關(guān)于城市規劃實(shí)習報告3篇
在當下社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編整理的城市規劃實(shí)習報告4篇，希望對大家有所幫助。
城市規劃實(shí)習報告 篇1
在這次頂崗實(shí)習中，我還結交了許多朋友、老師以及同事。我們在一起相互交流，相互促進(jìn)。因為我知道只有和他們深入接觸你才會(huì )更加了解城市規劃工作的實(shí)質(zhì)、經(jīng)驗、方法。
實(shí)習目的：運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。于是，本學(xué)期我們進(jìn)入了實(shí)習階段：
1、通過(guò)這次實(shí)習，使我們較全面、深入的了解城市規劃相關(guān)工作的意義，熟悉現行業(yè)單位方案設計方法和規劃實(shí)務(wù)操作技能，使學(xué)生對城市規劃相關(guān)工作實(shí)踐有較全面的感性認識。
2、通過(guò)這次實(shí)習，使我們進(jìn)一步消化和掌握已學(xué)到的專(zhuān)業(yè)理論知識和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，檢查我們對學(xué)理論知識和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，也檢查了我們對所學(xué)理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、通過(guò)這次實(shí)習，培養了我們實(shí)踐中的觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，動(dòng)手操作和計算機繪圖技能，培養學(xué)生理論和實(shí)踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、通過(guò)此次實(shí)習，不僅提高我們思想素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，還培養了我們事實(shí)求是的工作作風(fēng)和踏實(shí)、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹(shù)立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀(guān)念。
實(shí)習時(shí)間：20xx年2月—20xx年7月
實(shí)習地點(diǎn)：xxxx有限公司
實(shí)習的部門(mén)或崗位：規劃設計部 規劃實(shí)習生
實(shí)習的內容和過(guò)程：
一、實(shí)習概述：
對于學(xué)習了差不多四年城市規劃的我們，可以說(shuō)對城市規劃設計已經(jīng)有了初步的了解。所有有關(guān)城市規劃的專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實(shí)際上應用，做些實(shí)際項目，那我們也會(huì )是無(wú)從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實(shí)較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫(huà)瓢準沒(méi)錯，規劃設計時(shí)可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒(méi)問(wèn)題了�，F在才發(fā)現，城市規劃設計其實(shí)更講究的是它與實(shí)際緊密結合性和可操作性。離開(kāi)現場(chǎng)實(shí)際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
其實(shí)剛出去實(shí)習的心態(tài)是浮躁的。過(guò)完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過(guò)獨立的生活�；蛟S是因為自己簡(jiǎn)歷準備充足，工作找起來(lái)并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價(jià)值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個(gè)差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規劃設計事務(wù)所開(kāi)始的。面試的時(shí)候，我們BOSS親自面試，問(wèn)了很多關(guān)于專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題后，開(kāi)始了一個(gè)重要的環(huán)節——兩小時(shí)快題設計。其實(shí)手繪是自己的.弱項，這個(gè)我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就盡量用語(yǔ)言來(lái)說(shuō)服他。規劃設計，其實(shí)并不完全在于你是否會(huì )手繪，好的設計思路也是一個(gè)亮點(diǎn)，但是需要的是能夠表達出來(lái)并且讓對方接受這才是一個(gè)不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著(zhù)BOSS也只能繪圖（手繪和語(yǔ)言表達都不怎么樣的）。
周三上午，我提前到達面試地點(diǎn)，但是由于公司沒(méi)有到上班時(shí)間，我就一個(gè)人在工作單位所在的哪個(gè)社區——三里屯SOHO轉了一圈，熟悉了一下環(huán)境。而我所做的快題設計題目則正是一個(gè)綜合社區的設計。于是，比葫蘆畫(huà)瓢，我就結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和三里屯SOHO社區中的地上地下設計模式，借鑒了其中可取之處，不到一個(gè)小時(shí)，就畫(huà)出了草圖方案。我并沒(méi)有太過(guò)深化細部，只是表達了設計圖紙的基本信息和所設計建筑的體塊與造型。然后找到BOSS說(shuō)出了自己的設計構思以及借鑒本社區的一些精華之處，也許借鑒這才是真正的亮點(diǎn)。善于觀(guān)察和借鑒已有的成功案例，對設計專(zhuān)業(yè)工作人員是必須的能力，也是我們在以后工作中經(jīng)常采用的方法。
工作一開(kāi)始，或許是浮躁，感覺(jué)自己學(xué)不到想要學(xué)習的東西，整天接觸的只不過(guò)是一些沒(méi)人干的雜務(wù)工，整天沒(méi)有老板和總工安排任務(wù)，只是從其他地方要過(guò)來(lái)一些案例和PPT，整天的瀏覽，然后看看網(wǎng)頁(yè)。工作的心是焦急的，耐性也是經(jīng)不起考驗的。情急之下，就再次的開(kāi)始了尋找工作的歷程，到第二家公司——北京創(chuàng )成新領(lǐng)域建筑規劃設計咨詢(xún)有限公司工作。通過(guò)找工作，換工作，接觸實(shí)際工作，我認為“放低姿態(tài)，放平心態(tài)，提高要求”，才能真正的在自己的崗位上持之以恒，干出成就。
二、實(shí)習過(guò)程：
剛開(kāi)始的時(shí)候，由于自己對規劃實(shí)務(wù)不是很了解，雖然在校期間跟著(zhù)老師做了一段實(shí)際規劃項目，但是對于單位的一些程序和BOSS的一些想法不是很了解。所以剛開(kāi)始的工作進(jìn)度是比較慢的，但是在總工的帶領(lǐng)指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實(shí)習過(guò)程中，我們公司做的主要都是內蒙古的一些項目，而我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。規劃設計本身就是一個(gè)反復修改的過(guò)程，甲方不斷的提出修改意見(jiàn)，公司不斷的調整設計方案，而我也就是在不斷的重復修改工作�？偣ひ话悴簧蠙C操作，指導我們把他的手繪方案在電腦中用最好的效果表達出來(lái)。我找了很多參考圖片，也讓其他同學(xué)幫我找了很多比較不錯的圖片作為參考。因為自己本身不知道什么好看，那就只能找一些公認比較漂亮的圖片作為參考，開(kāi)始就模仿別人的效果。
我們的工作過(guò)程中主要是用CAD，PS，AI，SketchUp，湘源控規等繪圖軟件。經(jīng)過(guò)工作之后，才知道什么叫天外有天，我們總工的軟件操作熟練程度比我們要快上好多倍，而且他在外企已有三年的工作經(jīng)驗，工作期間也是和我們一樣從基本開(kāi)始。他不僅能夠熟練的運用多種常用的繪圖軟件，還給我們介紹了幾種我們以前根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的英文軟件和操作技能。用他的話(huà)說(shuō)：“規劃設計本身就是一個(gè)在積累經(jīng)驗的過(guò)程，開(kāi)始時(shí)候都是從基本工開(kāi)始的，等真正有了工作經(jīng)驗自己的身價(jià)也就上去了�！边@句話(huà)雖然樸實(shí)無(wú)華，但卻是事實(shí)，同時(shí)也讓我對自己產(chǎn)生了反思，對第一次換工作的沖動(dòng)感到后悔。一個(gè)人的認知程度，本身就是在隨著(zhù)我們逐漸的成長(cháng)在不斷的加深。而一個(gè)人取得的成就也是在不斷的付出之后不知不覺(jué)的積累出來(lái)的。
在我們這個(gè)行業(yè)工作，如果不加班就不算是真正的規劃設計行業(yè)人員。當然，我們實(shí)習生也不例外，經(jīng)常加班，有時(shí)候能干到夜里兩三點(diǎn)，周末基本沒(méi)有雙休。剛去的時(shí)候比較關(guān)注的就是工作強度，一位老員工告訴我說(shuō)：“加班是正常的，熬夜是必須的，只有在不正常的情況下才有雙休日�！蔽衣�(tīng)過(guò)之后，感覺(jué)到有點(diǎn)恐怖。當然開(kāi)始時(shí)候感覺(jué)不太適應，但是在實(shí)際工作過(guò)程中，慢慢的適應了也就習慣了。有辛酸也有歡樂(lè )，我們加班時(shí)候老板統一買(mǎi)飯，大火一起有說(shuō)有笑，公司的會(huì )議桌就是我們的餐桌，一起分享我們工作過(guò)程中的苦與樂(lè )，探討困難與收獲。實(shí)習生任務(wù)本身也不是很重，在沒(méi)事的時(shí)候，看看書(shū)，查查資料，幫助助理澆澆我們辦公室的花，其樂(lè )無(wú)窮。
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，雖然我沒(méi)有真正的參與到規劃方案的設計過(guò)程中，但是通過(guò)整理總工的一些圖紙，修改圖紙時(shí)候甲方提出的指導性意見(jiàn)以及在最后過(guò)程中根據具體情況做出的一些地塊的城市設計等過(guò)程，也讓我對實(shí)際的城市規劃設計有了更進(jìn)一步的接觸和了解，更清楚的指導在設計過(guò)程中需要注意的事項和一些嚴格要求的規范性文件。不僅學(xué)會(huì )了不少的專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)會(huì )了如何和同事之間處理好工作關(guān)系，磨練了自己的個(gè)性，在自己在以后的工作過(guò)程中會(huì )起到更好的效果。
規劃設計本來(lái)就是一件煩瑣的工作，改圖的過(guò)程更是重復的，枯燥無(wú)味的。但是只要你用心地做，越做越覺(jué)樂(lè )趣，越做越起勁。任何職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會(huì )發(fā)生。因此，修改圖紙切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會(huì )到達你所想要的理想目標。
三、實(shí)習總結：
轉眼時(shí)間，實(shí)習該結束了，通過(guò)實(shí)習，我也獲得了不少的心得認知和感悟：
首先，作為一個(gè)設計人員，工作中一定要就具有良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。設計工作是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員只有不斷地學(xué)習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實(shí)自己，掌握最新的設計規范，法律法規，以及甲方的設計意見(jiàn)和建議。這樣才能使自己的工作最為出色，效率也能達到最高，更能為企業(yè)和社會(huì )創(chuàng )造更多的財富。
其次，作為一個(gè)設計人員要有嚴謹的工作態(tài)度，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。規劃設計工作是一門(mén)很精準的工作，要求設計人員要準確的核算每一項指標，認真對待每一塊用地性質(zhì)的確定以及道路的設計，及時(shí)與甲方溝通交流，爭取做出符合實(shí)際的又節省施工費用的設計方案。如果態(tài)度馬虎，隨便的畫(huà)出一條道路，在計算機上或許是很小的誤差，但到實(shí)際施工過(guò)程中，或許會(huì )給甲方或者政府造成巨大的不必要的損失。
再次，作為一名設計人員要具備良好的人際交往能力。規劃設計部門(mén)是特殊的，每接到一個(gè)項目都要通過(guò)與各種階層的人運用各種不同的交流手段獲得與項目有關(guān)的基礎資料。只有足夠的精準的基礎資料，才能設計出更合理的、切合實(shí)際的設計方案。而在匯報方案時(shí)候也需要對甲方和領(lǐng)導解釋出與項目有關(guān)的詳細的信息。所以在與各個(gè)階層人員打交道時(shí)一定要注意溝通方法，要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)，才能取得想要獲得的基本信息。
在這次頂崗實(shí)習中，我還結交了許多朋友、老師以及同事。我們在一起相互交流，相互促進(jìn)。因為我知道只有和他們深入接觸你才會(huì )更加了解城市規劃工作的實(shí)質(zhì)、經(jīng)驗、方法。為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。在這次的社會(huì )工作實(shí)踐中，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，知道掙錢(qián)的不容易，工作的辛苦，與社會(huì )的復雜多變。而為了適應社會(huì )，我們要不斷的學(xué)習，不斷的提高自己，在實(shí)踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競。通過(guò)這次實(shí)習，我還認識到了自己的缺點(diǎn)和不足，察覺(jué)到了自己的心浮氣躁。慶幸的是自己還有一年的時(shí)間在校園中區去改正自己的不足，彌補在專(zhuān)業(yè)上的不足，還有足夠的時(shí)間來(lái)查漏補缺，改正不足，完善自己。
城市規劃實(shí)習報告 篇2
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習參觀(guān)，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時(shí)頓感茅塞頓開(kāi)。對城市的認識有了新的標準。
城市規劃應從整體、長(cháng)遠的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速增長(cháng)，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著(zhù)房地產(chǎn)商加緊開(kāi)發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺(jué)到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來(lái)發(fā)展的城市文明一下子湮沒(méi)在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時(shí)間，歷史的見(jiàn)證，在我國大多數城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說(shuō)是現在文明發(fā)展的一大遺憾。改革開(kāi)放以后，我們城市的一些領(lǐng)導，一心只為了經(jīng)濟的增長(cháng)，GDP的穩升，大肆鼓勵房地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)，而缺乏整體規劃，而房地產(chǎn)作為規劃的實(shí)施單位，也沒(méi)有規劃意識，一味蠻目的開(kāi)發(fā)，毫無(wú)章法。導致現在諸多城市的雜亂無(wú)章，給城市帶來(lái)了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開(kāi)發(fā)，就引來(lái)許多人的指責，在一個(gè)交通繁忙，擁擠的交通主干道兩側開(kāi)發(fā)商業(yè)性建筑，絲毫沒(méi)有考慮其對交通的影響。由于交通的不便，到現在為止，都幾乎沒(méi)有商家愿意入住，以致開(kāi)發(fā)的建筑空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個(gè)公園，讓被繁忙工作壓得透不過(guò)氣來(lái)的人們有一個(gè)放松的地方，也給城市一個(gè)透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古跡的保護意識。由于缺乏整體規劃，以致歷史正在一點(diǎn)點(diǎn)被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周?chē)母邩沁h遠超過(guò)了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。
現在，我們應該認真做出城市今后幾年的發(fā)展規劃，嚴格控制開(kāi)發(fā)力度，我們必須從長(cháng)遠的利益來(lái)看，著(zhù)眼未來(lái)，才能真正做出優(yōu)秀的，成功的規劃。城市道路建筑與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會(huì )與經(jīng)濟活動(dòng)的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動(dòng)的重要空間，是組織城市景觀(guān)的骨架，它應該成為居民觀(guān)賞的重要場(chǎng)所。同時(shí)城市道路又是城市景觀(guān)的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀(guān)和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主干道，次干道，支路。城市快速路一般與原有路網(wǎng)分離開(kāi)來(lái)，是高層的道路系統�？焖俚酵耆珵榻煌üδ芊⻊�(wù)，是解決城市長(cháng)距離快速交通運輸的動(dòng)脈。因此，在快速路兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑物的出入口。如福州的二環(huán)路也屬于快速路，但快速路在承擔城市長(cháng)距離交通運輸的同時(shí)，也吸引了附近的大量車(chē)流，機動(dòng)車(chē)都試圖通過(guò)快速路達到提高速度，節約時(shí)間的目的。不想適得其反，快速路成為移動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)�？焖俾返慕ㄔO帶動(dòng)了兩側土地的升值，公共建筑拔地而起，可遠離快速路的土地價(jià)值卻沒(méi)有得到應有的回包�？焖俾穬蓛酝ㄓ写笮偷墓步ㄖ�，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來(lái)了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應采用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設置成雙通行路。并與主路平行且保持一定距離，可以和城市次干路或城市支路結合使用。這樣原來(lái)的線(xiàn)性空間就變成了交通網(wǎng)絡(luò )化的空間。城市道路的網(wǎng)絡(luò )化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實(shí)現的可能。道路兩側建筑不能沿著(zhù)道路開(kāi)發(fā)，而應沿著(zhù)干路網(wǎng)絡(luò )內向發(fā)展。從而突出干路交通功能，而快速路兩側的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用做社會(huì )停車(chē)，實(shí)現快速路與城市空間的融合。福州城市總體規劃“東擴，南進(jìn)，西拓”作為福州新世紀城市化發(fā)展的重點(diǎn)，全面推進(jìn)新區建設，努力實(shí)現城市的滾動(dòng)發(fā)展。
金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發(fā)展，城市品質(zhì)日益提高。福州市區發(fā)展的`新格局是以中心城為依托，以空港，海港為導向，沿江向海東進(jìn)南下，有序滾動(dòng)發(fā)展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長(cháng)安，瑯歧）的布局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬(wàn)。福州市規劃理念是大力開(kāi)發(fā)城市新區，合理調整城市空間布局，加強經(jīng)貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環(huán)線(xiàn)以?xún)裙I(yè)用地，發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設倉山，蓋山，快安工業(yè)區，優(yōu)化城市功能布局，開(kāi)發(fā)鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過(guò)高人口密度，提高居住環(huán)境質(zhì)量，加強外圍組團見(jiàn)者，激素馬尾開(kāi)發(fā)區，快安工業(yè)區，以長(cháng)安港區，帶動(dòng)長(cháng)安組團，以建設瑯歧大橋客貨碼頭，鼓山旅游，帶動(dòng)瑯歧組團發(fā)展，實(shí)現福州市區沿江東進(jìn)向海發(fā)展戰略。
我們在做城市規劃時(shí)必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，并貫徹于城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協(xié)調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規�？刂颇繕�，并嚴格按此實(shí)施。從現在到XX年是福州城市發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是實(shí)現三步發(fā)展戰略的關(guān)鍵時(shí)刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發(fā)展才有后勁。近期建設應為遠期發(fā)展打好堅實(shí)的基礎。 市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個(gè)片區，集中項目、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點(diǎn)、高標準、環(huán)境優(yōu)美、達到一定規模的新型發(fā)展地區，成為世紀之交福州發(fā)展的“龍頭”。發(fā)揮機場(chǎng)和海港優(yōu)勢，加快周邊地區開(kāi)發(fā)， 形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。 抓緊建成幾項關(guān)系全局的重大基礎設施建設項目，形成良好的投資環(huán)境，加速外向型經(jīng)濟的發(fā)展，為新一輪創(chuàng )業(yè)打下堅實(shí)基礎。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，并建成國道之間的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，形成便捷、暢達的對外公路交通網(wǎng)。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長(cháng)安港區，重點(diǎn)發(fā)展外海港區。建成福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)一期工程(已于1997年6 月完成)，并抓緊實(shí)施機場(chǎng)專(zhuān)用道路工程， 使城市與機場(chǎng)的交通更為安全、便捷，使機場(chǎng)能更好地為福州地區的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，成為城市整體發(fā)展的一個(gè)重要部份，發(fā)揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領(lǐng)先地位。建成15個(gè)電信母局及3個(gè)模塊局，使市話(huà)容量增加到58 萬(wàn)戶(hù)，主線(xiàn)普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個(gè)郵電分局、6個(gè)郵電支局，基本滿(mǎn)足城市對郵電事業(yè)的需求。新增供水能力35萬(wàn)噸/日，污水處理能力25萬(wàn)噸/日。實(shí)行環(huán)境綜合整治，使城市環(huán)境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場(chǎng)及日產(chǎn)能力150噸的堆肥廠(chǎng)，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠(chǎng)。建設城市綠化環(huán)，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個(gè)以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環(huán)境質(zhì)量。完成四個(gè)城門(mén)改造工程。 進(jìn)一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個(gè)城門(mén)進(jìn)行成片綜合開(kāi)發(fā)，使進(jìn)入城市的四個(gè)通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。 增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開(kāi)發(fā)建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個(gè)大型公共設施工程。重點(diǎn)建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會(huì )堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會(huì )展中心、市博物館、青少年活動(dòng)中心、市體育館等省會(huì )城市標志性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強對流入河道的污水進(jìn)行處理，全面改善市區43條內河水質(zhì)。建設市區周邊的綠化生態(tài)圈和公路兩側綠化帶。集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟件園規劃在我們參觀(guān)園區之前，園內工程師給我們講了一些關(guān)于園內的整體規劃。福州軟件園地處福州市西北隅風(fēng)景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經(jīng)科技部評審認定為“國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地”，并被列入福建省重點(diǎn)建設工程項目和福建省產(chǎn)業(yè)化基地重點(diǎn)項目，同年3月破土動(dòng)工。
XX年6月，園區“創(chuàng )業(yè)樓”迎來(lái)了30家首批入園的軟件企業(yè)。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)一期建成并交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀(guān)等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車(chē)站等生活服務(wù)設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時(shí)，省市及周邊地區的優(yōu)秀軟件企業(yè)不斷涌入，達到入園企業(yè)150家，入駐企業(yè)42家，并在當年創(chuàng )下技工貿收入15億元的業(yè)績(jì)。XX年9月，經(jīng)福州市政府批準，“福州市研究生培訓服務(wù)工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長(cháng)期困擾企業(yè)發(fā)展的人才吸納與培養問(wèn)題得以緩解。
XX年6月，“國家863軟件專(zhuān)業(yè)孵化器福州基地”項目申報通過(guò)科技部專(zhuān)家組的評審，并獲立項。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)二期全面竣工，同時(shí)規劃用地1700畝的產(chǎn)業(yè)三期工程開(kāi)始建設，至此，園區已開(kāi)發(fā)面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。XX年12月，福州軟件園被信息產(chǎn)業(yè)部、人事部授予“全國信息產(chǎn)業(yè)系統先進(jìn)集體”稱(chēng)號，這標志著(zhù)福州軟件園已經(jīng)躋身全國軟件產(chǎn)業(yè)強手之列。
截止至XX年4月，福州軟件園已有入駐企業(yè)176家，福建省4家列入國家規劃布局內的重點(diǎn)軟件企業(yè)全部入駐軟件園，福州軟件園的產(chǎn)業(yè)集聚效應已基本形成。另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問(wèn)題，具體地講解了規劃的整個(gè)流程，他還告訴我們規劃與現實(shí)之間的巨大差異。
城市規劃實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
本實(shí)習的主要目的是讓我們投身到城市規劃的實(shí)踐工作，使我們建立起對城市規劃與建設管理的直觀(guān)認識，深切體會(huì )城市規劃工作的綜合性、復雜性與重要性。同時(shí)，擴大我們的專(zhuān)業(yè)視野，豐富我們的專(zhuān)業(yè)閱歷，加強理論聯(lián)系實(shí)際的能力，進(jìn)一步提高解決實(shí)際問(wèn)題的動(dòng)手能力與思維能力。
二、實(shí)習內容
對于各種形式與性質(zhì)的城市規劃項目進(jìn)行全面的接觸與了解；同時(shí)對城市規劃中重要的影響因素，如經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)境、歷史文化等進(jìn)行深入了解；
�。�1）城市總體規劃：包括城市總體規劃的完整過(guò)程；
�。�2）城市詳細規劃：包括城市修建性詳細規劃與控制性詳細規劃的完整過(guò)程；
�。�3）其他形式與內容的規劃設計：城市設計、園林綠地景觀(guān)規劃、居住區規劃、旅游區規劃設計和城市道路系統規劃等；
�。�4）城市規劃管理工作；
�。�5）熟悉常用規劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。
三、實(shí)習安排
�、賲⒂^(guān)大連市總體規劃布局；
�、趨⒂^(guān)大連市道路系統布局；
�、蹍⒂^(guān)大連市園林綠地景觀(guān)；
�、軈⒂^(guān)阜新市五洲御景園小區；
�、菔煜ひ巹澲茍D軟件GPCAD；
�、迣λ〉玫馁Y料進(jìn)行整理、歸類(lèi)、匯總，得出相關(guān)結論，完成實(shí)習報告。
四、實(shí)習總結
俗話(huà)說(shuō)：“讀萬(wàn)卷書(shū)、走萬(wàn)里路”，這次實(shí)習收獲了很多，寄托了我們無(wú)限期待的大連實(shí)習之旅結束了。首先將所學(xué)的知識與實(shí)際結合了起來(lái)，其次我還看到了更現代更發(fā)達的城市的美麗風(fēng)貌。
實(shí)習的過(guò)程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場(chǎng)，還有幽靜的校園。優(yōu)秀的規劃隨處可見(jiàn)，給我留下來(lái)深刻的印象，也把我所學(xué)習到的知識與實(shí)際進(jìn)行了有效的銜接。為我以后的學(xué)習進(jìn)步提供了很大的幫助。
參觀(guān)實(shí)習的內容包括了道路規劃設計、綠地規劃設計、城市功能區規劃設計、小區規劃設計四個(gè)方面，現將所了解的內容分這四個(gè)部分報告。
�。ㄒ唬�、大連市的道路規劃設計
大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區交通擁堵，共規劃調整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長(cháng)度54公里，接近全市道路總里程的10%。
�。�1）、優(yōu)點(diǎn)：
大連市區主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動(dòng)車(chē)行道有的也是錯開(kāi)布置以適應地形使道路平整。設計新穎，道路較寬，排水設施較好，各區與各區之間交通聯(lián)系方便。
�。�2）、缺點(diǎn)：
十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車(chē)高峰期間路段堵車(chē)較嚴重。個(gè)別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。
2、大連市綜合交通規劃
與大連城市功能定位相適應，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節能環(huán)保為發(fā)展方向、建設可持續發(fā)展、以人為本、動(dòng)態(tài)交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化城市綜合交通體系，引導城市空間結構的調整和城市功能布局的優(yōu)化，促進(jìn)區域交通協(xié)調發(fā)展、支持經(jīng)濟繁榮和社會(huì )進(jìn)步。
1）主要內容：
規劃首先對基本背景進(jìn)行概述，然后對現狀及未來(lái)城市及交通發(fā)展進(jìn)行分析，對交通體系面臨的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結，制定了城市交通的、發(fā)展戰略，在其指導下進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )相關(guān)研究（包括樞紐、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、對外交通和停車(chē)等規劃）及專(zhuān)項研究（物流、旅游、需求管理、應急、科技發(fā)展、交涉項目庫等），最后對本次交通規劃所有規劃方案的近期實(shí)施進(jìn)行了設計和規劃。
3、大連市中心城區分區路網(wǎng)規劃
分區路網(wǎng)規劃范圍為大連是中心四區，為城市道路專(zhuān)項規劃，其綜合考慮了原分區規劃及新一輪總體規劃路網(wǎng)格局的要求，綜合用地布局，使道路系統和交通出現相協(xié)調。
1）規劃構思：
力爭使道路網(wǎng)系統可持續發(fā)展，方便生產(chǎn)生活，與城市總體規劃協(xié)調統一、并兼顧現狀、經(jīng)濟適用。
2）主要內容：
規劃完善了中心城區道路網(wǎng)絡(luò )系統，根據用地及地形條件等條件調整道路紅線(xiàn)，同時(shí)增加城市支路系統，范圍內共分為七個(gè)分區；綠山區、星海分區、梭魚(yú)灣分區、機場(chǎng)分區、婌金山分區、泉水分區及大連灣分區，規劃快速路總長(cháng)約18.9公里；主干路總長(cháng)約120.0公里；次干路總長(cháng)約107.7公里/平方公里。
4、開(kāi)發(fā)區交通概況
隨著(zhù)大連開(kāi)發(fā)區經(jīng)濟和社會(huì )各項事業(yè)的快速發(fā)展，全區交通運輸業(yè)也得到了長(cháng)足的發(fā)展。道路貨運從最初的以普通貨物個(gè)體運輸為主，現已發(fā)展到集裝箱、危貨、特種車(chē)輛運輸等多種運輸形式并存的經(jīng)營(yíng)機制，初步建立了規范的運輸市場(chǎng)。座落在區內的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的.集裝箱轉運港和糧食進(jìn)出口儲運主通道。水上運輸由建區之初的以漁業(yè)運輸為主的鄉鎮運輸船舶，到現在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類(lèi)型的運輸船舶。各類(lèi)客、貨運輸車(chē)輛、快軌運輸車(chē)輛、船舶和布局合理的客運站（場(chǎng)）設施形成了四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò )，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。
�。ǘ�、大連市綠地規劃設計
大連市的綠化規劃設計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構成城市中最亮麗最清新的風(fēng)景。
讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線(xiàn)形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀(guān)。
“人性化”場(chǎng)所——大連城市道路綠化景觀(guān)
從大連市特定的文脈結構切入，從城市道路景觀(guān)與城市交通、用地規劃協(xié)調發(fā)展；凸顯自然景觀(guān)、體現文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個(gè)方面分析了大連城市道路景觀(guān)的“人性化”。最后指出，城市道路景觀(guān)不應僅限于純物質(zhì)景觀(guān)的秩序美，而是要形成能包容城市流動(dòng)人群相關(guān)活動(dòng)的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場(chǎng)所。
3、大連市綠化規劃
規劃提出，到20xx年大連市綠地系統規劃目標為，通過(guò)實(shí)施“山海相依、森林圍城、花園城區”的綠地規劃目標，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協(xié)調發(fā)展的城市建設模式。近期爭取達到世界中等發(fā)達國家城市綠地建設的現有水平，遠期爭取接近或達到中等發(fā)達國家城市綠地建設水平，建設生態(tài)城市。
按照高標準規劃、分期實(shí)施的原則，規劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設沿黃、渤海海岸線(xiàn)水系生態(tài)軸線(xiàn)植樹(shù)造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環(huán)繞城市半島的生態(tài)圍廊。
按照《規劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區與旅順口城區之間228平方公里的森林公園、中心城區與金州區及新城區之間70平方公里的基礎設施走廊帶、金州城區與新城區之間生態(tài)保護區的綠化建設。
在公園建設方面，新城區計劃開(kāi)工建設大黑山風(fēng)景區、南大山風(fēng)景區、東山風(fēng)景游覽區，建設小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚(yú)溝森林公園等，盡快形成新城區綠化系統；金州城區計劃開(kāi)工建設北大河、紅旗河兩側的濱海公園，建設城區生態(tài)長(cháng)廊；旅順口城區將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。
中心城區綠地將劃分為綠山、星海、梭魚(yú)灣、椒金山、機場(chǎng)、泉水和大連灣7個(gè)分區。逐步建設大連南部海濱至旅順口風(fēng)景區的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚(yú)灣公園、森林動(dòng)物園等。
結合城市道路改造，在港灣廣場(chǎng)沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長(cháng)江路至老鐵山；港灣廣場(chǎng)經(jīng)疏港路、迎客路、機場(chǎng)、旅順北路到旅順口城區；老虎灘經(jīng)八一路、東北路、振興路、新城區長(cháng)春路、五號路到金石灘以及中山路沿線(xiàn)等4條道路兩側規劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀(guān)長(cháng)廊。將在中心城區中部、西部、北部地區新建22個(gè)城市廣場(chǎng)，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。
大連市城建局綠化處處長(cháng)喬春生說(shuō)，大連市上次制定《大連市綠地系統規劃》是在1993年，由于城市功能定位的調整，已遠不能滿(mǎn)足城市建設發(fā)展的需要。此次編制的新規劃融合了《大大連規劃建設綱要》的思想，重點(diǎn)加強了城市組團隔離帶和城市生態(tài)環(huán)境建設等內容。
三、城市功能區規劃設計
規劃核心是為大連在全新的時(shí)代和區域背景下，確立市域整體統籌發(fā)展的目標途徑和行動(dòng)計劃，為市域內部總體規劃的編制提供指導。
范圍：大連市行政轄區，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。
市域發(fā)展總體定位：
1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環(huán)渤海經(jīng)濟圈生態(tài)最優(yōu)、人居住最佳的現代文化名城，東北地區的國際性濱海城市，綜合性中心城市。
2、近期：東北地區航運中心和門(mén)戶(hù)，電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進(jìn)裝備制造基地，文化、信息、金融、服務(wù)中心城市、宜居城市和生態(tài)城市。
致力于總體發(fā)展定位的實(shí)現，市域在規劃期進(jìn)行“組團型全域都市化”發(fā)展戰略。
1、全部行政管轄區域統一構建以第四組團為核心、生態(tài)郊區為基底、空間要素分工一體化發(fā)展的組團型單一城市------大連，實(shí)現全域城市化。
2、現狀大連市區、縣級市區規劃分為“有機專(zhuān)業(yè)分工、緊密協(xié)作融合、新市區組團”的8個(gè)都市組團，分別為中心城區組團、新市區組團、旅順口區組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長(cháng)興島組團和長(cháng)海皮楊組團。
3、組團間通過(guò)市域快速交通網(wǎng)絡(luò )，以中心城區為中心，分別形成0.5小時(shí)、1小時(shí)和1.5小時(shí)交通圈，并隨城市重心向新城市區方向逐步遷移，逐步形成以中心城區和新城區為中心的1小時(shí)城市通勤圈。
城市的規劃建設對城市的發(fā)展提供了客觀(guān)地優(yōu)秀條件，結合著(zhù)城市的自身優(yōu)異的自然條件，使城市的經(jīng)濟建設始終保持著(zhù)動(dòng)力與活力。
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