關(guān)于車(chē)輛交通之類(lèi)的社會(huì )調查報告
如果對某一情況、某一事件完全陌生，我們有必要仔細地調查清楚，最終根據調查情況形成調查報告�，F在你是否對調查報告一籌莫展呢？以下是小編收集整理的關(guān)于車(chē)輛交通之類(lèi)的社會(huì )調查報告，希望能夠幫助到大家。
近年來(lái)，隨著(zhù)縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰略實(shí)施，我縣經(jīng)濟高速發(fā)展，同時(shí)隨著(zhù)農村城鎮化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著(zhù)流動(dòng)人口、機動(dòng)車(chē)輛、交通流量快速遞增等等現象。這些現象導致了我縣城市道路基礎設施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾?chē)乐刈璧K了我縣城市化進(jìn)程的步伐，也影響了我縣的社會(huì )和經(jīng)濟又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個(gè)社會(huì )在發(fā)展進(jìn)程中的迫切需求�！叭�、車(chē)、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續、健康發(fā)展速度的重要因素。根據這些年以來(lái)我縣交通管理情況，針對面臨的現狀，談幾點(diǎn)個(gè)人對改善我縣城區道路交通環(huán)境的思考和建議：
一、資溪縣城區道路交通現狀。
資溪縣是一個(gè)總人口約11萬(wàn)人的小縣城，城區位于資溪縣鶴城鎮，面積11.8平方公里，人口3.05萬(wàn)人�？h城道路總體概況以及交通現狀：縣城范圍內有建設東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區段（消防大隊至飛鶴橋段）等主要街道，其他小道小巷數不勝數。城區主要街道為雙車(chē)道瀝青路面，有三個(gè)十字路口、二個(gè)人字型交叉路口、兩個(gè)丁字路口，有五處交通信號燈；資溪縣長(cháng)途汽車(chē)站和城鄉汽車(chē)站位于一體，地處解放路西門(mén)口中心位置，車(chē)站進(jìn)出口狹窄，每當有車(chē)輛流動(dòng)時(shí)，車(chē)站附近擁擠混亂；資溪一中、資溪二中、縣實(shí)驗小學(xué)、縣保育院均位于城區范圍內，學(xué)生上下學(xué)時(shí)的人流，接送學(xué)生的車(chē)流高峰時(shí)相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵；城區沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)供車(chē)輛臨時(shí)或長(cháng)期停放，僅僅是在街道邊劃設了臨時(shí)停車(chē)線(xiàn)。由于一些路段狹窄，尤其是建設中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區所有街道均無(wú)機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)道之分，無(wú)隔離帶，汽車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、人力三輪車(chē)、自行車(chē)全部在一條車(chē)道上行駛形成混合交通，高峰期時(shí)尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門(mén)口路口、瀘水路進(jìn)出口長(cháng)期以來(lái)小商販以路為市，占道經(jīng)營(yíng)阻礙交通，也是縣城交通亂點(diǎn)、堵點(diǎn)和事故隱患之所在。
二、城區道路交通中存在的具體問(wèn)題。
“人、車(chē)、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個(gè)要素的滯后發(fā)展不僅會(huì )影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟和城市建設的發(fā)展，同時(shí)也給交通管理帶來(lái)極大的難度。
（一）關(guān)于“人”的問(wèn)題。
人是交通中的主體，沒(méi)有人無(wú)所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會(huì )導致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開(kāi)展。目前我縣城區道路交通管理中存在的主要問(wèn)題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀(guān)念淡薄，盡管隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現代化，但廣大交通參與者的交通觀(guān)念卻沒(méi)有發(fā)生大的改變，仍停留在過(guò)去小城鎮的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒(méi)有良好的交通習慣，只圖個(gè)人方便，不顧及交通法規。比較常見(jiàn)的交通違法現象有：車(chē)輛在街道上隨意�？�，掉頭，駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動(dòng)小商販更是無(wú)視交通法規和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點(diǎn)，占道經(jīng)營(yíng)，嚴重擾亂了城區正常的交通秩序。
（二）關(guān)于“車(chē)”和“交通環(huán)境”的問(wèn)題。
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來(lái)城區范圍內無(wú)論是公務(wù)用車(chē)和私家車(chē)的數量都在迅猛增長(cháng)，摩托車(chē)的數量更是急劇增加，再加上人力三輪車(chē)、送貨物的電瓶三輪車(chē)、自行車(chē)更是數不勝數，和迅猛增長(cháng)的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)數量相矛盾的是駕駛各類(lèi)車(chē)輛的駕駛人員的交通安全法規意識沒(méi)有得到同步的提高，道路通行條件沒(méi)有得到明顯改善。目前在城區范圍行駛的各類(lèi)汽車(chē)大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車(chē)和各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通法規意識非常淡薄，致使這些車(chē)輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車(chē)和送貨物的電瓶三輪車(chē)更是無(wú)視交通法規，雜亂無(wú)序的行駛，隨心所欲的穿街，調頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現象極其嚴重，嚴重影響了機動(dòng)車(chē)的正常行駛，也破壞了我們城區交通環(huán)境和諧、有序。
（三）關(guān)于“路”的問(wèn)題。
目前城區范圍只有城西大道、城北大道為新規劃建設的道路，路面寬，通行能力強。城區其他道路雖經(jīng)過(guò)改造，路面平整，但由于歷史原因造成了道路基礎設施不全。由于寬度不夠，而且大部分道路均無(wú)機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道之分。尤其是建設路、繁華街至西門(mén)口路段，解放路縣醫院至大橋頭路段，最小寬度僅有10m，在有限的路面上汽車(chē)、摩托車(chē)、人力電力三輪車(chē)、自行車(chē)都在同一個(gè)車(chē)道上行駛，再加上解放北路、建設中路等路段的人行道狹窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也進(jìn)入街面的機動(dòng)車(chē)道和各類(lèi)車(chē)輛爭路搶行，混合交通極為嚴重，上下班高峰期更是秩序混亂，難以管控。另外，在解放北路西門(mén)口附近，由于汽車(chē)站地處城區中心位置，每日出差下鄉的人流大量聚集在這一區域，再加上圍繞汽車(chē)站有上百家從事各類(lèi)貨物批發(fā)生意的店面在這一區域從事經(jīng)營(yíng)。
繁華南街延伸段（由金都賓館至縣醫院）也是如此，街道兩邊多為從事建材批發(fā)的店面。這兩條街道商鋪貨物的進(jìn)出均依靠人力或電力三輪車(chē)來(lái)運送，街道上占道停放了大量的三輪車(chē)，使本已有限的道路資源難堪重負。這些商鋪的經(jīng)營(yíng)者為了自身的經(jīng)營(yíng)利益，對縣政府創(chuàng )建文明城市的有關(guān)交通秩序管理方面的規定及交警的管理工作理解但不支持，交警在時(shí)秩序良好，交警一走便又混亂無(wú)序，無(wú)法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理部門(mén)的工作難度。另外316國道城區段由消防大隊至原農機廠(chǎng)不足500m的范圍內有23家從事汽車(chē)修理和補胎的修理廠(chǎng)，但僅有兩家修理廠(chǎng)有內置的作業(yè)場(chǎng)地，其他修理廠(chǎng)均是占道從事汽車(chē)修理，嚴重影響了其他車(chē)輛的正常通行。
三、交警部門(mén)的工作措施：
資溪縣公安局交通警察大隊在XX年經(jīng)縣人民政府批準并報市支隊、省總隊備案成立了城區中隊，專(zhuān)門(mén)負責城區道路的交通秩序管理工作，城區中隊的日常工作采取高峰站點(diǎn)（上下班高峰期路口站崗），平峰巡線(xiàn)（平時(shí)非高峰期在各街道巡邏）的工作機制，對城區的道路交通進(jìn)行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導帶一個(gè)外勤中隊和城區中隊開(kāi)展聯(lián)合整治行動(dòng)，專(zhuān)門(mén)對城區范圍內各類(lèi)交通違法行為進(jìn)行整治。通過(guò)這幾年的管理工作，城區內的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機動(dòng)車(chē)和各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)駕駛員以及行人的交通法規意識淡薄，違法行為時(shí)有發(fā)生。鑒于各類(lèi)交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車(chē)、路矛盾突出，交警城區中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內要實(shí)現城區道路交通環(huán)境和秩序的全面改進(jìn)和整體改變，城區道路交通的各職能管理部門(mén)的工作還任重道遠。
四、對改善我縣城區道路交通環(huán)境的思考和建議。
面對我縣的道路交通現狀，如何利用有限的管理資源去實(shí)現交通安全、暢通、有序的`管理目標，為我縣經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，這是交通管理工作面臨的工作難點(diǎn)和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責以及資溪縣的現實(shí)交通條件出發(fā)，為了使人、車(chē)、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
（一）首先應該大力加強道路交通安全宣傳教育。
加強交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預防和減少交通違法、交通事故和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個(gè)交通參與者的交通安全意識增強了，并自覺(jué)依法行車(chē)走路，交通秩序才會(huì )徹底變好。一方面應該立足長(cháng)遠，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及；另一方面應加強交通安全宣傳，深入縣內交通安全法制意識相對薄弱的鄉鎮，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過(guò)去在大街小巷，隨意停放車(chē)輛，任意穿行馬路、無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)等妨礙交通安全的行為，營(yíng)造一個(gè)良好的交通安全宣傳氛圍；最后，還必須在創(chuàng )新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動(dòng)傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節目感受得到，用群眾最喜聞樂(lè )見(jiàn)的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
（二）建議政府更新完善交通設施，創(chuàng )造良好交通環(huán)境。
政府相關(guān)部門(mén)應將公共停車(chē)場(chǎng)的建設放在城市建設的重要位置，建立和城區規模及城區機動(dòng)車(chē)擁有量相適應的公共停車(chē)場(chǎng)，并合理布置加強管理，而不是車(chē)行到哪就�？吭谀�，徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現象。合理增設交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動(dòng)車(chē)道，從客觀(guān)上減少交通違法行為的發(fā)生。
（三）應加大整治力度，凈化交通環(huán)境。
城區道路交通是一個(gè)綜合系統工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個(gè)部門(mén)的單打獨斗是難以實(shí)現。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執法部門(mén)在其職權范圍內對影響城市交通的各類(lèi)違法行為加大打擊力度，做到“師出有名，有的放矢”，相互配警力資源，除了加強日常管理外，應不定期開(kāi)展統一整治行動(dòng)，打擊無(wú)牌無(wú)證、假牌照、報廢車(chē)輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車(chē)等各種違法行為，治理占用道路擺攤設點(diǎn)，規范機動(dòng)車(chē)修理攤點(diǎn)，營(yíng)造嚴管氛圍，以確保城區交通安全有序。
（四）應盡快加強公共交通系統的開(kāi)通和建設。
由于城西大道、城北大道的建設開(kāi)通，城區整體框架擴大，公共交通系統的建設勢在必行。隨著(zhù)公共交通建設和開(kāi)通，應逐步減少或取締人力三輪車(chē)的營(yíng)運，減少造成城區交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個(gè)窗口。
（五）動(dòng)員社會(huì )力量參與交通管理。
文明參與交通行為也是一個(gè)地區的全民思想道德建設和行為規范的體現，靠單個(gè)部門(mén)的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會(huì )性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò )，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng )建交通安全文明鄉鎮，走交通管理社會(huì )化的管理途徑，形成社會(huì )監督，使交通參與者逐步成為自覺(jué)文明的交通主體，并聚合成社會(huì )全體才能確保人們現代的交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導下，各職能部門(mén)齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng )造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進(jìn)我縣“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”戰略目標早日實(shí)現。
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