校是老媽事先幫我咨詢(xún)過(guò)的，因為這個(gè)駕校比較正規，教練的素質(zhì)也比較高，認真負責，采用的是流水線(xiàn)教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以?xún)?yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓過(guò)程。 7月3號的時(shí)候，我來(lái)到車(chē)管所報了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著(zhù)領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時(shí)可能會(huì )遇到的各種情況。負責理論考試的教練笑著(zhù)說(shuō)，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，于是，我在接下來(lái)兩周準備時(shí)間里，認真地進(jìn)行學(xué)習，多次模擬考試中得到了90分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習才要開(kāi)始。

　　7月19日早上，教練帶我到了練車(chē)場(chǎng)。第一個(gè)項目是倒樁的練習。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對車(chē)內的一些基本的部件認識，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的方向感。然后教練就又拿著(zhù)紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著(zhù)讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習如何掛檔�？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門(mén)，最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，第一次的時(shí)候我手勢運用錯了，原來(lái)打方向盤(pán)是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉向這樣才能夠運用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的.練習，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著(zhù)開(kāi)始了倒樁的分步驟練習，首先是直線(xiàn)練習，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右欲標志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習停車(chē)時(shí)，時(shí)而車(chē)身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標志物。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導下一次次改正錯誤，終于基本做到了每一次都能準確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，

　　我們在太陽(yáng)暴曬下一遍又一遍地重復著(zhù)動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認認真真地進(jìn)行著(zhù)練習。

　　為了我們能在假期順利完成培訓，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著(zhù)就是內場(chǎng)的訓練。在內場(chǎng)訓練中，我們需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰。因為在內場(chǎng)中最主要的定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步、側方位停車(chē)、曲線(xiàn)行駛和直角轉彎中，只要車(chē)速沒(méi)有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車(chē)子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車(chē)子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車(chē)速一定要慢，然后車(chē)子走到與桿重合的地方馬上停車(chē)，車(chē)子不能越線(xiàn)更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續幾天的高強度練習，我們迎來(lái)了內場(chǎng)考試的日子。教練給我們加油打氣，鼓勵我們還是又一次順利通過(guò)了考試。

　　終于到了路面訓練這一項內容了，真正上路了，說(shuō)實(shí)話(huà)真在路上開(kāi)車(chē)，難免還是有點(diǎn)緊張的，教練在副駕駛座叮囑我們該注意什么；如何加檔，如何減檔。如夜晚燈光如何使用，會(huì )車(chē)時(shí)要把遠光燈換成近光燈，以免對方來(lái)車(chē)因刺目而看不清路況，“開(kāi)車(chē)也是在做人，互相尊重”；再如面對駕車(chē)人經(jīng)常面臨的“停車(chē)老大難”，側方停車(chē)、倒車(chē)入庫等等也是必須要熟練掌握的??路考結束后，駕照考試又新添了一項理論考試，回家做了幾天題目，必須去公司模擬考合格之后才有考試資格，不過(guò)理論對于大學(xué)生來(lái)說(shuō)并不算什么難題。

　　時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓即將結業(yè)了�！拔覀冇柧毜哪康氖亲屇愠蔀橐粋�(gè)合格的駕駛員，而不僅僅是拿到那一本駕照�！笨荚嚱Y束后，教練提醒著(zhù)我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養成良好的駕駛習慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著(zhù)目標不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。

　　暑期學(xué)駕照實(shí)踐報告 5

　　系別：

　　公共管理系

　　專(zhuān)業(yè)：

　　會(huì )展策劃與管理

　　學(xué)生：

　　xx

　　學(xué)號：

　　xx

　　實(shí)踐單位：

　　xx駕校

　　實(shí)踐時(shí)間：

　　20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日

　　20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著(zhù)喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。

　　學(xué)車(chē)本來(lái)應該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家里。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習駕照了。

　　開(kāi)始的學(xué)習是理論知識，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規定。7月3 號才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測試。俗話(huà)說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習還沒(méi)開(kāi)始哩。

　　等待總是漫長(cháng)的，負責我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話(huà)我被告知可以去上車(chē)練習了，帶著(zhù)幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認真。突然冒出一句“教練我應該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著(zhù)對我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛去學(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著(zhù)一檔直線(xiàn)行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。

　　真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習著(zhù)，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫，這是考試的第一個(gè)項目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認真的跟著(zhù)教練轉，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著(zhù)感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習一遍找找感覺(jué)，我看著(zhù)他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著(zhù)教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導著(zhù)...這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

　　烈日下連續奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著(zhù)跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)烂C的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅持在駕校訓練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫倒的得心應手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿(mǎn)臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢必要學(xué)會(huì )車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。

　　在接近半個(gè)月的學(xué)習中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著(zhù)那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著(zhù)比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認真點(diǎn)對待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項目順利通過(guò)，當我聽(tīng)到車(chē)內電子語(yǔ)音監控提示我考試合格的那一刻內心的激動(dòng)無(wú)法形容�？颇慷�通過(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的.。

　　當我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì )有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì )有結果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì )了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

　　其實(shí)練車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程，學(xué)車(chē)還是為了練習態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現在我敢于接受挑戰我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(cháng)。

　　皮膚曬得黝黑黝黑的，作為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經(jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活�！�

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