汽修頂崗實(shí)習報告
在現實(shí)生活中,報告的使用成為日常生活的常態(tài),多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?下面是小編為大家收集的汽修頂崗實(shí)習報告,希望能夠幫助到大家。
汽修頂崗實(shí)習報告1
尊敬的各位老師、同學(xué):
大家好!
我是12級汽修班的范世偉,很榮幸在這次的沙龍中,代表實(shí)習2班的同學(xué)發(fā)言。
在這里,我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習單位完成實(shí)習,各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識,不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習單位。
曾經(jīng)心潮澎湃,曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情等待這為期一年實(shí)習。這是我們人生中第一次進(jìn)入社會(huì )實(shí)習,因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實(shí)習。時(shí)間總是充足的,為期一年的實(shí)習已經(jīng)將過(guò)一半,在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò),但我們從不曾后退過(guò),因為我們知道這對于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練,實(shí)習中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識,同時(shí)也更加深刻地感覺(jué)到了書(shū)本知識的重要性。實(shí)習中每一個(gè)人都有了自己的收獲,收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!
在實(shí)習的過(guò)程中,有些同學(xué)到豐田實(shí)習,有些到東航實(shí)習,被分配到不同的實(shí)習單位,面對陌生的環(huán)境,面對陌生的同事,面對高標準的要求,我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習機會(huì ),但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難,憑著(zhù)自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏(yíng)得了用人單位的好評與學(xué)校的認可。
有些同學(xué)的實(shí)習單位離學(xué)校很遠,他們每天需坐車(chē)一個(gè)多小時(shí)或者更長(cháng)時(shí)間趕到實(shí)習單位,上個(gè)月我們結束了汽車(chē)中級工的考試,在考前>培訓的時(shí)候,每周二次,下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復習訓練,整整三個(gè)月,雖然有些辛苦但是我們沒(méi)有怨言對于我們來(lái)說(shuō)是值得的。
在這次實(shí)習階段,我以一名企業(yè)員工的身份去對待,遵守企業(yè)的>規章制度,按時(shí)出勤,認真對待工作,其實(shí),作為一名實(shí)習生被安排到各企業(yè)實(shí)習,并不是為了得到什么報酬,而是在實(shí)習中積累更多的經(jīng)驗,豐富自己的人生閱歷,為將來(lái)走向社會(huì )尋找崗位作好準備!
關(guān)于我的實(shí)習單位(安吉斯巴魯),很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導的著(zhù)力安排,也很感謝實(shí)習單位對于我們這批'初出茅廬'學(xué)子的照顧,感謝那些夸獎我、罵我的領(lǐng)導或師傅,您夸我是給了我繼續好好走下去的信心,而批評我的也是為我好,告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。
我們就是在這段實(shí)習期中慢慢地成長(cháng)!慢慢地長(cháng)大!
汽修頂崗實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習,現在踏身于實(shí)踐當中,理論與實(shí)踐的結合,使我學(xué)習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良,造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應:車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。
原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應:發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因:發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動(dòng)系統出現故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法:每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有,要及時(shí)到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復后,可延緩電瓶的報廢時(shí)間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應:發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。
原因:發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良,造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法:
1、在交通不暢-堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高,電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng),發(fā)動(dòng)機噪音增大,氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法:熱車(chē)后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí),怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大,急加速無(wú)力,發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒:平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后,在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē);熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法:在熱車(chē)時(shí),檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼,熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法:由于防凍液的添加和更換不規范,會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒:發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上,都會(huì )造成水溫過(guò)高。
5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病,可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急?異響的原因是什么?
故障分析:當踏下離合器踏板時(shí),能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修,也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套,但如果長(cháng)時(shí)間拖延,將會(huì )導致要更換一系列的東西,而且費用會(huì )更加昂貴。
如果車(chē)主遇到這種異響,也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距,將汽車(chē)停在適當位置,拉緊手制動(dòng)器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店,了解一些具體的應急操作方法,或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時(shí)應更換。
2)轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查
用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙,若發(fā)現有間隙時(shí),應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí),先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記)。裝配時(shí),應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準,先裝上十字軸,然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環(huán)的檢查
捷達轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況,嚴重的應更換。
4)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞,轉向器殼體上是否有裂紋,并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,并及時(shí)更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油,規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長(cháng)度(Lmax)556mm與最小長(cháng)度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力,最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進(jìn)行)。
檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動(dòng)力轉向器的檢查
檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動(dòng)力轉向油泵的檢查
動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如,若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復,則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修,不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí),應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔,從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)(400-490kPa),空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如,葉片與轉子的槽側隙,使用間隙為0.028mm,超過(guò)時(shí),應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán),若損壞,則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞,則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷(xiāo))的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力,用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0,轉動(dòng)力矩應在0.3-4.ON·m,若達不到要求,則應更換球頭銷(xiāo)。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象,檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車(chē)變速器的拆裝注意事項:
汽修頂崗實(shí)習報告3
為了更快的適應社會(huì ),積累必須的社會(huì )生活、工作經(jīng)驗,為將來(lái)走上社會(huì )工作崗位打下良好的基礎。我來(lái)到了xxx公司進(jìn)行實(shí)習,主要是做汽車(chē)銷(xiāo)售的工作,以下是我的實(shí)習報告。
增強自身的各項綜合素質(zhì)素質(zhì),了解自身的缺點(diǎn)和不足,學(xué)習更多的實(shí)戰工作技巧,學(xué)會(huì )與顧客接觸、交流。了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。認識供求平衡、競爭等宏觀(guān)經(jīng)濟現象。
一、實(shí)習概況
實(shí)習是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。透過(guò)實(shí)習,能夠使我們熟悉外貿實(shí)務(wù)的具體操作流程,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法,提高發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的潛力。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟的快速發(fā)展,汽車(chē)貿易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷(xiāo)售市場(chǎng)。汽車(chē)貿易的形式一般是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的狀況下,這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90%以上,只有少量車(chē)型如:微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫,而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。
二、實(shí)習目的
掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程;與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗;學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧;更好的了解汽車(chē)各方面的信息,對各種車(chē)型進(jìn)行比較;真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義。
三、實(shí)習內容
剛去的時(shí)候,我滿(mǎn)懷信念,我相信:既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早,并且很快就見(jiàn)到了經(jīng)理,之后就上了崗,于是我就開(kāi)始了以后的工作。早上七點(diǎn)半到晚上七點(diǎn)多下班,將近十二小時(shí)的漫長(cháng)工作時(shí)間,由于在學(xué)校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養尊處優(yōu)的習慣,在剛去上班的一星期幾乎是天天很累總覺(jué)得不能堅持了,但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心,我認認真真的工作,仔仔細細學(xué)習,理解住了時(shí)間對我的考驗。
店里的那些同事領(lǐng)導每個(gè)人都個(gè)性友好,我作為新職員放低姿態(tài)認真學(xué)習,得到了領(lǐng)導同事的認可與贊揚。在開(kāi)始工作時(shí)我的主要任務(wù)就是學(xué)習,跟著(zhù)內部培訓師學(xué)習公司制度,學(xué)習了解公司產(chǎn)品,學(xué)習基本的專(zhuān)業(yè)用語(yǔ);跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧,并且能夠與顧客溝通。他們經(jīng)常對我說(shuō):要想賣(mài)好車(chē),就務(wù)必先學(xué)會(huì )溝通。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無(wú)際的草原上,不明白何處是我的歸路,有時(shí)候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中,不明白我的目標在何處,還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人,不明白眼前的光明在那里,而此刻的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅,到處的亂撞,對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō),不明白從那里入手,看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀,從此以后我要好好的干,為了實(shí)現自己的理想,苦點(diǎn),累點(diǎn)那沒(méi)什么,只要能學(xué)到東西,那也就忍了。
沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們說(shuō)說(shuō)話(huà)聊聊天,認真聽(tīng)他們的觀(guān)點(diǎn)看法與經(jīng)驗,看他們如何與顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢,我看在眼里,記在心里。
四、實(shí)習總結和體會(huì )
雖然我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是國際經(jīng)濟與貿易,銷(xiāo)售汽車(chē)和我的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有什么關(guān)系,對我來(lái)說(shuō)很陌生,但是這是鍛煉我的一個(gè)好機會(huì )。實(shí)踐,就是要我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀(guān)實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,理論就應與實(shí)踐相結合。要想把工作做好,就務(wù)必了解這方面的知識,對其各方面都有深入的了解,才能更好地應用于工作中。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎。
總之,在此次實(shí)習期間,脫離了學(xué)校的庇護,開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會(huì )經(jīng)驗。并且明白自己學(xué)要在哪些地方補充,明白自己以后的路該向哪里走。實(shí)習中同事、銷(xiāo)售經(jīng)理和內訓師對我的幫忙很大,告訴我做人做事的道理,教我如何做好業(yè)務(wù),在此對他們的幫忙表示感謝!
汽修頂崗實(shí)習報告4
一、實(shí)習單位介紹
xx汽車(chē)集團是國內汽車(chē)物流業(yè)注冊資金數額非常巨大的企業(yè),公司主要的工作方向就是汽車(chē)零部件的物流、汽車(chē)零部件的批發(fā)、進(jìn)出口、國際貨運代理、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修檢測等等。
而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司,不過(guò)規模也是十分的宏大,在職員工一共600多名,我們公司就占了xx工業(yè)園區的五分之一,集團的操作車(chē)間占地面積約3000平米,十分的寬敞,汽車(chē)維修設備先進(jìn),很多的東西我只是在大學(xué)時(shí)的書(shū)本上見(jiàn)過(guò),學(xué)校是不可能有這些好玩意的。
xx上汽集團憑借著(zhù)強大的資金力量已經(jīng)設備的先進(jìn),連續五年拿到了汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額的第一名,并且是遠超同行,就像去年的數據,第二名的xx汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售額才是我們集團銷(xiāo)售額的一半不到,無(wú)疑,我所在的這個(gè)實(shí)習單位并不賴(lài)。
二、實(shí)習工作介紹
我在集團的工作崗位就是車(chē)間的汽車(chē)物流操作員,主要的工作內容就事負責去物流客服部獲取訂單信息,然后把所需要的汽車(chē)零配件用叉車(chē)一個(gè)個(gè)的'搬運到車(chē)間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去,然后對有問(wèn)題的叉車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的維修。
我首先一入職就迎來(lái)了集團安排的培訓,首先進(jìn)行的就是我的工作內容培訓,有關(guān)于叉車(chē)的使用,由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了,一個(gè)簡(jiǎn)單的叉車(chē)自然是難不倒我,我當時(shí)僅用了半天就熟悉了它,可以熟練的使用了,后面有給我們新來(lái)的全部新員工培訓了物流操作知識,比較這才是我們企業(yè)的重頭戲,絕對不能忽視,一定得好好的了解,不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。
三、實(shí)習的感悟與收獲
這段時(shí)間我徹底的刷新了對汽車(chē)行業(yè)的看法,我實(shí)在是沒(méi)想到我們集團居然是靠買(mǎi)汽車(chē)零配件發(fā)家致富的,而且從其成就上來(lái)看,這個(gè)行業(yè)十分的有前景,現在買(mǎi)車(chē)的人那么多,但是換新車(chē)的人就少了,大多數人遇到車(chē)子出毛病了除了修理就是修理,零配件哪來(lái)?
大多數都是來(lái)自我們集團,因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴(lài),我覺(jué)得一個(gè)人一定要在合適的機會(huì )拼一把抓住機遇才能獲得成功。
汽修頂崗實(shí)習報告5
很快,我的實(shí)習生活就結束了,三個(gè)月左右的實(shí)習期,讓我這個(gè)大學(xué)生學(xué)的的東西太多太多了,這些根本就是我們在學(xué)校老師交不了我的,在學(xué)校一直都是在學(xué)關(guān)于汽修的理論知識,而在這每天都是在實(shí)踐,從頭到尾的工作,這段時(shí)候我過(guò)得是非常開(kāi)始的,首先我能真正的在車(chē)輛上動(dòng)手了,并且還能用自己在大學(xué)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識讓自己的工作更加的輕松。也可以或多或少的幫助到同事們,輔導員真的沒(méi)有騙我們,實(shí)習真的是最容易讓自己工作能力得到提升的一個(gè)階段。
一、實(shí)習單位介紹
__汽車(chē)集團是國內汽車(chē)物流業(yè)注冊資金數額非常巨大的企業(yè),公司主要的工作方向就是汽車(chē)零部件的物流、汽車(chē)零部件的批發(fā)、進(jìn)出口、國際貨運代理、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修檢測等等。而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司,不過(guò)規模也是十分的宏大,在職員工一共600多名,我們公司就占了__工業(yè)園區的五分之一,集團的操作車(chē)間占地面積約3000平米,十分的寬敞,汽車(chē)維修設備先進(jìn),很多的東西我只是在大學(xué)時(shí)的書(shū)本上見(jiàn)過(guò),學(xué)校是不可能有這些好玩意的。__上汽集團憑借著(zhù)強大的資金力量已經(jīng)設備的先進(jìn),連續五年拿到了汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額的第一名,并且是遠超同行,就像去年的數據,第二名的__汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售額才是我們集團銷(xiāo)售額的一半不到,無(wú)疑,我所在的這個(gè)實(shí)習單位并不賴(lài)。
二、實(shí)習工作介紹
我在集團的工作崗位就是車(chē)間的汽車(chē)物流操作員,主要的工作內容就事負責去物流客服部獲取訂單信息,然后把所需要的汽車(chē)零配件用叉車(chē)一個(gè)個(gè)的搬運到車(chē)間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去,然后對有問(wèn)題的叉車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的維修。我首先一入職就迎來(lái)了集團安排的培訓,首先進(jìn)行的就是我的工作內容培訓,有關(guān)于叉車(chē)的使用,由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了,一個(gè)簡(jiǎn)單的叉車(chē)自然是難不倒我,我當時(shí)僅用了半天就熟悉了它,可以熟練的使用了,后面有給我們新來(lái)的全部新員工培訓了物流操作知識,比較這才是我們企業(yè)的重頭戲,絕對不能忽視,一定得好好的了解,不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。
三、實(shí)習的感悟與收獲
這段時(shí)間我徹底的刷新了對汽車(chē)行業(yè)的看法,我實(shí)在是沒(méi)想到我們集團居然是靠買(mǎi)汽車(chē)零配件發(fā)家致富的,而且從其成就上來(lái)看,這個(gè)行業(yè)十分的有前景,現在買(mǎi)車(chē)的人那么多,但是換新車(chē)的人就少了,大多數人遇到車(chē)子出毛病了除了修理就是修理,零配件哪來(lái)?大多數都是來(lái)自我們集團,因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴(lài),我覺(jué)得一個(gè)人一定要在合適的機會(huì )拼一把抓住機遇才能獲得成功。
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