機動(dòng)車(chē)調研報告4篇

　　在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編精心整理的機動(dòng)車(chē)調研報告，歡迎閱讀與收藏。

機動(dòng)車(chē)調研報告1

　　隨著(zhù)我縣機動(dòng)車(chē)數量的逐漸增多，停車(chē)收費問(wèn)題也成為群眾投訴的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步規范我縣機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費行為，維護市場(chǎng)秩序，根據地區發(fā)改委工作安排，近日我委積極開(kāi)展對全縣停車(chē)場(chǎng)收費調研，調研情況如下：

　　一、停車(chē)場(chǎng)基本情況

　　我委根據縣城管部門(mén)相關(guān)批準文件，對停車(chē)收費實(shí)行備案管理�，F共有八家停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了價(jià)格備案，庫車(chē)杏花商業(yè)步行街（一期）、庫車(chē)綜合農貿批發(fā)市場(chǎng)、庫車(chē)金都賓館、庫車(chē)華龍商貿城停車(chē)場(chǎng)、庫車(chē)縣郵政大樓、阿克蘇地區運輸總站庫車(chē)客運站（包括交通賓館）、市場(chǎng)服務(wù)中心和交通肇事車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)八家辦理了停車(chē)收費備案手續。其中：商場(chǎng)、占道停車(chē)六家，交通肇事停車(chē)一家，市場(chǎng)服務(wù)中心一家。

　　二、停車(chē)場(chǎng)收費情況

　　為了加強機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理，規范機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費，自治區發(fā)改委制定了《新疆維吾爾自治區機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理辦法實(shí)施細則》，于201*年11月1日起實(shí)行。根據《細則》第五條第三項規定，其他機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)（商場(chǎng)、賓館酒店、娛樂(lè )場(chǎng)所、寫(xiě)字樓等建筑物的配套停車(chē)場(chǎng)）實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)。雖然停車(chē)費實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，為了加強停車(chē)收費管理，我委要求所有停車(chē)收費實(shí)行價(jià)格備案制管理，機動(dòng)車(chē)停車(chē)費統一備案價(jià)格為2元/天，住宅小區內停車(chē)1元/天。

　　三、存在的問(wèn)題及原因

　　1、提高標準收費。停車(chē)場(chǎng)管理都屬個(gè)人經(jīng)營(yíng)，場(chǎng)地有的是臨時(shí)租用，有的是利用空閑土地，管理人員素質(zhì)較低，個(gè)別停車(chē)收費管理人員擅自提高收費標準收取停車(chē)費，存在只注重收費不注重服務(wù)的現象。

　　2、擴大范圍收費。個(gè)別停車(chē)場(chǎng)在辦理了相關(guān)停車(chē)收費備案手續后，在沒(méi)有取得相關(guān)部門(mén)批準的情況下擴大停車(chē)收費區域和自定停車(chē)收費區域。

　　3、強制收費。個(gè)別停車(chē)場(chǎng)未經(jīng)批準擅自設置的停車(chē)場(chǎng)所停放車(chē)輛強制收費，如在賓館門(mén)前白天對臨時(shí)停放車(chē)輛進(jìn)行強制收費。

　　4、管理混亂。沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)標牌，無(wú)明碼標價(jià)或者在醒目位置進(jìn)行公示，導致停車(chē)收費在計時(shí)收費等方面產(chǎn)生諸多爭執，這也為停車(chē)收費管理人員亂收費提供了可乘之機。

　　5、供需日趨突出。隨著(zhù)我縣經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)迅速，公共停車(chē)場(chǎng)規劃和建設滯后，在加強城市建設同時(shí)，因注重停車(chē)泊位，緩解停車(chē)難及隨之帶來(lái)的亂收費問(wèn)題。

　　6、執法力度偏弱。物價(jià)、公安、工商、城管、土地、規劃等行政職能部門(mén)都具有規范停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、維護消費者合法權益的職責，但對于群眾投訴的停車(chē)場(chǎng)收費問(wèn)題往往有物價(jià)部門(mén)單打獨斗，達不到應有的執法效果。

　　7、信息化管理落后。我縣停車(chē)場(chǎng)整體管理手段相對落后，目前沒(méi)有使用智能計時(shí)設施，仍然依靠人工收費，難免造成隨意提高收費

　　標準的現象發(fā)生。

　　8、交通肇事停車(chē)場(chǎng)都是交警部門(mén)指定停車(chē)場(chǎng)，所停放車(chē)輛全部是交通肇事違章車(chē)，收費具有一定的強制性。

　　四、機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費管理辦法的意見(jiàn)和建議

　　1、解決停車(chē)亂收費問(wèn)題，需要各職能部門(mén)加強協(xié)作，形成合力，綜合治理。一方面，我們要加強日常監管，積極查處落實(shí)群眾舉報案件；另一方面，要聯(lián)合縣城管、工商局等部門(mén)成立綜合治理小組，通力合作，聯(lián)合檢查，進(jìn)行專(zhuān)項治理。要堅決取締無(wú)批準手續、無(wú)營(yíng)業(yè)執照、無(wú)價(jià)格備案的停車(chē)場(chǎng)。堅決杜絕擅自將肇事違章車(chē)輛指定在無(wú)證停車(chē)場(chǎng)。

　　2、充分發(fā)揮新聞媒體輿論宣傳作用，對違紀違法的停車(chē)場(chǎng)要進(jìn)行公開(kāi)曝光處理。

　　3、公安部門(mén)對違章車(chē)輛停放管理應按新價(jià)非字[1999]42號文件規定，履行“誰(shuí)委托、誰(shuí)付費”的原則，建立免費停車(chē)場(chǎng)。

　　建議：

　　《細則》從管理體制上建議停車(chē)場(chǎng)收費應先在公安、交通管理部門(mén)或者城管部門(mén)備案后領(lǐng)取手續，并確定停車(chē)具體位置和區域面積；工商和稅務(wù)部門(mén)負責經(jīng)營(yíng)性公共停車(chē)場(chǎng)的工商和稅務(wù)登記；價(jià)格主管部門(mén)進(jìn)行停車(chē)收費價(jià)格備案。

機動(dòng)車(chē)調研報告2

　　為全面、真實(shí)了解我市城區非機動(dòng)車(chē)管理現狀，鞏固我市全國文明城市創(chuàng )建成果，促進(jìn)我市城區非機動(dòng)車(chē)管理工作更加規范、更加富有成效，近日，xx市人大常委會(huì )副主任江巢生率內司工委及部分常委會(huì )委員，對我市城區非機動(dòng)車(chē)管理現狀進(jìn)行了一次專(zhuān)題調研�，F將本次調研成果匯報如下：

　　一、工作現狀

　　非機動(dòng)車(chē)管理工作包括：整治和規范非機動(dòng)車(chē)不走規定車(chē)道、亂闖紅燈、路面亂穿行、逆向行駛、超載、亂停亂放等交通亂象。其中，電動(dòng)車(chē)是主要管理對象。自去年創(chuàng )建文明城市以來(lái)，我市城區道路通行秩序得得到了一定改善。但由于市民素質(zhì)、安全意識、法律意識低下，依法行駛、規范行駛還未形成一種自覺(jué)習慣，加之執法力量有限，因此，非機動(dòng)車(chē)交通違法現象具有反復性，亂闖紅燈、不走規定車(chē)道、逆向行駛等現象依然大量存在。

　　1、成立專(zhuān)門(mén)組織。為加強統一管理，市公安局在城區三個(gè)轄區中隊管理的基礎上，成立了非機動(dòng)車(chē)管理中隊，現有民警2人、輔警12人，專(zhuān)門(mén)從事非機動(dòng)車(chē)管理工作。

　　2、出臺整治方案。為進(jìn)一步規范市區非機動(dòng)車(chē)管理，努力打造安全、暢通、有序的市區道路交通環(huán)境，市公安局制定了《xx市非機動(dòng)車(chē)、行人交通違法行為專(zhuān)項整治活動(dòng)方案》，明確了重點(diǎn)管理區域、重點(diǎn)整治對象和主要交通違法行為。對于重點(diǎn)路段、路口，采取定崗、定人、定責，實(shí)行"網(wǎng)格化"管理。

　　3、加強輿論宣傳。一是加強媒體宣傳，交警部門(mén)協(xié)調相關(guān)部門(mén)和新聞媒體，開(kāi)展交通安全專(zhuān)題宣傳；二是強化全面宣傳，通過(guò)宣傳單、網(wǎng)絡(luò )、微信、電子顯示屏等方式進(jìn)行全面宣傳；三是依托活動(dòng)宣傳，借助交通安全宣傳教育基地，開(kāi)展形式多樣的主題宣傳活動(dòng)，并邀請媒體記者深入一線(xiàn)采訪(fǎng)和曝光，強化集中整治的宣傳報道。

　　4、嚴格路面管控。一是對于實(shí)行機非分離的路段、路口，重點(diǎn)加強對非機動(dòng)車(chē)占用機動(dòng)車(chē)道行駛、逆向行駛、越線(xiàn)停車(chē)等違法行為進(jìn)行查糾；二是對于未實(shí)行機非分離的路段、路口，重點(diǎn)加強對非機動(dòng)車(chē)亂闖紅燈、逆向行駛等違法行為進(jìn)行查糾；三是對于市區商場(chǎng)、菜市場(chǎng)、學(xué)校、醫院等交通流量大的主次干道，重點(diǎn)整治非機動(dòng)車(chē)亂停亂放行為。

　　5、加強專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域車(chē)輛管理。加強快遞行業(yè)和外賣(mài)行業(yè)電動(dòng)車(chē)管理，市安監局、市城管委、市公安局聯(lián)合下發(fā)《xx市從事快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)交通安全管理工作實(shí)施方案》，對全市17家快遞企業(yè)共387臺快遞三輪車(chē)實(shí)行"三統一、一規范"管理，對多家快遞企業(yè)快遞人員開(kāi)展安全教育，對轄區外賣(mài)行業(yè)車(chē)輛統一噴涂專(zhuān)用標識及編號，一車(chē)一檔、一人一檔。

　　二、存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┬麄鹘逃�不夠到位。雖然已經(jīng)開(kāi)展了大量宣傳工作，但是還存在宣傳手段不多、形式不夠靈活、宣傳存在死角、效果不夠明顯等問(wèn)題。

機動(dòng)車(chē)調研報告3

　　當前，數字主導警務(wù)在警務(wù)工作中正發(fā)揮著(zhù)重要作用，機動(dòng)車(chē)檢驗率和注銷(xiāo)率低是困擾公安交通管理工作的一大頑癥，本文試結合《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》（20xx年第12號，以下稱(chēng)新規定），淺談機動(dòng)車(chē)檢驗率和報廢注銷(xiāo)率低的現狀、成因及解決的對策。

　　一、當前機動(dòng)車(chē)檢驗率、報廢注銷(xiāo)率的現狀

　　我國實(shí)行車(chē)輛強制報廢制度，《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條規定“國家實(shí)行機動(dòng)車(chē)強制報廢制度，根據機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)狀況和不同用途，規定不同的報廢標準”、“應當報廢的機動(dòng)車(chē)必須及時(shí)辦理注銷(xiāo)登記”。而車(chē)主主動(dòng)將報廢車(chē)交回收公司回收并由車(chē)管所辦理注銷(xiāo)的機動(dòng)車(chē)比例數很小。根據相關(guān)報道，近年我國報廢汽車(chē)每年實(shí)際回收量?jì)H為汽車(chē)保有量的0。5%~1%，20xx年全國回收量不足1%，遠低于發(fā)達國家5%~7%的水平。目前發(fā)達國家的汽車(chē)報廢率在7%左右，如果按7%的報廢量來(lái)看，截至20xx年6月，全市機動(dòng)車(chē)保有量達到293萬(wàn)輛，按照每年大約7%的報廢率，全市每年達到報廢的機動(dòng)車(chē)是20萬(wàn)輛，按照實(shí)際交回收拆解企業(yè)報廢的數量看，大約60%的應當報廢的機動(dòng)車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)報廢拆解處理，這些車(chē)輛有的流入二手市場(chǎng)就又上路行駛了，有的被私自拆解進(jìn)入拼組裝黑市被“非法拼裝”。由報廢汽車(chē)總成拼裝上路形式造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定造成嚴重危害。

　　二、當前影響機動(dòng)車(chē)檢驗率、報廢注銷(xiāo)率的成因

　�。ㄒ唬┮呀�(jīng)損壞、滅失等原因有的進(jìn)口車(chē)配件奇缺已經(jīng)損壞無(wú)法修理、有的各種原因滅失后不主動(dòng)辦理注銷(xiāo)手續、有的被執法部門(mén)查扣長(cháng)期不處理。

　�。ǘ�）擅自解體報廢認為回收企業(yè)回收價(jià)格低，將車(chē)賣(mài)給無(wú)資質(zhì)的回收公司，或擅自解體變賣(mài)總成和零部件，助長(cháng)了非法拼組裝黑點(diǎn)的盛行。

　�。ㄈ�）機動(dòng)車(chē)所有人變更單位改制或吊銷(xiāo)、舊車(chē)置換、機動(dòng)車(chē)發(fā)生轉移但沒(méi)到車(chē)管所辦理轉移登記，使車(chē)管所不能聯(lián)系到現機動(dòng)車(chē)持有人。

　�。ㄋ模﹥e幸心理驅使機動(dòng)車(chē)駕駛人法律意識淡薄、交通安全意識不強、危害認識不足，以及使用的機動(dòng)車(chē)長(cháng)期不需上路或只在較偏僻交通管理部門(mén)涉及不到的路段行駛，認為無(wú)需辦理檢驗和注銷(xiāo)。

　�。ㄎ澹┦褂妙l率較低一些人因外出務(wù)工，只在春節或農忙偶爾回家用車(chē)，平時(shí)閑置，加之保險費、檢驗費、車(chē)船使用費以及嫌麻煩等因素考慮，所有人干脆不檢驗、不注銷(xiāo)。

　�。�六）套牌繼續使用有的車(chē)主“克隆”在用車(chē)號牌，使用假牌、假證上路，既“省費用”又不怕交通違法，不但危害交通安全，還給執法辦案增加難度，車(chē)輛長(cháng)期不檢驗和注銷(xiāo)。

　�。ㄆ撸┓�律約束力不強交通安全法只規定了報廢機動(dòng)車(chē)實(shí)行強制報廢制度，應當報廢的機動(dòng)車(chē)必須及時(shí)辦理注銷(xiāo)登記，對機動(dòng)車(chē)所有人不辦理的，沒(méi)做出相應規定和應承擔的法律責任。

　　三、嚴格落實(shí)新規定提高檢驗率、報廢注銷(xiāo)率的對策思考

　�。ㄒ唬┥钊腴_(kāi)展社會(huì )宣傳告知機動(dòng)車(chē)檢驗和注銷(xiāo)的新政策

　　20xx年12月27日商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委員會(huì )、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》（20__年第12號），新規定自20xx年5月1日起施行。公安部交管局又發(fā)出了《關(guān)于做好〈機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定〉貫徹實(shí)施工作的通知》（公交管{20xx}109號）的通知，新規定要求“要嚴格執行臨近報廢期車(chē)輛登記管理規定，對臨近強制報廢年限1年以?xún)鹊臋C動(dòng)車(chē)，不得辦理變更使用性質(zhì)、轉移登記以及遷出登記地車(chē)輛管理所管理區域等業(yè)務(wù)。對連續3個(gè)周期未取得檢驗合格標志的車(chē)輛一律強制報廢，并督促車(chē)輛所有人辦理注銷(xiāo)登記業(yè)務(wù)。新規定關(guān)于機動(dòng)車(chē)連續３個(gè)未檢驗周期從20xx年5月1日之日起開(kāi)始計算。新規定實(shí)施后，對教練車(chē)、旅游客車(chē)、公交車(chē)等縮短使用年限的車(chē)型，強制報廢日期在20xx年4月30日以前的，使用年限可按規定延長(cháng)至20xx年4月30日。對小、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)和大型非營(yíng)運轎車(chē)使用性質(zhì)變更為營(yíng)運的，要嚴格按照新規定的計算公式核算使用年限�！备鞯毓�安交通管理部門(mén)應通過(guò)手機短信、微博、微信、led顯示屏、廣播電視、報紙雜志、網(wǎng)絡(luò )等媒介及舉辦講座、散發(fā)宣傳材料、展出宣傳展板等形式廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)。同時(shí)，在當地主流媒體發(fā)布相關(guān)告知公告（逾期年檢、報廢的、強制注銷(xiāo)的），特別是排查即將連續3個(gè)周期以上未年檢的機動(dòng)車(chē)。

　�。ǘ�）結合新規定強制報廢達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)

　　《機動(dòng)車(chē)登記規定》第二十八條未規定機動(dòng)車(chē)報廢或者滅失的，機動(dòng)車(chē)所有人申請注銷(xiāo)登記前，應當將涉及該車(chē)的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢，但對連續三個(gè)檢驗周期不檢驗或實(shí)際已處滅失狀態(tài)的機動(dòng)車(chē)且無(wú)交通違法記錄或交通事故未處理的，考慮按以下程序辦理注銷(xiāo)登記。

　　1、機動(dòng)車(chē)所有人或實(shí)際支配人提交材料：身份證明、注銷(xiāo)登記書(shū)面申請、責任保證書(shū)；車(chē)輛報廢證明；交通事故導致無(wú)法修復的證明；相關(guān)證人證言、圖片、滅失證據等材料，辦理注銷(xiāo)登記并按規定公告其機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證作廢。

　　2、機動(dòng)車(chē)所有人無(wú)法聯(lián)系和車(chē)輛無(wú)法找到的達到國家報廢標準的，應由車(chē)管所按規定公告其機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證作廢，公告60天后直接予以辦理注銷(xiāo)登記。

　　3、機動(dòng)車(chē)所有人登記名下的機動(dòng)車(chē)逾期未檢驗或者達到國家報廢標準的機動(dòng)車(chē)未辦理注銷(xiāo)等情形，車(chē)管所在辦理車(chē)管業(yè)務(wù)時(shí)暫停其辦理新增機動(dòng)車(chē)注冊、轉移登記、機動(dòng)車(chē)駕駛證初領(lǐng)、增駕、換證、提交體檢證明等業(yè)務(wù)，所有人必須先辦理機動(dòng)車(chē)檢驗、注銷(xiāo)登記后，方可辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。對于其所持駕駛證狀態(tài)為“注銷(xiāo)可恢復”或換證有效期和體檢證明的截止日期在30日以?xún)鹊�，由機動(dòng)車(chē)駕駛證申請人作出在下次申請辦理相關(guān)業(yè)務(wù)前辦理完畢機動(dòng)車(chē)檢驗或注銷(xiāo)的書(shū)面承諾后，可辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。車(chē)管部門(mén)在機動(dòng)車(chē)和駕駛證管理系統內做好記錄，如未履行承諾，則暫停受理有關(guān)業(yè)務(wù)。

　　4、機動(dòng)車(chē)被注銷(xiāo)登記后，如機動(dòng)車(chē)所有人向車(chē)管所反映機動(dòng)車(chē)仍然存在的事實(shí)并提交機動(dòng)車(chē)的，經(jīng)核實(shí)確屬符合登記規定的，應予以恢復登記。

　　5、對屬上述情形被予以注銷(xiāo)登記的機動(dòng)車(chē)，機動(dòng)車(chē)檔案和號碼原則上長(cháng)期保留。

　�。ㄈ�）各部門(mén)齊抓共管形成合理逐步建立長(cháng)效機制

　　要結合開(kāi)展“大排查、大教育、大整治”貨車(chē)違法行為專(zhuān)項行動(dòng)和“大走訪(fǎng)”活動(dòng)，深入相關(guān)單位及個(gè)人，全面排查逾期未報廢、逾期未檢驗機動(dòng)車(chē)。對客貨運車(chē)輛逾期未檢驗、未報廢的.，要責令企業(yè)立即辦理檢驗、報廢業(yè)務(wù)，并抄告交通運輸部門(mén)。要嚴查報廢車(chē)違法上路行駛行為，對駕駛達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)上路行駛的，要嚴格依法處罰，并收繳報廢機動(dòng)車(chē)，強制報廢。要加強與商務(wù)等部門(mén)協(xié)作配合，建立報廢機動(dòng)車(chē)回收證明信息共享、核查機制，推廣應用視頻監控、數據聯(lián)網(wǎng)等手段，嚴格校車(chē)、大中型客貨車(chē)以及營(yíng)運車(chē)輛報廢監管。對報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)存在買(mǎi)賣(mài)或偽造、變造《報廢汽車(chē)回收證明》的，抄告商務(wù)部門(mén)和工商行政管理部門(mén)依法處罰。車(chē)管所和各中隊要充分利用公安交通管理綜合應用平臺，由車(chē)管所統計，按屬地管理原則，各基層中隊通過(guò)車(chē)輛查詢(xún)、戶(hù)口查詢(xún)、違法查詢(xún)等多種方式逐輛排查核實(shí)，嚴格督促機動(dòng)車(chē)所有人及時(shí)辦理檢驗業(yè)務(wù)或報廢注銷(xiāo)手續。國家要制定相關(guān)法律、規定并制定相應的行政強制措施，明確車(chē)主應承擔相應的法律責任和行政強制措施。

機動(dòng)車(chē)調研報告4

　　機動(dòng)車(chē)作為現代工業(yè)的產(chǎn)物，極大地改變了現代人的生活方式。隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的不斷發(fā)展，機動(dòng)車(chē)的數量正在迅猛增長(cháng)。機動(dòng)車(chē)在給人們提供方便快捷服務(wù)的同時(shí)，也帶動(dòng)了一些新行業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，如本文將要重點(diǎn)涉及的機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)。為更好地加強對機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)的管理，我們首先必須要全面了解該行業(yè)目前的發(fā)展狀況、存在的主要問(wèn)題，以便進(jìn)一步完善、制定機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)管理規定，促使其健康發(fā)展。

　　一、我區機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)概況

　　為了全面掌握我區機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)的發(fā)展概況，我委指定環(huán)境衛生管理監察科對全區范圍內的機動(dòng)車(chē)清洗站進(jìn)行了認真的摸底調查。調查按照干支道路逐一展開(kāi)，調查人員對全區8個(gè)鎮的所有機動(dòng)車(chē)清洗站進(jìn)行了走訪(fǎng)，核實(shí)數據掌握了第一手資料。

　　目前，我區共有機動(dòng)車(chē)清洗站47家，這些清洗站的位置大多位于道路兩側的可視范圍內，如加油站旁、十字路口處、大型餐飲洗浴點(diǎn)周邊、重要的村口等車(chē)流量相對較大的地區。我區的47家清洗站經(jīng)營(yíng)規�？傮w來(lái)說(shuō)不是很大，每家清洗站從業(yè)人員多為4人左右，占地規模大都在30平米左右，全部作業(yè)人員共計146人。在這47家清洗站中，屬于有照經(jīng)營(yíng)的29家，無(wú)照經(jīng)營(yíng)的18家。

　　二、當前我區機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　1、我區清洗業(yè)發(fā)展水平一般

　　我區所有的正式清洗站均為私人企業(yè)性質(zhì)，總體來(lái)說(shuō)，注冊資金、運營(yíng)資本較少，因此在店面裝修上都比較簡(jiǎn)單，清洗設備較為簡(jiǎn)易，具體的作業(yè)人員技術(shù)水平一般。盡管如此，這些清洗站基本上都能滿(mǎn)足車(chē)輛清洗的要求。只有少數的幾家清洗站具備一定的規模，清洗設備比較先進(jìn)，再有，經(jīng)營(yíng)者文化知識水平不夠高，在企業(yè)的運營(yíng)管理上方式方法單一。

　　2、機動(dòng)車(chē)清洗站作業(yè)中存在的影響市容環(huán)境、污染環(huán)境的問(wèn)題

　　有一些機動(dòng)車(chē)清洗站在運營(yíng)過(guò)程中為了讓店面更加顯眼，招攬更多的洗車(chē)業(yè)務(wù)，在未經(jīng)市容環(huán)境管理部門(mén)行政審批的前提下，擅自改變建筑物的外檐裝修或者私自設置廣告牌匾、懸掛布標或者在路邊隨意擺放燈箱。這些行為都違反了《天津市市容和環(huán)境衛生管理條例》的相應條款，造成了立面景觀(guān)的不統一，嚴重地破壞了我區的市容環(huán)境面貌。還有一些機動(dòng)車(chē)清洗站雖然有正式的作業(yè)場(chǎng)地，但因場(chǎng)地較狹小，在清洗業(yè)務(wù)比較繁忙的時(shí)候，由于等待清洗的車(chē)輛較多，因而這些車(chē)輛會(huì )停放在道路邊上，造成了短時(shí)的占路行為，影響了正常的道路交通秩序。

　　我市是缺水型城市，水資源緊缺，為了節約水資源，市節水辦專(zhuān)門(mén)制定了嚴格的機動(dòng)車(chē)清洗取水規范、節水政策，并大力推行中水洗車(chē)作業(yè)方式。但是利用中水洗車(chē)必須保證長(cháng)時(shí)間接通電源打開(kāi)中水處理設備，只有這樣才能保證中水的水質(zhì)達到無(wú)害化的要求，因而這造成了使用中水洗車(chē)成本過(guò)高，部分清洗站轉而采用地下水、井水或者自來(lái)水沖車(chē)，造成了水資源的浪費。有一些洗車(chē)站使用浴池廢水，這明顯不符合機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)管理規定。盡管所有洗車(chē)站作業(yè)場(chǎng)所的地面都硬化了，避免了車(chē)輪粘上泥土，但是部分洗車(chē)站并沒(méi)有污水、污泥處理設施，清洗車(chē)輛產(chǎn)生的污水直接排放到了河溝里造成了環(huán)境污染。

　　3、存在一部分無(wú)照經(jīng)營(yíng)的洗車(chē)站

　　受利益驅動(dòng)，一部分人在路邊私搭亂建違章板房、甚至在露天場(chǎng)地從事機動(dòng)車(chē)清洗，這些洗車(chē)點(diǎn)不具備法律、法規所規定的從事機動(dòng)車(chē)清洗的必備條件，甚至沒(méi)有正規的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、清洗設備，污水污泥處理設施更無(wú)從談起。這些無(wú)照經(jīng)營(yíng)的洗車(chē)點(diǎn)嚴重擾亂了機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)的行業(yè)秩序，影響了市容環(huán)境景觀(guān)、污染了環(huán)境。

　　三、機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)存在問(wèn)題的原因

　　目前我區機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)存在一定的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)仔細分析，我們總結出以下原因：

　　由于全區范圍大，機動(dòng)車(chē)清洗點(diǎn)呈零散分布，這在客觀(guān)上給機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)的管理工作造成了上的困難。鎮級市容環(huán)境管理部門(mén)沒(méi)有建立機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)管理機制，單靠區級市容環(huán)境管理機構一個(gè)部門(mén)的力量難以對該行業(yè)進(jìn)行有效的管理。

　　我區尚未將機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)的管理真正地納入到日常管理中來(lái)，目前現有的市容環(huán)境管理資源主要都用于道路清掃保潔、垃圾收運及無(wú)害化處理、環(huán)衛基礎設施建設、工程渣土排放管理、道路綜合整修以及城管執法、道路秩序治理等工作。對機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)的管理，關(guān)鍵是要加強日常的監督檢查工作，由于目前我區沒(méi)有建立綜合執法機構，沒(méi)有足夠的執法力量覆蓋這一行業(yè)，導致了對機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)的管理力度還不夠強。

　　四、加強機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)管理的若干建議

　　機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)為車(chē)輛提供了清潔服務(wù)，但該行業(yè)中存在的一些問(wèn)題嚴重影響了“三創(chuàng )一建”總體目標的實(shí)現，為了營(yíng)造良好的市容環(huán)境，必須認真貫徹落實(shí)《天津市市容和環(huán)境衛生管理條例》、《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》，全面加強對該行業(yè)的監管。

　　1、修訂完善《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》

　　目前的《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》比較完備，從各方面都對機動(dòng)車(chē)清洗做出了明確的規定。為了加強對機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)的管理，我們還需要在法規制定這一方面，要將屬地管理原則寫(xiě)入《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》，進(jìn)一步明確鎮級政府的職責，這樣有利于增強管理力量，真正形成市區鎮三級管理網(wǎng)絡(luò )。

　　2、在法規中明確中水強制使用

　　為節約水資源，我們應當在《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》中推行中水強制使用技術(shù)，并加強執法監督管理，凡是不使用中水洗車(chē)的一律予以取締。

　　3、制定規劃，優(yōu)化清洗站布局

　　市相關(guān)部門(mén)要制定機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)的詳細規劃，嚴格控制機動(dòng)車(chē)清洗站的數量。在各入市口、城鄉結合部規劃建設機動(dòng)車(chē)清洗站。對于入市的所有的不清潔機動(dòng)車(chē)，責令其到就近的機動(dòng)車(chē)清洗站進(jìn)行清洗。市容環(huán)境主管部門(mén)要充分發(fā)揮業(yè)務(wù)指導優(yōu)勢，引導建立若干高標準、現代化的機動(dòng)車(chē)清洗站，在機動(dòng)車(chē)清洗行業(yè)樹(shù)立一批典范。

　　4、取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)的機動(dòng)車(chē)清洗站

　　在認真調查摸底的基礎上，組織開(kāi)展無(wú)照經(jīng)營(yíng)機動(dòng)車(chē)清洗站專(zhuān)項清理工作。對各自轄區范圍內的無(wú)照經(jīng)營(yíng)機動(dòng)車(chē)清洗的一律予以取締。對拒不執行行政管理規定的，要采取司法手段予以強制關(guān)閉。

　　5、落實(shí)法規規定，加強日常監管

　　對于申請建立機動(dòng)車(chē)清洗站的，市容環(huán)境主管部門(mén)必須進(jìn)行實(shí)地考察，認真核查其是否具備《天津市機動(dòng)車(chē)輛清洗管理規定》所要求的作業(yè)條件，對于不符合條件一律不予以審批。對于營(yíng)業(yè)中的機動(dòng)車(chē)清洗站要全面加強日常監管，將此項工作與其他市容環(huán)境管理工作作為同等重要的工作來(lái)抓。對違反規定的私設牌匾，場(chǎng)所外作業(yè)，隨意排放污水、污泥，使用自來(lái)水等一切違章行為進(jìn)行日常監管，一經(jīng)發(fā)現，必須給予嚴厲的處罰，以維持該行業(yè)的正規化運作。

　　6、建立監督管理機制

　　嚴格要求清洗站執行財務(wù)、稅收規定，市容環(huán)境主管部門(mén)應當建立監督機制，廣泛接受社會(huì )對于機動(dòng)車(chē)清洗業(yè)的監督。建立清洗車(chē)輛回訪(fǎng)制度，對于享受清洗服務(wù)的機動(dòng)車(chē)進(jìn)行跟蹤調查，重點(diǎn)調查清洗站的服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格等，對于發(fā)現的違規經(jīng)營(yíng)問(wèn)題給予嚴厲處罰。

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