- 設備更新改造方案 推薦度：
- 相關(guān)推薦
設備更新改造方案
為了確保我們的努力取得實(shí)效，通常需要預先制定一份完整的方案，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編幫大家整理的設備更新改造方案，歡迎閱讀與收藏。
設備更新改造方案1
一、運行安全控制
1、交通管制
材料在運輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制；
2、運行時(shí)間
材料運輸必須在白天進(jìn)行；
3、運行速度
正常運輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下；
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
車(chē)輛啟動(dòng)前必須對平板車(chē)和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；
5、運行過(guò)程中的檢查
5.1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正，確保材料處于相對水平的狀態(tài)；
5.2縱坡檢查：通過(guò)較大的縱坡時(shí)，對平板車(chē)進(jìn)行縱坡校正，確保材料處于相對水平狀態(tài)；
6、車(chē)輛停放：運輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放，設置警戒線(xiàn)、警示標志，并派人守護；停放時(shí)間較長(cháng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當后，檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
二、運輸保障控制
對準備運輸的材料需進(jìn)行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進(jìn)行核對驗收；
2、有效地執行細則——執行捆扎和加固方案；——到貨后立即執行接收條款。
3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進(jìn)行維護；
4、正確選取運輸路線(xiàn)（在運輸前再次對路線(xiàn)進(jìn)行勘查，確保運輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進(jìn)行有關(guān)細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項目經(jīng)理負責制；對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的`技術(shù)要求進(jìn)行培訓，對運輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國家勞動(dòng)防護法規要求配備必要的安全防護設施；針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實(shí)際需要的運輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報告客戶(hù)，并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過(guò)程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應急預案及處理
1、組織保障
項目部下設專(zhuān)門(mén)的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì )議，組織臨時(shí)機構或者親赴現場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(cháng)負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應急措施
針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預先制定的應急預案，“即時(shí)報告、維護現場(chǎng)、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶(hù)的確認或授權下處置，必要時(shí)，項目部將臨時(shí)改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項目部還將通過(guò)培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當的措施。
3、應急預案
3.1天氣突變應急預案
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對貨物進(jìn)行遮蓋并對車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應急預案
在運輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運輸車(chē)輛出現故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調用備用車(chē)輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時(shí)間內運抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應急預案
項目部大件(材料)運輸經(jīng)過(guò)的陸路路線(xiàn)進(jìn)行反復勘察，并在材料起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線(xiàn)的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現場(chǎng)經(jīng)理應及時(shí)采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現場(chǎng)，協(xié)調內外部資源，及時(shí)提出運輸路線(xiàn)整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內完成對施工道路進(jìn)行整改，確保材料運輸順利通
設備更新改造方案2
一、編制說(shuō)明
廈門(mén)中山醫院位于廈門(mén)市區，本方案為屋頂層的6臺空調主機吊裝就位方案，建筑物高度約100米。吊裝前期準備工作及主機基礎由業(yè)主負責協(xié)調配合。
二、工作范圍
A、主要的吊裝工作量：(見(jiàn)附表1)
B、工作范圍：
臺風(fēng)冷螺桿熱泵(全熱回收)機組+2臺風(fēng)冷螺桿熱泵機組+2臺風(fēng)冷螺桿冷水（部分熱回收）機組共6臺機組吊裝就位。
三、吊裝工具
四、施工執行技術(shù)文件、標準及規范
1、設計文件及設備技術(shù)說(shuō)明書(shū)。
2、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》(JBJ23-96)。
3、《建設設計防火規范》(GBJ16-88)。
4、與本工程相關(guān)的規范和質(zhì)量檢驗評定標準及其他的技術(shù)文件。
五、前期準備
1、我方空調主機預計于20xx年11月18日前后到達現場(chǎng)，請業(yè)主確保在此前將主機基礎做好，以便就位安裝。我方將從大樓東側（升降梯側）兩升降梯之間將設備起吊，需業(yè)主配合將此處地面腳手架拆除并將樓面側腳手架從頂層到底層拆除約15米的寬度以便主機安全起吊。
2、吊裝期間請業(yè)主提供施工三相電源及施工電梯使用，允許我方在屋面樓梯房墻面取孔以便鋼絲繩固定在柱子上加固吊裝設備。
3、克萊門(mén)特機組按頂部吊裝設計，請采用吊耳或吊桿從頂部吊裝；原廠(chǎng)提供主機重量及吊裝示意圖，機組的安裝基礎必須水平，并能完全承受機組的運行重量。
4、準備合格扒桿架設。起重前對扒桿、卷?yè)P機和繩索等進(jìn)行檢查，全面檢查所有滑輪、鋼絲繩、活扣等機具的安全性。
5、甲方提供場(chǎng)地，嚴格按照吊裝圖紙吊裝機組，準備不足或現場(chǎng)比較混亂時(shí)不能吊裝。前期必須和業(yè)主確認主機設備的擺放和汽車(chē)運輸的入場(chǎng)選位，作業(yè)現場(chǎng)必須設置足夠的安全作業(yè)區。
6、準備地面及空中對講設備。
7、所有入場(chǎng)安拆人員必須持證上崗。登高作業(yè)必須系好安全帶。
8、必須按照業(yè)主項目經(jīng)理部統一要求，對設備進(jìn)行吊裝前準備。
9、如遇4級風(fēng)以上嚴禁吊裝升空施工作業(yè)。
10、根據現場(chǎng)實(shí)際情況，設備吊裝前做好吊車(chē)、貨車(chē)運輸、吊裝路線(xiàn)的清理、平整工作。
六、安全措施
1、所有參加作業(yè)人員都必須遵守現場(chǎng)施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。
2、在扒桿垂直起吊運輸過(guò)程中，注意各部件嚴禁與現場(chǎng)高壓線(xiàn)碰撞。
3、在機組上升過(guò)程中，要合理分工，派專(zhuān)人觀(guān)察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專(zhuān)人負責銷(xiāo)軸的連接，派專(zhuān)人負責液壓油缸的操作等。
4、嚴禁高空落物。
5、施工機械、設備出入現場(chǎng)，司機注意場(chǎng)地周?chē)母邏弘娋�(xiàn)，嚴格執行《施工現場(chǎng)用電安全管理規定》，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁使用220伏及以上的電源。
6、操作工人進(jìn)入施工現場(chǎng)必須統一著(zhù)裝，佩帶齊全的安全防護用品，登高作業(yè)必須系好安全帶。
7、扒桿在使用過(guò)程中嚴禁塔吊間、塔吊與建筑物間發(fā)生碰撞。
8、正式起吊前試吊。
9、起重物下嚴禁站人和禁止行走。
10、在整個(gè)吊裝、牽引、就位過(guò)程中，必須在統一的指揮下進(jìn)行，嚴禁違章操作。
11、機具準備、勞動(dòng)力計劃、材料管理、現場(chǎng)文明施工、安全技術(shù)措施執行組織設計中規定，質(zhì)量管理接受項目部的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )檢驗。
七、主要技術(shù)措施
30T汽車(chē)吊先開(kāi)至屋面人字扒桿吊點(diǎn)最近的一層地面，運輸設備車(chē)開(kāi)至距吊車(chē)最近的地方，由吊車(chē)直接起吊將主機放置一層地面；在屋頂層空調主機安裝處靠近適吊離地面的外墻處架設2臺5T卷?yè)P機及扒桿。
然后利用吊車(chē)卸至扒桿吊點(diǎn)正下方的地面上；用扒桿將設備吊至高于屋頂層水平面，再用繩子輔助轉動(dòng)卷?yè)P機將設備拉進(jìn)屋頂層，再用液壓車(chē)、滾筒、千斤頂等工具移動(dòng)就位。（見(jiàn)附圖）
八、人員配置：
現場(chǎng)共配置10個(gè)人員，分別如下：開(kāi)卷?yè)P機人員2個(gè)，固定鋼絲繩人員4個(gè)，屋面指揮員兼安全員1個(gè)，地面指揮員兼安全員1個(gè)，吊車(chē)司機1個(gè)，叉車(chē)司機1個(gè)。
九、屋面機組吊裝具體步驟：
1、主機設備底座框架處原廠(chǎng)設有專(zhuān)門(mén)黃色醒目標記吊點(diǎn)，每臺8個(gè)，延機組長(cháng)度方向分布兩側，每側4個(gè)。
2、主機吊裝時(shí)，在每個(gè)吊點(diǎn)上銓專(zhuān)用鋼索，其中遠離電控柜的4個(gè)吊點(diǎn)上銓的鋼索的另一端通過(guò)葫蘆固定于扒桿吊鉤上，靠近電控柜的4個(gè)吊點(diǎn)上銓的`鋼索的另一端直接固定于扒桿吊鉤上，疏散周?chē)娜藛T準備起吊。
3、設備由扒桿平穩吊離地面0.2米處停留，檢測機組在空中的平穩度及塔吊承受能力，檢查屋面起吊裝置的承載能力及牢固性。確認安全后方能繼續慢慢起吊。
4、扒桿繼續起吊主機，當主機底座框架高度超過(guò)屋面層樓板米時(shí)，扒桿停止垂直起吊，保持高度，將主機水平運行靠近樓層，同時(shí)將起重葫蘆鋼索的另一端銓在主機上。
5、保持主機在該吊裝狀態(tài)，在已進(jìn)入屋面的主機底座下放置兩個(gè)滑板（可以承受10噸重量），然后緩慢的松開(kāi)起重葫蘆，使該側主機底座完全置于滑板上，同時(shí)收緊另一起重葫蘆，固定主機。
6、繼續松開(kāi)起重葫蘆，同時(shí)緩慢起扒桿吊鉤，保持主機處于水平狀態(tài)。緩慢收縮另一起重葫蘆，使主機緩慢的往屋面基座移動(dòng)，當主機主體的大部分進(jìn)入屋面時(shí)，再在主機底座下放置第三、四個(gè)滑板，緩慢的放松扒桿，使主機完全置于四個(gè)滑板上。
7、通過(guò)滑板將主機推至主機基礎處就位安裝。
十、屋面后續工作內容：
1、配合土建施工、水電施工,安裝到位(含主機的控制系統完善及調試)。
2、屋面施工具備條件后，主機電源電纜由業(yè)主由管道或橋架從屋面電源箱引到主機。
【設備更新改造方案】相關(guān)文章：
設備更新改造方案（精選7篇）05-20
設備保養方案06-13
設備保障方案02-11
設備供貨方案12-28
設備運行維護方案02-25
設備設施管理方案12-28
設備設施管理方案12-28
設備培訓計劃及方案02-12
設備維護管理方案02-08