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鐵路技師述職報告(通用6篇)
在我們平凡的日常里,越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告,報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非?鄲腊,下面是小編精心整理的鐵路技師述職報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
鐵路技師述職報告 篇1
20xx年1月我由組織分配擔任XX站站長(cháng),堅持遵循“團結務(wù)實(shí)、從嚴從細;夯實(shí)基礎、卡控關(guān)鍵”的管理思路,率先垂范、勇?lián)熑、敢于?chuàng )新、狠抓落實(shí),較出色地完成各方面工作,以實(shí)際表現贏(yíng)得了領(lǐng)導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實(shí)績(jì)、工作作風(fēng)、廉政建設等方面進(jìn)行個(gè)人述職。
一、思想認識
日常注重通過(guò)深入學(xué)習與時(shí)俱進(jìn)的理論知識,保持自己思想上的先進(jìn)性;通過(guò)積極參加健康向上的組織活動(dòng),延續自己認識上的深刻性,始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務(wù),為社會(huì )做貢獻,為黨的事業(yè)奮斗。
二、履行職責
在站長(cháng)崗位上我兢兢業(yè)業(yè),勤勤懇懇,具有強烈的責任感和事業(yè)心,全力以赴履行好工作職責。
(一)規范班組管理,激發(fā)工作熱情。規范班組管理的核心是抓好班組長(cháng)管理,班組長(cháng)是兵頭將尾,起著(zhù)至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車(chē)站切實(shí)推行班組長(cháng)交班學(xué)習制度,每日早上8:20分各班組長(cháng)準時(shí)在會(huì )議室碰頭,了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況,布置當日重點(diǎn)工作,協(xié)調解決存在問(wèn)題,并對近期規章文電進(jìn)行學(xué)習,同時(shí)在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以?xún)A斜,激發(fā)班組長(cháng)的工作熱情。
(二)卡控安全關(guān)鍵,不忘冷門(mén)死角。站長(cháng)要準確把握車(chē)站的安全關(guān)鍵,必須做到心中有數,養成摸排安全風(fēng)險源的工作習慣,善于尋找薄弱環(huán)節,制定易操作有針對性的措施,例如對于調車(chē)完畢忽視復檢的問(wèn)題采取了車(chē)站值班員(信號員)、調車(chē)長(cháng)、連結員“三方”復檢互控措施;對于營(yíng)業(yè)旅客列車(chē)交會(huì )人員不足的問(wèn)題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時(shí),車(chē)站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節常成為事故的引爆點(diǎn),所以將各種作業(yè)流程中一些冷門(mén)死角標注出來(lái),特別一些新設備的操作程序放置于行車(chē)室,便于核對,加強互控。
(三)理順運輸組織,實(shí)現紅旗交班。車(chē)站是段管內的主要卸車(chē)站,日均卸車(chē)40車(chē),高峰期達到80車(chē),調車(chē)作業(yè)較頻繁,因此合理的運輸組織顯得尤為重要。根據到達重車(chē)的類(lèi)別、裝卸規律等,精心制定出一套“321”制度(即:10、18、9道必須送滿(mǎn)車(chē)輛;力保每班兩批,取送各一批;保證一名專(zhuān)業(yè)管理人員盯控取送車(chē)計劃),實(shí)行一段時(shí)間后,效果相當明顯,運輸組織逐漸理順,紅旗交班的次數越來(lái)越多,呈現良性循環(huán)狀態(tài)。
(四)搭建展現平臺,選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現能力的平臺也是站長(cháng)的重要職責之一。通過(guò)召開(kāi)座談會(huì )、業(yè)務(wù)技能競賽等形式,主動(dòng)了解職工的進(jìn)步需求,認真觀(guān)察職工的潛在能力,綜合日常的工作表現,選拔出優(yōu)秀人才,積極向車(chē)務(wù)段提出提職、升級建議,尤其是一些少說(shuō)多做的“老實(shí)”職工要給予更多的機會(huì )。車(chē)站今年在調車(chē)組中選拔了一名年青調車(chē)長(cháng)擔任車(chē)站值班員,既優(yōu)化了行車(chē)人員結構,又在職工中起到了示范作用。
(五)關(guān)心職工生活,多辦好事實(shí)事。
為站長(cháng)一任,為職工多辦好事實(shí)事——是我對自己簡(jiǎn)單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實(shí)事,主動(dòng)為職工排憂(yōu)解難,充分發(fā)揮“愛(ài)心志愿服務(wù)隊”作用,遇到職工生病或碰到其他困難時(shí),及時(shí)伸出援助之手,表達關(guān)切之情。長(cháng)期以來(lái),形成了一個(gè)不成文的'規矩,職工來(lái)站長(cháng)辦公室反映問(wèn)題或是尋求幫助,不論事大或事小,我都會(huì )放下手中的活,認真傾聽(tīng),熱情耐心地對待職工提出的每一個(gè)要求,親自或指定專(zhuān)人優(yōu)先予以辦理,自身能解決的問(wèn)題絕不推諉,讓職工從心坎上感受到集體的存在,使他們從內心感受到車(chē)站大家庭的溫暖。
三、工作實(shí)績(jì)
在全站干部職工的共同努力下,安全局面穩定、任務(wù)形勢喜人。截止5月31日車(chē)站實(shí)現運輸安全5763天,在段實(shí)行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續三個(gè)月穩居前三,4月份排名第一;由于加強客貨營(yíng)銷(xiāo)力度,1-5月運輸任務(wù)形勢良好,除客運收入外,其余指標均不同程度超進(jìn)度;今年在完成停時(shí)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),實(shí)施壓縮停時(shí)“321”措施后,效果顯著(zhù),已經(jīng)4個(gè)月完成停時(shí)指標,一舉扭轉去年的被動(dòng)局面,在可控范圍內。
四、工作作風(fēng)
接任新崗位正是春運如火如荼之時(shí),面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力,立足實(shí)際,不提客觀(guān),不等不靠,不找借口,在節后春運動(dòng)員會(huì )上我喊出了擲地有聲的口號:不怕春運難干,就怕你不肯干。春運的40天里,全身心撲在工作上,身體不適扛著(zhù),嗓子啞了撐著(zhù),從沒(méi)喊過(guò)一個(gè)累字,當旅客上車(chē)困難時(shí)擠入車(chē)廂疏導;當客流猛增時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應急預案;當旅客遇到困難時(shí)盡力進(jìn)行解決,哪里需要就出現在哪里,以自己的身體力行,詮釋了“行動(dòng)是超越一切的語(yǔ)言”。雖然只是春運工作的表現,但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L(fēng)的縮影。
五、廉政建設
在工作生活中“常懷律己之心”,政治信念堅定,自覺(jué)加強對廉政自律的學(xué)習,自覺(jué)接受反腐倡廉的教育,重視自我約束、自我反思和自我監督,堅持做到人前和人后一個(gè)樣,有監督和沒(méi)監督一個(gè)樣,在思想上把握防線(xiàn),在處事上把握原則,在生活上把握小節,不實(shí)之名不圖,不義之財不取,不法之事不為,努力干事,干凈做人,為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。
“群雁高飛頭雁領(lǐng),打鐵還得自身硬”,作為站長(cháng)我深切感受到這句話(huà)所帶來(lái)的壓力與動(dòng)力,在上級的正確領(lǐng)導及職工的積極配合下,我取得一些成績(jì),實(shí)現預期工作目標,但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng )新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習等管理制度的檢查落實(shí)力度不夠;對職工的違章問(wèn)題有時(shí)會(huì )陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。
以上是我的個(gè)人述職,有不當之處請予批評指正。
鐵路技師述職報告 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導:
我叫吳永接,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中,能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn),一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修,一個(gè)標準建安全標準線(xiàn),通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治,軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高,F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下:
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法,使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí),提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長(cháng),在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。
曲線(xiàn)和道岔的'養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后,保持時(shí)間很短,因而,在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月,我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點(diǎn),然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn),均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě),最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查,曲線(xiàn)穩定變化率低,有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),爭當“星級職工”。
20xx年的工作管理中,自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理,目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額,我們班組占到了6個(gè),占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。
四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策,使車(chē)間設備管理有大幅提高。
今年,是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請要求積極參加,在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調,加之陰雨天氣的影響,車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況,自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天,共整治道岔7組,正線(xiàn)10公里,曲線(xiàn)2條,均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準,同時(shí),也得到了其他班組的認可和好評。
在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求,一次試驗性驗收即達標5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。
五、進(jìn)一步提高認識,不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng )業(yè)”的發(fā)展時(shí)期,對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自已也認識到了不足和缺點(diǎn),需要走的路也還很長(cháng),要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng )業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐,越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊,才能同班組的職工一起將“六大理念”樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技師述職報告 篇3
各位領(lǐng)導:
20XX年即將過(guò)去,我于20XX年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長(cháng)職務(wù), 在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我帶領(lǐng)全站職工一起埋頭苦干, 履行各自的崗位職責,完成了車(chē)站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站,我深知自已身上的擔子重了,對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,為了適應新的工作崗位,我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習,轉變工作作風(fēng),在工作中吃苦耐勞,不僅盡力工作,而且更用心工作。在任職期間,我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展工作,一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職,請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài),松是害”的思想,把以嚴治站的風(fēng)氣樹(shù)起來(lái),對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)行處理,克服好人主義,在對違章職工處理的同時(shí),及時(shí)做通職工的思想工作,放下包袱,不讓其帶情緒上班,真正做到硬起手腕抓安全管理,嚴格落實(shí)抓考核。
2. 堅持學(xué)習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬,發(fā)生突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是一句空話(huà),也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習,自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了,應急處理能力增強了,在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)人員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟,學(xué)習模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,完成職教科下達的教學(xué)任務(wù),使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力得到提高。
3.完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,從分配上體現“苦、臟、累、險”,和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤,體現了多勞多得,從根本上充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利用各種激勵手段,鼓勵作業(yè)人員自覺(jué)按標作業(yè),真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4. 盯住重點(diǎn),加大對作業(yè)現場(chǎng)的控制力度,突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施工作業(yè)全過(guò)程把關(guān),突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運人員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對,月發(fā)送旅客2萬(wàn)余人,遇節假日客流爆增時(shí),動(dòng)員在站的調車(chē)組人員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況,車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法,確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長(cháng)職責,協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆工作,車(chē)站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,嚴格按上級要求查危防爆工作要求,建立健全查了危防爆工作制度,并形成長(cháng)效機制,確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤(pán)南電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)岔改倒接施工圓滿(mǎn)結束,確保了施工安全。
8.建立健全了長(cháng)效的防洪工作機制。發(fā)揮站區防洪領(lǐng)導工作小組長(cháng)的職責,制定車(chē)站防洪應急預案,按期召開(kāi)站區防洪會(huì )。嚴把列車(chē)放行關(guān),確保汛期行車(chē)安全。在站區各單位的齊心協(xié)力下,全力以赴的打好了20XX年的防洪攻堅戰,圓滿(mǎn)結束了20XX年的.防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩定
1.關(guān)心職工生活,創(chuàng )造良好的工作環(huán)境,改善工作條件,確保職工思想穩定。在“兩線(xiàn)”建設中,車(chē)務(wù)段給車(chē)站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設施;并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過(guò)改善車(chē)站的基礎設施,給大家一種在站就像在家的感覺(jué),能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則,維護車(chē)站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開(kāi)”。設身處地去關(guān)心、愛(ài)護和理解每一名職工,真心誠意為職工辦實(shí)事,不能辦的及時(shí)向上級部門(mén)反映。想職工之所想,急職工之所急,努力營(yíng)造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車(chē)站的管理,充分發(fā)揮其主人翁精神,從而真正調動(dòng)職工工作積極性,增強職工的責任意識。通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì )、職工大會(huì )等各種方式采取大家提出的合理化建議,讓大家對車(chē)站的管理工作獻計獻策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開(kāi),共同制定辦法措施,切實(shí)做到制定辦法措施具有可執行性。
4.開(kāi)展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余,組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,把車(chē)務(wù)段配給車(chē)站的跑步機等健身器材重新安裝好,開(kāi)展好全站健身運動(dòng)。
5.搞好車(chē)站小食堂。嚴格按路局、車(chē)務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴格管理,確保食品衛生安全,保證供餐質(zhì)量。
鐵路技師述職報告 篇4
各位領(lǐng)導、各位同志:
一年來(lái),在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下,在各方面的大力協(xié)助和支持下,我以乘務(wù)旅客安全為中心,扎實(shí)工作,較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督,我將實(shí)事求是的總結過(guò)去,以合格、稱(chēng)職的人民鐵路警察身份積極的面向未來(lái)。本人20xx年年度述職報告如下:
一、以身作則,堅決貫徹黨中央的各項方針政策,加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。
通過(guò)學(xué)習,使我們再次鞏固了大局意識,政治意識,憂(yōu)患意識,群眾意識和法治意識,進(jìn)一步夯實(shí)執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員,在自己平凡的崗位上,嚴格要求自己,努力爭創(chuàng )一流。在實(shí)際工作中,更應主動(dòng)思考,不斷創(chuàng )新工作方法,攻克技術(shù)難題;以勤奮的工作,熱情的態(tài)度,為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的`履行崗位職責。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員,尤其作為一名乘警長(cháng),我深知自己的責任重大。列車(chē)作為一個(gè)承載旅客的容器,更類(lèi)人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì )。維護列車(chē)的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,不僅關(guān)系到鐵路運輸系統的順利運轉,更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì )的穩定發(fā)展。
作為乘警長(cháng),保證所執乘列車(chē)的治安秩序,為旅客創(chuàng )造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責,做到了如下工作。
第一、提前到班,準時(shí)上崗。
第二、執乘期間按執乘警長(cháng)崗位責任制的規定,帶領(lǐng)當班乘警巡視各節車(chē)廂,及時(shí)處理治安問(wèn)題、解決安全隱患,確保良好的列車(chē)治安秩序。
第三、勤與列車(chē)長(cháng)溝通并協(xié)助列車(chē)長(cháng)和乘務(wù)人員的工作,及時(shí)化解旅客疑問(wèn),調節旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾,創(chuàng )造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境。
第四、如實(shí)做好相關(guān)執乘、執勤及交接班記錄。
第五、執乘、執勤過(guò)程中遇到特殊疑難問(wèn)題,或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車(chē)治安有關(guān)的重大問(wèn)題,及時(shí)請示上級領(lǐng)導,并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理。
第六、熱心為旅客服務(wù),幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外,本人作為乘警長(cháng),還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的,上級部門(mén)布置的一些特殊的列車(chē)治安工作。例如:
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車(chē)途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息,在所執乘列車(chē)上排查犯罪嫌疑人。
2、客運高峰期間,在所執乘列車(chē)上根據相關(guān)規定,檢查、沒(méi)收個(gè)別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品,并耐心做出解釋。
3、保證乘車(chē)高級領(lǐng)導干部和重點(diǎn)受保護人員的安全,以及做好重大節日和重要活動(dòng)期間執乘列車(chē)的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年,我所執乘的所有班次的旅客列車(chē)未發(fā)生一起刑事和治安案件;為我部營(yíng)造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能有所提升。
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力,適應新時(shí)期、復雜多變的社會(huì )治安情況,滿(mǎn)足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀(guān)要求。20xx年,我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵活動(dòng)。通過(guò)這些培訓活動(dòng),我在強化專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責;在鐵路旅客運輸環(huán)節上,從容面對和處置各種治安事件,圓滿(mǎn)的完成上級交給的工作任務(wù)。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀(guān)念。
作為一名鐵路乘務(wù)警察,尤其是作為一名乘警長(cháng),必須具有較強的集體主義精神和全局觀(guān)念,服從領(lǐng)導、團結同志,這是履行自己的工作職責,做好本職工作的前提。
鐵路技師述職報告 篇5
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們:
大家好!新的一年即將來(lái)臨,在過(guò)去的一年里,我作為重慶車(chē)輛段重慶運用車(chē)間上維組的工班長(cháng),在全班職工的鼎力支持和車(chē)間領(lǐng)導的關(guān)懷指示下,嚴格按照各級組織的'工作思路、目標、任務(wù),立足本職,勤奮努力、拼搏向上,積極展開(kāi)工作,以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng),以車(chē)輛檢修為中心,安全為重點(diǎn),不斷加強業(yè)務(wù)水平,上下一心,圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì ),我感謝一年來(lái)支持我的各級領(lǐng)導、同事“謝謝你們!”現將我自己一年來(lái)的具體工作情況做一個(gè)匯報如下:
一.主要工作
1.繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境,提高職工生活質(zhì)量。在車(chē)間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品,給人一種家的感覺(jué),職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作,提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續保持兄弟般的同事關(guān)系,提高職工生命質(zhì)量在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬,在職工中開(kāi)展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,經(jīng)常和職工促膝談心,通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心,讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷,同事間的友情,心情愉快,壓力緩解,增加班組凝聚力,提高了職工生命質(zhì)量。
3.營(yíng)造輕松快樂(lè )的學(xué)習氛圍,提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合,變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養,倡導大家互幫互學(xué),全面發(fā)展,不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中,班組全體職工都考出了好的成績(jì),提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率實(shí)時(shí)召開(kāi)民主生活會(huì ).民主管理會(huì ),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí),強調職工自控,把每個(gè)職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項規章制度,提高職工工作質(zhì)量按車(chē)間月工作量化標準要求,定期參加設備月周檢,對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析,將各項規章制度落到實(shí)處,提高職工工作質(zhì)量。
二存在問(wèn)題
1.考核力度不大對職工表?yè)P多,批評少:對問(wèn)題批評多,考核少.導致個(gè)別職工兩紀松弛.
2.應變能力不強
3.安全意識不強個(gè)別職工安全意識不強,缺乏大局觀(guān)念,檢修作業(yè)時(shí)意識不夠,對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三下一步打算
1.加強考核力度,控制職工兩紀.克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2.加強日常學(xué)習,提高人員素質(zhì).在完成學(xué)習計劃的同時(shí),結合實(shí)際需要,實(shí)時(shí)增加學(xué)習內容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高。
3.加強上部車(chē)輛維修,保證檢修質(zhì)量.嚴格執行技規.對疑難故障及時(shí)組織攻關(guān),努力實(shí)現"零故障"。
4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.居安思危,防范未然。
此致
敬禮
述職人:XXX
20xx年5月29日
鐵路技師述職報告 篇6
尊敬的各位領(lǐng)導和與會(huì )的同事、師傅們:
大家好!
我叫陸xx,是今年20XX年5月份新入鐵路工務(wù)段。 xx重點(diǎn)維修1車(chē)間,半年來(lái),在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在全車(chē)間的同事及師傅們的幫助和支持下,我在學(xué)習、工作等方面取得了一定的成績(jì),下面就半年來(lái)的工作向領(lǐng)導和同事及師傅們作述職匯報如下:
一、理論聯(lián)系實(shí)際,努力提高工作質(zhì)量
1、認真履行崗位職責,嚴格操作規程,緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作,虛心向師傅們學(xué)習,為實(shí)現“一事不出、一人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻。
2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工,剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后,很多新接觸的事物都是自己以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的,所以我為了干好自己的本職工作,認真學(xué)習理論知識,做到不懂就請教師傅,并把學(xué)到的知識與實(shí)際工作結合起來(lái)。
3、認真學(xué)習有關(guān)規章制度及上級下發(fā)的文件精神,在學(xué)習上,注重理論知識與實(shí)際操作相結合,與解決實(shí)際問(wèn)題相結合,不斷增強理論學(xué)習的針對性和實(shí)效性。
4、在學(xué)習中除學(xué)習制度、上級文件之外,平時(shí)也積極學(xué)習各種相關(guān)知識,及時(shí)總結學(xué)習心得體會(huì )和工作體會(huì ),保證學(xué)習的效果。并且把工作中遇到的問(wèn)題,以及解決方法歸納整理。
5、在學(xué)習中,做到學(xué)用結合,自己通過(guò)學(xué)習和實(shí)際操作,總結出一些合理化建議向新來(lái)的同事們進(jìn)行學(xué)習、共享,促進(jìn)大家共同進(jìn)步,帶動(dòng)同事的學(xué)習熱情。
二、恪盡職守,努力完成各項工作任務(wù)
做為一名新進(jìn)鐵路職工,自己努力工作,認真學(xué)習各種技能和理論知識,按時(shí)完成了車(chē)間領(lǐng)導及師傅安排的工作任務(wù),確保了車(chē)間施工目標的順利進(jìn)行。
1、在車(chē)間領(lǐng)導的領(lǐng)導下,在全車(chē)間師傅及同事的努力下,我們車(chē)間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn),也是我們班組的任務(wù)之一。通過(guò)師傅們的施工實(shí)踐,逐步總結出一套適合當前對安全工作要求嚴,大修后設備質(zhì)量要求高的.施工組織方法,并逐漸形成了自己的體系?傮w涵蓋前期調查、方案制定、物資供應、施工準備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期,我們立即整理物資,清點(diǎn)機具,在工長(cháng)的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶,開(kāi)始了長(cháng)達5個(gè)月的整修工作。在住宿條件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下,我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題,從一開(kāi)始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節奏。和其它班組的同志配合完成了京原線(xiàn)南城寺站、奇峰塔站、大盤(pán)石站、塔崖驛站、王安鎮站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預鋪34組單開(kāi)、2組菱形道岔;清篩、更換單開(kāi)道岔36組、菱形道岔3組、清篩線(xiàn)路342空以及更換Ⅲ型枕257根,艾河專(zhuān)用線(xiàn)更換軌枕230根、北屯專(zhuān)用線(xiàn)清篩線(xiàn)路1899空等施工任務(wù)。在整修之外,我們還學(xué)會(huì )了各種組道岔的工具的用法,按時(shí)完成了工作任務(wù),同時(shí)也得到了領(lǐng)導的好評。
2、積極參加應急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來(lái)最大暴雨,給我段設備帶來(lái)了不同程度的水害影響,京原主干線(xiàn)更是一度封閉,為盡快搶通中斷的線(xiàn)路,我們所有進(jìn)山的鐵路職工,第一時(shí)間趕赴搶險救災現場(chǎng),每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標,使線(xiàn)路盡快暢通,自21日20:00~24日6:45,領(lǐng)導帶領(lǐng)我們全體搶險人員在外連續奮戰了70余個(gè)小時(shí),完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km處理路基塌方3處,回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車(chē),裝石碴2000袋,并對164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固,清理石碴20立方米,搗固軌枕40根,裝水泥10噸,為京原線(xiàn)順利開(kāi)通提供了有力的保證。
3、認真學(xué)習新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作,由于心態(tài)、身體狀況等問(wèn)題,曾經(jīng)一度覺(jué)得工作很累。不過(guò)上級在這時(shí)正好給我們單位發(fā)來(lái)了師徒合同,于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后,每個(gè)師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,有時(shí)還會(huì )教我們一些書(shū)本上沒(méi)有的、表達不清的小技巧,在眾“師傅”們的教授之下,我們的工作技能有了很大的提高。而且在現場(chǎng)工作的時(shí)候,還會(huì )有專(zhuān)門(mén)的師傅們在旁邊教導,如果我們有哪里沒(méi)有做到位,他們還會(huì )一遍遍地給我們演示,直到學(xué)會(huì )為止。
三、完成進(jìn)山工作的幾點(diǎn)體會(huì ):
1、縝密規劃,按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達之初,工班長(cháng)們對每日的施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細的計劃安排,確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行,又不會(huì )與其它施工單位產(chǎn)生沖突,影響工作進(jìn)度。
2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個(gè)單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時(shí)間集中的特點(diǎn),結合往年的施工經(jīng)驗,專(zhuān)門(mén)挑出時(shí)間來(lái),單獨培訓新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同,在工作之中一邊干一邊學(xué),既節省了人力物力,又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得以成長(cháng)。
3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一,預防為主”的基本方針。每次施工的時(shí)候,不僅有安全員隨時(shí)地在隊伍兩旁預警,而且工班長(cháng)們還在一邊邊指揮邊控制現場(chǎng),一旦有了意外事件發(fā)生,可以最快速度地穩定隊伍,使施工不會(huì )受到影響。
四、年工作展望,今后努力的方向
回顧自己參加工作以來(lái),在自己的工作崗位上,認真覆行自己的工作職責,在工作中嚴格要求自己,以高度熱情的敬業(yè)精神,團結同事,完成了領(lǐng)導和師傅安排的各項任務(wù),但距離領(lǐng)導和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里,繼續認真學(xué)習理論知識,更加虛心向向師傅們學(xué)習,繼續完善我的工作技能,不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì),為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。
XXX
日期:20XX年X月XX日
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