制單員實(shí)習報告六篇

　　在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編收集整理的制單員實(shí)習報告6篇，希望對大家有所幫助。

制單員實(shí)習報告 篇1

　　本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習，了解了很多也學(xué)習到了很多，下方是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和報告!

　　一、實(shí)習目標

　　為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

　　二、實(shí)習請求

　　了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自我的看法。

　　三、實(shí)習感觸

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

　　四、實(shí)習結論及推薦

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

　　2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。

　　3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

制單員實(shí)習報告 篇2

　　實(shí)習目的

　　作為應屆畢業(yè)生的我們即將踏入社會(huì )，隨著(zhù)中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進(jìn)一步發(fā)展的新形勢下，去外貿公司實(shí)習對我們來(lái)說(shuō)是非常有必要的。 通過(guò)實(shí)習，我們可以在社會(huì )實(shí)踐中接觸與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，熟悉外貿實(shí)務(wù)的具體操作流程，切身體會(huì )國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，接觸公司制定的各種戰略以實(shí)現跨國經(jīng)營(yíng)和良好的市場(chǎng)運作，接觸真實(shí)的商務(wù)實(shí)戰，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去發(fā)現問(wèn)題、獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，了解自身存在的不足，并積累一定的經(jīng)驗，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，可以使我們熟悉外貿實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。

　　實(shí)習內容

　　時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，三個(gè)月過(guò)去了。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)習到了很多在大學(xué)生活中沒(méi)有學(xué)過(guò)的實(shí)際工作中的技能，同時(shí)，我的工作態(tài)度也更加成熟了。

　　在天臺縣上通貨物聯(lián)托運站實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。在這里，每個(gè)人都各盡其職，團隊合作的氣氛很濃厚。在這里，大家可以看到他人的進(jìn)步，真誠的給予他人肯定，當我有不足，或者出現錯誤的時(shí)候，領(lǐng)導和同事們，都會(huì )善意的指出來(lái)，給我改進(jìn)的建議，并且從不吝惜的與我分享工作的心得和作為長(cháng)者的生活經(jīng)驗。因此，在這里，我學(xué)習到了很多寶貴的知識和態(tài)度。

　　在這里，我首先學(xué)到的就是職場(chǎng)中的一個(gè)寶貴的準則——結果導向。這應該是工作和上學(xué)的最大不同的一點(diǎn)。在工作中，每一位同事都各司其職，我們應該盡全力完成自己負責的工作，工作方法可以靈活，也可以在遇到困難的時(shí)候，請求有經(jīng)驗的同事的幫助，但是一定要以完成工作作為最后的標準。這是我在這里學(xué)到的第一課。這讓我感覺(jué)到這個(gè)公司，雖嚴格但卻靈活。大家都是以結果為導向，但是遇到各種問(wèn)題，大家總是會(huì )找出方法靈活的應對。

　　同時(shí)，在這里，我感覺(jué)到時(shí)間的寶貴。從訂單拿下來(lái)那一刻起，我們就要開(kāi)始正分多秒。每一個(gè)環(huán)節，都有它的時(shí)間限制。受時(shí)間限制大的工作，往往壓力也更大。但是隨著(zhù)分秒必爭的緊張的完成每一項任務(wù)以后，那份成就感也是不可言喻的。緊張，充實(shí)，高壓，也高成就感。這就要求我們每一個(gè)人，必須要知道自己在什么時(shí)候該做什么，工作要有連貫性和整體性。

　　第三，讓我深有感觸的就是這里的團隊合作。我們的銷(xiāo)售努力的拿下訂單，每一張訂單，都將我們所有的員工緊密的聯(lián)系在了一起。我們共同的為高質(zhì)量高效率的完成訂單而努力。同事們按時(shí)的完成產(chǎn)品的裝配和包裝，制單員準確的制作發(fā)貨的單據，順利的將貨品發(fā)出。每一個(gè)環(huán)節都緊密的聯(lián)系在一起，所有的同事像是在共同完成一次接力賽，大家互相幫助，出了問(wèn)題，一起努力的找出是哪個(gè)環(huán)節的問(wèn)題，找出原因，一起去解決。你跑慢了，我快些跑，你跑快了，我要不辜負你的努力，跑得更快，這種工作的氛圍讓我感到每一天都充滿(mǎn)了激情。

　　當然，在這三個(gè)月里，我也意識到，自己存在很多的不足，工作技能的不足需要不斷的學(xué)習，工作態(tài)度的不足，則需要及時(shí)的改正。我認為自己的不足，主要有以下的幾個(gè)方面。

　　首先，我自己最大的缺點(diǎn)，就是怕麻煩。深層的原因，就是我這個(gè)人還是有很大的惰性。但是，在工作上，存在怕麻煩的心里，就是工作態(tài)度的問(wèn)題了。我必須要努力的克服這個(gè)心理，不斷的提升自己的主動(dòng)性，以終為始的對待工作和生活。

　　其次，我認為自己對待我的領(lǐng)導對我說(shuō)的話(huà)，不是所有時(shí)候都謙虛接受的。有的時(shí)候，也會(huì )在心里存在逆反的情緒。雖然，我總是很快就能想清楚，想明白，并且認識到領(lǐng)導的意圖。但是，我覺(jué)得我應該徹底的戒除這種偶爾的逆反。年長(cháng)者能夠對你說(shuō)的，總是超出你的理解能力和接受能力的寶貴的經(jīng)驗。無(wú)論生活上，還是工作中，這一點(diǎn)我是毫不質(zhì)疑的。

　　這三個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。但是認識到自己的不足就是進(jìn)步的開(kāi)始。我會(huì )在今后的工作中，不斷的提升自己的工作技能，鍛煉自己的能力，不斷的糾正自己的態(tài)度。努力的成為更職業(yè)化的人才。

制單員實(shí)習報告 篇3

　　一、實(shí)習目的

　　初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼備、貼合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

　　二、實(shí)習過(guò)程

　　(一)業(yè)務(wù)熟悉

　　第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，情緒個(gè)性激動(dòng)，期盼著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

　　接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　　(二)業(yè)務(wù)操作

　　剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過(guò)實(shí)踐，自我的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

　　具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

　　1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

　　我們主要是透過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。

　　2、報價(jià)與確認

　　我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自我不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同

　　簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，回到到貨通知，同時(shí)在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，就應按照合同條款作來(lái)源理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。

　　(三)出差洽談業(yè)務(wù)

　　提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很完美的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。

　　(四)人際關(guān)系的處理

　　人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。

　　三、實(shí)習總結

　　透過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的十分開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

　　實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如職責風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

　　此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者透過(guò)自我的觀(guān)察學(xué)習，我們還認識了很多不一樣的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(cháng)度不一樣的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。

　　這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表此刻下列幾方面：

　　(1)承運人的挑戰

　　不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。

　　(2)貨主的挑戰

　　貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何職責，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

　　(3)同行企業(yè)的挑戰

　　某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不貼合行業(yè)規范，但出于自身利益思考，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

　　四、實(shí)習心得

　　在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……

制單員實(shí)習報告 篇4

　　一、實(shí)習時(shí)間、地點(diǎn)

　　時(shí)間：20xx年3月3日—5月3日

　　地點(diǎn)：深圳市福華路京�；▓@30a、香港麗江電子有限公司

　　二、實(shí)習目的與任務(wù)

　　實(shí)習目的：

　　1、通過(guò)本次實(shí)習使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，為我以后工作和學(xué)習奠定初步的知識。

　　2、通過(guò)本次實(shí)習 使我能夠親身感受到有一個(gè)學(xué)生轉變一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程

　　3、通過(guò)本次實(shí)習對我完成畢業(yè)實(shí)習論文起到很大借鑒作用。

　　實(shí)習任務(wù)：熟悉外貿業(yè)務(wù)流程，熟練操作網(wǎng)上業(yè)務(wù)平臺，能夠與國外客戶(hù)電郵電話(huà)聯(lián)系，把書(shū)本知識與現實(shí)操作做到完美結合，努力完成公司交給的任務(wù)，最好是能接單給公司創(chuàng )造利潤。

　　三、實(shí)習要求

　　嚴格遵守實(shí)習紀律，積極參加各項實(shí)習，不無(wú)故不參加實(shí)習，不遲到不早退，實(shí)習過(guò)程積極思考，積極提問(wèn);實(shí)習過(guò)程做好實(shí)習筆記;實(shí)習時(shí)，盡量做到最好，不做有損大學(xué)生和學(xué)校形象的事。

　　四、實(shí)習形式

　　以跟班實(shí)習為主。參加公司組織的培訓

　　五、實(shí)習內容

　　時(shí)間飛快，我的實(shí)習將要結束，實(shí)習充實(shí)了我的學(xué)習生活，我學(xué)到了許多書(shū)本上無(wú)法體驗的知識。通過(guò)實(shí)習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問(wèn)題多了深一層次的思考。以后就是社會(huì )上的一份子了，責任也將越來(lái)越重。我是在一家外貿公司實(shí)習，我在公司主要工作是學(xué)習設計和跑業(yè)務(wù)，對一些新客戶(hù)的發(fā)展和老客戶(hù)的維護。下面是我對公司的簡(jiǎn)單介紹。

　　香港麗江電子有限公司成立于XX年，經(jīng)營(yíng)有世界各國名牌廠(chǎng)家的集成電路及其它電子元件，產(chǎn)品廣泛應用于民用、工業(yè)、軍事等不同領(lǐng)域;總部設在中國香港特別行政區，在深圳、長(cháng)沙等城市設有直屬分公司。 麗江公司擁有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員以及出色的工程技術(shù)專(zhuān)家，一貫以快速回應客戶(hù)的咨詢(xún)及提供優(yōu)質(zhì)的交貨服務(wù)為基礎，為客戶(hù)提供與應用需求最緊密結合的解決方案，從而降低客戶(hù)的開(kāi)發(fā)與應用成本，使麗江公司與客戶(hù)在互利中共同成長(cháng)�！罢\實(shí)守信、質(zhì)量第一、價(jià)格合理、交貨快捷” “實(shí)力雄厚，資源充足，庫存真實(shí)”我們的目標：成為中國電子元器件現貨頂級供應商。

　　為了提高公司效率，增加公司利潤，公司注冊了3個(gè)公司名，分別是hk bmc electronics co., ltd. ，pb group co,.ltd ，hk potential electronics co.,ltd。因為客戶(hù)對象是歐美，我也有我的英文名字stef.我主要是做hk bmc 這個(gè)公司,做環(huán)球資源與中國制造的平臺,最后十幾天,我參與pb group 參與ic 銷(xiāo)售,在tbf 上報價(jià).

　　3月3號，我開(kāi)始了為期2個(gè)月的實(shí)習。本次實(shí)習是以現場(chǎng)跟班生產(chǎn)實(shí)習為主，生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)習的一項重要環(huán)節，通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識，使我更深刻地了解了外貿業(yè)務(wù)流程、自主創(chuàng )業(yè)等知識。

　　1、客戶(hù)詢(xún)盤(pán)：一般在客戶(hù)下訂單之前，都會(huì )有相關(guān)的order inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節上的了解。

　　2、報價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復客人查詢(xún)，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠(chǎng)家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及柜型等，performa invoice 給客戶(hù)做正式報價(jià)。

　　3、得到訂單：經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶(hù)正式的訂單purchase order。

　　4、下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠(chǎng)下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

　　5、業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按"出口合同審核表"的.項目如實(shí)填寫(xiě)，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠(chǎng)的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門(mén)經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷(xiāo)售訂單，交給部門(mén)進(jìn)程員跟進(jìn)。

　　6、下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿(mǎn)足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠(chǎng)按時(shí)生產(chǎn)：

　　6.1：如果是l/c付款的客戶(hù)，通常是在交貨期前1個(gè)月確認l/c已經(jīng)收到，收到l/c后應業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問(wèn)題，如有問(wèn)題應立即請客人改證。

　　6.2：如果是t/t付款的客戶(hù)，要確認定金已經(jīng)到賬。

　　6.3：如果是放帳客戶(hù)，或通過(guò)銀行d/a等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 您可以訪(fǎng)問(wèn)中國科教評價(jià)看相關(guān)的文章。

　　7、 驗貨 7.1：在交貨期期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

　　7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來(lái)驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶(hù)查貨并將查貨日期告知計劃部。

　　7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間。確定后將驗貨時(shí)間通知工廠(chǎng)。

　　8、制備基件。工廠(chǎng)提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件(應由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員)。

　　9、商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠(chǎng)下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠(chǎng)將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠(chǎng)辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

　　(以下是船務(wù)流程)

　　10、租船訂倉：

　　10.1.如果跟客人簽定的合同是fob china條款，通�？腿藭�(huì )指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，q確認工廠(chǎng)的交貨能否早于開(kāi)船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書(shū)面定倉通知(ing order)，通常在開(kāi)船一周前可拿到定倉紙。

　　10.2.如果是由賣(mài)方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢(xún)船期，運價(jià)，開(kāi)船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認可的船公司。開(kāi)船前兩周書(shū)面定倉，程序同上。

　　10.3.如果貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉報關(guān)要求，等內容。

　　10.4.向運輸公司定倉時(shí)，一定要傳真書(shū)面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。

制單員實(shí)習報告 篇5

　　時(shí)間飛逝，如白駒過(guò)隙，轉眼就到大三學(xué)期末了，在這段時(shí)間，學(xué)校和老師為了進(jìn)一步提高我們的專(zhuān)業(yè)技能，為我們安排了豐富的生產(chǎn)實(shí)習課程。大家都知道，隨著(zhù)我國在國際貿易中的地位不斷上升，以及在我國加入世貿組織和全球化進(jìn)一步發(fā)展的新形勢下，對我們國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)學(xué)生的要求也不斷提高，不僅要有扎實(shí)的理論學(xué)時(shí)，還要掌握一些實(shí)際的貿易制單、填單工作，并熟練掌握國際貿易中貿易洽談、合同簽訂、銀行議付等系列環(huán)節的操作過(guò)程，為以后從事貿易工作打下良好的基礎。

　　實(shí)習開(kāi)始，我們首先開(kāi)設的實(shí)習課程是《制單軟件課程設計》，實(shí)習之初，老師就叮囑我們一定要認真對待這門(mén)課程，它幾乎貫穿在整個(gè)國際貿易活動(dòng)中，有著(zhù)舉足輕重的地位，上好這門(mén)課不僅可以鞏固我們自己本身已掌握的制單知識，也可以串聯(lián)、復習以往所學(xué)，十分有意義。但學(xué)習之初，我并沒(méi)有將老師的話(huà)放在心上。這學(xué)期我們開(kāi)設了一門(mén)《外貿英文制單教程》，學(xué)的就是國際貿易中各類(lèi)單據的填制，平常上課期間已經(jīng)填制了不少單據，成績(jì)也還可以，我覺(jué)得自己已經(jīng)掌握了單據的填制，對制單軟件課程設計并不太上心。

　　我們此次開(kāi)設的《制單軟件課程設計》為期一周，課程內容主要是：商業(yè)發(fā)票、匯票，海運提單，保險單，受益人證明，原產(chǎn)地證，裝箱單等單據的填制，以及信用證開(kāi)立申請書(shū)，信用證及一些單據的審核等。第一次實(shí)習課程中，我就發(fā)現我原來(lái)的想法是多么錯誤，我以為憑借我掌握的填單制單知識，填制上述單據是很輕松的，但現實(shí)恰恰相反，在填制過(guò)程中我發(fā)現了很多問(wèn)題，單據中的很多地方我填制的模棱兩可，該注意的細節沒(méi)有注意或者漏掉，甚至有些地方根本不知道該怎么填制，一課時(shí)課程上下來(lái)，頭昏腦脹，即灰心又慚愧，從那時(shí)起我決定要認真對待生產(chǎn)實(shí)習課程，將自己不會(huì )的，不懂的全部統統補上。

　　接下來(lái)的課程，我學(xué)習的非常帶勁，每次上課，我都將以前學(xué)習的相關(guān)課本，筆記隨身攜帶，遇到不懂的就翻翻課本，閱讀筆記，同時(shí)認真與同學(xué)一起研究思考，很順利的就完成了一項項單據的填制，并上交給老師查看。做完這些之后，很多同學(xué)都認為課程結束了，但我和我的伙伴卻不這么認為，我們仔細聽(tīng)取老師的點(diǎn)評，將自己存留的單據翻閱、比對，查缺補漏，一一修改，并將一些疑點(diǎn)難點(diǎn)整理記錄成筆記，以便日后翻閱。同時(shí)也將此次課程中的制單題目一一下載保存，方便隨時(shí)練習。

　　一周《制單軟件課程設計》的學(xué)習，不但使我鞏固了平時(shí)所學(xué)的制單知識，而且獲得了許多以往沒(méi)有接觸或注意到的問(wèn)題，同時(shí)也為我日后的專(zhuān)業(yè)工作打下了非常夯實(shí)的基礎。作為一名新時(shí)代的大學(xué)生，較好的應變能力和較強的舉一反三的能力是必

　　不可少的，在這次實(shí)習中，我發(fā)現有不少單證的填寫(xiě)是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有很多相似的地方。這兩份單據都需要填寫(xiě)被保險人、嘜頭、貨物描述、數量與包裝、保險費率和保費等內容。所以，我們在填寫(xiě)此類(lèi)單據時(shí)，可以舉一反三的利用這些單證格式和填寫(xiě)類(lèi)似的特點(diǎn)，將相似單證的填制和審核緊密聯(lián)系起來(lái)，既節省時(shí)間又提高填制效率，同時(shí)又簡(jiǎn)便了單據的檢驗，利于即使查缺補漏，保證單證填制的內容準確有效。其中最明顯的要數商業(yè)發(fā)票和信用證，商業(yè)發(fā)票是出口商向進(jìn)口商開(kāi)立的說(shuō)明貨物名稱(chēng)、數量、價(jià)格的清單。商業(yè)發(fā)票是出口商必須提供的核心單據，其他單據的繕制都要以其為基本依據。比如，發(fā)票中關(guān)于合同規定貨物的描述如：貨物的名稱(chēng)、貨物的規格，貨物的價(jià)格、貨物的數量、貨物的包裝等是匯票、原產(chǎn)地產(chǎn)地證書(shū)、海運提單及其它貿易單據填寫(xiě)的參照，信用證亦是如此。所以，在制單過(guò)程中，我們必須注意一項單據的填寫(xiě)內容對其他單據填制的影響。只要做到將核心單據填制準確、系統、完整，就有益于其他單據的填制，促進(jìn)整個(gè)貿易流程順利開(kāi)展。與此同時(shí)，我們也要注重各類(lèi)單據記載內容的一致，嚴格做到“三一致，五要求”。

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我收獲真的很多。實(shí)習中遇到的各類(lèi)單證，如信用證、匯票、海運提單、商業(yè)發(fā)票等都是我們平時(shí)上課就要求掌握的內容。因此，認真地按照實(shí)習要求，努力、仔細的完成實(shí)習，不僅有利于我們鞏固本學(xué)期所學(xué)到的《外貿英文制單教程》和《國際結算》的專(zhuān)業(yè)知識，更利于我預先掌握日后工作中的主要內容、方法，提早熟悉克服各種困難，從而更好地進(jìn)行學(xué)習和工作，同時(shí)有利于我更快地把所思所學(xué)轉化為實(shí)踐動(dòng)手能力，把專(zhuān)業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗。

　　綜上所述，通過(guò)這次實(shí)習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時(shí)所學(xué)習的基礎知識，檢測了個(gè)人的能力和水平，找到了自身存在的不足和缺點(diǎn)，這對我來(lái)說(shuō)無(wú)疑是受益匪淺的。我相信，這次實(shí)習讓我獲得的經(jīng)驗、心得會(huì )促進(jìn)我在以后的學(xué)習、工作中更加努力的尋找各種合理的方法和正確的方向。

　　附1：

　　學(xué)生實(shí)習報告基本要求

　　一、 學(xué)生的實(shí)習報告的內容必須實(shí)學(xué)生通過(guò)實(shí)習和專(zhuān)業(yè)調查獲得的學(xué)習收獲的真

　　實(shí)反映，可以是實(shí)習的心得體會(huì )，也可以是就某一問(wèn)題所做的專(zhuān)題調研報告。無(wú)論何種形式，都必須真實(shí)反映學(xué)生實(shí)習和專(zhuān)業(yè)調查的真實(shí)收獲。

　　二、

　　三、 學(xué)生的實(shí)習報告必須有真實(shí)的數據、真實(shí)的材料。 學(xué)生實(shí)習報告要做到：內容翔實(shí)，邏輯性強，形式結構合理。字數要求：教

　　學(xué)實(shí)習總結報告原則上1000字以上，認識實(shí)習和專(zhuān)業(yè)調查報告3500字以上，畢業(yè)實(shí)習和專(zhuān)業(yè)調查報告5000字以上，或按照指導老師具體要求執行。

　　四、

　　五、 學(xué)生實(shí)習報告必須經(jīng)實(shí)習單位的有關(guān)部門(mén)審查簽章，否則不認定成績(jì)。 學(xué)生實(shí)習報告必須在實(shí)習結束后三天內交給帶隊老師，帶隊老師必須在實(shí)習

　　結束后一周內對學(xué)生的實(shí)習報告簽署意見(jiàn)、給出成績(jì)，并將實(shí)習報告交專(zhuān)業(yè)教研室和學(xué)院，并在成績(jì)管理信息中心網(wǎng)上登錄提交成績(jì)。

制單員實(shí)習報告 篇6

　　一、實(shí)習目的

　　我結合兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。

　　二、實(shí)習的資料

　　了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。

　　三、實(shí)習工作過(guò)程

　　我初進(jìn)***物流公司的時(shí)候，被分配在快運部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習，其他的5個(gè)在庫房實(shí)習�？蛻�(hù)不的主要工作就是接客戶(hù)的電話(huà)，公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)能夠隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個(gè)系統大大規范了人們的行為�？头�部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有十分快的打字速度。在客戶(hù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認。

　　第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時(shí)候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習，庫房裝卸貨物，先調車(chē)靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車(chē)所裝貨物的信息)，首先先觀(guān)察貨物的裝車(chē)狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否能夠直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調，由送貨部負責進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊狀況(客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等)貨物和零擔貨物，進(jìn)行卸車(chē)拉入倉庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放。

　　四、個(gè)人工作心得

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶(hù)要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等狀況)。

　　2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等狀況，應注明在清單上，交于理賠部。

　　3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

　　4、公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培養和提升。因為此刻是網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更就應發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。

　　5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高

　　6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進(jìn)行對公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可透過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，“三人行，必有我師”每個(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見(jiàn)較好，能夠采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

　　以上改善推薦僅代表本人在實(shí)習階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習，我都是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

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