維修驗收報告范文
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告十分的重要，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的維修驗收報告范文，希望對大家有所幫助。
按照雙方簽訂的合同，20xx年9月21日至10月20日期間由我公司對貴公司的拉矯跨一臺起重量32噸×22米、工作級別A6的起重機進(jìn)行了維修。 維修目的：通過(guò)在地面上對橋架進(jìn)行檢修和起重機運行機構進(jìn)行重新定位、安裝和調整，徹底解決起重機啃軌現象，保證起重機安全可靠運行。
維修地點(diǎn)：貴公司倉庫
維修主要內容如下：
1.對拆卸前重要數據進(jìn)行了勘測，找出了起重機以前嚴重啃軌的原因。查出的主要問(wèn)題有：
�、�.左端被動(dòng)車(chē)輪組右端的兩件軸承(型號：7524)損壞嚴重，該缺陷造成的車(chē)輪擺動(dòng)量達到4mm以上，這是之前起重機嚴重啃軌的最主要原因。
�、�.起重機車(chē)輪著(zhù)力點(diǎn)偏差(四個(gè)大車(chē)輪形成的平面度偏差)不合格,即右端被動(dòng)輪高出平面6mm，這是該車(chē)輪始終磨損較輕的原因，也是之前起重機調整困難和嚴重啃軌的最主要原因之一。
�、�.右端走臺安放減速機處的鋼板裂紋長(cháng)度300mm，鋼板與角鋼連接焊縫裂紋長(cháng)度超過(guò)1000mm，還存在焊縫漏焊現象，這些缺陷是造成起重機之前異常震動(dòng)的主要原因也是啃軌的因素之一。
2.運行機構全部部件(含電機、減速機、制動(dòng)器及相連接的六組聯(lián)軸器)拆卸、檢修并重新進(jìn)行了定位、安裝、調整。此部分所控制的項目和指標是嚴格按技術(shù)協(xié)議和嚴于國家標準進(jìn)行的，主要情況如下：
�、�.為適應該起重機單向運行距離和總運行距離都較長(cháng)的特點(diǎn)，起重機主動(dòng)側跨度、被動(dòng)側跨度、車(chē)輪著(zhù)力點(diǎn)、主動(dòng)和被動(dòng)側同一軸線(xiàn)車(chē)輪水平相對偏差這五個(gè)指標按零偏差進(jìn)行了控制。
注：起重機跨度的'基準是取了車(chē)間14對鋼柱處軌道實(shí)際尺寸的平均值。
�、�.安裝之前對同一軸線(xiàn)的車(chē)輪直徑誤差、硬度誤差、徑向和端面跳動(dòng)誤差進(jìn)行了仔細測量和嚴格控制。其中兩組主動(dòng)車(chē)輪組裝配后因直徑誤差的相對誤差和端面跳動(dòng)誤差不合格進(jìn)行了二次加工。
�、�.以上和其他指標實(shí)際測量數據詳見(jiàn)《拉矯跨起重機運行機構安裝質(zhì)量記錄》。
3.對橋架走臺、端梁、司機室結構變形部分進(jìn)行了矯正修復和加固處理。對減速機安放處的鋼板和焊縫裂紋處重點(diǎn)進(jìn)行了處理。
4.對大車(chē)運行軌道進(jìn)行了檢測，對軌道總直線(xiàn)度、任意2m內軌道直線(xiàn)度和跨度的有問(wèn)題部分進(jìn)行了局部調整。
5.10月19日-20進(jìn)行了空載和動(dòng)載運行試驗，起重機運行機構運行平穩，無(wú)啃軌、震動(dòng)和異響等不正�，F象，為確保其可靠性和使用壽命又進(jìn)行了精確調整。
6.當前運行機構仍存在缺陷：
�、�.車(chē)輪寬度應當是150mm,實(shí)際是160mm，輪槽寬度應當以100mm為最佳實(shí)際尺寸是105mm(車(chē)輪寬度160mm時(shí)槽寬110mm),今后注意無(wú)論車(chē)輪寬度多少輪槽寬度不要超過(guò)100mm(以95mm為最佳)。
�、�.軌道總直線(xiàn)度和任意2m的直線(xiàn)度與國家標準仍有差距，但目測對起重機運行影響不大，以后注意觀(guān)察有機會(huì )時(shí)由維修人員進(jìn)行調整。
綜上所述該起重機的這次維修符合合同要求--比較圓滿(mǎn)地達到了預期目的。維修后車(chē)輪壽命分析:
�、�.參數：機構工作級別A6的設計壽命6400h，按平均每次運行90m(最長(cháng)150m、最短30m)×每班次使用100次×3班×300天(每年的工作天數)，運行速度70m/min。
�、�.計算結果：運行總距離=70m×60 min×6400=26880km或26880km÷(90m×100次×3班)=996天÷300天=供方承諾維修后車(chē)輪壽命不低于以上計算的壽命。
以上所有數據檢測是雙方共同進(jìn)行的。主要技術(shù)指導和質(zhì)量監測人是馬延慕工程師。
需方代表： 供方(青州三盛)代表：
附件：《拉矯跨起重機運行機構安裝質(zhì)量記錄》
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