快遞公司暑期實(shí)習報告范文
一段時(shí)間的實(shí)習生活又接近尾聲,我們肯定學(xué)習到了不少學(xué)問(wèn),在實(shí)習報告中記錄下這來(lái)之不易的成果吧。在寫(xiě)實(shí)習報告之前,可以先參考范文,下面是小編為大家整理的快遞公司暑期實(shí)習報告范文,希望對大家有所幫助。
快遞公司暑期實(shí)習報告1
今年暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件。因為快過(guò)年了,快件比往常多,我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點(diǎn)報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿(mǎn)而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫圓通快遞公司,總公司在上海,是20xx年創(chuàng )建的,經(jīng)過(guò)公司每一位成員的努力,五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡(luò )遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜,速度快。
快遞公司總的工作流程如下:
首先由業(yè)務(wù)員上門(mén)收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類(lèi),運往機場(chǎng)以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送,例如武漢分三鎮,漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開(kāi)有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后,再分發(fā)給業(yè)務(wù)員,送件上門(mén),每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。
再來(lái)介紹業(yè)務(wù)員的工作,一般的業(yè)務(wù)員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶(hù)這一問(wèn)題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門(mén)服務(wù)的,每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來(lái)把握,比如客戶(hù)要送一份文件到鐵嶺,業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來(lái)定收取的費用。
僅僅是送件,工作相對來(lái)說(shuō)會(huì )難度小一點(diǎn),我需要把快件送到收件人手上,或者經(jīng)由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽(yáng)區漢陽(yáng)大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽(yáng),平時(shí)上學(xué)坐車(chē)總會(huì )路經(jīng)這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè )觀(guān)態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。
漢陽(yáng)大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過(guò)或者聽(tīng)說(shuō)過(guò),還有一些地方,我連名字都覺(jué)得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開(kāi)了,在作業(yè)本上的題目做不出來(lái),還可以根據已經(jīng)具備的知識給推算出來(lái),可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無(wú)頭緒。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門(mén)道。比如漢陽(yáng)大道是東西坐落的,而那些門(mén)牌號碼的分布也有學(xué)問(wèn),至東向西門(mén)牌號碼逐漸增大,漢陽(yáng)大道以北的號碼是雙號,以南的號碼是單號,了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長(cháng)到腦袋里,比如漢陽(yáng)大道以北的房屋建筑沒(méi)有南邊多,這樣就造成了門(mén)牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽(yáng)大道南邊607號,當時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽(yáng)大道馬路北邊的608號,按常理,607號是應該在馬路正對面的,誰(shuí)知我到馬路對面去后發(fā)現大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識,那些走街串巷的辛苦,都時(shí)刻磨練著(zhù)我。而送件工作最磨練人的地方,是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著(zhù)自行車(chē),馱著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時(shí)我曾有個(gè)放棄的閃念,但是轉念再想,這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著(zhù),老板那邊也會(huì )有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。就是懷著(zhù)這樣的心態(tài),我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對來(lái)說(shuō)就容易挺過(guò)來(lái)了。這樣說(shuō)來(lái),快遞員工作的理論依據就是兩個(gè)字,責任。
作為學(xué)生,我這樣的工作稱(chēng)之為社會(huì )實(shí)習,從我的工作性質(zhì)講,這也算是很貼切的社會(huì )實(shí)習了,至少我比別人更多的走到了社會(huì )的'大街小巷,接觸到更多社會(huì )上的人和事。前面提及了我工作本身的事情,現在要談關(guān)于社會(huì )實(shí)習中的一些感想。
這次的工作,讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個(gè)社會(huì ),幾乎是淋漓盡致的。社會(huì )上形形色色的人和事,給我的感覺(jué)實(shí)在是錯綜復雜,我看到了好的現象也看到了不好的現象。這里舉出幾個(gè)我印象最深的事例。
首先,關(guān)于小區物業(yè)?爝f員接觸最多的客戶(hù)應該要屬住宅戶(hù),所以我們經(jīng)常要跑到居民小區里去送件,而小區里除了住戶(hù),最多見(jiàn)到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開(kāi)了可能要說(shuō)到一個(gè)普遍的社會(huì )現象。那一次我送一個(gè)文件到某住宅小區,結果收件人家中沒(méi)人,通過(guò)電話(huà)聯(lián)系,收件人交代我把文件送到物業(yè),于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見(jiàn)到物業(yè)人員后我首先自我介紹說(shuō)是快遞員,那位物業(yè)人員聽(tīng)后立即陰沉了臉,說(shuō):“又是快遞,我們這不是雜貨鋪,我不是跑腿的,你別把東西放我這!”碰壁之后,我再次和收件人聯(lián)系,并把電話(huà)交給物業(yè)人員接聽(tīng),最后物業(yè)和業(yè)主談好了,把東西先放在辦公室,收件人回家后自己來(lái)領(lǐng)。事畢,我讓物業(yè)人員簽字了,順便問(wèn)了問(wèn)她為什么開(kāi)始對我發(fā)脾氣,她居然告訴我:“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中,便直接把東西放在物業(yè)這!蔽艺f(shuō):“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒(méi)有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
住戶(hù)不在家,物業(yè)人員幫助給簽收一下快件,這是很平常的事情。即使是一個(gè)鄰居,幫這樣一個(gè)忙也是情理之中,況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢(qián)的。說(shuō)個(gè)題外話(huà),我的一個(gè)親戚也住在類(lèi)似的小區里,每年要交600塊的物業(yè)費,可是有汽車(chē)的住戶(hù)想要把車(chē)停在小區里還得另外交停車(chē)費,那么這里有一個(gè)疑問(wèn),如果一個(gè)小區有1000戶(hù)住戶(hù)(因為我親戚家住的小區辦過(guò)一個(gè)所謂千家宴的年飯活動(dòng),所以我推測那個(gè)小區有1000戶(hù)居民),那么一年下來(lái),物業(yè)就要收六十萬(wàn)人民幣,除卻保安,水電工,園丁的報酬,何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶(hù)交的物業(yè)費,房地產(chǎn)商也是出了錢(qián)的。那么這六十萬(wàn)里為什么就不包含一個(gè)停車(chē)費?
送件過(guò)程中,我還遇到一個(gè)離奇的事情。是另一個(gè)小區,同樣是業(yè)主不在家,物業(yè)幫忙簽收快件,這次物業(yè)倒是挺配合的。只是我拿了回執準備走時(shí),進(jìn)來(lái)了一位業(yè)主,跟物業(yè)人員說(shuō)他家那棟樓漏水了,樓下鄰居提意見(jiàn),希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過(guò)來(lái)維修一下。結果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,直接說(shuō),下班了,維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿(mǎn)意這個(gè)答復,提出希望坐著(zhù)的這位物業(yè)陪同他過(guò)去看看,至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道,業(yè)主是出來(lái)找人修了,只是沒(méi)找到,好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在,哪知道這位物業(yè)連陪同過(guò)去解釋一下都不愿意,甚至不愿意起身。這時(shí)業(yè)主火了,看樣子那意思是,你不把我的問(wèn)題解決了,我就把你解決了!事情至此,物業(yè)只好跟著(zhù)業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個(gè)錢(qián)的問(wèn)題,幾十萬(wàn)的物業(yè)費平攤給十幾個(gè)物業(yè)人員,難道就是請他們過(guò)來(lái)坐著(zhù)證明這里還有幾個(gè)人嗎?如果我是老板,我更愿意花幾萬(wàn)元買(mǎi)幾條狼狗看門(mén)。
其次,講講國營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的問(wèn)題。我只是通過(guò)快遞員這個(gè)角度來(lái)談我看到的淺顯問(wèn)題的,而我看到的淺顯問(wèn)題,主要是體現在企業(yè)的門(mén)口形象——保安。一般的,不是國營(yíng)企業(yè)的公司、工廠(chǎng)等單位,我要去送件一般是可以直接走進(jìn)公司辦公室里交給收件人的,或者保安會(huì )很友好的告訴我把東西放在保安室就好了,而且有的保安還會(huì )當我面給收件人打個(gè)內線(xiàn)電話(huà)通知有快件。而單位的名稱(chēng)后面如果帶個(gè)“廳”“局”“所”等字眼的話(huà),那的保安就不會(huì )這么好了,比如我送了一個(gè)快件到武漢大橋局,門(mén)口保安就攔住我不讓進(jìn)去,我說(shuō)那給收件人打個(gè)電話(huà)吧,至少告訴他有快件,保安卻很蠻橫的說(shuō)不需要打電話(huà),交給他就行了,我對這樣蠻橫而且沖動(dòng)的人是很不放心的,就自己拿出手機準備給收件人打個(gè)電話(huà),那保安看見(jiàn)了居然向我走了一步,看起來(lái)要搶我電話(huà)一樣,吼我說(shuō):“說(shuō)了不打電話(huà),東西交給我就行了!”我當時(shí)也很惱火,就對他說(shuō):“你要負你的責,不讓人隨便進(jìn)單位,我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話(huà)打,你也不讓嗎?”這樣一說(shuō),那保安才不再阻攔我。后來(lái)我一分析,可能是那位保安覺(jué)得自己是為公家乃至國家辦事,是很偉大而光榮的,而且我當他面打電話(huà)給收件人或許也是對他的一種不尊敬,好像是對他的能力的一種褻瀆,不放心他一樣。這樣想來(lái),就能解釋他怎么那么大的火氣了。
快遞員是和人接觸比較多,接觸人種比較多的一項工作,而探討我看到的現象之根本,是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問(wèn)題來(lái)說(shuō),這些現象也只是影響我的工作情緒,對社會(huì )的發(fā)展是否有影響便不是我所要談?wù)摰牧,畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情,這也是我在社會(huì )實(shí)習中看到的社會(huì )上很不和諧的部分事實(shí)。
工作是人生的一部分,人生是社會(huì )的一部分,我在工作中看到了社會(huì )的一些角落,也是我對人生的一種體驗,感謝這次工作經(jīng)歷,為我的將來(lái)做了一個(gè)很好的鋪墊。
快遞公司暑期實(shí)習報告2
1.實(shí)習目的:
理論與實(shí)際相結合,通過(guò)實(shí)習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過(guò)程,了解現代物流技術(shù)的應用與發(fā)展,鞏固和擴大所學(xué)知識,為后續的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下堅實(shí)的基礎,快遞公司暑期實(shí)習報告格式。通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)和實(shí)地操作,熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況,學(xué)習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,培養正確的勞動(dòng)觀(guān)念和工作能力。
2.實(shí)習時(shí)間:xx年7月26日——xx年8月18日
3.實(shí)習單位:xx郵政速遞物流xx分公司
4、實(shí)習的主要內容
4.1、xx郵政速遞物流xx分公司概括
4.1.1公司簡(jiǎn)介
xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月,隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè),下設9個(gè)縣(市)分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發(fā)展需求,做大做強民族速遞物流業(yè),整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現代物流企業(yè)。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽(yù),依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢,主要經(jīng)營(yíng)國內、國際特快專(zhuān)遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達全球200多個(gè)國家和地區以及國內近xx個(gè)城市,在國內300多個(gè)城市間可實(shí)現次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運作模式和技術(shù)手段,集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)等功能于一體,重點(diǎn)為it(電子、電信)、醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯 的、高層次精益物流服務(wù),實(shí)習報告《快遞公司暑期實(shí)習報告格式》。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導向,以服務(wù)為本,將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶(hù)的服務(wù)宗旨,通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展,現已逐步滲透到社會(huì )的各領(lǐng)域,合作伙伴日益增多,由最開(kāi)始的零星用戶(hù)發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作,如吉利汽車(chē)公司、湖南煙草、三九南開(kāi)藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現狀及發(fā)展趨勢
由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升,為電子商務(wù)“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話(huà)購物)提供了廣闊的發(fā)展空間,促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長(cháng)。
新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會(huì )進(jìn)入內資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前,內資郵政物流企業(yè)還沒(méi)有一家上市公司。對于國內郵政物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機,最佳的投資時(shí)機只有這2年。否則,進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(cháng)。因此,新的快速品牌將會(huì )進(jìn)入郵政物流業(yè),內資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點(diǎn)對象。預計,風(fēng)險投資將通過(guò)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。
郵政物流服務(wù)向“四區”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)!八膮^”即“開(kāi)發(fā)區(高技術(shù)、開(kāi)發(fā)區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區)、園區(商務(wù)園區、工業(yè)園區、高新技術(shù)園區)、校區(大專(zhuān)院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專(zhuān)院校)、小區(居民住宅區)”的“網(wǎng)購”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著(zhù)中國老齡化社會(huì )進(jìn)程的加快、大學(xué)園區向“市郊”集群化發(fā)展,這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將xx年開(kāi)始呈現高速增長(cháng)的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng )新將成為這個(gè)市場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)。
從投訴的類(lèi)型看,預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問(wèn)題;從投訴的來(lái)源看,80%以上的投訴將是來(lái)自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流:從被投訴的郵政物流企業(yè)類(lèi)型看,80%以上的投訴來(lái)自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,管理手段單一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續發(fā)展”.這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。
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