【必備】工程管理實(shí)習報告三篇
在現實(shí)生活中，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的工程管理實(shí)習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程管理實(shí)習報告 篇1
實(shí)習任務(wù)
本實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在基礎課學(xué)習結束后，專(zhuān)業(yè)課開(kāi)始之前進(jìn)行的初級的專(zhuān)業(yè)認識和時(shí)間課程。通過(guò)本次實(shí)，目的是為了增加學(xué)生對工程現場(chǎng)施工管理的感性認識，使學(xué)生能對工程施工組織與管理進(jìn)行思考，提出問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情了解專(zhuān)業(yè)課程所涉及的內容，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下一個(gè)良好的基礎。
實(shí)習簡(jiǎn)況
實(shí)習時(shí)間：20xx年1月8日至20xx年1月19日。通過(guò)認識實(shí)習，了解各種工程程序;通過(guò)閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發(fā)生的實(shí)際問(wèn)題，并學(xué)習切實(shí)可行的解決方法等。也通過(guò)本次實(shí)習，對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有更直觀(guān)地認識，增強對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過(guò)的知識，同監理或施工工長(cháng)一起解決工程中所遇到的問(wèn)題
實(shí)習內容：
第一天(07.1.8)：實(shí)習動(dòng)員
指導老師：周麗萍老師
周老師對實(shí)習的相關(guān)情況進(jìn)行詳盡的說(shuō)明，包括本次實(shí)習的性質(zhì)和任務(wù)，教學(xué)內容和基本要求以及安全等相關(guān)問(wèn)題�，F將教學(xué)內容和基本要求摘錄如下：
1、了解所在實(shí)習工程點(diǎn)的建筑、結構施工圖了解工程的性質(zhì)、規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑結構與結構體系、地基與基礎的特點(diǎn)等，個(gè)人對設計圖紙等的見(jiàn)解;
2、參加單位工程或分部工程的施工與組織管理工作(1)了解施工方案(地基與基礎施工方法、結構特點(diǎn)及主要承重結構施工方法、施工技術(shù)措施及個(gè)人對施工方案的見(jiàn)解)(2)了解工程進(jìn)度計劃、作業(yè)計劃(繪制方法、執行情況、進(jìn)度橫道圖或網(wǎng)絡(luò )圖管理計劃及個(gè)人對計劃的見(jiàn)解)(3)了解施工預算的編制機器用途
3、了解主要工種的施工方法、操作要點(diǎn)、主要機器設備及用途、質(zhì)量要求
4、了解建筑施工單位的組織管理系統、各部門(mén)職能和相互關(guān)系、了解技術(shù)人員的職能與業(yè)務(wù)范圍
5、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及工地實(shí)行管理現代化的情況
第二天(07.1.10)：參觀(guān)西院廠(chǎng)房
指導老師：吳子燕老師
此廠(chǎng)房由對稱(chēng)的兩部分組成。梯形屋架，工字型屋面梁，有吊頂。并采用排架結構，排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接，這種結構能承受較大的荷載，在冶金和機械廠(chǎng)房中應用廣泛，它的吊車(chē)噸位可達150噸以上。排架結構的廠(chǎng)房跨度大、高度較高、吊車(chē)噸位也大。這種結構受力合理，建筑設計靈活，施工方便。包括橫向排架：由基礎、柱、屋架組成;縱向連系構成：基礎梁、連系梁、圈梁、吊頂梁等組成。最后吳老師還介紹了側面采光和天窗采光的情況及其屋面受力的相關(guān)知識，收益匪淺!
第三天(07.1.12)：參觀(guān)陜西飛輪有限責任公司工業(yè)廠(chǎng)房
指導老師：劉建民老師
陜西飛輪有限責任公司工業(yè)廠(chǎng)房在建有兩個(gè)廠(chǎng)房，總建筑面積5700m2。因為2號廠(chǎng)房在施工。我們在監理師的帶領(lǐng)下只參觀(guān)的1號廠(chǎng)房，此廠(chǎng)房鋼結構，縱墻有11個(gè)柱，柱間距為8m。鋼架結構中柱與梁剛接與基礎通常為鉸接，因梁柱整體結合，所以這種結構的剛度差，僅適用于屋蓋較輕的廠(chǎng)房或吊車(chē)的噸位不超過(guò)10噸跨度不超過(guò)10米的輕型廠(chǎng)房或倉庫。我們主要了解了鋼結構的特點(diǎn)，其特點(diǎn)如下：1材料強度高，在相同荷載和約束作用下，采用鋼結構時(shí)，結構的自重通常較小。當跨度和荷載相同時(shí)，剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3。所以鋼結構特別適用于跨度大.高度高.荷栽大的結構，也最適用于可移動(dòng)，有拆裝要求的結構。2.鋼材料的塑性和韌性好，由于鋼材料的塑性好，所以鋼結構在一般情況下不會(huì )因偶然超載或局部超載而斷裂。鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強，鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證。3.鋼材料更接近均勻體，計算可靠。4.建筑用鋼材焊接性良好。5.鋼結構制造簡(jiǎn)單，施工方便，具有良好的裝配性。6.鋼材的不滲漏適用于秘密閉的結構7.鋼材料易于腐蝕。應采取防護措施。8.鋼結構的耐熱性好，但紡火性差。溫度變化時(shí)，廠(chǎng)房結構將產(chǎn)生溫度變形，所以當廠(chǎng)房面積尺寸很大時(shí)，為避免產(chǎn)生過(guò)大的溫度應力，應在廠(chǎng)房的橫向和縱向設置溫度縫最后經(jīng)監理的介紹，我們知道了50萬(wàn)以上的工程國家強制設立監理，監理為三方，同時(shí)對甲乙兩方負責，甲方向監理付費。
第四天(07.1.13)：參觀(guān)售樓處和建材市場(chǎng)
指導老師：陳繼勇老師
今天參觀(guān)了公園天下售樓處和家世界建材市場(chǎng)公園天下售樓處坐落在蓮湖區桃園南路21號，建設規模101385m2，建設面積93393m2，房屋套數855，取得價(jià)格：土地價(jià)格為五級。合同價(jià)格15358萬(wàn)元，開(kāi)工日期20xx-3-1，竣工日期20xx-10-25。通過(guò)售樓處小姐介紹，我們知道此工程一期房屋已經(jīng)售完，二期還沒(méi)有破土動(dòng)工。整個(gè)居住環(huán)境幽雅，綠地面積占40%。所有房屋均為中高層，買(mǎi)房需預付12-13萬(wàn)，以后可分期付款;之后我們來(lái)到了建材市場(chǎng)，由于建材琳瑯滿(mǎn)目，我們只粗略參觀(guān)了一下，重點(diǎn)了解了地板的情況。一般家庭裝飾常用木地板種類(lèi)有實(shí)木淋地板、銘木實(shí)木地板、強化復合地板素面實(shí)木地板四種。竹木地板一般在家庭裝飾中主用較少，這里不作介紹。各種木地板材質(zhì)不同，生產(chǎn)工藝不同，造成其裝飾效果、價(jià)格和質(zhì)量的不同。從木地板產(chǎn)地來(lái)講可分為：國產(chǎn)木地板、合資木地板、進(jìn)口木地板三種。在北京地區裝飾材料市場(chǎng)上，實(shí)木地板以國產(chǎn)產(chǎn)品為主，有少量進(jìn)口產(chǎn)品;銘木實(shí)木地板多為合資企業(yè)產(chǎn)品;強化復合地板則多為進(jìn)口產(chǎn)品。各種木地板的種類(lèi)很多，規格尺寸各異。
第五天(07.1.15)：專(zhuān)業(yè)匯總
指導老師：吳子燕老師
吳老師重點(diǎn)講了兩個(gè)方面：一是對工程管理的發(fā)展歷史和研究方向進(jìn)行了匯總;二是簡(jiǎn)單介紹了土木工程概論的部分內容。工程管理培養的是復合型人才，作為一個(gè)工程管理學(xué)生，必須有技術(shù)、管理、經(jīng)濟和法律的相關(guān)知識，除此之外，還必須多考取幾個(gè)相關(guān)證書(shū)!土木工程概論部分，重點(diǎn)了解了建筑工程，包括各種基本構件的受力特點(diǎn);高層建筑的基本結構類(lèi)型和受力特點(diǎn);建筑結構設計的基本步驟。
第六天(07.1.16)：參觀(guān)建筑工地-----鋼筋
指導老師：張建平老師
鋼筋相關(guān)知識。鋼筋比重大，既能承受壓力，又能承受張力;混凝土比重較小，但是能承受壓力，不能承受張力。如果全用鋼鐵造大樓，不僅造價(jià)昂貴、保暖性能極差，而且地面承受不了如此巨大的壓力;如果全用混凝土蓋大樓，雖然價(jià)格比較便宜，卻不堅固。但是在混凝土中加進(jìn)鋼筋，就把二者的優(yōu)點(diǎn)都利用起來(lái)了。鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護;鋼筋連接方法：我國目前建筑市場(chǎng)上使用的鋼筋連接方法有：鋼筋綁扎搭接，機械冷擠壓連接，鋼筋電阻電焊，鋼筋閃光對焊，鋼筋電弧焊，鋼筋電渣壓力焊，鋼筋氣壓對焊，預埋件鋼筋埋弧壓力焊，螺紋套管連接等�，F階段最主要使用的方法有：搭接法，閃光焊，電渣焊，氣壓焊，以及螺紋連接等幾種鋼筋連接方法。
第七天(07.1.17)：參觀(guān)碑林區人民法院審判樓
指導老師：張建平老師
此工程施工單位為浙江淮云。今天是張老師和一個(gè)總工帶領(lǐng)我們參觀(guān)。首先總工介紹了工程概況，法院主樓樓高23層(包括地下2層)，墻體為框架-剪力墻結構，樓體壽命為70年。隨后總工帶領(lǐng)我們參觀(guān)地面構件并介紹了鋼筋的種類(lèi)及使用方法，包括鋼筋彎曲機和調直機的使用�？蚣�-剪力墻結構也稱(chēng)框剪結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿(mǎn)足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。因為，在下部樓層，剪力墻的位移較小，它拉著(zhù)框架按彎曲型曲線(xiàn)變形，剪力墻承受大部分水平力，上部樓層則相反，剪力墻位移越來(lái)越大，有外側的趨勢，而框架則有內收的趨勢，框架拉剪力墻按剪切型曲線(xiàn)變形，框架除了負擔外荷載產(chǎn)生的水平力外，還額外負擔了把剪力拉回來(lái)的附加水平力，剪力墻不但不承受荷載產(chǎn)生的水平力，還因為給框架一個(gè)附加水平力而承受負剪力，所以，上部樓層即使外荷載產(chǎn)生的樓層剪力很小，框架中也出現相當大的剪力。最后總工拿來(lái)了工程的甘特圖，我們共同討論了施工的程序及在施工中如何控制施工的快慢及遇到不測原因造成的工程拖延的應對策略。他給我們指明了了甘特圖的關(guān)鍵路徑，總工期，并說(shuō)明甘特圖只能說(shuō)明工序的邏輯關(guān)系，具體施工要按工程的時(shí)標網(wǎng)絡(luò )圖執行。并且每周要有工程的進(jìn)度報告，如發(fā)生意外情況，要開(kāi)會(huì )討論后作出具體方案。
第八天(07.1.18)：參觀(guān)工地------樁基礎
指導老師：劉建民老師
今天參觀(guān)了兩個(gè)基礎，且均為樁基礎，一個(gè)要建22層，另一個(gè)要24層，均為水灌澆注樁，柱深35m，柱承載力在400噸以上;樁基礎，一般由樁身和承臺組成。樁基礎包括：端承樁，結構力通過(guò)樁基直接傳遞到持力層(巖層)，適用于地面以下一定深度有堅硬巖層的地質(zhì)條件。摩擦樁，結構力通過(guò)樁身與土層的摩擦作用傳遞給土體，適用于結構自重較輕，受力較小的建筑。擴大基礎：比樁基與土體的接觸面積更大，所以單位面積對土體的作用力較小，對土層強度要求低，埋深較淺。適用于巖層埋深非常深或則非常淺的地質(zhì)條件。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，沒(méi)有很明確的適用條件，具體情況要根據方案經(jīng)濟和技術(shù)條件比選來(lái)確定。樁基礎屬于地下隱蔽工程，與建筑地區的工程地質(zhì)及水文條件發(fā)生極其密切的關(guān)系，地基上的勘測資料是樁基設計與施工的重要依據，因此一定要牢牢掌握實(shí)際地質(zhì)資料，否則再?lài)烂艿墓揭仓皇且患埧瘴�，和�?shí)際情況相去甚遠。灌注樁已得到廣泛地采用主要是因為它具有設備簡(jiǎn)單、施工方便，經(jīng)濟效益較為明顯，具有極強的適應性等優(yōu)點(diǎn)。
實(shí)習感想：
實(shí)習對于我們將要走入社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì ),了解社會(huì )的好機會(huì ).實(shí)習是我們了解社會(huì )的第一站.通過(guò)本次實(shí)習，我對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過(guò)的知識，同監理工程師以及總工等一起解決工程中所遇到的問(wèn)題;并且在本次實(shí)習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì )到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題;親眼所見(jiàn)了建筑工人的辛苦，以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。在工地上所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì )到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì )到一份責任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實(shí)現自身的價(jià)值。
工程管理實(shí)習報告 篇2
根據學(xué)校安排，我們于 20xx 年 6 月 18 日在西安科技大學(xué)東院家 屬區進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。這是一個(gè)讓我們了解建筑的好機會(huì )，讓我更深一 步的了解理論與實(shí)際的差別，更好的領(lǐng)略建筑藝術(shù)的魅力。
一. 實(shí)習目的 認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節， 是學(xué)生在 校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一，認 識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了 讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識， 為今后專(zhuān)業(yè) 課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了認識實(shí)習。
通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，通過(guò)對施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，我們了解工程 建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對 本專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲， 為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定了感性認 識的基礎。
二.實(shí)習主要工作任務(wù) 我們這次實(shí)習的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型， 了解工 程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設 備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取 參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，收集有關(guān)技術(shù)資 料，整理施工實(shí)習日記，做好實(shí)習收尾工作。
三. 實(shí)習內容 6 月 18 日我們在老師的帶領(lǐng)下去了西安科技大學(xué)東院家屬區進(jìn) 行參觀(guān)。剛剛進(jìn)入工地時(shí)，老師便要求同學(xué)們戴上安全帽，并在進(jìn)入 施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺(jué)得在 現階段我們國家的確應該好好的抓一抓。
企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn) 僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。我們不 僅要對一項工程負責， 更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生 命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們 的前輩們是如何工作的， 至少我們新一代的大學(xué)生應該努力縮小這個(gè) 差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。在進(jìn)入施工現場(chǎng)后， 安全文明施工標語(yǔ)到處可見(jiàn)，大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)” ， 施工現場(chǎng)內各工作區分隔明確;施工材料堆放整齊，所有施工人員均 戴安全帽，工作態(tài)度不嚴謹。一項工程是服務(wù)于人，惠及于人的，因 此我們要好好抓安全工作。
西安科技大學(xué) 27 號高層住宅樓工程由陜建集團第一建筑工程有 限公司安裝公司承建。該公司成立于 1980 年，具有機電安裝工程專(zhuān) 業(yè)承包一級，消防設施專(zhuān)業(yè)承包一級及市政公用工程總承包二級、起 重設備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì)。公司具有計量認證合格證書(shū)、建 筑施工安全資格證書(shū)、 P≤2.5Mpa 散裝鍋爐安裝許可證、 壓力管道 (GB 類(lèi)、GC2 級)安裝許可證。西安科技大學(xué) 27 號高層住宅樓工程共 32 層，戶(hù)型不一，是西安科技大學(xué)為解決職工住房問(wèn)題所建設的安居工 程。
我們來(lái)到這里時(shí)，工程已經(jīng)建到 28 層，整個(gè)建筑宏偉壯觀(guān)，在 張工的介紹下，我們了解了工程建筑的基本做法。首先張工為我們介 紹了屋面的一些基本做法并看了屋頂結構的基本模型， 并著(zhù)重強調了 屋檐的防水線(xiàn)做法。其次給我們講了墻體抹灰的做法。
其工藝流程為基層處理→滿(mǎn)刮膩子兩遍→底層涂料→中層涂料 兩遍→乳膠漆面層噴涂→清掃。
基層處理為先將裝修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開(kāi)刀鏟除，如 表面有油污，應用清洗劑和清水洗凈，干燥后再用棕刷將表面灰塵清 掃干凈;表面清掃后，用水與界面劑(配合比為 10：1)的稀釋液滾 刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏干透后 局部需貼牛皮紙或專(zhuān)用墻布進(jìn)行防裂處理，干透后進(jìn)行下一步施工; 滿(mǎn)刮兩遍膩子:第一遍應用膠皮刮板滿(mǎn)刮，要求橫向刮抹平整、 均勻、光滑，密實(shí)平整，線(xiàn)角及邊棱整齊為度。盡量刮薄，不得漏刮， 接頭不得留槎，注意不要沾污門(mén)窗框及其他部位，否則應及時(shí)清理。
待第一遍膩子干透后，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護棱 角，磨后用棕掃帚清掃干凈;第二遍滿(mǎn)刮膩子方法同第一遍，但刮抹 方向與前膩子相垂直。
然后用粗砂紙打磨平整， 否則必須進(jìn)行第三遍、 第四遍， 300W 太陽(yáng)燈側照墻面或天棚面用粗砂紙打磨平整， 用 最后 用細砂紙打磨平整光滑為準。
底層涂料:施工應在干燥、清潔、牢固的層表面上進(jìn)行，噴涂一 遍，涂層需均勻，不得漏涂。
中層涂料施工：涂刷第一遍中層涂料前如發(fā)現有不平整之處，用 膩子補平磨光。涂料在使用前應用手提電動(dòng)攪拌槍充分攪拌均勻。如 稠度較大， 可適當加清水稀釋?zhuān)?但每次加水量需一致， 不得稀稠不一。 然后將涂料倒入托盤(pán)， 用涂料滾子醮料涂刷第一遍。
滾子應橫向涂刷， 然后再縱向滾壓，將涂料趕開(kāi)，涂平。滾涂順序一般為從上到下，從 左到右，先遠后近，先邊角棱角、小面后大面。要求厚薄均勻，防止 涂料過(guò)多流墜。滾子涂不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏涂。要 隨時(shí)剔除沾在墻上的滾子毛。一面墻要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊 現象，沾污到其他部位的涂料要及時(shí)用清水擦凈。第一遍中層涂料施 工后， 一般需干燥 4H 以上， 才能進(jìn)行下道磨光工序。
如遇天氣潮濕， 應適當延長(cháng)間隔時(shí)間。然后，用細砂紙進(jìn)行打磨，打磨時(shí)用力要輕而 勻，并不得磨穿涂層，磨的將表面清掃干凈;第二遍中層涂產(chǎn)刷與第 一遍相同， 但不再磨光。
涂刷后， 應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求; (如果前面膩子和涂料底層處理的好可以不進(jìn)行本層的深刷) 乳膠漆面層噴涂:由于基層材質(zhì)、齒期、堿性、干燥程度不同， 應預先在局部墻面上進(jìn)行試噴，以確定基層與涂料的相容情況，并同 時(shí)確定合適的涂布量;乳膠漆涂料在使用前要充分搖動(dòng)容器，使其充 分混合均勻，然后打開(kāi)容器，用木棍充分攪拌;噴涂時(shí)，嘴應始終保 持與裝飾表垂直(尤其在陰角處)，距離約為 0.3-0.5M(根據裝修面 大小調整)，噴嘴壓力為 0.2-0.3MM2 噴槍呈 Z 字形向前推進(jìn)，橫縱 交叉進(jìn)行。
噴槍移動(dòng)要平衡涂布量要一致， 不得時(shí)停時(shí)移， 跳躍前進(jìn)， 以免發(fā)生堆料、流掛或漏噴現象;為提高噴涂效率和質(zhì)量，噴涂順序 應安
墻面部位→柱部位→預面部位→門(mén)窗部位， 該順序應靈活掌握， 以不增重復遮擋和不影響已完成的飾面為準; 清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。 此外還特別強調了墻體現用的保溫材料和做法， 并強調此工程只 能做到 B1 級。(A1 級流程見(jiàn)圖) 其中外墻保溫施工工藝流程為
1 、基層檢查、處理 2 、配專(zhuān)用粘接劑 預粘翻包網(wǎng)格布 3 、粘聚苯保溫板 4 、鉆孔及安裝固定件 5 、保溫板面打磨、找平 6 、配聚合物砂漿 7 、抹底層聚合物砂漿 8 、埋帖網(wǎng)格布 9 、抹面層聚合物砂漿 10、驗收 接著(zhù)張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中采暖施 工安裝的工藝流程為
施工前期準備→具備施工作業(yè)面→安裝分集水器→鋪設復合保 溫板→安裝膨脹縫、伸縮節、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→ 管道沖洗→外觀(guān)檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、 簽 單。
安裝步驟為
1、清理施工作業(yè)面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理 干凈保證地面平整，墻、柱腳與地面呈 90 度直角。 2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝于圖紙指定位置，分水 器于上集水器于下，間距 200mm。集水器中心距地面高度不小于 300mm。
3、鋪設復合保溫板：按照施工圖鋪設復合保溫板，并用鋁箔膠 帶粘結為一整體。
4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節、波紋套管、邊角保溫等材料。
5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，并固定。
6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設 PE-RT (PE-X)管，并 用塑料卡釘將管材固定于復合保溫板及反射膜上。
7、對管道進(jìn)行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內無(wú)異物。
8、檢測打壓：管路鋪設完畢后，檢驗所安裝完畢系統的外觀(guān)完 好進(jìn)行水壓試驗，壓力不低于 0.6Mpa。
9、地暖系統帶壓回填混凝土。
10、待混凝土凝固、養護周期(不小于 50h)結束后進(jìn)行二次打 壓試驗，并進(jìn)行施工驗收，交簽單。
除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注 意事項等等，最后我們獨自參觀(guān)了一會(huì )。
我們的工地實(shí)習結束了，本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但達到了開(kāi)闊眼 界、補充知識、將理論與實(shí)踐相結合的多重目的。在實(shí)習過(guò)程中，我 們了解了建筑施工的過(guò)程及一般步驟，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。這次 工地實(shí)習短短一天， 但我所想所見(jiàn)所感比之前在學(xué)校學(xué)習的知識都要 多的多。而且沿途不斷的跟同學(xué)老師討論，交換想法，收獲極大。并 且明白自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。
實(shí)習過(guò)程中接觸 到了許多之前不曾了解的東西。
許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到 的。通過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐能力，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地 才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在實(shí) 習過(guò)程中我發(fā)現我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)很有探索發(fā)展的余地， 在此感謝辛勞為 我們指導的老師們! 19 號、20 號、21 號三天，我們在學(xué)�？戳斯こ淌┕ふ麄�(gè)過(guò)程的 視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發(fā)我對本專(zhuān)業(yè) 后續課程的求知欲， 為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定了感性認識的基 礎，并且使我對所學(xué)專(zhuān)業(yè)有了更深一步的認識，增強了我對未來(lái)的信 心!看著(zhù)視頻中工人們埋頭苦干，突然明白各行各業(yè)都很辛苦，但也 看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而 努力著(zhù)。
四、注意的問(wèn)題 我們在參觀(guān)的時(shí)候，被強調一定要戴安全帽。在各個(gè)施工場(chǎng)地我 們都可以看到安全第一的標語(yǔ)。除了安全問(wèn)題以外，我們對建筑上的 一些應該注意的基本問(wèn)題有了一點(diǎn)認識。
五、總結 這次的認識實(shí)習為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識引開(kāi)了一條路， 我們通 過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知 識，給我們印象最深的應該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安 全第一” ，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格 規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
通過(guò)這次認識實(shí)習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了 解，這也為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，走上工作崗位有一定的幫助。
這次實(shí)習得以順利進(jìn)行和完成,我們要感謝學(xué)校的大力支持,老師 的帶隊,相關(guān)領(lǐng)導的重視以及施工單位的支持。
工程管理實(shí)習報告 篇3
一。實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二。本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道（或“國道108線(xiàn)”、“G108線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三。 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1。2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì ) 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3。1 溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì ) 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
3。2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定 溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
�。�3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：
�。�1） 自生應力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
�。�2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
�。�1）控制溫度的措施
1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
2）拌和混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
3）熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
5）規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
6）施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；
�。�2）改善約束條件的措施
1）合理地分縫分塊；
2）避免基礎過(guò)大起伏；
3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露；
�。�3）添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增 加。
9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據不同廠(chǎng)家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間�；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì )沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監理處明文規定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設備前應用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈 時(shí)，應加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5。1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會(huì )造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會(huì )加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認真操作。脹縫應與路面中心線(xiàn)垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(cháng)（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋�？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì ) 頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角�；顒�(dòng)端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5。2 縱縫
簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5。3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時(shí)所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄�？p深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì )破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì )斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間（澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積）。外觀(guān)力求美觀(guān)整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線(xiàn)處更應注意按孤度等分功縫。
5。4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。
5。5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的'質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著(zhù)修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時(shí)，在混凝土養護期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者 不多。在長(cháng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關(guān)資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠(chǎng)研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān) 鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
四。 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面（主要是行車(chē)道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
�。ㄒ唬�、路面快速修補方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安
1�？焖傩扪a路面能在短時(shí)期內開(kāi)放交通。
2。避免大面積換板，降低了工程成本。
3。施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4。施工無(wú)需動(dòng)用大型機械，對交通安全影響不大。
�。ǘ�、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長(cháng)時(shí)間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時(shí)間內達到通車(chē)強度要求：
1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點(diǎn)，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3。在施工工藝上必須滿(mǎn)足操作方便，修補快速的要求。
4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
�。ㄈ�、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結合，同時(shí)要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1。水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時(shí)，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達到早強、高強的目的。
3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過(guò)程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著(zhù)地減少收縮產(chǎn)生的內應力，最終達到提高密實(shí)度和粘結強度的目的。
4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過(guò)程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過(guò)程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長(cháng)時(shí)間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒(méi)有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實(shí)性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。
�。ㄋ模�、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì)；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
五。 實(shí)習心得體會(huì )
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六。 意見(jiàn)和建議
1。態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
2。小心推敲、認真求證
3。 不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4。 結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5。 五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
6。 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7。 預（結）算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七。對在此次實(shí)習中，老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝。
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